Porque os trens antes seguiam uma ordem numérica. Na linha 1 era do 101 ao 151 (frota A) Na linha 3 era do 301 ao 325 (frota C), 326 ao 347 (frota D) e 348 ao 358 (frota E). Posteriormente, quando os trens da frota E foram para a linha 2, eles foram numerados de 201 ao 211. Aí chegou o G, 212 ao 227. Quando chegou o H, eram do 352 ao 358 para a linha 1-Azul (dando continuidade aos números da frota A) e do 359 ao 368 para a linha 3 (dando continuidade ao antigo prefixo dos trens das frotas C, D e E).
@@pires7spc a modernização que foi feita nos modelos mais antigos deu uma vida útil de mais 20 anos. Após isso devem ser aposentados (mais ou menos após 2028 creio eu, considerando que os primeiros modernizados são de 2011/2012). Agora estes modelos adquiridos 0km (frotas G, H - citada no vídeo acima, M e P) possuem uma vida útil de 30 anos, e não estão nem na metade dela. Tem muito trilho pra rodar ainda.
A pergunta certa é.... Qual é a Linha menos prestigiada pelo Metrô? A Linha 1 Azul ou a Linha 3 Vermelha? Quando eu digo "menos prestigiada" eu quero dizer "a menos bem cuidada pelo próprio metro."
O Metrô entrega diariamente 160 trens para atender as quatro linhas que ele opera, todos limpos e com manutenção feita, além de todo o trabalho realizado nas estações e ao longo dos trechos pela madrugada. O que muda de uma linha para outra é a educação do passageiro... nesse quesito, a linha 3 é a que mais sofre.
Vídeo do H59 andando de portas abertas (citado no vídeo acima):
ua-cam.com/video/cKrqSBMyzE4/v-deo.html
Muito perigoso, isso.
Sou entusiasta desde antes de 2010 e, mesmo assim, neste vídeo adquiri conhecimento que não sabia. Foi produtivo.
Gratidão! 🙏🙏🙏
Opa, fico feliz em ter contribuido!🙂
Eu acho ele um trem bonito com essa frente mais alongada, lembra um pouco os trens da cptm
H68 meu trem preferido desde que conheci pessoalmente
História TOP... faz a história da série 400 da linha 4😁
Que história! Top!
Ah o H, tem um AC tão barulhento quando a família 7000 da CPTM/VM
Pesquisei e esse AC barulhento é caracterisco da CAF.
É da empresa Faiveley.
Os do G, I, K e L são da ThermoKing.
@@TrilhosQueMovemSP o AC da frota J é o mesmo do H? O som é idêntico!
@@luh3795 sim, é o mesmo.
Os trens da Frota K e alguns das Frotas H, I, J, M são os únicos trens que estão nas suas linhas de origem
O J e I não, eles circulam na 1 e 2
@@onibusdoriodejaneiro Eu tinha dito alguns trens
Por que o frota h não começou de h01 em diante?
Porque os trens antes seguiam uma ordem numérica.
Na linha 1 era do 101 ao 151 (frota A)
Na linha 3 era do 301 ao 325 (frota C), 326 ao 347 (frota D) e 348 ao 358 (frota E).
Posteriormente, quando os trens da frota E foram para a linha 2, eles foram numerados de 201 ao 211. Aí chegou o G, 212 ao 227. Quando chegou o H, eram do 352 ao 358 para a linha 1-Azul (dando continuidade aos números da frota A) e do 359 ao 368 para a linha 3 (dando continuidade ao antigo prefixo dos trens das frotas C, D e E).
O padrão número atual do Metrô começou da Frota H
Ótimo vídeo! não consigo entender o motivo de terem tirado a passagem livre entre os carros... seria parecido com o 7000 né? com aquelas portas
Provavelmente sim... acho que por questão de custos, desistiram da ideia.
Ele pertence a: Família 7000, da: CAF.
Exatamente.
Eu não vi a catenaria, como é o processo de alimentação desse trem?
Os trens da linha 1, 2 e 3 são alimentados por meio de um terceiro trilho (uma barra que corre paralelamente a via).
@@TrilhosQueMovemSP já teve acidente isso?
@@TrilhosQueMovemSP obrigado pela resposta
@@marciosantos617 acidentes podem acontecer... mas geralmente a maioria (os que já ouvi de funcionários) ocorre nos pátios, aí não divugam.
👏👏👏👏👏
Qual H rodou com pintura vermelha ?
Os que tinham faixa vermelha era H59, H60, H61, H62, H63, H64, H65, H66, H67 e H68.
O frota H, ficou encostado por 4 anos na L3-vermelha, pois a conta de 2014 e 2018 da 4, e não 5
Foram quase 5 anos... Parou no início de 2014, voltou só próximo do final de 2018.
@@TrilhosQueMovemSP ok, época em que os Ds estavam indo pra linha 1-azul
@@TrilhosQueMovemSP Já está na hora de renovarem essas frotas metrô de São Paulo está atrasado!
@@pires7spc a modernização que foi feita nos modelos mais antigos deu uma vida útil de mais 20 anos. Após isso devem ser aposentados (mais ou menos após 2028 creio eu, considerando que os primeiros modernizados são de 2011/2012).
Agora estes modelos adquiridos 0km (frotas G, H - citada no vídeo acima, M e P) possuem uma vida útil de 30 anos, e não estão nem na metade dela. Tem muito trilho pra rodar ainda.
Nossa essa frota lembra muito a série 7000 e 8000 la da cptm e os metros la da cbtu
Claro, são da mesma família.
@@lucasfirmino3951 claro que sim sem sombra de dúvida
@@mundodosanimatronics7187, Sim.
@@mrh56metrotmptcb82, Sim, eu me esqueci dele, KKKKKKKKKKKKKKKKK!!! Ele também.
@@mrh56metrotmptcb82, KKKKKKKKKKKKKKKK!!!
Será que uma hora a frota h vai operar a linha 2 verde?
Difícil... acho que não.
Acho péssimo os H e G não terem a passagem entre os carros
Pq há várias falhas na estação jardim São Paulo
Como assim?
Olá pessoal
Olaaa :))
Algums trens da Frota H precisa de pintura
A pergunta certa é.... Qual é a Linha menos prestigiada pelo Metrô? A Linha 1 Azul ou a Linha 3 Vermelha?
Quando eu digo "menos prestigiada" eu quero dizer "a menos bem cuidada pelo próprio metro."
O Metrô entrega diariamente 160 trens para atender as quatro linhas que ele opera, todos limpos e com manutenção feita, além de todo o trabalho realizado nas estações e ao longo dos trechos pela madrugada. O que muda de uma linha para outra é a educação do passageiro... nesse quesito, a linha 3 é a que mais sofre.