Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
忠實粉絲 頭香來了
感謝兄弟支持
軟彈簧配輕珠 硬彈簧配重珠 是因為起步需要的硬度不同我67缸車 最大馬力9100轉 傳動是冷鍛WF 前組冷鍛楓葉盤偷輕 後組冷鍛鋁合金開閉盤 仕輪離合器 碗公還有電盤偷輕 普利珠11G才有辦法全油門卡9千轉其實改缸如果凸輪轉速搞越高 相對珠子要越輕才能一敗到最大轉速
哇67缸可以孤起來了
@@lin5607 原廠後避震會孤輪 我換rpm pro rr就孤不起來了當初我改67 沒錢改後避震 起步就不能全油門我現在是x2 HLRPM PRO RR有問題 用三個月後 調整阻尼的地方轉沒聲音 所以也不知道還有沒有效而且低階避震阻尼都是伸側 是對應路面起伏 也就是回彈速度有壓側的才能讓壓車不軟 過彎穩定性才夠
大改缸用輕珠，轉速爆吵，跑不快，皮帶很快就會下課。我迪爵232cc使用15克，市面上DRG與TIG皆使用16克。
@@senlanguna 一看就知道你連馬力機都沒上過 也沒改凸輪 然後連最大馬力再哪都不知道看就知道白老鼠化油車十年前我就說過化油大改很難抓準供油 所以大改都是汽缸改大 凸輪不換高角度 怕高轉要配很煩 電腦車每個轉速都能控制的精準
@@a22506848 要比噴射車喔，你那台67缸有用直噴與直通管嗎，要我用MT-09跟你玩嗎，我還有黃牌大羊，狗狗肉，對了還有一台破勁戰74缸(3萬元撿別人不要的)，白牌速克達對我來說，只是玩具車，你那麼認真幹麻。
哈哈 浮頭用戶報到🤣 浮到要預約改煞車🎉
你得太暴力😃開始煞不住了
輕珠軟彈簧，引擎高轉，不利尾速，爬山磨損大。
要看終轉 是不是鎖在最大馬力帶 (要是爆轉 傷皮帶 傷引擎)
@@David-vq1hy 原廠缸著重在抓傳動變速時機與比例，因為馬力是固定的。拉條改缸車多了很多馬力，起始轉速要低，才能再增加尾速，使用輕珠軟彈簧會馬上翹頭蓋棉被，然後皮帶會常斷。
@@David-vq1hy 內行的喔 VCS不太能暴轉畢竟七期車很多電腦限制很大， 西門子就得小心了
派派請教一下如何強化原廠前叉
兩個方向輕微增加前叉油量或者提升前叉彈簧硬度
S妹155大彈簧也蠻好用的，可以試看看。
Smax的大彈簧，跟LFE2 或LKC6大彈簧比起來，長度和硬度差多少？
光陽車就是好
請教一下原車普力盤使用的滑鍵是方型的,但網路購買回前組傳動普力盤使用是類似三角的滑鍵,請問只是設計不同依樣可以使用嗎?問賣家說只是設計不同
最好是料號對齊有些是可以通用,有些則是差到可以用但卻是作動不順
@@lin5607 因為我是買改裝品的這次送來的前組型式結構不同所以有所疑問
@@user-ir5qv8lh9f 改裝品最好用改裝得比較好
仕輪飆速及超速普利盤的滑鍵柱不一樣 可分享差異
GP的話都一樣滑件可以通用，但是壓板就不一樣會有版本新舊鬆緊分別
優質頻道
感謝教學分享
06:04 派派兄： 您有那個「後燈殼螺絲」的賣場的網址嗎？我也想換。
4X16MM shopee.tw/JJC%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%85%B7-%E4%B8%8D%E9%8F%BD%E9%8B%BC-%E5%BE%8C%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E5%B9%B3%E5%B0%BE-%E4%B8%8D%E9%8F%BD%E9%8B%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E5%B9%B3%E5%B0%BE%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E7%99%BD%E9%90%B5%E5%BE%8C%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E5%B9%B3%E5%B0%BE%E8%9E%BA%E7%B5%B2(%E5%96%AE%E9%A1%86-i.11883997.3103873912
@@lin5607 感謝您~~
@@lin5607 順便問一下,它的空濾外殼的螺絲也會生鏽嗎？需要更換嗎？
@@Frank_Tseng 空濾方比較深有遮雨效果比較少會生鏽我本身那台超過10年未生鏽,其餘GP空濾我也少遇到有生鏽
黑色那個普立珠 不耐用 我smax 有用過
😃感謝分享
派大有封二次進氣的安裝方式嗎？
進氣是用之前1.0增加進氣版
等全新迪爵更新版出來
以原廠車125cc來說錶速能破120很難
很難通常都摸到邊邊不能持久 傳動怎麼搞都不比下齒輪比
傳動就改變變速時間而已 ……尾速還是要靠 後齒輪……
給妳個讚啦
感謝支持
以前GP原廠沒操壞也能浮頭沒故意拉車頭 起步油門瞬間到底🙈
應該是說原廠的跟改過的兩者差很多...改過的有一種快孤起來的感覺
@@lin5607 我知道扶起來的感覺 前輪浮快半個車身 只有起步那一瞬間GP不是每台都能那樣吧？
@@陳佳捷-n1c 對正常GP算順
派派請問k1也能這樣改嗎
K1可以他傳動與GP可100%共用
請問派派有幫人配K1傳動嗎
@@justlovegna 有但K1得含後開閉 區分成跑格根省油倆種..要有力最好連吹漏氣系統一起做
😮
派哥 家人入手鼓煞gp，不知道你的省油版本目前有沒修改規格？飆速版，15克珠，Bon大彈簧，吹漏1.0無進氣。謝謝
最終就輕量化電盤 1.0的後期增加進氣
想問一下派大VCS版儀表的油表真的準嗎？因為我也是跟影片中一樣騎七期的VCS版（一桶油加滿最多跑到160左右
那個儀錶不準確到最後一格約還有三公升，但是油錶設計卻是合理因為堤防車主騎到沒油才加油導致汽油泵提早掛，我遇過經常性靠計算里程吃到沒油才加油泵浦掛掉的，至於油耗GP原廠傳真的不省油需要改，西門子如果改跑版經常大油門一格跑不到50但車子是很暴力，VCS版優點介於省油與車速取平衡!
@@lin5607 了解，謝謝派大的解說
請問V2 125也適用嗎
V2適用
請問那個爬山有力嗎 共花多少扣扣
當然比原廠好上非常多，西門子的話比較強雙載爬坡約100，跑山的話坡度不一海拔不一 需要全能的話就得走套缸路線了 ，改傳GY6包含開閉盤的話幾乎都坐落3千多
原本跑103現在92是什麼原因
@@麗蓉黃-f9g 車況正常原廠傳的話多半是老化或者稍打滑，如果車況有其他問題就得找查例如汽油泵浦也是會隨著里程漸漸老化
買大眾GP機車來改裝，蠻怪的
忠實粉絲 頭香來了
感謝兄弟支持
軟彈簧配輕珠 硬彈簧配重珠 是因為起步需要的硬度不同
我67缸車 最大馬力9100轉 傳動是冷鍛WF 前組冷鍛楓葉盤偷輕 後組冷鍛鋁合金開閉盤 仕輪離合器 碗公
還有電盤偷輕
普利珠11G才有辦法全油門卡9千轉
其實改缸如果凸輪轉速搞越高 相對珠子要越輕才能一敗到最大轉速
哇67缸可以孤起來了
@@lin5607
原廠後避震會孤輪 我換rpm pro rr就孤不起來了
當初我改67 沒錢改後避震 起步就不能全油門
我現在是x2 HL
RPM PRO RR有問題 用三個月後 調整阻尼的地方轉沒聲音 所以也不知道還有沒有效
而且低階避震阻尼都是伸側 是對應路面起伏 也就是回彈速度
有壓側的才能讓壓車不軟 過彎穩定性才夠
大改缸用輕珠，轉速爆吵，跑不快，皮帶很快就會下課。我迪爵232cc使用15克，市面上DRG與TIG皆使用16克。
@@senlanguna
一看就知道你連馬力機都沒上過 也沒改凸輪 然後連最大馬力再哪都不知道
看就知道白老鼠化油車
十年前我就說過化油大改很難抓準供油 所以大改都是汽缸改大 凸輪不換高角度 怕高轉要配很煩
電腦車每個轉速都能控制的精準
@@a22506848 要比噴射車喔，你那台67缸有用直噴與直通管嗎，要我用MT-09跟你玩嗎，我還有黃牌大羊，狗狗肉，對了還有一台破勁戰74缸(3萬元撿別人不要的)，白牌速克達對我來說，只是玩具車，你那麼認真幹麻。
哈哈 浮頭用戶報到🤣 浮到要預約改煞車🎉
你得太暴力😃開始煞不住了
輕珠軟彈簧，引擎高轉，不利尾速，爬山磨損大。
要看終轉 是不是鎖在最大馬力帶 (要是爆轉 傷皮帶 傷引擎)
@@David-vq1hy 原廠缸著重在抓傳動變速時機與比例，因為馬力是固定的。拉條改缸車多了很多馬力，起始轉速要低，才能再增加尾速，使用輕珠軟彈簧會馬上翹頭蓋棉被，然後皮帶會常斷。
@@David-vq1hy 內行的喔 VCS不太能暴轉畢竟七期車很多電腦限制很大， 西門子就得小心了
派派請教一下如何強化原廠前叉
兩個方向輕微增加前叉油量或者提升前叉彈簧硬度
S妹155大彈簧也蠻好用的，可以試看看。
Smax的大彈簧，跟LFE2 或LKC6大彈簧比起來，長度和硬度差多少？
光陽車就是好
請教一下原車普力盤使用的滑鍵是方型的,但網路購買回前組傳動普力盤使用是類似三角的滑鍵,請問只是設計不同依樣可以使用嗎?問賣家說只是設計不同
最好是料號對齊有些是可以通用,有些則是差到可以用但卻是作動不順
@@lin5607 因為我是買改裝品的這次送來的前組型式結構不同所以有所疑問
@@user-ir5qv8lh9f 改裝品最好用改裝得比較好
仕輪飆速及超速普利盤的滑鍵
柱不一樣 可分享差異
GP的話都一樣滑件可以通用，但是壓板就不一樣會有版本新舊鬆緊分別
優質頻道
感謝教學分享
06:04
派派兄：
您有那個「後燈殼螺絲」的賣場的網址嗎？
我也想換。
4X16MM shopee.tw/JJC%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E5%85%B7-%E4%B8%8D%E9%8F%BD%E9%8B%BC-%E5%BE%8C%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E5%B9%B3%E5%B0%BE-%E4%B8%8D%E9%8F%BD%E9%8B%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E5%B9%B3%E5%B0%BE%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E7%99%BD%E9%90%B5%E5%BE%8C%E7%87%88%E6%AE%BC%E8%9E%BA%E7%B5%B2-%E5%B9%B3%E5%B0%BE%E8%9E%BA%E7%B5%B2(%E5%96%AE%E9%A1%86-i.11883997.3103873912
@@lin5607 感謝您~~
@@lin5607 順便問一下,
它的空濾外殼的螺絲也會生鏽嗎？
需要更換嗎？
@@Frank_Tseng 空濾方比較深有遮雨效果比較少會生鏽我本身那台超過10年未生鏽,其餘GP空濾我也少遇到有生鏽
黑色那個普立珠 不耐用 我smax 有用過
😃感謝分享
派大有封二次進氣的安裝方式嗎？
進氣是用之前1.0增加進氣版
等全新迪爵更新版出來
以原廠車125cc來說錶速能破120很難
很難通常都摸到邊邊不能持久 傳動怎麼搞都不比下齒輪比
傳動就改變變速時間而已 ……尾速還是要靠 後齒輪……
給妳個讚啦
感謝支持
以前GP原廠沒操壞也能浮頭
沒故意拉車頭 起步油門瞬間到底🙈
應該是說原廠的跟改過的兩者差很多...改過的有一種快孤起來的感覺
@@lin5607 我知道扶起來的感覺 前輪浮快半個車身 只有起步那一瞬間
GP不是每台都能那樣吧？
@@陳佳捷-n1c 對正常GP算順
派派請問k1也能這樣改嗎
K1可以他傳動與GP可100%共用
請問派派有幫人配K1傳動嗎
@@justlovegna 有但K1得含後開閉 區分成跑格根省油倆種..要有力最好連吹漏氣系統一起做
😮
派哥 家人入手鼓煞gp，不知道你的省油版本目前有沒修改規格？飆速版，15克珠，Bon大彈簧，吹漏1.0無進氣。謝謝
最終就輕量化電盤 1.0的後期增加進氣
想問一下派大VCS版儀表的油表真的準嗎？因為我也是跟影片中一樣騎七期的VCS版（一桶油加滿最多跑到160左右
那個儀錶不準確到最後一格約還有三公升，但是油錶設計卻是合理因為堤防車主騎到沒油才加油導致汽油泵提早掛，我遇過經常性靠計算里程吃到沒油才加油泵浦掛掉的，至於油耗GP原廠傳真的不省油需要改，西門子如果改跑版經常大油門一格跑不到50但車子是很暴力，VCS版優點介於省油與車速取平衡!
@@lin5607 了解，謝謝派大的解說
請問V2 125也適用嗎
V2適用
請問那個爬山有力嗎 共花多少扣扣
當然比原廠好上非常多，西門子的話比較強雙載爬坡約100，跑山的話坡度不一海拔不一 需要全能的話就得走套缸路線了 ，改傳GY6包含開閉盤的話幾乎都坐落3千多
原本跑103現在92是什麼原因
@@麗蓉黃-f9g 車況正常原廠傳的話多半是老化或者稍打滑，如果車況有其他問題就得找查例如汽油泵浦也是會隨著里程漸漸老化
買大眾GP機車來改裝，蠻怪的