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＿人人人人人人＿＞ 海ほたる. ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
目白通りの上に首都高をつくって関越直通にしたとすると、その首都高は何号になるのですか？例えば、4.5号とか45号とか？
８号の『８』は走行中に瞬間的に見ると『B』に見えてしまう事もあるので、８号線が短いと昔々に聞いた事があります。
今更ながら首都高速道路網図を見ていて知ったこと。ルートマップで使われるアルファベットで・・C：Circle Routeの頭文字（例 C1：都心環状線）B：Bayshore Routeの頭文字 首都高速 湾岸線Y：Yaesu Routeの頭文字 首都高速 八重洲線S：埼玉県の路線としてSaitamaの頭文字（例 S5：高速埼玉 大宮線）K:神奈川県の路線としてKanagawaの頭文字（例：K1：高速神奈川1号 横羽線）
神田橋JCTから江戸橋JCTまでを地下化する首都高の改良計画では、西銀座JCT〜京橋JCT間に新トンネルを作り、神田橋〜八重洲線〜京橋が新C1になるそうなので、そうなると8号が本格的に活きてくるんですかね。
C1新富町ICが後に10号晴海線と繋がる構造らしいね。それはそうと、関越自動車道と直接繋がってないのがちょっと不便かも。上野と羽田線のICナンバーが前者は[10#～]で後者が[18#～](K1横羽線は[15#～])で始まるのが興味深いです。
欅さんの◯を右から書く人、初めて見た！
首都高速道路は埼玉県内にも延伸されているので東武バスウエストがさいたま新都心駅↔東新井団地（さいたま市）で首都高速道路経由があり一般バス（オレンジとクリーム色）が走行をするようです。
首都高で一番最初に開通した所は、昭和37年12月に京橋～芝浦が開通したのが始まりです。ちなみに京橋や宝町辺りは開通前は川でした。
首都高の外側の外環道も、正式には都心環状線と同じく複数の高速道路の集合体です。・東名〜中央道（建設中）：中央道・中央道〜関越道（大泉：建設中）：関越道・大泉〜川口：東北道・常磐道・東関東道の重複・川口〜三郷：常磐道・東関東道の重複・三郷〜高谷：東関東道
かつて、10号練馬線の計画があった。
6号三郷線が省略されてて悲しい
確かに三郷線だけは環状線から外れてしまってますね、、環七に接続する大切な首都高なんですけどね、、、
三郷線川口線も、ちょいほしかったですよね
三郷線が埼玉県内なのにs6を名乗っていないのが面白い。
1号線と都心環状線の関係が山手線と京浜東北線に似てる
首都高速8号線語るなら、ついでに外してはいけない存在が神奈川4号磯子線。これも、神奈川線の欠番になっていて、計画はあったのですが湾岸線が出来て磯子まで直通した関係で頓挫しました。
なんというかカオス
関越道は、なぜ直接首都高と直結していないのか、不思議です。関越道が田中角栄さんと堤康次郎さんが作った道だからですか？
直結ルートとしては、実は高速練馬線という、現在の早稲田出口に接続する路線計画がありました。ただ・・既存の5号池袋線の混雑度が致命的だったので計画頓挫＆都市計画破棄とされたようです。なぜ先に伸びなかったというのは・・・池袋という都市と計画決定当時の時点で関越道よりも新大宮バイパスのほうが重視されていたようです。
@@TcodeF それに加えて、練馬～川越間が元々は関越道として建設されたわけでは無いというのも一因かと。R254東京川越道路として開通した後に改良されて関越道に編入されたのです。(*´∀`)♪(*´ω｀*)
東京高速道路は道路法による自動車専用道路でなく道路運送法による一般自動車道。
8号線の手前、土橋からのって京橋で降りるというのをよくやってました、だからタダだったんだぁ。。。勉強になりました
関係ないけど阪神高速8号線もNEXCO西日本と京都市に引き継がれて無くなりましたよね
KK線の意味を知れて勉強になりました！
一応『D8』というナンバリングが東京高速道路にはあるのに誰も使わない。ここでも取り上げてくれない。
3号を東名高速までと書くなら、4号は高井戸すぎて中央道との接続点までと書くべきかもね。
距離別料金じゃなかった昔は環状線グルグルドライブしたなぁ、、それがあったから地図と風景（出入口）が完全に一致しました。勿論安全運転で。6:45今はこの地図首都高で貰えるけど、昔は昭文社の首都高マップでお金出して本屋で買ったんだよね。
100mだけってのは、思わず笑ってしまいました笑一応名前があるのも、初めて知りました！
KK線廃止された後の8号線はどうなるのか・・・？
湾岸大井から長くトンネル続いていて、三郷線川口線関越道方面まで走っている正式名って、なんでしょうか？ナビも古くて山手通りに走ってるので山手○○なんでしょうか？暗所恐怖症でかなり渋滞してる経験あり、更にカーブが多くて走りづらいですよね💧
それは中央環状線じゃないですかね？道路案内看板に中環C2の表示があるはずです。
@@旅烏一円玉 そうなんですか？魔の小菅インターから四つ木経由湾岸線東西ゆきは中央環状線ですが、同じく中央環状線て言う名前なんですね😃ありがとうございます！因みに小菅から葛西の中央環状線はとにかく風があって走りにくい💦すみませんでした
YとKK線、東京に来た友達乗せて走ると喜ぶ
鉄道だけじゃなく道路や船舶、航空なんかもやってほしいよね
なぜか川口線はS1表記なのに埼玉線じゃなくて東京線の一部なんだよなS2とS5は埼玉線なのにS5から上尾道路に接続はいつのことやら
首都高が都道ということは…神奈川線・埼玉線も県道なんですね。
神奈川線・埼玉線は、横浜市・川崎市内は市道、残りは県道です。
８号がない理由にＢ線（湾岸線）と字面が似ているからっていう話も聞いたことがあります。Ｃ１から分岐して上る坂道（勾配部分）で終わってしまうので面白いです。
それならわずか100mの路線から８号線の№を取り上げて湾岸線を８号線にすればよい！
@@IZUMIKOUMI7521F 湾岸線は都内だけの路線じゃないので…。（それに動画内で説明があったと思うけど環状線から放射状に延びる路線を羽田線から時計回りに路線番号をつけてあるって…。）あと、湾岸線のＢって湾岸線の英語訳から取っているので…。
1号上野線は、C2に繋がる計画があります。
あれ？よく考えたら1～11号まで8号線以外全部走ったことあるな。
これよりもわかりやすい動画はこちらua-cam.com/video/Qk3zBBjFOpg/v-deo.html
JRも国鉄だった名残りで私鉄のことを「会社線」って言ったりするの、KKと通じるものがありますね
八重洲線やKK線、C1の神田橋あたりは江戸城の外堀の上を通ってるので、城の石垣がまだ残ってる所もありますね。珍しく直線が長い小松川線は江戸時代に作られた運河の上を通っています。東京都心が台地のため、それ以外の多くの路線はカーブやアップダウンが多めです
阪神高速も8号線あったのに無くなった(別の道路になった)
高速道路では８号線は縁起の良い番号にはならないのかも？
京都線ですね。
@@IZUMIKOUMI7521F 高速道路番号がE8である北陸自動車道は3番目に長い高速道路なので縁起が悪いわけではない。
埼玉方面でかなり前から気になっていたことですがS5(大宮線)→５号池袋線の延長 なのでS1(川口線)→１号上野線の延長 になるのでしょうか。そうなると、１号は羽田～上野ではなく、さらに北を目指そうとしていた時期もある可能性も出てきますが……。
S1S2は開通順ですが、上野線Ⅱ期計画として実際に入谷から北に延伸する計画はありましたよ。確か西新井橋らへんで中央環状線とぶつかる予定だったような …
実際C2を走るとわかりますが、千住新橋付近で外回りと内回りが上下に分かれてイカ耳があるぶぶんがあるのですが、それが上野線の延長部分とつながる予定の場所でした
８号線、あったんですね。知らなかった。てっきり会社線だと思ってました。しかし１００ｍですか。「８号線」の看板なんかないんでしょうね。
首都高路線図を見て一言。E電区間と似てないか？
首都高8号線は、1959年に都市計画を決定し、1966年7月に首都高8号線が開通。そのため、先に着工していたKK線の事情を受けて、8号線ができ上がったということになります。
小松川JCTだよ
結構これ話題になるよねぇ。(ネタバレ含みます)東京高速道路株式会社線(kk)が先に建設されてて、その中で1953年に着工した道路を、後から建設した首都高速道路環状線の一部にする為に、(首都高速道路公団法が交付され設立されたのが1959年)繋げる必要がありました。その為に生まれたのが8号線です。ちなみに東京オリンピックが1964年。オリンピックに合わせる為に最重要課題で首都高速が建設されました。如何に急ピッチで建設されたかがわかりますよね。
羽田の可動橋ボｿｯ
8:01辺りのがみさん「高速なのに無料なんですか？！ｗｗｗ」→アメリカとかイギリスも高速無料なんだよな～ｗｗｗ
日本でも田舎は高速無料なんだよなー。（新直轄区間）
道路の脇に生えてる街灯に実は八号線であることを示すものがある
KK 線、今は使っていないてすが新橋にゲートあるのてすよね。昔運送屋のバイトでよく通りましたけどカーブが直角でキツかった思い出があります。
東京高速って通行料無料だったんだ。
タダ高速(KK線)を8号線にすれば一挙に解決(と言う暴論)
実際都道首都高速8号線の定義自体は京橋JCT～西銀座JCT～汐留JCTなんですよね・・・ほぼKK線です
同じ株式会社なんだから合併したらいいねん、そしたら簡単に８号線にできるのでは？
はいはい、他チャンネルの実写版 草
白魚橋料金所のあたりでしたっけ
2号をさっさと第三京浜に繋げろ
東急ターンパイクとして実現していればなぁ
そんな計画は最初からないです。３号と第三京浜をつなぐ予定だったのに、東名が奪ったからつなぐ先がなくなりました
繋ぐとしたら荏原からかな。
首都高速の8号線は、湾岸線です。
次は箱崎ジャンクション（JCT）かな？
阪神高速verも！
画面がフラフラ動いて、見ていて不快。
4や9は、縁起がよくない数字で飛ばすことが多いですが、まさか8が飛ばされるのはビックリですね!
エンディングのBGMの名前なんだろ……
首都高に見捨てられた8号線
欅さんですら活躍できなかった道路の話題…
幻の路線図！？
ゲストの方に来て頂きました…大隅君ですwww
KK？清原桑田しか思い浮かばないんですけど
パッと見て湾岸線Bと８が似てるからじゃないの？
結構有名な話じゃん。
他の都市高と較べると継ぎ接ぎとしか思えないほどの雑な造りだね、計画があるようで無い思いつきの路線接続だし、たったの100mで路線と言えるのでしょうか？阪神ですらまだ首都高よりはマシな造りしている、名高は路線は単純だけど利用しやすい造りは後発だけあって優秀です！広高は不完全過ぎてネットワークとは言い難い、首都高は神奈川、埼玉の各線を含めて路線番号だけでも整理したほうがいいと思うけどね
日本一いや世界一短い高速道路では？
これは公認されませんね、恐らく
＿人人人人人人＿
＞ 海ほたる. ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
目白通りの上に首都高をつくって関越直通にしたとすると、その首都高は何号になるのですか？例えば、4.5号とか45号とか？
８号の『８』は走行中に瞬間的に見ると『B』に見えてしまう事もあるので、８号線が短いと昔々に聞いた事があります。
今更ながら首都高速道路網図を見ていて知ったこと。
ルートマップで使われるアルファベットで・・
C：Circle Routeの頭文字
（例 C1：都心環状線）
B：Bayshore Routeの頭文字
首都高速 湾岸線
Y：Yaesu Routeの頭文字
首都高速 八重洲線
S：埼玉県の路線としてSaitamaの頭文字
（例 S5：高速埼玉 大宮線）
K:神奈川県の路線としてKanagawaの頭文字
（例：K1：高速神奈川1号 横羽線）
神田橋JCTから江戸橋JCTまでを地下化する首都高の改良計画では、西銀座JCT〜京橋JCT間に新トンネルを作り、神田橋〜八重洲線〜京橋が新C1になるそうなので、そうなると8号が本格的に活きてくるんですかね。
C1新富町ICが後に10号晴海線と繋がる構造らしいね。
それはそうと、関越自動車道と直接繋がってないのがちょっと不便かも。
上野と羽田線のICナンバーが前者は[10#～]で後者が[18#～](K1横羽線は[15#～])で始まるのが興味深いです。
欅さんの◯を右から書く人、初めて見た！
首都高速道路は埼玉県内にも延伸されているので
東武バスウエストがさいたま新都心駅↔東新井団地（さいたま市）で首都高速道路経由があり
一般バス（オレンジとクリーム色）が走行をするようです。
首都高で一番最初に開通した所は、昭和37年12月に京橋～芝浦が開通したのが始まりです。ちなみに京橋や宝町辺りは開通前は川でした。
首都高の外側の外環道も、正式には都心環状線と同じく複数の高速道路の集合体です。
・東名〜中央道（建設中）：中央道
・中央道〜関越道（大泉：建設中）：関越道
・大泉〜川口：東北道・常磐道・東関東道の重複
・川口〜三郷：常磐道・東関東道の重複
・三郷〜高谷：東関東道
かつて、10号練馬線の計画があった。
6号三郷線が省略されてて悲しい
確かに三郷線だけは環状線から外れてしまってますね、、環七に接続する大切な首都高なんですけどね、、、
三郷線川口線も、ちょいほしかったですよね
三郷線が埼玉県内なのにs6を名乗っていないのが面白い。
1号線と都心環状線の関係が山手線と京浜東北線に似てる
首都高速8号線語るなら、ついでに外してはいけない存在が神奈川4号磯子線。これも、神奈川線の欠番になっていて、計画はあったのですが湾岸線が出来て磯子まで直通した関係で頓挫しました。
なんというかカオス
関越道は、なぜ直接首都高と直結していないのか、不思議です。関越道が田中角栄さんと堤康次郎さんが作った道だからですか？
直結ルートとしては、実は高速練馬線という、現在の早稲田出口に接続する路線計画がありました。ただ・・既存の5号池袋線の混雑度が致命的だったので計画頓挫＆都市計画破棄とされたようです。なぜ先に伸びなかったというのは・・・池袋という都市と計画決定当時の時点で関越道よりも新大宮バイパスのほうが重視されていたようです。
@@TcodeF それに加えて、練馬～川越間が元々は関越道として建設されたわけでは無いというのも一因かと。R254東京川越道路として開通した後に改良されて関越道に編入されたのです。(*´∀`)♪(*´ω｀*)
東京高速道路は道路法による自動車専用道路でなく道路運送法による一般自動車道。
8号線の手前、土橋からのって京橋で降りるというのをよくやってました、だからタダだったんだぁ。。。勉強になりました
関係ないけど阪神高速8号線もNEXCO西日本と京都市に引き継がれて無くなりましたよね
KK線の意味を知れて勉強になりました！
一応『D8』というナンバリングが東京高速道路にはあるのに誰も使わない。ここでも取り上げてくれない。
3号を東名高速までと書くなら、4号は高井戸すぎて中央道との接続点までと書くべきかもね。
距離別料金じゃなかった昔は環状線グルグルドライブしたなぁ、、それがあったから地図と風景（出入口）が完全に一致しました。勿論安全運転で。
6:45今はこの地図首都高で貰えるけど、昔は昭文社の首都高マップでお金出して本屋で買ったんだよね。
100mだけってのは、思わず笑ってしまいました笑
一応名前があるのも、初めて知りました！
KK線廃止された後の8号線はどうなるのか・・・？
湾岸大井から長くトンネル続いていて、三郷線川口線関越道方面まで走っている正式名って、なんでしょうか？ナビも古くて山手通りに走ってるので山手○○なんでしょうか？暗所恐怖症でかなり渋滞してる経験あり、更にカーブが多くて走りづらいですよね💧
それは中央環状線じゃないですかね？
道路案内看板に中環C2の表示があるはずです。
@@旅烏一円玉
そうなんですか？魔の小菅インターから四つ木経由湾岸線東西ゆきは中央環状線ですが、同じく中央環状線て言う名前なんですね😃ありがとうございます！因みに小菅から葛西の中央環状線はとにかく風があって走りにくい💦すみませんでした
YとKK線、東京に来た友達乗せて走ると喜ぶ
鉄道だけじゃなく道路や船舶、航空なんかもやってほしいよね
なぜか川口線はS1表記なのに埼玉線じゃなくて東京線の一部なんだよな
S2とS5は埼玉線なのに
S5から上尾道路に接続はいつのことやら
首都高が都道ということは…神奈川線・埼玉線も県道なんですね。
神奈川線・埼玉線は、横浜市・川崎市内は市道、残りは県道です。
８号がない理由にＢ線（湾岸線）と字面が似ているからっていう話も聞いたことがあります。
Ｃ１から分岐して上る坂道（勾配部分）で終わってしまうので面白いです。
それならわずか100mの路線から８号線の№を取り上げて湾岸線を８号線にすればよい！
@@IZUMIKOUMI7521F 湾岸線は都内だけの路線じゃないので…。（それに動画内で説明があったと思うけど環状線から放射状に延びる路線を羽田線から時計回りに路線番号をつけてあるって…。）
あと、湾岸線のＢって湾岸線の英語訳から取っているので…。
1号上野線は、C2に繋がる計画があります。
あれ？よく考えたら1～11号まで8号線以外全部走ったことあるな。
これよりもわかりやすい動画はこちら
ua-cam.com/video/Qk3zBBjFOpg/v-deo.html
JRも国鉄だった名残りで私鉄のことを「会社線」って言ったりするの、KKと通じるものがありますね
八重洲線やKK線、C1の神田橋あたりは江戸城の外堀の上を通ってるので、城の石垣がまだ残ってる所もありますね。
珍しく直線が長い小松川線は江戸時代に作られた運河の上を通っています。
東京都心が台地のため、それ以外の多くの路線はカーブやアップダウンが多めです
阪神高速も8号線あったのに無くなった(別の道路になった)
高速道路では８号線は縁起の良い番号にはならないのかも？
京都線ですね。
@@IZUMIKOUMI7521F
高速道路番号がE8である北陸自動車道は3番目に長い高速道路なので縁起が悪いわけではない。
埼玉方面でかなり前から気になっていたことですが
S5(大宮線)→５号池袋線の延長 なので
S1(川口線)→１号上野線の延長 になるのでしょうか。
そうなると、１号は羽田～上野ではなく、さらに北を目指そうとしていた時期も
ある可能性も出てきますが……。
S1S2は開通順ですが、上野線Ⅱ期計画として実際に入谷から北に延伸する計画はありましたよ。確か西新井橋らへんで中央環状線とぶつかる予定だったような …
実際C2を走るとわかりますが、千住新橋付近で外回りと内回りが上下に分かれてイカ耳があるぶぶんがあるのですが、それが上野線の延長部分とつながる予定の場所でした
８号線、あったんですね。知らなかった。てっきり会社線だと思ってました。
しかし１００ｍですか。「８号線」の看板なんかないんでしょうね。
首都高路線図を見て一言。
E電区間と似てないか？
首都高8号線は、1959年に都市計画を決定し、1966年7月に首都高8号線が開通。そのため、先に着工していたKK線の事情を受けて、8号線ができ上がったということになります。
小松川JCTだよ
結構これ話題になるよねぇ。
(ネタバレ含みます)
東京高速道路株式会社線(kk)が先に建設されてて、その中で1953年に着工した道路を、後から建設した首都高速道路環状線の一部にする為に、(首都高速道路公団法が交付され設立されたのが1959年)繋げる必要がありました。その為に生まれたのが8号線です。
ちなみに東京オリンピックが1964年。オリンピックに合わせる為に最重要課題で首都高速が建設されました。
如何に急ピッチで建設されたかがわかりますよね。
羽田の可動橋ボｿｯ
8:01辺りのがみさん「高速なのに無料なんですか？！ｗｗｗ」→アメリカとかイギリスも高速無料なんだよな～ｗｗｗ
日本でも田舎は高速無料なんだよなー。
（新直轄区間）
道路の脇に生えてる街灯に実は八号線であることを示すものがある
KK 線、今は使っていないてすが新橋にゲートあるのてすよね。
昔運送屋のバイトでよく通りましたけどカーブが直角でキツかった思い出があります。
東京高速って通行料無料だったんだ。
タダ高速(KK線)を8号線にすれば一挙に解決(と言う暴論)
実際都道首都高速8号線の定義自体は京橋JCT～西銀座JCT～汐留JCTなんですよね・・・ほぼKK線です
同じ株式会社なんだから合併したらいいねん、そしたら簡単に８号線にできるのでは？
はいはい、他チャンネルの実写版 草
白魚橋料金所のあたりでしたっけ
2号をさっさと第三京浜に繋げろ
東急ターンパイクとして実現していればなぁ
そんな計画は最初からないです。
３号と第三京浜をつなぐ予定だったのに、東名が奪ったからつなぐ先がなくなりました
繋ぐとしたら荏原からかな。
首都高速の8号線は、湾岸線です。
次は箱崎ジャンクション（JCT）かな？
阪神高速verも！
画面がフラフラ動いて、見ていて不快。
4や9は、縁起がよくない数字で飛ばすことが多いですが、まさか8が飛ばされるのはビックリですね!
エンディングのBGMの名前なんだろ……
首都高に見捨てられた8号線
欅さんですら活躍できなかった道路の話題…
幻の路線図！？
ゲストの方に来て頂きました…大隅君ですwww
KK？
清原桑田しか思い浮かばないんですけど
パッと見て湾岸線Bと８が似てるからじゃないの？
結構有名な話じゃん。
他の都市高と較べると継ぎ接ぎとしか思えないほどの雑な造りだね、計画があるようで無い思いつきの路線接続だし、たったの100mで路線と言えるのでしょうか？阪神ですらまだ首都高よりはマシな造りしている、名高は路線は単純だけど利用しやすい造りは後発だけあって優秀です！広高は不完全過ぎてネットワークとは言い難い、首都高は神奈川、埼玉の各線を含めて路線番号だけでも整理したほうがいいと思うけどね
日本一いや世界一短い高速道路では？
これは公認されませんね、恐らく