Os brasileiros tem como herói, Airton Sena, Pelé, olhando pra um feito desse, o cara simplismente é o pai da aviação. Isso não é pouca coisa. O Maior brasileiro de todos os tempos na minha opinião.
O 14 bis voava com engenharia independente, já o "avião" dos wright precisava de catapulta pra lançar o vôo! Santos Dumont é o PAI DA AVIAÇÃO! the FIRST
Ademas Santos obsequió al mundo los planos de sus máquinas, dejando de lado los intereses económicos. Para mi entender es un gran ejemplo de humanidad y es un héroe real. Gracias Santos!!! (y eso que soy Argentino!!! jeje)
@@sanpol4399Alberto Santos Dumont never existed. He's Brazil's version of Santa Claus and the Easter Bunny. Brazil's military dictatorship fabricated the myth of Santos Dumont to compensate for their inadequate national identity.
@@sanpol4399Salty brazilian soi bois run away in tears when I challenge them to prove santa-dumbo is real. It's impossible because he's a myth, propaganda created by a third-world military dictatorship. santa-dumbo is brazil's Tooth Fairy and easter Bunny.
Falou tudo. Na realidade o Flyer era um planador muito pesado e o motor somente servia para diminuir um pouco a razão de descida. Uma vez cessado o impulso da catapulta, ele perdia energia rapidamente e perdia altura até pousar. Como perceberam que seu invento não progredia, o desmontaram e ficaram sem fazer nenhum teste por quase 3 anos, entre 1905 e 1908. Nesse tempo de abandono do Flyer pelos irmãos Wright, Santos Dumont voou o 14-bis e até mesmo o Demoiselle.
@@mikuhatsune8121Santos Dumont fez o primeiro vôo público em 1906, o fato foi FILMADO!!!! Ele voa com uma das cidades mais importantes da Europa como testemunha, depois dois caras aparecem do nada em 1908 e “provam” isso com uma foto que supostamente foi tirada em 1903 e com algumas testemunhas. Mesmo que já tenham feito isso antes, nem inventaram um avião, inventaram um planador e um estilingue muito grande. Para pilotar o avião Wright, você precisa: Vento na direção oposta, estilingue e duas pessoas Para pilotar o 14 bis, você precisa de combustível e de um piloto E por fim Catapulta não é motor🇧🇷✈️
Um dia vou inventar o carro voador. Basta pegar um carro, colocar numa catapulta, ter o vento a favor, lançar e.. pronto, voa! É o mesmo conceito do avião dos irmãos Wright rsrs
Os americanos nunca assumirão esse fato… Pra eles tudo o que e tecnológico é mérito deles. Provavelmente até devem dizer que quem descobriu a América foram eles mesmos
Informações importantes: 1 - Alberto Santos Dummont era um cientista. Como tal, elaborou muitos protótipos. O 14 bis era apenas um protótipo, mas voava razoavelmente bem, mas suas contribuições posteriores foram muito mais importantes para a evolução da aeronáutica. Resolveu problemas importantes como o equilíbrio e centro de massa. 2 - Os irmãos Wright também desenvolveram protótipos. No entanto seus cálculos eram imprecisos. O "Flyer" não voava, e nem precisava, era um protótipo. Eles, ou melhor, o irmão sobrevivente só conseguiu concluir seu avião em 1908. 3 - Em 1907, Dummont,criou o Demoiselle, sua obra-prima. Um avião que voava muito bem. Aliás, melhor do que o avião Wright.
+Alessandro Souza Seu comentário é bem preciso com os detalhes e prova a verdade que Santos Dumont é de fato o pai da aviação. O único detalhe que gostaria de corrigir é sobre os Wrights, pois em 1908 todos os dois ainda estavam vivos. Apenas em 1912 é que Wilbur Wright viria a morrer de febre tifoide. O que fico incrível é que muita gente contesta sobre a criação do avião dando crédito aos Wrights, utilizando como base o "Guia Politicamente Incorreto da História do Brasil". Nunca li esse livro, mas a julgar pelos comentários baseados neste livro, ou o autor não entendeu a verdadeira história do projeito do 14 bis, ou os leitores não entenderam o que o livro queria passar. O fato é que o avião pode ser considerado de certa forma uma criação conjunta, pois Santos Dumont se utilizou do melhor que havia naquele momento. A ideia das asas biplanas veio do franco-americano Octave Chanute, engenheiro de pontes aposentado que se dedica à aeronáutica. Com a tecnologia das pontes se reduz a envergadura e aumenta a área das asas. A ideia do canard veio dos próprios Wrights, com o objetivo de evitar um acidente. Quando Wilbur começou a idealizar seu aparelho, utilizou com base os estudos do alemão Otto Lilienthal, que planou várias vezes na década de 1890. Segundo Wilbur, ele queria terminar o que Lilienthal havia começado, e para evitar um estol (que foi o que provocou a morte do alemão) resolveu colocar o leme na frente. A ideia dos cubos nas asas e lemes veio do Hargrave, engenheiro australiano que realizava experimentos com pipas-caixa. O objetivo com os cubos era obter resistência e estabilidade. O motor leve e potente veio do seu amigo Leon Levavasseur, engenheiro da sociedade Antoinette, que desde o início do desenvolvimento deste motor pretendia utiliza-lo na aviação, mas devido a falta de mercado na época resolveu utiliza-lo em lanchas de corrida. Os ailerons foram uma invenção de Esnault-Pelterie, em 1905. Além do diedro nas asas, que vinha logicamente do voo dos pássaros, em especial, dos patos e marrecos. Então, juntando tudo isso se tinha a chave para o voo do avião. Até os próprios biógrafos de Santos Dumont alegam que devido às contribuições de outros inventores, o avião não pode ser creditado somente à uma pessoa. Ele é um contexto maior. Porém, é inegável que pelo feito de Santos Dumont, ele mereça o título de Pai da Aviação.
Obrigado pela correção e pelos adendos. É isso mesmo. O avião foi o resultado do trabalho de muitos inventores trabalhando em paralelo. Destes a contribuição de Dummont é ENORME.
+ Savio Rocha Barbosa >>>>>Savio Rocha Barbosa said: "What am amazing is that many disputes about the creation of the plane giving credit to the Wrights, using as basis the "Politically Incorrect Guide History of Brazil." No, this simply isn't true. In reality, the December 1905 and January 1906 issues of L'Aerophile documented the Wrights' successful flights at Kitty Hawk, North Carolina and at Dayton, Ohio. Indeed, it was L'Aerophile's reportage of the Wrights that motivated Santos Dumont to cease his experimentation with lighter-than-air aircraft and instead concentrate on heavier-than-air aircraft. To wrongly state that "The Politically Incorrect Guide History of Brazil" forms the basis of claims favoring the Wrights is a blatant falsehood.
+Jindle Spog I'm using Google translator, then I'm sorry for the mistakes in the text. What I referred to in the text was that, or the author did not understand about the development of 14 bis, or readers did not understand what the author wanted to spend. So do not call me liar. The Wrights were rather recognized by the Aero Club of France, but other than that appears in some documentaries and American reports on the pioneering phase of aviation, they were not recognized immediately on the achievements of 1903 and 1905. They only started to be seen so from 1920 and were officially recognized years after the death of Santos Dumont. One thing that is little known is that just when Wilbur Wright went to France in 1908, he released a fake photograph of flight 17 December 1903. There was a complaint about this photo to be noticeably fake and then it displays the photo that today is the most widespread. However, if analyzed the physical conditions that picture, I see that it is a leap in the unit falls soon after. The second photograph shows the Flyer 1 was pushed from the top of a dune and did not follow at all the standards required at the time. About 1905, they continued using external means to take off, although not if they used the catapult, but due to fear of being plagiarized the Wrights never released photographs or even allowed witnesses attend his experiments. What has these flights are records made by them in daily, which makes the thing quite contradictory. In 1907 and 1908 are used exclusively catapult. They just did an airplane that took off by own means in 1910. As I said in the previous text, both Santos Dumont as Clément Ader, the Wright brothers, the brothers Voisin, Bleriót or the Farman brothers they should not be recognized as inventors of the airplane. The plane is a much larger context and a number of people and each was used elements created by other inventors to form a single unit. The discussion that should have is who flew first and not on who invented the first machine heavier than air. What I criticize the book "The Politically Incorrect Guide History of Brazil" is that some of your readers claim that Santos Dumont plagiarized other projects and said that was it, what was never true. It was also not true that the motor 14 bis was provided by Henry Ford because of this friendship with Henry Dumont, aviator father, or that he was the owner of a bicycle factory just because we used bicycle wheels as landing gear in many of its planes.
Já pararam pra pensar que era preciso conseguir voar pela primeira vez e nesse pleno vôo foi onde se aprendeu a aterrissar também pela primeira vez . Santos Drummond pensou em pleno vôo , apendi a voar agora tenho que aprender a aterrissar , se eu errar fudeu kkkkkkk
@@tata8087 É questão de história. Esquerdistas não fazem questão nenhuma de ter heróis nacionais, e em sua grande maioria, denigrem e menosprezam a imagem de cada herói ou figura ilustre da história do país. Por isso a observação 😉 . 👍👍 Abraço.
@@sanpol4399 Ta bom mas tem muita gente da direita que tbm que denigrem a imagem do nosso país, já viu o próprio bolsonaro? parece que ele queria ser americano não brasileiro
Vendo essas imagens e lendo o livro "AEROPORTOS:do campo da Aviação à Área terminal" , eu fiquei mais encantado com a história desse Gênio da Humanidade! E no qual eu só tinha antes poucos reflexos de lembranças apagadas das aulas de história de ensino primário. Essas imagens mexeram com a minha mente... Se eu tivesse uma máquina do Tempo, eu iria viajar para os anos 10 e daria um abraço nele e certamente choraria muito! Gratidão ao Universo por ter permitido a vinda desse homem tão fantástico nesse orbe planetário!
The creation of the aircraft was the accomplishment of individuals, not nations. Santos Dumont was among those that brought aviation into being, and like many of the others who contributed, he worked by his own wits and resources. It’s a certain kind of bias to characterize the accomplishment in nationalistic terms, isn’t it?
The 14 bis had independent system and not needed boost catapult ! Dumont built the most effective aircraft in fact, beyond this same system be used in modern aircraft (commercial, war, space ) . :D
Cadê o filme do voo dos irmãos picaretas americanos? Mesmo assim após o primeiro voo, levou tempo para resolver o controle traseiro para se ter um voo estável. Li uma vez que os irmãos picaretas vieram ver o avião do Santos Dumont especificamente, o controle traseiro, já que aquela porcaria deles não tinha controle nenhum. Outra, segundo eu li o motor do avião deles não tinha potência necessária para alçar voo. Na comemoração do centenário da invenção deles, fizeram um protótipo, sendo que esse voo seria na frente do presidente americano, mas ao tentar alçar voo da catapulta a bela aeronave esborrachou no chão. Dai se percebe quem, realmente, fez a invenção do avião.
Mais ou menos, a pessoa que inventou a bicicleta apenas pegou as rodas e as correntes emprestadas, mas se você ver as primeiras bicicletas não eram como as de hoje.
Pra você ver como os Irmãos Vigaristas eram burros... Eles danificaram um monte de protótipos poque não botaram rodas na PIPA deles. Ah! e eram donos de loja de bicicletas. Irmãos Vigaristas só voaram em 1908 após verem em 1907 os restos do 14 Bis e comprarem um motor de 100 HP para a PIPA NOVA deles. No falso centenário deles, passaram vergonha porque a PIPA deles de 1903 e 1905 NÃO SAIU do chão,
Grande gênio o SD. Pena que teve de ir para França para desenvolver seus projetos. Espero que um dia o Brasil tenha condições de apoiar todos seus talentos sem que haja fuga de cérebros.
(cont) the reason that the brothers used the catapult was for two reasons, first limited flying space, second practicality. The derrick was a practical way to assist in providing sufficient airspeed to reduce rail length. And the rail was a practical way to provide a makeshift "runway" anywhere, for military purposes. At that time the aeroplane would be used primarily for reconnaissance. Do I have to remind you that Germany developed the first weapons for Aeroplanes?(cont)
The accomplishments of Santos Dumont and the Wright Brothers are the accomplishments of individuals, not nations. It’s unfortunate that too many Americans, Brazilians and others see the topic as a battleground for chest-thumping and partisan rancor. I think this sullies, rather than honors the achievement of those aviation pioneers.
@Danniel S. msm assim, Santos Drumont só foi conhecido pq seus vôos foram ao redor de gente. Já o avião dos Irmãos Wright não. Mas msm assim , um dos irmãos Wright foi visitar paris pra mostrar seu avião q voou em 1903 e com uma prova q foi o primeiro.
@Danniel S. (q eu me lembre) Wilbur Wright foi pra França. Existe fotos dele lá. Seus vôos superaram Santos Drumont e ele mostrou q foi o primeiro com uma filmagens. O único país q acha q Santos Drumont foi o primeiro é Infelizmente só o Brasil.
em MG na cidade de mesmo nome , tem o museu na fazenda onde elw nasceu. nas proximidades de juiz de fora. , barbacena , rodovia BR 040 que liga o RJ a Brasília
Como pôde o Pai da Aviação cometer Suicídio apenas por saber que a sua criação é usada como arma de destruição? Esta não era a solução, é quase que inacreditável um gênio morrer de forma tão trágica.
@@user-vm7kv4yx8n Usaram sim. A partir do Flyer 2 em 1904. O Flyer 1 tinha que ser empurrado ladeira abaixo com vento muito forte de proa , pois não conseguia voar por seus próprios meios.
As primeiras bicicletas não possuiam pedais e só por isso deixaram de ser bicicletas ? Segundo seu raciocínio sim. Obviamente q a primeira versão de qualquer criação sempre será menos complexa do q suas evoluções . Sugiro q vc busque esudar meu amigo
Santos Dumont realmente prestou uma bela contribuição à humanidade. Apesar do infeliz comentário do Oscarito, foi comprovado pelo Alan Calassa com a sua réplica do 14 bis (a mais perfeita já construída) que o avião de Santos Dumont de fato fazia curvas. Até consta na ata original do Aeroclube da França, em 12 de novembro de 1906, que em uma das tentativas de voo o aparelho realizou um desvio para a direita para evitar um choque com as árvores do Campo de Bagatelle. O que fico incrível mesmo é que muita gente contesta sobre a criação do avião dando crédito aos Wrights, utilizando como base o "Guia Politicamente Incorreto da História do Brasil". Nunca li esse livro, mas a julgar pelos comentários baseados neste livro, ou o autor não entendeu a verdadeira história do projeito do 14 bis, ou os leitores não entenderam o que o livro queria passar. O fato é que o avião pode ser considerado de certa forma uma criação conjunta, pois Santos Dumont se utilizou do melhor que havia naquele momento. A ideia das asas biplanas veio do franco-americano Octave Chanute, engenheiro de pontes aposentado que se dedica à aeronáutica. Com a tecnologia das pontes se reduz a envergadura e aumenta a área das asas. A ideia do canard veio dos próprios Wrights, com o objetivo de evitar um acidente. Quando Wilbur começou a idealizar seu aparelho, utilizou com base os estudos do alemão Otto Lilienthal, que planou várias vezes na década de 1890. Segundo Wilbur, ele queria terminar o que Lilienthal havia começado, e para evitar um estol (que foi o que provocou a morte do alemão) resolveu colocar o leme na frente. A ideia dos cubos nas asas e lemes veio do Hargrave, engenheiro australiano que realizava experimentos com pipas-caixa. O objetivo com os cubos era obter resistência e estabilidade. O motor leve e potente veio do seu amigo Leon Levavasseur, engenheiro da sociedade Antoinette, que desde o início do desenvolvimento deste motor pretendia utiliza-lo na aviação, mas devido a falta de mercado na época resolveu utiliza-lo em lanchas de corrida. Os ailerons (ou flaps) foram uma invenção de Esnault-Pelterie, em 1905. Além do diedro nas asas, que vinha logicamente do voo dos pássaros, em especial, dos patos e marrecos. Então, juntando tudo isso se tinha a chave para o voo do avião. Boa parte destes conceitos estão até hoje nos aviões. Os próprios biógrafos de Santos Dumont alegam que devido às contribuições de outros inventores, o avião não pode ser creditado somente à uma pessoa. Ele é um contexto maior. Porém, é inegável que pelo feito de Santos Dumont, ele mereça o título de Pai da Aviação. Nenhum outro inventor continuou o 14 bis, nem o próprio Santos Dumont, mas se não fosse o avião brasileiro o voo teria demorado mais de 1 ano pra ser inventado. Eu particularmente considero que o brasileiro, de fato, inventou o avião como conhecemos (não do avião em si), por ter se utilizado de todos estes conceitos para desenvolver um único aparelho. Da mesma forma que, mesmo com todas as contribuições que haviam e que viriam depois, o crédito pela invenção do automóvel é dado à Karl Benz. Mas da mesma forma que eu considero que se não fosse essas contribuições o carro como conhecemos não existiria, com o avião é a mesma coisa.
+Sávio Rocha Barbosa No one in the United States disputes Santos Dumont's achievements. I've posted several replies to the effect that I very much admire what he accomplished.
Sorry if I spent this image. It's what I was addressing two issues. First on the question of who flew first. I know well que the United States is aware of the achievements of Santos Dumont and thank the constructive comments we made together here on UA-cam. The second issue I wanted to address is que many lay people discuss a lot here about who was who invented the airplane. As we've Talked que other commentary the aircraft is a larger context and a number of people and all without exception deserve to be credited to the contributors que spectacular innovation invention.
A questão na época não era fazer ou não curvas , era decolar com o mais pesado que o ar do chão e voar por uma determinada distancia e altura , e foi isso que ele fez , seus conhecimentos de dirigibilidade foram empregados logo após em 1907 quando ele inventou o Demoiselle , o protótipo de todos os aviões que vieram depois dele , o 14bis tinha um propósito alçar voo e este propósito foi cumprido , Santos Dumont , não mandou avisar que havia voado , ele voou na frente de uma multidão , o seu avião deslizou no campo , ganhou velocidade e decolou para o voo , é assim que os aviões voam , não com algo que os lance no espaço , seja ventania seja qualquer outra coisa .
Exatamente. Mas tem muita gente que vem com o argumento pífio de que o 14 bis não era um avião de verdade por, teoricamente, não fazer curvas e etc. Mas tanto a documentação oficial de época quanto as réplicas atuais provam que de fato o 14 bis fazia curvas, mas que naquela ocasião dos voos de 23/10/1906 e 12/11/1906 o importante era decolar. Por isso mesmo Santos-Dumont sequer fez questão de tentar arrebatar o Prêmio Deutsch-Archdeacon para o primeiro voo de 1 km em circuito fechado.
Savio tu tá equivocado quanto a idéia do canard ter vindo dos americanos é só ver no livro de Dumont escrito por ele,tá tudo lá as ideias e de onde vieram,o importante é o centro de gravidade,relação peso e motor um avião voa sem aleron se quiser
Pra Mim, Santos Dumont Viu Alguma Reportagem Que Falava Sobre Os Inventos De Leonardo Da Vinci, E Viu O Ornitóptero E Quis Colocar Em Prática, E Deu Vida Ao Invento De Leonardo Da Vinci❗🔴⚪⚫
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, Which Took off under its own power and flew 852 feet (260 m) in 59 seconds. 2) The 1904 Flyer, Which Took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet during the same flight. Aviation pioneer Octave Chanute Observed many of the Flyer's 2 flights. 3) The 1905 Flyer, Which Took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including circular several maneuvers. The Flyer was Also the world's first aircraft capable of carrying a passenger.
@Amanda Baptista Why, because you say so? The evidence (the 1906 Pathé News film) shows nothing but a short little hop. The only Santos-Dumont plane that truly flew was the Desmoiselle 20 in 1909, and only because Santos Dumont used a Wright style propeller and Wright style wing warping. Modern replicas of the 14-bis can only fly with modern engines and modern propellers, which explains why Santos-Dumont abandoned the 14-bis after only a few failed attempts to fly. And you stole "To infinity and beyond!" from a movie--Toy Story.
@joferbrasil Just to make myself clear. I truly admire Mr. Dumont and have read much about him. Wings of madness is an excellent book. He was truly a genius. I am in the process of making a model of the 14-bis with card stock. If I were to go to Brazil I would visit the museum for sure. Take care. Glenn
o maior inventor do começo do século 21 , brasileiro , e....... , nem uma moedinha para homenagea-lo. Os americanos por sua vez , com uma porcaria que nem sai do chão nem com catapulta já é o suficiente para ser orgulho nacional indiscutível.
🤔🤠 E assim , por ele ter feito um avião de propulsão própriia , temos hoje em dia foguetes , espaçonaves que chegam no espaço, foi pelo estudo, pesquisa e conclusão vitorioso do projeto de Santos Dumont de algo q voasse com propulsão própriia!! E assim, ele inventou o Avião , e revolucionou o transporte e o futuro!!!👊🏼👊🏼🇧🇷🇧🇷💪🏼💪🏼🇧🇷🇧🇷🤠🤠
oque dummont tem em comum com wright brothers, tirando pioneirismo aereo? o poder da virgindade masculina. depois de ver tesla, bethoven, voltaire e newton realmente no fap eh o caminho
The Aero Club de France, the Federation, Aeronautique Internatioinale, and the French Government all certified the Wrights as having flown in 1903. The December 1905 and January 1906 issues of L'Aerophile documented the Wrights' successful flights at Kitty Hawk, North Carolina and Dayton, Ohio. In point of fact, it was L'Aerophile's reportage of the Wrights that motivated Santos Dumont to cease experimentation with lighter-than-air aircraft and instead concentrate on heavier-than-air aircraft.
Any proof ? There is an interesting book about the Wright fallacies . m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2Fd9ze28znylkmd2lzvy5za1mnofpzzpsd
Great video! Thanks for sharing it. It's sad that this dialogue has to degrade to the base of "Americans are liars" and the Wright Bros. are "charlatans". Santos Dumont was brilliant and his contributions along with many others opened a new frontier in the clouds. No need to diminish one to let the other shine. 5 stars!
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, which took off under its own power and flew 852 feet (260 m) while remaining in the air 59 seconds; 2) The 1904 Flyer which also took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet; and 3) the 1905 Flyer which also took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including several circular maneuvers. On the other hand, Santos Dumont's 14 bis was essentially uncontrollable and was only capable of flying short distances in a straight line.
Secao menos ima réplica do Flyer voasse....mas é impossível im trenó com 340,2 kg e só 12 hp voar. Tem gente que acredita em duendes , daí fica difícil conversar.😊
@@sanpol4399 Stop looking at at gay porn and do the math, pervert. With 510 square feet of lifting surface loaded at 1.4 lbs per square foot + ground effect + a highly efficient camber of 1:20 + very low parasitic drag coefficient + contra-rotating (torqueless) props rated at 86% efficiency means the 1903 Flyer only needs at attain a forward airspeed of
Here's a small sampling of contemporary reportage devoted to the Wrights' flights during 1903-1905: *"Airship Flight is a Success," The San Francisco Call, December 18, 1903, Page 1, Image 1, col. 7. *"A Machine that Flies," The Times Dispatch (Richmond, VA)0, December 19, 1903, Page 5, Image 5, col. 1. *"High Gale No Bar to Flying Machine," The Washington Times (Washington, DC), December 19, 1903, Page 10, Image 10, col. 1" *"Airship was a Great Success: The Wright brothers Give Out a Statement Regarding Their Recent Experiments," The Minneapolis Journal (Minneapolis, MN), January 5, 1904, Page 1, Image 1, col. 1. *"Ohio Inventors Claim Success in Flight," The Washington Times (Washington, DC), January 7, 1904, Page 3, Image 3, col. 4. "*A Machine that Flies: The Wright Brothers Declare that They Have Solved the Problem of Navigating the Air," The Watchman and Southern (Sumter, SC), January 13, 1904, Page 7, Image 7, col. 3. *"Flying machine that Flies," The San Francisco Call, (San Francisco, CA), October 9 1904, Page 13, Image 13, col 5-7.
Here we have several links , all of them about the Wright fallacies and another one with a wind tunnel test telling the Flyer could not fly using its own power. ua-cam.com/users/redirect?q=http%3A%2F%2Fwww.wrightflyer.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2FFull-Scale-1903-Wright-Flyer-Wind-Tunnel-Test-Results.pdf&html_redirect=1&redir_token=0w7UiWH0Z4KJ-m3fvpru1YAjBqN8MTU5MTg0NzM5OUAxNTkxNzYwOTk5&event=comments m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2Fd9ze28znylkmd2lzvy5za1mnofpzzpsd truthinaviationhistory.blogspot.com/2017/04/joe-bullmer-rebuttal-to-tom-crouch-in.html?m=1 ua-cam.com/video/yHxvdV9elL8/v-deo.html ua-cam.com/video/o1mscspl-VU/v-deo.html ua-cam.com/video/u3ZsvctI3IQ/v-deo.html ua-cam.com/video/o-wne_bQZjA/v-deo.html ua-cam.com/video/gmVf023EvWA/v-deo.html truthinaviationhistory.blogspot.com/2016/05/wright-flyers-replicas-and.html?m=1 many links here: truthinaviationhistory.blogspot.com/search?updated-max=2014-10-10T15:17:00-07:00&max-results=5&start=5&by-date=false&m=1
@@jindlespog8045 Like said before. All we see in this other link is also a story. A story is very easy to tell. But were are the calculations ? The vídeos ? The public flights with many reporters telling the same thing? I presented you a wind tunnel test result, it is scientifically proven that the Flyer 1, besides being extremely unstable and nearly uncontrollable, could not fly without an external power. Here one more link that tells the same thing, the article is written by an american aeronautical engineer called Joe Bullmer. He tells very clearly that the Flyer 1 could not fly by its own power. He also tells the airfoil shape propeller is not an invention from the Wright's, even the wing warping was not created by them, they also did not discovered the principles of flight, but learned from earlier inventors. truthinaviationhistory.blogspot.com/2017/04/joe-bullmer-rebuttal-to-tom-crouch-in.html?m=1
El Padre de la aviación. El primero, mas valiente y generoso de todos. Gracias Santos Dumont!
Denada Amigo !
Es que los yankees no saben mas que olerse el ombligo con las invenciones. Hasta serán capaces de decir que ellos mismos descubrieron América.
Desde Brasil , gracias Rafa Pites !
Rafa Pites gracias hermano
Rafa Pites Obrigada
Os brasileiros tem como herói, Airton Sena, Pelé, olhando pra um feito desse, o cara simplismente é o pai da aviação. Isso não é pouca coisa. O Maior brasileiro de todos os tempos na minha opinião.
atrás de Pelé né o 3 copas pro rei :)))
Só atrás de Dom Pedro II
Simplismente? Ou Simplesmente?
@@HilariousiG simplesmente obrigado 👏😄
@@holapessoal5556 pelé grande homem, fazia um monte de filho pra abandonar
Muito bom tem que preservar essas imagens raridade 🇧🇷
Tem que esfrega essas imagens na cara desses americanos arrogantes.
@@JRjooJ verdade eles criaram um planador
@@alann-6762 eles criaram foi é um angry birds kkkk
@@v__s_g_s kkkkkkkk
@@v__s_g_s kkkkkkkkk
O 14 bis voava com engenharia independente, já o "avião" dos wright precisava de catapulta pra lançar o vôo!
Santos Dumont é o PAI DA AVIAÇÃO! the FIRST
Por supuesto que es El Padre de la aviación. Santos Dumont el primero y el mejor
O verdadeiro avião, sem sistema de cataputa, possuia engenharia independente!!! Santos Dumont fue el primero!
+GoisBR e o que isso importa???
Ademas Santos obsequió al mundo los planos de sus máquinas, dejando de lado los intereses económicos. Para mi entender es un gran ejemplo de humanidad y es un héroe real.
Gracias Santos!!!
(y eso que soy Argentino!!! jeje)
Gracias amigo
Irmãos Wright, os criadores do Angry Birds
😂
Kkkk...qdo mamãe fala estuda meu filho... ñ é atoa
Verdade
Kkkkkkkkkkkkkkkk
Mulecage! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
► Pros irmãos Wright vale dizer.
Estilingada, até pedra voa!
rs
E tem gente que acha que os irmãos Wright inventaram o avião, alguém precisava explicar para eles a diferença entre voar e planar.
Exatamente!
@@sanpol4399Alberto Santos Dumont never existed. He's Brazil's version of Santa Claus and the Easter Bunny. Brazil's military dictatorship fabricated the myth of Santos Dumont to compensate for their inadequate national identity.
@@sanpol4399Salty brazilian soi bois run away in tears when I challenge them to prove santa-dumbo is real. It's impossible because he's a myth, propaganda created by a third-world military dictatorship. santa-dumbo is brazil's Tooth Fairy and easter Bunny.
Falou tudo. Na realidade o Flyer era um planador muito pesado e o motor somente servia para diminuir um pouco a razão de descida.
Uma vez cessado o impulso da catapulta, ele perdia energia rapidamente e perdia altura até pousar.
Como perceberam que seu invento não progredia, o desmontaram e ficaram sem fazer nenhum teste por quase 3 anos, entre 1905 e 1908.
Nesse tempo de abandono do Flyer pelos irmãos Wright, Santos Dumont voou o 14-bis e até mesmo o Demoiselle.
The first "airplane" was built in France by Clement Ader in 1886.
Um dos maiores gênios da humanidade.
Que orgulho de ser brasileira e saber que Dumont também fez um grade feito na história da aviação ☺
kkkkkkk
In your dream stop crying 1 Year old kid is salty 😁
@@mikuhatsune8121Look, here we have a big Angry Birds fan! 😂😂
@@mikuhatsune8121Santos Dumont fez o primeiro vôo público em 1906, o fato foi FILMADO!!!! Ele voa com uma das cidades mais importantes da Europa como testemunha, depois dois caras aparecem do nada em 1908 e “provam” isso com uma foto que supostamente foi tirada em 1903 e com algumas testemunhas. Mesmo que já tenham feito isso antes, nem inventaram um avião, inventaram um planador e um estilingue muito grande.
Para pilotar o avião Wright, você precisa: Vento na direção oposta, estilingue e duas pessoas
Para pilotar o 14 bis, você precisa de combustível e de um piloto
E por fim
Catapulta não é motor🇧🇷✈️
@@mikuhatsune8121Admitir que os Irmãos Wright não voaram primeiro já é um grande passo na lavagem cerebral que fizeram em você
Um dia vou inventar o carro voador. Basta pegar um carro, colocar numa catapulta, ter o vento a favor, lançar e.. pronto, voa! É o mesmo conceito do avião dos irmãos Wright rsrs
Kkkk
Eu já inventei, só não quero registrar e mostrar ao público para não roubarem a minha idéia.
Kkkkk
kkkkkk com catapulta até merda voa
@@erixfxc tá mais que certo
Pai da aviação e também o idealizador do relógio de pulso, um gênio.
Um grande heroi nacional desprezado pelos próprios brasileiros ingratos.
sim tozin so falou verdades
Melhor comentário , concordo com vc
@@difaria712 Nada a ver...os irmãos whith voaram primeiro.Tanto q no dia q foram fazer uma amostra em Paris,tinham uma tecnologia mais avançada
@@BRUNO-ye9co 😂🤣🤣
@@BRUNO-ye9co Então qual foi o maior invento brasileiro da história.
Santos Dumont , pai da aviação , estadunidenses inventores da arrogância .
Osvaldo Trigueiro irmãos Wright inventaram uma bosta de estilingue gigante é só
carlosmagno do Nascimento Fraga exatamente, com um estilingue até merda voa
........e da psicopatia.
Verdade!! Nunca vi catapulta ser avião.
Americano né amigão?
Os irmãos Wright usou uma catapulta para arremessar uma máquina, já Santos Dumont levantou vôo por meio próprio. Esse mérito é de Santos Dumont.
Os americanos nunca assumirão esse fato… Pra eles tudo o que e tecnológico é mérito deles.
Provavelmente até devem dizer que quem descobriu a América foram eles mesmos
eu amo este grande brasileiro..
idem..
Eu também ❤️
@@maniobordao4781Eu também!
Informações importantes:
1 - Alberto Santos Dummont era um cientista. Como tal, elaborou muitos protótipos. O 14 bis era apenas um protótipo, mas voava razoavelmente bem, mas suas contribuições posteriores foram muito mais importantes para a evolução da aeronáutica. Resolveu problemas importantes como o equilíbrio e centro de massa.
2 - Os irmãos Wright também desenvolveram protótipos. No entanto seus cálculos eram imprecisos. O "Flyer" não voava, e nem precisava, era um protótipo. Eles, ou melhor, o irmão sobrevivente só conseguiu concluir seu avião em 1908.
3 - Em 1907, Dummont,criou o Demoiselle, sua obra-prima. Um avião que voava muito bem. Aliás, melhor do que o avião Wright.
É isso aí os americanos não podem tirar esse título de nos brasileiros.
+Alessandro Souza Seu comentário é bem preciso com os detalhes e prova a verdade que Santos Dumont é de fato o pai da aviação. O único detalhe que gostaria de corrigir é sobre os Wrights, pois em 1908 todos os dois ainda estavam vivos. Apenas em 1912 é que Wilbur Wright viria a morrer de febre tifoide. O que fico incrível é que muita gente contesta sobre a criação do avião dando crédito aos Wrights, utilizando como base o "Guia Politicamente Incorreto da História do Brasil". Nunca li esse livro, mas a julgar pelos comentários baseados neste livro, ou o autor não entendeu a verdadeira história do projeito do 14 bis, ou os leitores não entenderam o que o livro queria passar. O fato é que o avião pode ser considerado de certa forma uma criação conjunta, pois Santos Dumont se utilizou do melhor que havia naquele momento. A ideia das asas biplanas veio do franco-americano Octave Chanute, engenheiro de pontes aposentado que se dedica à aeronáutica. Com a tecnologia das pontes se reduz a envergadura e aumenta a área das asas. A ideia do canard veio dos próprios Wrights, com o objetivo de evitar um acidente. Quando Wilbur começou a idealizar seu aparelho, utilizou com base os estudos do alemão Otto Lilienthal, que planou várias vezes na década de 1890. Segundo Wilbur, ele queria terminar o que Lilienthal havia começado, e para evitar um estol (que foi o que provocou a morte do alemão) resolveu colocar o leme na frente. A ideia dos cubos nas asas e lemes veio do Hargrave, engenheiro australiano que realizava experimentos com pipas-caixa. O objetivo com os cubos era obter resistência e estabilidade. O motor leve e potente veio do seu amigo Leon Levavasseur, engenheiro da sociedade Antoinette, que desde o início do desenvolvimento deste motor pretendia utiliza-lo na aviação, mas devido a falta de mercado na época resolveu utiliza-lo em lanchas de corrida. Os ailerons foram uma invenção de Esnault-Pelterie, em 1905. Além do diedro nas asas, que vinha logicamente do voo dos pássaros, em especial, dos patos e marrecos. Então, juntando tudo isso se tinha a chave para o voo do avião. Até os próprios biógrafos de Santos Dumont alegam que devido às contribuições de outros inventores, o avião não pode ser creditado somente à uma pessoa. Ele é um contexto maior. Porém, é inegável que pelo feito de Santos Dumont, ele mereça o título de Pai da Aviação.
Obrigado pela correção e pelos adendos. É isso mesmo. O avião foi o resultado do trabalho de muitos inventores trabalhando em paralelo. Destes a contribuição de Dummont é ENORME.
+ Savio Rocha Barbosa
>>>>>Savio Rocha Barbosa said: "What am amazing is that many disputes about the creation of the plane giving credit to the Wrights, using as basis the "Politically Incorrect Guide History of Brazil."
No, this simply isn't true. In reality, the December 1905 and January 1906 issues of L'Aerophile documented the Wrights' successful flights at Kitty Hawk, North Carolina and at Dayton, Ohio. Indeed, it was L'Aerophile's reportage of the Wrights that motivated Santos Dumont to cease his experimentation with lighter-than-air aircraft and instead concentrate on heavier-than-air aircraft. To wrongly state that "The Politically Incorrect Guide History of Brazil" forms the basis of claims favoring the Wrights is a blatant falsehood.
+Jindle Spog I'm using Google translator, then I'm sorry for the mistakes in the text. What I referred to in the text was that, or the author did not understand about the development of 14 bis, or readers did not understand what the author wanted to spend. So do not call me liar. The Wrights were rather recognized by the Aero Club of France, but other than that appears in some documentaries and American reports on the pioneering phase of aviation, they were not recognized immediately on the achievements of 1903 and 1905. They only started to be seen so from 1920 and were officially recognized years after the death of Santos Dumont. One thing that is little known is that just when Wilbur Wright went to France in 1908, he released a fake photograph of flight 17 December 1903. There was a complaint about this photo to be noticeably fake and then it displays the photo that today is the most widespread. However, if analyzed the physical conditions that picture, I see that it is a leap in the unit falls soon after. The second photograph shows the Flyer 1 was pushed from the top of a dune and did not follow at all the standards required at the time. About 1905, they continued using external means to take off, although not if they used the catapult, but due to fear of being plagiarized the Wrights never released photographs or even allowed witnesses attend his experiments. What has these flights are records made by them in daily, which makes the thing quite contradictory. In 1907 and 1908 are used exclusively catapult. They just did an airplane that took off by own means in 1910. As I said in the previous text, both Santos Dumont as Clément Ader, the Wright brothers, the brothers Voisin, Bleriót or the Farman brothers they should not be recognized as inventors of the airplane. The plane is a much larger context and a number of people and each was used elements created by other inventors to form a single unit. The discussion that should have is who flew first and not on who invented the first machine heavier than air. What I criticize the book "The Politically Incorrect Guide History of Brazil" is that some of your readers claim that Santos Dumont plagiarized other projects and said that was it, what was never true. It was also not true that the motor 14 bis was provided by Henry Ford because of this friendship with Henry Dumont, aviator father, or that he was the owner of a bicycle factory just because we used bicycle wheels as landing gear in many of its planes.
Imagens raras! Que emocionante eu estar vendo isso em pleno 2019
Raras imagens ,chorei de emoção,
Se ta no UA-cam então não é mais raro
2019foi a 5 anos atras😮
SIMPLESMENTE UM GENIO
Notável Brasileiro muito Digno e integro!
Nota 1000
Impressionante! Glória ao Senhor Deus. Louvado seja o Nome do Senhor Jesus Cristo para todo o sempre.
Ta aí ó, pra deixar claro que brasileiro teve um papel importante na história.
A Itália canta nosso hino acho que é de ano em ano, por causa da 2°guerra mundial é só pesquisar no youtube
The real father of aviation is the Brazilian Santos Dumont, I respect all these men who tried to fly, but Santos Dumont was a man ahead of his time
Ele inventou também o relógio de pulso, quer era pra olhar as horas nos vôos.
SANTOS DUMONT,UM GÊNIO NA INVENÇÃO! O MUNDO DEVE MUITO A ELE NO ENTANTO É O ORGULHO DO BRASIL 🇧🇷 É OPAI DA AVIAÇÃO!
Já pararam pra pensar que era preciso conseguir voar pela primeira vez e nesse pleno vôo foi onde se aprendeu a aterrissar também pela primeira vez . Santos Drummond pensou em pleno vôo , apendi a voar agora tenho que aprender a aterrissar , se eu errar fudeu kkkkkkk
Esse sim é referência de brasileiro! Inteligência, foco e legado! Brasil precisa acreditar nos brasileiros 🇧🇷
SANTOS DUMONT ! O verdadeiro e único pai da aviação!
Parabéns para o inventor do avião.
Tenho muito orgulho desse nome,
Santos Dumont.
16 pessoas da família wright nao curtiram o vídeo
E uns petistas que não gostam de seus heróis também hehe
@@sanpol4399 gente oq o pt tem haver com isso?
@@tata8087 É questão de história.
Esquerdistas não fazem questão nenhuma de ter heróis nacionais, e em sua grande maioria, denigrem e menosprezam a imagem de cada herói ou figura ilustre da história do país.
Por isso a observação 😉 . 👍👍 Abraço.
@@sanpol4399 Ta bom mas tem muita gente da direita que tbm que denigrem a imagem do nosso país, já viu o próprio bolsonaro? parece que ele queria ser americano não brasileiro
@@sanpol4399 Sabe tem gente podre em ambas as partes, tanto na direita tanto na esquerda
Santos Dumont nosso eterno Patrono e verdadeiro inventor do avião e também de outros inventos. Viva Santos Dumont 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Obrigado santos Drumond o pai da aviação ele era brasileiro isso é orgulho da nação
Vendo essas imagens e lendo o livro "AEROPORTOS:do campo da Aviação à Área terminal" , eu fiquei mais encantado com a história desse Gênio da Humanidade!
E no qual eu só tinha antes poucos reflexos de lembranças apagadas das aulas de história de ensino primário.
Essas imagens mexeram com a minha mente...
Se eu tivesse uma máquina do Tempo, eu iria viajar para os anos 10 e daria um abraço nele e certamente choraria muito!
Gratidão ao Universo por ter permitido a vinda desse homem tão fantástico nesse orbe planetário!
Grande inventor santos Dumont. #2019.
O verdadeiro inventor do avião.
Orgulho nacional.
The creation of the aircraft was the accomplishment of individuals, not nations. Santos Dumont was among those that brought aviation into being, and like many of the others who contributed, he worked by his own wits and resources. It’s a certain kind of bias to characterize the accomplishment in nationalistic terms, isn’t it?
@@cardinalRG shut up gringo no one cares
@@natanaelgomes2130 --The fact that you (wrongly) assume that I'm a gringo, only reveals your own bias, and proves my original point.
@@cardinalRG 😪
@@natanaelgomes2130 --Why are you crying? Everyone makes mistakes sometimes, it's no big deal. Just learn from yours.
Muito bom,tal registro só demonstra como este brasileiro foi incrivel e muito adiante de seu tempo.
Not even the US Army believed them in those days. Thomas Edson send a telegram congratulating Santos Dumont for the first flight.
The 14 bis had independent system and not needed boost catapult ! Dumont built the most effective aircraft in fact, beyond this same system be used in modern aircraft (commercial, war, space ) . :D
yes.. the Dumont plane is much more like the airplane as we see today... don t need catapult to take off
@Joedisson Andrade mas caralho qual a dificuldade do cara poder falar inglês que já é copiado? abraço.
Arrtemessei um tijolo com uma catapulta... e pasmem. O tijolo voou!
Deus obrigado por escolhe Santos dumont Brasileiro 🇧🇷
Nossa uma raridade essas imagem muito bom 👏🏻 vê isso santos Dumont ✈️🛫🛬 esse era inteligente .
Cadê o filme do voo dos irmãos picaretas americanos? Mesmo assim após o primeiro voo, levou tempo para resolver o controle traseiro para se ter um voo estável. Li uma vez que os irmãos picaretas vieram ver o avião do Santos Dumont especificamente, o controle traseiro, já que aquela porcaria deles não tinha controle nenhum. Outra, segundo eu li o motor do avião deles não tinha potência necessária para alçar voo. Na comemoração do centenário da invenção deles, fizeram um protótipo, sendo que esse voo seria na frente do presidente americano, mas ao tentar alçar voo da catapulta a bela aeronave esborrachou no chão. Dai se percebe quem, realmente, fez a invenção do avião.
se tinha rodas de bicicleta e corrente de bicicleta então ele n só inventou o avião como também a bicicleta que voa ok
kkkkk
Marcelo rola dura kkkkkkkkk porra
Mais ou menos, a pessoa que inventou a bicicleta apenas pegou as rodas e as correntes emprestadas, mas se você ver as primeiras bicicletas não eram como as de hoje.
Verdade
Pra você ver como os Irmãos Vigaristas eram burros...
Eles danificaram um monte de protótipos poque não botaram rodas na PIPA deles. Ah! e eram donos de loja de bicicletas.
Irmãos Vigaristas só voaram em 1908 após verem em 1907 os restos do 14 Bis e comprarem um motor de 100 HP para a PIPA NOVA deles. No falso centenário deles, passaram vergonha porque a PIPA deles de 1903 e 1905 NÃO SAIU do chão,
talvez nao seja reconhecido no mundo por ser brasileiro, mas é o pai da aviação mundial !
Aviation has no single “father”, but came about from the efforts of many innovators, Santos Dumont among them.
irmãos Wright uma porra! santos dumont o pai da aviação!
Grande gênio o SD.
Pena que teve de ir para França para desenvolver seus projetos.
Espero que um dia o Brasil tenha condições de apoiar todos seus talentos sem que haja fuga de cérebros.
E ainda é mineiro ❤️ que orgulho
(cont) the reason that the brothers used the catapult was for two reasons, first limited flying space, second practicality. The derrick was a practical way to assist in providing sufficient airspeed to reduce rail length. And the rail was a practical way to provide a makeshift "runway" anywhere, for military purposes. At that time the aeroplane would be used primarily for reconnaissance. Do I have to remind you that Germany developed the first weapons for Aeroplanes?(cont)
In fact, there is a huge difference between flying (Santos Dummont) and gliding (The brothers).
não há como comparar santos dumont a pelé, são gênios porém em áreas de atuação completamente diferentes. cada um merecedor da honra que conquistou
0:40 a invenção do Santos Dumont é tão importante pra humanidade quanto chutar uma bola
Catapulta não é motor.
Sabemos disso.
The accomplishments of Santos Dumont and the Wright Brothers are the accomplishments of individuals, not nations. It’s unfortunate that too many Americans, Brazilians and others see the topic as a battleground for chest-thumping and partisan rancor. I think this sullies, rather than honors the achievement of those aviation pioneers.
O Santos Dumont já sabia o que eram gargulantes principais e secundários.
*SANTOS DUMONT, THE BIGGEST HERO OF THE WORLD!!!*
Chupa irmãos Wright!
@@yoshiyakusamura7405 Pq o Avião dos Irmãos Wright vou primeiro, Em 1903.
@Danniel S. msm assim, Santos Drumont só foi conhecido pq seus vôos foram ao redor de gente. Já o avião dos Irmãos Wright não. Mas msm assim , um dos irmãos Wright foi visitar paris pra mostrar seu avião q voou em 1903 e com uma prova q foi o primeiro.
@Danniel S. esse campeonato de vôos, Santos Drumont não ganhou.
@Danniel S. (q eu me lembre) Wilbur Wright foi pra França. Existe fotos dele lá. Seus vôos superaram Santos Drumont e ele mostrou q foi o primeiro com uma filmagens. O único país q acha q Santos Drumont foi o primeiro é Infelizmente só o Brasil.
@@yoshiyakusamura7405 vc está certo. Hoje, só o Brasil reconhece Santos Drumont como inventor do avião.
Postado a 12 anos e eu vendo aqui em 2019. Quem mais?O.o
E eu vendo agora no final de 2020!
2021
@@kevinmelo1255 Eu tbm kkkk
Grande brasileiro, icone maximo 🇧🇷💪🏻⚡️
😭aiin q Lindo meu sonho era conhecer santos Dumont
O meu sonho também, amo esse homem
Mas ele se suicídio ; -;
@@bumpierslick694 ;- ;
em MG na cidade de mesmo nome , tem o museu na fazenda onde elw nasceu. nas proximidades de juiz de fora. , barbacena , rodovia BR 040 que liga o RJ a Brasília
@@bumpierslick694 claro, os americanos queriam roubar ele e falar que era o 3 irmão dos cara da catapulta
É incrível essa façanha do brasileiro realmente é espantoso !
Como pôde o Pai da Aviação cometer Suicídio apenas por saber que a sua criação é usada como arma de destruição? Esta não era a solução, é quase que inacreditável um gênio morrer de forma tão trágica.
Boa tarde amigo desculpa a pergunta mas santos Dumont morreu de que foi suicídio?
@@luan3510 Sim, o Santos Dumont se suicidou
@@jaidetefreire7141 mano que triste mano tenho não sei se vc concorda comigo mas santos Dumont e um dos maiores heróis do Brasil
Não foi só por isso.
So para lembrar: *CATAPULTA NÃO É MOTOR*
Os Wright não usaram catapulta
@@user-vm7kv4yx8n Usaram sim. A partir do Flyer 2 em 1904.
O Flyer 1 tinha que ser empurrado ladeira abaixo com vento muito forte de proa , pois não conseguia voar por seus próprios meios.
As primeiras bicicletas não possuiam pedais e só por isso deixaram de ser bicicletas ? Segundo seu raciocínio sim. Obviamente q a primeira versão de qualquer criação sempre será menos complexa do q suas evoluções . Sugiro q vc busque esudar meu amigo
Santos Dumont realmente prestou uma bela contribuição à humanidade. Apesar do infeliz comentário do Oscarito, foi comprovado pelo Alan Calassa com a sua réplica do 14 bis (a mais perfeita já construída) que o avião de Santos Dumont de fato fazia curvas. Até consta na ata original do Aeroclube da França, em 12 de novembro de 1906, que em uma das tentativas de voo o aparelho realizou um desvio para a direita para evitar um choque com as árvores do Campo de Bagatelle. O que fico incrível mesmo é que muita gente contesta sobre a criação do avião dando crédito aos Wrights, utilizando como base o "Guia Politicamente Incorreto da História do Brasil". Nunca li esse livro, mas a julgar pelos comentários baseados neste livro, ou o autor não entendeu a verdadeira história do projeito do 14 bis, ou os leitores não entenderam o que o livro queria passar. O fato é que o avião pode ser considerado de certa forma uma criação conjunta, pois Santos Dumont se utilizou do melhor que havia naquele momento. A ideia das asas biplanas veio do franco-americano Octave Chanute, engenheiro de pontes aposentado que se dedica à aeronáutica. Com a tecnologia das pontes se reduz a envergadura e aumenta a área das asas. A ideia do canard veio dos próprios Wrights, com o objetivo de evitar um acidente. Quando Wilbur começou a idealizar seu aparelho, utilizou com base os estudos do alemão Otto Lilienthal, que planou várias vezes na década de 1890. Segundo Wilbur, ele queria terminar o que Lilienthal havia começado, e para evitar um estol (que foi o que provocou a morte do alemão) resolveu colocar o leme na frente. A ideia dos cubos nas asas e lemes veio do Hargrave, engenheiro australiano que realizava experimentos com pipas-caixa. O objetivo com os cubos era obter resistência e estabilidade. O motor leve e potente veio do seu amigo Leon Levavasseur, engenheiro da sociedade Antoinette, que desde o início do desenvolvimento deste motor pretendia utiliza-lo na aviação, mas devido a falta de mercado na época resolveu utiliza-lo em lanchas de corrida. Os ailerons (ou flaps) foram uma invenção de Esnault-Pelterie, em 1905. Além do diedro nas asas, que vinha logicamente do voo dos pássaros, em especial, dos patos e marrecos. Então, juntando tudo isso se tinha a chave para o voo do avião. Boa parte destes conceitos estão até hoje nos aviões. Os próprios biógrafos de Santos Dumont alegam que devido às contribuições de outros inventores, o avião não pode ser creditado somente à uma pessoa. Ele é um contexto maior. Porém, é inegável que pelo feito de Santos Dumont, ele mereça o título de Pai da Aviação. Nenhum outro inventor continuou o 14 bis, nem o próprio Santos Dumont, mas se não fosse o avião brasileiro o voo teria demorado mais de 1 ano pra ser inventado. Eu particularmente considero que o brasileiro, de fato, inventou o avião como conhecemos (não do avião em si), por ter se utilizado de todos estes conceitos para desenvolver um único aparelho. Da mesma forma que, mesmo com todas as contribuições que haviam e que viriam depois, o crédito pela invenção do automóvel é dado à Karl Benz. Mas da mesma forma que eu considero que se não fosse essas contribuições o carro como conhecemos não existiria, com o avião é a mesma coisa.
+Sávio Rocha Barbosa No one in the United States disputes Santos Dumont's achievements. I've posted several replies to the effect that I very much admire what he accomplished.
Sorry if I spent this image. It's what I was addressing two issues. First on the question of who flew first. I know well que the United States is aware of the achievements of Santos Dumont and thank the constructive comments we made together here on UA-cam. The second issue I wanted to address is que many lay people discuss a lot here about who was who invented the airplane. As we've Talked que other commentary the aircraft is a larger context and a number of people and all without exception deserve to be credited to the contributors que spectacular innovation invention.
A questão na época não era fazer ou não curvas , era decolar com o mais pesado que o ar do chão e voar por uma determinada distancia e altura , e foi isso que ele fez , seus conhecimentos de dirigibilidade foram empregados logo após em 1907 quando ele inventou o Demoiselle , o protótipo de todos os aviões que vieram depois dele , o 14bis tinha um propósito alçar voo e este propósito foi cumprido , Santos Dumont , não mandou avisar que havia voado , ele voou na frente de uma multidão , o seu avião deslizou no campo , ganhou velocidade e decolou para o voo , é assim que os aviões voam , não com algo que os lance no espaço , seja ventania seja qualquer outra coisa .
Exatamente. Mas tem muita gente que vem com o argumento pífio de que o 14 bis não era um avião de verdade por, teoricamente, não fazer curvas e etc. Mas tanto a documentação oficial de época quanto as réplicas atuais provam que de fato o 14 bis fazia curvas, mas que naquela ocasião dos voos de 23/10/1906 e 12/11/1906 o importante era decolar. Por isso mesmo Santos-Dumont sequer fez questão de tentar arrebatar o Prêmio Deutsch-Archdeacon para o primeiro voo de 1 km em circuito fechado.
Savio tu tá equivocado quanto a idéia do canard ter vindo dos americanos é só ver no livro de Dumont escrito por ele,tá tudo lá as ideias e de onde vieram,o importante é o centro de gravidade,relação peso e motor um avião voa sem aleron se quiser
Eu vejo ele toda hora eu moro, em Petrópolis
Santo Dumont 14 bis the best one!
Pensava que ele tava voando de ré kkkkkkk.
Foi só para tirar onda! Alem de voar, foi de ré! os Irmãos Atchim e Espirro não curtiram.kkk
é mas esse design "invertido" nao so esta na natureza quanto nos caças de 3a, 4a, 5a e 6a geração...
@@pmacintosh kkkkk
@@pmacintosh KKKKKKKKKKKKK
Mlk é brabo, voa até de ré. Enquanto isso os irmãos precisam da catapulta gigante
que orgulho de ser Brasileiro
É emocionante ver onde estamos, por causa desses corajosos, Santos Drumond foi o cara!
Exelente documentario,parabens pela postagem.
Obrigado Selvojr por compartilhar.
Pra Mim, Santos Dumont Viu Alguma Reportagem Que Falava Sobre Os Inventos De Leonardo Da Vinci, E Viu O Ornitóptero E Quis Colocar Em Prática, E Deu Vida Ao Invento De Leonardo Da Vinci❗🔴⚪⚫
Obrigado pelo vídeo do inventor do avião.
Muito interessante!
Belo documentário!!! Parabéns, Karlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grande herói nacional infelizmente esquecido ! Mas felizmente patrono da nossa força aérea brasileira !
Eu estudo na escola municipal santos dumont
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, Which Took off under its own power and flew 852 feet (260 m) in 59 seconds. 2) The 1904 Flyer, Which Took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet during the same flight. Aviation pioneer Octave Chanute Observed many of the Flyer's 2 flights. 3) The 1905 Flyer, Which Took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including circular several maneuvers. The Flyer was Also the world's first aircraft capable of carrying a passenger.
That's right. You can't argue with history.
@Amanda Baptista Why, because you say so? The evidence (the 1906 Pathé News film) shows nothing but a short little hop. The only Santos-Dumont plane that truly flew was the Desmoiselle 20 in 1909, and only because Santos Dumont used a Wright style propeller and Wright style wing warping. Modern replicas of the 14-bis can only fly with modern engines and modern propellers, which explains why Santos-Dumont abandoned the 14-bis after only a few failed attempts to fly. And you stole "To infinity and beyond!" from a movie--Toy Story.
no u
@@fredlarsen8292 no u too
catapult equals engine lol ... squirels fly too hahahaha
MEGA SHOW DE HISTÓRIA , PARABÉNS PELA POSTAGEM
Muito legal gostei demais desse vídeo que venham outros!
Se não foi o mineirinho Santos Dumont, então porque aquele negócio com rodinhas se chama "trem" de pouso?
@joferbrasil Just to make myself clear. I truly admire Mr. Dumont and have read much about him. Wings of madness is an excellent book. He was truly a genius.
I am in the process of making a model of the 14-bis with card stock.
If I were to go to Brazil I would visit the museum for sure.
Take care.
Glenn
Até o relógio de pulso foi o nosso amado santos D.
He did not invent the wristwatch, but he inspired Cartier to produce that company's first model of wristwatch.
Excelente Documentário. Parabéns!!!
Que vídeo sensacional
14 bis aki em petrópolis ri dos irmões Wright 👌🏽
o maior inventor do começo do século 21 , brasileiro , e....... , nem uma moedinha para homenagea-lo. Os americanos por sua vez , com uma porcaria que nem sai do chão nem com catapulta já é o suficiente para ser orgulho nacional indiscutível.
21?
oh foi mal , eu quis dizer , caninha 51
Onde posso irritar americanos falando do pai da aviação: Alberto Santos Dumont?
Vai no Omegle,kkk
Os estadudinenses na verdade eles compram as mentes e investem. Ao contrario aqui no Brasil inventores não são levados a sério e são ridicularizados.
🤔🤠 E assim , por ele ter feito um avião de propulsão própriia , temos hoje em dia foguetes , espaçonaves que chegam no espaço, foi pelo estudo, pesquisa e conclusão vitorioso do projeto de Santos Dumont de algo q voasse com propulsão própriia!! E assim, ele inventou o Avião , e revolucionou o transporte e o futuro!!!👊🏼👊🏼🇧🇷🇧🇷💪🏼💪🏼🇧🇷🇧🇷🤠🤠
Como diz um velho ditado (desde 1906). "Com catapulta até uma vaca voa". Obrigado Alberto Santos Dumont... sou seu fã.....
Nosso orgulho
Esse voou mesmo, e com bastante testemunhas e registro.
A maior prova de que foi um mineiro que inventou o avião é que o equipamento para suporte do avião no pouso se chama "TREM"
Sem dúvida alguma Santos é o pai da aviação e representante não só da qualidade do brasileiro mas também de sua generosidade.
Eu aqui em 2019
O verdadeiro inventor.
e esse genio nasceu aqui onde moro!
Muito interessante vídeo e a história que conta!
Muito bom
Parabens (*****)
oque dummont tem em comum com wright brothers, tirando pioneirismo aereo? o poder da virgindade masculina. depois de ver tesla, bethoven, voltaire e newton realmente no fap eh o caminho
The Aero Club de France, the Federation, Aeronautique Internatioinale, and the French Government all certified the Wrights as having flown in 1903. The December 1905 and January 1906 issues of L'Aerophile documented the Wrights' successful flights at Kitty Hawk, North Carolina and Dayton, Ohio. In point of fact, it was L'Aerophile's reportage of the Wrights that motivated Santos Dumont to cease experimentation with lighter-than-air aircraft and instead concentrate on heavier-than-air aircraft.
Any proof ?
There is an interesting book about the Wright fallacies .
m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2Fd9ze28znylkmd2lzvy5za1mnofpzzpsd
@@sanpol4399 Joe Bullmer's book, The Wright Story, has all the proof you need.
lol
no u
Temos que valorizar o nosso santos dumont um gênio Brasileiro 🇧🇷🇧🇷
Os estados unidos tem muito raiva disso e eu só faço rir 😂😂😂
Great video! Thanks for sharing it. It's sad that this dialogue has to degrade to the base of "Americans are liars" and the Wright Bros. are "charlatans". Santos Dumont was brilliant and his contributions along with many others opened a new frontier in the clouds. No need to diminish one to let the other shine. 5 stars!
Não fomos nós que começamos a diminuir os outros, fomos atacados primeiro.
well, since usar dont recognize any other nation as worth of anything, yeap... this is about diminishing others dignity.
This is registered in FAI and signed by ERNEST ARCHDEACON. "FIRST AVIATION RECORD OF THE WORLD" forget the wright. The Brothers lost in 1906.
rogerio tech✅
When Santos Dumont flew the 14 bis in 1906, the Wright Brothers had already built and flown three different heavier-than-air flying machines: 1) The 1903 Flyer, which took off under its own power and flew 852 feet (260 m) while remaining in the air 59 seconds; 2) The 1904 Flyer which also took off under its own power and was the first heavier-than-air craft to fly in a complete circle as well as covering a distance of 4,080 feet; and 3) the 1905 Flyer which also took off under its own power and flew a distance of twenty-four miles, including several circular maneuvers. On the other hand, Santos Dumont's 14 bis was essentially uncontrollable and was only capable of flying short distances in a straight line.
Secao menos ima réplica do Flyer voasse....mas é impossível im trenó com 340,2 kg e só 12 hp voar.
Tem gente que acredita em duendes , daí fica difícil conversar.😊
@@sanpol4399 Stop looking at at gay porn and do the math, pervert. With 510 square feet of lifting surface loaded at 1.4 lbs per square foot + ground effect + a highly efficient camber of 1:20 + very low parasitic drag coefficient + contra-rotating (torqueless) props rated at 86% efficiency means the 1903 Flyer only needs at attain a forward airspeed of
'-'
NO U
Criatura, ninguém acredita em vocês!!! Parem de ser patéticos!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Não exclui esse vídeo não nunca. Por favor.
muito bom 👏👏👏👏✈
Here's a small sampling of contemporary reportage devoted to the Wrights' flights during 1903-1905:
*"Airship Flight is a Success," The San Francisco Call, December 18, 1903, Page 1, Image 1, col. 7.
*"A Machine that Flies," The Times Dispatch (Richmond, VA)0, December 19, 1903, Page 5, Image 5, col. 1.
*"High Gale No Bar to Flying Machine," The Washington Times (Washington, DC), December 19, 1903, Page 10, Image 10, col. 1"
*"Airship was a Great Success: The Wright brothers Give Out a Statement Regarding Their Recent Experiments," The Minneapolis Journal (Minneapolis, MN), January 5, 1904, Page 1, Image 1, col. 1.
*"Ohio Inventors Claim Success in Flight," The Washington Times (Washington, DC), January 7, 1904, Page 3, Image 3, col. 4.
"*A Machine that Flies: The Wright Brothers Declare that They Have Solved the Problem of Navigating the Air," The Watchman and Southern (Sumter, SC), January 13, 1904, Page 7, Image 7, col. 3.
*"Flying machine that Flies," The San Francisco Call, (San Francisco, CA), October 9 1904, Page 13, Image 13, col 5-7.
Here we have several links , all of them about the Wright fallacies and another one with a wind tunnel test telling the Flyer could not fly using its own power.
ua-cam.com/users/redirect?q=http%3A%2F%2Fwww.wrightflyer.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F10%2FFull-Scale-1903-Wright-Flyer-Wind-Tunnel-Test-Results.pdf&html_redirect=1&redir_token=0w7UiWH0Z4KJ-m3fvpru1YAjBqN8MTU5MTg0NzM5OUAxNTkxNzYwOTk5&event=comments
m.box.com/shared_item/https%3A%2F%2Fapp.box.com%2Fs%2Fd9ze28znylkmd2lzvy5za1mnofpzzpsd
truthinaviationhistory.blogspot.com/2017/04/joe-bullmer-rebuttal-to-tom-crouch-in.html?m=1
ua-cam.com/video/yHxvdV9elL8/v-deo.html
ua-cam.com/video/o1mscspl-VU/v-deo.html
ua-cam.com/video/u3ZsvctI3IQ/v-deo.html
ua-cam.com/video/o-wne_bQZjA/v-deo.html
ua-cam.com/video/gmVf023EvWA/v-deo.html
truthinaviationhistory.blogspot.com/2016/05/wright-flyers-replicas-and.html?m=1
many links here:
truthinaviationhistory.blogspot.com/search?updated-max=2014-10-10T15:17:00-07:00&max-results=5&start=5&by-date=false&m=1
@@sanpol4399 NASA's judgement is proof, liar. Please stop lying, liar: www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_976.html
@@jindlespog8045 Like said before. All we see in this other link is also a story. A story is very easy to tell.
But were are the calculations ? The vídeos ? The public flights with many reporters telling the same thing?
I presented you a wind tunnel test result, it is scientifically proven that the Flyer 1, besides being extremely unstable and nearly uncontrollable, could not fly without an external power.
Here one more link that tells the same thing, the article is written by an american aeronautical engineer called Joe Bullmer. He tells very clearly that
the Flyer 1 could not fly by its own power. He also tells the airfoil shape propeller is not an invention from the Wright's, even the wing warping was not created by them, they also did not discovered the principles of flight, but learned from earlier inventors. truthinaviationhistory.blogspot.com/2017/04/joe-bullmer-rebuttal-to-tom-crouch-in.html?m=1
@@sanpol4399 try reading Joe Bullmer's book. Plenty of proof right there.
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