Eines der schönsten Videos auf ganz UA-cam - warum? Weil es schöner gar nicht geht. Man muss zwar bis 11:40 warten, bis der Schlusssatz eingeläutet wird, aber dann wird's gänzlich Richard Wagner, und das mit Schmackes: man ist dem Himmel nahe. Bayreuth kennt es nicht besser.
Besten Dank! Mit dem "warten" wollte ich bewusst das Gefühl vermitteln, wenn man da einige Stunden auf das große Ereignis wartet und das es auch recht kurzweilig sein kann, wenn man dabei das Drumherum beobachtet :-)
If you need a high power to weight ratio it is hard to avoid building compound expansion machines. And though a little more complicated they do not impose much of an extra maintenance workload if well designed. One of the observations made about compound locomotives was that they maintained their mechanical condition better than simple expansion near equivalent types.
So schön das ist so frage ich mich doch wie es der Bahn damals gelungen ist Leute innerhalb der gegeben Zeit ans Ziel zu bringen...so ganz ohne Angst Diesel? Diese Peinlichkeiten verderben das Bild immer etwas...
Eines der schönsten Videos auf ganz UA-cam - warum? Weil es schöner gar nicht geht. Man muss zwar bis 11:40 warten, bis der Schlusssatz eingeläutet wird, aber dann wird's gänzlich Richard Wagner, und das mit Schmackes: man ist dem Himmel nahe. Bayreuth kennt es nicht besser.
Besten Dank! Mit dem "warten" wollte ich bewusst das Gefühl vermitteln, wenn man da einige Stunden auf das große Ereignis wartet und das es auch recht kurzweilig sein kann, wenn man dabei das Drumherum beobachtet :-)
06:12 Mit der "notwendigen Unterstützung" (durch eine 211!) hege ich schon meine massiven Zweifel.
na ja, war ja "nur" der Angstdiesel :-)
0:49 Kleine Korrektur: Die beiden 218er bringen den IC 118 über Friedrichshafen Stadt nach Ulm, wo es dann mit E-Traktion weiter bis nach Münster geht
Als ich vor ein paar Jahren mit dem IC 118 gefahren bin, war der Lokwechsel erst in Stuttgart. Da muss ja eh die Fahrtrichtung geändert werden.
Spectacular locomotives
Hat die V100 bei der Ausfahrt geschoben? Egal, Anton Hammel hat sein Handwerk
verstanden.
wenn bei der Ausfahrt die V100 vorbeikommt hört man später den Diesel recht gut, aber volle Leistung vermutlich nicht.
Beautiful loco. was a bit complicated as far as maintainence went because she had four cylinders.
If you need a high power to weight ratio it is hard to avoid building compound expansion machines. And though a little more complicated they do not impose much of an extra maintenance workload if well designed. One of the observations made about compound locomotives was that they maintained their mechanical condition better than simple expansion near equivalent types.
So schön das ist so frage ich mich doch wie es der Bahn damals gelungen ist Leute innerhalb der gegeben Zeit ans Ziel zu bringen...so ganz ohne Angst Diesel? Diese Peinlichkeiten verderben das Bild immer etwas...
Hallo, damals waren ständig genügend Dampflok's unter Dampf, eben auch wenn mal eine liegen blieb. LG