Tama. Hindi lang sa pag taboy ng tubig yan. Para din yan sa lifespan ng gulong. Magkaiba kasi mga forces na naaapply sa mga gulong. Kumbaga kinokontra ng mga grooves yung forces na yun. Kapag ka baliktad, mas madaling maupod yan.
Iba iba ang mga pagaaral na ginawa o ginagawa ng mga gumagawa ng gulong so, hayaan na natin sila. Sa tunay na gamit at paano o saan o anong klaseng kalsada natin gamit ang motor. Yung Rusi Classic 250 ko eh stock pa rin ang gulong (etc.). Medyo marami puna sa gulong nya na madulas, mumurahin, hard compound ang material, medyo malikot and more. For me at sa advice na rin ng kakilala eh so sinubukan ko baliktarin ang front. So, ganyan po ang naging setup ng gulong ko after 300+ kms odo. Sa ngayon stable sya pero sa una medyo hirap sya iliko (medyo lumalaban). Remedyo, konting liko at more higa swabe sya po. Sa stock na orientation ng gulong sa harap ni Rusi eh sobrang ingat ka sa mga road marking paints (alsado sya at madulas), yung mga cracks tapos mahaba at duon gugulong front tire mo eh nako sobrang ingat po tayo, mabuhangin o maliliit na bato hala ingat po. Nabawasan ang seplang moments kapag binaliktad mo orientation po pero syempre ingat pa rin kasi depende sa rider yan at other factors not mentioned .... Salamat Ka Munski ....
Potek yan, baliktad kabit ko sa harapan ko, pero niligtas ako sa baliktad na yan, partida basa pa daan at low quality na gulong lang sa likuran. Ganun kaganda ang michelin pilot street 2
![ОРБАН приехал к ПУТИНУ и "отчитался" о поездке в Киев 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/_0ukDovOWq8/mqdefault.jpg)
Tama. Hindi lang sa pag taboy ng tubig yan. Para din yan sa lifespan ng gulong. Magkaiba kasi mga forces na naaapply sa mga gulong. Kumbaga kinokontra ng mga grooves yung forces na yun. Kapag ka baliktad, mas madaling maupod yan.
Iba iba ang mga pagaaral na ginawa o ginagawa ng mga gumagawa ng gulong so, hayaan na natin sila. Sa tunay na gamit at paano o saan o anong klaseng kalsada natin gamit ang motor.
Yung Rusi Classic 250 ko eh stock pa rin ang gulong (etc.). Medyo marami puna sa gulong nya na madulas, mumurahin, hard compound ang material, medyo malikot and more. For me at sa advice na rin ng kakilala eh so sinubukan ko baliktarin ang front. So, ganyan po ang naging setup ng gulong ko after 300+ kms odo. Sa ngayon stable sya pero sa una medyo hirap sya iliko (medyo lumalaban). Remedyo, konting liko at more higa swabe sya po.
Sa stock na orientation ng gulong sa harap ni Rusi eh sobrang ingat ka sa mga road marking paints (alsado sya at madulas), yung mga cracks tapos mahaba at duon gugulong front tire mo eh nako sobrang ingat po tayo, mabuhangin o maliliit na bato hala ingat po. Nabawasan ang seplang moments kapag binaliktad mo orientation po pero syempre ingat pa rin kasi depende sa rider yan at other factors not mentioned .... Salamat Ka Munski ....
Sana Oil 🛢️ Naka Michellin! Congrats 🎉 Ride safe 😉 KaMotoFriends 🤗
nice explaination sir
Cool new tyres nice
Pgkaka alam ko tumutulong din sa braking performance ng front wheel.
Boss ano po recommend nyong pattern sa smash 115, balak ko din po kc magpa tubeless ng michelin. Salamat po sa sagot
Pers
Sir anong width size ng mags nyo sa Rear? Salamat!
Solid na gulong yan paps same tayo pa tayo ng size sa sniper150 ko 👌👌
Potek yan, baliktad kabit ko sa harapan ko, pero niligtas ako sa baliktad na yan, partida basa pa daan at low quality na gulong lang sa likuran. Ganun kaganda ang michelin pilot street 2