솔직히 우르스랑 같은 차임 ㅋ 플랫폼, 엔진, 부가기능 다 같은 부품을 쓰니. 우르스 실내보면 버튼, 전등 이런거 다 아우디 꺼 그대로 그냥 가져다가 썼음. 실내 레이아웃도 똑같고, 인터페이스도 똑같고. 결국 람보르기니 배지 값으로 1억5천만원 차이나는 건데. 뭐 어쩌겠어 하차감은 그 정도 차이가 나는 걸. 머 가죽조가리 에르메스 백이 5~6천만원 하는 거랑 같은 거지 뭐
오랫동안 모트라인을 봐온 구독자로써 윤대표님께 무한한 신뢰와 존경을 표합니다.힘들고 어렵고 지치고 포기하고 싶을 정도로 긴터널을 지나 이제는 모트라인이 최고의 정점에 다가와 있는것 같아요. 삶을 사는 한사람으로서 저에게도 영향을 미쳐 열심히 삶을 살아가 보려고 합니다. 감사합니다.
진짜 12:35 부터 내용보는데 왜 제목이 미친 x끼들인지 알 수 있었어요. 와... 운동에너지를 다시 충전한다는 거는, 이거는... 진짜 신종 동력에너지 수준의 전압 생성능력아닌가요? 48V밖에 안된다고 해도 그걸로 인해서 차원이 다른 승차감을 만들어주는데... 포르쉐나 VW나 아우디나.. 진짜 미친 인간들...
멋진 리뷰 잘 봤네요. 정말 아주 오랜만에 아우디가 부끄럽지 않은 차를 내놓은듯 하네요. RSq8은 정말 혜자로운데 일반형은 좀 애매합니다. 차별화되는 48v 스테빌도 없고 모든걸 떠나 최근 문제가 되고있는 가솔린진동 일명 헬기소리, 공조장치 셧다운 문제는 또 큰 단점인지라... 기술의 진보 만큼 안정된 품질 관리와 AS가 되었으면 합니다.
@@somebodeeeee 저도 님말씀에 공감합니다. 2002년부터 근 20년 넘게 독삼사 차량만 타온 입장에서 벤츠,벰을 갖고 있으면서도 아우디에 자꾸 눈이가고 꼭 한대는 갖고 있었어요. 벤츠에서도 벰에서도 충족 시켜주지 못하는 아우디만의 기술력, 그리고 기술력속에서 주는 주행 안정성이 분명히 있습니다. 어줍잖은 벰빠 차쟁이나 유튭 댓글러들이 모르는...
궁굼해서 질문드립니다~ 기본적으로는, 열에너지를 전기로 변환하는것은 효율이 매우 낮은데요. 더군다나, 서스펜션의 스트로크 길이도 길지않아 발생하는 열도 낮을 것같고, 발생한 온도도 수백도 이상되지않는 상황에 이 원리라면 충전이 아주 미미해보이네요. 진짜 쇽에서 발생한 열에너지를 전기로 변환하는게 맞나요? 상세한 메커니즘이 매우 궁굼하네요~
@@superyoundan 해당 내용은 수년전에 아우디에서 개발하고 있다고 인터뷰한 내용을 영상 보고 생각나서 적은 거에요. 열에너지를 전기로 변환하는거는 센서에 의해서 작동하는 것으로 해결한 것 같구요. 효율성 측면에서 그동안에 기술개발을 통해 많이 올라왔다고 봅니다. 비슷한 비교 설명으로는 옛날에 자전거 앞바퀴쪽에 조명을 설치하고 바퀴에 모터형태의 발전기를 달아서 회전 에너지를 전기로 변환했었어요. 회생에너지라고 보면 되겠는데요. 바퀴에 걸리는 거라 항상 저항이 발생하기 때문에 아우디는 쇽에서 발생하는 열 에너지를 캐치해서 전기로 변환한 거에요. 그래도 메인 전기는 엔진에서 나오겠지만요. 어디까지나 보조적으로 충전을 하는 것에 목적이 있지 않나 싶네요.
어........제가 아는 내용과 좀 달라서 댓글 남겨봅니다. E65 E66바디, E60 DSC 하이옵션에 들어갔던 액티브 스테빌라이져(정확히 ARS)는 좌우 비틀기가 가능합니다. 단순히 강도 조정이 아닌, 좌를 들고 우를 내리거나 우를 들고 좌를 내리는 액션이 되고, 평지에서 테스트시 차를 좌우로 눕히는것도 가능합니다. 파워스티어링 펌프에서 만드는 유압을 DSC 모듈에서 컨트롤 하여 스테빌 자체를 비틀어버립니다. 그래서 DSC 유압관련 작업 후에는 유압유를 보충하며 블리딩 작업을 하는데, 블리딩 작업시 스테빌을 좌우로 비틀면서 로데오가 됩니다. (직접 작업 해본 경험) 첫 작업할때 너무 특이한걸 처음 본지라, 대강이나마 공부했던 기억이 있습니다.
뉘르 1위찍은 RSQ8은 순정이 아니라 튜닝 차량이라 출고 셋업 상태로 누가 빠른지는 알 수 없어요 제조사가 뉘르에서 어택하고 기록 광고하는 대부분 차량들이 순정 셋업이 아니라 대부분 튜닝 차량입니다. 보통 어택하고 튜닝 내역 공개하는게 대부분 내장재 탈거+세미슬릭 타이어+롤케이지 정도고 캠버각이나 나머지 튜닝은 제조사만 알죠 BMW는 과거 E바디 M5시절 이력이 있어서 인지 그 이후로는 기록이고 나발이고 출고 셋업으로만 어택함 벤츠도 타이어 가지고 장난질 엄청하죠 포르쉐야 워낙 패키지질 많이하니...
아우디에 대해 잘 모르는 사람들이 많죠. 아우디는 1936년도에 Auto Union Type C 로 415 km/h 최고속을 달성. 아우디는 최초로 리터당 100마력 이상의 엔진을 제조한 제조사.
ㅇㅈ
이쉐프님!! 성전환 후 첫 영상이네요! 반갑습니다 ^0^
이치프입니다
고마워 오빠
띠바. 믿을 뻔 했자나.
축하드립니다 이치프님!!! 꼭 대박나셔서 영상 많이 촬영.... 바쁘셔서 힘드시려나 ㅠㅠㅠ 아닙니다 그래도 대박나세요 !!!!
1:03 초 .. 아.. 오케이 뭔대요 윤대표님 ?? 와.. 제 디자인 센스 쌉무시 하시네 ㅠㅠ
치프님 본인등판ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
찐인데 왜 안떠
14:23 와 랄부 탁 차고 지나갑니다 진짜 미쳤다
14:25 아우디에서 서스펜션으로 전기충전을 할수 있는 기술을 발표한 적이 있습니다
신기하긴하다 범핑만으로 충전해서 전기를 쓴다니
회전을 범핑으로 바꾸는게 피스톤이니까 역으로도 가능하죵.
와… 바퀴 범핑으로 전기를 다시 생산…
이게 진정한 에너지 회수죠..
살짝 소름이긴 하네요. 이걸 적용한 차가 있다는 것 자체가
업계 종사자로써 자동차 유투브 중에 이치프님만큼 정확하게 설명해주시는분이 없는듯합니다. 아 미생님도 계시네 아무튼 오늘도 잘보고갑니다 이치프님 자주나와주세요!~
0:09 표정진짜 까고싶다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4:24 로 되갚아줬...
우루스 찰 지게 까네 마지막에ㅋㅋㅋㅋ 하긴 RSQ8 보다 더 나은 성능도 아닌데 브랜드빨로 3억 받아 먹는게 괜히 윤성로가 람보르기니는 양아치새끼들 이라고 말하는게 아니지
오 이치프님 새로운 출발이 이거였군요 ㅎㅎㅎ… 성공하시고 만수무강하시길 바라겠습니다!
한 십년정도 전 쯤에 서스가 아래위로 움직일때 나는 열에너지와 운동에너지를 변환해서 전기차의 회생에너지로 충전 시킨다는 기술을 들어본 기억이있습니다. 어디회사인지는 기억안나네요.
그때도 그게 얼마나 된다고 충전을 하나 싶었는데 그게 되네요 비슷하게 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 두분이 참 재밌네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 우르스랑 같은 차임 ㅋ 플랫폼, 엔진, 부가기능 다 같은 부품을 쓰니. 우르스 실내보면 버튼, 전등 이런거 다 아우디 꺼 그대로 그냥 가져다가 썼음. 실내 레이아웃도 똑같고, 인터페이스도 똑같고. 결국 람보르기니 배지 값으로 1억5천만원 차이나는 건데. 뭐 어쩌겠어 하차감은 그 정도 차이가 나는 걸. 머 가죽조가리 에르메스 백이 5~6천만원 하는 거랑 같은 거지 뭐
오랜만이네요 ㅋㅋ 잘볼께용~^^ 이치프님도 반가반가요 ㅎ
04:14 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비웃음 걸림
폴르쉐~
치프형님 오늘 많이 웃으시네요 ㅋㅋㅋ 뭐에 꽂히셨는지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
하체리뷰 자주해주세욧!!
영상 잘봤습니다. 감사합니다.
그럼 플라잉스퍼 하체리뷰에서 pdcc 설명은 지금 영상이 맞는거네요^^
헐 이치프님 요즘 안보인다 했더니 모터클라쎄로 가셨군요 한때 알테자 탈때 모터클라쎄 꼭 가보고싶었는데 ㅠㅠ 너무 멀...ㅠ
응원합니다 앙 치프띠
앙 성로띠
앙 개미띠
소름이다 S신형에서 A8 신형에 들어간 측면에 사고나면 올려주는 기능 있던걸로 봤는데
벤츠 4바퀴 다 올라간 이유가 설마 스태빌라이저 묶여있어서 그런가..
겁나 우끼다 이분...자주 출현시켜주세요
본연의 차량 리뷰로 돌아오니 조으네요
재구독~
오랫동안 모트라인을 봐온 구독자로써 윤대표님께 무한한 신뢰와 존경을 표합니다.힘들고 어렵고 지치고 포기하고 싶을 정도로 긴터널을 지나 이제는 모트라인이 최고의 정점에 다가와 있는것 같아요. 삶을 사는 한사람으로서 저에게도 영향을 미쳐 열심히 삶을 살아가 보려고 합니다. 감사합니다.
드뎌 RS Q8리뷰가
뭐야 이거 이번거 왜이렇게 재밌는거야
차 좋아하는 나도 와 성로형 왜케 잘 알아 왜케 캐치를 잘해 했는데 아니나 다를까 바로 대화가 되는게 신기하다고 하시네;; 대단해 성로형...
아 진짜 치프님과 성로님 조합 꿀잼입니다 ㅋㅋㅋ 이번 영상은 꿀잼이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
두분 너무 잘어울려ㅋㅋㅋ
진짜 12:35 부터 내용보는데 왜 제목이 미친 x끼들인지 알 수 있었어요. 와... 운동에너지를 다시 충전한다는 거는, 이거는... 진짜 신종 동력에너지 수준의 전압 생성능력아닌가요? 48V밖에 안된다고 해도 그걸로 인해서 차원이 다른 승차감을 만들어주는데... 포르쉐나 VW나 아우디나.. 진짜 미친 인간들...
그럼 48v 스태빌이 운동에너지 충전이 충분치 못할경우, 그러니까 계속 부하가 들어오면서 롤 제어하는데 전력을 써야하는 상황이 많이 오면 역할을 못할수도있는건가요
간만에 봐서 반갑네요ㅎ 하부리뷰 자주하면 좋겠습니다.
결론 : 우스르를 산다
뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뤰보르기
뤰보르기
아 보는데 너무 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋ 캐미가 왤케웃기짘ㅋ
사쟝님 혹시 투싼 n라인 하이브리드 나왔는데 소식 들으셧나용??
아반떼에 묻혀 다들 모르시는거 같은데 리뷰 해주시면 좋을듯해영
이건 차량 얘기가 아니라 DCC 얘기군요. 적용된 차 중에 가장 저렴한게 폭스바겐 CC 인데 진짜 코너링 좋았죠.
아우디도 한건 했내요 이치프님 매우 마음에 드시나봐요 아우디가 이런걸 만들줄 알고 많이 컸내 하시는것 같아요ㅎㅎ
엌 치프띠
억 좌니띠
이치프님, 눈두덩이 부은 조금 나이든 송흥민 닮았어요. ㅋㅎ... 잘봤습니다, 감사합니다.
오랫만에 두분 나온거지만 케미 진짜 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 치프님 조명때문에 하승진 닮으셨네요
좋은 기술 넣어도 고객들이 모르면...
기술수준이 높아지는것도 중요하고
대중들의 수준이 높아지는것도 중요!!!
인디오더 RSQ8 구매가능한이시점에
차 진짜좋습니다
선좋아요 선댓글 후시청
영상보고 많이 배워갑니다 감사합니다!
이치프님 나오면 영상 너무 잼나진다 ㅋㅋ 자주나와주세요
멋진 리뷰 잘 봤네요. 정말 아주 오랜만에 아우디가 부끄럽지 않은 차를 내놓은듯 하네요. RSq8은 정말 혜자로운데 일반형은 좀 애매합니다. 차별화되는 48v 스테빌도 없고 모든걸 떠나 최근 문제가 되고있는 가솔린진동 일명 헬기소리, 공조장치 셧다운 문제는 또 큰 단점인지라... 기술의 진보 만큼 안정된 품질 관리와 AS가 되었으면 합니다.
아우디는 늘 독일3사중에 가장 훌륭했죠. 일부 몰상식하고 열등감에 쩔어있는 새대가리들 말에 동조되지마세요. gle, cl63amg, e클래스, m3, 520d, rs5, q5, s3, sq5 타본 오너로서 아우디가 단연코 최고였음을 인정합니다.예나 지금이나
@@somebodeeeee 저도 님말씀에 공감합니다. 2002년부터 근 20년 넘게 독삼사 차량만 타온 입장에서 벤츠,벰을 갖고 있으면서도 아우디에 자꾸 눈이가고 꼭 한대는 갖고 있었어요.
벤츠에서도 벰에서도 충족 시켜주지 못하는 아우디만의 기술력, 그리고 기술력속에서 주는 주행 안정성이 분명히 있습니다.
어줍잖은 벰빠 차쟁이나 유튭 댓글러들이 모르는...
레디컬 레이서 하시는줄 알았는데 직장을 옮기신거구나 ㅋㅋㅋㅋ
페라리가 비웃었겠다는 이치프님 말이... 지금은 페라리 푸로산게 ㄷㄷ
아 우리도 준비하고 있었다고 ㅋㅋㅋ
4:21 이치프 : 들켰는걸?
형 S8도 차량리뷰 해줘요!
모트라인 영상좀 자주올려라!!!!
프로산게 나온시점에서 이치프님 다시한번 잡담 인터뷰 가시죠
아우디포르쉐집단, 벤츠, bmw
기술력 참 부럽다
앙 치프띠 새로운 시작을 응원합니다❤️🩹
오늘 퇴근하다 실물 영접했는데 엄청난 녀석이였구마
S8 이나 A8 60TFSI 모델에 액티브 서스펜션이 적용되어있으니 하체보시면 정확한 결과가 나올거같습니다.
여기들어간 전자식.스테빌라이저랑 bmw x7 이나 x5m50i 들어간거랑은다른건가요?
2:05 오일이 안먹나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
손흥민 맘 고생이 많았는지 살이 확 빠졌네요 ㅠㅠ 타투고 하고
서스펜션이 상하 운동을 할 때 쇽쪽에 열이 발생하는데 아우디에서는 그 열 에너지를 전기로 변환해서 충전하는 거에요.
궁굼해서 질문드립니다~ 기본적으로는, 열에너지를 전기로 변환하는것은 효율이 매우 낮은데요. 더군다나, 서스펜션의 스트로크 길이도 길지않아 발생하는 열도 낮을 것같고, 발생한 온도도 수백도 이상되지않는 상황에 이 원리라면 충전이 아주 미미해보이네요. 진짜 쇽에서 발생한 열에너지를 전기로 변환하는게 맞나요? 상세한 메커니즘이 매우 궁굼하네요~
@@superyoundan 해당 내용은 수년전에 아우디에서 개발하고 있다고 인터뷰한 내용을 영상 보고 생각나서 적은 거에요. 열에너지를 전기로 변환하는거는 센서에 의해서 작동하는 것으로 해결한 것 같구요. 효율성 측면에서 그동안에 기술개발을 통해 많이 올라왔다고 봅니다. 비슷한 비교 설명으로는 옛날에 자전거 앞바퀴쪽에 조명을 설치하고 바퀴에 모터형태의 발전기를 달아서 회전 에너지를 전기로 변환했었어요. 회생에너지라고 보면 되겠는데요. 바퀴에 걸리는 거라 항상 저항이 발생하기 때문에 아우디는 쇽에서 발생하는 열 에너지를 캐치해서 전기로 변환한 거에요. 그래도 메인 전기는 엔진에서 나오겠지만요. 어디까지나 보조적으로 충전을 하는 것에 목적이 있지 않나 싶네요.
윤성로 그냥 척만 하는 게 아니라 차를 존나게 공부하는구나 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
네 습득력이 넘 빨라요
부끄러운 표정으로 우루스 이러니 귀여우심
하...이치프님이 추천하니 사고싶다
17:20 기술적인 대화가 가능해서 이치프를 놀라게하는 성로씨. 오~~
bmw x7 m50i와 가격대가 비슷한데 택1한다면요? 그리고 그 결정적인 이유가 궁금합니다.
Bmw빠지만 아우디탈듯. 너무큼
6인승과 5인승!
둘다 으러렁~~~
엔진 4.4 v8
4.0 v8
오디오 b & w
b & o
오일 이야기에 굉장히 민감한 성로띠😎😎😎😎
우르스랑 동급 rs q8
지금은 2억 차이 납니다.
같은 금액에서 우르스 선택하는건
우르스는 마크가 황소
아우디는 마크가 동그라미 4개
반대로 엠블럼 아우디를 황소 마크로
햇다면 아우디 선택
엠블럼이 람보르기니가 좋은 겁니다
아우디는 엠블럼 새로 만들어야 됨
폭스바겐 3그룹 SUV탄생 히스토리..
포르쉐: 카이엔 SuV 왕개구리를 만든다 기초뼈대 SUV 플렛폼을 포르쉐 아그들이 만듬 뼈대와 유전자를 람보르기니 한테 넘김.
람보르기니: 개구리놈들아 그게차냐..
왕개구리에다가 근육을붙이고 남성적이며 슈퍼카처럼만듬. 그게 우루스.
아우디: 우루스형님 차만 넘겨주십쇼.
최대한 싸게 황소에서 송아지라도만들어서 돈없는 아그들한테 리틀우루스만들어볼께요..
리틀우루스 생산시작 송아지를 존라만듬.
그게 아우디 RS Q8
소카 3분 광고 나한테도 뜨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아정말 놀라네요
어........제가 아는 내용과 좀 달라서 댓글 남겨봅니다.
E65 E66바디, E60 DSC 하이옵션에 들어갔던 액티브 스테빌라이져(정확히 ARS)는 좌우 비틀기가 가능합니다.
단순히 강도 조정이 아닌, 좌를 들고 우를 내리거나
우를 들고 좌를 내리는 액션이 되고, 평지에서 테스트시 차를 좌우로 눕히는것도 가능합니다.
파워스티어링 펌프에서 만드는 유압을 DSC 모듈에서 컨트롤 하여 스테빌 자체를 비틀어버립니다. 그래서 DSC 유압관련 작업 후에는 유압유를 보충하며 블리딩 작업을 하는데, 블리딩 작업시 스테빌을 좌우로 비틀면서 로데오가 됩니다.
(직접 작업 해본 경험)
첫 작업할때 너무 특이한걸 처음 본지라, 대강이나마 공부했던 기억이 있습니다.
우르스 에는 전자식스테빌라이저 안들어 가나요?
두분 좋아보입니다 ㅎㅎ
성로형 공부 많이했내
고가 시계랑 비슷한 느낌인가요? 애플워치가 포퍼먼스는 더 좋죠? ㅎㅎㅎ
뭔 폴크스바겐이 만든 걸 뺏어와요? ㅎㅎ 애초에 죄다 아우디에서 만든건데
carry over 품목은 최대한 많이 , 오래쓰고 단종 하죠 ㅎㅎㅎㅎ
근데 제가 알기로는 뒷바퀴조향기술에서 벤츠580처럼 15도각을 주는건 저속에서 효과적으로 쓸려고하는거고 타브랜드는 5도각인가 주는건 고속주행시 안정적으로 쓸려고 그렇게 일부러 적게 주는거 아닌가요
S는 일상영역 5도 주는애들은 고속 핸들링 인걸로 알고있어요
3:57 ㅋㅋㅋ
14:25 오
20:02 이게 맞지 ㅋㅋㅋ
벤츠에서 쓰는 스테빌은 오일로한다했는데 몇km 마다 교체 하는건가요??
이치프님
이제는 화성로한테도 말빨로 안밀리시는듯 ㅎㅎ
이거 다시 추천영상에 떠서 이치프님 보려고봤는데 아웃트로를 못봤었네요 ㅋㅋㅋㅋ 우르스 나와서 짜쳤는데 이치프님..,, 프로산게는 어떻게 생각하시나요 페라리 좀 짜쳤나요?;;;;ㅋㅋㅋ
2억 언더 SUV 최강인가요??
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바퀴상하운동 충전은 오래전에 본건데 상품화가 되긴 하는군요.. 😱
형님 렉서스 nx리뷰 가능합니까?
이치프 사랑해요
아반떼n 리뷰좀 해주세요
ㅋㅋㅋ 너무재밌다
F바디도 아니고 E바디 시절 전자식스테빌 만든 BMW의 기술력도 진짜 대단하다
스테빌 전자식모터 내구성문제없눌까요?
전동식 스테빌 비엠도 상기와 똑같은 기술을 사용중입니다 ears라는 명칭의 시스템으로요 .
감사합니다 몰랐습니다 죄송합니다
각 브랜드의 대장들이 합숙한게 아니라 각 브랜드의 외계인을 모아놓고 고문을 한게 아닐까..
굿
앙 치프띠!!!!!!!!!
계열사들 공유하는 기술중에 아우디 기술이 많긴 하징
뉘르 1위찍은 RSQ8은 순정이 아니라 튜닝 차량이라 출고 셋업 상태로 누가 빠른지는 알 수 없어요 제조사가 뉘르에서 어택하고 기록 광고하는 대부분 차량들이 순정 셋업이 아니라 대부분 튜닝 차량입니다. 보통 어택하고 튜닝 내역 공개하는게 대부분 내장재 탈거+세미슬릭 타이어+롤케이지 정도고 캠버각이나 나머지 튜닝은 제조사만 알죠 BMW는 과거 E바디 M5시절 이력이 있어서 인지 그 이후로는 기록이고 나발이고 출고 셋업으로만 어택함 벤츠도 타이어 가지고 장난질 엄청하죠 포르쉐야 워낙 패키지질 많이하니...
4도어 세단 배렙 wrx sti 다른차 이긴 하죠
페라리가 우루스 보고 웃다가 1년이 지나서 푸로상게를 내놓게 되었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ