PARTNUMBER 710 EUROPE EP 5W-40. Премиальное 100% синтетическое моторное масло
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2022
- Технические характеристики продукта.
Купить по ссылке: partnumber710.com/catalog/par...
Спецификации: API SN; ACEA A3/B4; MB 229.3/229.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00/501.01; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710; Opel GM-LL-B-025; PSA B71 2296; MB 226.5
Премиальное полностью синтетическое моторное масло VHVI для современных 4-, 6- и 8-цилиндровых бензиновых двигателей легковых автомобилей и любых (как бензиновых так и дизельных) моторов, лишенных катализатора и сажевого фильтра (DPF).
Может применяться как в атмосферных, так и в турбированных двигателях легковых и малотоннажных коммерческих автомобилей европейского, азиатского и американского производства, для которых производителем рекомендовано использование масел вязкости SAE 5W-40. Также может быть использовано в автомобилях с гибридной силовой установкой, в том числе использующих в качестве топлива сжиженный газ.
Предотвращает износ, защищает мотор от образования высокотемпературных отложений, обладает отличными моюще-диспергирующими характеристиками. Обладает хорошими показателями устойчивости к окислению и гарантирует сильную стабильную защиту от износа, коррозии и вспенивания.
Производится исключительно на основе нового, а не переработанного в процессе рециклинга базового масла! - Розваги
Какие круглые волшебные шарики в масле.
Согласна ваших предыдущих роликов про гидрокрекинговое масло, менять его надо где-то через пять тысяч километров?
Да, для гидрокрекинга это плюс-минус правильный интервал. Правильнее сказать даже - для гидрокрекинга, залитого в мотор, где объем масла не больше 4 литров с учетом возможных сложных (преимущественно город) условий эксплуатации. Если только трассовый режим, если нет морозов, если объем масла в моторе литров 8 - интервал замены будет больше.
если дешевле Лукойла - то годится.
Ага, конечно! Оно дороже LM.
По тестам это шмурдяк, а не масло!
Если бы его делали в германии то этим бы гордились и хвастались , а не скрывали!
Доброго времени суток. Интересует мнение как профессионала, автомобиль Mercedes e200 двигатель 2.0 бензин М274, на какое масло перейти PARTNUMBER 710 Europe EP 5W-40 или IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40 Синтетическое? Заранее благодарю за ответ.
Ну, я в данном вопросе лицо "ангажированное") Так что беспристрастным быть не могу. Но у нас даже гидрокрекинговые продукты мало того, что сами по себе крутые полнозольники, еще и с эстерами. Поэтому у меня есть повод считать их лучшими на рынке.
@@EVOLUTIONBLENDING в данном вопросе не особо разбираюсь, поэтому решил к Вам обратиться. Интересно Ваше мнение. Хотел бы попробовать перейти на PARTNUMBER EUROPE EP 5W40, не хотелось бы вдальнейшем столкнутся с капиталкой двигателя ))
Мы все наши масла делаем с одной целью - лишить мотористов работы. Поэтому капиталка двигателя - это что-то, что никак не соответствует нашим планам.
Поня спасибо! Будем пробовать
Что лутше гидрокрекинг,или пао ?
Конечно же ПАО - это другой мир моторных масел.
Пао чуть лучше чем гидрокояк, но зато гидрокряк сильно дешевле. Выбор очевиден, масло гидрокрекинге топ за свои деньги. У ПАО есть свои минусы!
@@EVOLUTIONBLENDING на счёт другого мира, вы загнули конечно 😊