제가 개발의도는 사실 모르겟습니다. 저의 생각일 뿐입니다만, 메인제트의 구경이 달라지면 제트니들의 위치이동이 불가피하게 필요하기 때문에 3칸 또는 5칸의 조정칸을 만들어놓지 않았나 생각이 듭니다. 10년 넘게 예초기 수리 경험을 토대로 말씀드리면, 기화기를 깨끗이 수리햇고 기화기 부품들이 순정상태라면 제트니들의 위치 이동이 있을때 엔진의 부조는 꼭 발생 합니다.
요령은 그냥 여러번 해보시는것 밖에요... 고무튜브속 구멍이 동력케이블 굵기와 비슷해서 흔들흔들 움직이면서 넣으면 잘 들어갑니다. 고무튜브를 엔진에 연결할때는 동력케이블을 먼저 클러치 커버의 속 축에 끼우고 조립하시고, 딸까하고 안들어갈때 손으로 예초기날을 몇바퀴 돌려주면 속에서 축이 회전하다가 연결되어 장착이 쉽게 됩니다.
용쓰리 예초기 수리기술 강의 링크 - me2.do/FzIBUOm9
사장님 덕에 잘알려줘서 잘쓰고 있어요 정말 고마워요
제 영상이 도움이 될수 있어서 다행이에요^^ 감사합니다
속시원한 설명감사합니다
기분좋게 시청해주셔서 감사합니다^^
너무 열정적으로 최선을 다 해
공유 하고자 하는 마음이
느껴짐니다
정말 최고급 기술 정보라고
생각 됩니다
몇번이라도 좋아요 구독
눌러 주고 싶네요
아낌 없이 나누는 마음
감사합니다
제 영상이 이기홍님께 조금이나마 도움이 된것같아 다행입니다^^
도움이 많이되었습ㅈ
니다.감사합니다.
도움이 될수 있어서 다행입니다 ^^
영상 잘보고 배우고 갑니다
감사합니다
많이 부족한데도 조금이나마 유익하게 시청하셧길 바랍니다 ^^
좋은영상 좋은정보 감사합니다
많이 부족함에도 좋게 시청해 주셔서 감사드립니다 ^^
😅
그럼 뭐하러 다섯칸이나 만들어서 위치를 조절하게 해놓았을까요 ?
아예 처음부터 한칸 만들어서 고정을 해놔야지.
저도 그게 궁금하네요 왜 5칸을 만들었을까요
그러게요!!! 혼합비가 안맞으면 조절하라고 만들어 논거 같은데 기름 마니 들어간다고 앤진이 고장난는건 아닌거 같은데....앤진고장나는 제일 큰건 오일 문제 아닌가요 ㅋㅋㅋ
오늘도꿀팁'감사합니다'
일찍이 찾아주셧네요^^
비가 많이 옵니다. 비피해 조심하시고 장마철 건강 잘 챙기세요~^^
자세한 설명 감사합니다
기분좋게 시청해 주셔서 감사합니다.^^
유용한정보네요
감사합니다
유익하게 시청해 주셔서 감사합니다^^
좋은 정보 감사 드립니다
기분좋게 시청해 주셔서 감사드립니다 ^^
용 쓰 리 님 좋은 영상 감사 드림 니 다
제 영상을 기분좋게 시청해주셔서 제가 감사합니다 ^^
최고이십니다
기분좋게 시청해 주시고 칭찬해 주셔서 감사합니다^^
■대단히 감사합니다
기분좋게 시청해 주셔서 제가 감사합니다.^^
잘 배웠습니다 감사합니다
기분좋게 시청해 주셔서 감사합니다.^^
공연비 관련 핀은 건드리면 안되죠. 가끔 연료라인 막힘증상을 저걸로 해결하려는 경향이 있던데 연료라인 막힘 부분을 해결해야지 공연비 관련 부품은 건드리면 옳지않죠.
사람들에게 많은 도움이 되리라 생각합니다.
항상 잘 보고 있습니다.
정보 및 기술을 어깨넘어로 배운분들이 그리 가짜 정비를 하는경우를 봤습니다. ;;;;
문제의 근본을 해결하는것이 정답이죠. ㅎ
기분좋게 시청해 주시고, 정성스런 댓글까지 감사합니다.^^
스로튤밸브 건드리다가 부품을 잃어버렸습니다.이부품을 구입할수 있도록 도와주십시요.모델은 마루야마 MBS3K 입니다.부탁드립니다.
스로틀밸브 부품이 기화기랑 세트로 나와서 아마도 기화기를 구매하시는것이 편하실겁니다;;
@@철물삼촌용쓰리 감사합니다.
완전초보이다보니 1도 모르고 휘발유만 넣고 10분정도 작업했는데 시동이 꺼지고 그이후 시동이 안걸리는데 수리비가 많이 나올까요?
혹시 자가수리를 해보고싶은데 어려울까요?
점검을 먼져 받아보세요
엔진수리는 초보분들은 솔직히 어렵습니다. 안돼면 버린다 하는 생각으로 도전하셔야 할거에요
핀을 건들면 안되겠군요. .
예초기가 작동은 잘되는데 기름을 많이 먹는 이유좀 알려주시면 감사하겠습니다
기름을 많이 먹는다면,
피스톤 실린더의 미세한 스크래치로 인한 증상일수도 있고,
rpm 사용영역이 높아서 일수도 있고,
점화플러그의 수명이 오래되어서 일수도 있습니다.
점화플러그 새것으로 교체하고 공회전 속도 조금 낮춰보세요
감사합니다
3종~~ 꾹꾹 누릅니다~~~
기분좋게 시청해 주셔서 감사합니다^^
제 기계는 스티커가 Yamata SM-382 붙여있는데...
(에어필터 장착 볼트간 거리는 40mm이고, 엔진과 연결되는곳의 구경지름은 16mm 입니다.)
호환되는 기화기를 어떤걸 사야할지 모르겠습니다.
미쯔비시 인것 같긴한데,, TL 43 인지 33 인지 ㅠㅠ
저도 사이즈는 측정해 보질 않아서요;;; 부품 판매사이트에 호환여부 문의해 보시는것이 좋겟어요
캬브레타 청소후 저속이 너무높아 캬브레타밑쪽 아이들 조절밸브를 왼쪽으로 풀러서 볼트가빠질정도 가되면 속도가조금밖에 안내려가는데 아이들속도를 줄일수있는 방법이있을까요?
스로틀 와이어 확인해 보세요. 와이어가 불량이어서 스로틀이 당겨져 있는 상태가 되어있을수 있습니다. 정상적인 캬뷰레터는 아이들 속도가 그렇게 까지 높지 않아요
@@철물삼촌용쓰리 와이어는 정상입니다 감사합니다
시동후 초크를 열면 꺼지는 이유는 뭘까요 ~
2행정 4행정 공통으로는 기화기 세척수리 해보시고,
4행정의 경우 기화기 정상이라면 밸브간극 점검해 봐야 합니다.
예취기가 이번태풍으로 완전히 침수되었는데
분해 세척만으로 살릴수 있나요
완전히 침수 된 제품이라면 엔진까지 분해 세척 작업이 필요합니다.
결과적으로 살릴수 있습니다. 말그대로 모든 부분을 분해 및 깨끗이 세척 조립하면 충분히 사용가능한 컨디션으로 돌릴수 있습니다.
@@철물삼촌용쓰리 자세한 설명 잘보고 있 습니다 감사합니다
@@남성한병만 엔진~봉, 기어뭉치까지 전부 분해정비해야할텐데 고생이 많으시겠습니다. 응원합니다.
혼다35인데요 하루지나면 항상 시동이 잘 안걸리네요 4행정인데도요
기화기 통채로 바꿀까요
기화기 꼭 바꾸지 않아도 내부 세척및 다이어프램 교체로 수리할수 있습니다. 수리와 교체 가격 비교해보시고 결정하세요^^
그리고 연료필터도 상태 점검 하시고요~
저걸 만질 일은 거의 없느데 ㅋㅋㅋ
만질일이 없는데 만지니까 문제가 발생합니다
그럼 왜 눈금이 있는지요 핀을 고정시켜서 사용해야 한다면 눈금이 있을 이유가 없지 않나요? 눈금이 있는 이유도 같이 알려주시면 좋을거 같습니다.
제가 개발의도는 사실 모르겟습니다.
저의 생각일 뿐입니다만,
메인제트의 구경이 달라지면 제트니들의 위치이동이 불가피하게 필요하기 때문에 3칸 또는 5칸의 조정칸을 만들어놓지 않았나 생각이 듭니다.
10년 넘게 예초기 수리 경험을 토대로 말씀드리면, 기화기를 깨끗이 수리햇고 기화기 부품들이 순정상태라면 제트니들의 위치 이동이 있을때 엔진의 부조는 꼭 발생 합니다.
궁금하던걸 쉽게 설명해주시니 감사합니다.
외기 온도에 맞추어 공기흡입량을 조절하는 용도가 아닐까요
몇몇 엔진톱같은 경우엔 혼합기 온도를 맞춰주던데요.
@@min-pn7vp 공기의 온도에 따라 밀도가 달라지니 일리있는 추론이네요..
이부분을 공부좀 해봐야겟어요^^
고정핀 위치 옮기는거 누가 물어봤냐고요...
모르는 분들 많아서 제가 영상으로 알려 드린겁니다. ^^ 시청해 주셔서 감사해요
점검하러가면 저거만 건드리는분 있어요
문의좀 드려요 급하게요
클러치쪽 케이블 빼고 구리스 바르끼울려니
잘 들어갈질 않아 너무 난감햇어요
우째다 넣다 하니 쏙 들어가는데
따로 요령이 잇나요
요령은 그냥 여러번 해보시는것 밖에요...
고무튜브속 구멍이 동력케이블 굵기와 비슷해서 흔들흔들 움직이면서 넣으면 잘 들어갑니다.
고무튜브를 엔진에 연결할때는 동력케이블을 먼저 클러치 커버의 속 축에 끼우고 조립하시고, 딸까하고 안들어갈때 손으로 예초기날을 몇바퀴 돌려주면 속에서 축이 회전하다가 연결되어 장착이 쉽게 됩니다.