Soluzioni anche per chi non può spendere 1500€ a w end per girare insomma...grazie Pirelli! Al di là delle capacità servono veramente un bel pacco di 🤑,pensavo all amatore che fa fuori 2 posteriori e 1 anteriore Sc1 al giorno,più tutti gli altri costi fissi. Serve anche un bel mezzo di base per stare a 5 8 sec dal mondiale...oltre la gomma...🤔 Evviva la SC3 😁🤩
Sarebbe bello avere un video analogo ma sulle Diablo supercorsa che noi amatori non sappiamo mai quale prendere. Sc3 non le prende nessuno, sc2 carcassa più dura, sc1 carcassa più morbida...boooooh sarà vero? 😅
L'approccio alla base di TD Slick e SC3 è molto simile: gomme slick semplici da utilizzare e durature, che addirittura possono essere usate senza termocoperte (comunque consigliatissime!). Avendole provate in piste e condizioni molto diverse, non azzarderei un confronto dettagliato, ma sono piuttosto vicine, anche se ho preferito leggermente il feeling dell'anteriore Pirelli. Detto questo, le TD hanno il vantaggio di poter invertire il senso di rotazione al posteriore, cosa da non sottovalutare quando si guarda ai costi della pista. - Lore
ciao giusto pee capire se uno gira 142 nuova cremona o 148 a misano le TD o le sc3 vanno bene giusto?? non ha senso montare le sc1 (la zero non la considero nemmeno)
@@andreapicone9402 diciamo che con TD e SC3 avresti ancora margine per migliorare prima che ti servano davvero le SC1. Dopodiché, alla fine, è anche una questione di budget: se puoi permetterti i maggiori investimenti connessi alle gomme più performanti, allora a quei ritmi potresti già avvertire dei miglioramenti nei tempi sul giro, ma non necessariamente così netti.
Paragoni tra la sc3 e la Metz TD? Io son brocco, dopo qualche anno di pistate saltuarie in circuiti piccoli (Castelletto) mi sto affacciando a piste più grandi con l'obiettivo di girarci più costantemente. Per capirci, ho visto un paio di volte il Tazio, dove ho girato sul 1:30 con moto di serie (fireblade) e Michelin Power GP. Ho preso un R6 '09 per lo scopo e sarei orientato sulle gomme citate all'inizio. Consigli? Anche rispetto ad altri costruttori eventualmente. Grazie e...gasss ✊✊✌️ 😁
Io sto usando le td ,dopo 3 pistate sono ancora in ottime condizioni, farò la quarta uscita a luglio....poi le cambio, anche se sono convinto che riuscirei a fare anche la quinta pistata...la cosa positiva , anche se le uso ,alle td non servono termo....basta un 2 giri e sono già calde
@@davidepedrelli4888 alla fine avevo messo le td già ad ottobre '21. Per ora ho solo una giornata al Tazio e tre uscite in un piccolo circuito vicino casa mia dove mi alleno (avendo anche cambiato moto sto evitando circuito più grandi prima di avere un certo affiatamento). In effetti sembrano essere durature e la possibilità di girare il posteriore è un bel plus (il circuitino vicino a casa mia, ad esempio, è decisamente destrorso). Rispetto ai tempi di riscaldamento, anch'io non ho saggiato la possibilità di utilizzo senza termo. Per ora sono soddisfatto.
Dipende molto dall'organizzatore della giornata in pista, che di solito si regola anche in base ai tempi dichiarati dai partecipanti. In generale si considerano neofiti dal 2:10 in su; amatori tra 2:10 e 2:00, esperto tra 2:00 e 1:50; veloce tra 1:50 e 1:45; pilota al di sotto dell'1:45 ;)
In un paio d'ore il giro riesco a finirlo... :D Scherzi a parte, diciamo che sto sotto l'1'50", con variazioni anche sensibili a seconda di moto e gomme ;) - Lore
Onestamente quel giorno non c'è stato spazio per concentrarsi sui tempi, anche perché per una serie di ragioni abbiamo girato nei turni di amatori ed esperti, incontrando sempre parecchio traffico... - Lore
@@SuperBikeItalia_official si effettivamente si faticava un po' nel turno amatori😅 ci hanno poi spostato nell'altro ed effettivamente si poteva pedalare meglio... Nel nostro piccolo abbiamo constatato un differenza nell'ordine dei 2/3 secondi con le sc3 rispetto alle sc1 ovviamente per le nostre capacità che giravamo sul 50... Cmq bella esperienza bravi voi a raccontarla e super Pirelli per l'evento!
@@jurininja7587 Io non giro molto più veloce, ma posso dire che la differenza che hai riscontrato è verosimile. La cosa bella delle SC3, però, è che a livello di feeling sono delle slick vere, ma molto più semplici da usare e ben più durature - Lore
HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI Rosso Corsa 4 ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE
Grande!!!
Video bellissimo come sempre e tutto spiegato in modo molto dettagliato!!
Sempre a top !!
Gasssss ✊✊✊✊✊
Soluzioni anche per chi non può spendere 1500€ a w end per girare insomma...grazie Pirelli!
Al di là delle capacità servono veramente un bel pacco di 🤑,pensavo all amatore che fa fuori 2 posteriori e 1 anteriore Sc1 al giorno,più tutti gli altri costi fissi.
Serve anche un bel mezzo di base per stare a 5 8 sec dal mondiale...oltre la gomma...🤔
Evviva la SC3 😁🤩
Tradotto in soldoni, sopra i 2.05, al Mugello Sc1 o Sc3?
Ciao, e delle sc2 non hai parlato ? Quando si usano ?
Come mai non avete parlate delle 2.... Io mi trovo da dio con le 2
Ma la musica di fondo non si puo togliere....da fastidio e non si capisce un gran che
Ste 89 spottato
Una versatile quale sarebbe perché non si possono cambiare gomme ogni sei mesi a seconda del freddo o caldo
Sarebbe bello avere un video analogo ma sulle Diablo supercorsa che noi amatori non sappiamo mai quale prendere. Sc3 non le prende nessuno, sc2 carcassa più dura, sc1 carcassa più morbida...boooooh sarà vero? 😅
Finalmente! Neanche le sc1 sc2. Amatori SP v3 anche troppo quelle
Sempre grandi. Potreste fare un test simile con le “Supercorsa” Sc1, Sc2 ed Sc3, omologate strada? Grazie in anticipo
Grande lore, se non sbaglio hai provato anche le metzeler td slick. Che differenze ci sono tra le 2 gomme? Gasssssss👊✊👊✊💨💨
L'approccio alla base di TD Slick e SC3 è molto simile: gomme slick semplici da utilizzare e durature, che addirittura possono essere usate senza termocoperte (comunque consigliatissime!). Avendole provate in piste e condizioni molto diverse, non azzarderei un confronto dettagliato, ma sono piuttosto vicine, anche se ho preferito leggermente il feeling dell'anteriore Pirelli. Detto questo, le TD hanno il vantaggio di poter invertire il senso di rotazione al posteriore, cosa da non sottovalutare quando si guarda ai costi della pista. - Lore
ciao giusto pee capire se uno gira 142 nuova cremona o 148 a misano le TD o le sc3 vanno bene giusto?? non ha senso montare le sc1 (la zero non la considero nemmeno)
@@andreapicone9402 diciamo che con TD e SC3 avresti ancora margine per migliorare prima che ti servano davvero le SC1. Dopodiché, alla fine, è anche una questione di budget: se puoi permetterti i maggiori investimenti connessi alle gomme più performanti, allora a quei ritmi potresti già avvertire dei miglioramenti nei tempi sul giro, ma non necessariamente così netti.
grazie gentilissimo
Io non c'ho capito un SC0
Paragoni tra la sc3 e la Metz TD?
Io son brocco, dopo qualche anno di pistate saltuarie in circuiti piccoli (Castelletto) mi sto affacciando a piste più grandi con l'obiettivo di girarci più costantemente.
Per capirci, ho visto un paio di volte il Tazio, dove ho girato sul 1:30 con moto di serie (fireblade) e Michelin Power GP.
Ho preso un R6 '09 per lo scopo e sarei orientato sulle gomme citate all'inizio. Consigli? Anche rispetto ad altri costruttori eventualmente.
Grazie e...gasss ✊✊✌️
😁
Io sto usando le td ,dopo 3 pistate sono ancora in ottime condizioni, farò la quarta uscita a luglio....poi le cambio, anche se sono convinto che riuscirei a fare anche la quinta pistata...la cosa positiva , anche se le uso ,alle td non servono termo....basta un 2 giri e sono già calde
@@davidepedrelli4888 alla fine avevo messo le td già ad ottobre '21.
Per ora ho solo una giornata al Tazio e tre uscite in un piccolo circuito vicino casa mia dove mi alleno (avendo anche cambiato moto sto evitando circuito più grandi prima di avere un certo affiatamento).
In effetti sembrano essere durature e la possibilità di girare il posteriore è un bel plus (il circuitino vicino a casa mia, ad esempio, è decisamente destrorso).
Rispetto ai tempi di riscaldamento, anch'io non ho saggiato la possibilità di utilizzo senza termo.
Per ora sono soddisfatto.
@@thor1987 chi le usa per le moto durante i corsi hanno superato i 2000 km
@@davidepedrelli4888 😮😮😮
Troppo bello il telaio r1 in traliccio del kitGram? Da quale telaista/artigiano viene costruito/prodotto? Grazie
Superbike Italia più il Gram uguale tantissimo gasssss! Forza ragazzi con sti like!
Bho
Voglio un video così anche per le gomme da quaquaraqua come me!
Video bellissimo, molto interessante. Grazie tanto
Ottimo video interessante e utile 👍🇮🇹
Si ma stringete un po'
Bravissimi tutti.
Gassssss
giusto per capire e tenere come riferimento il circuito di Misano...quali sono i tempi che determinano la classe di appartenenza?
Dipende molto dall'organizzatore della giornata in pista, che di solito si regola anche in base ai tempi dichiarati dai partecipanti. In generale si considerano neofiti dal 2:10 in su; amatori tra 2:10 e 2:00, esperto tra 2:00 e 1:50; veloce tra 1:50 e 1:45; pilota al di sotto dell'1:45 ;)
ottimo video 🏁🚀
Scusa ma che telaio monta la sua R1 di gram...
Una delle sue R1 monta un telaio a traliccio in acciaio prototipale... una vera chicca! - Lore
grande loreee da amatore veloce quale sei li diciamo i tempi a misano ???? grande ragaaaaa vi leggo sempre
In un paio d'ore il giro riesco a finirlo... :D Scherzi a parte, diciamo che sto sotto l'1'50", con variazioni anche sensibili a seconda di moto e gomme ;) - Lore
Sotto 1.50 con sc3??
Io c'ero cazzo!! 😂 Che best lap sei riuscito a fare con le 3 e con le 1? Sempre grandi!
Onestamente quel giorno non c'è stato spazio per concentrarsi sui tempi, anche perché per una serie di ragioni abbiamo girato nei turni di amatori ed esperti, incontrando sempre parecchio traffico... - Lore
@@SuperBikeItalia_official si effettivamente si faticava un po' nel turno amatori😅 ci hanno poi spostato nell'altro ed effettivamente si poteva pedalare meglio... Nel nostro piccolo abbiamo constatato un differenza nell'ordine dei 2/3 secondi con le sc3 rispetto alle sc1 ovviamente per le nostre capacità che giravamo sul 50... Cmq bella esperienza bravi voi a raccontarla e super Pirelli per l'evento!
@@jurininja7587 Io non giro molto più veloce, ma posso dire che la differenza che hai riscontrato è verosimile. La cosa bella delle SC3, però, è che a livello di feeling sono delle slick vere, ma molto più semplici da usare e ben più durature - Lore
Gramigni parla come Franchino..... Alex facci le favole!
🤣🤣🤣🤣🤣
@@MrZante981 grande che l'hai capita....👍👍👍😂😂😂
@@alec-s anche se nn sono un discotecaro chi non conosce Franchino? 😎😎🤟🏼🤟🏼🤟🏼😄😄😄
Bel video ma, come tanti altri, andrebbe pubblicato un po' prima....
Cercheremo di migliorare, ma abbiamo tantissimo materiale e purtroppo bisogna venire a patti col calendario ;) - Lore
HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI Rosso Corsa 4 ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE