Nie wiem skąd TV Podhale bierze dziennikarzy, ale znajomości polszczyzny to można im "pozazdrościć". Nie mówi się dwutysięcznego dziewiętnastego, tylko dwatysiące dziewiętnastego. Do szkoły!
Jak słaba skała to zabezpieczenia mocniejsze, jak mocna skała to zabezpieczenia lżejsze.... brawo !!! Naprawdę! Jestem w głębokim szoku i porażony zaawansowaniem technologicznym ... sie k...wa wysilił inżynier.. jak słabe to mocniejsze, jak mocne to słabsze.... ale jakie są te zabezpieczenia...? Tubingi, obudowa Łp, obudowa z siatki i kotew , klejenie górotworu metodą iniekcji ciśnieniowej klejami poli ... ? Materiał TV jak dla debili.
Nie badz smieszny ... Za dwa kilometry tego tunelika miliard zlotych. Nastepny odcinek tej drogi kosztuje polowe mniej a jest trzy razy dluzszy z dwoma wezlami z dwudziestoma obiektami. Pozniej rozumiem ty bedziesz utrzymywal ten tunel ktory musi miec wentylacje , monitorig odwodnienia, oswietlenia itd.. . Doskonale znam teren i sytuacje a do tego codziennie patrze na ta tragedie. Mniejszej gory to tez juz nie bylo zeby drazyc tunel. Jeszcze chwila i ziemie trzeba byloby wozic zeby tunel na row nie wygladal. Do tego gadanie o trudnych warunkach geologcznych to tez jakis zenada i absurd.. Wielka tragedia.
@@jestemtere9140 - dokładnie . Prosta zasada - tunel to ostateczność , a nie kaprys i powinien powstać tylko wtedy , gdy droga objazdu wzniesienia jest zbyt długa i/lub zbyt kręta albo niebezpieczna ( np. spadajace skały itp) .Ktoś chyba przytulił grubą koperte , żeby zamiast co prawda zbudowanej po łuku , ale jednak estakady po zachodnim grzbiecie Lubonia małego i .... wymyslili sobie mozolne drążenie w skale pod nie wysoką górą . Ten nieszczęsny tunel bedzie oddany do uzytku na samym końcu bo jest najbardziej czasochłonny . Na całej trasie jest około 17 estakad , ale tej jednej nie darowali ! Na zakopiance jest potrzebny tunel , ale ... w innym miejscu . W nowej podpisanej już umowie budowy drogi Chabówka - Nowy Targ - , ale nie pod Luboniem ! Jak nie wydrążą tunelu od wiaduktu od Chabówki do Rdzawki to będzie dopiero głupota - cała trasa jest w miare łagodnie ( jak na warunki górskie ) wyprofilowana i dość szybka , komfortowa , a zimą cały wzmożony ruch czy to zaraz po otwarciu trasy , a już na pewno w niedalekiej przyszłości - będzie sie blokował na istniejącym dość stromym podjeździe ( plus dwa dość ostre zakręty ) od tego wiaduktu , aż do tego drewnianego kościoła na górce .
@@InzynierPsajdak - ( " Znaj proporcje mocium panie " ) - ja mam o wiele tańsze rozwiązanie - nie budować wcale , pozostać .... przy utrzymywaniu starej zakopianki . Pasuje ci ? Człowiecze ! Od kiedy to przy planowaniu i realizacji tak dużej i od dawna potrzebnej inwestycji kalkuluje sie ledwie kilku milionowe oszczędności ? Nie dochodzi do twojej głowy , ze ta trasa ma być na wiele dziesięcioleci , a moze na ponad 100 -120 lat ? Więc powtarzam , jakie znaczenie ma te kilka milionów PLN więcej dla lepszego projektu ?
Proszę wybaczyć, ale ani Lech który poza tym, że był z pewnością dobrym człowiekiem lecz miernym prezydentem a tym bardziej brat który kieruje się wyłącznie nienawiścią do wszystkich tych co ośmielają się inaczej myśleć mogliby swoimi imionami pieczętować tą inwestycję.
BUahahahah !!!! Metoda górnicza, za pomocą maszyn typu młoty pneumatyczne, yyy yyy... wybuchy ( :D :D :D ), to się nazywa drogi inżynierku metoda drill and blast. Japierd...le już widzę jak w 2019 oni to skończą buahahaha :P :P
Odc. III - oddany do jazdy we Wrz-2019. Odc. I - na ukończeniu (są lekkie opóźnienia). Odc. II (TUNEL) - zachodnia nitka przekopana na wylot. Wschodnia wykopana w +60%; planowane oddanie całego tunelu na wiosnę 2021 (zimą nie kopią, gdyby nie to pewnie już byłby gotowy).
Spokojnie. Spotkają się :-) Cała Polska im dopinguje ;-)
Marcin Fijałek nie do końca DWUTYSIĘCZNEGO OSIEMNASTEGO a do końca DWA TYSIĄCE OSIEMNASTEGO !!!!
Decydentom i wykonawcom przypominam, że 150 lat temu Szwajcarzy wydrążyli 15 km tunel kolejowy Św. Gotarda w ciągu 10 lat!!!!
Miko
pozdrawiam mieszkających nad tunelem ;)
Mamy bardzo dobrze wykształconych inżynierów w w różnych specjalnościach i szkoda, że nie jesteśmy wykonawcą drogi ekspresowej Lubień - Rabka
młoty pneumatyczne ? oj panie kierowniku :D
Spotkają się, albo i nie.
Nie wiem skąd TV Podhale bierze dziennikarzy, ale znajomości polszczyzny to można im "pozazdrościć". Nie mówi się dwutysięcznego dziewiętnastego, tylko dwatysiące dziewiętnastego. Do szkoły!
Wygląda iż ten tunel jest drążony na klęczkach.
Ciekawe, czy zakończą tą budowę S-7 w 2018 r.
Kuba Zietek pomarzyc dobra rzecz
2020 jeszcze nie gotowe
---- NARESZCIE ----
Budowniczy mają drążyć tunele codziennie 24h
bende jehaci
Jak słaba skała to zabezpieczenia mocniejsze, jak mocna skała to zabezpieczenia lżejsze.... brawo !!! Naprawdę! Jestem w głębokim szoku i porażony zaawansowaniem technologicznym ... sie k...wa wysilił inżynier.. jak słabe to mocniejsze, jak mocne to słabsze.... ale jakie są te zabezpieczenia...? Tubingi, obudowa Łp, obudowa z siatki i kotew , klejenie górotworu metodą iniekcji ciśnieniowej klejami poli ... ? Materiał TV jak dla debili.
Charchaja na ściany i się jako tako trzyma
Oto przyklad jak marnuje sie pieniadze. Teraz i w przyszlosci. Ten tunel nie ma zadnego uzasadnienia. Wielka porazka.
mhm...szczególnie że z 5 wariantów ten z tą lokalizacją tunelu był najtańszy. Kolejny mądry co dokumentacji nie widział.
Nie badz smieszny ... Za dwa kilometry tego tunelika miliard zlotych. Nastepny odcinek tej drogi kosztuje polowe mniej a jest trzy razy dluzszy z dwoma wezlami z dwudziestoma obiektami. Pozniej rozumiem ty bedziesz utrzymywal ten tunel ktory musi miec wentylacje , monitorig odwodnienia, oswietlenia itd.. . Doskonale znam teren i sytuacje a do tego codziennie patrze na ta tragedie. Mniejszej gory to tez juz nie bylo zeby drazyc tunel. Jeszcze chwila i ziemie trzeba byloby wozic zeby tunel na row nie wygladal. Do tego gadanie o trudnych warunkach geologcznych to tez jakis zenada i absurd.. Wielka tragedia.
@@jestemtere9140 - dokładnie . Prosta zasada - tunel to ostateczność , a nie kaprys i powinien powstać tylko wtedy , gdy droga objazdu wzniesienia jest zbyt długa i/lub zbyt kręta albo niebezpieczna ( np. spadajace skały itp) .Ktoś chyba przytulił grubą koperte , żeby zamiast co prawda zbudowanej po łuku , ale jednak estakady po zachodnim grzbiecie Lubonia małego i .... wymyslili sobie mozolne drążenie w skale pod nie wysoką górą .
Ten nieszczęsny tunel bedzie oddany do uzytku na samym końcu bo jest najbardziej czasochłonny . Na całej trasie jest około 17 estakad , ale tej jednej nie darowali !
Na zakopiance jest potrzebny tunel , ale ... w innym miejscu . W nowej podpisanej już umowie budowy drogi Chabówka - Nowy Targ - , ale nie pod Luboniem ! Jak nie wydrążą tunelu od wiaduktu od Chabówki do Rdzawki to będzie dopiero głupota - cała trasa jest w miare łagodnie ( jak na warunki górskie ) wyprofilowana i dość szybka , komfortowa , a zimą cały wzmożony ruch czy to zaraz po otwarciu trasy , a już na pewno w niedalekiej przyszłości - będzie sie blokował na istniejącym dość stromym podjeździe ( plus dwa dość ostre zakręty ) od tego wiaduktu , aż do tego drewnianego kościoła na górce .
@@InzynierPsajdak - ( " Znaj proporcje mocium panie " ) - ja mam o wiele tańsze rozwiązanie - nie budować wcale , pozostać .... przy utrzymywaniu starej zakopianki . Pasuje ci ?
Człowiecze ! Od kiedy to przy planowaniu i realizacji tak dużej i od dawna potrzebnej inwestycji kalkuluje sie ledwie kilku milionowe oszczędności ? Nie dochodzi do twojej głowy , ze ta trasa ma być na wiele dziesięcioleci , a moze na ponad 100 -120 lat ? Więc powtarzam , jakie znaczenie ma te kilka milionów PLN więcej dla lepszego projektu ?
i proponuje nazwac obie nitki tunelu imieniem jaroslawa i lecha
Proszę wybaczyć, ale ani Lech który poza tym, że był z pewnością dobrym człowiekiem lecz miernym prezydentem a tym bardziej brat który kieruje się wyłącznie nienawiścią do wszystkich tych co ośmielają się inaczej myśleć mogliby swoimi imionami pieczętować tą inwestycję.
Jedna nitka Donald, druga Tusk. Już lepiej Panu to odpowiada ?
BUahahahah !!!! Metoda górnicza, za pomocą maszyn typu młoty pneumatyczne, yyy yyy... wybuchy ( :D :D :D ), to się nazywa drogi inżynierku metoda drill and blast. Japierd...le już widzę jak w 2019 oni to skończą buahahaha :P :P
A ty kim jestes ignorancie eunuch i ty z jednej jestescie parafie kazdy wie jak zrobic zaden nie potrafi
Odc. III - oddany do jazdy we Wrz-2019. Odc. I - na ukończeniu (są lekkie opóźnienia). Odc. II (TUNEL) - zachodnia nitka przekopana na wylot. Wschodnia wykopana w +60%; planowane oddanie całego tunelu na wiosnę 2021 (zimą nie kopią, gdyby nie to pewnie już byłby gotowy).