Tetszik, hogy nem úgy mutatja be a Motult, hogy mindenek felett áll, hanem elmondja, hogy mit tud az olaj és mire való és azt is megemlíti, hogy másik olajgyártóknak is vannak ilyen köztes megoldásaik, stb. Az ilyen reklámokat szívesen megnézi az ember. Egyébként elég sok motoros barátommal beszélgettünk és az a tapasztalatunk motorolaj terén, hogy a kapcsolókörmös avagy tolós váltók jobban szeretik egyébként a full-szintetikus olajakat. Sok helyen ajánlják a fél-szintetikus olajakat (maga az olajgyártók is), de sem Motulnál, sem a Liqui Moly-nál nem jött be sem nekem, sem másoknak. Akik kicsit lasabb, nyugodtabb tempóban mennek, azok nem nagyon szoktak problémázni vele, de meglepő, hogy elég egy másfajta olaj és máris eltűnnek a "lukak" (direkt így írtam), a váltóban. 😅 Nagyobb fordulaton történő, gyors, sűrű váltásoknál, a full-szintetikus olaj a körmös váltóknál sokkalta jobb működést biztosít.
12:12 pont nemrég néztem egy compact 25 ti-t. Képeken normál állapot. Odamegyek, úgy le volt élve a kocsi, hogy nem hittem a szememnek. Utaztam érte 250 km-t oda vissza vonattal. És az ár meg nem volt olcsó, tehát nem a millió és alatta roncsok.... Beindítottam, úgy kopogott benne valami, mint amikor a két villáskulccsal prankelnek valakit... A váltót csak álló helybe előre hátra megmozgattam, mint a vödör legoba a fakanál... Látszott a kocsin hogy évek óta ott áll. Ott is hagytam az embert.... Papiros 6 hengerest ami nem egy rozsdakupac vagy nem azonnal motor ki, olyan itthon max irreális árba van.
Hú emlékszem mikor jött a Castroltól a csóka ,és akkor még a GTX5 volt az atom jó olaj (szerintük),hát nem ma volt!Ezek már fényévekkel újabb olajok! Downhill MTB fékrendszerembe Motul fékfolyadék került,mert csak az volt itthon! Hibátlanul műkszik! Elég agresszív lett a fék,de nem zabál semmit!Olyan sapit szeretnék kérni,szerezni,ha lehet! :)
Lehet használni, a fagyálló hatásfokát nem csökkenti, viszont a Mocool hatásfokát csökkenti a fagyálló, fagyállóhoz keverve néhány fokot hűt a hűtőfolyadékon, de nem tud 15 fokkal hűvösebb lenni, azt csak desztillált vízzel keverve teljesíti.
Fiúk, lànyok! Azt mondjátok meg a 2019es Astra K-ba 1.6 dízel 150k km, milyen Motult javasoltok?? Eddig benzinesem volt, végig Motul-al, meg voltam elégedve vele!
Minden esetben ajánljuk a Motul ingyenes olajkeresőjét, nemcsak a termékeket, de a felöltési mennyiségeket is megtalálhatóak, motorolajhoz és egyéb munkafolyadékokhoz egyaránt. www.oelberater.de/home-en Az olajkereső az 8100 ECO-clean 0W-20 - t hozza találatnak.
Én a videóban is ajánlott 5w50 et használom benne, de csak elf 900 at, mert az a legolcsóbb ilyen viszkozitású olaj, 5 ezrenként cserélem, felújított motornál is szerintem felhigul meg tele megy korommal, hígulás és a korom ellen csak a sűrű cserét tudod alkalmazni, hiába raksz bele bármilyen drága olajat, szerintem.
5w40 fémdobozos 300v volt nekem 1.9tdibe 2060turbo(2.4bar) nagytengely nagypdcsúcs, 30fokba mátrázàs(parádsasvár) olajhűtő nélkűl 4-5ezerig forgatva. 5000ezrenként viszont cseréltem ahogy említik. bírta, ma is ugyan azt raknám bele.
292 lóerő 650Nm JTD Motul 10w60-at használok,semmi baja sincs előtte Motul 5w40 az nem bírta a melegben.Viszont hétvégén gyorsban az Obiban vásárolt,Total Classic 9 5w40 9 ezret kibírt gond nélkül volt bene tököl gyorsulás 8 menet meglepődtem.😉
A tuning mindig is egy érdekes és érzékeny kérdés. Addig, amíg max 10-15%-kal növeltük a teljesítményt, addig a gyári specifikációját ajánlja a Motul, de gyakrabb csere periódussal, akár max 5000 km, főleg húzott dizel esetében jelentősen nőhet a koromterhelés, ami az olajat is terheli, van egy maximális korommegkötő képessége a motorolajnak. Ha lényegi átalakítás is történt a motorban, akkor már javasoljuk a 8100 Power termékcsaládot az észter adalék hő és nyomástűrő képessége miatt,, de ha lehet, javasoljuk tartani a gyári viszkozitás osztályt, főleg a hidegoldali “W” viszkozitást. Ha teljesen átépített, komolyan tuningolt a motor, akkor a motor építőjét szoktuk megkérdezni, hogy milyen illesztésekkel dolgozott. Gyakran ebben az esetben is tartjuk a gyár által előírt viszkozitást, de itt már ha a motor jóval erősebb, mint a gyári állapot, akkor a 300V termékcsaládot javasoljuk.
Az észter adalék két fő tulajdonsága, hogy különlegesen ellenáll a motortérben fellépő nagy hőmérsékletnek és extrém nyomásnak, valamint kifejezetten jó hőelvezető képessége is van. Minden motortérben használatos tömítéssel kompatibilis. Egyébbiránt, a termék fejlesztését a Motul kezdte el elsőként, 1971-ben a Motul volt az első gyártó, aki az észter technológiát elkezdte fejleszteni, alkalmazni.
Minden esetben ajánljuk a Motul ingyenes olajkeresőjét, nemcsak a termékeket, de a felöltési mennyiségeket is megtalálhatóak, motorolajhoz és egyéb munkafolyadékokhoz egyaránt. www.oelberater.de/home-en A te esetedben több motorolajat fog hozni, mert több is teljesíti az LL04-es BMW szabványt, én az 5w-40 8100 X-Cess-t ajánlom, ez egy utcai, nagy teljesítményű motorolaj, egy időben ezt töltötték a Brabus Mercedes-ekbe a Brabus gyárban. Váltó és diffi esetében meg tudnunk kellene, hogy kézi vagy automata, és hogy nyitott vagy önzáró e a differenciálmű.
Tetszik, hogy nem úgy mutatja be a Motult, hogy mindenek felett áll, hanem elmondja, hogy mit tud az olaj és mire való és azt is megemlíti, hogy másik olajgyártóknak is vannak ilyen köztes megoldásaik, stb. Az ilyen reklámokat szívesen megnézi az ember.
Egyébként elég sok motoros barátommal beszélgettünk és az a tapasztalatunk motorolaj terén, hogy a kapcsolókörmös avagy tolós váltók jobban szeretik egyébként a full-szintetikus olajakat.
Sok helyen ajánlják a fél-szintetikus olajakat (maga az olajgyártók is), de sem Motulnál, sem a Liqui Moly-nál nem jött be sem nekem, sem másoknak. Akik kicsit lasabb, nyugodtabb tempóban mennek, azok nem nagyon szoktak problémázni vele, de meglepő, hogy elég egy másfajta olaj és máris eltűnnek a "lukak" (direkt így írtam), a váltóban. 😅 Nagyobb fordulaton történő, gyors, sűrű váltásoknál, a full-szintetikus olaj a körmös váltóknál sokkalta jobb működést biztosít.
Nevetést! Köszi a videót!
12:12 pont nemrég néztem egy compact 25 ti-t. Képeken normál állapot. Odamegyek, úgy le volt élve a kocsi, hogy nem hittem a szememnek. Utaztam érte 250 km-t oda vissza vonattal. És az ár meg nem volt olcsó, tehát nem a millió és alatta roncsok.... Beindítottam, úgy kopogott benne valami, mint amikor a két villáskulccsal prankelnek valakit... A váltót csak álló helybe előre hátra megmozgattam, mint a vödör legoba a fakanál... Látszott a kocsin hogy évek óta ott áll. Ott is hagytam az embert.... Papiros 6 hengerest ami nem egy rozsdakupac vagy nem azonnal motor ki, olyan itthon max irreális árba van.
Hú emlékszem mikor jött a Castroltól a csóka ,és akkor még a GTX5 volt az atom jó olaj (szerintük),hát nem ma volt!Ezek már fényévekkel újabb olajok! Downhill MTB fékrendszerembe Motul fékfolyadék került,mert csak az volt itthon! Hibátlanul műkszik! Elég agresszív lett a fék,de nem zabál semmit!Olyan sapit szeretnék kérni,szerezni,ha lehet! :)
20W-s olajjal a nyomas hidegben inditva is azonnal felepul, csak terfogataram nincs hozza
Ezt az alkatrész tisztítót ki fogom próbálni. Unixosok előnybe 😂
Hejj legények, legények! Én is Motul és Motorex barát vagyok .
Szevasztok, hoztunk válaszokat egyenesen a Motultol 🤙🫶
Hol a kuponkóóóód?
Egyelőre nincs sajnos 🥺 De igyekszünk valamit összehozni 🤙😘
@@JunkBuildsXtra már ment bele az eneos az oliveramon kuponkóddal😂 Japán elsőszámú olaja😂
@@Yoyoyman999importőre? 😅
@@szimaistvan jaj igen, majd elfelejtettem 😂hát természetesen a szakálllmetálll 🤭😂
@@Yoyoyman999 Alulról is lehet építkezni... :D
Csakis a Ravenol 💪
Jó lenne egy olyan junkbuild-es mocool teszt. Hajtós nap közepén beleönteni a kocsiba figyelve (diaggal!!) a vízhőfokot. 🖐️✌️
Sziasztok.
Az jutott eszembe Tónit látva hogy ő vajon mit csinál? Mármint reggel ébredés után mikor munkába megy? Ő megy DewalTóni?
olyan szórólapot vagy magazint hol lehet beszerezni ? :D
A legtöbb viszonteladónál biztosan van, de nálunk is szokott lenni,pl most hétvégén is volt! :)
Pont jókor, jövő hónapban megy össze a BMW...
Váltó difi akkor már most motul lesz 👌
Sziasztok.Ezt a Mocoolt g12-es fagyálló mellett lehet használni?Vagy csak desztvízzel hozza ki teljes mértékben a hatását?
Lehet használni, a fagyálló hatásfokát nem csökkenti, viszont a Mocool hatásfokát csökkenti a fagyálló, fagyállóhoz keverve néhány fokot hűt a hűtőfolyadékon, de nem tud 15 fokkal hűvösebb lenni, azt csak desztillált vízzel keverve teljesíti.
@@JunkBuildsXtra Nagyon szépen köszönöm a választ!
Fiúk, lànyok! Azt mondjátok meg a 2019es Astra K-ba 1.6 dízel 150k km, milyen Motult javasoltok?? Eddig benzinesem volt, végig Motul-al, meg voltam elégedve vele!
Minden esetben ajánljuk a Motul ingyenes olajkeresőjét, nemcsak a termékeket, de a felöltési mennyiségeket is megtalálhatóak, motorolajhoz és egyéb munkafolyadékokhoz egyaránt.
www.oelberater.de/home-en
Az olajkereső az 8100 ECO-clean 0W-20 - t hozza találatnak.
Húzott dízelhez milyen olajat ajánlotok? (270lovas tdi)
Én a videóban is ajánlott 5w50 et használom benne, de csak elf 900 at, mert az a legolcsóbb ilyen viszkozitású olaj, 5 ezrenként cserélem, felújított motornál is szerintem felhigul meg tele megy korommal, hígulás és a korom ellen csak a sűrű cserét tudod alkalmazni, hiába raksz bele bármilyen drága olajat, szerintem.
5w40 fémdobozos 300v volt nekem 1.9tdibe 2060turbo(2.4bar) nagytengely nagypdcsúcs, 30fokba mátrázàs(parádsasvár) olajhűtő nélkűl 4-5ezerig forgatva. 5000ezrenként viszont cseréltem ahogy említik. bírta, ma is ugyan azt raknám bele.
292 lóerő 650Nm JTD Motul 10w60-at használok,semmi baja sincs előtte Motul 5w40 az nem bírta a melegben.Viszont hétvégén gyorsban az Obiban vásárolt,Total Classic 9 5w40 9 ezret kibírt gond nélkül volt bene tököl gyorsulás 8 menet meglepődtem.😉
A tuning mindig is egy érdekes és érzékeny kérdés. Addig, amíg max 10-15%-kal növeltük a teljesítményt, addig a gyári specifikációját ajánlja a Motul, de gyakrabb csere periódussal, akár max 5000 km, főleg húzott dizel esetében jelentősen nőhet a koromterhelés, ami az olajat is terheli, van egy maximális korommegkötő képessége a motorolajnak. Ha lényegi átalakítás is történt a motorban, akkor már javasoljuk a 8100 Power termékcsaládot az észter adalék hő és nyomástűrő képessége miatt,, de ha lehet, javasoljuk tartani a gyári viszkozitás osztályt, főleg a hidegoldali “W” viszkozitást. Ha teljesen átépített, komolyan tuningolt a motor, akkor a motor építőjét szoktuk megkérdezni, hogy milyen illesztésekkel dolgozott. Gyakran ebben az esetben is tartjuk a gyár által előírt viszkozitást, de itt már ha a motor jóval erősebb, mint a gyári állapot, akkor a 300V termékcsaládot javasoljuk.
Én csak motul használok számomra ez vált be legjobban motoromba Yamaha virago 535 1991 20w50 ásványi motul 3000 van enyembe kurva jó motul 😊
Motorba a 10W40 7100-as fele annyit sem bír mint a Fuch vagy a Xado. Nagyon rossz minőségű olaj....
Az észter adalék nak utána jártam amellett hogy súrlódás csökkentö, marja a gumit .Én Max bicigli láncra használnám
Az észter adalék két fő tulajdonsága, hogy különlegesen ellenáll a motortérben fellépő nagy hőmérsékletnek és extrém nyomásnak, valamint kifejezetten jó hőelvezető képessége is van. Minden motortérben használatos tömítéssel kompatibilis. Egyébbiránt, a termék fejlesztését a Motul kezdte el elsőként, 1971-ben a Motul volt az első gyártó, aki az észter technológiát elkezdte fejleszteni, alkalmazni.
utcai 30i e46-ba tervezek motorolajat, váltó és diffi olajat cserélni. csak motul jöhet szóba. mit ajánlanátok?
Minden esetben ajánljuk a Motul ingyenes olajkeresőjét, nemcsak a termékeket, de a felöltési mennyiségeket is megtalálhatóak, motorolajhoz és egyéb munkafolyadékokhoz egyaránt.
www.oelberater.de/home-en
A te esetedben több motorolajat fog hozni, mert több is teljesíti az LL04-es BMW szabványt, én az 5w-40 8100 X-Cess-t ajánlom, ez egy utcai, nagy teljesítményű motorolaj, egy időben ezt töltötték a Brabus Mercedes-ekbe a Brabus gyárban. Váltó és diffi esetében meg tudnunk kellene, hogy kézi vagy automata, és hogy nyitott vagy önzáró e a differenciálmű.
@@JunkBuildsXtra köszönöm. manual5 és nyitott