He flipado con el mantenimiento. Engrase de cerraduras y bisagras, limpieza de motor,..., como se nota que los estabas grabando. A mí en BMW sólo me lo lavan y desinfectan, je,je,he. Buen vídeo. Gracias
Tengo uno identico desde hace un año y 10.000km. Que filtros (a parte del de aceite) es conveniente sustituir con este kilometraje? Y otra cosa, lleva aceite especifico? Cual es el mas recomendado para un GLP?
Hola, ua-cam.com/video/F9UGoLoJwqA/v-deo.html Aqui está el video del mantenimiento del 1er año... Aceite 5w30w y filtro GLP creo recordar que nada más. Saludos
Hola! Excelente vídeo!!! Me ha venido de maravilla porque justo tengo que hacerle la segunda revisión al coche (tengo un GLP como tu). Lo que no me queda claro es si pagaste 355€ en total o 355€ de revisión + 127€ del cambio de pastillas. Si me puedes comentar te lo agradecería muchísimo. Saludos!
Por mucho que digan que el filtro no se cambia, yo sí recomendaría cambiarlos. Sí que es verdad que el filtro que va en el depósito (fase líquida) dura bastante más que el filtro del gasificador (fase gaseosa). Creo recordar que más o menos el triple de kms. Pero vamos, creo que es totalmente aconsejable cambiarlos periódicamente.
@@juansanchezrodriguez3365 no será así en el tuyo... Pero en el mío va uno en el depósito dentro de la multiválvula y otro justo antes de los inyectores en la electroválvula de corte. Eso depende del kit que lleves instalado, y no todos van en el mismo sitio...
@@j.l.mis1 ua-cam.com/video/3vpuEgOYH_Y/v-deo.html Yo hablo del coche del video.Opel , Renault, Dacia.....es decir los que vienen de fábrica , como el del video , ponen Landi Renzo.Puedo equivocarme o decir una tontería pero creo que en ningún deposito va el filtro de fase líquida. Por cierto yo compro en una página polaca Nagaz (pido mucha cantidad para amortizar el coste de envio) y otra cosa los depositos traen un "grifo" para cerrar el gas antes de meterles mano (abstenerse gente sin conocimientos) un saludo.
@@juansanchezrodriguez3365 LandiRenzo no estoy seguro donde va (de todas formas lo que importa es que lleva 2 filtros, uno en líquida y otro en gaseosa). Si miras el de Vialle, verás que va dentro del depósito junto a la bomba de alta presión, y el otro en la 2a electroválvula (ambos en fase líquida).
Te recomiendo usar algún sistema de recambios online con los datos del coche y le recomienda los recambios o ir al sitio Oficial. Y ojo no es CORSA-E es un Corsa GLP a secas... realmente CORSA el "e" es el 100% eléctrico. Saludos.
Si os fijáis en el vídeo le cambian unas bujías de iridio ( de serie ) punta pina por unas de cobre. Las de iridio aguantan unos 80000km según el fabricante y las de cobre unos 30000km. Mañana iré a preguntar precios.
Con el sistema GLP el calor es más extremo es por ello que recomiendan el cambio. Frenos aún quedaba para unos kilómetros más pero he preferido cambiarlo, en el video lo comento igualmente. Saludos
A mi hija los sensores de presión de las ruedas la están constantemente trayendo por la calle de la amargura, dan errores de medición cada dos por tres, con la molesta advertencia correspondiente en el salpicadero. La conexión por RF con la dentralita sera muy cutre, y supongo que no se habrán molestado mucho en poner una buena antena RF en ella para que la comunicación sea adecuada en ambientes electricos muy saturados. Por lo demás bién. El consumo de GLP, sobre 9L/100km, un poco alto para ese motor, un 1.4 sin turbo de 90cv. Lo de las bujias es importante, su degradación hace que aumente la exigencia de voltaje a las bobinas, que ya sufren mas exigencia al quemar GLP, ya que es menos inflamable que la gasolina, hay que respetar los intervalos de cambio. Sobre el tipo de bujia a emplear, si unas especiales para GLP (puntas de iridio) o las normales de fábrica para el motor de gasolina, hay muchas opiniones, pero lo aconsejable es las de orígen. Lo de las pastillas depende del tipo de conducción, si se hace mucha ciudad, se desgastan mucho mas, en carretera, usando el freno motor, mucho menos.
En cuanto a los sensores me parece extraño, si es cierto que son algo sensibles y a la mínima de bajada de presión salta la alerta... El consumo es siempre un litro por encima de la gasolina, el ahorro está en el pago por litro del GLP... De momento con el mantenimiento le sentimos mucho más suave al arrancar ya las bujías estaban pidiendo cambio... Hasta que no lo cambias no lo notas. Los frenos aún tenían algo de vida pero para volver hacer cita y desplazarme hasta taller he preferido adelantar el cambio... Y es un uso de ciudad prácticamente todo el tiempo. Muchas gracias por comentar, saludos
Buenos días amigo, En el video lo aclaramos el servicio ha sido a los 15.000 ... el coche tiene 30.000 kms es decir es el 2do mantenimiento. Las bujías tienen un mayor desgaste por la temperatura a la cual trabaja el sistema GLP, también comentado en el video. Muchas gracias.
He flipado con el mantenimiento. Engrase de cerraduras y bisagras, limpieza de motor,..., como se nota que los estabas grabando. A mí en BMW sólo me lo lavan y desinfectan, je,je,he. Buen vídeo. Gracias
En realidad alli no por estar grabando lo hacen... en los coches que estaban trabajando lo estaban haciendo igualmente. Saludos!!
@@SuperMotor.Online Así debería ser.
Yo llevo los 40 mil km.,va como el primer día,genial y sin problemas, lo pué importante es cero averías
Muchas gracias por comentar
Muy bueno el video, yo tambien tengo un corsa del mismo tiempo y ha sido muy informativo ver lo que le hacen en la revision 😊gracias 👌
Gracias a ti!, Saludos!!!
Que beneficio económico has obtenido en 30000 km con el uso del GLP con respecto a la gasolina , buenos videos 👏
Donde has conseguido el filtro del GLP ?¿
Gracias .
Talle oficia Opel en Madrid.
Estas descompuesto del sablazo q te han dado...menos mal q tienes un 10% de descuento...seguire con mi coche de 20 años.
Buenas
Lo de los dos filtros que tienen , a mi dacia me cambia los 2 cada 30000km y porque en Opel no solo 1 ?
Tengo uno identico desde hace un año y 10.000km. Que filtros (a parte del de aceite) es conveniente sustituir con este kilometraje? Y otra cosa, lleva aceite especifico? Cual es el mas recomendado para un GLP?
Hola,
ua-cam.com/video/F9UGoLoJwqA/v-deo.html
Aqui está el video del mantenimiento del 1er año... Aceite 5w30w y filtro GLP creo recordar que nada más.
Saludos
@@SuperMotor.Online mil gracias!
Hola! Excelente vídeo!!! Me ha venido de maravilla porque justo tengo que hacerle la segunda revisión al coche (tengo un GLP como tu). Lo que no me queda claro es si pagaste 355€ en total o 355€ de revisión + 127€ del cambio de pastillas. Si me puedes comentar te lo agradecería muchísimo. Saludos!
355€ todo. Saludos y gracias por comentar
Por mucho que digan que el filtro no se cambia, yo sí recomendaría cambiarlos. Sí que es verdad que el filtro que va en el depósito (fase líquida) dura bastante más que el filtro del gasificador (fase gaseosa). Creo recordar que más o menos el triple de kms. Pero vamos, creo que es totalmente aconsejable cambiarlos periódicamente.
A pesar de la respuesta desde Opel "taller" no me quedare tranquilo y si tiene más información sobre ello me lo dice.
No digas tonterias.EN EL DEPOSITO NO VA EL FILTRO, NI UNO NI OTRO:
@@juansanchezrodriguez3365 no será así en el tuyo... Pero en el mío va uno en el depósito dentro de la multiválvula y otro justo antes de los inyectores en la electroválvula de corte. Eso depende del kit que lleves instalado, y no todos van en el mismo sitio...
@@j.l.mis1 ua-cam.com/video/3vpuEgOYH_Y/v-deo.html
Yo hablo del coche del video.Opel , Renault, Dacia.....es decir los que vienen de fábrica , como el del video , ponen Landi Renzo.Puedo equivocarme o decir una tontería pero creo que en ningún deposito va el filtro de fase líquida. Por cierto yo compro en una página polaca Nagaz (pido mucha cantidad para amortizar el coste de envio) y otra cosa los depositos traen un "grifo" para cerrar el gas antes de meterles mano (abstenerse gente sin conocimientos) un saludo.
@@juansanchezrodriguez3365 LandiRenzo no estoy seguro donde va (de todas formas lo que importa es que lleva 2 filtros, uno en líquida y otro en gaseosa). Si miras el de Vialle, verás que va dentro del depósito junto a la bomba de alta presión, y el otro en la 2a electroválvula (ambos en fase líquida).
130€ las pastillas de freno delanteras....
Muy buen video
Gracias!
que modelo de filtro glp es? que modelo de bujias son? tengo el mismo coche un opel corsa e
Te recomiendo usar algún sistema de recambios online con los datos del coche y le recomienda los recambios o ir al sitio Oficial.
Y ojo no es CORSA-E es un Corsa GLP a secas... realmente CORSA el "e" es el 100% eléctrico.
Saludos.
El corsa eléctrico es el corsa F, en los papeles me pone corsa E
Nada que ver...
El corsa eléctrico su nombre es corsa-e y los otros corsa que comentas va por generación...
Saludos
Si os fijáis en el vídeo le cambian unas bujías de iridio ( de serie ) punta pina por unas de cobre. Las de iridio aguantan unos 80000km según el fabricante y las de cobre unos 30000km. Mañana iré a preguntar precios.
Y ya con 30000kms te han cambiado bujías y frenos?? Curioso
Con el sistema GLP el calor es más extremo es por ello que recomiendan el cambio. Frenos aún quedaba para unos kilómetros más pero he preferido cambiarlo, en el video lo comento igualmente. Saludos
¿130€ unas pastillas de freno?
Vendo el coche.
A mi hija los sensores de presión de las ruedas la están constantemente trayendo por la calle de la amargura, dan errores de medición cada dos por tres, con la molesta advertencia correspondiente en el salpicadero. La conexión por RF con la dentralita sera muy cutre, y supongo que no se habrán molestado mucho en poner una buena antena RF en ella para que la comunicación sea adecuada en ambientes electricos muy saturados. Por lo demás bién. El consumo de GLP, sobre 9L/100km, un poco alto para ese motor, un 1.4 sin turbo de 90cv. Lo de las bujias es importante, su degradación hace que aumente la exigencia de voltaje a las bobinas, que ya sufren mas exigencia al quemar GLP, ya que es menos inflamable que la gasolina, hay que respetar los intervalos de cambio. Sobre el tipo de bujia a emplear, si unas especiales para GLP (puntas de iridio) o las normales de fábrica para el motor de gasolina, hay muchas opiniones, pero lo aconsejable es las de orígen. Lo de las pastillas depende del tipo de conducción, si se hace mucha ciudad, se desgastan mucho mas, en carretera, usando el freno motor, mucho menos.
En cuanto a los sensores me parece extraño, si es cierto que son algo sensibles y a la mínima de bajada de presión salta la alerta...
El consumo es siempre un litro por encima de la gasolina, el ahorro está en el pago por litro del GLP...
De momento con el mantenimiento le sentimos mucho más suave al arrancar ya las bujías estaban pidiendo cambio... Hasta que no lo cambias no lo notas.
Los frenos aún tenían algo de vida pero para volver hacer cita y desplazarme hasta taller he preferido adelantar el cambio... Y es un uso de ciudad prácticamente todo el tiempo.
Muchas gracias por comentar, saludos
En opel BCN revisión a los 15mil,cada 15mil y tu cada 24mil,no me encaja, alguien me engaña.bujías,no se,no aguantan mas km?
Buenos días amigo,
En el video lo aclaramos el servicio ha sido a los 15.000 ... el coche tiene 30.000 kms es decir es el 2do mantenimiento. Las bujías tienen un mayor desgaste por la temperatura a la cual trabaja el sistema GLP, también comentado en el video. Muchas gracias.