J'ai répondu à chaud et ce n'est pas bien. Mais ce que je veux dire c'est que vous êtes capable de réaliser de magnifique vidéo et là je ne sais pas ce qui se passe. Je remarque que vous n'avez pas apporter tout le soin à cette vidéo. Et mieu vaut refilmer un trajet quand il y-a une erreur que le laisser comme tel. Je ne suis pas le seul à avoir remarqué ses bémol. Voilà c'est pour vous avertir que vous êtes toujours exellent mais là je ne comprend pas. Sur ceux bonne soirée
Très bonne ligne et très bien aménagée (à part quelques aménagements cyclables pas conformes à revoir), surtout à Plaisance. Cependant je suis sûre qu'un tramway aurait été bien mieux (+ capacitaire, moins de secousses, + écolo, beaucoup + attirant, et surtout les automobilistes peu regardant du code de la route n'auraient pas été tenté d'utiliser ses voies dédiées (ça n'arrête pas à Plaisance)) Par contre je comprend absolument pas l'idée de ce passage en voie unique à 2:02 : Il y avait largement la place de faire la route à double-sens, et en + ça me paraît relativement dangereux. Aussi, je sais pas si c'est que moi, mais je trouve que bon nombre des arrêts de cette ligne (mais pas que) assez larges et longs devraient être réalisés comme sur la voie du canal de Saint-Martory, la LMSE ou le tram (qui sont beaucoup + modernes avec leurs écrans d'infos + visible notamment), et également avoir des distributeurs automatiques de titres (comme pour le tram)
Sur la Voie Nouvelle du Linéo 3 entre Loti et Tournefeuille, le propriétaire d’une parcelle a refusé de vendre ses terres à Tisséo Ingénierie, il a donc fallu trouver un moyen de construire la voie sans empiéter sur cette parcelle : la voie unique était donc la seule solution pour une emprise minimale, c’est à dire sans entreprendre l’achat d’autres terrains de l’autre côté de la voie. Quant à la liaison des Ramassiers (Linéo 2), cette voie unique permet le passage sous l’A624 à la fois pour les bus et les piétons, car en effet le creusement d’un tunnel sous une 4 voies sur une largeur de quelques mètres de plus pour y insérer la voie en double sens + un trottoir suffisamment large représente un gros budget. Aussi, la visibilité est bonne dans les deux cas ; il est donc possible pour les conducteurs de voir et d’attendre qu’un autre bus franchisse la voie unique avant de s’engager en toute sécurité. Il faut aussi noter que les arrêts Linéo 3 ont tous subi un aménagement spécifique, avec un réhaussement du quai et une longueur de 20m, des abris ou au moins des bancs systématiquement présents, un revêtement spécial,... aménagements que les autres Linéo n’ont pas. Il est néanmoins vrai qu’il aurait été opportun de faire de ces arrêts des stations type tram, comme par exemple sur le Teor rouennais (quais de tram avec machine de vente de titres et bornes d’information voyageurs).
Pas de tentative d'utilisation du droit de préemption pour l'intérêt général ? Étonnant... :/ Pour le L2/63 aux Ramassiers ça aurait été assez chaud de faire un passage sous l'A624 à double-sens, ça se voit. Mais pour celui-ci il me semble qu'un feu tricolore va y être ajouté non ? (Du moins le marquage au sol le laisse croire) Et oui je suis parfaitement consciente des aménagements non-négligeables qu'il y a eu autour du Linéo 3 et notamment ses arrêts, je suis passée à côté des travaux pratiquement tous les jours puisque c'est sur mon trajet pour aller à Toulouse ^^"
![[4K] 🇨🇵 Toulouse Metro - All The Lines / 🇨🇵 Métro de Toulouse - Toutes Les Lignes (2024)](http://i.ytimg.com/vi/oJz2xeUxUZA/mqdefault.jpg)
Super vidéo j'espère voir les lignes 21 50 et L5(ex52) a l'avenir :)
J'ai répondu à chaud et ce n'est pas bien. Mais ce que je veux dire c'est que vous êtes capable de réaliser de magnifique vidéo et là je ne sais pas ce qui se passe. Je remarque que vous n'avez pas apporter tout le soin à cette vidéo. Et mieu vaut refilmer un trajet quand il y-a une erreur que le laisser comme tel. Je ne suis pas le seul à avoir remarqué ses bémol. Voilà c'est pour vous avertir que vous êtes toujours exellent mais là je ne comprend pas. Sur ceux bonne soirée
Sympa la vidéo mais cela aurait été mieux de filmer un jour de ciel bleu
Vous avez baisser le nombre d’image seconde je crois?
Elle n'est pas en 120 ou 240 FPS :( elle est en 24 FPS .
Pas tout le monde l'ont pas remarqué .
Les dessins animés vont jusqu'à 12 FPS.
Très bonne ligne et très bien aménagée (à part quelques aménagements cyclables pas conformes à revoir), surtout à Plaisance. Cependant je suis sûre qu'un tramway aurait été bien mieux (+ capacitaire, moins de secousses, + écolo, beaucoup + attirant, et surtout les automobilistes peu regardant du code de la route n'auraient pas été tenté d'utiliser ses voies dédiées (ça n'arrête pas à Plaisance))
Par contre je comprend absolument pas l'idée de ce passage en voie unique à 2:02 : Il y avait largement la place de faire la route à double-sens, et en + ça me paraît relativement dangereux.
Aussi, je sais pas si c'est que moi, mais je trouve que bon nombre des arrêts de cette ligne (mais pas que) assez larges et longs devraient être réalisés comme sur la voie du canal de Saint-Martory, la LMSE ou le tram (qui sont beaucoup + modernes avec leurs écrans d'infos + visible notamment), et également avoir des distributeurs automatiques de titres (comme pour le tram)
Sur le L2 y'a aussi une voie bus avec 10 mètres de voie simple (vers Caulet Fontaine), c'est le budget le problème je pense
Sur la Voie Nouvelle du Linéo 3 entre Loti et Tournefeuille, le propriétaire d’une parcelle a refusé de vendre ses terres à Tisséo Ingénierie, il a donc fallu trouver un moyen de construire la voie sans empiéter sur cette parcelle : la voie unique était donc la seule solution pour une emprise minimale, c’est à dire sans entreprendre l’achat d’autres terrains de l’autre côté de la voie.
Quant à la liaison des Ramassiers (Linéo 2), cette voie unique permet le passage sous l’A624 à la fois pour les bus et les piétons, car en effet le creusement d’un tunnel sous une 4 voies sur une largeur de quelques mètres de plus pour y insérer la voie en double sens + un trottoir suffisamment large représente un gros budget.
Aussi, la visibilité est bonne dans les deux cas ; il est donc possible pour les conducteurs de voir et d’attendre qu’un autre bus franchisse la voie unique avant de s’engager en toute sécurité.
Il faut aussi noter que les arrêts Linéo 3 ont tous subi un aménagement spécifique, avec un réhaussement du quai et une longueur de 20m, des abris ou au moins des bancs systématiquement présents, un revêtement spécial,... aménagements que les autres Linéo n’ont pas. Il est néanmoins vrai qu’il aurait été opportun de faire de ces arrêts des stations type tram, comme par exemple sur le Teor rouennais (quais de tram avec machine de vente de titres et bornes d’information voyageurs).
Pas de tentative d'utilisation du droit de préemption pour l'intérêt général ? Étonnant... :/
Pour le L2/63 aux Ramassiers ça aurait été assez chaud de faire un passage sous l'A624 à double-sens, ça se voit. Mais pour celui-ci il me semble qu'un feu tricolore va y être ajouté non ? (Du moins le marquage au sol le laisse croire)
Et oui je suis parfaitement consciente des aménagements non-négligeables qu'il y a eu autour du Linéo 3 et notamment ses arrêts, je suis passée à côté des travaux pratiquement tous les jours puisque c'est sur mon trajet pour aller à Toulouse ^^"
Bonjour j'aimerais savoir le titre du morceau de musique que vous passez dans la vidéo.
Merci
Cyril Prat
DJ Cyril
Il y a pas le mode flou ?!
il manque les Arènes
J'allais le redire, mais je l'ai déjà dis sur mon second compte...
Vive l3
Vive la liane 4 et la ligne 17 .
Vive la l2
Bonjour je voudrais savoir si tous les depots de bus de chez tisseo sont munis de salle de sport?
Non
Le nombre de FPS il est un peu honteux là
24 fps le standard cinéma et le standard européen de la télévision, ce qui me parait donc on ne peut plus que normal ma foi...
Jaime enormement vos videos reprennaient svp 😭
Altéo Pareil sur ton smartphone
PS : moi c'est PIRE sur mon HMD Global TA-1032 (Nokia 3) .