Hello si c'est très bizarre c'est parce que l'abs est réellement simulé, l'abs empèche de bloquer, comme dans la réalité quand tu tappes dans l'abs ça tremble et ça sautille de partout. Dans acc tu peux taper à fond dans l'abs ce qui n'est pas réaliste pour être performant il faut le gérer. Petit rappel aussi c'est des LMGT3 pas des GT3, LMGT3 = Moins de puissance et aussi Moins d'aéro. La seule chose qui manque sur les LMGT3 de LMU c'est surtout la sensation de poids. Mais sinon quel régal, le son est fou et le ffb aussi !
C’est pas LMU qui est bizarre, mais plutôt Acc 😀 J’ai jamais compris le caractère réaliste de Acc, il même possible d’y jouer à la manette avec une facilité déconcertante, c’est peut être justement son aspect accessible qui passionne tant !
@@kayjiroracing6859 c'est exactement ce que j'en pense depuis le début c'est plus un simcad qu'un simu (je sais il y en a qui vont hurler) et à l'époque c'est le jeu "compétitif" online face à iracing gratuit : cqfd. À force les joueurs se sont habitués à quelque chose de pas super et assez bizarre en FFB. Il y avait bien RF2 mais question multijoueurs c'était pourri.
@@DotB.4532 ACC a fortement régressé depuis la mise à jour 1.8, voire même un peu avant. Les réglages sont devenus n'importe quoi (pincement au minimum, carrossage également). Bref, c'était un jeu qui était très bien malgré le manque de sensation au frein.
Bonjour Naga, c'est bizarre comme les retours de test suivant les youtubeurs changent. Les pilotes pro ACC trouvent pas mal de défauts à ce jeu alors que d'autres qui pilotes en réel par exemple, disent qu'ils retrouvent une réalité qu'ils n'ont pas sur les autres jeux. Même les retour sur les voitures sont super différents, pas facile de s'y retrouver lol
Oui. Les joueurs de l’acc disent du mal de LMU parce qu’ils pensent que les voitures à basse vitesse doivent avoir une direction dure. alors que la réalité est que les voitures ont une direction assistée
ils vont pas dire du bien ils ont peur que la communauté ACC parte ailleurs alors ils démontent tout ce qui n est pas ACC ... Mais ce qui est réel c est que c est ACC qui est de la merde..
Si si c'est très facile mdr. Test les deux et tu verras qu'il n'y a pas à réfléchir beaucoup. Si tu veux jouer à Mario kart tu prend ACC si tu veux une simu ou à chaque virage tu prend plein de sensations tu prend LMU. Le niveau de précision du frein et de la direction de LMU est un niveau stratosphérique par rapport à ACC. Par contre c'est plus dur, si tu ne connais pas les bases du pilotage tu vas te bouffer au premier virage comme 99% des proches à qui j'ai fait essayer mon simu
De la bombe cette mise à jour, la nouvelle tenue des gommes est incroyable j'ai gagné 1.5 seconde sur mon meilleur temps 3.29.989 en lancent directement avec la configuration coach dave sur la 499 P et le nouveau son moteur de cette ferrai me tue. Je vais essayé de faire un short.
Bonjour Naga, petite question, ca sert à quoi d'avoir des active pedals (hors de prix) pour jouer à ACC qui gere tres mal le frein ? Avec ce genre de matériel, je pense que c'est mieux d'aller sur des jeux simu (IR ou LMU)
Hey James, merci pour ton commentaire. ACC c'est le jeu qui exploite le mieux les AP en fait. Toute l'électronique est bien retransmise dans les pédales. Cela ne veut pas dire que ce que fait ACC est le plus réaliste ou le mieux (selon chacun) mais c'est celui qui est le plus adapté aux AP, l'ABS ou le TC est vraiment bien retranscrit. J'attends avec impatience la MAJ pour LMU sur les actives pour me faire un bel avis dessus
Salut Naga! j'ai esseyé. J'ai vu plusieurs pro essayer, je dois te dire que tu est le seul a se plaindre et en plus la bmw est celle qui a recu le plus de critique du fait que le volant oscille gauche droite plus fort que les autres au freinage. Pour les TC, TC-cut faut savoir comment ca fonctionne ex; TC=4 et TC-cut=6 tu survireras plus avant que le TC le stop(le survirage). SI tu règle ex; TC=4 et TC-cut=2 bien la tu auras moins de survirage avant que le TC le stop(le survirage) et du coup elle tourneras moins bien. Mais je suis pas inquiets tu vas t'y faire. Pour moi c'est beaucoup mieux que ACC, en fait, c'est même pas comparable. mais bon l'apréciation reste un choix perso. Merci pour tes videos
🤩excellentes ces lmgt3 et le jeu est compatible VR officiel en plus , et pour ma part , j'ai un bon ressenti d'abs aussi bien dans le volant que dans les pédales , je pense que c'est juste une histoire de réglage qu'il faut que tu peaufine , après payer pour faire certaines courses je suis pas trop fan mais si ça permet d'avoir une communauté de pilotes respectueux , pourquoi pas , c'est plus fun quand c'est propre en piste. En conclusion , ce dlc va attirer du monde sur lmu😀 Merci pour la vidéo👍😉
Salut Naga, j'ai écouté tes commentaires avec intérêt. J'ai mon avis sur LMU mais j'aime écouter d'autres avis avec d'autres config. Je t'ai entendu dire à un moment que quand la voiture glisse tu ressent rien... et la j'ai tout de suite regardé ton affichage ffb sur le hud de droite et je peux te dire que tu n'es pas bien réglé du tout ! Tu tapes à peine 10% d'infos. Il faut que tu vérifies bien ça car tu passes à côté de ce qui fait LMU. Amicalement 😉
Je pense que tu devras régler ton matos pour optimiser et refaire une vidéo une fois que tu t'es adapté ... t'as trop d'heures sur ACC peut être ? 😜 ... automobilista et acc sont en dessous clairement ... Perso j'ai jamais autant kiffé rouler en gt3 . Ah si sur rf2 ... 😏
Ce que propose AMS2 est bien au-dessus d'ACC. D'ailleurs, j'ai beau adorer LMU, j'adore tout autant AMS2. La prise en main est plus simple, les réglages de base suffisent pour t'amuser (ce qui n'est pas le cas de rF2, et donc de LMU). Quant à ACC, je l'ai adoré puis je l'ai boudé quand j'ai commencé à m'intéresser à rF2.
@ Entièrement d’accord mise à part que LMU est bcp plus accessible qu’rf2 qui est un enfer à régler … ! Ams2 je le trouve super fun sans prise de tête je l’utilise souvent. Y’a tellement de contenu ! le point noir reste le ffb qui je trouve est limite encore aujourd’hui… Mais LMU me fait ressentir le pilotage comme aucun autre simu. Acc je ne l’utilise plus du tout. Je ne ressens rien au volant.
@@harf4ngCrewchief n'est que le spotteur, si tu veux des infos supplémentaires, tu as des logiciels tierce comme racelab ou simhub qui peuvent te rajouter des infos.
Ahah oui, après faut laisser le temps de s'habituer.. Mais effectivement très étrange, c'est la première fois qu'ils le mettent c'est pas parfait à mon avis
@@NagaRacingLiveL’effet était déjà présent dans RF2 un peu moins fort, mais sinon le système de gestion est vraiment réel, honnêtement je trouve ça top et cela permet d’apprendre une nouvelle technique de pilotage c’est super stimulant je trouve un plaisir cette mise à jour. En tout cas super taff de S397 bravo aux devs qui n’ont rien lâché et j’espère que ça va continuer ainsi. 👍👌👌
C'est juste le ressentie reel, qui celui de ACc ne l'est pas malheuresement, ACC tu tape a 100 pourcent et basta ca freine c'est cool, ca permet d'aller vite mais c'est pas du tout réel. ABS ne veux pas dire le faire déclencher; donc meme si y'a l'ABS mtn sur LMU il faut eviter de le faire s'enclencher mais le laisser activer biensur c'est une sécurité non negligeable. C'est comme en vrai ca tremble partout mais ca bloque pas les roue. C'est une sécurité, non pas un atout comme sur ACC ou il faut le déclencher pour aller vite. Sur LMU plus l'abs est utlisé, plus les pneus s'use et en plus tu perds du temps c'est logique tu rallonges ton freinage. un bon freinage a 80 90 pourcent selon les virage comme en GTE c'est le mieux. Vaut mieux un freinage a 80 pourcent degressive pas interrompue, qu'un freinage a 100 pourcent qui passe a 0 100 0 100 a cause de l'ABS. Et pour avoir fait les test sur spa, en enclenchant l'ABS je fais du 2.19. sans le déclencher en conduite comme si j'avais pas d'ABS comme en GTE, je suis quasi a 2,17. Y'a rien d"étrange; vous etes juste habitué a ACC qui pour le coup sans vouloir manquer de respect, le freinage est simcade voir mauvais malgrés que j'aime ce jeu. Le pilotage c'est pas juste freiner a 100 pourcent et n'avoir aucun inconvenient derrière. LMU a de tres loin la meilleur gestion de l'ABS et freinage en géneral.
@@NagaRacingLive bah oui c’est normal, quand tu es habitué à un freinage d’un jeux car c’est ton jeu Main aller sur un autre prend un temps d’adaptation, le coté étrange est une réaction normal en sois.
bonjour NAGA , quand on passe d'un jeux comme ACC ou tu a tes habitudes qui est un jeux plus simcade ( la je vais me faire insulté) a un jeux ou on est plus sur une simu hardcore, il faut obligatoirement un temps d'adaptation , dans plusieurs heures tu préfèrera carrément LMU, enfin si tu recherche la simu plutôt que l'arcade , ou le dégressif n'est pas vraiment présent, ou le FFB reste a désiré.... force a toi
Pourquoi tu vas te faire insulter ? :-D no no, tout va bien ici tout les avis sont les bienvenus.. Mais oui faut prendre le temps de s'adapter à cette simu, je lui donnerai le temps qu'il faut.
Complétement d'accord ... Ici on est sur une vrai simulation .... ACC c'est pas un vrai simulation on de beaux circuits et de belle voiture et un beau championnat mais c'est en dessous en terme de réalisme.
bonjour Naga, l'abonnement c'est uniquement pour les championnats sinon le reste est accessible sans, et à 4e par mois c'est pas du vol surtout comparé à iracing. pour l'abs c'est tres réaliste pour avoir eu l'occasion de tourner en m4 sur circuit, par contre le pedalier haptic ne sert à rien avec cet abs, voir limite penalisant
Oui j'attends la mise à jour avec impatience de SIMUCUBE pour pouvoir tester avec mes actives pedale. J'ai hâte de voir ce que ça va donner !! Pour l'abonnement, je ferai un test et un championnat pour voir ce que ça propose vraiment
Jai commencer sur ACC et ensuite IRACING. Le freinage de ACC est brisé, taper dans ABS à 100% tout le temps c’est pas réaliste. Ce que j’ai remarqué c’est que les gars rapide sur ACC ont de la difficulté à être rapide sur les autre jeu car ACC est dans son propre monde. Alors que quand tu roule iracing, LMU,rfactor 2 ou AC tu te retrouve assez rapidement. J’ai depuis arrêté ACC car la conduite est aucunement intuitive selon moi.
yop Naga, règles ton ffb, il monte même pas à 1/4 dans la plus grosse compression. Peux être que tu as moins d'infos. Pour ton ressenti pédale, le trop et l'ennemi du mieux. Lol. Je penses que tu vas devoir passer un peu de temps à trouver les bons paramètres pour avoir les bonnes sensations ;)
Les joueurs acc ont peur car ce que propose le mans ultimate comparé aux autres simu, ce n'est pas comparable du tout 😂 Vive LMU et merci à eux pour leur excellente MAJ
Pour le contenu payant, c est un plus, qui n enlève rien a l expérience de base ... Et comparez aux autres simu, c est beaucoup moins cher qu iracing et ca a le mérite d exister en interne.
je trouve vraiment dommage t'a reaction au debut de t'es videos youtube tu etait anime par la passion du sim et aujourd'hui on vois clairement que tu est tomber dans le coter, ma commu, mes sponsors, tu a bien evoluer mais t'a oublier d'ou tu viens et c'est dommage moi j'aime ACC meme si je n'y joue plus vraiment, mais de dire qui n'y a pas d'infos dans le volant avec le matos que tu a c'est du delire, j'ai un ts xw et un csl elite, j'ai toutes les infos et je prend mon pied, ce qui na jamais etait le cas sur ACC et la casser LMU comme ca c'est pas cool c'est mentir a ceux qui ne connaissent pas encore le jeu et qui te font confiance enfin c'est juste un avis. Ensuite de dire que payer LFM c'est normal et que LMU c'est trop c'est pas top, sur LMU aussi si tu veut juste rouler y'a des course gratuites, maintenant si on veut un peu pus de challenge oui y'a un abo qui est a 6.5 par mois aussi et qui va apporter un plus dans l'experience du jeu. Enfin vous devriez arreter d'ecraser les autres jeux parce que ACC et votre simu prefere et qui y'a une grosse commu, dites la verite et renvenez a ce que pourquoi vous avez commencer le simracing, je m'arrete a la car y'a tellement a dire mais je te souhaite une bonne continuation et j'espere qu'un jour les choses seront differentes.
Les LMGT3 sont moins proches des GT3, que l'on ne pense. Même si sur le papier, ça ne parait pas énorme. C'est le ressentit partagé par les vrais pilotes. Et quand tu dis que la BM est la plus performante, tu oublies qu'il y a plusieurs façon de piloter et donc de trouver chaussure à son pied. Puis à vous entendre sur la plupart de "vos chaines", vous oubliez souvent le point très important qui est le setup (d'ailleurs, là dessus, certaines caisses sortent leur épingle du jeux, surtout en fonction des circuits). A savoir qu'avec un setup correcte, on est plus à même d'apprécier la physique d'un jeux. Car on est à plein régime sur la plupart des gros freinages, l'équilibre est davantage survireur, avec souvent moins d'appui. Bref, le comportement est plus pointu et réactif, que sur un setup "stock" (le "fixed", c'est autre chose et c'est un excellent choix pour un pilote lambda, puis on a de belles batailles en peloton). Franchement, la culture du sport Auto n'est plus du tout la même que par le passé, mais y'a du bon aussi (c'est mon psy qui me l'a dit).
Bonjour Naga je t'aime bien mais la arrête de dire des conneries sltp tu n'y connais pas grand chose et ça ce vois et bien dommages pour un youtubeur. c'est pas parce que tu es habitué a acc qu'il faut dire n'importe quoi. Moi j'écoute les vrais pilotes du genre James Baldwin ECT et eux disent que le ressenti est super et bien mieux que iracing et encore pire acc donc bon les paroles de youtubeurs.. qui non jamais mi les pieds dans une voiture de course merci mais bon.. apprend a roulée sur des vrais simu 😉 et renseigne toi sur les course et norme de lmgt3 et GT3 c'est un minimum 😉 LMU est un vrais simu comme iracing et d'autres mais acc ce rapproche pas du tout de la réalité crois moi. Sort de ta Zone de confort et oui sur LMU c'est un autre niveau car les gens savent ce que sais d'un bon simu 😉
Je comprends tout à fait ce que tu dis. C'est ce que je raconte dans la vidéo, mais je crois que tu n'as pas pris le temps de regarder toute la vidéo. J'en referais d'autre pour affiner mon expérience sur ce jeu. Merci pour ton passage ici, c'est ma chaîne secondaire au cas où
Hello si c'est très bizarre c'est parce que l'abs est réellement simulé, l'abs empèche de bloquer, comme dans la réalité quand tu tappes dans l'abs ça tremble et ça sautille de partout. Dans acc tu peux taper à fond dans l'abs ce qui n'est pas réaliste pour être performant il faut le gérer. Petit rappel aussi c'est des LMGT3 pas des GT3, LMGT3 = Moins de puissance et aussi Moins d'aéro. La seule chose qui manque sur les LMGT3 de LMU c'est surtout la sensation de poids. Mais sinon quel régal, le son est fou et le ffb aussi !
C'est clairement le meilleur jeu de simracing j'ai arrêté acc depuis longtemps maintenant.
Difficile mais avec le temps c'est le pied.
pareil et depuis un bail ... acc c'est fini pour moi.
Moi je jongle entre iRacing et LMU mais pour moi y’a aucun débat c’est vraiment le meilleur simulateur.
C’est pas LMU qui est bizarre, mais plutôt Acc 😀
J’ai jamais compris le caractère réaliste de Acc, il même possible d’y jouer à la manette avec une facilité déconcertante, c’est peut être justement son aspect accessible qui passionne tant !
@@kayjiroracing6859 c'est étonnant d'entendre un pilote acc , dire que lmu est bizarre 😄😄
Les mauvaise habitudes prises sur ACC sur le freinage vont être diffimle a enlever
@@kayjiroracing6859 c'est exactement ce que j'en pense depuis le début c'est plus un simcad qu'un simu (je sais il y en a qui vont hurler) et à l'époque c'est le jeu "compétitif" online face à iracing gratuit : cqfd. À force les joueurs se sont habitués à quelque chose de pas super et assez bizarre en FFB. Il y avait bien RF2 mais question multijoueurs c'était pourri.
perso acc j ai l impression de rouler sur de la glace
@@DotB.4532 ACC a fortement régressé depuis la mise à jour 1.8, voire même un peu avant. Les réglages sont devenus n'importe quoi (pincement au minimum, carrossage également). Bref, c'était un jeu qui était très bien malgré le manque de sensation au frein.
Bonjour Naga, c'est bizarre comme les retours de test suivant les youtubeurs changent. Les pilotes pro ACC trouvent pas mal de défauts à ce jeu alors que d'autres qui pilotes en réel par exemple, disent qu'ils retrouvent une réalité qu'ils n'ont pas sur les autres jeux. Même les retour sur les voitures sont super différents, pas facile de s'y retrouver lol
Oui. Les joueurs de l’acc disent du mal de LMU parce qu’ils pensent que les voitures à basse vitesse doivent avoir une direction dure. alors que la réalité est que les voitures ont une direction assistée
Ils se sont habitué à la physique d’acc qui est moins compliqué à prendre en mains
La on est sur de la sim pur
ils vont pas dire du bien ils ont peur que la communauté ACC parte ailleurs alors ils démontent tout ce qui n est pas ACC ... Mais ce qui est réel c est que c est ACC qui est de la merde..
@@georgesx0074trouver un joueur acc objectif , il va falloir chercher longtemps . 😅
Si si c'est très facile mdr. Test les deux et tu verras qu'il n'y a pas à réfléchir beaucoup.
Si tu veux jouer à Mario kart tu prend ACC si tu veux une simu ou à chaque virage tu prend plein de sensations tu prend LMU. Le niveau de précision du frein et de la direction de LMU est un niveau stratosphérique par rapport à ACC. Par contre c'est plus dur, si tu ne connais pas les bases du pilotage tu vas te bouffer au premier virage comme 99% des proches à qui j'ai fait essayer mon simu
De la bombe cette mise à jour, la nouvelle tenue des gommes est incroyable j'ai gagné 1.5 seconde sur mon meilleur temps 3.29.989 en lancent directement avec la configuration coach dave sur la 499 P et le nouveau son moteur de cette ferrai me tue. Je vais essayé de faire un short.
Magnifique ! Elles sont bien plus facile à piloter ces GT3 que les GTE, j'imagine tu te bases sur ton temps en GTE ?
Non en hypercar ferrari
Bonjour Naga,
petite question, ca sert à quoi d'avoir des active pedals (hors de prix) pour jouer à ACC qui gere tres mal le frein ?
Avec ce genre de matériel, je pense que c'est mieux d'aller sur des jeux simu (IR ou LMU)
Hey James, merci pour ton commentaire. ACC c'est le jeu qui exploite le mieux les AP en fait. Toute l'électronique est bien retransmise dans les pédales. Cela ne veut pas dire que ce que fait ACC est le plus réaliste ou le mieux (selon chacun) mais c'est celui qui est le plus adapté aux AP, l'ABS ou le TC est vraiment bien retranscrit. J'attends avec impatience la MAJ pour LMU sur les actives pour me faire un bel avis dessus
Salut Naga! j'ai esseyé. J'ai vu plusieurs pro essayer, je dois te dire que tu est le seul a se plaindre et en plus la bmw est celle qui a recu le plus de critique du fait que le volant oscille gauche droite plus fort que les autres au freinage. Pour les TC, TC-cut faut savoir comment ca fonctionne ex; TC=4 et TC-cut=6 tu survireras plus avant que le TC le stop(le survirage). SI tu règle ex; TC=4 et TC-cut=2 bien la tu auras moins de survirage avant que le TC le stop(le survirage) et du coup elle tourneras moins bien. Mais je suis pas inquiets tu vas t'y faire. Pour moi c'est beaucoup mieux que ACC, en fait, c'est même pas comparable. mais bon l'apréciation reste un choix perso. Merci pour tes videos
Les GT3 de lmu sont exeptionnelle , fabuleuse !!!!
Elle sont tellement agréables 👍
@paolofrancia3843 oui après hier soir la corvette a portimao une vrai savonnette , cette piste a aucun grip
@@Fredcorvette16 c'est vrai que la corvette n'est pas la plus simple sur portimao .
0:44 hello naga ! Pour info pour le départ, n'hésites pas à mettre le Pit Limiter car la limite est de 60 et la limite du pit limiter est aussi de 60.
Bon conseil ! On me l'a déjà dis mais j'ai oublié de le faire. Merci
🤩excellentes ces lmgt3 et le jeu est compatible VR officiel en plus , et pour ma part , j'ai un bon ressenti d'abs aussi bien dans le volant que dans les pédales , je pense que c'est juste une histoire de réglage qu'il faut que tu peaufine , après payer pour faire certaines courses je suis pas trop fan mais si ça permet d'avoir une communauté de pilotes respectueux , pourquoi pas , c'est plus fun quand c'est propre en piste. En conclusion , ce dlc va attirer du monde sur lmu😀
Merci pour la vidéo👍😉
Une update du logiciel Simucube pour les AP va bientôt sortir pour corriger les problèmes d'ABS avec LMU
Hâte de voir ça !
Salut Naga c'est crew chief que tu utilise comme spotter ?
Oui c'est ça
Ah ba c'est pas la meme de jouer sur une vraie simu 😉
Salut Naga, j'ai écouté tes commentaires avec intérêt. J'ai mon avis sur LMU mais j'aime écouter d'autres avis avec d'autres config. Je t'ai entendu dire à un moment que quand la voiture glisse tu ressent rien... et la j'ai tout de suite regardé ton affichage ffb sur le hud de droite et je peux te dire que tu n'es pas bien réglé du tout ! Tu tapes à peine 10% d'infos. Il faut que tu vérifies bien ça car tu passes à côté de ce qui fait LMU. Amicalement 😉
Exact je suis a 65% ffb dans le jeu et 100% dans simpro (somagic) et mon alpha mini me donne vraiment de bonne sensation ...à vérifier naga 😁
Je pense que tu devras régler ton matos pour optimiser et refaire une vidéo une fois que tu t'es adapté ... t'as trop d'heures sur ACC peut être ? 😜 ... automobilista et acc sont en dessous clairement ... Perso j'ai jamais autant kiffé rouler en gt3 . Ah si sur rf2 ... 😏
Ce que propose AMS2 est bien au-dessus d'ACC. D'ailleurs, j'ai beau adorer LMU, j'adore tout autant AMS2. La prise en main est plus simple, les réglages de base suffisent pour t'amuser (ce qui n'est pas le cas de rF2, et donc de LMU).
Quant à ACC, je l'ai adoré puis je l'ai boudé quand j'ai commencé à m'intéresser à rF2.
@ Entièrement d’accord mise à part que LMU est bcp plus accessible qu’rf2 qui est un enfer à régler … ! Ams2 je le trouve super fun sans prise de tête je l’utilise souvent. Y’a tellement de contenu ! le point noir reste le ffb qui je trouve est limite encore aujourd’hui… Mais LMU me fait ressentir le pilotage comme aucun autre simu. Acc je ne l’utilise plus du tout. Je ne ressens rien au volant.
@@laurentduponchelle9148 Essaye la dernière version d'AMS2. Bien réglé il est top. Je n'ai pas de souci niveau FFB, au contraire.
Le spotter c'est un programme à part? Ou intégré à LMU? Et les petites images de voiture au centre?
C’est crew chief l’ingénieur externe
@@NagaRacingLiveah je l'ai crew chief. Et c'est crew chief qui affiche les images de tes environs en overlay?
@@harf4ngCrewchief n'est que le spotteur, si tu veux des infos supplémentaires, tu as des logiciels tierce comme racelab ou simhub qui peuvent te rajouter des infos.
Enfin quelqu’un qui a le même avis que moi sur l’ABS.
Je trouve le ressenti vraiment vraiment étrange.
Ahah oui, après faut laisser le temps de s'habituer.. Mais effectivement très étrange, c'est la première fois qu'ils le mettent c'est pas parfait à mon avis
@@NagaRacingLiveL’effet était déjà présent dans RF2 un peu moins fort, mais sinon le système de gestion est vraiment réel, honnêtement je trouve ça top et cela permet d’apprendre une nouvelle technique de pilotage c’est super stimulant je trouve un plaisir cette mise à jour. En tout cas super taff de S397 bravo aux devs qui n’ont rien lâché et j’espère que ça va continuer ainsi. 👍👌👌
C'est juste le ressentie reel, qui celui de ACc ne l'est pas malheuresement, ACC tu tape a 100 pourcent et basta ca freine c'est cool, ca permet d'aller vite mais c'est pas du tout réel. ABS ne veux pas dire le faire déclencher; donc meme si y'a l'ABS mtn sur LMU il faut eviter de le faire s'enclencher mais le laisser activer biensur c'est une sécurité non negligeable. C'est comme en vrai ca tremble partout mais ca bloque pas les roue. C'est une sécurité, non pas un atout comme sur ACC ou il faut le déclencher pour aller vite.
Sur LMU plus l'abs est utlisé, plus les pneus s'use et en plus tu perds du temps c'est logique tu rallonges ton freinage. un bon freinage a 80 90 pourcent selon les virage comme en GTE c'est le mieux. Vaut mieux un freinage a 80 pourcent degressive pas interrompue, qu'un freinage a 100 pourcent qui passe a 0 100 0 100 a cause de l'ABS.
Et pour avoir fait les test sur spa,
en enclenchant l'ABS je fais du 2.19. sans le déclencher en conduite comme si j'avais pas d'ABS comme en GTE, je suis quasi a 2,17.
Y'a rien d"étrange; vous etes juste habitué a ACC qui pour le coup sans vouloir manquer de respect, le freinage est simcade voir mauvais malgrés que j'aime ce jeu. Le pilotage c'est pas juste freiner a 100 pourcent et n'avoir aucun inconvenient derrière. LMU a de tres loin la meilleur gestion de l'ABS et freinage en géneral.
@@Furytech2a oui il faut s’habituer à ça, je referai des courses dessus les prochains jours
@@NagaRacingLive bah oui c’est normal, quand tu es habitué à un freinage d’un jeux car c’est ton jeu Main aller sur un autre prend un temps d’adaptation, le coté étrange est une réaction normal en sois.
bonjour NAGA , quand on passe d'un jeux comme ACC ou tu a tes habitudes qui est un jeux plus simcade ( la je vais me faire insulté) a un jeux ou on est plus sur une simu hardcore, il faut obligatoirement un temps d'adaptation , dans plusieurs heures
tu préfèrera carrément LMU, enfin si tu recherche la simu plutôt que l'arcade , ou le dégressif n'est pas vraiment présent, ou le FFB reste a désiré.... force a toi
Pourquoi tu vas te faire insulter ? :-D no no, tout va bien ici tout les avis sont les bienvenus.. Mais oui faut prendre le temps de s'adapter à cette simu, je lui donnerai le temps qu'il faut.
@NagaRacingLive de dire que ACC et plus une simacade que du simhardcore
Complétement d'accord ... Ici on est sur une vrai simulation .... ACC c'est pas un vrai simulation on de beaux circuits et de belle voiture et un beau championnat mais c'est en dessous en terme de réalisme.
@@MarcoCentra non ne t’inquiète pas tu peux dire ce que tu veux. C’est le principe d’échanger c’est important d’écouter tout le monde
@@NagaRacingLive mais toujours dans le respect des autres...
Hello naga tu peux pas dire que sur lmu les gt3 flotte au contraire lmu est bien connu pour être le jeu ou les roues sont connecté au bitume 😅
bonjour Naga, l'abonnement c'est uniquement pour les championnats sinon le reste est accessible sans, et à 4e par mois c'est pas du vol surtout comparé à iracing. pour l'abs c'est tres réaliste pour avoir eu l'occasion de tourner en m4 sur circuit, par contre le pedalier haptic ne sert à rien avec cet abs, voir limite penalisant
Oui j'attends la mise à jour avec impatience de SIMUCUBE pour pouvoir tester avec mes actives pedale. J'ai hâte de voir ce que ça va donner !! Pour l'abonnement, je ferai un test et un championnat pour voir ce que ça propose vraiment
Merci pour la vidéo
Persiste sur ce jeu stp
ton avis m’intéresse
La gestion de la dégradation des pneus est importante et avec ta conduite propre tu auras de quoi réussir des résultats
Jai commencer sur ACC et ensuite IRACING. Le freinage de ACC est brisé, taper dans ABS à 100% tout le temps c’est pas réaliste. Ce que j’ai remarqué c’est que les gars rapide sur ACC ont de la difficulté à être rapide sur les autre jeu car ACC est dans son propre monde. Alors que quand tu roule iracing, LMU,rfactor 2 ou AC tu te retrouve assez rapidement. J’ai depuis arrêté ACC car la conduite est aucunement intuitive selon moi.
bonjour naga !! nouveau DLC !! c'est chouette
yop Naga, règles ton ffb, il monte même pas à 1/4 dans la plus grosse compression. Peux être que tu as moins d'infos. Pour ton ressenti pédale, le trop et l'ennemi du mieux. Lol. Je penses que tu vas devoir passer un peu de temps à trouver les bons paramètres pour avoir les bonnes sensations ;)
Yes !! Je ferai ça les prochains jours
Les tyre warmers sont interfits en wec. Cest pour ca quil faut 3 tours.
Les joueurs acc ont peur car ce que propose le mans ultimate comparé aux autres simu, ce n'est pas comparable du tout 😂
Vive LMU et merci à eux pour leur excellente MAJ
Vive LMU
P8 gg naga pour une première 🎉
En même temps pour les championnats payants, tu parles d'iracing, ben cest pas gratuit non plus iracing :)
C'est moi ou les 3/4 prennent la bmw. Elle est vrm plus rapide ?
Elle est plus cool à piloter, les autres je trouve qu'elles flottent
Pour le contenu payant, c est un plus, qui n enlève rien a l expérience de base ...
Et comparez aux autres simu, c est beaucoup moins cher qu iracing et ca a le mérite d exister en interne.
J’essayerai les championnats en ligne pour me faire mon avis sur cette option
Franchement, un manque de sensation de vitesse.. 🤔
Ah oui ? mmhh je vois
je trouve vraiment dommage t'a reaction au debut de t'es videos youtube tu etait anime par la passion du sim et aujourd'hui on vois clairement que tu est tomber dans le coter, ma commu, mes sponsors, tu a bien evoluer mais t'a oublier d'ou tu viens et c'est dommage moi j'aime ACC meme si je n'y joue plus vraiment, mais de dire qui n'y a pas d'infos dans le volant avec le matos que tu a c'est du delire, j'ai un ts xw et un csl elite, j'ai toutes les infos et je prend mon pied, ce qui na jamais etait le cas sur ACC et la casser LMU comme ca c'est pas cool c'est mentir a ceux qui ne connaissent pas encore le jeu et qui te font confiance enfin c'est juste un avis. Ensuite de dire que payer LFM c'est normal et que LMU c'est trop c'est pas top, sur LMU aussi si tu veut juste rouler y'a des course gratuites, maintenant si on veut un peu pus de challenge oui y'a un abo qui est a 6.5 par mois aussi et qui va apporter un plus dans l'experience du jeu. Enfin vous devriez arreter d'ecraser les autres jeux parce que ACC et votre simu prefere et qui y'a une grosse commu, dites la verite et renvenez a ce que pourquoi vous avez commencer le simracing, je m'arrete a la car y'a tellement a dire mais je te souhaite une bonne continuation et j'espere qu'un jour les choses seront differentes.
👍
Les LMGT3 sont moins proches des GT3, que l'on ne pense. Même si sur le papier, ça ne parait pas énorme. C'est le ressentit partagé par les vrais pilotes.
Et quand tu dis que la BM est la plus performante, tu oublies qu'il y a plusieurs façon de piloter et donc de trouver chaussure à son pied.
Puis à vous entendre sur la plupart de "vos chaines", vous oubliez souvent le point très important qui est le setup (d'ailleurs, là dessus, certaines caisses sortent leur épingle du jeux, surtout en fonction des circuits). A savoir qu'avec un setup correcte, on est plus à même d'apprécier la physique d'un jeux. Car on est à plein régime sur la plupart des gros freinages, l'équilibre est davantage survireur, avec souvent moins d'appui. Bref, le comportement est plus pointu et réactif, que sur un setup "stock" (le "fixed", c'est autre chose et c'est un excellent choix pour un pilote lambda, puis on a de belles batailles en peloton).
Franchement, la culture du sport Auto n'est plus du tout la même que par le passé, mais y'a du bon aussi (c'est mon psy qui me l'a dit).
Bonjour Naga je t'aime bien mais la arrête de dire des conneries sltp tu n'y connais pas grand chose et ça ce vois et bien dommages pour un youtubeur. c'est pas parce que tu es habitué a acc qu'il faut dire n'importe quoi. Moi j'écoute les vrais pilotes du genre James Baldwin ECT et eux disent que le ressenti est super et bien mieux que iracing et encore pire acc donc bon les paroles de youtubeurs.. qui non jamais mi les pieds dans une voiture de course merci mais bon.. apprend a roulée sur des vrais simu 😉 et renseigne toi sur les course et norme de lmgt3 et GT3 c'est un minimum 😉 LMU est un vrais simu comme iracing et d'autres mais acc ce rapproche pas du tout de la réalité crois moi. Sort de ta Zone de confort et oui sur LMU c'est un autre niveau car les gens savent ce que sais d'un bon simu 😉
Absolument d'accord .
Je comprends tout à fait ce que tu dis. C'est ce que je raconte dans la vidéo, mais je crois que tu n'as pas pris le temps de regarder toute la vidéo. J'en referais d'autre pour affiner mon expérience sur ce jeu. Merci pour ton passage ici, c'est ma chaîne secondaire au cas où
Cest moi ou le jeu est tres lent? Y a pas du tout d'impression de vitesse