Bom pessoal, outra maneira super funcional é um pouco demorada, porém, a melhor e a que funcionou comigo. Desligue os polos da bateria, ligue os cabos entre si para acelerar o descarregamentos dos capacitores do módulo de injeção, deixe nesta condição por 10 minutos. Após, ligue o cabo positivo primeiro e depois o negativo. Entre no carro e certifique-se que todas as cargas estão desligadas antes de ligar o veículo, faróis, ventilador, rádio, carregador de celular na tomada 12v, lâmpadas internas...abaixe os vidros, pois, você terá que ficar dentro do carro até o término da reconfiguração (não tente acelerar o processo). Ligue o carro deixe o esquentar sem mexer no acelerador, quando a ventoinha do radiador ligar, conte 10 minutos deixando o veículo funcionando ainda sem tocar no acelerador ou ligar nenhuma carga. Quando der o tempo, desligue o veículo por um minuto e após ligue-o novamente, o TBI estará configurado com os valores de fábrica. Espero ter ajudado!!! Boa sorte amigos!!!
@@PauloHenrique-iy1yh Deixei a bateria desconectada durante uns 30 min. Depois reconectei e liguei o carro sem encostar no acelerador. Deixei o carro acionar a ventoinha umas 3 vezes. Depois disso o carro ja tava 100%.
Perfeito. Peguei o meu na oficina e tava pirado tmb. Fiz o procedimento e ele voltou a lenta pra pouco mais de 500 rpm. Só n ouvi nenhum barulho da borboleta durante o 1 min. Ms na parte de pressionar o pedal do acelerador, deu pra ouvir ela trabalhando. Após isso, tudo normal. Deixei ele na lenta e fui acionando componentes elétricos, tipo farol alto e ar condicionado, nas primeiras ligadas a lenta alterava um pouco ms nas seguintes foi parando, a central vai "aprendendo" mesmo. Mesma coisa com o engate do câmbio automático. Ao engatar e desengatar ele altera a lenta nas primeiras, ms depois aprende e agora do N p o D, o ponteiro nem mexe. Show de bola, vc salvou a vida de um mecânico. Eu sabia q b era nada grave, ms tava puto do cara entregar um carro faltando uma coisa tão simples. Vlw
Queimou a bomba de combustível do meu new fit 2009, após o mecânico fazer uns testes e borrifar diretamente na TBI e desconectar o sensor Mac o carro sobe muito o giro quando vou ligar, sobe para 3 mil giros e desce bem lentamente. Acredito que seja necessário fazer esse aprendizado. Já irei aproveitar para trocar velas, limpeza dos 8 bicos, limpeza do tbi e sensor Maf.
Em meu New Fit 1.4 resolveu o problema. Depois que fiz a limpeza no TBI ele ficou acelerado e toda vez que troca de marcha ele acelerava aumentando o giro, o consumo também aumentou por causa destes picos acelerados. Fiz o procedimento indicado normalizando o sistema e voltando a economia do Fit. Etanol 10.5 km/L
@@jeffersonrodriguesrosa2089 Olá Jeferson, mesmo eu fazendo o procedimento meu carro ainda ficou com alguns trancos quando eu saia em subidas e com ar condicionado ligado, fui até uma oficina de confiança e pedi para regular o corpo da borboleta, apenas isso. O resultado foi muito bom, carro ficou muito bom. Valor do serviço ficou em R$ 100.00
Bom dia amigo, meu fit 1.4 lxl manual está todo revisado e com a borboleta limpa. O que acho estranho é que quando freio ele parece que dá uma engasgada, o rpm desce pra 500 e logo após normaliza pra 700, isso é um procedimento normal do veículo ?
O meu New fit 2011 depois da limpeza do tbi na primeira partida de manhã o giro vai a 2000 rpm e logo em seguida vai normalizando até ficar com 750 giros isso e normal.
Fiz no nosso new fit 2009 1.4 at e não deu problema. Porém fiz com motor desligado e cabos de bateria desconectados dos polos dela mais a reprogramação via chave.
Sim, só não mostrei na filmagem. Como é muito apertado eu floxo um pouco a parte detrás até entrar os dedos e limpo aí mesmo pois retirar é muito apertado.
Amigo a rotação do seu honda em ponto morto tá muito alta, talvéis tenha sido por por causa da limpeza que fez, tenho um igual ao e não passa mil rpms!
Bom pessoal, outra maneira super funcional é um pouco demorada, porém, a melhor e a que funcionou comigo. Desligue os polos da bateria, ligue os cabos entre si para acelerar o descarregamentos dos capacitores do módulo de injeção, deixe nesta condição por 10 minutos.
Após, ligue o cabo positivo primeiro e depois o negativo.
Entre no carro e certifique-se que todas as cargas estão desligadas antes de ligar o veículo, faróis, ventilador, rádio, carregador de celular na tomada 12v, lâmpadas internas...abaixe os vidros, pois, você terá que ficar dentro do carro até o término da reconfiguração (não tente acelerar o processo). Ligue o carro deixe o esquentar sem mexer no acelerador, quando a ventoinha do radiador ligar, conte 10 minutos deixando o veículo funcionando ainda sem tocar no acelerador ou ligar nenhuma carga. Quando der o tempo, desligue o veículo por um minuto e após ligue-o novamente, o TBI estará configurado com os valores de fábrica. Espero ter ajudado!!! Boa sorte amigos!!!
Funciona mesmo? Vou tentar no meu Onix. Mas preciso fazer no meu da correia. Nesse não achei fazer sem scanner
Fiz esse procedimento e funcionou perfeitamente! Obrigado!
Tem que tira só cabo negativo espera 10 minutos
@@leotyf08como vc fez
@@PauloHenrique-iy1yh Deixei a bateria desconectada durante uns 30 min. Depois reconectei e liguei o carro sem encostar no acelerador. Deixei o carro acionar a ventoinha umas 3 vezes. Depois disso o carro ja tava 100%.
Perfeito. Peguei o meu na oficina e tava pirado tmb. Fiz o procedimento e ele voltou a lenta pra pouco mais de 500 rpm. Só n ouvi nenhum barulho da borboleta durante o 1 min. Ms na parte de pressionar o pedal do acelerador, deu pra ouvir ela trabalhando. Após isso, tudo normal. Deixei ele na lenta e fui acionando componentes elétricos, tipo farol alto e ar condicionado, nas primeiras ligadas a lenta alterava um pouco ms nas seguintes foi parando, a central vai "aprendendo" mesmo. Mesma coisa com o engate do câmbio automático. Ao engatar e desengatar ele altera a lenta nas primeiras, ms depois aprende e agora do N p o D, o ponteiro nem mexe. Show de bola, vc salvou a vida de um mecânico. Eu sabia q b era nada grave, ms tava puto do cara entregar um carro faltando uma coisa tão simples. Vlw
Fiz no Honda Civic 2010 LXL ficou top. Resolveu meu problema. Carro quando subia o giro, descia demais e quase morria sempre.
top top... fiz regulagem de válvulas e limpeza no tbi e quando remontei ficou esses erros... resolveu meu problemas
Queimou a bomba de combustível do meu new fit 2009, após o mecânico fazer uns testes e borrifar diretamente na TBI e desconectar o sensor Mac o carro sobe muito o giro quando vou ligar, sobe para 3 mil giros e desce bem lentamente. Acredito que seja necessário fazer esse aprendizado.
Já irei aproveitar para trocar velas, limpeza dos 8 bicos, limpeza do tbi e sensor Maf.
Em meu New Fit 1.4 resolveu o problema.
Depois que fiz a limpeza no TBI ele ficou acelerado e toda vez que troca de marcha ele acelerava aumentando o giro, o consumo também aumentou por causa destes picos acelerados. Fiz o procedimento indicado normalizando o sistema e voltando a economia do Fit.
Etanol 10.5 km/L
O seu e automático?
@@jeffersonrodriguesrosa2089
Olá Jeferson, mesmo eu fazendo o procedimento meu carro ainda ficou com alguns trancos quando eu saia em subidas e com ar condicionado ligado, fui até uma oficina de confiança e pedi para regular o corpo da borboleta, apenas isso. O resultado foi muito bom, carro ficou muito bom. Valor do serviço ficou em R$ 100.00
Parabéns amigo, exelente sua explicação, sanou todas minhas dúvidas
Amigo posso fazer este procedimento a qualquer momento se precisar ou só quando fizer a limpeza
Boa noite Amigo esse procedimento servi pro new Civic 2008
Posso fazer a qualquer momento sem desligar a bateria?
Boa tarde, serve new civic o procedimento?
Gostaria de saber tbm, vc fez no seu?
Bom dia amigo, meu fit 1.4 lxl manual está todo revisado e com a borboleta limpa.
O que acho estranho é que quando freio ele parece que dá uma engasgada, o rpm desce pra 500 e logo após normaliza pra 700, isso é um procedimento normal do veículo ?
Não é. Tem vídeo do YT falando sobre isso.
tem o link amigo ?@@lucarauj
já troquei tudo que possa imaginar no carro
ua-cam.com/video/hRBuYJ2sjvM/v-deo.html
Resolveu amigo? Já fez regulagem de válvula?
Serve no.honda 2005
Alguém deu certo ? O meu está em 1.500 RPM
No meu carro, esse procedimento não resolveu.
O meu New fit 2011 depois da limpeza do tbi na primeira partida de manhã o giro vai a 2000 rpm e logo em seguida vai normalizando até ficar com 750 giros isso e normal.
É normal sim.
Da certo no fit 07 manual?
Gostaria de saber tb
Bom dia, tenho uma dúvida esse procedimento serve no Honda fit 2012 sem ter que passar no escâner desde já agradeço pela atenção.
Fiz no nosso new fit 2009 1.4 at e não deu problema. Porém fiz com motor desligado e cabos de bateria desconectados dos polos dela mais a reprogramação via chave.
Você removeu a tbi e limpou dos dois lados?
Sim, só não mostrei na filmagem. Como é muito apertado eu floxo um pouco a parte detrás até entrar os dedos e limpo aí mesmo pois retirar é muito apertado.
Amigo a rotação do seu honda em ponto morto tá muito alta, talvéis tenha sido por por causa da limpeza que fez, tenho um igual ao e não passa mil rpms!
Se ficou rpm alta faz o aprendizado pela chave. Se não resolver mande zerar com scanner são +- 80 R$.
@@detudoumpouco9838 tô falando do seu carro, o meu tá ótimo!
O carro ficou acelerado acimA de 1000 giros
Fui fazer isso carro começou a é falhar
Amigo vale para o honda city 2011
Sim.
enchendo linguiça 🤣🤣🤣🤣🤣
Depois a gente vende e alguém compra !!