guarda non sono un tecnico, non ti saprei rispondere! credo 16 valvole a geometria variabile come il turbo della ww, ma non ci metterei la mano sul fuoco! ho fatto un video puramente amatoriale, senza pretese, a dire il vero non mi aspettavo nemmeno tutte queste visualizzazioni e commenti! ciao!
ciao ottimo video. io vorrei fare la 6 105 cv. ma ho sentito della problematica dei motori sugli iniettori, quale anno dovrei acquistare? :/ Ti ringrazio molto per la disponibilita un saluto.
dopo un anno che ce lo e dopo 20 mila km come prestazioni si e aperta molto e o notato che in montagna in salita ci si diverte molto .sono molto contento sia per i consumi e prestazioni
Ma che dire, non saprei ma secondo me siamo lì, meno cavalli ma + leggera! deve costare parecchio meno per acquistare una Polo rispetto ad una Golf in quanto le vettura sono di categoria diversa e si vede eccome! Ieri ho viaggiato egregiamente a pieno carico in 5 andava in autostrada tranquilla con arica condizionata accesa! Ho noleggiato una bravo 1.6 da 120cv per 3 giorni: motore ok, un pò più potente ma molto + rumoroso e per tutto il resto, credimi il paragone non c'è nemmeno!
l'accellerazione non sembra una grande accellerazione perchè non ha lo spunto iniziale forte come le altre che subito dopo si PIANTANO totalmente ma, progredisce sempre! fidati, ne ho provate di auto e il motore ww 8 o 16 valvole che sia è un piacere di guida!
il FAP ogni tanto si accende la spia, il manuale dice che devi camminare un pò + veloce per qualche km in quanto sta liberando lo scarico... una sorta di pulizia! me ne sono sempre fregato! se sto in città e mi devo fermare perchè arrivato a destinazione, non posso mica andarmi a fare un giro sulla statale per la spia! ke minkiata allucinante!!
La Golf, almeno le motorizzazioni "normali" come questa non si prendono per fare 0-100 in 6 secondi, ma perchè danno un piacere e un comfort di guida senza paragoni per la categoria...non ci credevo finchè non l'ho presa e da allora salire in auto è un piacere
Guarda, io avevo letto un'articolo tempo fa in cui era scritto che in media il climatizzatore incide del 10% sul consumo. Ovviamente se fai un tragitto che richiede più potenza, il clima inciderà ulteriormente ma questo succede su qualsiasi veicolo :)
non sono d'accordo Alfonso! Ho provato + volte il Multijet, ha una spinta iniziale + efficace ma s'imballa subito dopo e sei costretto a cambiare subito marcia! Il TDI, almeno quello della Golf, è + omogeneo e ben distribuito su tutta l'accellerazione. Io personalmente lo preferisco di gran lunga!
non è di mia produzione! se il tuo potente 1.3 va di + mi fa piacere per te. non comprendo come mai molti la prendono come una sfida.... per me la ww può anche fallire, me ne sbatto!
pensa ke mi sono fatto un mazzo per farmi togliere il beep delle cinture da 2 autoffinine WW e da un meccanico e non c'è stato verso! non te lo tolgono! ogni volta devo girare con le cinture anche sotto un garege! oppure mi suko il beep x 1 minuto e mezzo circa.....
i 190 li prendo anche io con la mia polo.però ragazzi a mio avviso la golf è la golf..non la cambierei con nessuna macchina.. io ho la polo camminando a 160 non si sente un rumore..non si sente niente..il motore spinge bene...ma la mia prossima macchina sarà una golf..stile e qualità inconfondibilmente volkswagen....
ma sai essendo ancora in garanzia, non vorrei apportare modifiche prima dei 2 anni.... poi al 3° anno la cambio, faccio il venditore e ogni 3 anni cmbio auto! cmq la bravo la passi anche col limitatore! dai skerzo.... anke la bravo ha un bel motore, il discorso è sempre nelle curve, nel rettilineo son tutti bravi a schiacciare e tenere il volante dritto! arrivati in curva grandi frenatoni!
io l'ho comprata e devo dire che è rifinita approssimativamentee noto un contenimento dei costi rispetto alla serie precedente, la moquette del pavimento è di scarsissima qualità e non è solidale con il pianale, auto non perfettamente insonorizzata... i sedili sono rivestiti con materiale di scarsa qualità (tessuto scout azzurro nero della bluemotion). Inoltre il climatic fa pena. Il motore si comporta bene, ma spero che per questi anni che la utilizzerò non mi faccia girare le balle. ciao
Cavoli 230 si tratta di centraline modificate! Alla fine quando hai un auto ke ti fa i 200 vai tranquillo dove vuoi! cmq x rispondere ai sorpassi in autostrada dei concorrenti, nn è assolutamente per vanto,ma credo di sapermela cavare bene alla guida e quando 6 in autostrada e ti trovi 1 bmw330 o altro,che al rettilineo ti fa i 230 o +, la maggior parte delle volte li passo a 180/190 alla prima curva e spesso all'esterno! Questo per dirti che in autostrada, è davvero tutta 1 questione di guida!
bhè certo, parli di tutt'altra vettura direi, con motore potenziato a 120cv, con peso ridotto, e prestazioni volutamente spinte! il confronto in questo caso va fatto con le stesse della categoria: bravo, astra, giulietta, megane, ecc ecc. La mito l'ho provata, a me piace davero molto, ci credo!
Se gli va oltre i 200km/h la mia ha qualcosa che non va di sicuro!!! Ti ribadisco il blocco motore secco a 199km/h (e lo senti eccome) Impostando nel display la velocità in digitale, segna 199 ma senti una vero e proprio lomitatore che non mi spiego! La opel Anstra 1.7tdi (modello precedente) nello stesso tratto andava tranquillamente a 210km/h (parliamo di discesa, intendiamoci) ma non aveva quel limitatore che ti dico della Golf! Non ci credo nemmeno io, anzi, sono sicuro che non va oltre!!
Mha... che dire, non so essere preciso in merito ai consumi! A dire il vero non l'ho mai calcolato e variano molto per come la porti e in base alle persone e/o cose che trasporti. Nel caso mio, che viaggio spesso da solo con il bagagliaio equivalente al carico di una persona e con un guida del tutto sportiva (quasi sempre in spinta con le marce) viaggio sui 15/16 km a litro!
ti do ragione su tutto, affidabilità rumorosità stabilità cambio ciclisticamente è ottima, anche i motori durano molto, ma a livello di prestazioni non va proprio, te la chiochi con un 1.3 multijet della fiat tipo una lancia ypsilon 1.3 105 cv sarebbe una bella sfida da vedere ( originale e originale ) io ho una grande punto 1.3 mappata che non ha niente a che vedere con l'audi ti ripeto è molto meglio l'audi, peroo guarda la mia come sale è portata a 110 cv ciao :)
Innanzi tutto voglio fare i complimenti all' autore del video per un motivo in particolare... Un italiano non ha di certo il vizio di fare un video di un prodotto a meno che esso non contenga musica o altre cose inutile per un video di valutazione! Comunque sia per tornare all' argomento vi pongo una domanda... io sto per acquistare una polo a gpl1.6 da 82 cv ovviamente non mi posso aspettare grandi prestazioni ( ho dovuto ripiegare su questa vettura per motivi lavorativi
Fidati, il motore è ok alla grande! Soprattutto per uno come te che non corre particolarmente! Io sono uno che corre, e parecchio pure e ti dico che è ok anche per me! Chi ti dice certe cose, sono persone che devono avere 150cv turbo sotto il clulo! in quel caso certo che la Golf è piantata! In ogni modo la puoi anche provare dal concessionario! Io sono pronto a scommettere che se prenderai la golf 7 un giorno dirai: cavoli, aveva ragione quello che ti scriveva queste righe!
Il 2.0 TDI da 110cv è lo stesso motore del 140cv ma dapotenziato. Per le Auto e Moto, i cv non sono l'unico paramentro di misura per vedere a quanto va un mezzo. Bisogna vedere COME ci va! L'erogazione di un 2mila in questo caso, avrà sicuramente una coppia migliore ai bassi regimi, dei consumi anke inferiori in qualke caso (x meno sforzo), 1 velocità massima simile ma raggiungibile in minore tempo rispetto ad un 1.6 e ancora 1 scatto migliore! Tutto questo anche se i cavalli sono quasi uguali!
la stronzata dell'anno...menomale che mio fratello l'ha avuta(la GTD 6) e non abbiamo trovato una giulietta diesel o benzina, capaci di farci mangiare la polvere, non abbiamo provato solo contro la QV, ma mi sembra ovvio che li la golf GTD sia svantaggiata...il punto è che si deve sapere contro chi ci si può confrontare per evitare di fare brutte figure...
salve a tutti io ho la golf 6 105cc da 2 anni e de appena scaduta la garanzia e saltano fuori i problemi ho avuto altri tipi di macchine mai avuto problemi e con la mia golf dopo 2 anni di vita 47mila km ci sono gli ingnettori da rifare ma che razza di golf e' solo a me e capitato sta cosa e la prima golf e de anche l'ultima complimenti bella fregatura
e si ormai li fanno sempre piu piccoli,guarda il 3 cilindri 1000 ecoboost della ford 125 cv,per la focus,mi piacerebbe provarla per vedere come si muove,anche se non mi piaciono i motori cosi piccoli di cilindrata e tanti cavalli,e stato anche eletto miglior motore 2012 per prestazioni tecnologia
Io sono molto appassionato di motori ma di casa VW me ne intendo poco..le altre case come fiat fanno lo stesso motore stessi cavalli ma da 8 valvole e a geometria fissa! il 1.6 MJT 120cv si differenzia per le 16 valvole e la turbina a geometria variabile e vanta 300NM di accellerazione e prestazioni come il 1.9 MJT da 150cv (ormai pensionato), quindi secondo me ha 8 valvole ed è a geometria fissa poi posso sbagliarmi, anche perche non mi sembra che abbia una grande accellerazione
il motore e 16 valvole e la turbina a geometria variabile,la coppia massima 250 Nm giri 1500-2500 l'accellerazione e di 11,3 s da 0-100 per chi non a molte pretese va benissimo e poi consuma poco.
Non saprei risponderti perchè non ho mai provato una Pegeaut, difronte ad una scelta del genere, credo contino + altre cose: se ti piace una + dell'altra, quele costa meno, quali allestimenti hanno, ecc. Trattandosi di due 1.6 TDI di ultima generazione, credo che a livello di prestazioni siamo lì!
grazie, 6 gentile ma non preoccuparti, tranqui alla fine va bene anke così! per curiosità ho chiesto ad un mio amico che lavora nell'autofficina WW e mi ha detto ke si può togliere e che lo hanno inserito per non far andare fuori giri il motore ma è una cazzata xkè il motore può lo stesso andare fuori giri, basta sgasare di 1. di 2, di terza....
Tranqui! In autostrada incontri una marea di fenomeni che in curva e in corsia di sorpasso li trovi col piede sul freno! Questo semplicemente per ditti che spesso, è come la si porta un'auto,sopratutto in autostrada! Io non mi ritengo un pilota ma viaggio abbastanza e in autostrada,me la batto con cilindrate molto + grandi di semplici 1.6,e spesso in curva come ti dicevo! Sempre nei massimi rispetti delle norme stradali, non sto dicendo di andare come un matto, anzi,la prudenza c'è sempre! Ciao!
per rispondere a pietro, puoi leggere nelle righe precedenti, cmq ti fa i 190 tranquillamente in breve, 195 ci arriva subito dopo e a 200 si pianta, entra in funzione un limitatore che si avverte decisamente, soprattutto quando sei lanciato in discesa che magari raggiungerebbe poco +
si, lo so, sono d'accordo con te, infatti se leggi la mia risposta in merito alle deifferenze tra il mio 1.6 da 105cv e il 2.0 da 110, parlo di accellerazione, coppia, tempi minori per raggiungere le velocità, ecc! Io parlavo della capacità di guida che spesso si incontrano macchinoni che in curva sull'autostrada li passo all'esterno! per il resto, sono d'accordo con te! la cilindrata fa sempre il suo!
il tct non è neanche paragonabile al dsg che fa scuola a tutti. per la prova QV e GTI al nurburgring mi sembra ovvio il divario visti i 25cv di differenza, peccato solo non sia stata fatta la prova con la GTI35Edition con gli stessi cv della QV o con la nuova golf 7 da 230cv...cmq dai tempo al tempo...e volgio i link nei quali hai visto che i motori della giulietta sono più prestazionali dei motori della golf, escluso il mjet da 120cv in quanto ci sono 15cv di differenza...
190 tranquillo, se si lancia arrivi a 195/198.... se c'è pendenza fai facile i 200 ma ha un limitatore che si avvere facilmente, se ti lanci in discesa a 200 senti un blocco netto, e rimane fermo a 200 mentre il digitale a 199!
Cioa io ho preso una 1.6 del 2010 aziendale con 28.000 km,spero di essere soddisfatto,passo da una golf 1600 benzina con 101 cv...gia' quando era nuova pareva andava benissimo anche in salita,ora ha 245.000 km,e si sentono,ma credo che con la nuova con il turbo la sentirò la differenza che ne dici?
Va bene essere tedescofilo ma dire che il 1.6 tdi che ha 30 Nm e 15 cv in meno va meglio del multijet. 1.6.......... Inoltre il multijet e`risaputo che inizia a tirare dove il tdi e`gia`finito. Capisco la qualita`degli interni (ho una tedesca anche io BMW 120D) ma il 105 tdi su golf , e`il niente mischiato con il nulla. Buona giornata.
....alla classe C forse preferirei la nuova serie 3 della bmw. La ww cc è molto bella.... andrebbero valutati i costi delle tre! al momento non sono aggiornato in merito....
quel giorno, ho fatto un video puramente amatoriale, non ho mica fatto il test di Quattroruote e quando ho visto che l'aria era accesa, l'ho semplicemente detto tra le righe! per il resto, mi trovi d'accordo: i consumi sono equivalenti al 2mila e il paragone con la 140cv è notevole come lo è per tutte le altre vetture tra un 16. e un 2.0, ci mancherebbe che vadano uguali o quasi! a mio avviso ribadisco: per essere un 1.6 va bene, anzi: benissimo!
Parte 2 (leggi prima giù) La tua domanda è molto interessante, se fai solo città non sarebbe male il 1.4 ma è cmq un motore + piccolo, ora non so quanto costa in meno ma deve costare parecchio in meno a mio avviso. Considerando il valore che una golf 1.6 tdi mantiene nel tempo e anche come valore e durata generale! un tdi è sempre un tdi.... vedi se riesci a provarle magari nel dubbio....
hai intenzione di prendere la Golf 6? se posso consigliarti prendi la 7! è tutta un'altra storia! poi se hai trovato un'offerta particolare sulla 6 ok.... in merito ai consumi la 7 col fatto ke è + leggera consuma molto meno! la 6 non è economica nei consumi! affidabilità pieni voti ad entrambe!
Poco oltre gli 11 secondi... considerando i 105cv e il peso un buon risultato. Non è un mostro di prestazioni... sullo scatto va quanto la mia punto TD prima serie con 90cv con la frizione mezza partita ma li complice il peso. E' una bellissima vettura, ben curata e ben fatta.
....2 parte... altrimenti avrei acquistato una scirocco da 160 cv) A vosto parere dal punto di vista rispazrmio/ prestazioni può convenire di più il tdi della golf magari la sportedition oppure il gpl della piccola polo??!
sn d'accordo, ma la nuova serie 3 è stata rivista completamente e merita davvero. classe C è sicuramente all'altezza, ripeto: il prezzo fa la differenza in questi casi..... fammi sapere cosa sceglierai!
Non l'avrei mai detto.. rimane un motore piuttosto "piccolo" per avere una turbina a geometria variabile e testata a 16v! Strano ma comprensibile date le quotidiane evoluzioni che i motori di oggi subiscono per mezzo delle moderne tecnologie
ah che sia un piacere di guida non lo metto in dubbio..ho provato la nuova polo 1.2 TDI e la nuova golf 1.4 80cv benzina..ok motori abbastanza tranquilli ma si guidano con estremo piacere al di la delle prestazioni cmq è una buonissima casa
sono d accordo col tuo pensiero..non aquisterei mai una familiare con un 3 cilindri sebbene eroghi 125cv, troppo sovralimentato. Ma è anche vero che oggi giorno dopo giorno diminuiscono sempre le cilindrate e i cilindri per diminuire i consumi.. certo può essere un risparmio ma non penso siano motori di lunga durata (e per lunga durata intendo 250mila/300mila km)
Guarda ti risolvo subito il dilemma: aldilà dei consumi che ne abbiamo parlato, se vuoi grinta, spinta seria in accellerazione, guida sportiva e quanto altro in merito, vai sul 2mila! Se non hai queste esigenze, vai sul 1.6 ed avrai un'auto con motore fluido, una discreta spinta anche nei sorpassi, una velocità di 190 facili (anche 200) ma con tempi + lunghi per raggiungerli! Tutto qui!
Ha 109.000 km. Il motore è OK, una meraviglia! In quanto agli interni non sopporto 2 scricchiolii che non riesco ad eliminare! Uno è interno dietro la radio, l'altro è alla porta posteriore. Per il resto tutto OK! A fine anno credo di ordinare la Golf 7!
@infodocumenti Ciao volevo sapere se il display multifunzione e' il base oppure il plus? Grazie te lo chiedo solo perche fra 10 giorno mi arriva lo sport edition 1.6 tdi....Grazie
@TheSGAPE dici bene, garantisco ke è un livello superiore. sembra di viaggiare su una vettura di categoria superiore a quella sua. un acquisto azzeccato sicuramente.
No no, come dettto nel commento precedente Audi appartiene a quella stessa fascia ma con costi superiori! Diciamo che Golf rappresenta il mioglior compromesso!
sono a 130mila! tutto ok! Le sospensioni si sono un pò allentate, diciamo che sono troppo morbide! massimo confort se vogliamo.... ma le preferirei un pò + rigide!
per come la porto io (ossia ci dò quasi sempre in spinta) ha consumi abbastanza elevati. Diciamo 15/16 km /litro. Se porto delle persone anche meno! Andando tranquillo circa 18km /litro al massimo 19
Ciao, ti ringrazio x il complimento, molto gentile! Per quanto riguarda il consumo, la mia Golf, (105cv TDI) non è che sia molto economica, io ho un pò il piede facile, ma in ogni modo l'auto è anche abbastanza pesante. Sono convinto che il gpl della polo è ok! Parliamo comunque di 2 auto di stazza e dimensioni completamente differenti, ciò deve anche essere tangibile sul costo, altrimenti la Golf è la Golf!
Non ancora.... La sono andata a vedere in concessionaria! Il cofano davanti ha le rigature (pieche) al contrario, non incavate ma verso l'alto! I fanali anteriori e posteriori sono bellissimi. L'auto è qualche centimetro + bassa; è maggiormente squadrata! + sportiva! mi fido della qualità WW!
mha come ti ho detto, spingo un pò le marce quasi sempre, il contagiri spesso lo faccio viaggiare.... l'accelleratore spesso di seconda e terza va fino in fondo subito!
ciao grazie dell bell video e dei comenti.grazie a te ho deciso di prendere la golf 7 1.6 da 105 cavalli lo provata e mi sembra ottima sia di prestazioni e coppia .il modello nuovo pesa pure meno della sei quindi.
![2012 Volkswagen GOLF 6 [1.6 TDI, 105 HP] POV Test drive CARiNIK](http://i.ytimg.com/vi/ul_P70zHSSY/mqdefault.jpg)
![2012 Volkswagen GOLF 6 [1.6 TDI, 105 HP] POV Test drive CARiNIK](/img/tr.png)
![2012 Volkswagen Golf VI [1.6 TDI 105 HP] | POV Test Drive #872 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/wBH7GLVM_YA/mqdefault.jpg)
guarda non sono un tecnico, non ti saprei rispondere! credo 16 valvole a geometria variabile come il turbo della ww, ma non ci metterei la mano sul fuoco! ho fatto un video puramente amatoriale, senza pretese, a dire il vero non mi aspettavo nemmeno tutte queste visualizzazioni e commenti! ciao!
Il disel non va tirato troppo che dopo i 3500 giri non vanno +, va sfruttata la coppia
ciao ottimo video. io vorrei fare la 6 105 cv. ma ho sentito della problematica dei motori sugli iniettori, quale anno dovrei acquistare? :/
Ti ringrazio molto per la disponibilita un saluto.
dopo un anno che ce lo e dopo 20 mila km come prestazioni si e aperta molto e o notato che in montagna in salita ci si diverte molto .sono molto contento sia per i consumi e prestazioni
Ma che dire, non saprei ma secondo me siamo lì, meno cavalli ma + leggera! deve costare parecchio meno per acquistare una Polo rispetto ad una Golf in quanto le vettura sono di categoria diversa e si vede eccome! Ieri ho viaggiato egregiamente a pieno carico in 5 andava in autostrada tranquilla con arica condizionata accesa! Ho noleggiato una bravo 1.6 da 120cv per 3 giorni: motore ok, un pò più potente ma molto + rumoroso e per tutto il resto, credimi il paragone non c'è nemmeno!
l'accellerazione non sembra una grande accellerazione perchè non ha lo spunto iniziale forte come le altre che subito dopo si PIANTANO totalmente ma, progredisce sempre! fidati, ne ho provate di auto e il motore ww 8 o 16 valvole che sia è un piacere di guida!
Ma è cosi difficile scrivere correttamente accelerazione ?
il FAP ogni tanto si accende la spia, il manuale dice che devi camminare un pò + veloce per qualche km in quanto sta liberando lo scarico... una sorta di pulizia! me ne sono sempre fregato! se sto in città e mi devo fermare perchè arrivato a destinazione, non posso mica andarmi a fare un giro sulla statale per la spia! ke minkiata allucinante!!
Anch'io ho i miei dubbi
Ua però sono abbastanza buone le prestazione
La Golf, almeno le motorizzazioni "normali" come questa non si prendono per fare 0-100 in 6 secondi, ma perchè danno un piacere e un comfort di guida senza paragoni per la categoria...non ci credevo finchè non l'ho presa e da allora salire in auto è un piacere
Guarda, io avevo letto un'articolo tempo fa in cui era scritto che in media il climatizzatore incide del 10% sul consumo. Ovviamente se fai un tragitto che richiede più potenza, il clima inciderà ulteriormente ma questo succede su qualsiasi veicolo :)
0-100 in 11.5s piu o meno... come si vede il peso in piu...la nuova a3 105 1.6 fa 10s nello 0-100
sono un venditore, faccio circa 45mila km l'anno tra cb-is-ch-pe percui giro in città e in autostrada. 3 o 4 volte l'anno milano, quindi autostrada
Quindi con un pieno minimo 750 km?
Ho quattro iniettori nuovi di zecca per questa auto prezzo di realizzo
non sono d'accordo Alfonso! Ho provato + volte il Multijet, ha una spinta iniziale + efficace ma s'imballa subito dopo e sei costretto a cambiare subito marcia! Il TDI, almeno quello della Golf, è + omogeneo e ben distribuito su tutta l'accellerazione. Io personalmente lo preferisco di gran lunga!
Dynamic systems
carina
ho un 1.3 mtj ti do il brooodooooooo
non è di mia produzione! se il tuo potente 1.3 va di + mi fa piacere per te. non comprendo come mai molti la prendono come una sfida.... per me la ww può anche fallire, me ne sbatto!
ahahhahahah dall alto della tua Fiat punto.
Ho avuto la golf e Giulietta 1.6 l alfa ha più coppia sembra un 1.9 però la golf molto confortevole
Ciao secondo te quale tra le due ha più ripresa?
Giulietta,le ho avute tutte e due,cambiata appunto per la giulietta
quanto fa a velocità massima?
pensa ke mi sono fatto un mazzo per farmi togliere il beep delle cinture da 2 autoffinine WW e da un meccanico e non c'è stato verso! non te lo tolgono! ogni volta devo girare con le cinture anche sotto un garege! oppure mi suko il beep x 1 minuto e mezzo circa.....
i 190 li prendo anche io con la mia polo.però ragazzi a mio avviso la golf è la golf..non la cambierei con nessuna macchina.. io ho la polo camminando a 160 non si sente un rumore..non si sente niente..il motore spinge bene...ma la mia prossima macchina sarà una golf..stile e qualità inconfondibilmente volkswagen....
ma sai essendo ancora in garanzia, non vorrei apportare modifiche prima dei 2 anni.... poi al 3° anno la cambio, faccio il venditore e ogni 3 anni cmbio auto! cmq la bravo la passi anche col limitatore! dai skerzo.... anke la bravo ha un bel motore, il discorso è sempre nelle curve, nel rettilineo son tutti bravi a schiacciare e tenere il volante dritto! arrivati in curva grandi frenatoni!
io l'ho comprata e devo dire che è rifinita approssimativamentee noto un contenimento dei costi rispetto alla serie precedente, la moquette del pavimento è di scarsissima qualità e non è solidale con il pianale, auto non perfettamente insonorizzata... i sedili sono rivestiti con materiale di scarsa qualità (tessuto scout azzurro nero della bluemotion).
Inoltre il climatic fa pena.
Il motore si comporta bene, ma spero che per questi anni che la utilizzerò non mi faccia girare le balle. ciao
Cavoli 230 si tratta di centraline modificate! Alla fine quando hai un auto ke ti fa i 200 vai tranquillo dove vuoi! cmq x rispondere ai sorpassi in autostrada dei concorrenti, nn è assolutamente per vanto,ma credo di sapermela cavare bene alla guida e quando 6 in autostrada e ti trovi 1 bmw330 o altro,che al rettilineo ti fa i 230 o +, la maggior parte delle volte li passo a 180/190 alla prima curva e spesso all'esterno! Questo per dirti che in autostrada, è davvero tutta 1 questione di guida!
Il multijet è più grintoso.... Io ho avuto una golf gti ma sinceramente sono auto di fascia medio economica che vengono fatte pagare troppo
bhè certo, parli di tutt'altra vettura direi, con motore potenziato a 120cv, con peso ridotto, e prestazioni volutamente spinte! il confronto in questo caso va fatto con le stesse della categoria: bravo, astra, giulietta, megane, ecc ecc. La mito l'ho provata, a me piace davero molto, ci credo!
Se gli va oltre i 200km/h la mia ha qualcosa che non va di sicuro!!!
Ti ribadisco il blocco motore secco a 199km/h (e lo senti eccome)
Impostando nel display la velocità in digitale, segna 199 ma senti una vero e proprio lomitatore che non mi spiego! La opel Anstra 1.7tdi (modello precedente) nello stesso tratto andava tranquillamente a 210km/h (parliamo di discesa, intendiamoci) ma non aveva quel limitatore che ti dico della Golf! Non ci credo nemmeno io, anzi, sono sicuro che non va oltre!!
Mha... che dire, non so essere preciso in merito ai consumi! A dire il vero non l'ho mai calcolato e variano molto per come la porti e in base alle persone e/o cose che trasporti. Nel caso mio, che viaggio spesso da solo con il bagagliaio equivalente al carico di una persona e con un guida del tutto sportiva (quasi sempre in spinta con le marce) viaggio sui 15/16 km a litro!
ti do ragione su tutto, affidabilità rumorosità stabilità cambio ciclisticamente è ottima, anche i motori durano molto, ma a livello di prestazioni non va proprio, te la chiochi con un 1.3 multijet della fiat tipo una lancia ypsilon 1.3 105 cv sarebbe una bella sfida da vedere ( originale e originale ) io ho una grande punto 1.3 mappata che non ha niente a che vedere con l'audi ti ripeto è molto meglio l'audi, peroo guarda la mia come sale è portata a 110 cv ciao :)
Innanzi tutto voglio fare i complimenti all' autore del video per un motivo in particolare... Un italiano non ha di certo il vizio di fare un video di un prodotto a meno che esso non contenga musica o altre cose inutile per un video di valutazione!
Comunque sia per tornare all' argomento vi pongo una domanda... io sto per acquistare una polo a gpl1.6 da 82 cv ovviamente non mi posso aspettare grandi prestazioni ( ho dovuto ripiegare su questa vettura per motivi lavorativi
Fidati, il motore è ok alla grande! Soprattutto per uno come te che non corre particolarmente! Io sono uno che corre, e parecchio pure e ti dico che è ok anche per me! Chi ti dice certe cose, sono persone che devono avere 150cv turbo sotto il clulo! in quel caso certo che la Golf è piantata! In ogni modo la puoi anche provare dal concessionario! Io sono pronto a scommettere che se prenderai la golf 7 un giorno dirai: cavoli, aveva ragione quello che ti scriveva queste righe!
Il 2.0 TDI da 110cv è lo stesso motore del 140cv ma dapotenziato. Per le Auto e Moto, i cv non sono l'unico paramentro di misura per vedere a quanto va un mezzo. Bisogna vedere COME ci va! L'erogazione di un 2mila in questo caso, avrà sicuramente una coppia migliore ai bassi regimi, dei consumi anke inferiori in qualke caso (x meno sforzo), 1 velocità massima simile ma raggiungibile in minore tempo rispetto ad un 1.6 e ancora 1 scatto migliore! Tutto questo anche se i cavalli sono quasi uguali!
la stronzata dell'anno...menomale che mio fratello l'ha avuta(la GTD 6) e non abbiamo trovato una giulietta diesel o benzina, capaci di farci mangiare la polvere, non abbiamo provato solo contro la QV, ma mi sembra ovvio che li la golf GTD sia svantaggiata...il punto è che si deve sapere contro chi ci si può confrontare per evitare di fare brutte figure...
adesso mi dici una cosa di cui non ero al corrente.... se vado all'autofficina non credo ke me lo tolgono! ci provo e ti farò sapere.....
salve a tutti io ho la golf 6 105cc da 2 anni e de appena scaduta la garanzia e saltano fuori i problemi ho avuto altri tipi di macchine mai avuto problemi e con la mia golf dopo 2 anni di vita 47mila km ci sono gli ingnettori da rifare ma che razza di golf e' solo a me e capitato sta cosa e la prima golf e de anche l'ultima complimenti bella fregatura
e si ormai li fanno sempre piu piccoli,guarda il 3 cilindri 1000 ecoboost della ford 125 cv,per la focus,mi piacerebbe provarla per vedere come si muove,anche se non mi piaciono i motori cosi piccoli di cilindrata e tanti cavalli,e stato anche eletto miglior motore 2012 per prestazioni tecnologia
Io sono molto appassionato di motori ma di casa VW me ne intendo poco..le altre case come fiat fanno lo stesso motore stessi cavalli ma da 8 valvole e a geometria fissa! il 1.6 MJT 120cv si differenzia per le 16 valvole e la turbina a geometria variabile e vanta 300NM di accellerazione e prestazioni come il 1.9 MJT da 150cv (ormai pensionato), quindi secondo me ha 8 valvole ed è a geometria fissa poi posso sbagliarmi, anche perche non mi sembra che abbia una grande accellerazione
il motore e 16 valvole e la turbina a geometria variabile,la coppia massima 250 Nm giri 1500-2500 l'accellerazione e di 11,3 s da 0-100 per chi non a molte pretese va benissimo e poi consuma poco.
No, la sono andata a vedere alla presentazione ma se la provavo poi mi prendeva a male.... se va tutto bene la prendo nei primi mesi del 2014
Non saprei risponderti perchè non ho mai provato una Pegeaut, difronte ad una scelta del genere, credo contino + altre cose: se ti piace una + dell'altra, quele costa meno, quali allestimenti hanno, ecc. Trattandosi di due 1.6 TDI di ultima generazione, credo che a livello di prestazioni siamo lì!
grazie, 6 gentile ma non preoccuparti, tranqui alla fine va bene anke così! per curiosità ho chiesto ad un mio amico che lavora nell'autofficina WW e mi ha detto ke si può togliere e che lo hanno inserito per non far andare fuori giri il motore ma è una cazzata xkè il motore può lo stesso andare fuori giri, basta sgasare di 1. di 2, di terza....
Ragazzi, evidentemente la strategia commerciale di WW Golf non vogliono essere i 0,3 secondi sugli 0-100 ma ben altro, e i numeri lo dimostrano direi!
Tranqui! In autostrada incontri una marea di fenomeni che in curva e in corsia di sorpasso li trovi col piede sul freno! Questo semplicemente per ditti che spesso, è come la si porta un'auto,sopratutto in autostrada! Io non mi ritengo un pilota ma viaggio abbastanza e in autostrada,me la batto con cilindrate molto + grandi di semplici 1.6,e spesso in curva come ti dicevo! Sempre nei massimi rispetti delle norme stradali, non sto dicendo di andare come un matto, anzi,la prudenza c'è sempre! Ciao!
per rispondere a pietro, puoi leggere nelle righe precedenti, cmq ti fa i 190 tranquillamente in breve, 195 ci arriva subito dopo e a 200 si pianta, entra in funzione un limitatore che si avverte decisamente, soprattutto quando sei lanciato in discesa che magari raggiungerebbe poco +
NOn penso tu possa parlare di consumi ... i 4,4/ 100 Km te li sogni col 2.0
e il motore non sforza x niente ... ha solo i cambi lunghi
ke dire, aldilà della gente, (per la quale non possiamo fare tutt'erba un facio), le auto sono indiscutibilmente di elevata qualità!
si, lo so, sono d'accordo con te, infatti se leggi la mia risposta in merito alle deifferenze tra il mio 1.6 da 105cv e il 2.0 da 110, parlo di accellerazione, coppia, tempi minori per raggiungere le velocità, ecc! Io parlavo della capacità di guida che spesso si incontrano macchinoni che in curva sull'autostrada li passo all'esterno! per il resto, sono d'accordo con te! la cilindrata fa sempre il suo!
il tct non è neanche paragonabile al dsg che fa scuola a tutti. per la prova QV e GTI al nurburgring mi sembra ovvio il divario visti i 25cv di differenza, peccato solo non sia stata fatta la prova con la GTI35Edition con gli stessi cv della QV o con la nuova golf 7 da 230cv...cmq dai tempo al tempo...e volgio i link nei quali hai visto che i motori della giulietta sono più prestazionali dei motori della golf, escluso il mjet da 120cv in quanto ci sono 15cv di differenza...
E sui consumi che mi dici??
190 tranquillo, se si lancia arrivi a 195/198.... se c'è pendenza fai facile i 200 ma ha un limitatore che si avvere facilmente, se ti lanci in discesa a 200 senti un blocco netto, e rimane fermo a 200 mentre il digitale a 199!
Cioa io ho preso una 1.6 del 2010 aziendale con 28.000 km,spero di essere soddisfatto,passo da una golf 1600 benzina con 101 cv...gia' quando era nuova pareva andava benissimo anche in salita,ora ha 245.000 km,e si sentono,ma credo che con la nuova con il turbo la sentirò la differenza che ne dici?
Va bene essere tedescofilo ma dire che il 1.6 tdi che ha 30 Nm e 15 cv in meno va meglio del multijet. 1.6..........
Inoltre il multijet e`risaputo che inizia a tirare dove il tdi e`gia`finito.
Capisco la qualita`degli interni (ho una tedesca anche io BMW 120D) ma il 105 tdi su golf , e`il niente mischiato con il nulla.
Buona giornata.
....alla classe C forse preferirei la nuova serie 3 della bmw. La ww cc è molto bella.... andrebbero valutati i costi delle tre! al momento non sono aggiornato in merito....
quel giorno, ho fatto un video puramente amatoriale, non ho mica fatto il test di Quattroruote e quando ho visto che l'aria era accesa, l'ho semplicemente detto tra le righe! per il resto, mi trovi d'accordo: i consumi sono equivalenti al 2mila e il paragone con la 140cv è notevole come lo è per tutte le altre vetture tra un 16. e un 2.0, ci mancherebbe che vadano uguali o quasi! a mio avviso ribadisco: per essere un 1.6 va bene, anzi: benissimo!
Parte 2 (leggi prima giù)
La tua domanda è molto interessante, se fai solo città non sarebbe male il 1.4 ma è cmq un motore + piccolo, ora non so quanto costa in meno ma deve costare parecchio in meno a mio avviso. Considerando il valore che una golf 1.6 tdi mantiene nel tempo e anche come valore e durata generale!
un tdi è sempre un tdi.... vedi se riesci a provarle magari nel dubbio....
hai intenzione di prendere la Golf 6? se posso consigliarti prendi la 7! è tutta un'altra storia! poi se hai trovato un'offerta particolare sulla 6 ok.... in merito ai consumi la 7 col fatto ke è + leggera consuma molto meno! la 6 non è economica nei consumi! affidabilità pieni voti ad entrambe!
Poco oltre gli 11 secondi... considerando i 105cv e il peso un buon risultato. Non è un mostro di prestazioni... sullo scatto va quanto la mia punto TD prima serie con 90cv con la frizione mezza partita ma li complice il peso. E' una bellissima vettura, ben curata e ben fatta.
No, non ho mai provato questa differenza sinceramente! Ora ho 105mila km e posso dirti che la mia prossima auto si chiamerà Golf7!
non ti saprei dire, l'autofficina è di un mio amico ed ho fatto un conto unico con la riparazione di un'altra vettura.... mi spiace!
....2 parte... altrimenti avrei acquistato una scirocco da 160 cv)
A vosto parere dal punto di vista rispazrmio/ prestazioni può convenire di più il tdi della golf magari la sportedition oppure il gpl della piccola polo??!
sn d'accordo, ma la nuova serie 3 è stata rivista completamente e merita davvero. classe C è sicuramente all'altezza, ripeto: il prezzo fa la differenza in questi casi..... fammi sapere cosa sceglierai!
Non l'avrei mai detto.. rimane un motore piuttosto "piccolo" per avere una turbina a geometria variabile e testata a 16v! Strano ma comprensibile date le quotidiane evoluzioni che i motori di oggi subiscono per mezzo delle moderne tecnologie
ah che sia un piacere di guida non lo metto in dubbio..ho provato la nuova polo 1.2 TDI e la nuova golf 1.4 80cv benzina..ok motori abbastanza tranquilli ma si guidano con estremo piacere al di la delle prestazioni cmq è una buonissima casa
sono d accordo col tuo pensiero..non aquisterei mai una familiare con un 3 cilindri sebbene eroghi 125cv, troppo sovralimentato. Ma è anche vero che oggi giorno dopo giorno diminuiscono sempre le cilindrate e i cilindri per diminuire i consumi.. certo può essere un risparmio ma non penso siano motori di lunga durata (e per lunga durata intendo 250mila/300mila km)
Guarda ti risolvo subito il dilemma: aldilà dei consumi che ne abbiamo parlato, se vuoi grinta, spinta seria in accellerazione, guida sportiva e quanto altro in merito, vai sul 2mila! Se non hai queste esigenze, vai sul 1.6 ed avrai un'auto con motore fluido, una discreta spinta anche nei sorpassi, una velocità di 190 facili (anche 200) ma con tempi + lunghi per raggiungerli! Tutto qui!
se scendi di qualche riga, ho risposto alla stessa domanda. Vedi in basso a 9-10 frasi....
Ha 109.000 km. Il motore è OK, una meraviglia! In quanto agli interni non sopporto 2 scricchiolii che non riesco ad eliminare! Uno è interno dietro la radio, l'altro è alla porta posteriore. Per il resto tutto OK! A fine anno credo di ordinare la Golf 7!
io la imposto scorrendo con i tasti sul volante (lato destro). Ora non ricordo se su e giù o destra e sinistra.... prova!
fra 10 giorni mi arriva lo sport edition tdi e vorrei capire se quello che vedo nel video e il diplay multifunzione base oppure il plus? Grazie
@infodocumenti Ciao volevo sapere se il display multifunzione e' il base oppure il plus? Grazie te lo chiedo solo perche fra 10 giorno mi arriva lo sport edition 1.6 tdi....Grazie
Prendi L'Alfa MiTo 1.6 120cv e ne riparliamo, sia come fluidità, come accelerazione, che come coppia, che ti attacca al sedile....
potrebbe anche essere cmq guardati il nuovo classe A da 211 cv 6.6 x 240......o sennò il 156 x 8.4 x 225...
@TheSGAPE
dici bene, garantisco ke è un livello superiore. sembra di viaggiare su una vettura di categoria superiore a quella sua. un acquisto azzeccato sicuramente.
mha....non saprei dirti..... a volte se non erro si è acceso anche in autostrada.... rimane accesa per una decina di km.... la spia la ingoro proprio!
No no, come dettto nel commento precedente Audi appartiene a quella stessa fascia ma con costi superiori! Diciamo che Golf rappresenta il mioglior compromesso!
sono a 130mila! tutto ok! Le sospensioni si sono un pò allentate, diciamo che sono troppo morbide! massimo confort se vogliamo.... ma le preferirei un pò + rigide!
per come la porto io (ossia ci dò quasi sempre in spinta) ha consumi abbastanza elevati. Diciamo 15/16 km /litro. Se porto delle persone anche meno! Andando tranquillo circa 18km /litro al massimo 19
Ciao, ti ringrazio x il complimento, molto gentile! Per quanto riguarda il consumo, la mia Golf, (105cv TDI) non è che sia molto economica, io ho un pò il piede facile, ma in ogni modo l'auto è anche abbastanza pesante. Sono convinto che il gpl della polo è ok! Parliamo comunque di 2 auto di stazza e dimensioni completamente differenti, ciò deve anche essere tangibile sul costo, altrimenti la Golf è la Golf!
Non ancora.... La sono andata a vedere in concessionaria! Il cofano davanti ha le rigature (pieche) al contrario, non incavate ma verso l'alto! I fanali anteriori e posteriori sono bellissimi. L'auto è qualche centimetro + bassa; è maggiormente squadrata! + sportiva! mi fido della qualità WW!
mha come ti ho detto, spingo un pò le marce quasi sempre, il contagiri spesso lo faccio viaggiare.... l'accelleratore spesso di seconda e terza va fino in fondo subito!
io ho la golf da 4 anni e ho fatto 150.000 km...nessun problema!!!!!
ciao grazie dell bell video e dei comenti.grazie a te ho deciso di prendere la golf 7 1.6 da 105 cavalli lo provata e mi sembra ottima sia di prestazioni e coppia .il modello nuovo pesa pure meno della sei quindi.
ciao volevo chiederti come si imposta la velocita' digitale nel compiuterino di bordo vedo che a te esce
Ciao, quanti km hai oggi? e come va la tua Golf?
venduta a 170 mila km ed era perfetta!
ho inserito il video della golf 7 con lo stesso identico titolo (ma col 7 invede del 6 ovviamente)
comprati il vag e le cinture te le dissativi da solo come ho fatto io
Anche io; ) non so ancora se 1.6 tdi o 1.4 Tsi 122. .. valutero in base al chilometraggio. ....
ma si, magari saranno i 192 reali.... quelli che ti ho detto, sono ovviamente di tachimetro!
dici bene, la 7 pesa circa 100kg in meno! una vettura di alto livello! non te ne pentirai! comunque se va tutto bene io a marzo 2014 passerò alla 7!
@TheKonzenDoji è molto + piccola.. la golf la si confronta con la giulietta...
secondo me io non vorrei errare ma con la mia polo siamo alla pari..
Non saprei dirti, la mia è una golf highline, in quanto al display non so!
Ma tu come lo usi?! Cioe quando si accende è perche l hai usato molto in citta?
mha, troppo distante, poi si vedrà.... cmq una di pari categoria! ciao
Be allora piu di quanto dice la casa... credevo i 192!!
sto aspettando i link...se e quando li trovi fammeli vedere grazie.
Ho capito..ma te per guida spinta che intendi? Quando cambi?
dici bene roby! è quello che dico sempre: ALTRA MERCE! è un livello superiore alla concorrenti di categoria, non cìè niente da fare!