SCHALTUNG AM FAHRRAD WECHSELN/TAUSCHEN + Schaltzugseil und Schaltauge richten (SRAM NX auf SRAM GX)
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- Опубліковано 26 січ 2023
- Inhalte des Videos:
- Probleme des NX-Schaltwerks
- Demontage Schaltwerk
- Prüfen und richten des Schaltauges
- Befestigen des neuen Schaltwerks
- Schaltzugseil erneuern
- Schaltung einstellen
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Super, mein Tag ist gerettet.
Vielen Dank das Du am Schaltwerk mit der Kamera schön dicht dran warst. So konnte ich endlich mal sehn , wie der Zug an der sram richtig verlegt wird. Danke👍🤗
Du bist der Größte 😊
Ein Video was mein Leben verändert hat 💓💓💓 danke
So versteht es wirklich jeder. Super erklärt👍🏼
Das freut mich sehr!
Ich habe mit meinen SX Schaltwerk auch Probleme in dem oberen Bereich. Top Video. 👍
Super Anleitung. Dann kann mein Projekt ( Schaltauge/ Schaltwerk u Kette erneuern) ja morgen starten. Vielen Dank für die ausführliche Ausführung. Und das möchte ich nochmal hinzufügen, echt super das Du solche Videos für uns machst. Mein Abo hast du 👍🏻
Gern geschehen 😊
Danke, du kannst echt Mega gut erklären. Top 👍
Das ist ein Mega Video!
Alles so gut erklärt, ich traue mir jetzt zu meine Schaltung selber zu wechseln.
Allerdings werde ich dann trotzdem kläglich scheitern, also lass ich es gleich den Fachmann machen, aber Dein Erklärungsvideo, ist trotzdem super hilfreich weil ich jetzt weiß, wie die Abfolge ist und worauf man achten muss!
Großes Lob
Das muss ich mir 3 mal anschauen um mir das alles zu merken...aber super erklärt.
Ich habe heute meine Schaltung von NX auf GX umgebaut du hast es super erklärt war da durch superleicht vielen Dank 😊
Gern geschehen 😊
Hi, da bin ich froh, dass ich mich richtig entschieden habe. Ich habe gerade vor dem Schauen Deins Videos noch ein GX-Schaltwerk bestellt und rüste somit von SX auf GX um. Mein SX-Schaltwerk ist so Ausgenudelt das es trotz komplett herausgedrehter Anschlagschrauben nicht mehr auf die kürzeste und längste Übersetzung schaltet. Ich kann gar nicht glauben das ein Schaltwerg so ausgeschlagen sein kann. Naja, hat sich eigentlich schon Ende Herbst angekündigt hatte nur keine Lust Mit Salz und Frost was dran zu machen, jetzt ist es aber richtig fertig.
Super vielen Dank für das Video. Ich hatte auch das olle SX-Schaltwerk. Heute Anhand Deines Videos getauscht. Auch die Info mit der Kürzung der Aussenhülle war superwichtig. Meine Schaltung läuft endlich wieder super. Ich hatte Probleme bei den oberen und untwren Gängen, also fast bei allen und das schon nach 3000 km. ✌
Cooler Typ 🙌
Danke für deine Videos 🎉
Ich danke dir!
Richtig gutes Video. Sehr ausführlich erklärt. Hab so meine SX gegen eine X01 getauscht. War mit deinem Video überhaupt kein Problem 👍
Super Video klasse erklärt einfach top, hab auch die sx drauf und hab mir die xo1 geholt weil ich genau die angesprochenen Probleme hatte
Klasse uitgelegd hoe het moet. Als ik iet aan mijn fiets moet doen, kijk ik altijd naar de videos biking is awesome. Top💯👌👍
Wieder ein sehr schönes Video 💖
19:24 Mein Trick 17 ist, die Hülle zu kürzen, mit einem alten Stück Seilzug innen. So bleibt innen alles komplett heil. Den richtigen Schneider benutzt du ja Glücklicherweise schon 👍
Danke für den Tipp
❤❤❤Mega gut erklärt hatte mir das Video heute 2mal angeschaut und dann das Upgrade von SX auf GX gemacht. Ging super easy mit deiner Erklärung 👍👍 es war bei der Probefahrt nur noch etwas feintuning an der seilzugspannung von Nöten.
Freut mich 👍
Alles sehr gut erklärt ....
Dankeschön
Wie immer Top. Weiter so😉
Habe heute meine Schaltung von NX auf GX umgebaut deine Erklärung hat es super einfach gemacht vielen Dank 😊
Sehr schönes Video, danke.
Danke! Hat wirklich super geklappt.
Das freut mich!
Geil vielen Dank für das Video
Sehr gut erklärt !
Super Video!
Hatte am 2021 Cube Stereo Hybrid 140 HPC die selben Probleme. Weil ich ein fauler Sack bin hatte ich über ca. 1.000km diverse Werkstätten mit der Einstellung beauftragt 😉 außer Spesen nix gewesen. Habe es dann 80km zum Cube Store gebracht. Der unfreundliche Mechaniker hat dann das Schaltauge „unten“ 13mm nach außen gebogen damit die kleinen Gänge wieder funktionieren 🤬 hat für ca. 50km funktioniert. Danach habe ich einen Bekannten beauftragt der den Fehler mit dem ausgeschlagenen NX sofort gefunden hat. Schaltauge gerichtet und nun läuft das Rad mit NX Kasette, X01 Kette und Shimano XT Schaltwerk und XT Trigger so geil wie noch nie. XT Umbau war günstiger wie SRAM GX Ersatz 😂👍
Erstklassige Anleitung. Hatte es erst bei SRAM selbst versucht, die Erklärungen waren aber unterirdisch. Meine SRAM NX war nach 4500 km so ausgelutscht, dass die Schalteinheit die Kette nicht mehr spannte. Konnte dann noch 11 km im ersten Gang nach hause fahren... Bei mir wackelte nicht nur die Schalteinheit am Schaltauge, sondern auch die Kupplung. Hatte mir vor Deinem Video instinktiv eine GX zugelegt und die jetzt eingebaut. Die hält hoffentlich ein paar km mehr. Leider ist Deine Werkstatt zu weit weg, sonst würde ich so was bei Euch erledigen lassen.
Also sehr detailreich erklärt. Super 👍.
Man kann auch um Geld zu sparen ein XO1 Bolt on Kit kaufen, dann kann man die Aufnahme für 20-30€ reparieren und das Spiel ist auch weg. Das habe ich auch gemacht. Ich finde aber insgesamt das NX Schaltwerk gar nicht schlecht. Wenn man die Schaltperformance erhöhen möchte, empfehle ich ein en GX oder XO1 Shifter. Die schalten die Gänge sauberer durch und Ghostshifts sind dann auch passè. Der NX Shifter ist zwar billig aber insgesamt nicht so gut.
Cooles Video. Ich habe damals auch von nx auf gx umgerüstet aber bei mir hat die gäfig Spannung nachgelassen was ich die irgdnewie wieder verbessern also mein Käfig hat nicht mehr so viel Spannung wie am Anfang
Bei der Überprüfung des Schaltauges mit dem Werkzeug kann man auch die Felge mit drehen. Also zum Beispiel immer so drehen, dass der Stift vom Werkzeug am Ventil oder der Beschriftung ist. Dann ist es egal, ob die Felge rund läuft oder nicht.
Besser hätte man es nicht erklären können, danke 🙂👍
Auch am cube reaction tm 2020 auf gx gewechselt, bloß die Kurbel ist noch sx. Am neuen Enduro ist eine XT dran.
...shit ,hätte ich vorher sehen sollen ,habe für einen Freund das Rad hier zum reparieren, neue Bremsscheiben und Bremsbeläge ,sowie neues Schaltwerk, das ist ein SX Eagle , habe das selbe besorgt ,ist aber auch schon mit der Umlenkrolle , das Problem war beim Schalten in den mittleren Gängen teilweise durchrutschen bei Belastung Bergauf ,ist auch labberig und verbogen anscheinend ...ich geb mich die Tage dran ,erstmal Bremsen...dein Video hilft mir denke ich beim Wechsel des Schaltwerks ,zeigt mir auch das es Zeit ist dieses zu wechseln ,danke für die genaue Anleitung...
....hab einen neuen Schaltzug eingebaut, das alte Schaltwerk funktioniert einwandfrei, hab es super eingestellt bekommen....
Welche Zange empfiehlst du zum Scheiden von Bowdenzügen/Außenhüllen?
Ist der Ablauf bzw die Montage und das einstellen bei jeder schaltung gleich?
Ich habe das Problem bei meiner nx Eagle dass sie nur noch im kleinsten Ritzel ist also größter Gang. Ich kann gar nicht mehr runterschalten...?
Den Trigger Schalter kann ich voll durchdrücken.
Da bräuchte ich Hilfe
Lieben Dank
Wenn ich die Schaltung am Lenker aufgemacht habe dann habe ich versucht runter zu schalten, dann ging es aber keine 12 Mal nur 9-10 Mal
Schraube ich den Deckel wieder drauf kann ich nicht mehr runterschalten
Hallo, danke erst einmal für dieses super Video. Habe diesen Kanal gestern gefunden und bin begeistert über die Art und Weise wie ruhig und sachlich die Themen zu Einstellungen, Wartung usw. erklärt werden, inklusive der Tipps und Tricks.
Nun zu einer Frage: SInd die 12-fach Kassetten und Ketten der Eagle SX eins zu eins Kompatibel mit den GX Schaltwerken? Aktuell habe ich ein Cube MTB (kein E-) mit einer Eagle SX und würde die, wenn es Notwendig wird gegen ein Eagle GX (oder besser) Schaltwerk tauschen. Gibt es da etwas zu beachten oder kann man einfach das Alte wie im Video beschrieben gegen das bessere Neue tauschen ohne dass weitere Komponenten benötigt werden?
Kann man eigentlich Shimano Käfige auch sperren?
4:47 was wenn man aufgrund eines Defektes nicht mehr auf das kleinste Ritzel schalten kann??
Moin auf welches könnte ich den wechseln habe aktuell das nx eagle dran könnte ich das auch nehmen XX1 Eagle AXS oder XX SL EAGLE TRANSMISSION SCHALTWERK oder egal welches nehmen habe ein scott Genius 930 eride ps. Mir egal wie teuer versicherung übernimmt da verschleiß😅
Servus
Ich da ein ziemlich grosses Problem und zwar mein Schaltwerk bewegt sich nicht obwohl ich den Schalter am lenker betätige.
Das Rad ist schon älter und somit die Komponente auch.
Kann es am Seil liegen das der zu wenig gespannt ist ?
Oder das Schaltwerk ist schon ermüdet?
Bin etwas ratlos und es ist etwas nervig.
Danke für eure Hilfe.
Sensationell gut erklärt!
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Ich hab am E-Bike 'ne NX (meine erste Sram) und hasse sie.
Würde gern zu Shimano wechseln. Dann müsste halt ALLES neu....mal sehn.
Würde ich dir empfehlen, die Gx ist( gemessen an dem was sie kostet und kann) zu teuer.
Ich selber habe die neue deore von shimano und bin sehr zufrieden damit. Ich weiss nicht was sram auf dem Markt noch will. Sie bilden sich zuviel auf ihre( armselig) patente und
Mini Innovationen ein. Im Vergleich zu shimano ist das lachhaft.
@@dercrosscountryracer1089 Ja, die Deoregruppe ist am Hardtail (ohne E). Preis/Leistung Top!
@@Schah_Dagobah und ist auch günstiger. Für meinen 12fach shifter und schaltwerk hab ich nur 65€ bezahlt.
Dafür bekommt man bei sram gerademal ein ( wenn überhaupt) ein schaltwerk. Was ich nicht verstehe : warum sind bei den unteren mtb Gruppen von sram so große Qualitäts unterschiede zu den höheren? Eigentlich sollten die Unterschiede doch gering sein, oder? Macht das sram, um mehr Umsatz zu generieren? Das wäre eher kontraproduktiv, da die kunden( die nicht bereit sind, diese Preispolitik mitzumachen) eher zu shimano greifen.
Ich frage mich, wie kann sich sram ( angesichts der doch erheblichen Probleme) überhaupt noch am Markt halten?
Auf vielen Foren haben Leute von ähnlichen Problemen berichtet. Der Martin lotter hier hatte selber nie Probleme mit sram. Das liegt aber wohl daran, dass er immer nur die teuersten gruppen( ab gx) verbaut. Scheinbar hat er eine Klientel, die sich das leisten kann. Nur: darauf kann man auf Dauer nicht bauen. Es ist auch wichtig, Kunden mit wenig Budget anzusprechen.
@@dercrosscountryracer1089 Ja, 65€ ist im Vergleich echt günstig. Allerdings brauchts für den Wechsel noch Kassette, Kettenblatt, Kette und Microspline-Freilauf...
@@Schah_Dagobah microspline nicht unbedingt, da ich erst vor kurzem ein neues Hinterrad mit HG Freilauf gekauft hatte, musste ich nur die passende Kassette ( z. B. Sun race) kaufen(85€). Dann eine fast neue truvativ stylo für 70€ mit kaum 300 km runter. Die Kette war von KMC und kostete nur 20€. Du siehst also, es muss nicht viel kosten, um eine 12fach schaltung zu installieren. Für weniger als 200€ bekommt man von shimano eine komplette 12fach schaltung. Jetzt überlege mal, was man bei sram dafür bekommt?
Hallo, erstmal vielen Dank für die guten Videos. Eine Bitte, könntest Du ein Video drehen, welches folgendes Problem beschreibt mit Lösungsweg:
SRAM Eagle schalten nicht auf das grosse u das kleine Ritzel durch, obwohl die beiden Anschläge [Oberer/Unterer] exakt eingestellt sind. Evt auch ein paar Worte zur Grundspannung des Zuges an der Schaltung selbst. Danke
Super erklärt, Top Video, besser kann man es nicht rüberbringen.
Ich hätte eine Frage zum GX Schaltwerk. Hatte jetzt schon öfters das Problem, dass es vom 1sten Gang nicht mehr in den 2ten herunter springt. Allerdings nicht wegen zu hoher Zugspannung, sondern weil es einfach mechanisch hängenbleibt. Als ob die Feder im Schaltwerk zu schwach wäre. Und das waren keine alten oder verschlonzten Fahrräder. Hattest das auch schon ?? Abhilfe brachte eigentlich nur immer der komplette Wechsel von Schaltzug und Aussenhülle und ne Menge WD 40 an dem Parallelogramm.
Würd mich interessieren ob du das gleiche Problem ab und zu hast.
Habe das selbe Upgrade gemacht. Jedoch hatte dich bei mir die Übersetzung verändert. Die nx kette war viel zu kurz? Woran lag das ?. Beides war 12 fach 😊
Mehr Zähne am Schaltröllchen bzw Kassette ist größer.
@@FcryCola es wurde nur das schaltwerk getauscht
@@0Brix_
Das ist dann interessant. Hast du die Schaltröllchen verglichen? Zähne anzahl
Kann man ein Produkt zum Kette schmieren empfehlen?
Innobike 105, Peatys Kettenfluid
Umlenkrolle ist beim NX vorhanden… nur beim SX nicht 🙈🤓
Wieso benutzt du den Reiniger WD40 der als Petroleum Reiniger bekannt ist zum Schmieren der nicht zum Schmieren geeignet ist sondern zum saubermachen von metallischen Werkzeugen und danach Rost ansetzt du Anfänger!
.. auf der NX Schaltung (Schaltwerk) sind auch eindeutige Sturzspuren zu sehen.....
Jo die Lehre kostet auf Bike Components leider 5,99€
Bei mir ist die Leitung abgerissen weil ich an einen Baum hängen geblieben bin
wd 40 schmiert nicht!
Schlauberger!!! Allein schon wegen der Verdrängung der Feuchtigkeit lohnt es sich schon es drauf zu machen...
@@nikolaskrysostan5704 na dann, mach wie du denkst! 👏👏👏
Warumm sagt er durck
WD40 auf ein Bowdenzug? Das Zeug verharzt doch und zieht Dreck geradezu an.