Domnul meu, cu ce te ocupi în viața de zi cu zi, că prea ești top în explicații? Ai cunoștințe tehnice/mecanice, pe care f probabil mulți ingineri nu le au. Felicitări!
Foarte bun review-ul ca de obicei. Initial voiam sa cumpar noul Qashqai, dar cand am stat in Sportage mi-am schimbat decizia pe loc. Nu e urat deloc interiorul noului Qashqai dar am impresia ca int. Sportage-ului va fi la fel de "fresh" peste 5-6 ani. Alt factor foarte important in decizia mea a fost motorizarea oferita de KIA vs Nissan + garantia 7 ani / 100.000 km. Mna, sper sa ajunga prin Octombrie... sper.
Salut Vlad. Foarte tare prezentarea, ca de obicei. Ca fost "cautator" de masina noua, am o sugestie pentru prezentarile tale extinse: multe masini vin acum cu aplicatii. ProCeed-ul meu vine cu Kia UVO, Mazda are MyMazda si multe altele. Problema e ca mie mi-a fost foarte greu sa aflu ce poate si ce nu poate sa faca o astfel de aplicatie, inainte sa cumpar masina. Asa cum ne arati sistemele de infotainment si optiunile de comenzi vocale, ar fi super daca ne-ai arata si ce se poate face cu aplicatia de connected-car de la fiecare. Mersi frumos :)
Sunt perfect deacord cu tine . de exemplu foarte puțină lume știe că toate modelele Toyota și Lexus din ultimii ani pot fi comandate din aplicație și pot fi pornită de la distanță pentru utilizarea sistemului de aer condiționat la ultima temperatura setată habitaclu. De asemenea generația cinci ale sistem hibrid de la Toyota permite setarea din aplicația unei temperaturi cuprinse între 16 și 29 °C dar și degivrarea lunetei și a parbrizului pe mașinile cu opțiunile disponibile. Nimeni nu spune lucrurile acestea și nimeni nu ne-a lămurit ce înseamnă Hyundai Bluelink, Kia Connect sau MyMazda
@@EmilTrifa Asta ar fi fost pentru mine o informație utilă când îmi căutam mașină. Și mă frustrează oarecum, că eu am crezut mereu am crezut că la noi nu se poate din cauza emisiilor. Dar dacă Toyota poate, Kia de ce nu?
Nu cred ca tine neaparat de emisii, pana la urma un încălzitor auxiliar produse de Webasto tot poluează. Cred ca Toyota se scoate cu începutul climatizării pe bateria hibrida, pornind termicul doar in caz de nevoie de curent. Pana la urma sunt singurii cu compresor de clima electric, din câte știu, @vladdutz20 poate mă ajuți aici. Ce am mai aflat de la dealer, dar nu am probat personal este fătul ca și Ford pe Sync 3 și 4 are remote start engine. PS: În segment, Kuga mi se pare foarte slabă la condus, o dubă grea și tristă. RAV4 e ok, trebuie să încerc și Sportage-ul. @@MihaiBaboi1
Buna, pe 13 mai am luat din Anderlecht Bruxelles o Kia Sportage GT Line Plug In Hybrid. In acest moment am intre 1400-1500 km facuti atat pe autostrada cat si oras. In oras merge exclusiv pe electric. Un test de consum o sa fac mai tarziu cand voi cauta de pe facturi cantitatea de carburant si voi raporta cu km parcursi. Sau la vara cand este prevazut un drum de Italia . Masina este confortabila. Sunt multumit.
In viziunea mea, exteriorul de hyundai tucson + interiorul de kia sportage ar fi fost best buy dpdv estetic. Astept cu nerabdare un review pt mazda cx60 phev, chiar sunt curios daca o sa rupa piata europeana.
Salut Vlad,ma gandeam poate intereseaza pe cineva un consum de drum lung(autostrada) al unui Hyundai Santa Fe PHEV (1,6 TGDI turbo) model 2022. Vin in Romania din Anglia la sfarsitul lui august. Vom fii 3 persoane si bagaje. Voi pleca cu plinul facut si bateria full. Daca voi incarca bateria pe drum voi mentiona acest lucru. Ca si o mica paranteza,acest model de Sant Fe e al 3-lea pe care il am si suntem(familia) la a 4-a Toyota(2 Yaris hybrid,Rav4 diesel,Corolla GR sport hybrid). Ne-am saturat de suprapretul unei germane cu mai putine dotari. Toate cele bune.
Proporțiile si volumul interior (habitaclul și portbagajul) sunt reușite. Designul exterior e discutabil, mai ales in partea din față. In ceea ce privește echiparile, prima echipare (City) are un finisaj interior destul de sărăcăcios. GT Line in schimb are finisări mai bune si o grămadă de piano black.
Ei, uite ca ai pus punctul pe "i" adică antifonarea e bună si compensează acel 1l consumat in plus pe alocuri. Poate (e doar un fel de a spune pentru că nu e poate ci e sigur) ca de aceea isi aleg unii proprietari mașinile (mărcile) in dauna altora. Primează aspectul exterior, apoi interiorul deoarece petreci o grămadă de timp si trebuie să te simți confortabil la volan, urmează partea de servisare deoarece e un lucru de care nu scapi oricat de rar/des ori ieftin/scump ar fi, iar pentru unii contează si statutul social pe care ti-l conferă (in aparență) posesia unei masini de o anumită marcă. Ca să spun pe scurt: Coreenii fac cele mai europene masini asiatice prin faptul ca au adaptat atat designul cat si infotainment-ul la preferințele europenilor. Mai gresesc si ei "ca si ei e oameni" dar le iese bine per ansamblu. Si ceea ce este meritoriu e si faptul stau bine la vânzări si pe piața din SUA ori Canada care, evident sunt piețe cu un alt tipar, fie si numai prim prisma faptului ca dimensiunile in cazul Tucson, Sportage si Tiguan sunt cele mari.
Foarte interesant! Intrebare: CAR CAMPING: daca rabatez la maxim bancheta din spate, se formeaza in portbagaj un spatiu in care 2 persoane de inaltime normala pot dormi confortabil? Cum functioneaza climatizarea la acest hibrid? De exemplu la Toyota RAV4 si la Prius se poate lasa climatizarea pornita, ea merge pe baterie si odata la 30 de minute porneste motorul termic pentru cateva minute. Rezultatul e ca dormi intr-un spatiu climatizat, iar excursiile mai lungi intr-un hibrid pot deveni extrem de ieftine! Sigur ca trebuie sa te cazezi din cand in cand la un hotel, ca sa te speli, dar majoritatea noptilor pot fi petrecute in masina, eventual in mijlocul naturii!
Un review foarte bun si detaliat, asa cum ne-am obisnuit. O singura curiozitate am, pentru ca nu am gasit informatia pe internet: Se poate porni masina de la distanta prin intermediul aplicatie UVO ? Sau doar masinile full electrice se pot porni din aplicatie din cauza legislatie Europene ? Multumesc in avans !
Aștept can reply de la KIA Ungaria. Meanwhile, Toyota & Lexus pot, am testat personal. Ford susține că se poate, nu am verificat personal încă. @@mariusbelega
Ar fi bine sa poti lua la test si o nouă Kia Sportage in primul nivel de echipare si nu doar in GT Line. Eu l-am vazut si analizat pe îndelete mai ales ca in showroom era si un XCeed care deși era in primul nivel de echipare calitatea interiorului arăta mai bine decât in cazul Sportage, tot primul nivel de echipare. In același timp in curtea dealerului era si un GT Line dar si 2 Sportage din generatie anterioara (însă erau nou nouțe...fiind din stocul produs până sa intre noul model in producție).
ar fi drăguț de povestit într-un video despre acel iMT, că informațiile sunt destul de rare și totuși este disponibil pe mai multe mașini. Mă interesează fiabilitate, cum faci cu el chestii gen pornire în rampă (presupun că are un fel de hill assist care ajută?), etc.
are are, sistemul se conduce precum una manuala, cutia este pur manuala doar ca legătura dintre pedala de ambreiaj si kitul de ambreiaj este asigurata in mod electrohidraulic
@@vladdutz20 eu am condus iMT la un test drive cu Sportage și mi s-a părut ciudat...practic nu poți "ține" acel ambreiaj, nu ai niciun fel de feedback mecanic în pedala respectivă și mi s-a spus că singurul ei rol e să spună mașinii că urmează să schimbi viteza. De-aia întrebam de chestii gen pornit în rampă...🤷♂️
Salut! Incearca sa conduci mai mult in teste si sa oferi informatii mai multe legate de comportamentul rutier, gen viteza/turatii si alte chestii care se constata doar in mers, ceva combinat intre stilul tau de prezentare si cel al lui Robert Adam. E doar o parere! Succes in continuare!
de asta in general fac episod separat cand duc masina si dau detalii despre teste de consum. o sa fac mai multe reprize pe filmare insa e complicat de transmis percepția dinamica, chiar daca zic ca face 0 140 in x secunde de exemplu am detaliat faptul ca are o transmisie cu trepte lungi care are dinamica compensată din aportul electric
Intotdeauna m-am intrebat care este principiul de functionare al acestor hibride... Mai exact, daca este iarna si bateria incarcata, pleci de pe loc cu motorul rece, in mod dinamic si brusc ai nevoie de mai multa putere pentru o acceleratie mai hotarata, ce se intampla? Motorul termic (rece) porneste brusc si se duce in 5000rpm? Ori are un sistem care preincalzeste motorul termic pentru ca atunci cand porneste la un numar de rotatii ridicat sa nu-l strice ori pentru a-i reduce uzura?
La temperaturi scazute, ptr prima plecare la rece chiar si cu bateria full va porni motorul termic fara a asigura tractiune (fiind decuplat de transmisie) pina cind uleiul atinge temperatura de 40grdC - din experienta cu Hyundai Ioniq...
au un soft bine calibrat care gestioneaza termic motorul. la plug in hybrid poate fi o problema daca te duci pe autostrada 40km pe electric si ii dai turație când intră motorul termic. insa uzura nu e asa mare, 10 ani merg :))
bun review! imi place masina dar nu imi place piano black. din fericire exista deja colante pentru acoperirea acestora. stii cumva care e timpul de asteptare daca nu e pe stoc?
@@iconstantin da, 6 trepte, Tucson si Sportage sunt identice tehnic. Transmisiile automate de kia hyundai sunt de mai multe tipuri. 1. Grupa pentru motoare transversale, iMT cu ambreiaj electrohidraulic 5 trepte de pe xlasa mica, in asia nu vine cu pedala de ambreiaj, in europa da. AMT cutia robotizata 5 trepte cu schimbător automat fara pedala de ambreiaj Transmisiile dublu ambreiaj monodisc uscat 7 trepte pentru motoare termice pe masinile mici si compacte Transmisiile dublu ambreiaj multidisc umed 8 trepte pentru masinile mari. Transmisia hibrida 6dct cu 3 ambreiaje uscate monodisc pt hibride si phev mici Transmisia hibrida cu 6 trepte planetare si un ambreiaj umed multidisc pt suv hibrid si phev Transmisii cu 6 si 8 trepte convertizor cuplu pt toata gama de masini compacte si suv.uri mari Cutii cvt IVT cum e ceade pe elantra 2. Grupa cu motor longitudinal, 6 sau 8 trepte cu convertizor, care echipeaza si modele ssangyong de exemplu
@@vladdutz20 Astept cu mare interes videoclipul😁 înainte de a da comanda pentru o mașină noua, oscilez intre 1.6 dsl si 1.6 dsl mhev imt, întrucât fac multi km zilnic in afara orasului.
Interiorul este interesant, modern, calitativ, multe optiuni, dar este cam sobru pe negru, mergea o trapa si o culoare mai deschisa. La exterior imi place acel verde inchis, merge cu desigul futurist. Best buy la acest moment! Bv pt test. Ps apreciez ca ai vorbit despre antifonare!
Salut, eu am comandat o in prima etapa pe 23.12, cutie automata GTline. M au anunțat ca o sa între in fabricare pe 02.06, după amenințări ca îmi retrag avansul. O sa vina undeva pe la sf de Iunie. Bafta și răbdare
@@valentintomeci7744 Auch...deci sa inteleg ca am de asteptat o gramada...la dealer mi-au zis 3/5 luni in prima faza, recent ca e posibil sa mai intarzie, si eu tot gt line, full inafara de protectile de noroi. Ce culoare ai optat?
Am luat-o full fără trapa, am ales fără trapa deoarece am găsit numai dejavantaje la ea, plus cele menționate de către dealer. Am ales culoarea alb gratis, tot o decizie influențată și de persoana de la reprezentanta care mi a spus ca este cea mai buna, restul culorilor de la Kia sunt un amestec intre 25-30 culori, care va trebui mereu la o simpla zgârietură sa se vopsească tot elementul plus părțile din caroserie învecinate cu piesa ce se vopsește. Dacă citești contractul, termenul de livrare este între 75-95 ZILE LUCRĂTOARE. Apoi se poate prelungi de către Kia cu pana la 8 săptămâni doar prin simplul fapt ca îți trimit ei un mail. Am lipsa de cutii automate și cele GTLINE se fabrica mai greu, in Bucuresti sunt doar versiunile simple, nu am văzut nici un GTlin automat.
Salut ! Si respect pentru ceea ce faci ! Am o rugaminte daca ai timp .. am configurat un sportage gt MHEV cutie automata .. full in afara de trapa panoramica si memorie scaune ..in jur de 38-39K euro .. intrebarea este se merita HEV dar sa mai dau inca 4-5 doar pentru HEV ? Mentionez ca majoritatea km o sa ii fac in oras ?! Daca ai timp sa imi spui asi aprecia enorm ! Multumesc frumos ! 👍
Vlad, ar fi interesant să introduci in fiecare prezentare câte o glumă\banc. Ai un stil aparte de a spune glume și crează o stare de bine și relaxare celor care te urmăresc.
Foarte bun review-ul. Masina arata bine exterior dar, interiorul desi e foarte future-istic nu este pe placul meu. Mult piano black, multe reflexii unde se vad urme de degete si praf. Comenzile vocale sunt ridicole, chiar daca ar functiona 100% tot iti ia mai putin timp sa apesi butonul pt a comanda acea functie. Consider ca motorul de 1.6 este prea mic si mai putin eficient chiar daca e turbo. Am fost subiectiv probabil fiind detinator de noul model Rav4 hybrid Sport version 🙂
greu de zis, la mazda nu ai senzația dinamica la fel, interiorul este mai modern la kia, cred că în final tine de gusturi. parca îmi plac ambele in felul în care livrează confort. asta fiind hibrida are consum mai mic decat cx5 de 2.5
Multumesc pentru raspuns! Eu am ales Mazda CX-5, nivelul de echipare NewGround,care apare si pe canal. Eram curios de parerea ta,testand o multitudine de masini. O zi buna!
Salut, eu am o Kia Sportage 2018 (Style +optiuni) 1,6 T-GDI DCT 177 cp. La masina pe care o am ma cam enervează faptul ca atunci cand plec de pe loc tremura (atunci cand cutia se incinge). Stiu ca nici la noul model nu s-au schimbat ambreiajele si presupun ca dupa un anumit numar de km va face la fel. Poti sa-mi confirm/i/infirmi acest lucru? Din punctul tau de vedere, crezi ca ar merita sa imi iau modelul nou? Mild hybrid-ul face diferența.....? Fac referire si la acel tremurat de la plecarea de pe loc...dar nu numai...
Au fost ceva probleme cu rola intinzatoare de la distributie.Am vazut pe grupul kia...dar nu stiu exact dak pe acest model Motorul cu probleme era acesta 1,6 MHybrid...
1:00:33 Ukraina primește mașinile din Cehia, respectiv modelul european. dețin un Tucson hybrid (4wd). la 2000 km, consumul mediu e de 6,2 l. cel mai bun consum se obține la cruise control (în dotare având opțiunea de smart cruise control). se pare că antrenează motorul electric ceva mai eficient și pe mai mult timp. se observă cum motorul termic este antrenat la fiecare apăsare pe accelerator (destul de sensibilă, de altfel, respect cumva greu de ținut în limita vitezei permise). în așa fel cruise control-ul fiind mai previzibil și mai anticipativ, respectiv consumul fiind de 5,0-5,5 l.
da, se poate observa si pe digital cockpit ca la pilot automat adaptiv apare o sigla unde scrie NAVI, pentru ca preia din sistem pante rampe curbe și adaptează funcționarea la specificul soselei. eu am reusit sa merg pur electric aproape 8km la 80kmh pe eco. din punct de vedere consum și reprize japonezele sunt mai performante doar ca nu toate au pret accesibil sau design pe gustul europenilor
Cu ce ramai dupa ce asculti alte emisiuni auto romanesti= ''Un motor misto...'' Cu ce ramai dupa ce il asculti pe Vlad= Proiect licenta motoare cu combustie pt facultate
Și eu sunt în dificultatea alegerii unui suv,îmi place mult noul Qashqai,urmăresc toate prezentările,poate o sa îl prezinte cândva Vlad.Sunt curios ce părere o sa aibă el.
Am facut test drive cu noul Qashqai. Foarte draguta masina. Are un minus foarte mare zic eu(acum depinde si ce tip de persoana esti), motorul destul de mic, destul de puturos. Fiind o persoana mai dinamica, mai sportiva, motor 1.3 cu 153 de cai combinat cu CVT, mi s-a parut lenta. La competitori ai si optiuni un pic mai puternice, cum e si kia din aceasta prezentare.
Mulțumesc Vlad.am urmărit materialul cu passat allroad,inițial aveam pe lista passatul 1.5 tsi berlina,nissan qashqai j 12, tiguan facelift 2020,și as aștepta toyota corolla cross care trebuie sa apară.
Cei care au testat noul qashqai spun ca este calitativ mai bun decât j11,dar as vrea și părerea ta Vlad pentru ca pentru mine contează ce e sub capota ,cât de fiabil este fata de 1.5 tsi
De cand te urmaresc pe tine si am inceput sa inteleg si eu cum functioneaza CVT-ul respectiv eCVT-ul, a inceput sa-mi placa si mie transmisia si urmatoarea masina sigur va fi o toyota Camry sau RAV4.
Sincer mi se pare inutila funcția asta de dat fata-spate din telecomanda, în contextul parcărilor în mall-uri și alte zone decât propriul garaj. Eu nu aș bage mașina într-un loc public unde nu am cum sa deschid ușile suficient, pentru ca asta înseamnă ca nici mașinile din stânga-dreapta nu vor avea loc, deci o sa mă trezesc cu 10000 de dungi pe portiere. Eu mereu caut cele mai largi locuri posibile, indiferent de distanta fata de intrarea în mall/clădire, dar cu toate astea am mașină plina de urmele portierelor infectelor care îmi respira și poluează aerul.
Te salut Vlad, pe modelul anterior 1.6 T-GDI, sunt vorbe despre problemele motorului, crăpau și cei din service ziceau ca nu a fost exploatat corespunzător, ce știi despre acest aspect? Apropo, cum se aude sistemul audio? Astept sa îmi vina luna viitoare și sunt curios cum se aude, mulțumesc și spor la treaba
Cam toate motoarele cu injecție directa sunt mai problematice decat cele cu injecție multi-punct. Oriunde veti întreba (mecanici), vor spune că la partea de fiabilitate, injecția directă este sub injecția multi-punct. Posibil acum sa fie si cazuri izolate de probleme la motor, însă în general, la motorizarile cu injecție directă apar destul de repede probleme la admisie. Din ce citesc pe forumuri si ce aud de pe la mecanici, cam la 150k km apar problemele in mod uzual, însă la anumite modele, problemele apar si sub 100k km. Probabil conteaza si modul de exploatare, o conta si calitatea carburantului, nu ma pricep, dar vorba in târg exista de demult ca injecția directă e mult mai problematică decat multi punct. Sa auzim de bine!
@@bogdanforsea6222 Anterior era o problemă - dar și atunci, nu la toți. Cu anii, tehnologia a fost îmbunătățită și nu mai sunt așa mari probleme nici dupa 2-3 sute de mii de km, dar și mai mult. Mai ales că unii folosesc și directă și indirectă pe același motor.
Masina arata bine exterior! Din pacate interiorul este foarte ieftin. Plasticul interior nu m-a convins. Te felicit pentru taria de a fi impartial si a face un astfel de review.
Salut Vlad, o fi noua dar preturile au luat o razna. Am cumparat un Sportage 4 nou GT Line AWD full (fara trapa evident) cu 28.000 euro, fara rabla, in februarie 2021. Modelul nou cu aceleasi dotari sare de de 40k...pentru ce?? Pentru ecrane si piano black magneti de praf si amprente?? No thanks, prea exagerate preturile. Cheers!! ✌🏻
motorizare hibrida, cutie total diferita de DCT7, alta calitate materiale (am sportage 2020), overall este scumpa fata de ce se cumpara in 2020-2021 insa toata piata s-a scumpit deci in fapt raportul se mentine in favoarea lor, ma refer la masini noi
de ce nu faceti un test 4x4 kia sportage phev cat de fiabil eu am incercat si lasa de dorit pentru ca am probat pe iarba unde aderenta nu este buna pe fata tragea spatele absulut de loc (dupa incercare 7 secunde se decupla awd ul )
Nu asa se alege masina...ci trebuie tu insuti sa faci teste cu ambele masini si apoi daca ai nelamuriri sa intrebi omul fiidca suntem diferiti si fiecare percepem diferit o masina.
Ce parere ai de faptul ca nu poti modifica nivelul de regenerare cu padelele? E o limitare a platformei? Sunt folosite doar la schimbarea vitezelor? Mi-ar fi placut sa intri putin in detalii si despre folosirea padelelor.
nefiind mașină electrică sau phev si neavând transmisie eCVT nu necesita control pe regenerare, se ocupă softul de asta. si asta pentru că la configurația de cutie cu trepte fixe si motor electric in loc de convertizor nu este o regenerare eficienta. masina poate sa parcurgă 7km pur electric la 80kmh, mi se pare un rezultat bun. la eCvt motorul electric este unul montat direct pe diferențial si de aceea e mai eficient.
@@vladdutz20 Nici varianta PHEV nu are regenerare pe padele. Nu prea inteleg rolul lor. Poti merge full-manual? Nu vad pozitia 'Manual' a transmisiei nicaieri
@@wizake pentru ca este cutie automata cu trepte fixe poti controla manual treptele. La apasarea oricarei padele intra pe mod manual, din D îți va apărea treapta în care ajungi prin apasarea padelei corespunzatoare
@@vladdutz20 deci la o decelerare prin ridicarea piciorului de pe pedala, pot schimba in jos treapta și obțin o frana de motor mai puternică, și implicit o regenerare mai mare?
Cursa mai lungă a pistonului nu e făcută pentru cuplu, mai ales la motoarele turbo. Honda ta tot are cursa mai lungă decât alezajul, dar e un motor cu cuplu mic și se tureaza și peste 8000rpm. Cursa alungită e pentru a crește raportul de comprimare, iar la pachet cu offset-ul arborelui cotit față de cilindri se micșorează viteza pistoanelor în PMS și toată treaba asta crește eficiența motorului. E interesantă faza aia cu camerele de calitate scăzută. PS: Insonorizarea mașinilor e discutabilă, pentru că daca te duci la un atelier care se ocupa cu izolari fonice găsești si masini din gama premium de clasă medie. De ce se duc acei oameni acolo? Pentru că nici ei nu-s mulțumiți de insonorizarea mașinilor lor care costa peste 50 000€ noi.
k24 e sigur mai cuplos decat k20 din cursa. eu cred ca reglează compresia din scobitea pistonului. cert e ca cifrele sunt apropiate, 1.6 tgdi gamma are 10.1 si smartstream g1.6t are 10.5:1 normal gamma nu are offset crank, doar kappa. mai e cazul interesant intre 1.5 tgdi de pe ceed i30 vs 1.5 tgdi ala de pe Tucson de China G4FS care are cursa si alezaj diferite si diferenta de cai. offset mi se pare o metoda buna de eficienta ca elimina piston slap
@@vladdutz20 K24 e mai cuplos pentru că are cilindreea mai mare decat K20. Dacă împarți Nm la litru, o sa vezi că K20A2 de pe EP3 sau RSX e mai cuplos decat K24 de pe CL9 sau TSX, în pofida la aia că K20A2 e motor pătrat 86x86mm, iar K24 e subpătrat. (96,6Nm/L la K20A2 de pe RSX și 94,3Nm/L la K24 de pe TSX, ambele având CR de 11). De exemplu M54B25 are 192cp și 245Nm, cu un raport compresie de 10,5:1 chiar dacă are alezajul 84mm și cursa 75mm! K24 al tău are 190cp și 223Nm, iar pe Acura TSX avea 208cp și 222Nm, chiar dacă are alezaj de 87mm cu cursă de 99mm, tot cu 10,5:1 raport compresie! Iar M54B28 era motor pătrat cu 84x84mm și avea 193cp și 280Nm, cu raport compresie 10,2:1. Dacă facem raportul de Nm/L, K24 are 94,7Nm/L; M54B25 are 98,2Nm/L; M52B28 are 100,25Nm/L. Deci, se poate observa că nu prea influenteaza cursa, cuplul final al motorului. Cuplul e dictat in cea mai mare parte de BMEP - care la turbo se reglează cu controlul turbochargerului și cu alti parametri. Da, CR se obtine si din forma pistonului, dar și din alti parametri. Da, eu ziceam că se folosește acel crank offset pentru a scădea viteza pistonului in PMI, dar și de a micșora miscarea lui secundară și de a scădea forța de apăsare a pistonului pe peretele cilindrului.
Salut Vlad, este vreo diferenta intre lichidul de racire folosit pentru inverter si cel pentru motorul termic? Am inteles ca grupul Kia-Hyundai foloseste un amestec 'special' ultra-secret. La prima revizie mi-au transmis ca lichidul este foarte 'scump' si mi-au lasat nivelurile pe minim.
O gluma proasta din partea personalului din service, ar fi trebuit reclamat... Ambele circuite de racire (care nu au legatura unul cu altul) au antigel normal, roz sau verde, cu specificatia fara fosfati sau silicati...
pai trebuia sa ii dai o flegma si tu si sa ii zici ca scuipatul de pe salopeta este unul necesar pentru mentenanță 😅 lasand gluma la o parte, antigelul este identic ,doar temperatura si presiunea de funcționare diferă, scrie si pe dopuri ce tip este
întotdeauna, deoarece tine motorul permanent în plaja de putere. de exemplu un Mitsubishi Outlander 2.4 aspirat cu cvt de 167 cai este mai rapid decât un kodiak de 2.0 turbo 180cp cu dsg
da am multe povesti de pe vremea din banca, sa vezi paznicul ala din intro ce bătăi dădea celor care făceau scandal nejustificat, sediul fiind undeva într-o zona rău famată :))
Mi-ar placea ca intr-o buna zi sa putem sa mergem la reprezentantele auto si sa ne "facem" masina precum dorim noi: fata de la o marca, spatele de la alta marca, motorizarea de la o alta marca, cutia de viteza de la alta si tot asa...
@@vasilehonda1248 da! Sunt sigur ca sunt multi carora ori le place botul si pe place spatele, ori invers...deci, de ce sa nu existe posibilitatea sa faci combinatia dupa gustul tau! 🤣🤣🤣🤣
masina arata foarte bine, fata mi se pare putin cam ciudatica, in rest mi se pare super super, bravo KIA, asa speram sa ajunga si Dacia, putin mai sus, nu stiu de ce KIA poate iar Dacia nu.....
Am fost aproape sa îmi schimb kya sportage 2016 diésel 1,7 de 115 cv diésel u modelul cel nou, dar trebuie sa iei modelul cel mai scump să simți diferența și aproape dublu de preț, nu merită, modelul meu se menține bine estetic nu pare vechi și merge foarte bine fără probleme în 6 ani doar uzabile, Am probat si Tucson va recomand pe amândouă.. În Madrid parcă le fac cadou cu o legătură de covrigei îți dă una cadou, glumesc este plin de Sportage și Tucson.
optiunea asta de voice recognition, sau cum s o numi ea, o fi buna pentru cineva care a avut mainile amputate in urma vreunui accident... dar pentru un om normal care poate sa si foloseasca mainile sa apese pe butoane, e absolut ridicola si stupida
Intrebare logica: cand pornesti ventilatia sau incalzirea cu ajutorul vocii, ele se seteaza pe intensitate maxima, dar daca vrei sa diminuezi intensitatea, trebuie sa apesi fizic pe buton, nu mai merge cu vocea? Stiu raspunsul, dar vreau sa-l aud de la tine! 😂😂
@@ericandeva aha...stiu, doar de accea doar avanseza si merge inapoi doar putin, pentru parcarea ingusta! Dar asta nu inseamna ca aceasta "parcare" se poate numi "parcare singura" atata timp cat doar cativa metrii merge pe linie dreapta si cu vointa omului din telecomanda! Cand zici "parcheaza singura" te astepti la faptul ca ajungi in parcare, te dai jos apoi masina merge sa se parcheze singura...ca aia inseamna parcare singura! 🤣🤣🤣🤣🤣
Oricum mi se pare total inutila aceasta functie. S-a gandit cineva ce patesti dupa ce ai parcat masina intr-un loc foarte ingust care nu iti permite desciderea usilor si intre timp vine la masina cel de langa tine, care NU ARE ACEASTA FUNCTIE si va dori sa plece? Deci sigur iti va lovi masina cu portierele sale atunci cand va dori sa plece ! Mult mai utila mi se parea functia de parking asist automata!
Nu e rea masina. Imi place ca la exterior e anti-retro, futurista, arata a anul 2022. La interior nu-mi mai place. Nu-mi place ca e invazie de piano black si ca usile de pe spate au plastic dur (s-au spurcat si astia de la VAG). Nici ecranele alea nu-mi plac. Ce aveau ceasurile clasice? Ma rog. Inca un lucru complicat de dragul atragerii generatiei tinere care e ahtiata dupa ecrane. Nici faza cu functie duala la zona de clima, dar macar are butoane. La motoare si cutii eu regret diesel-ul de 2.0 de pe generatia trecuta si cutia cu convertizor. Se potrivea motorizarea aia cu transmisia 4x4 ca de, e totusi SUV. Dar ma rog, nu e rea dar motoarele astea noi nu ma incanta. Si bomboana de pe coliva, pretul. E simtitor mai scumpa fata de generatia anterioara. Nesimtit de scumpa pentru o Kia si in nota generala a tuturor producatorilor care au scumpit in draci toate masinile. Dar vine el criza si se regleaza treburile.
Acest piano black este o mare prostie parerea mea si din pacate nu este putin nici la kia nici la hyundai, se va zgaria si umple de praf foarte repede. Dar vedem ca alaturi de dacia, kia si Hyundai sunt singurele pe plus in ultimul an , restul fiind pe minus grav. P.S am comandat si eu un tucson sper sa vina pana in iulie
Chiar daca e o masina reusita per total, interiorul ala este plin de piano black. Nu inteleg ce a fost in mintea lor. Majoritatea producatorilor au inceput sa-l elimine cat pot de mult, pt ca e un material de kkt, ei au pus pe consola, pe usi etc.. Pacat. Am urcat intr-o reprezentanta si arata f bine insa acest aspect ma scoate din sarite.
@@vladdutz20 mi se pare o naivitate. Dupa 3 zile e plin de amprente, dupa 5 zile e plin de praf iar dupa 10 zile deja are zgarieturi. Eu am la seria 3 materialul acela abraziv, gri, metalic si mi se pare de nota 10. Nu are moarte.
Scuza-ma pe mine dar texi-man-ul nu merita injuratura pentru ca tu nu ai facut feir-plei sa-l lasi sa intre in fata ta pentru ca ai lasat loc suficient...dar na, fiecare dintre noi sustinem ca avem dreptate in fiecare situatie, chiar si in cazul accidentelor!
asa se detaliaza masinile, nu cu prezentare descriptiva de tip roata e rotunda farurile se aprind... de asta si romanii nu prea cunosc multe lucruri pentru că nu au cultura generala, nu sunt dornici de învățare
Domnul meu, cu ce te ocupi în viața de zi cu zi, că prea ești top în explicații? Ai cunoștințe tehnice/mecanice, pe care f probabil mulți ingineri nu le au.
Felicitări!
Ea și Hyundai Tucson vor fi, dacă nu sunt deja, liderii la vânzări ai clasei SUV compacte.
Foarte bun review-ul ca de obicei. Initial voiam sa cumpar noul Qashqai, dar cand am stat in Sportage mi-am schimbat decizia pe loc. Nu e urat deloc interiorul noului Qashqai dar am impresia ca int. Sportage-ului va fi la fel de "fresh" peste 5-6 ani. Alt factor foarte important in decizia mea a fost motorizarea oferita de KIA vs Nissan + garantia 7 ani / 100.000 km. Mna, sper sa ajunga prin Octombrie... sper.
Si diferenta de pret ?
@@Marius.F suportabila vs ce primesti
Dumitru, si eu tot Qashqai as alege (e produs in Japonia sau in EU)
?
@@kantivesca Qashqai e produs in Marea Britanie
masina are niste faruri matrix led de toată frumusețea, sunt la fel ca cele de pe ev6 si se comporta la fel de bine ca pe orice brand premium european
Cine e producătorul farurilor, Hella? Mitsubishi Electric ?
Un video găsesc cu farurile?
@@vif1998 sunt ca la ev6, acolo am filmat o scenă
@@vif1998 salutări și ție
Salut. Esti sigur ca pe Sportage NQ5 exista faruri Matrix LED ?
De abia aștept noul NIRO EV! Oricum Kia merita toate aprecierile, la fel și Vlad de altfel. Mulțumim de prezentare
Super informatii. Astepti mult pana vine comanda(1 an si 9 luni).
Salut Vlad. Foarte tare prezentarea, ca de obicei. Ca fost "cautator" de masina noua, am o sugestie pentru prezentarile tale extinse: multe masini vin acum cu aplicatii. ProCeed-ul meu vine cu Kia UVO, Mazda are MyMazda si multe altele. Problema e ca mie mi-a fost foarte greu sa aflu ce poate si ce nu poate sa faca o astfel de aplicatie, inainte sa cumpar masina. Asa cum ne arati sistemele de infotainment si optiunile de comenzi vocale, ar fi super daca ne-ai arata si ce se poate face cu aplicatia de connected-car de la fiecare. Mersi frumos :)
Sunt perfect deacord cu tine . de exemplu foarte puțină lume știe că toate modelele Toyota și Lexus din ultimii ani pot fi comandate din aplicație și pot fi pornită de la distanță pentru utilizarea sistemului de aer condiționat la ultima temperatura setată habitaclu. De asemenea generația cinci ale sistem hibrid de la Toyota permite setarea din aplicația unei temperaturi cuprinse între 16 și 29 °C dar și degivrarea lunetei și a parbrizului pe mașinile cu opțiunile disponibile. Nimeni nu spune lucrurile acestea și nimeni nu ne-a lămurit ce înseamnă Hyundai Bluelink, Kia Connect sau MyMazda
@@EmilTrifa Asta ar fi fost pentru mine o informație utilă când îmi căutam mașină. Și mă frustrează oarecum, că eu am crezut mereu am crezut că la noi nu se poate din cauza emisiilor. Dar dacă Toyota poate, Kia de ce nu?
Nu cred ca tine neaparat de emisii, pana la urma un încălzitor auxiliar produse de Webasto tot poluează. Cred ca Toyota se scoate cu începutul climatizării pe bateria hibrida, pornind termicul doar in caz de nevoie de curent. Pana la urma sunt singurii cu compresor de clima electric, din câte știu, @vladdutz20 poate mă ajuți aici. Ce am mai aflat de la dealer, dar nu am probat personal este fătul ca și Ford pe Sync 3 și 4 are remote start engine. PS: În segment, Kuga mi se pare foarte slabă la condus, o dubă grea și tristă. RAV4 e ok, trebuie să încerc și Sportage-ul. @@MihaiBaboi1
Buna, pe 13 mai am luat din Anderlecht Bruxelles o Kia Sportage GT Line Plug In Hybrid. In acest moment am intre 1400-1500 km facuti atat pe autostrada cat si oras. In oras merge exclusiv pe electric. Un test de consum o sa fac mai tarziu cand voi cauta de pe facturi cantitatea de carburant si voi raporta cu km parcursi. Sau la vara cand este prevazut un drum de Italia . Masina este confortabila. Sunt multumit.
Vreun update?
In viziunea mea, exteriorul de hyundai tucson + interiorul de kia sportage ar fi fost best buy dpdv estetic.
Astept cu nerabdare un review pt mazda cx60 phev, chiar sunt curios daca o sa rupa piata europeana.
da și eu aștept sa o filmez
Salut Vlad,ma gandeam poate intereseaza pe cineva un consum de drum lung(autostrada) al unui Hyundai Santa Fe PHEV (1,6 TGDI turbo) model 2022. Vin in Romania din Anglia la sfarsitul lui august. Vom fii 3 persoane si bagaje. Voi pleca cu plinul facut si bateria full. Daca voi incarca bateria pe drum voi mentiona acest lucru. Ca si o mica paranteza,acest model de Sant Fe e al 3-lea pe care il am si suntem(familia) la a 4-a Toyota(2 Yaris hybrid,Rav4 diesel,Corolla GR sport hybrid). Ne-am saturat de suprapretul unei germane cu mai putine dotari. Toate cele bune.
Proporțiile si volumul interior (habitaclul și portbagajul) sunt reușite. Designul exterior e discutabil, mai ales in partea din față.
In ceea ce privește echiparile, prima echipare (City) are un finisaj interior destul de sărăcăcios. GT Line in schimb are finisări mai bune si o grămadă de piano black.
da, așa mi s.a părut și mie
Ei, uite ca ai pus punctul pe "i" adică antifonarea e bună si compensează acel 1l consumat in plus pe alocuri.
Poate (e doar un fel de a spune pentru că nu e poate ci e sigur) ca de aceea isi aleg unii proprietari mașinile (mărcile) in dauna altora. Primează aspectul exterior, apoi interiorul deoarece petreci o grămadă de timp si trebuie să te simți confortabil la volan, urmează partea de servisare deoarece e un lucru de care nu scapi oricat de rar/des ori ieftin/scump ar fi, iar pentru unii contează si statutul social pe care ti-l conferă (in aparență) posesia unei masini de o anumită marcă.
Ca să spun pe scurt: Coreenii fac cele mai europene masini asiatice prin faptul ca au adaptat atat designul cat si infotainment-ul la preferințele europenilor. Mai gresesc si ei "ca si ei e oameni" dar le iese bine per ansamblu. Si ceea ce este meritoriu e si faptul stau bine la vânzări si pe piața din SUA ori Canada care, evident sunt piețe cu un alt tipar, fie si numai prim prisma faptului ca dimensiunile in cazul Tucson, Sportage si Tiguan sunt cele mari.
până la urmă e făcută în Europa:))
Foarte interesant! Intrebare: CAR CAMPING: daca rabatez la maxim bancheta din spate, se formeaza in portbagaj un spatiu in care 2 persoane de inaltime normala pot dormi confortabil? Cum functioneaza climatizarea la acest hibrid? De exemplu la Toyota RAV4 si la Prius se poate lasa climatizarea pornita, ea merge pe baterie si odata la 30 de minute porneste motorul termic pentru cateva minute. Rezultatul e ca dormi intr-un spatiu climatizat, iar excursiile mai lungi intr-un hibrid pot deveni extrem de ieftine! Sigur ca trebuie sa te cazezi din cand in cand la un hotel, ca sa te speli, dar majoritatea noptilor pot fi petrecute in masina, eventual in mijlocul naturii!
la fel e și la aceasta, merge fara probleme clima pe electric, iar locul in spate mi se pare suficient pentru o saltea
Pace buna...daca platesti pe unu sa tot vina sa iti porneasca motorul ca sa ai caldura, poti "campa" si cu un amarat de Sarlatan cu scaunele scoase!
si acum intorc privirea dupa modelul anterior in echiparea GT line, la fel si dupa Elantra varianta anterioara...despre astea noi😏
Un review foarte bun si detaliat, asa cum ne-am obisnuit. O singura curiozitate am, pentru ca nu am gasit informatia pe internet: Se poate porni masina de la distanta prin intermediul aplicatie UVO ? Sau doar masinile full electrice se pot porni din aplicatie din cauza legislatie Europene ? Multumesc in avans !
Salut, si eu vreau sa stiu !
Aștept can reply de la KIA Ungaria. Meanwhile, Toyota & Lexus pot, am testat personal. Ford susține că se poate, nu am verificat personal încă. @@mariusbelega
Ar fi bine sa poti lua la test si o nouă Kia Sportage in primul nivel de echipare si nu doar in GT Line.
Eu l-am vazut si analizat pe îndelete mai ales ca in showroom era si un XCeed care deși era in primul nivel de echipare calitatea interiorului arăta mai bine decât in cazul Sportage, tot primul nivel de echipare.
In același timp in curtea dealerului era si un GT Line dar si 2 Sportage din generatie anterioara (însă erau nou nouțe...fiind din stocul produs până sa intre noul model in producție).
o sa mai am una cu cutia iMT
Vlad, esti top. Keep up the good work :)
ar fi drăguț de povestit într-un video despre acel iMT, că informațiile sunt destul de rare și totuși este disponibil pe mai multe mașini. Mă interesează fiabilitate, cum faci cu el chestii gen pornire în rampă (presupun că are un fel de hill assist care ajută?), etc.
are are, sistemul se conduce precum una manuala, cutia este pur manuala doar ca legătura dintre pedala de ambreiaj si kitul de ambreiaj este asigurata in mod electrohidraulic
@@vladdutz20 eu am condus iMT la un test drive cu Sportage și mi s-a părut ciudat...practic nu poți "ține" acel ambreiaj, nu ai niciun fel de feedback mecanic în pedala respectivă și mi s-a spus că singurul ei rol e să spună mașinii că urmează să schimbi viteza. De-aia întrebam de chestii gen pornit în rampă...🤷♂️
@@justmeemee o sa o am si eu la test
Salut! Incearca sa conduci mai mult in teste si sa oferi informatii mai multe legate de comportamentul rutier, gen viteza/turatii si alte chestii care se constata doar in mers, ceva combinat intre stilul tau de prezentare si cel al lui Robert Adam. E doar o parere! Succes in continuare!
de asta in general fac episod separat cand duc masina si dau detalii despre teste de consum.
o sa fac mai multe reprize pe filmare insa e complicat de transmis percepția dinamica, chiar daca zic ca face 0 140 in x secunde
de exemplu am detaliat faptul ca are o transmisie cu trepte lungi care are dinamica compensată din aportul electric
Intotdeauna m-am intrebat care este principiul de functionare al acestor hibride... Mai exact, daca este iarna si bateria incarcata, pleci de pe loc cu motorul rece, in mod dinamic si brusc ai nevoie de mai multa putere pentru o acceleratie mai hotarata, ce se intampla? Motorul termic (rece) porneste brusc si se duce in 5000rpm? Ori are un sistem care preincalzeste motorul termic pentru ca atunci cand porneste la un numar de rotatii ridicat sa nu-l strice ori pentru a-i reduce uzura?
La temperaturi scazute, ptr prima plecare la rece chiar si cu bateria full va porni motorul termic fara a asigura tractiune (fiind decuplat de transmisie) pina cind uleiul atinge temperatura de 40grdC - din experienta cu Hyundai Ioniq...
au un soft bine calibrat care gestioneaza termic motorul.
la plug in hybrid poate fi o problema daca te duci pe autostrada 40km pe electric si ii dai turație când intră motorul termic.
insa uzura nu e asa mare, 10 ani merg :))
bun review! imi place masina dar nu imi place piano black. din fericire exista deja colante pentru acoperirea acestora. stii cumva care e timpul de asteptare daca nu e pe stoc?
cred că vreo 8 luni la hibrida
Am dat comanda pe 23.12 automata, GTline, 1.6 T-GDI mild hibrid. M au anunțat ca pe 2 Iunie va intra in fabricare, pe la sf lunii ajunge la mine
termenul de livrare pt PHEV este de 12 luni
Dacă ar trebui să alegi între Sportage,Tucson sau Rav4 toate hybrid.....care ar fi???
Cutia este precum cea clasică cu sistem planetar de pinioane și convertizor, doar că în loc de convertizor are motorul electric?
exact, uite o diagrama a ei
images.app.goo.gl/TBHs7WuSTi1dhgfm8
@@vladdutz20 mulțumesc! Știi cumva și câte trepte are? E practic aceeași cu cea de pe Tucson hybrid?
@@iconstantin da, 6 trepte, Tucson si Sportage sunt identice tehnic.
Transmisiile automate de kia hyundai sunt de mai multe tipuri.
1. Grupa pentru motoare transversale, iMT cu ambreiaj electrohidraulic 5 trepte de pe xlasa mica, in asia nu vine cu pedala de ambreiaj, in europa da.
AMT cutia robotizata 5 trepte cu schimbător automat fara pedala de ambreiaj
Transmisiile dublu ambreiaj monodisc uscat 7 trepte pentru motoare termice pe masinile mici si compacte
Transmisiile dublu ambreiaj multidisc umed 8 trepte pentru masinile mari.
Transmisia hibrida 6dct cu 3 ambreiaje uscate monodisc pt hibride si phev mici
Transmisia hibrida cu 6 trepte planetare si un ambreiaj umed multidisc pt suv hibrid si phev
Transmisii cu 6 si 8 trepte convertizor cuplu pt toata gama de masini compacte si suv.uri mari
Cutii cvt IVT cum e ceade pe elantra
2. Grupa cu motor longitudinal, 6 sau 8 trepte cu convertizor, care echipeaza si modele ssangyong de exemplu
Motoarele de 1,6 mild hybrid au mari probleme la intinzator, o problema generală la ora actuală simțită pe propria piele.
mâine fac un video pe tema aceasta
@@vladdutz20 Astept cu mare interes videoclipul😁 înainte de a da comanda pentru o mașină noua, oscilez intre 1.6 dsl si 1.6 dsl mhev imt, întrucât fac multi km zilnic in afara orasului.
@@danielp1299 din cate se pare mai bine fara mhev
ce problema ati avut cu rola intinzator. Eu am 1 an cu masina si 23.000 de km fara nicio problema la noul Tucson.
Interiorul este interesant, modern, calitativ, multe optiuni, dar este cam sobru pe negru, mergea o trapa si o culoare mai deschisa. La exterior imi place acel verde inchis, merge cu desigul futurist. Best buy la acest moment! Bv pt test. Ps apreciez ca ai vorbit despre antifonare!
Salut, ms de review, eu am comandat-o la sfarsitul lui februarie...inca nu stiu cand va fi gata...
Salut, eu am comandat o in prima etapa pe 23.12, cutie automata GTline. M au anunțat ca o sa între in fabricare pe 02.06, după amenințări ca îmi retrag avansul. O sa vina undeva pe la sf de Iunie. Bafta și răbdare
@@valentintomeci7744 Auch...deci sa inteleg ca am de asteptat o gramada...la dealer mi-au zis 3/5 luni in prima faza, recent ca e posibil sa mai intarzie, si eu tot gt line, full inafara de protectile de noroi. Ce culoare ai optat?
Am luat-o full fără trapa, am ales fără trapa deoarece am găsit numai dejavantaje la ea, plus cele menționate de către dealer.
Am ales culoarea alb gratis, tot o decizie influențată și de persoana de la reprezentanta care mi a spus ca este cea mai buna, restul culorilor de la Kia sunt un amestec intre 25-30 culori, care va trebui mereu la o simpla zgârietură sa se vopsească tot elementul plus părțile din caroserie învecinate cu piesa ce se vopsește. Dacă citești contractul, termenul de livrare este între 75-95 ZILE LUCRĂTOARE. Apoi se poate prelungi de către Kia cu pana la 8 săptămâni doar prin simplul fapt ca îți trimit ei un mail. Am lipsa de cutii automate și cele GTLINE se fabrica mai greu, in Bucuresti sunt doar versiunile simple, nu am văzut nici un GTlin automat.
Eu tot astept...la sfarsitul lunii august se fac 6 luni..
Salut ! Si respect pentru ceea ce faci !
Am o rugaminte daca ai timp .. am configurat un sportage gt MHEV cutie automata .. full in afara de trapa panoramica si memorie scaune ..in jur de 38-39K euro .. intrebarea este se merita HEV dar sa mai dau inca 4-5 doar pentru HEV ? Mentionez ca majoritatea km o sa ii fac in oras ?! Daca ai timp sa imi spui asi aprecia enorm ! Multumesc frumos ! 👍
Vlad, ar fi interesant să introduci in fiecare prezentare câte o glumă\banc. Ai un stil aparte de a spune glume și crează o stare de bine și relaxare celor care te urmăresc.
asa mi-am propus, deja avem pastile din acestea pe contul de tiktok:))
Foarte bun review-ul. Masina arata bine exterior dar, interiorul desi e foarte future-istic nu este pe placul meu. Mult piano black, multe reflexii unde se vad urme de degete si praf. Comenzile vocale sunt ridicole, chiar daca ar functiona 100% tot iti ia mai putin timp sa apesi butonul pt a comanda acea functie. Consider ca motorul de 1.6 este prea mic si mai putin eficient chiar daca e turbo. Am fost subiectiv probabil fiind detinator de noul model Rav4 hybrid Sport version 🙂
e un pachet corect.
nici mie nu îmi place piano black.
integrarea climatizării pe acea zona tactilă de sub ecran mi se pare reușită
Te salut!
Un material excelent,ca intotdeauna. Cum ti se pare acest model fata de Mazda CX-5 G194 AWD AT6 ? Ce ai alege dintre cele doua?
greu de zis, la mazda nu ai senzația dinamica la fel, interiorul este mai modern la kia, cred că în final tine de gusturi.
parca îmi plac ambele in felul în care livrează confort.
asta fiind hibrida are consum mai mic decat cx5 de 2.5
Multumesc pentru raspuns! Eu am ales Mazda CX-5, nivelul de echipare NewGround,care apare si pe canal. Eram curios de parerea ta,testand o multitudine de masini. O zi buna!
Salut, eu am o Kia Sportage 2018 (Style +optiuni) 1,6 T-GDI DCT 177 cp. La masina pe care o am ma cam enervează faptul ca atunci cand plec de pe loc tremura (atunci cand cutia se incinge). Stiu ca nici la noul model nu s-au schimbat ambreiajele si presupun ca dupa un anumit numar de km va face la fel. Poti sa-mi confirm/i/infirmi acest lucru? Din punctul tau de vedere, crezi ca ar merita sa imi iau modelul nou? Mild hybrid-ul face diferența.....? Fac referire si la acel tremurat de la plecarea de pe loc...dar nu numai...
au tot avut resoftari si merg ok acum, nu mai au tremuraturi
pune ultima versiune de update la dct. mergi la reprezentanta. ai sa fii surprins.
@@somax112 Mulțumesc mult pentru recomandare, chiar maine am programare la revizie 😊. Sper sa vad îmbunătățiri 😊
se stie ceva despre noua Honda Civic? (gen cand apare in Romania) =))))
spre toamna :)
Au fost ceva probleme cu rola intinzatoare de la distributie.Am vazut pe grupul kia...dar nu stiu exact dak pe acest model Motorul cu probleme era acesta 1,6 MHybrid...
Aici e vorba de HEV nu de mHEV .Plus ca pe grup nu sunt comentarii pe modelul nou ,doar pe 2016-2021 și doar dieselul mHEV
@@MrTengre ok👍
Bravo pentru prezentare 👍👍👍👏
Aceasta masina consuma (mult) mai putin decat o Mazda CX-5? Asa pare...? Cum e confortul si insonorizarea fata de acea Mazda CX-5? Multumesc frumos.
Vlad, Qashqai 2023 Tekna+ sau Sportage GT (mild hybrid ambele)? Raport pret - dotari am senzatia ca Nissan livreaza ceva mai bine
Vezi ca din cate stiu niciun Qashqai nu are 4x4
1:00:33 Ukraina primește mașinile din Cehia, respectiv modelul european.
dețin un Tucson hybrid (4wd). la 2000 km, consumul mediu e de 6,2 l. cel mai bun consum se obține la cruise control (în dotare având opțiunea de smart cruise control). se pare că antrenează motorul electric ceva mai eficient și pe mai mult timp. se observă cum motorul termic este antrenat la fiecare apăsare pe accelerator (destul de sensibilă, de altfel, respect cumva greu de ținut în limita vitezei permise). în așa fel cruise control-ul fiind mai previzibil și mai anticipativ, respectiv consumul fiind de 5,0-5,5 l.
da, se poate observa si pe digital cockpit ca la pilot automat adaptiv apare o sigla unde scrie NAVI, pentru ca preia din sistem pante rampe curbe și adaptează funcționarea la specificul soselei.
eu am reusit sa merg pur electric aproape 8km la 80kmh pe eco.
din punct de vedere consum și reprize japonezele sunt mai performante doar ca nu toate au pret accesibil sau design pe gustul europenilor
Cu ce ramai dupa ce asculti alte emisiuni auto romanesti= ''Un motor misto...''
Cu ce ramai dupa ce il asculti pe Vlad= Proiect licenta motoare cu combustie pt facultate
e-referate . ro 😅😅
mulțumesc, de aceea prezint detaliat, pentru cine este mai curios decât informațiile mult prea sumare din peisajul online
Ai Google maps pe spaniolă? :d înveți limba?
Și eu sunt în dificultatea alegerii unui suv,îmi place mult noul Qashqai,urmăresc toate prezentările,poate o sa îl prezinte cândva Vlad.Sunt curios ce părere o sa aibă el.
incerc sa îl obțin, maine ma duc la o întâlnire cu renault Dacia,o sa aflu care este situatia colaborarii cu ei
Am facut test drive cu noul Qashqai.
Foarte draguta masina.
Are un minus foarte mare zic eu(acum depinde si ce tip de persoana esti), motorul destul de mic, destul de puturos.
Fiind o persoana mai dinamica, mai sportiva, motor 1.3 cu 153 de cai combinat cu CVT, mi s-a parut lenta.
La competitori ai si optiuni un pic mai puternice, cum e si kia din aceasta prezentare.
Mulțumesc Vlad.am urmărit materialul cu passat allroad,inițial aveam pe lista passatul 1.5 tsi berlina,nissan qashqai j 12, tiguan facelift 2020,și as aștepta toyota corolla cross care trebuie sa apară.
Cei care au testat noul qashqai spun ca este calitativ mai bun decât j11,dar as vrea și părerea ta Vlad pentru ca pentru mine contează ce e sub capota ,cât de fiabil este fata de 1.5 tsi
De cand te urmaresc pe tine si am inceput sa inteleg si eu cum functioneaza CVT-ul respectiv eCVT-ul, a inceput sa-mi placa si mie transmisia si urmatoarea masina sigur va fi o toyota Camry sau RAV4.
Salut la un Outlander PHEV dupa 2016 te-ai gandit sa faci un review?
am facut la eclipse cross phev si la.outlander diesel
Sincer mi se pare inutila funcția asta de dat fata-spate din telecomanda, în contextul parcărilor în mall-uri și alte zone decât propriul garaj. Eu nu aș bage mașina într-un loc public unde nu am cum sa deschid ușile suficient, pentru ca asta înseamnă ca nici mașinile din stânga-dreapta nu vor avea loc, deci o sa mă trezesc cu 10000 de dungi pe portiere. Eu mereu caut cele mai largi locuri posibile, indiferent de distanta fata de intrarea în mall/clădire, dar cu toate astea am mașină plina de urmele portierelor infectelor care îmi respira și poluează aerul.
Bucuresti?
@@adrianhrusca4067 romania
Te salut Vlad, pe modelul anterior 1.6 T-GDI, sunt vorbe despre problemele motorului, crăpau și cei din service ziceau ca nu a fost exploatat corespunzător, ce știi despre acest aspect? Apropo, cum se aude sistemul audio? Astept sa îmi vina luna viitoare și sunt curios cum se aude, mulțumesc și spor la treaba
La modelul anterior echipat cu 1.6 turbo, din ce știu marea bubă era cutia DCT cu 7 trepte, nu motorul...
Cam toate motoarele cu injecție directa sunt mai problematice decat cele cu injecție multi-punct.
Oriunde veti întreba (mecanici), vor spune că la partea de fiabilitate, injecția directă este sub injecția multi-punct.
Posibil acum sa fie si cazuri izolate de probleme la motor, însă în general, la motorizarile cu injecție directă apar destul de repede probleme la admisie.
Din ce citesc pe forumuri si ce aud de pe la mecanici, cam la 150k km apar problemele in mod uzual, însă la anumite modele, problemele apar si sub 100k km. Probabil conteaza si modul de exploatare, o conta si calitatea carburantului, nu ma pricep, dar vorba in târg exista de demult ca injecția directă e mult mai problematică decat multi punct.
Sa auzim de bine!
@@bogdanforsea6222 Anterior era o problemă - dar și atunci, nu la toți. Cu anii, tehnologia a fost îmbunătățită și nu mai sunt așa mari probleme nici dupa 2-3 sute de mii de km, dar și mai mult. Mai ales că unii folosesc și directă și indirectă pe același motor.
1.6 diesel era problema
Masina arata bine exterior! Din pacate interiorul este foarte ieftin. Plasticul interior nu m-a convins. Te felicit pentru taria de a fi impartial si a face un astfel de review.
Serios, ia vezi cum arată un Volvo xc40, înăuntru... După aia mai vorbim
Salut Vlad, o fi noua dar preturile au luat o razna. Am cumparat un Sportage 4 nou GT Line AWD full (fara trapa evident) cu 28.000 euro, fara rabla, in februarie 2021. Modelul nou cu aceleasi dotari sare de de 40k...pentru ce?? Pentru ecrane si piano black magneti de praf si amprente?? No thanks, prea exagerate preturile. Cheers!! ✌🏻
motorizare hibrida, cutie total diferita de DCT7, alta calitate materiale (am sportage 2020), overall este scumpa fata de ce se cumpara in 2020-2021 insa toata piata s-a scumpit deci in fapt raportul se mentine in favoarea lor, ma refer la masini noi
Abia aștept să văd CX 60 la review 😁
de ce nu faceti un test 4x4 kia sportage phev cat de fiabil eu am incercat si lasa de dorit pentru ca am probat pe iarba unde aderenta nu este buna pe fata tragea spatele absulut de loc (dupa incercare 7 secunde se decupla awd ul )
Din cate am auzit motoarele sunt foarte proaste ... ne poti da detalii? Au gasit problemele ? Au remediat ?
Bună Vlad. Vreau sa cumpăr o mașină nouă pana in 26000€ ce sa aleg mazda cx 5 sau kia sportage?
Nu asa se alege masina...ci trebuie tu insuti sa faci teste cu ambele masini si apoi daca ai nelamuriri sa intrebi omul fiidca suntem diferiti si fiecare percepem diferit o masina.
@@vasilehonda1248 cea mai buna nevasta este "mireasma" cartierului cu multi "km" la bord pentru ca "stie meserie boss" si nu trebuie invatata! 😂😂😂😂😂😂😂
Ce parere ai de faptul ca nu poti modifica nivelul de regenerare cu padelele? E o limitare a platformei? Sunt folosite doar la schimbarea vitezelor? Mi-ar fi placut sa intri putin in detalii si despre folosirea padelelor.
nefiind mașină electrică sau phev si neavând transmisie eCVT nu necesita control pe regenerare, se ocupă softul de asta.
si asta pentru că la configurația de cutie cu trepte fixe si motor electric in loc de convertizor nu este o regenerare eficienta.
masina poate sa parcurgă 7km pur electric la 80kmh, mi se pare un rezultat bun.
la eCvt motorul electric este unul montat direct pe diferențial si de aceea e mai eficient.
@@vladdutz20 Nici varianta PHEV nu are regenerare pe padele. Nu prea inteleg rolul lor. Poti merge full-manual? Nu vad pozitia 'Manual' a transmisiei nicaieri
@@wizake pentru ca este cutie automata cu trepte fixe poti controla manual treptele.
La apasarea oricarei padele intra pe mod manual, din D îți va apărea treapta în care ajungi prin apasarea padelei corespunzatoare
@@vladdutz20 deci la o decelerare prin ridicarea piciorului de pe pedala, pot schimba in jos treapta și obțin o frana de motor mai puternică, și implicit o regenerare mai mare?
e faina pe echiparea GT, la restu e cam aiurea, au ceasurile de bord parca le-au luat din bazar de pe ceasuri cu radio.
și la tucson e așa cu tableta aia din bord:))
Pe piano black poti sa pui niste abtipilde, cred ca o sa scoata chinezii si ceva stuff pentru treaba asta.
Cursa mai lungă a pistonului nu e făcută pentru cuplu, mai ales la motoarele turbo. Honda ta tot are cursa mai lungă decât alezajul, dar e un motor cu cuplu mic și se tureaza și peste 8000rpm. Cursa alungită e pentru a crește raportul de comprimare, iar la pachet cu offset-ul arborelui cotit față de cilindri se micșorează viteza pistoanelor în PMS și toată treaba asta crește eficiența motorului.
E interesantă faza aia cu camerele de calitate scăzută.
PS: Insonorizarea mașinilor e discutabilă, pentru că daca te duci la un atelier care se ocupa cu izolari fonice găsești si masini din gama premium de clasă medie. De ce se duc acei oameni acolo? Pentru că nici ei nu-s mulțumiți de insonorizarea mașinilor lor care costa peste 50 000€ noi.
k24 e sigur mai cuplos decat k20 din cursa.
eu cred ca reglează compresia din scobitea pistonului.
cert e ca cifrele sunt apropiate, 1.6 tgdi gamma are 10.1 si smartstream g1.6t are 10.5:1
normal gamma nu are offset crank, doar kappa.
mai e cazul interesant intre 1.5 tgdi de pe ceed i30 vs 1.5 tgdi ala de pe Tucson de China G4FS care are cursa si alezaj diferite si diferenta de cai.
offset mi se pare o metoda buna de eficienta ca elimina piston slap
@@vladdutz20 K24 e mai cuplos pentru că are cilindreea mai mare decat K20. Dacă împarți Nm la litru, o sa vezi că K20A2 de pe EP3 sau RSX e mai cuplos decat K24 de pe CL9 sau TSX, în pofida la aia că K20A2 e motor pătrat 86x86mm, iar K24 e subpătrat. (96,6Nm/L la K20A2 de pe RSX și 94,3Nm/L la K24 de pe TSX, ambele având CR de 11).
De exemplu M54B25 are 192cp și 245Nm, cu un raport compresie de 10,5:1 chiar dacă are alezajul 84mm și cursa 75mm!
K24 al tău are 190cp și 223Nm, iar pe Acura TSX avea 208cp și 222Nm, chiar dacă are alezaj de 87mm cu cursă de 99mm, tot cu 10,5:1 raport compresie!
Iar M54B28 era motor pătrat cu 84x84mm și avea 193cp și 280Nm, cu raport compresie 10,2:1.
Dacă facem raportul de Nm/L, K24 are 94,7Nm/L; M54B25 are 98,2Nm/L; M52B28 are 100,25Nm/L.
Deci, se poate observa că nu prea influenteaza cursa, cuplul final al motorului. Cuplul e dictat in cea mai mare parte de BMEP - care la turbo se reglează cu controlul turbochargerului și cu alti parametri.
Da, CR se obtine si din forma pistonului, dar și din alti parametri.
Da, eu ziceam că se folosește acel crank offset pentru a scădea viteza pistonului in PMI, dar și de a micșora miscarea lui secundară și de a scădea forța de apăsare a pistonului pe peretele cilindrului.
Salut Vlad, este vreo diferenta intre lichidul de racire folosit pentru inverter si cel pentru motorul termic? Am inteles ca grupul Kia-Hyundai foloseste un amestec 'special' ultra-secret. La prima revizie mi-au transmis ca lichidul este foarte 'scump' si mi-au lasat nivelurile pe minim.
O gluma proasta din partea personalului din service, ar fi trebuit reclamat...
Ambele circuite de racire (care nu au legatura unul cu altul) au antigel normal, roz sau verde, cu specificatia fara fosfati sau silicati...
Da, pai cam asa isi trateaza cei de la Di-Bas Bucuresti clientii.
pai trebuia sa ii dai o flegma si tu si sa ii zici ca scuipatul de pe salopeta este unul necesar pentru mentenanță 😅
lasand gluma la o parte, antigelul este identic ,doar temperatura si presiunea de funcționare diferă, scrie si pe dopuri ce tip este
Despre Kia mild hibryd ce parere aveti? Are cineva ?
Superba 👋👋👋👋👋👋👋
deci in reprize 80-140 ar fi mai rapid un CVT ?
întotdeauna, deoarece tine motorul permanent în plaja de putere.
de exemplu un Mitsubishi Outlander 2.4 aspirat cu cvt de 167 cai este mai rapid decât un kodiak de 2.0 turbo 180cp cu dsg
este superba dar...doar mie mi se pare ca au copiat farurile de la noul citroen c4?
designerii sunt europeni toti.
roata e rotunda la toate marcile :)
Cel mai titlu!
da am multe povesti de pe vremea din banca, sa vezi paznicul ala din intro ce bătăi dădea celor care făceau scandal nejustificat, sediul fiind undeva într-o zona rău famată :))
Si noul Hyundai Kona 1.6 gdi full hibrid e o optiune foarte interesanta
Mi-ar placea ca intr-o buna zi sa putem sa mergem la reprezentantele auto si sa ne "facem" masina precum dorim noi: fata de la o marca, spatele de la alta marca, motorizarea de la o alta marca, cutia de viteza de la alta si tot asa...
într-un viitor distopic se va putea :))
@@vladdutz20 da, cand vor zbura porcii pentru ca marcile auto nu te lasa sa le folosesti doar parti 😂😂😂
@@vasilehonda1248 da! Sunt sigur ca sunt multi carora ori le place botul si pe place spatele, ori invers...deci, de ce sa nu existe posibilitatea sa faci combinatia dupa gustul tau! 🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 Atunci cand toate mărcile auto din lume vor face un parteneriat mondial și vor începe să împartă între ei tot ce au 😂
@@Eugen-E exact!
masina arata foarte bine, fata mi se pare putin cam ciudatica, in rest mi se pare super super, bravo KIA, asa speram sa ajunga si Dacia, putin mai sus, nu stiu de ce KIA poate iar Dacia nu.....
da, stii cum e cu gusturile.
mie mi se pare drăguță mai ales că are culori interesante
Am fost aproape sa îmi schimb kya sportage 2016 diésel 1,7 de 115 cv diésel u modelul cel nou, dar trebuie sa iei modelul cel mai scump să simți diferența și aproape dublu de preț, nu merită, modelul meu se menține bine estetic nu pare vechi și merge foarte bine fără probleme în 6 ani doar uzabile, Am probat si Tucson va recomand pe amândouă.. În Madrid parcă le fac cadou cu o legătură de covrigei îți dă una cadou, glumesc este plin de Sportage și Tucson.
Colega, motorul de 1.7 /115cv merge decât la vale. Dar posibil să îți placă, cine știe.
O zi buna cu soare ☀️☀️☀️.
Bravos 📍📌🍾
Bomba rău!ass ceva vreau și eu 😇
super info
wow frate.....cind naiba ai invatat toate detaliile astea....foarte profesionist...cred ca nici cei de la salon nu dau atitea detalii....bravo
Pare mai mica la interior decat variantele anterioare.
Top !
optiunea asta de voice recognition, sau cum s o numi ea, o fi buna pentru cineva care a avut mainile amputate in urma vreunui accident... dar pentru un om normal care poate sa si foloseasca mainile sa apese pe butoane, e absolut ridicola si stupida
PHEV stiu ca are mai mult cuplu 304, cel putin asa e la Hyundai
sunt identice tehnic cele 2 mărci , da, asa e, doar la niro hev și phev diferă cuplurile motor intre 264Nm si 304Nm
Intrebare logica: cand pornesti ventilatia sau incalzirea cu ajutorul vocii, ele se seteaza pe intensitate maxima, dar daca vrei sa diminuezi intensitatea, trebuie sa apesi fizic pe buton, nu mai merge cu vocea? Stiu raspunsul, dar vreau sa-l aud de la tine! 😂😂
poți seta din voce direct gen set fan level 1 for upper body level driver side...
@@vladdutz20 lov iu bro!
Ai folosot un fel de metafora in aceeasi fraza recreationala si soccer mums!
La CeVeTeu, moartea pasiunii este simularea treptelor! 😂😂😂😂😂😂😂😂
Unele au așa simulare că de urci la volan un necunoscător, nu-și dă seama ce tip de cutie are mașina.
@@Eugen-E da ds unde...au facut simulare a sa fie atractive publicului! 🤣🤣🤣🤣
coreenii astia dau lectii la nemti=))
Si design-erul de la Peugeot sa dus la Hyundai....vezi asemanarea stopurilor Peugeot 3008 Tucson Nx
Salutakis...😊
Ce faci Dorineee?
@@poldaniel3574 Lucrez ca prostii...sau ca furnica desteapta?🙄
Sănătakos !
@@Legionar1938 🤣 si un like...
Dar de unde stie masina ca tii telecomanda in mana dreapta sa dea inapoi, respectiv stanga pentru inainte? 😂 #glumita
Micsule, faptul ca o masina merge singura inainte si inapoi cativa metri, apasand pe telecomanda, asta nu inseamna ca se parcheaza singura...
O scoti si o bagi in parcare de la distanta
@@ericandeva aha...stiu, doar de accea doar avanseza si merge inapoi doar putin, pentru parcarea ingusta! Dar asta nu inseamna ca aceasta "parcare" se poate numi "parcare singura" atata timp cat doar cativa metrii merge pe linie dreapta si cu vointa omului din telecomanda! Cand zici "parcheaza singura" te astepti la faptul ca ajungi in parcare, te dai jos apoi masina merge sa se parcheze singura...ca aia inseamna parcare singura! 🤣🤣🤣🤣🤣
Oricum mi se pare total inutila aceasta functie. S-a gandit cineva ce patesti dupa ce ai parcat masina intr-un loc foarte ingust care nu iti permite desciderea usilor si intre timp vine la masina cel de langa tine, care NU ARE ACEASTA FUNCTIE si va dori sa plece? Deci sigur iti va lovi masina cu portierele sale atunci cand va dori sa plece ! Mult mai utila mi se parea functia de parking asist automata!
Nu e rea masina. Imi place ca la exterior e anti-retro, futurista, arata a anul 2022. La interior nu-mi mai place. Nu-mi place ca e invazie de piano black si ca usile de pe spate au plastic dur (s-au spurcat si astia de la VAG). Nici ecranele alea nu-mi plac. Ce aveau ceasurile clasice? Ma rog. Inca un lucru complicat de dragul atragerii generatiei tinere care e ahtiata dupa ecrane. Nici faza cu functie duala la zona de clima, dar macar are butoane. La motoare si cutii eu regret diesel-ul de 2.0 de pe generatia trecuta si cutia cu convertizor. Se potrivea motorizarea aia cu transmisia 4x4 ca de, e totusi SUV. Dar ma rog, nu e rea dar motoarele astea noi nu ma incanta. Si bomboana de pe coliva, pretul. E simtitor mai scumpa fata de generatia anterioara. Nesimtit de scumpa pentru o Kia si in nota generala a tuturor producatorilor care au scumpit in draci toate masinile. Dar vine el criza si se regleaza treburile.
au avut diesel bune, in afara de 1.6 mhev
Pune bă centurile! 😂😂😂😂😂
🤣Cica -- ba...🤣🤣
@@dorinchelcea3241 cica asa se vorbeste mai nou...e la moda 🤣🤣🤣
😀👍👍👍
Sportigi for laif! 👍👍👍
Acest piano black este o mare prostie parerea mea si din pacate nu este putin nici la kia nici la hyundai, se va zgaria si umple de praf foarte repede.
Dar vedem ca alaturi de dacia, kia si Hyundai sunt singurele pe plus in ultimul an , restul fiind pe minus grav.
P.S am comandat si eu un tucson sper sa vina pana in iulie
40000 euro! Mi se pare cam scumpă!
in comparație cu ce?
un q5 tfsi e este 90.000 euro :))
Cum ai ajuns la prețul ăsta? Uite aici: Q5 S line 45 TFSI quattro mild -Hybrid / 2.0 l / 195 kw (265 CP) S tronic 7 trepte. Preț:. 61.201 euro.
@@elzorab1 pai adauga si pachetele optionale ca sa ajungi la acelasi nivel de echipare si dotari :)))))
Chiar daca e o masina reusita per total, interiorul ala este plin de piano black.
Nu inteleg ce a fost in mintea lor.
Majoritatea producatorilor au inceput sa-l elimine cat pot de mult, pt ca e un material de kkt, ei au pus pe consola, pe usi etc..
Pacat.
Am urcat intr-o reprezentanta si arata f bine insa acest aspect ma scoate din sarite.
acest material este solicitat de public, conform studiilor :)
@@vladdutz20 mi se pare o naivitate.
Dupa 3 zile e plin de amprente, dupa 5 zile e plin de praf iar dupa 10 zile deja are zgarieturi.
Eu am la seria 3 materialul acela abraziv, gri, metalic si mi se pare de nota 10. Nu are moarte.
din pacate, n-as zice ca producatorii il elimina. Mai uita-te la masinile nou aparute anul asta
Iar sta ăsta pe banda 2 cand prima este libera...dupaia tot el iar se plange ca unii dorm pe banda 2...
din motiv de gropi, n.ai văzut că s.a strâmbat camera cu care filmam spre înainte?:))
@@vladdutz20 iesiti in strazi si faceti proteste ca sa rezolvati problema!
Scuza-ma pe mine dar texi-man-ul nu merita injuratura pentru ca tu nu ai facut feir-plei sa-l lasi sa intre in fata ta pentru ca ai lasat loc suficient...dar na, fiecare dintre noi sustinem ca avem dreptate in fiecare situatie, chiar si in cazul accidentelor!
pe filmarea asta te referi sau pe cealaltă cu traficul?
by default unii cercipiteci nu ar trebui sa aibă drepturi in trafic😅
@@vladdutz20 la faza cu "nesemnaluzarea" taxiului respectiv...
@@vladdutz20 inca se mai rezolva permise...si asa ramane pana la Sfarsitu' Lumii.
SPORTAGE se pronunta SPORTIGE ? Nu cred !
vorba lunga, saracia omului…
asa se detaliaza masinile, nu cu prezentare descriptiva de tip roata e rotunda farurile se aprind... de asta si romanii nu prea cunosc multe lucruri pentru că nu au cultura generala, nu sunt dornici de învățare
Mi se pare de departe cea mai hidoasa masina din toate suv urile. Jalnic look in fata nu intelegi nimic.
De cand au migrat europenii la orezari, incep si ei sa faca masini! 😂😂😂😂😂😂😂😂