ПЕРВЫЙ НА КОНТИНЕНТЕ. Алюминиевый автодорожный мост. Сделано в России с Вячеславом Волковым
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2023
- В то, что такое возможно мало кто верил. Но, тем не менее, этот мост построен. Первый в Евразии полностью алюминиевый автодорожный мост. Работа над его созданием, а это: нормативная база, и разработка принципиально новых для мостостроения сплавов, испытания сплавов и конструкций из них - заняла 5 лет. Десятки предприятий и отраслевых институтов вовлечены в процесс создания этого моста.
Проект "Сделано в России" наблюдал за всеми процессами с момента рождения идеи до момента запуска движения по новому мосту. Так-что, этот фильм результат нашей совместной с создателями моста работы растянувшейся на годы.
Как всегда у нас 100 процентный эксклюзив.
Наслаждайтесь просмотром.
А 2-го января не пропустите интервью с Ириной Казовской.
Автор и ведущий: Вячеслав Волков
Операторы: Владимир Юрьев, Александр Заднепровский, Наиль Зарипов, Олег Нефедов, Александр Субботин, Алексей Абгадж.
Режиссер монтажа: Александр Кузнецов, Елена Алаева
Дизайнеры: Артем Ильинов, Иван Янин
Звукорежиссер: Михаил Никитин
Программная дирекция: Сергей Лаврин, Влад Шамурзин
Продюсеры: Светлана Листова, Вячеслав Романов, Мария Вахмистрова - Наука та технологія
Если раньше стоимость чего-либо сравнивали с чугунным мостом или крылом самолёта, то теперь придётся сравнивать с аллюминиевым мостом)))
такая же аналогия в голову пришла)
Скоро из титана будут делать.
с крылом моста)))
Сейчас модно сравнивать со стоимостью крыла от самолёта.
Вот что надо по телевизору показывать, а не жизнь "замечательных" соседей и "партнёров" на западе! Хочется надеяться, что одним "ПОКАЗАТЕЛЬНЫМ" мостом не обделаются, ДАЁШЬ "ВЕЧНЫЕ" НИВЫ И ПАТРИОТЫ!!!
Кстати, в ролике было видно, что печь для аллюминия используется марки EBNER, то есть это печь с Запада. Так что видео в какой то степени и про достижения Запада тоже
@@user-tl7xk1np1oто есть ты хочешь сказать, что если я купил китайский ножик и с его помощью вырезал из дерева красивую статую, то я должен кричать, слава Китаю, странно как то
@@user-tl7xk1np1o отчасти с Вами согласен! Инструменты и расходники по хорошему должны быть свои, ноооо... Качество 🤮
@@Arkadii68 не ссоритесь! Вы оба правы, но лишь от части😉
@@Arkadii68 так как я не металлург, мне сложно оценить, можно ли уподобить печь ножику, который можно и самим произвести легко, или более правильно будет уподобить печь фотолитографу, который умеют производить буквально несколько стран в мире.
Именно поэтому я написал "в какой то степени это достижение Запада" - а вот в какой именно, я не знаю.
Душа радуется за Россию. Никто нас не сможет подмять, когда есть такие люди у нас!!!
Ты не в себе? Тебе в уши нассали,очнись? Веришь в этот бред? Сочувствую....😊
Внутренних врагов (экономистов и эффективных менеджеров) тоже достаточно. Если с России снимут санкции, то они снова всё сожрут.
Кнутом и силой на Россию не разрушить, а пряником и дипломатией - легко (и не только Россию).
каждую неделю езжу по этой дороге. спасибо за мост. это маленькая, тупиковая дорога в небольшие грродки реально спасибо за такую красоту🎉🎉🎉
А что за городки? Я немного знаю Городецкий и Ковернинский районы, хотел туда переехать но не сложилось.
@@user-hg9dz7xv4w Раньше по ней в Городец ездил с поворотом у Зиняков, как и судя по всему основная масса владельцев вилл и фазенд у Горьковского моря. Сейчас после постройки Борской развязки, стало больше нравится через Сырохватово ездить.
Видно поворот перед мостом с одной стороны, удивляюсь, почему такой мост и такой участок...
Координаты напиши, а то только один ты их знаешь! В видео об этом нуль инфо!
Как ты на нем проезжаешь каждую неделю, если ему всего 2 недели от силы? Плюс время на открытие!
Кто-то сказочником тут по времени заделался и звездит как дышит!
Вот, я не верю, что всё так гладко!
Смахивает на эксперимент и отмыванию бабок! Алюминий стоит огого, в отличие от другого металла!
Не верю!!! Из этого видео!
вообще то дорога не тупиковая... она ж выходит на "городецкую" дорогу... 🤗 регулярно по ней ездим на дачу...😁
жалко конечно что НАС не УПОМЯНУЛИ В ЭТОМ ВИДЕО ВООБЩЕ, ЗАО СЕСПЕЛЬ ТУТ У НАС ВСЕ ЭТО СОБИРАЛОСЬ ,ВАРИЛОСЬ ,ДОРАБАТЫВАЛОСЬ, ВСЕ МОЛОДЦЫ А НАС ЗАБЫЛИ!!!!!!!!!!!
Спасибо Вам!!! История возьмёт своё
Друзья, ваш вклад действительно неоценим. Простите, но как-то так получилось, что в этот раз вы нас к себе не пригласили, хотя я очень хотел к вам приехать. С удовольствием приеду к вам и расскажу еще раз о предприятии. Знаю, что вы расширили производство. Приглашайте. Зрителям напомню о том, что подробно о вашей компании и технологиях я рассказал в этом выпуске: ua-cam.com/video/I16IzSTaaTI/v-deo.htmlsi=G_8oYiRMq3bLSPIs
Гордость берет за такие события! Приятно посмотреть, да еще и на моей малой родине🔥
читаю комментарии и дивлюсь обилию материаловедов на диванах. все специалисты не отличают металл от сплава и не знают, что алюминиевые сплавы все разные и не только в дешевых проводах используются. ради приличия, зашли бы в поисковик, да нашли свойства этого сплава.
Это школьные каникулы начались!
факт в том что что оксид алюминия очень устойчивый ко всему.
а вот сам алюминий активный и растворяется в воде.
@@TheKelikat, ни чего не попутали?
Круто! Удачи вам, ребята!
"Виадук-М" - молодцы! Горжусь смолянами.
Спасибо за ролик, я в восторге!
Страна развивается и это радует
Ты про мост?)я просто чтоб уточнить))
😂😂😂😂😂😂Хорошый юмор
@@Arto1980 палишься хрюш, после "ш" не пишут "ы" 🤫😁
Коломенский мост, 1968-1969гг, цельносварной, марка алюминия В95 - там всё своё было.
Тут же упёрли технологию строительства у проклятущих "пендос0ff", и даже в лоб повторили алюминий (марку вот не могу найти в истории), при чём марка сравнительно новая, конца нулевых, по прочности даже немого выше стали 20.
Вот вам и "Развитие"...
Зачетный юмор и это радует ;)
В Италии нет таких погодных условий как у нас, время покажет, главное чтобы не перехвалили👍🏻
коммерческие пассажирские самолеты летают на высоте 10 км, температура за бортом около -50 по Цельсию, а на взлете вполне может быть +20..30
@@dendom8700 Тогда не о чем беспокоиться.
У алюминия есть одна очень "хреновая" особенность он со сталью образует гальваническую пару..Находили обломки "мессера" там где были соединения стали с алюминием -все в труху🤣🤣
@@ruslanshevtcov6802 Надеюсь он на алюминиевых клёпках😉
@@gofmarshal Я вижу, что болты из темного металла у этого моста, знаю, что алюминиевые яхты в морской воде у причала рядом со стальными корродируют точечной корозией быстрее..У меня был Лендровер с алюминиевыми локерами, сгнили в местах соединения со сталью и сталь кородировала в местах крепления..Про самолеты "товарищ" выше написал, но тут есть момент: самолеты испытывают:дождь (дистилированная вода) , аэродинамические нагрузки, ударные при приземлении, температурные перепады - да и срок службы самолетов намного меньше, чем у стального моста к примеру, и самолет фактически не находиться в химически агрессивной среде, как мост или любое судно..
Охотники за цветметом с интересом и энтузиазмом восприняли данную новость ;)
ЭТИ ОХОТНИКИ СРАЗУ ЖЕ СЯДУТ ЛЕТ ЭДАК НА 10- ь для начала...
@@user-xb7rr6yy6w Можно подумать, это их когда-нибудь останавливало.
"Украл, выпил, в тюрьму - романтика!" (с)
@@user-xb7rr6yy6wи это в лучшем случае, а шанс закончить жизнь где нибудь на дне этой речки очень велик. Их сами водители местные туда сбросят.
@@user-xb7rr6yy6wне надо скромничать. Они пойдут не по краже, а по диверсии/терроризму.
ДА А МНЕ НАСРАТЬ ЗА ЧТО ОНИ ПОЙДУТ, ГЛАВНОЕ СИДЕТЬ, СИДЕТЬ СУКИ...@@vadimbelobrovy4494
Скептики идите спать, Россия всегда Вперёд!!!
Умники химики вы нужны в Российских школах вас там нехватает облегченные металлоконструкций о них я мечтал еще 30 лет спасибо надеюсь в следующий раз будете применять металлы еще легкой массы. Смотрью всегда регионы где нет мостов надеюсь вы получите тендор и будете там также строить мосты а это именно магадан якутия забайкальский край северо запад
Молодцы, Нижегородцы!
А строили смоляне.....
Просто алюминий девать некуда вот и всё 😊 честно, лучше машиностроение его больше использовать
Сам то понял , что написал . Ну раз некуда деваться от безысходности будем делать мосты . Может пора лечится .😅
@@sedarovify олег ...я в алюминиевой сфере работаю и знаю что говорю
@@samellelyka так тем-более должен радоваться , что алюминий останется в стране , где из него делают высокотехнологичные устройства , а не идёт зарубеж в виде слитков .
@@samellelyka Да пусть так, технологическую и научную базу сохраним . Их же ещё кому-то за границу впаривают. И про сварку трением таких конструкций раньше не слышал. Морозильные камеры старых советских холодильников видели? Алюминиевая сварка трением - прокаткой. А ещё тема ультра имеется- биметаллы.
@@yurud8483 так я не злорадствую ,да прогресс в чем-то есть однозначно,но то ,ч то автомобилестроение в допотопном и не доступное к тому же ещё меня очень расстраивает
Ну молодцы молодцы🎉
Это мост хрустальный анжинерной работы, во как. Зашёл на секунду и втянулся до конца.
Это чистый алюминий, сплав подбирали долго. Если он будет стоять сто лет. Я думаю это не плохо. Главное спроектировали и сделали его в нашей стране. А диванные эксперты как всегда скажут херня это всё.
этих экспертов уже на свете не будет, а мост будет стоять.
Ну, стальные мосты и поболее ста лет стоят, возможно этот будет требовать меньше обслуживания. Во всяком случае это очень интересный опыт!
Херня всё это, мне с дивана видней. Лучше бы тризуб из кизяка выложили.
Бетонные опоры сделанные в СССР уже разваливаются
Сызранский мост ЖД, стальной, стоит уже с 1880 года.
Очень круто! Успехов в начинаниях!
крутой проект!
За производителей искренне рад, они молодцы сделали почти не возможное возможным.
Но как так получается что в бюджет обычного моста сделанного по классической технологии из недорогих материалов укладывается мост из алюминия?
Да никак. Это ээээксперимент. Им поклон до земли, что у них получилось эту идею пропихнуть. Может она и полезная, эта идея, но в управлении строительства столько динозавров живет, что второй палеозой в пору открывать! Ставлю годовую зарплату на то, что в пределах пяти лет НИ ОДНОГО такого моста больше не построят...
Вполне вероятно эту технологию не просто так заказали
продукт двойного назначения. на смертных сперва испытают, потом в впк будут использовать.
@@111postal111 к сожалению динозавры давно вымерли, здесь больше решает с какого моста "откат" Больше будет, такой строить и начнут. Капитализм, счастье....
А мы запасаемся поп-корном и наблюдаем.
Супер молодцы !!!!!!!
БЛАГОДАРЮ.
Алюминиевые мосты
Львов Ю.С.
Научно-техническое издательство автотранспортной литературы. Москва. 1958
Содержание:
В книге рассматриваются вопросы проектирования и строительства мостов и других инженерных сооружений из алюминиевых сплавов, приводятся примеры построенных и запроектированных мостов из алюминия. Кроме того, даются характеристики алюминиевых сплавов, применяемых при постройке инженерных сооружений. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся проектированием и строительством мостов и других инженерных сооружений, а также может быть использована студентами мостовой специальности.
Это уже было ! И было настолько недавно, что обидно за вас . Вас разводят как детей , вокруг новогодней ёлки.
Как с лампочкой Ильича после уничтожения дореволюционного электричества.
Алюминиевые мосты штамповали для Афганистана. Чтобы танки могли пройти. Делали на ТАПОиЧ. Сварные и лёгкие. Легко было доставить к месту установки.
Спасибо Чебоксарскому предприятию Сеспель
Интересная конструкция. Хороший полигон для исследований получился. Надеюсь, что учёным позволят провести добросовестные исследования, а не превратят в очередной распил бюджета. Много полезных знаний можно получить из опыта эксплуатации.
Опыт работы с алюминием достаточно большой чтобы не делать глупости за такие деньги.
Тут главное - нагрузка на мосту!!! Надо чтоб по нему ФУРЫ ГРУЖЁНЫЕ ездили, а не пузотерки! Лишь тогда нормальные данные по эксплуатации будут!!! А тут, как я понял, небольшая сельская (почти) дорога, где в час полторы легковые пройдут - это совершенно не срез эксплуатации! Так что... Они, при проектировании и строительстве эксперимента исходили из загруженности! - типа пока не знаем что это такое так пусть стоит где нить в /.. е мира, там не жалко и ничего страшного загодя не случится... Так эк, перименты на надёжность не проводятся!
Проще над мостами делать крыши, если дело только в осадках.
а конденсат? на холодном металле в любом случае вода будет, а в воде растворенные различные соли, которые и приводят к коррозии
@@dendom8700 Вы правы. В прошлом была технология напыления цинком на сталь. Применяли для закладных деталей и метизов в строительстве. Да и сейчас применяют. Но на мостах, кроме отбойников, не замечал.
Снег даст доп нагрузку, плюс лишняя парусность, что только отрицательно скажется 🤷
похеру ваши крыши-есть ещё туманы,утренняя роса, по научному конденсат ,ветер с дождём с боку продует,....
@@genik3101966мировой воздушный бульон.
Крыши над мостами рригодя ся в Сахаре, Гоби..
Алюминия в земной коре около 8%, железа 4.6%, а кислорода аж 47%, правда всё это в виде примесей. И что бы примеси разделить требуется очень много электроэнергии.
вывод: строить мосты нужно из кислорода, его больше всего.)
тогда уж из водорода)@@endprg6477
Облачные мосты 🤔 Да это уже технологии 25 века.
Из золота надо делать!😂
тогда надо дивизию солдат для охраны.
@@user-wq7ne2dv1bОт солдат?😊
Круто! Главное, что бы никто не отпилил кусочек моста на цветмет😂 так что лучше никому не рассказывать, что мост алюминиевый😅
Круто. Че можно сказать... При всём уважении, не "пролюбите" монтаж изделия, а то (как часто бывает) конструктор заложит одно, а мужики на стройке сделают на свой лад. Да, мужики работяги не первый год "за мужем" и многому могут самих инженеров научить, но... тут АБСОЛЮТНО НОВАЯ конструкция и она в этом смысле ОЧЕНЬ ответственная!
Очень хочу, чтоб в родной стране дороги только лучше становились!
Сижу на диване, экспертизу веду. Самое главный показатель-это стоимость. Выгода от облегчения конструкции: полегче бетонные стойки и свайные основания с ростверками, опорные части (на сущие копейки), балки и ортотропные плиты везут отдельно, монтировать в навес краном, ну дешевле все это, но не на порядок (кран грузоподъемностью меньше, полегче чуть привезти, все это не на порядок). Где переплата: сами пролетные строения думаю стоят космос, монтаж этого геморроя балок с плитой не меньше (хоть в видео и говорят как лего собирать, накладки сталь скорее обычная, на высокопрочных болтах), все это не технологично, как на месте то варить. Разрабатывать и испытывать адгезионное покрытие под асфальтобетонной смесью то же вопрос как, швы деформационные как поставить и стоят ли дополнительные швы по сравнению с ЖБ которые совсем не дешевые . Большие пролеты из алюминия не сделать, а такие мелкие это балки обычные ЖБ. Потом про долговечность ну сделали условно по материалу более долговечное пролетное строение, а опоры такие же долговечные, они как у соседнего, старого моста?
В Европе первый алюминиевый мост датируется 1949 годом (Сатерленд (Sutherland), Великобритания), 1949-1986 годы - было построено ещё 35 мостов. В Европе (в частности, в Норвегии и Швеции), было установлено около 80 алюминиевых.
железная база!
Помнится видео из Сша там грузовики с алюминиевой кабиной,дороги как у нас солью посыпают,разъедает кабину насквозь.
У меня был алюминиевый кунг в огороде, купил у военных. Сгнил за 7 лет.
СЛАВА БОГУ! Дождались, самим алюминий понадобился,а ведь сколько лет за бесценок вывозили.
Классно!! Молодцы.
Класс
Алюминиевые сплавы очень не дружат с реагентами...
Посмотрим как решили эту проблему.
Из за высокой жёсткости устаёт алюминий быстрее стали. Особенно в местах болтовых соединений
Да и нагрузка на опоры из за этого будет сильнее...
И самое интересное
Как решили проблему контакта алюминия и бетона?
Самолёты из алюминия по пол века летают , а там нагрузки не меньше . И сказано , что это сплав .
@@sedarovify По полвека летают только те, которые не посыпали дорожными реагентами
А ещё США корпуса океанских судов и кораблей из алюминия делают.ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
@@sedarovify так и самолеты тоже из сплава, чистоганом только провода делают
Корпуса военных судов в Союзе из дюралюминия делали.
Сгниет быстрее чем железный - спросите владельцев лендроверов.
Как зимой начнут сыпать соль - хана ему.
И ни слова про экономику. На сколько он дороже/дешевле аналогов из других конструктивных материалов.
@@user-vh8mr5hi8gлично мне похер на прибыль алигархов если что-то реально делается. Думаю что и остальному народу также.
Такие мосты уже много лет как строят в Красноярке. До всяких санкций
Круто учесть что чемет стоит в дешевле мост даром
плохо понимать твоя русский язык
спасибо за инфу... буду знать по какому новаторскому мосту буду ездить на дачу...🤗, а то ездишь годами где-то и не знаешь...🤔🥸
Для обективноси-мост дороже стального,зимой,как видно,замерзает колебания при проходе ощущимьйе,болтовьйе связки надо ревизируятся каждом году,из,за термических колебания,поетому и таков мост нельзя строит слишком длинньйм.А иначе-клас!Привет из Болгарии!
Заберите к себе Киркорова! Мы спасибо скажем🤣
@@luronoboev5369 , он же румын?! (с)😁
О самом главном то и не сказали, а именно об экономике проекта. Насколько дороже/дешевле такой мост построить по сравнению со стальным.
Главное на найме кранов большой грузоподъёмности сэкономили на этот плюс работали институты сплавов )
а еще на сервисе- красить алюминий не надо так часто как гниющуюу сталь
Ага скрутят болты а потом и мост в черрмет 😅😅😅
@@user-my5sp3wz4p Зачем в чермет? Это же аллюминий лом профиля от 115 рублей/кг, вместо 15 за сталь.
@@user-ty7ur1vh7q Странный у вас юмор, но железки(болты шайбы и гайки) при борке моста, рабочие действительно таскали на своём горбу.
Но это если не считать тонн арматуры и прочего при строительстве бетонных опор и их фундамента.
Может старею, но реально торкнуло.Блин диплом свой писал в 1996 году, прокатный гигант, типа Красноярского спроектировал. А руководитель цеха на преддипломной практике с ВИЛС говорил, что от нас западу ничего кроме слитков не надо. ДАЁШЬ СТРАНЕ -КОЛЬЧУГ- САМАРАЛЮМИНИЙ! Мы не достаточно богаты, чтобы покупать дешёвые вещи! Про прессовынные(экструдированные, как сейчас модно говорить) профиля ещё репортаж сделайте.
Кроме слитков ничего и не умеем на уровне или выше запада
Хорошая идея. Алюминий - самый распространенный метелл в земной коре. 7,45% против 4,2% железа и 3,25% кальция.
Золота тоже много главное цена добычи и производства.
Болты стальные?
Если да, то образуется гальваническач пара и есть риск коррозии.
Надеюсь, что лет через 50 будут из карбона строить мосты и здания. Вот тогда точно это будет вечная конструкция. А ведь еще сто лет назад алюминий был фантастикой)
Один уже сделал из карбона себе подводную лодку и хотел на 4 км погрузиться , там неподалеку от старшего товарища и прилёг навечно .
@@user-qz8fi6xb3g Для создания подводной лодки нужны специфические знания. Вот кэмерон не стал рисковать и арендовал проверенный мир. А тут сделаная в гараже не проверенная конструкция и сразу с людьми на ипытания(
Вот это я узнал🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Вечный!?? Из АЛЮМИНИЯ!??? ... Ну ... Это как ВЕЧНАЯ ЛЮБОВЬ! ПС Очень хотелось бы ошибаться!
Сдается мне, весь этот мост был задуман как стенд для испытания ортотропных плит. Мосты это хорошо, но промышленности гораздо важнее станины высокоточных станков. Причем нужны такие, чтоб при необходимости, эти станки можно было перевести на другое место так, чтоб все настройки и калибровки остались. Вот где эти плиты очень нужны. Это обьясняет и сеть датчиков для мониторинга моста.
Вау вау 😮🎉
Все уже успели спросить про термические расширения, болты, соль, воровство. Мне интересно ещё по поводу обледенения дорожного полотна моста, ведь любые мосты (стальные, железобетонные) как правило всегда холоднее наземного дорожного полотна, и обледенение бывает даже при плюсовой температуре, при достаточном обдуве ветром, для чего перед мостами и ставят знаки, и в правилах предписывают осторожничать. Алюминий обладает очень хорошей теплопроводностью, и может быть очень коварен как материал для моста. Предусматривается ли какая теплоизоляция металлоконструкций?
Самолёты Летают в агрессивных экстремальных темперарах с резким изменениям в течение чуток несколько раз десятки лет. Дальше думай
@@user-bb6vl1ee5f тупейший довод! Самолеты поливают этиленгликолем!
@@user-bb6vl1ee5fолень, речь не о самом каркасе моста, а о дорожном покрытии. Ибо у алюминия теплопроводность выше, чем у бетона. Соответственно дорожное полотно будет сильно холоднее, остальной дороги. А это гололед. Так что сам бы для начала подумал
Мне вот ещё интересно, как повлияют сильные термические расширения на срок службы асфальтового покрытия.
@@Reik400 , вот и обкатают технологию и на практике всё изучат.
А в нижнем могут дорогу вечную сделать? А то она у вас после первого снега тает
Молодцы
А можно координаты этого моста? Очень интересно в живую посмотреть. Если буду рядом.
Рядом с посёлком Борский Нижегородской области.
Поселок Неклюдово,Борского района Нижегородской области. Это дорога на город Городец.
О роли Дерипаски поподробнее, пожалуйста. Говорите Все, и плохое и хорощее, если оно есть.
Тебе вообще какая разница ты кто Вася 🗿
Зимой солевой раствор, контакт с черным металлом ( болты, ) - коррозия неизбежна. Сколько простоит, вопрос? Но явно меньше традиционных металлоконструкций из черного металла. И вопрос цены... что то не прозвучал..Похоже шляпа!)))
Лучше почитай в мире таких мостов построенно не мого стоят уже по 70 лет
@@user-do6lx2ib5l , почитал. В мире да. У нас один. Как он стоит никто не знает. Как будет люминий сражаться с электрохимической коррозией вопрос... По цене что то гнева не услышал 😉. Стальные металлоконструкции технологичне , и имеют богатую историю по проектированию, монтажу и эксплуатации. ЯВНО дешевле. Ждём восторгов по поводу титановых мостов.
Интересно, что по затратам на такой мост по сравнению с обычным? Предполагаемые сроки эксплуатации по сравнению с обычным?
Приемущество только одно. Легкое возведение. Подвержены химической коррозии. Хорошо горят.
Дерипаска протолкнул? 😂 Кстати, надо мосты из бронзы пробовать строить, тоже вечный материал, Потанин подтвердит. 😅
Вот такие мосты надо строить в Сибири!
Применение этих мостов конечно только для малодоступных регионов и пешеходных мостов. Так как вряд ли он рассчитан на проход военной гусеничной техники, как традиционные мосты.
Сказано вам ,скептики, сплав, наверное секретный😂
сплав вроде называли
на площадке СБОРКИ!! нет СВАРКИ! и это чудо строитель выдает, как за ПЛЮС, а на самом деле СВАРКА в процессе это ПЛЮС! это технологичность! а на этой сборка нет сварки потому, что материал Алюминий - очень сложно сваривать, а тем более его надо еще и в печах термо обрабатывать до 15 дней, старить... а сталь варится элементарно в любой проекции любой толщины и при любой погоде и не требует ОТПУСКА старения шва
Если немцы покупают мосты аллюминевые использовать лучшее сушки аллюминия продавать худшее решение успехов на всем 🎉
Молодцы❤
Главное, чтобы на цвет.мет. не начали куски отгрызать.
он сам начнёт разваливатся
Как по ценнику??? Как при минус 35 себя ведет алюмишка?? Я не старовер, но лучше б просто бетонный сделали.
Как самолёты себя ведут на высоте при 50 градусах .
@@sedarovify по самолету сотни фур под 40 тонн в день не ездят.
@@Dima..S 40 тонн на этой дороге?
@@yurud8483 тягач плюс прицеп так и весят. Стандартный вес фуры.
@@Dima..S А ещё США корпуса океанских судов и кораблей из алюминия делают. Ну не ездят в ту деревню такие фуры. Испытано всё по СНиП.ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
Ролик и его автор ещё раз ярко подтверждает, что журналисты абсолютные поофаны в материалах, о которых пытаются что-то сказать. Алюминий подвержен коррозии и, без должной защиты, при атмосферном воздействии превращается в белый порошок.
Видимо в состав сплава добавлены антикоррозионные примеси.
да ты шо... а я слышал что современные самолеты на 80% из алюминия. везде одни профаны.
Вот уже знатоки диванные,думают про электрохимическую активность металлов только они знают.
Там институты разрабатывают технологии,и уж этот вопрос в первую очередь рассматривают.
@@user-eh7xc1lu3h
Ух тыыы!
Чо прям институт целый ещё где то сохранился?!...
@@user-ug8th9nd7j самолёты мощнейшим антикорром покрыты в первую очередь, гальваническим.
Я на знал, что он алюминиевый. Прикольно.
Алюминий лучше отдаёт тепло чем сталь. А его просто на мосты пускают. Из него можно дома электричеством запитать лучше чем сталь. Посуда то лучше нагреется чем сталь.
Чёрные металлоломщики с болгарками ночью придут😂
Тогда уже цветные (ЛГБТ) металоприемщики
дюраль болгаркой не отрезать, нужна ленточная пила и она не быстрая.
и ещё их делают только в далёкой стране и за очень дорого, на одних пилах разоришься.
так что придётся свою пилу изобретать
Надо строить мосты из золота, они тогда вообще вечные будут)) не нашли лучшего применения алюминию, не одного реального преимущества не назвали кроме как первый в Европе, а так то алюминий в случае пожара на мосту разрушится быстрей чем сталь, в результате контакта стальных болтов которыми скреплены балки происходит образование гальванической пары и алюминий просто сгнивает, дорожные реагенты и осадки значительно ускорят этот процесс.
Там болтовое соединение, и материал из которых сделаны болты специальный, его разрабатывали не один год- гальванической пары там нет. Перед тем как построить автодорожный мост, вначале построили 2 пешеходных моста (Москва и Чувашия) и за ними наблюдали.
сдаётся мне на кого-то наложили санкции (отодвинули конкурента) и девать алюминий некуда , вот и суют его куда нипопадя...
@@genik3101966 санкции с играли конечно же..но разве плохо что все свое остается дома)) еще недавно все стонали-надо дома оставлять а не продавать
УМЕЮТ ЖЕ ЛЮДИ ЭТО ДЕЛАТЬ, НУ ЭТО ПРОСТО КЛАССИКА, ПОЧЕМУ ДО СИХ ПОР МЫ ЭТО НЕ СТРОИМ, РОССИЯНЕ ЖДУТ ПРОГРЕССА В ЭТОЙ ОБЛАСТИ,,,,
за чем боту мост?)
ДА НЕХАЙ БУДЕ- ТОБИ ЖАЛКО ЧИ ШО,,,, ХА,ХА,ХА,,, ХАХА,,,,@@dj_3jio577
Сам ты бот ФБКный.
Да ну, отстойный мост, вот если бы с хрусталя, да окантован золотом и брильянтом, то тогда да, а это отстой🤣
Эх в детстве на велосипеде через этот мост на рыбалку ездил)
Через соседний, этому и месяца ещё нет
Такое поэтичное имя реки... Супруга Маккартни вспоминается и та песня...
Стоит, наверное, как чугунный мост!
😂😂точно
чугунный дешевле
Главное чтобы на цветМет не утащили!
Все ок, но а как по деньгам? Золотой еще дольше стоять будет. И еще вопрос, что будет , если электромобиль с литиевым аккумулятором загорится на мосту, он не расплавиться?
По алюминиевому мосту ездят железные машины. Ещё немного, товарищи, и мы будем ездить по алюминиевым рельсам на чугунных поездах. Надо просто отбросить стереотипы.
Коломенский мост из алюминия в Ленинграде стоит с 1969 года, но сделан он в другой стране.)
Вопрос дилетанта
Сборочный Крепеж этого моста тоже из алюминия или болты всё-таки железные
Если железо то как насчёт электрохимической коррозии в местах соприкосновения разных химически активных металлов
скорее всего покрытие - на алюминиевых сплавах какое-нибудь анод-оксид, а на болтах - хим пас
ru.wikipedia.org/wiki/Алюминиевые_мосты
РОССИЯ ВЕЛИКАЯ СТРАНА! ГЕНИАЛЬНЫЕ ЛЮДИ!
Где варили балки сваркой трением с перемешиванием?? Про самое интересное-то не рассказали
болты из другого металла? или как решили проблему коррозии?
очень крутой проект но у меня тоже этот вопрос поводу коррозии
Главное бабки освоили, остальное - так сойдёт.
Тоже интересно как решили проблему электрохимических потенциалов. Может сплав люминия особый?
Титан.
@@user-ru4wq5nm5k Разворуют, а чтоб не заметили стальные прикрутят, а потом ещё и мост местами попилят на цветмет.
Теперь дело за алюминиевыми огурцами и яйцами. ;)
Уважаемый Автор и ведущий: Вячеслав Волков, позвольте спросить: а почему не сказано ни одного слова про Чебоксарское предприятие "Сеспель" там, где изготавливался и собирался поэтапно сам Алюминиевый автодорожный мост? а ведь этого оборудования на котором велась сварка моста нет ни у кого в России.
Существует ещё кованный (аморфный, металлическое стекло) алюминий - такой и вовсе прочнее стали.
Круто было бы если бы их ещё делали из переработанных аллюминиевых банок
Это сколько ж банок надо!!!
И вторичный алюминий не чистый, в нем что угодно может быть... все что угодно, хорошего качества не получится.
В Нижнем банки можно сдать либо в экопунктах либо на любой металлоприемке. Что из них дальше делают хз. Так же можно сдать за деньги пластиковые бутылки, стеклотару, картон. Батарейки - бесплатно.
@@user-df3tv9id5dя попробовал один раз. "Выхлопа" очень мало, а мороки крайне много.
@@MrMcSims Ну так я и не из за денег, а из принципа. Зачем засорять природу тем, что можно ещё переработать. Разве что металл подкапливаю так сказать на чёрный день.
Жаль, я недавно ехал там и не получилось проехать по нему...
Вопрос ЦЕНЫ, затрат - остался загадкой.
Как только увидел заголовок -моментально стало страшно за людей😂-если это алюминий от дерипаски ,то не надо по нему ездить😢
Как на счет корозионностойкости, не сбрехнули? Есть высокопрочные сплавы, но они гниют, Есть, как пластилин, не гниют, но его, для заданной прочности, надо в 2-3 раза больше.В чем выгода?
Ну группа ученых не зря старалась, считала это все) Пришло время испытаний в реальных условиях, потому и объект для начала небольшой. Остается пожелать успехов ученым и инженерам в работе по доведению идеи до массовой реализации.
Спасибо, очень интересный репортаж. А есть информация сколько тонн алюминия ушло на мост?
Сдать подумываешь?) Сколько сейчас цена за кг?) Туда надо камеры ставить, чтобы не скрутили
@@Igor13774 Что там можно скрутить? Полуторатонную плиту? А потом на горбу тащить в металлоприёмку? Попробуйте воспользоваться мозгами, если они конечно есть.
@@TheMrVicont пильнуть алюминьку можно за изи, тем более плиты полые. Привет мозговитый
@@Igor13774 Ну ты совсем дурак! Иди, попробуй попили )))
246 тонн
И сколько стоит этот мостик?
Цена неизвестна, он в лизинге.