Xander, continui a mettere in conservativo sia motore che gomme durante la SC. Non serve, preparati per la ripartenza lasciando già al massimo anche l'ERS tanto non lo usano comunque essendo appunto in regime di SC.
Giuro che mi hai fatto morire dal ridere x la tua espressione sul ritiro di Ocon hahaha...comunque..siamo sicuri che non ti dispiacerà neanche un pochino mollare la Haas? ;-)
Ciao Xander. Volevo darti un consiglio: per fare raffreddare il motore durante d la SC o VSC ti conviene mettere nelle impostazioni pilota, giuda in aria pulita. A me aiuta molto ❤ I tuoi video sono sempre fantastici
Ciao Xander so che non c'entra pero questi giorni ho rivisto il video che hai fatto su f1 2013 e mi son ricordato che c'è un modo per sbloccare una f1 classica e l'auto in questione e una certa Ferrari del 1976 di Lauda se rifai il video prova quell'auto, mi sembra che per ottenerla dovevi ottenere tutti gli oro nella modalità scenario delle f1 classiche (quelle vecchie) oppure per sbloccare dovevi accedere a recenet. Comunque prova entrambi le cose e su Inter ci sono dei tizi che spiegano come ottenerla
Ho notato che è molto più difficile ora sviluppare la macchina, da me le McLaren e RB volano di brutto , mi sto giocando il mondiale ma è dura, oltre che max è buggato anche con i danni non si ritira mai....porto sempre sviluppi divento la migliore in griglia ma subito le altre due mi raggiungono dopo una gara
Allora i numeri della macchina sono un po' casuali, punto tutto sullo sviluppo della stagione successiva e praticamente vinco tutte le 10 gare a inizio stagione, poi la macchina a livello di prestazioni arriva pure undicesima/dodicesima etc, a volte diciottesima a fine stagione, ma comunque arrivo a podio e vinco spesso
Grazie per la citazione sono Emanuele 🙌, continua così e stagione intigrante, io sto portando avanti con la Sauber in attesa di ritornare in Maserati 😂, ma intanto ho la coppia Hamilton-Verstappen
Spingi troppo con le gomme, benzina e ers, cerca di gestirle di più anche perchè cosi consumi anche di più le componenti auto come cambio, motore e ers si usurano prima
Xander, continui a mettere in conservativo sia motore che gomme durante la SC. Non serve, preparati per la ripartenza lasciando già al massimo anche l'ERS tanto non lo usano comunque essendo appunto in regime di SC.
Giuro che mi hai fatto morire dal ridere x la tua espressione sul ritiro di Ocon hahaha...comunque..siamo sicuri che non ti dispiacerà neanche un pochino mollare la Haas? ;-)
Grazie mille per il supergrazie! 🙏🏼❤️ Eh un po’ sì, mi dispiacerà, abbiamo creato una bella magia qui alla Haas… però abbiamo una missione😎
Ocon come De Cesaris
Come van de poele con il Modena team
Esattamente! 😅 Se solo il rettilineo di Spa fosse stato leggermente in discesa... 😂
Ciao Xander.
Volevo darti un consiglio: per fare raffreddare il motore durante d la SC o VSC ti conviene mettere nelle impostazioni pilota, giuda in aria pulita.
A me aiuta molto ❤
I tuoi video sono sempre fantastici
Giusto! Ottimo consiglio, grazie 🙏🏼
Ciao Xander so che non c'entra pero questi giorni ho rivisto il video che hai fatto su f1 2013 e mi son ricordato che c'è un modo per sbloccare una f1 classica e l'auto in questione e una certa Ferrari del 1976 di Lauda se rifai il video prova quell'auto, mi sembra che per ottenerla dovevi ottenere tutti gli oro nella modalità scenario delle f1 classiche (quelle vecchie) oppure per sbloccare dovevi accedere a recenet. Comunque prova entrambi le cose e su Inter ci sono dei tizi che spiegano come ottenerla
Che bello il sabato! Finalmente cavolo!!!!!!!!!!!!
Ho notato che è molto più difficile ora sviluppare la macchina, da me le McLaren e RB volano di brutto , mi sto giocando il mondiale ma è dura, oltre che max è buggato anche con i danni non si ritira mai....porto sempre sviluppi divento la migliore in griglia ma subito le altre due mi raggiungono dopo una gara
Max non è buggato, è così anche nella realtà 😅
Allora i numeri della macchina sono un po' casuali, punto tutto sullo sviluppo della stagione successiva e praticamente vinco tutte le 10 gare a inizio stagione, poi la macchina a livello di prestazioni arriva pure undicesima/dodicesima etc, a volte diciottesima a fine stagione, ma comunque arrivo a podio e vinco spesso
@Ilmrco anche a me capita sempre a difficoltà difficile
Grazie per la citazione sono Emanuele 🙌, continua così e stagione intigrante, io sto portando avanti con la Sauber in attesa di ritornare in Maserati 😂, ma intanto ho la coppia Hamilton-Verstappen
Mi è capitato anche a me con lawson sulla mia AMERICAN EXPRESS in 3 posizione di non finire la gara per 1 metro😢
Anche a me è successo a silverston.
P.S. dopo che ho finito di vedere questo video
Spingi troppo con le gomme, benzina e ers, cerca di gestirle di più anche perchè cosi consumi anche di più le componenti auto come cambio, motore e ers si usurano prima
@@francesconovelli2026 io ers sempre al massimo
Ti consiglio di andare sempre con sorpassi aggressivi al massimo
Ma così non c'è un rischio maggiore di errore, soprattutto su la pioggia.
O almeno Colapinto nella mia carriera sbaglia molto di piu
Sì esatto l’aggressività al massimo va usata solo quando si ha poco o nulla da perdere perché aumenta parecchio la probabilità di errore
@DavideRamundo-y8o io l’ho sempre usata ed ho avuto 1 incidente per ora
Ciao Xander ma come fai a mettere la gara sprint? Dovresti prendere il posto del team principal della Hass 😂😂😂 grande Xander
Sprint a Monaza?
Si, lo ha aggiunto con una mod
Ma i video tutorial che ai fatto per il 23 valgono anche per il 24
Dipende quali
Sviluppo auto e allenamento meccanici
che sfiga... vabbè, anche i migliori sbagliano! Settimana prossima completi la stagione?
Fammi sapere