Tuo mainittu pultti käy nimen omaan Comet Duster kytkimeen. Rotax moottoreissa on käytetty kelkan merkistä riippuen monenlaisia kytkimiä ja ulosvetopulttejakin on siksi eri laisia. Tiukassa on magneettolimppu. itse taisin tehdä ulosvetäjän 10mm latasta.
@@Ruohotienpehtoori eli pyöriikö se liikkuva lautanen vapaasti siihen kiinteään nähden. Jos pyörii niin sen pito perustuu puristukseen ja se luistaa hiljaisella nopeudella.
Hautakylän koulussa ei aikanaan opetettu mikä se on stefan virka noin yleisessä mielessä tekniikkakuvioissa, ossaisko Pehtoori kansantajuistaa asiaa kitaranpikkaajalle?
Juu, ei se Ilmari muistanut kertoa stefojen tarkoitusta eikä syvintä olemusta...😁 Tuossa kaksitahti moottorissa ne ovat oleellinen osa kampikammion tiiviyttä. Polttoaineseos liikkuu kampikammion yli ja alipaineen vaikutuksesta kaasuttimesta kampikammioon ja sieltä huuhtelukanavien kautta sylinterin palotilaan. Jos stefat tai stefa vuotaa ali ja ylipainetta ei synny riittävästi ja kone käy huonosti tai ei ollenkaan... Sama ali ja ylipaine antaa "voiman" myös polttoainepumpulle. Yli ja alipaine taas syntyy männän edestakaisesta liikkeestä moottorin sylinterissä...
Hyvää uuttavuotta Pehtoorille vaan. Paksumpaa lattaa vaan ja miksi sitä mutteria hitsaa lainkaan, paine tulee lattaa vastaan. Kato jostain romulaatikosta joku iso laatta lisäksi tukevoittamaan lattaa. Hankala, kun hitsasit mutteria vähän kiinni, irroita se. Se siitä minun vähemmän viisaasta mielipiteestä. Jännä katsoa seuraava temppu.
Kiitos kommentista, nyt jää ainakin huomiselle tuo homma kun pitää välillä laittaa käyttöautoa katsastuskuntoon... tylsää😣. Mukavampaa on laitella näitä harrastejuttuja kun niillä ei oo tiukkaa aikataulua😀 Eikö ollu stefa karseassa kunnossa, ois sitä saanut kiskoa käyntiin....
@@Ruohotienpehtoori Senkinkö meinaat pakkasessa ulkona laittaa, on sinulla kyllä kummat huvit. Aikanaan kun auto minulla oli ja katsastus viimeisen numeron mukaan, niin huolehdin, että ei tarvinnut konttorille mennä talvipakkasilla. Taisi olla pari kk aiemmin, että sai katsastaa kotterot, mitä oli varsinainen katsastuskuukausi.
Tuo mainittu pultti käy nimen omaan Comet Duster kytkimeen. Rotax moottoreissa on käytetty kelkan merkistä riippuen monenlaisia kytkimiä ja ulosvetopulttejakin on siksi eri laisia. Tiukassa on magneettolimppu. itse taisin tehdä ulosvetäjän 10mm latasta.
Niin tuota en tullut ajatelluksi, että Rotaxissa on eri kytkimiä ja sitä kautta eri kierteitä.. kiitos kommentista ja hyvästä huomiosta!
nii minkäkokone pultti oli?
@@huugo8278 UNF 9/16 x2 pultti...
@@huugo8278 PULTTI UNF 9/16"X2"
Kätevästi onnistui variaattorin irrotus...." taitoa näpeissä ja tietoa nupissa ". Hyvää uutta vuotta 👍
Kiitos kommentista, Kiva kun katsoit videon! Hyvää Uutta vuotta sinullekin!🎉
Moi,minkälainen kierre on tuossa variaattorin päässä, en oo vielä löytänyt sopivaa pulttia, kiitos jos vastaat.
Hei Jukka,
Kierre on UNF 9/16 x 2
Onko tuo vartsu remminpilaaja eli onko tuo liikkuva lautanen vapaasti pyörivä. Jos on niin aivan käsittämätön laitos.
Nyt en ehkä tarkkaan tiedä mitä tarkoitat mutta mielestäni ihan normi variaattori ja pitäisi olla toimivakin.
@@Ruohotienpehtoori eli pyöriikö se liikkuva lautanen vapaasti siihen kiinteään nähden. Jos pyörii niin sen pito perustuu puristukseen ja se luistaa hiljaisella nopeudella.
@@puliveivari ei pyöri, on lukittu, oidko kiilalla lukittu en tunne tuon variaattorin tarkkaa rakennetta kun en ole avannut.
Hautakylän koulussa ei aikanaan opetettu mikä se on stefan virka noin yleisessä mielessä tekniikkakuvioissa, ossaisko Pehtoori kansantajuistaa asiaa kitaranpikkaajalle?
Juu, ei se Ilmari muistanut kertoa stefojen tarkoitusta eikä syvintä olemusta...😁
Tuossa kaksitahti moottorissa ne ovat oleellinen osa kampikammion tiiviyttä.
Polttoaineseos liikkuu kampikammion yli ja alipaineen vaikutuksesta kaasuttimesta kampikammioon ja sieltä huuhtelukanavien kautta sylinterin palotilaan.
Jos stefat tai stefa vuotaa ali ja ylipainetta ei synny riittävästi ja kone käy huonosti tai ei ollenkaan...
Sama ali ja ylipaine antaa "voiman" myös polttoainepumpulle.
Yli ja alipaine taas syntyy männän edestakaisesta liikkeestä moottorin sylinterissä...
Ei se tainnu Ilmari tätä tietääkkään..
Aina sitä oppii..
tollai käy ku käyttää 95 bensaa missä etanolia, se haperruttaa kaiken.
Oisko tuossa ollut syy tosiaan bensassa...
@@Ruohotienpehtoori kaveri käytti mopossa 95 ja bensaletku oli 3 vuotta ja haperi käsiin
Ois stefalla vielä muutaman männän polttanu
Joo, tulee nyt kuitenkin vaihettua kunhan vaan saan magneeton irti😁
Hyvää uuttavuotta Pehtoorille vaan. Paksumpaa lattaa vaan ja miksi sitä mutteria hitsaa lainkaan, paine tulee lattaa vastaan. Kato jostain romulaatikosta joku iso laatta lisäksi tukevoittamaan lattaa. Hankala, kun hitsasit mutteria vähän kiinni, irroita se. Se siitä minun vähemmän viisaasta mielipiteestä. Jännä katsoa seuraava temppu.
Kiitos kommentista, nyt jää ainakin huomiselle tuo homma kun pitää välillä laittaa käyttöautoa katsastuskuntoon... tylsää😣. Mukavampaa on laitella näitä harrastejuttuja kun niillä ei oo tiukkaa aikataulua😀 Eikö ollu stefa karseassa kunnossa, ois sitä saanut kiskoa käyntiin....
@@Ruohotienpehtoori Senkinkö meinaat pakkasessa ulkona laittaa, on sinulla kyllä kummat huvit. Aikanaan kun auto minulla oli ja katsastus viimeisen numeron mukaan, niin huolehdin, että ei tarvinnut konttorille mennä talvipakkasilla. Taisi olla pari kk aiemmin, että sai katsastaa kotterot, mitä oli varsinainen katsastuskuukausi.
@@jussiruntti4713 auton ajoin kyllä halliin, ei sitä voi koko aikaa van ulkosella huvitella😅
@@Ruohotienpehtoori Etkö saa sitä sun Belarusta sinne talliin, vai onko tallin ovet tehty Anglian mitoilla aikanaan.
@@jussiruntti4713 kyllä se päätyovesta mahtuu mutta nyt se Terri on siinä työnalla...