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コットテントで使えるかもと感じました。😊
コメントありがとうございます。はい、他の動画でも色々な機種をテントで試していますが、効果アリです👍
かんげきくん2買ったので、これやります！車も同じなのでめちゃくちゃ助かる！
コメントありがとうございます。おお、２を購入されましたか✋😄形状ほとんど同じなので、そのままイケそうですね😄
サーキュレーターの合わせ技はいかがですか？😊
コメントありがとうございます。そう、コイツの風の範囲が限定的ですので、サーキュレーターで拡散させるのは必須かもしれないですね(^-^;
動画の発信から1年が過ぎてますが１番のお勧めが有りますか？コメントとあると嬉しいですね‼️
コメントありがとうございます。あまり多くの機種を試したわけではありませんが、やはり100W程度の機種ですと、車内を丸ごと冷やすには力不足ですね(^-^;
車のクーラーをポータブルバッテリーで動かせないのか？
コメントありがとうございます。それも考えたのですが、我が家の車はエンジン直結のコンプレッサーなので電動で動かすのは難しそうでした・・・😓電動化されたエアコンが搭載された車なら動かせそうな気もします✋
何月に実験したんやろか？ 6度なんか出ますか？
コメントありがとうございます。基本的に吸気温－○○℃という冷却方法なので、吸気温度で変わります👍
消費電力量は、冷房の方が低いかもしれないので、反対向きで運転する暖房の方が良いかもしれませんね。
コメントありがとうございます。たしかに、電動機は基本的に熱を発生するので、暖房効率の方が良さそうですね👍
小型のスポットエアコンの能力はやはり小型ですよね、熱源がヒト一人なら１ｋｗ程はあると思うので、冷房暖房共に１ｋｗ程度の能力が必要です（１ｋｗと言えば大型ヘアドライヤの消費電力ぐらい）ヒートポンプを使ってもそれをまかなえる電源が無いといけないのですが、そもそも、車中に蓄熱という考えは使えないのかなあ？（氷蓄熱とか温水蓄熱とか）それなりのスペースと重量は取ってしまうと思いますが、蓄電よりも安く空調に使えるような気がします。高温の蓄熱は危険を伴うので、冷房に関しては氷蓄熱が比較的安全かと思います。（簡単に言えば、ペットボトル数十本凍らせておけばあとはファン動力だけで一晩ぐらい涼しいと思いますが）
ごっつさんのこのかんげきくんレビューって、エアコンの仕組みを完璧に理解されて環境構築されていて、ホントにお見事です！
カンゲキくんも自分が持ってるワイルドクーラーも排熱の処理を上手くやらないと冷えません。排熱ホースを外に出すだけでは冷気と暖気が混ざってダメです。アシストグリップに吊るして排熱側を外に出す発想は無かったのでタメになりました。
カンゲキ君2が発売されていますね。吸気口の仕様が変わったような・・。
排気側全部車内からだしてしまうレイアウトでいいような
すごくいい動画をありがとうございます！今年の暑い夏。。。どうなるか実験してほしいです～！
とてもわかりやすい説明ありがとうございました。この製品自体も冷熱２つの吸気口、排気口計４つの穴をダクトに無加工で取り付けれればさらに需要が増しそうですよね。
これこそ寝袋的なものに導入すれば凍える位に冷えるんじゃね！（ギャル男風）
ゼロブリーズ２でしたっけ。あれも良さげですね。けど自分はSharp CV-U100Cだったかな、あれで頑張る予定です。
昔、クルマの窓に挟み込めるサイズでのクーラー、ありましたね。。おそらく冷媒が少な過ぎて日本での発売はされなかったような…200Wクラスが実用的にベストなのかも。カンゲキクンも起動時電力は高かった気がしますが…カンゲキクン自体を断熱する、ってのはどうです？熱がこもって壊れますかね。。。
私も同様の方法を考え、空気の流れを確認する為の実験段階で思考停止しておりました（笑）。メーカーに直接問い合わせる事まで考えが及びませんでしたので、たいへん参考になりました。温度よりも、湿度を下げる効果が期待出来、体感温度的には効果的だと感じております。
違う機種のスポットクーラー を夏に使いましたが、結露した水が結構貯まりました。カンゲキクンは水の処理はどうなっているのか教えてください。
約にたち過ぎてます！測定器材の多さにビックリしてます！！
「ねじ」「4番」の発音が気になりますね。
柔軟な思考ですね。羨ましい。次回の動画も楽しみにしてます。
これ私も考えてましたが、スポットクーラーが入手できなかったし、そもそも駆動用のバッテリーも無いので、やっていただけてとてもありがたいです！夏の検証期待してます！ 私、もう１つ案があって、スポットクーラーをルーフレールから吊り下げて外に配置、冷風の引き込み口と排出口を車内に接続した方が排熱と排水、車内スペースの問題をクリアしやすいんじゃないかなと考えていますがどうでしょう？
これ他のチャンネルでも紹介されたのもあって滅茶苦茶人気出て在庫が消し飛んだんですよね。今年も同じような事態になることが容易に想像できるのでどうしても必要な人は夏になる前に早めに注文したほうがいいかもしれませんね。
参考になりました。ただ、おっしゃるように夏の熱帯夜にどれだけ効果があるかどうかが微妙ですね。このカンゲキクンは色々な方が車中泊仕様に取組んで撃沈しています。ごっつさんが風穴を開けることを期待してます。
これ 冷風と温風の吹き出し口逆方向に付け替えると...... 暖房できますねどれくらいのCOPでるかわからんけど.. 電気ヒーターつけるよりはマシかなぁ
@@gt-work8637 基本的にヒーターは入力された電力＝熱量になりますがエアコンなどのヒートポンプは入力された電力より大きな熱量を引っ張り出すことができますこのエアコンは一定速タイプだと思いますので消費電力はほぼ一定のはずですから凝縮器側と蒸発器側の熱交換効率をどうやってＵＰさせるかがポイントかと..
ヒートポンプ運転では0.75KWで2200Kcalだせます。電気ヒータですと 0.75KWで約630Kcalでます。概ね同じ電力であれば4倍近い熱量をだします。ただヒートポンプは 室内を冷房すると同時に同じ熱量の温風排気をだします。ですから屋外機を分離して設置します。スポットエアコンでミスるのはこれが原因ですね。俺もカンゲキを買って泣いた口ですが。
温度より湿度です、湿度さえ低ければ後は扇風機で十分です。この辺も調査して下さい、でも面白い実験ですね大変興味があります。
凄い！この発想は無かったです。これって半分車外に出してしまうっていうのは無理ですかね？
@@gt-work8637 これで夏の車中泊を制する事が出来れば革命ですね！次回の実験たのしみにしてまーす。
そろそろ暑い日が来そうなのでカンゲキ君の実験をしてみようと思ったのですが、本体を半分外に出すやり方だと、雨降ってる時はダメですかね？
ＧＴさんいつもお世話になっております。機種はちがいますが同様のことしてましたが本体の温度も夏場は気になるので内置きでは遮熱版処理と扇風機による外部廃熱促進をしてましたが気休め程度でした、健闘を期待しますね
今度はビールが冷える 簡便冷蔵庫に変身を期待してます
成る程！これなら、FFヒーターいらないのかぁ😊真冬にも、テストして貰いたい！
ごっつさんいつもお疲れ様です。シーズンオフにこの動画！だけど、いつもわかりやすい説明で助かります。車中泊でカンゲキクンを考えて他の方の動画見ていてあまり温度が下がってなかったので導入断念しました。冷気と排熱の構造をしっかり説明してありわかりやすかったですねー。そして次回の逆転の発想動画！カンゲキクンもビックだと思います🤣夏の車中泊でお安く室内が冷やせる方法を考えて欲しいです🤗よろしくお願いします。
さすが！のひと言に尽きます(^^)どの他の動画よりも２歩、３歩突っ込んだ内容でとっても参考になります。僕も排熱の給気が分かれば正規の熱交換ができるなあと思っていましたが、あっという間に夏が終わってしまい、実験に至りませんでした。そんな中、この動画をアップしくださり、全て代わりにやっていただいた状況です（笑）なのでコンプレッサー式暖房器具についても、ＧＴさんの動画を待つことにしました（笑） 期待しています！
静岡県人ですか？基本、静岡県人以外は「だもんで」とは言わないと思います。
お疲れ様です。省電力で冷やすのは工夫と努力しかないですね。私は、2.5万円のMAC-10でテストしました。結果、この程度の能力の全てのミニク－ラ－に言える問題点は、ズバリ50数℃の排気をダイレクトに外へ出すかでした。ua-cam.com/video/yXmmRKusFaA/v-deo.htmlua-cam.com/video/FfxmEbof7hA/v-deo.html付属のビニ－ルダクトは、排気に利用するのではなく冷風の送風用と割り切りました。それでも、スポット的ですが、無いよりましですが、消費電力200Wh程に数時間耐えうるポタ電(1200Whクラス)が必要になります。
「だもんで・・・」愛知県人か。
夏になると テントは断熱効果がほとんどないので、それほど冷えません。一般の車も同じ、それと一晩は運転できても連泊はできないので、バッテリのマネジメントから勉強したらどうですか。
sutan kohoku断熱効果云々いってますが外気温の違いによる効果はほとんど変わらないと思いますよ。あくまで使用しなかった時の温度に対し何度下がるかはほぼ同じと思います。絶対温度では夏と秋（冬）でも５～１０％しか違わないので外気温による効果の差は無視できるでしょう。それよりも、断熱効果が小さいテントは風雨による影響の方がはるかに大きいでしょう。バッテリーのマネジメント？ここは連泊を想定した内容の紹介ではありませんが・・・。余計なお節介では。他でもコメントされていますが３０年以上のキャンパーとして、詳細な情報を貴方が紹介されてはどうですか？他で紹介されていたなら申し訳ありません。
![[Portable Cooler] Head to the mountains with the ultimate cooling power! How to use a spot cooler](http://i.ytimg.com/vi/qDR6HHbwU-w/mqdefault.jpg)
![[Overnight in the car in summer] Cool the light camper! Air conditioner and portable battery [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/E5gczqO4EpY/mqdefault.jpg)
コットテントで使えるかもと感じました。😊
コメントありがとうございます。はい、他の動画でも色々な機種をテントで試していますが、効果アリです👍
かんげきくん2買ったので、これやります！車も同じなのでめちゃくちゃ助かる！
コメントありがとうございます。おお、２を購入されましたか✋😄
形状ほとんど同じなので、そのままイケそうですね😄
サーキュレーターの合わせ技はいかがですか？😊
コメントありがとうございます。そう、コイツの風の範囲が限定的ですので、サーキュレーターで拡散させるのは必須かもしれないですね(^-^;
動画の発信から1年が過ぎてますが１番のお勧めが有りますか？
コメントとあると嬉しいですね‼️
コメントありがとうございます。あまり多くの機種を試したわけではありませんが、やはり100W程度の機種ですと、車内を丸ごと冷やすには力不足ですね(^-^;
車のクーラーをポータブルバッテリーで動かせないのか？
コメントありがとうございます。それも考えたのですが、我が家の車はエンジン直結のコンプレッサーなので電動で動かすのは難しそうでした・・・😓
電動化されたエアコンが搭載された車なら動かせそうな気もします✋
何月に実験したんやろか？ 6度なんか出ますか？
コメントありがとうございます。基本的に吸気温－○○℃という冷却方法なので、吸気温度で変わります👍
消費電力量は、冷房の方が低いかもしれないので、反対向きで運転する暖房の方が良いかもしれませんね。
コメントありがとうございます。たしかに、電動機は基本的に熱を発生するので、暖房効率の方が良さそうですね👍
小型のスポットエアコンの能力はやはり小型ですよね、熱源がヒト一人なら１ｋｗ程はあると思うので、冷房暖房共に１ｋｗ程度の能力が必要です（１ｋｗと言えば大型ヘアドライヤの消費電力ぐらい）ヒートポンプを使ってもそれをまかなえる電源が無いといけないのですが、そもそも、車中に蓄熱という考えは使えないのかなあ？（氷蓄熱とか温水蓄熱とか）それなりのスペースと重量は取ってしまうと思いますが、蓄電よりも安く空調に使えるような気がします。高温の蓄熱は危険を伴うので、冷房に関しては氷蓄熱が比較的安全かと思います。（簡単に言えば、ペットボトル数十本凍らせておけばあとはファン動力だけで一晩ぐらい涼しいと思いますが）
ごっつさんのこのかんげきくんレビューって、エアコンの仕組みを完璧に理解されて環境構築されていて、ホントにお見事です！
カンゲキくんも自分が持ってるワイルドクーラーも排熱の処理を上手くやらないと冷えません。
排熱ホースを外に出すだけでは冷気と暖気が混ざってダメです。
アシストグリップに吊るして排熱側を外に出す発想は無かったのでタメになりました。
カンゲキ君2が発売されていますね。吸気口の仕様が変わったような・・。
排気側全部車内からだしてしまうレイアウトでいいような
すごくいい動画をありがとうございます！
今年の暑い夏。。。どうなるか実験してほしいです～！
とてもわかりやすい説明ありがとうございました。この製品自体も冷熱２つの吸気口、排気口計４つの穴をダクトに無加工で取り付けれればさらに需要が増しそうですよね。
これこそ寝袋的なものに導入すれば凍える位に冷えるんじゃね！（ギャル男風）
ゼロブリーズ２でしたっけ。あれも良さげですね。
けど自分はSharp CV-U100Cだったかな、あれで頑張る予定です。
昔、クルマの窓に挟み込めるサイズでのクーラー、
ありましたね。。おそらく冷媒が少な過ぎて日本での
発売はされなかったような…
200Wクラスが実用的にベストなのかも。
カンゲキクンも起動時電力は高かった気がしますが…
カンゲキクン自体を断熱する、ってのはどうです？
熱がこもって壊れますかね。。。
私も同様の方法を考え、空気の流れを確認する為の実験段階で思考停止しておりました（笑）。
メーカーに直接問い合わせる事まで考えが及びませんでしたので、たいへん参考になりました。
温度よりも、湿度を下げる効果が期待出来、体感温度的には効果的だと感じております。
違う機種のスポットクーラー を夏に使いましたが、結露した水が結構貯まりました。カンゲキクンは水の処理はどうなっているのか教えてください。
約にたち過ぎてます！測定器材の多さにビックリしてます！！
「ねじ」「4番」の発音が気になりますね。
柔軟な思考ですね。羨ましい。次回の動画も楽しみにしてます。
これ私も考えてましたが、スポットクーラーが入手できなかったし、そもそも駆動用のバッテリーも無いので、やっていただけてとてもありがたいです！
夏の検証期待してます！
私、もう１つ案があって、スポットクーラーをルーフレールから吊り下げて外に配置、冷風の引き込み口と排出口を車内に接続した方が排熱と排水、車内スペースの問題をクリアしやすいんじゃないかなと考えていますがどうでしょう？
これ他のチャンネルでも紹介されたのもあって滅茶苦茶人気出て在庫が消し飛んだんですよね。
今年も同じような事態になることが容易に想像できるのでどうしても必要な人は夏になる前に早めに注文したほうがいいかもしれませんね。
参考になりました。ただ、おっしゃるように夏の熱帯夜にどれだけ効果があるかどうかが微妙ですね。このカンゲキクンは色々な方が車中泊仕様に取組んで撃沈しています。ごっつさんが風穴を開けることを期待してます。
これ 冷風と温風の吹き出し口逆方向に付け替えると...... 暖房できますね
どれくらいのCOPでるかわからんけど.. 電気ヒーターつけるよりはマシかなぁ
@@gt-work8637
基本的にヒーターは入力された電力＝熱量になりますが
エアコンなどのヒートポンプは入力された電力より大きな熱量を引っ張り出すことができます
このエアコンは一定速タイプだと思いますので消費電力はほぼ一定のはずですから凝縮器側と蒸発器側の熱交換効率をどうやってＵＰさせるかがポイントかと..
ヒートポンプ運転では0.75KWで2200Kcalだせます。電気ヒータですと 0.75KWで約630Kcalでます。
概ね同じ電力であれば4倍近い熱量をだします。ただヒートポンプは 室内を冷房すると同時に
同じ熱量の温風排気をだします。ですから屋外機を分離して設置します。スポットエアコン
でミスるのはこれが原因ですね。俺もカンゲキを買って泣いた口ですが。
温度より湿度です、湿度さえ低ければ後は扇風機で十分です。
この辺も調査して下さい、でも面白い実験ですね大変興味があります。
凄い！
この発想は無かったです。
これって半分車外に出してしまうっていうのは無理ですかね？
@@gt-work8637 これで夏の車中泊を制する事が出来れば革命ですね！次回の実験たのしみにしてまーす。
そろそろ暑い日が来そうなのでカンゲキ君の実験をしてみようと思ったのですが、本体を半分外に出すやり方だと、雨降ってる時はダメですかね？
ＧＴさんいつもお世話になっております。機種はちがいますが同様のことしてましたが本体の温度も夏場は気になるので内置きでは遮熱版処理と扇風機による外部廃熱促進をしてましたが気休め程度でした、健闘を期待しますね
今度はビールが冷える 簡便冷蔵庫に変身を期待してます
成る程！これなら、FFヒーターいらないのかぁ😊真冬にも、テストして貰いたい！
ごっつさんいつもお疲れ様です。シーズンオフにこの動画！だけど、いつもわかりやすい説明で助かります。車中泊でカンゲキクンを考えて他の方の動画見ていてあまり温度が下がってなかったので導入断念しました。冷気と排熱の構造をしっかり説明してありわかりやすかったですねー。そして次回の逆転の発想動画！カンゲキクンもビックだと思います🤣夏の車中泊でお安く室内が冷やせる方法を考えて欲しいです🤗よろしくお願いします。
さすが！のひと言に尽きます(^^)
どの他の動画よりも２歩、３歩突っ込んだ内容でとっても参考になります。
僕も排熱の給気が分かれば正規の熱交換ができるなあと思っていましたが、あっという間に夏が終わってしまい、実験に至りませんでした。そんな中、この動画をアップしくださり、全て代わりにやっていただいた状況です（笑）
なのでコンプレッサー式暖房器具についても、ＧＴさんの動画を待つことにしました（笑） 期待しています！
静岡県人ですか？基本、静岡県人以外は「だもんで」とは言わないと思います。
お疲れ様です。省電力で冷やすのは工夫と努力しかないですね。私は、2.5万円のMAC-10でテストしました。結果、この程度の能力の
全てのミニク－ラ－に言える問題点は、ズバリ50数℃の排気をダイレクトに外へ出すかでした。
ua-cam.com/video/yXmmRKusFaA/v-deo.html
ua-cam.com/video/FfxmEbof7hA/v-deo.html
付属のビニ－ルダクトは、排気に利用するのではなく冷風の送風用と割り切りました。それでも、スポット的ですが、無いよりましですが、消費電力200Wh程に数時間耐えうるポタ電(1200Whクラス)が必要になります。
「だもんで・・・」
愛知県人か。
夏になると テントは断熱効果がほとんどないので、それほど冷えません。一般の車も同じ、それと
一晩は運転できても連泊はできないので、バッテリのマネジメントから勉強したらどうですか。
sutan kohoku
断熱効果云々いってますが外気温の違いによる効果はほとんど変わらないと思いますよ。
あくまで使用しなかった時の温度に対し何度下がるかはほぼ同じと思います。
絶対温度では夏と秋（冬）でも５～１０％しか違わないので外気温による効果の差は無視できるでしょう。
それよりも、断熱効果が小さいテントは風雨による影響の方がはるかに大きいでしょう。
バッテリーのマネジメント？
ここは連泊を想定した内容の紹介ではありませんが・・・。
余計なお節介では。
他でもコメントされていますが３０年以上のキャンパーとして、詳細な情報を貴方が紹介されてはどうですか？
他で紹介されていたなら申し訳ありません。