У гранты печка отличная, я на своей гранте 2020 года выпуска в - 30 по трассе ездил без закрытия решётки радиатора и температура двигателя максимум падала до 72 градусов.
Не дай бог пересесть на автоваз вечно открытые капоты во дворе что то делают крутят постоянно 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️купи за лям и еще что то постоянно делай да на хуй он нужен лучше пешком ходить
Всё. я начитался. Короче, рабочая температура 90. но термостат начинает открываться на 85. но! на отечественных термостатах допуск по температуре +/- 7 градусов. вот он и открывается на 78 в данном случае. а у кого-то другого такая же модель термостата может открываться на 92. всё в допуске.
Так покажи какая температура на трассе с выключенной печкой и без утеплителя в бампере. Ставлю что будет по прежнему меньше 70. Потому что термостат сдох.
@@mmixail89Всё верно, просто один раз надо потрогать патрубок большой при запуске, и если он начинает греться после прогрева двигателя на 30-50 градусов, это говорит об открытии термостата раньше времени!
@@ВалерийСерегин-ц6оя на калина кучу термостатов поменял. они все блин разные. кто чуть раньше открывается, кто чуть позже. но это ладно. хуже когда он не до конца закрывается. остаётся микрощель. вот из-за нее и происходит такая фигня. что на трассе 70 градусов.
Здравствуйте. Я считаю что закрыть радиатор это не правильно. Даже в Сибири. Наши машины расчитаны на наш климат. Прогреваются хорошо. Ездил на калине в минус 25, всё хорошо. Даже в голову не приходило чем-то там закрывать. Считаю это колхоз.
Открою секрет! У всех авто с жидкостным охлаждением ДВС печки хорошо работают, если нет, то система работает не корректно. А Гранта, как машина, тут не причем.
Печка может и теплая, а вот вентилятор очень шумный! Не знаю, как другие ездят на трёх других скоростях, выше первой. Я только на первой включаю или вообще не включаю, если еду по трассе.
@@ViacheslavX да мне кажется,что так не должно быть. Может отверстия закрыты. Весной буду лазить проверять, сейчас холодно. За рулём не пью и пьяных не вожу (даже чуть выпивших). После зала распаренный сажусь и вот стекла потеют как у алкаша. Может печку надо посильнее,но я люблю прохладу.
подача воздуха в ноги сделано не оптимально, из центральной консоли и дует на одну ногу, в лодыжку. в иномарках подача воздуха сделана сверху и левая нога водителя мерзнуть не будет в отличие от...
Не знаю,я на элантре HD езжу 2006 года пробег 240 тыс.меняю только масло и расходники,ничего не цветёт,ни гниёт,перебирал конечно подвеску целиком всю,стойки,опорники,шаровые,саленблоки в рычагах,так ей 17 лет уже,и она по металлу крепкая,а граната как косервная банка
Добрый день я тоже владел Lantra 1997 г в одних руках но настал момент что ЗП не везут даже под заказ нет даже в Корее а Китай аналога нет и увы пришлось уехать своим ходом в утиль а движке и коробка механика за 26 лет не дали знать о себе 👍 На канале есть видос как стал Грантоводом 👍 Ни гвоздя ни жезла 👍
@@ЕвгенийРусаков-н2х Это свой наблюдения после замены ВЕРНОГО корейца на Ладу плейлист Лада Всегда выступал на стороне Hyundai машину брал 26 лет за 22т не наших рублей и машина в максималке до всех событий стоила тех же денег но увы сейчас не лучшие времена 🥹 ua-cam.com/video/rDOi5_zBbZw/v-deo.htmlsi=WLTTQ5rAn8P64w8O
Чтобы перегреть двигатель, заткну решётку радиатора, во время движения, забуду о наблюдении за темпиратурой и буду ждать, когда начнёт выкипать охлаждающая жидкость.
Бред, зачем решётку закрыл?😂😂😂 Снизу под капотом тоже закрой. Посмотри какая щель там😂😂. Так движок перегреется когда нибудь, по трассе может и нет а в городе возможно
у меня гранта 23 года, в -30 прогревалась до 82, на скорости падала где-то до 75 без утепления морды, в пробках снова поднималась до 82 а сейчас в -15 максимум прогревается до 67, на скорости вообще падает до 62, заметно, что и сама машина начала греться медленнее, печка греет, но слабее, чем было. кто знает, в чем может быть проблема?
Здравствуйте, это вы себя успокоили ? Что гранта лучше в чём то калины , у меня калина 2 универсал, каких-либо замечаний по печки не нахожу жарит исправно , представляю как летом у вас двигатель набирает температуру , бедненький ДВС.
не дождался ты открытия термостата, после чего началась бы раскачка, особенно заметно при движении. Давай еще один эксперимент, больше для собственного понимания. Не разобрался ты до конца, поторопился с выводами. В городе в пробках будет греться, вентилятор по долгу работать. Работал бы нормально термостат, не стал бы ты городить это утепление. Не забывай, ты обладатель чермета, так же как и я, там все через жопу, за что не возьмись.
У АвтоВАЗа так настроем термостат. Он даже летом может держать температуру до 77. Это его нормальная рабочая температура. Даже в книге по эксплуатации написано.
Такое впечатление что термостат рано открывается и захватывает антифриз с большого круга, поэтому не хватает, а вернее на включение печки сильно реагирует. У меня если прогреется, то ниже 80 градусов не снижается, как бы печка не работала и это в -10 с открытым бампером, без заглушек! Если медленно еду в пробках температура ещё растёт выше и печка работает. По трассе ниже 80 тоже не снижается, с открытым бампером! Проверьте работу термостата от момента запуска на холодную и время посмотрите за сколько прогреется хотя-бы до 80 градусов?
огромное спасиба за ролик !!!!я все переживал почему темпиратура не так как была у меня гранта 17 год ездил 6 лет в апреле купил новую не нарадуюсь !!!!еще раз спасиб за ролик!!!!!!!!!!!!!!!
Вместо этого утеплителя есть "заводские" заглушки радиатора, пластиковые, ставятся и снимаются за пару секунд! На много эстетичней смотрится! У самого гранта 13-го года, поставил - красота, на много теплее стало.
на семерке медная печка, если в салоне нет дыр в уплотнителях жара стоит очень сильная и не надо даже на первое положение делать само протягивает на ходу,фильтра то нет салонного, а на гранте надо первое положение вентилятора крутить.
На гранте таксую, зимой езжу в одной футболке и куртка тонкая весенняя , в тонких штанах и летние кроссовки в машине тепло ! Вентилятор печки в основном стоит на 1 !
Посмотрел предыдущее видео и убедился что термостат под замену, он открывается на 64 градуса и закрывается на 62! Поэтому долгий прогрев, т.к. ещё греет основной радиатор! И только после его прогрева будет расти температура, а в движении потоком воздуха он постоянно охлаждается, поэтому на рабочую температуру не получится подняться. Меняйте термостат однозначно!
Достаточно утеплить с перейди 2и3 где шильдик, низ конечно зря забор воздуха слабоват будет проверил на себе а так при -30 температура движка 82 стабильно
привет на 1.25 полет нормальный) видео полезное, тоже задавался вопросом почему растет, теперь понятно . магнитола Teyes ? чехол на руль на озоне покупал?
@@sema.777 я уже лет 15 на автовазе езжу и заметил особенность что если реальная постоянная температура ДВС 90 градусов, то изоляторы свечей начинают краснеть, а белый ближе к 80-85 градусам
Такое впечатление что термостат рано открывается и захватывает антифриз с большого круга, поэтому не хватает, а вернее на включение печки сильно реагирует. У меня если прогреется, то ниже 80 градусов не снижается, как бы печка не работала и это в -10 с открытым бампером, без заглушек! Если медленно еду в пробках температура ещё растёт выше и печка работает. По трассе ниже 80 тоже не снижается, с открытым бампером! Проверьте работу термостата от момента запуска на холодную и время посмотрите за сколько прогреется хотя-бы до 80 градусов?
@@sema.777У меня было такое, есть видео подробное с замером прогрева большого патрубка, ставил датчик температуры выносной на него, чтоб определить момент когда он начинает греться. Он начинал греться уже при температуре 30 градусов, при неисправном термостате и отбирал тепло. Заменив термостат, этот патрубок оставался холодным до 60 градусов, дальше частично уже от самого двигателя грелся, т.к. рядом находится, и первое открытие происходило при температуре 84 градуса. Это видно по быстрому падению температуры, дальше опять закрывается и идёт рост температуры.
@@sema.777Я запускаю машину всегда с включенной печкой на 2 скорости и рост температуры идёт 10 градусов в минуту. Пять минут жду и температура 50 градусов.
@@YuriyFedorovFVно это ж все относительно... При -5° на улице предположим будет +10° добавления тепла в минуту, а в -25° на улице будет +4-5° в минуту))...
@@sergey_accord Нет, прирост температуры идёт одинаково, в среднем 10 гр в минуту, проверено много раз. Можешь на своей замерить этот момент. Если на улице -20, то через пять минут двигатель будет +30. Увеличение на те-же 50 градусов. Прирост температуры уменьшается после 60 градусов по времени, это опять же зависит от термостата, если он раньше начинает приоткрываться. То дальнейшее увеличение температуры может сильно затянуться, т.к. с каждым открытием термостата начинает греться большой радиатор.
От сервоприводов заслонок АвтоВАЗ решил уйти , вернувшись к допотопным тросиковым приводам заслонок , какие стояли ещё на Калине 1 , которые со временем просто перестают нормально работать , переключать основную заслонку холод- тепло , когда со временем начинало дуть в ноги теплым , а на лобовуху дул холодный воздух (Поголовная проблема ) . Да ничего страшного , машина же стоит своих денег . Всего то жалкий лям .
Во первых малый круг проходит через печку и по этому завоздушивание в этой модели невозможно. Когда я покупал калину 2 ( аналог гранте новой) то температура держалась в районе 78-80 градуса...что зимой конечно не ась. Укоротил шток на термоэлементе и ща температура открытия большого круга начинается при 89-90 гр , В салоне жара. Ездил при уличной температуре -27 и при чём комфортно . Установил датчик температуры салона( у кого есть кондюшин) и выставил на 24 гр и забыл что такое крутилки от печки. Когда набирается температура в салоне то заслонка печки начинает меньше отдавать тепло от движка и температура при движении всегда 88 градуса. По поводу температуры 105 ,когда включается вентилятор охлаждения. Купите БК ШТАТ Х1 и выставите температуру срабатывания 95-98 гр и забудете что такое насилие движка... что такое 105 градуса для движка... если без мата то ничего не сказать ..а если с матом это п-пец. Кто сказал что для гранты и иных машин температура выше 100гр это норма?... там написано что вообще греть надо минуту и можно ехать... У меня стаж с 78 года официально а так ещё раньше ездил с батей и знаю что больше 100 это дебилизм... всё это ведёт к износу движка... Мой совет( можешь не делать этого) купи БК ШТАТ Х1 и выставь на 96 и движку будет легче работать .
Прямо нано технологии. Незнаю какая у Вас калина была, на калине 2 никаких проблем небыло.летом в пробках,не так заметно расла температура. А на гранте фл летом в пробках, частенько надо включать кондер, чтоб ДВС не так сильно грелся. Это не только на гранте, это на всех тазах, когда включаешь печку, двигатель менее греется.
Не советую закрывать решетки если общей температуры даже нет большой,то на отдельных узлах в районе радиатора или в райне патрубков она высокая и могут либо не выдержать либо из-за высокой температуры увеличиться износ и рано или поздно даст о себе знать
Купил на озоне зимнюю защиту радиатора ,при-20 вставляю верхнюю а нижнюю не снимаю всю зиму.При -15 снимаю верхнюю снимать 15 секунд.Как-то вот так всем удачи!
Я хз у меня летом 103 градуса постоянно, всегда включался вентилятор, ощущение будто с этим термостатом и новым движком беда, начнет масло жрать быстро из-за перегрева
У меня тоже при движении температура не поднималась выше 65 градусов. В пробках при 98 градусах включался вентилятор. Поменял датчик температура и вуаля!!! При движении 82градуса. Значит летом я двигатель перегревал до 118 по факту😢😢😢дружище у тебя такая же проблема похоже
При движении если выключить печку поднимается выше 65 Если термостат неисправен ,то без разницы будет перегреваться движок или наоборот независимо от печки не будет доходить до 100 градусов ,так как будет гонять по большому кругу все время
@@sema.777 там датчик температуры не правильно считывает температуру. У меня ГБО установлено, по показанию от него я понял что, что то не так, на ГБО температура ОЖ была 86 градусов, а на панели 66 градусов. Цена датчика 250 руб. Он стоит на термостате, термостат не причем, он рабочий
Гранта 19 года поменял термостат так как по трассе и в городе больше 79 не набирал расход 9,2литра, щас новый стоит термостат катаюсь 85 стабильно с любыми режимами печки расход 8,5литра
чтобы вы знали,в прошивках калины и гранты и др машины часто эко режим начинается с 85гр,до льет больше топлива!Термос тоже 85гр сток..все что ниже не норма!с 75гр примерно начинается лишь выход на эко режим,а основной с 85гр в стоке по крайней мере,в тюне часто от 75гр делают
не вводите людей в заблуждение . Никаких там экорежимов в прошивке нет . А вот если замерить выбросы ,например окисла Азота , то свыше 85гр. резко растет процент этого выброса , не путать с выбросами оксида углерода . Поэтому под Евронормы , начали применять термостаты с заниженной температурой охлаждения двигателя и эти 82-85 градусов , двигателю идут не на пользу .
@@Kak-.to-tak вы редактором пользоваться умеете?откройте ее,посмотрите состав смеси и хх до 85гр в стоке калины и гранты,потом пишите это.хх режим начинается с 85гр,на тюне иногда на 75гр уже.
У гранты печка отличная, я на своей гранте 2020 года выпуска в - 30 по трассе ездил без закрытия решётки радиатора и температура двигателя максимум падала до 72 градусов.
ОНА НЕ МАКСИМУМ ПАДАЕТ,, А ПОДМЫМАЕТСЯ МАКСИМУМ ДО 70-72!!!НАДО ВСЁ ЗАКРЫВАТЬ И МОРДУ И МОТОР ИНАЧЕ ЕЁ ХЕР НАГРЕЕШ!!!
🔥
Сапун может прихввтить и давануть через щуп, так что лучше закрывать морду))
Приветствую, печка всегда на единице и всегда такая же температура, а прогревается вообще быстро.
🤝
Это точно, печка на Гранте вообще отличная. Машина только прогревается, а с печки уже теплый воздух дует. После других авто непривычно)
Ну с чем сравнивать,у тестя рио 2 гораздо быстрей теплом дуть начинает
@@Serb0784там блок алюминиевый поэтому быстрее нагревается
@@Rodriguez806 на рио 2 чугун,это рио 3 и солярис алюм .
Калина1 ,стрелка только трогается с места и начинает дуть теплый воздух👍
Не дай бог пересесть на автоваз вечно открытые капоты во дворе что то делают крутят постоянно 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️купи за лям и еще что то постоянно делай да на хуй он нужен лучше пешком ходить
Всё. я начитался. Короче, рабочая температура 90. но термостат начинает открываться на 85.
но! на отечественных термостатах допуск по температуре +/- 7 градусов. вот он и открывается на 78 в данном случае. а у кого-то другого такая же модель термостата может открываться на 92.
всё в допуске.
Просто термостат не полностью закрыт. Вот и всё.Термостат менять нужно, не должна температура так меняться из за печки
Тогда почему очень быстро прогревается на холодную если открыт слегка большой круг? Не логично. Был бы очень медленный прогрев в мороз
Потому что когда греется до 60гр большой круг закрыт. А вот потом термос начинает неправильную работу .
У меня на гранте из за включенной печки температура не падает☝️
Так покажи какая температура на трассе с выключенной печкой и без утеплителя в бампере. Ставлю что будет по прежнему меньше 70. Потому что термостат сдох.
В машине очень тепло . Я не знаю сдох ли но факт есть факт.
@@sema.777 тепло потому что печка эффективая. А термостат сдох. Потому что на радиатор патрубок будет горячий уже при 50 - 60 градусах
@@mmixail89Всё верно, просто один раз надо потрогать патрубок большой при запуске, и если он начинает греться после прогрева двигателя на 30-50 градусов, это говорит об открытии термостата раньше времени!
Да, термостат умирает.
В движении, разбег (отк-закрыт) температуры в 10-15°С много. У меня на Калине 81-85°С
@@ВалерийСерегин-ц6оя на калина кучу термостатов поменял. они все блин разные. кто чуть раньше открывается, кто чуть позже. но это ладно. хуже когда он не до конца закрывается. остаётся микрощель. вот из-за нее и происходит такая фигня. что на трассе 70 градусов.
Здравствуйте. Я считаю что закрыть радиатор это не правильно. Даже в Сибири. Наши машины расчитаны на наш климат. Прогреваются хорошо. Ездил на калине в минус 25, всё хорошо. Даже в голову не приходило чем-то там закрывать. Считаю это колхоз.
Открою секрет! У всех авто с жидкостным охлаждением ДВС печки хорошо работают, если нет, то система работает не корректно. А Гранта, как машина, тут не причем.
Хорошая идея с теплоизоляцией труб.
У меня была гранта 12 года. Зимой в мороз под 30, в ней стекла замерзали что не видно было дороги.Хоть и печка работала на всю.
Закрой на симу нижнее отверстие ,которое в бампере наглухо ,на мотор автоадеяло или воилок .Если зимы с такими температурами ,то мотор надо утеплять !
Ещё бы печка в ней не грела😂
Гранта фл заменил термостат на 87 градусов, на радиаторе заглушки при ниже -10 в машине прохладно, речка очень слабая, незнаю что автор хвалит
Печка может и теплая, а вот вентилятор очень шумный! Не знаю, как другие ездят на трёх других скоростях, выше первой. Я только на первой включаю или вообще не включаю, если еду по трассе.
Ну вроде на 2 норм
Не шумнее чем на других машинах, которые мне приходилось водить зимой а на aveo даже пошумнее будет.
Вторая воздуха дает для одного человека идеально. Для 3-4 уже нужна третья скорость. За 3 года третью включал пару раз всего.
@@ViacheslavXна седане на 2й стекло полностью отходит часа за 3-4 😉
@@ViacheslavX да мне кажется,что так не должно быть. Может отверстия закрыты. Весной буду лазить проверять, сейчас холодно. За рулём не пью и пьяных не вожу (даже чуть выпивших).
После зала распаренный сажусь и вот стекла потеют как у алкаша. Может печку надо посильнее,но я люблю прохладу.
подача воздуха в ноги сделано не оптимально, из центральной консоли и дует на одну ногу, в лодыжку. в иномарках подача воздуха сделана сверху и левая нога водителя мерзнуть не будет в отличие от...
Подогрев сидений сами поставили? Просто если не ошибаюсь у вас комплектация классик с кондиционером была, а подогрев только с комфорта
Поставил штатные с Тольятти
Здравствуйте Семён семеныч!я вот тоже приобрел новую 182 гранту.подскажите ,как вы обкатывали до 0 ТО?
Привет 🤝 Не более 3000 оборотов
Тоже 30 ноября взял навую гранту, обкатка до 3000 оборотов,
Что за ахинея? Печка работает как в девятке. Мужик в бреду. Перегрелся 😂😂😂в голову себе утеплитель напихай,может мозги работать начнут нормально .
В каком регионе живёте?
Не знаю,я на элантре HD езжу 2006 года пробег 240 тыс.меняю только масло и расходники,ничего не цветёт,ни гниёт,перебирал конечно подвеску целиком всю,стойки,опорники,шаровые,саленблоки в рычагах,так ей 17 лет уже,и она по металлу крепкая,а граната как косервная банка
Добрый день я тоже владел Lantra 1997 г в одних руках но настал момент что ЗП не везут даже под заказ нет даже в Корее а Китай аналога нет и увы пришлось уехать своим ходом в утиль а движке и коробка механика за 26 лет не дали знать о себе 👍
На канале есть видос как стал Грантоводом 👍
Ни гвоздя ни жезла 👍
@@b.vladimir69 а что за канал?
@@ЕвгенийРусаков-н2х Это свой наблюдения после замены ВЕРНОГО корейца на Ладу плейлист Лада
Всегда выступал на стороне Hyundai машину брал 26 лет за 22т не наших рублей и машина в максималке до всех событий стоила тех же денег но увы сейчас не лучшие времена 🥹
ua-cam.com/video/rDOi5_zBbZw/v-deo.htmlsi=WLTTQ5rAn8P64w8O
термостаты у них овно, как повезёт. по заводу +/- 7 градусов (итого 14)норма)))) они какие то без маркировки. на сколько градусов не понятно.
Здравствуйте почему левая сторона дует теплый воздух, а с права дует прохладный,по трассе в машине холодно гранта 2016 года
Проверьте работу заслонок и термостата
Когда сидишь один - да. Когда садятся пассажиры почему потеют боковые окна? Я этого понять немогу
Мотор не слышно,
но слышно как что-то гремит, похоже корзина сцепления!
и еще он детонирует, когда даешь газу, надо заправку сменить
Вообще тихо и мягко работает
Чтобы перегреть двигатель, заткну решётку радиатора, во время движения, забуду о наблюдении за темпиратурой и буду ждать, когда начнёт выкипать охлаждающая жидкость.
Бред, зачем решётку закрыл?😂😂😂 Снизу под капотом тоже закрой. Посмотри какая щель там😂😂. Так движок перегреется когда нибудь, по трассе может и нет а в городе возможно
у меня гранта 23 года, в -30 прогревалась до 82, на скорости падала где-то до 75 без утепления морды, в пробках снова поднималась до 82
а сейчас в -15 максимум прогревается до 67, на скорости вообще падает до 62, заметно, что и сама машина начала греться медленнее, печка греет, но слабее, чем было.
кто знает, в чем может быть проблема?
Термостат однозначно
Вчера поставил зимний элемент термостата разобрал и заменил. 87-.90
Подскажите пожалуйста что за магнитола скиньте ссылку, и отзыв как она вам
Брал на экспресс недорого. Там их полно. Вроде неплохая
Тоже владею грантой а со скольки градусов прикрывать радиатор?
С минусовых температур уже можно
На калине 1, не много переделав (делов на 15 минут), жарища в салоне мама не горюй.
Здравствуйте, это вы себя успокоили ? Что гранта лучше в чём то калины , у меня калина 2 универсал, каких-либо замечаний по печки не нахожу жарит исправно , представляю как летом у вас двигатель набирает температуру , бедненький ДВС.
Максимум 103 и включается винтилятор . Это в жару
А ролик-то о чем??? Человеку просто захотелось "засветиться"... Или заняться нечем, 2+2=4...
А скажите пожалуйста какой расход у вас л/100км?
Средний 7.9
6.5 стоит при средней 51
У меня 11 литров
средняя сколько
@@Фактолог-1
@@ПавелГоликов 29 км
не дождался ты открытия термостата, после чего началась бы раскачка, особенно заметно при движении. Давай еще один эксперимент, больше для собственного понимания. Не разобрался ты до конца, поторопился с выводами. В городе в пробках будет греться, вентилятор по долгу работать. Работал бы нормально термостат, не стал бы ты городить это утепление. Не забывай, ты обладатель чермета, так же как и я, там все через жопу, за что не возьмись.
Летом все хорошо было и сейчас комфортно и тепло. Движок шепчет . Что еще надо?
Просто двигатель маленький
Ну понятно еслиб было 3 литра или 5 он бы печку особо не замечал)
оба я первый
Автор ты такие глупости несёшь. Я бы посмотрел на тебя в -45. Тепло блин
А разве для двигателя не есть не очень хорошо,что он зимой при включённой печке постоянно на 80°,ведь рабочая температура 90°?Или я ерунду пишу?
У АвтоВАЗа так настроем термостат. Он даже летом может держать температуру до 77. Это его нормальная рабочая температура. Даже в книге по эксплуатации написано.
Сам вентилятор охлаждения на 102 градусов запускается, так, для справки
@@fatsmasters8255 я не про это,а про то,что двигатель зимой при работающей печке получается не прогревается до своей рабочей температуры.
У этого двигателя рабочая температура от 70 до 80 градусов. Конструктивная особенность
Такое впечатление что термостат рано открывается и захватывает антифриз с большого круга, поэтому не хватает, а вернее на включение печки сильно реагирует.
У меня если прогреется, то ниже 80 градусов не снижается, как бы печка не работала и это в -10 с открытым бампером, без заглушек! Если медленно еду в пробках температура ещё растёт выше и печка работает.
По трассе ниже 80 тоже не снижается, с открытым бампером!
Проверьте работу термостата от момента запуска на холодную и время посмотрите за сколько прогреется хотя-бы до 80 градусов?
Да, печка рил очень теплая, быстро салон прогревается, даже на 1
😂😂😂
огромное спасиба за ролик !!!!я все переживал почему темпиратура не так как была у меня гранта 17 год ездил 6 лет в апреле купил новую не нарадуюсь !!!!еще раз спасиб за ролик!!!!!!!!!!!!!!!
👍😊 Рад что чем то помог
Вместо этого утеплителя есть "заводские" заглушки радиатора, пластиковые, ставятся и снимаются за пару секунд! На много эстетичней смотрится! У самого гранта 13-го года, поставил - красота, на много теплее стало.
Знаю ..просто жалко 1000 рублей отдавать) ...а этот утеплитель стоит копейки
@@sema.777копейка рубль бережёт
Температуру где смотришь?)
на семерке медная печка, если в салоне нет дыр в уплотнителях жара стоит очень сильная и не надо даже на первое положение делать само протягивает на ходу,фильтра то нет салонного, а на гранте надо первое положение вентилятора крутить.
печка на гранте супер!я даже зимой морду не закрываю,температура всегда 70+,был удивлен конечно
Живёшь в Краснодаре?
-43 было ,печка грела нормально, вентилятор стоял на 3 и на полную.
На гранте таксую, зимой езжу в одной футболке и куртка тонкая весенняя , в тонких штанах и летние кроссовки в машине тепло ! Вентилятор печки в основном стоит на 1 !
Да, я тоже на гранте заметил это. Быстро греется.
Идея поставить мухобойку глупая идея под ней гниёт металл интернет в помощь если не верите
У меня стоит мухобойка уже 6 лет. И ничего не загнило. Просто капот обработал пуш салом из внутри и всё! Даже рыжиков нет!
Любопытно! А на Калине не принудительно что-ли? Разницы между Грантой, Калиной или 9кой никакой нет.
На гранте печка идет с термостата сразу . По крайней мере на первой так было .
Нет . Там два клапана на гранте один
Не жлобся, зачем этот колхоз? Есть накладки на озоне. Смотрится красиво.
Посмотрел предыдущее видео и убедился что термостат под замену, он открывается на 64 градуса и закрывается на 62! Поэтому долгий прогрев, т.к. ещё греет основной радиатор! И только после его прогрева будет расти температура, а в движении потоком воздуха он постоянно охлаждается, поэтому на рабочую температуру не получится подняться.
Меняйте термостат однозначно!
Можно и поменять это не проблема. Пока вроде быстро греется на холодную и в салоне тепло. Может сам термостат имеет низкую температуру открытия
@@sema.777 Насколько знаю с завода идут термостаты стандартные на 85 градусов, других не видел.
@@sema.777 Да, и как-же быстро греется, если не поднялся выше 64 градусов за поездку, в предыдущем видео.
Второй нах!
🤣👍
Достаточно утеплить с перейди 2и3 где шильдик, низ конечно зря забор воздуха слабоват будет проверил на себе а так при -30 температура движка 82 стабильно
Антифризом вонять не будет из-за этого???
Чтоб не колхозить , продаются заглушки на решетку, и смотрятся хорошо и эффективные
Эти снимать удобно, если перегрев пошел,
а пластиковые заглушки на морозе выковыривать, такое себе занятие
За городом надо морду прикрывать, а в городе да, Ташкент!!!
@@G-54 поставил себе заглушки пластиковые, вытаскиваются буквально за две секунды каждая, не знаю откуда вы в этом нашли проблему
привет на 1.25 полет нормальный) видео полезное, тоже задавался вопросом почему растет, теперь понятно . магнитола Teyes ? чехол на руль на озоне покупал?
Брал на авторынке в городе
Я тоже думал что термостат не исправен и заменил, ничего не изменилось.
Это особенности работы гранты
@@sema.777 я уже лет 15 на автовазе езжу и заметил особенность что если реальная постоянная температура ДВС 90 градусов, то изоляторы свечей начинают краснеть, а белый ближе к 80-85 градусам
Термостат на 92 и всё в машине Ташкент
Минус 30 ни хера не греет
Такое впечатление что термостат рано открывается и захватывает антифриз с большого круга, поэтому не хватает, а вернее на включение печки сильно реагирует.
У меня если прогреется, то ниже 80 градусов не снижается, как бы печка не работала и это в -10 с открытым бампером, без заглушек! Если медленно еду в пробках температура ещё растёт выше и печка работает.
По трассе ниже 80 тоже не снижается, с открытым бампером!
Проверьте работу термостата от момента запуска на холодную и время посмотрите за сколько прогреется хотя-бы до 80 градусов?
Очень быстро прогревается до 60 потом если печка включенная медленно растет
@@sema.777У меня было такое, есть видео подробное с замером прогрева большого патрубка, ставил датчик температуры выносной на него, чтоб определить момент когда он начинает греться. Он начинал греться уже при температуре 30 градусов, при неисправном термостате и отбирал тепло.
Заменив термостат, этот патрубок оставался холодным до 60 градусов, дальше частично уже от самого двигателя грелся, т.к. рядом находится, и первое открытие происходило при температуре 84 градуса. Это видно по быстрому падению температуры, дальше опять закрывается и идёт рост температуры.
@@sema.777Я запускаю машину всегда с включенной печкой на 2 скорости и рост температуры идёт 10 градусов в минуту. Пять минут жду и температура 50 градусов.
@@YuriyFedorovFVно это ж все относительно... При -5° на улице предположим будет +10° добавления тепла в минуту, а в -25° на улице будет +4-5° в минуту))...
@@sergey_accord Нет, прирост температуры идёт одинаково, в среднем 10 гр в минуту, проверено много раз. Можешь на своей замерить этот момент.
Если на улице -20, то через пять минут двигатель будет +30. Увеличение на те-же 50 градусов.
Прирост температуры уменьшается после 60 градусов по времени, это опять же зависит от термостата, если он раньше начинает приоткрываться. То дальнейшее увеличение температуры может сильно затянуться, т.к. с каждым открытием термостата начинает греться большой радиатор.
От сервоприводов заслонок АвтоВАЗ решил уйти , вернувшись к допотопным тросиковым приводам заслонок , какие стояли ещё на Калине 1 , которые со временем просто перестают нормально работать , переключать основную заслонку холод- тепло , когда со временем начинало дуть в ноги теплым , а на лобовуху дул холодный воздух (Поголовная проблема ) . Да ничего страшного , машина же стоит своих денег . Всего то жалкий лям .
Во первых малый круг проходит через печку и по этому завоздушивание в этой модели невозможно. Когда я покупал калину 2 ( аналог гранте новой) то температура держалась в районе 78-80 градуса...что зимой конечно не ась. Укоротил шток на термоэлементе и ща температура открытия большого круга начинается при 89-90 гр , В салоне жара. Ездил при уличной температуре -27 и при чём комфортно . Установил датчик температуры салона( у кого есть кондюшин) и выставил на 24 гр и забыл что такое крутилки от печки. Когда набирается температура в салоне то заслонка печки начинает меньше отдавать тепло от движка и температура при движении всегда 88 градуса. По поводу температуры 105 ,когда включается вентилятор охлаждения. Купите БК ШТАТ Х1 и выставите температуру срабатывания 95-98 гр и забудете что такое насилие движка... что такое 105 градуса для движка... если без мата то ничего не сказать ..а если с матом это п-пец. Кто сказал что для гранты и иных машин температура выше 100гр это норма?... там написано что вообще греть надо минуту и можно ехать... У меня стаж с 78 года официально а так ещё раньше ездил с батей и знаю что больше 100 это дебилизм... всё это ведёт к износу движка... Мой совет( можешь не делать этого) купи БК ШТАТ Х1 и выставь на 96 и движку будет легче работать .
Прямо нано технологии. Незнаю какая у Вас калина была, на калине 2 никаких проблем небыло.летом в пробках,не так заметно расла температура. А на гранте фл летом в пробках, частенько надо включать кондер, чтоб ДВС не так сильно грелся. Это не только на гранте, это на всех тазах, когда включаешь печку, двигатель менее греется.
Черная машина - всегда грязная машина
Серая, получается, будет самая чистая
Да но черная красивая👍😊
💯👍👍🤝🤝🤝
Не советую закрывать решетки если общей температуры даже нет большой,то на отдельных узлах в районе радиатора или в райне патрубков она высокая и могут либо не выдержать либо из-за высокой температуры увеличиться износ и рано или поздно даст о себе знать
Купил на озоне зимнюю защиту радиатора ,при-20 вставляю верхнюю а нижнюю не снимаю всю зиму.При -15 снимаю верхнюю снимать 15 секунд.Как-то вот так всем удачи!
Ссылку пожалуйста
Кошмар, это видео для блондинок!
С 15годов а может и раньше на калинах всё хорошо стало с отопленим. Потому что переделали на грантовскую систему.
Я хз у меня летом 103 градуса постоянно, всегда включался вентилятор, ощущение будто с этим термостатом и новым движком беда, начнет масло жрать быстро из-за перегрева
Все норм
Выстави на бортовом компьютере температуру включения вентилятора 93 градуса .я так сделал
Расход бензина по городу бешеный для гранты доходит до 12 литров это до хрена если летом с кандеем 14-15 жрёт не мало бензин
Чушь. Летом средний 7,9 проверено
У меня зимой 16 с прогревами
Бро пристегнись!
Первая скорость не о чем
Скажи бро что за магнитола? Как найти такую
Алиэкспресс
У меня тоже при движении температура не поднималась выше 65 градусов. В пробках при 98 градусах включался вентилятор. Поменял датчик температура и вуаля!!! При движении 82градуса. Значит летом я двигатель перегревал до 118 по факту😢😢😢дружище у тебя такая же проблема похоже
При движении если выключить печку поднимается выше 65 Если термостат неисправен ,то без разницы будет перегреваться движок или наоборот независимо от печки не будет доходить до 100 градусов ,так как будет гонять по большому кругу все время
@@sema.777 там датчик температуры не правильно считывает температуру. У меня ГБО установлено, по показанию от него я понял что, что то не так, на ГБО температура ОЖ была 86 градусов, а на панели 66 градусов. Цена датчика 250 руб. Он стоит на термостате, термостат не причем, он рабочий
@@АндрейПодатновпонятно
Сними мухобойку, а не то сгниёт капот и очень быстро
Красавчик😊
👍😊
Гранта 19 года поменял термостат так как по трассе и в городе больше 79 не набирал расход 9,2литра, щас новый стоит термостат катаюсь 85 стабильно с любыми режимами печки расход 8,5литра
Гранта вообще Огонь футболке и шортах ездить можно при -35
чтобы вы знали,в прошивках калины и гранты и др машины часто эко режим начинается с 85гр,до льет больше топлива!Термос тоже 85гр сток..все что ниже не норма!с 75гр примерно начинается лишь выход на эко режим,а основной с 85гр в стоке по крайней мере,в тюне часто от 75гр делают
Какой там эко режим на восьмерочном двигателе
@@G-54экономичный режим .То есть при температуре от 80 градусов наименьшее потребление топлива !
не вводите людей в заблуждение . Никаких там экорежимов в прошивке нет . А вот если замерить выбросы ,например окисла Азота , то свыше 85гр. резко растет процент этого выброса , не путать с выбросами оксида углерода . Поэтому под Евронормы , начали применять термостаты с заниженной температурой охлаждения двигателя и эти 82-85 градусов , двигателю идут не на пользу .
@@Kak-.to-tak вы редактором пользоваться умеете?откройте ее,посмотрите состав смеси и хх до 85гр в стоке калины и гранты,потом пишите это.хх режим начинается с 85гр,на тюне иногда на 75гр уже.
@@Adi_Bramos ну да , когда-то прошивками занимался . И что же там такого после 85 наступает ?И не совсем понял при чем тут ХХ и температура ?
На Калине тоже тепло зимой никогда не мёрз в Калине
Да вроде печки у ВАЗ а всегда были такие , не хуже чем у иномарок а в некоторых даже лучше
@@dje297 какие???
@@dje297 честно не сталкивался с этим , а в чём проблема была