火車特殊爬山篇|神木之森:阿里山森林鐵道紀行
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- Опубліковано 2 жов 2024
- #火車會爬山!
林鐵路線從標高30公尺的嘉義車站出發,逐步爬升到2451公尺的祝山車站總長78公里,起站與最高點的落差有2421公尺,是世界上少見的森林登山鐵路。
前人用智慧克服陡峭與障礙地形,林鐵有三種特殊設計工法:
包括獨立山螺旋迴路與8字爬山,一口氣讓火車爬行200公尺的高低差
水社寮站順應地形,讓火車保持爬升的平均坡度有馬蹄彎道設計
而在標高1534公尺的十字路站開到2216公尺的阿里山站,這段有著「阿里山火車碰壁」稱號之字形「前進-後退」,絕妙的的登山鐵道設計。
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《神木之森:阿里山森林鐵道紀行》|7/4,週四晚間9點(全1集)|#公視13台(公視+同步上架)
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台灣的阿里山是我們的驕傲!有空一定要去好好的遊覽與體會一下這個美麗的風景!
身為在地的,會等到能全線開通時在坐上去。
是不會跟風,去坐復工後第一趟,會坐後面的選一趟,不用人擠人,
那是高官要去坐的,騎車還比他們快,因為他們是時間到才有發車。
那是高官要去坐^秀^的
@@sct9435 同道中人
阿里山線…基於環保、省電…增加運量…有列車電氣化的規劃嗎?
長知識了。謝謝
山與樹的結合😊😊😊
呃…那是阿里山國家森林公園附近
樓下就有人留言了,檳榔樹…
現在開通後,你坐小火車過了奮起湖,你會看見我們人植樹林,會看見大走山的崩壁,與之字路線形。(也不用問我為什麼知道,你親自上去一趟就知道)
沿路的鐵皮屋,雜亂街廓,檳榔樹….真的沒救
嗯,可見復工後,有經過獨立山站,到…奮起湖而已。
怎麼做都要唱衰就是了
@@KleinWang 沒辦法,他不是嘉義的,不懂。(我可以原諒他,不知道“為何嘉義被號稱山城”)
@@user-陳崇輝 我也不是嘉義人,但就覺得能夠重新修復這百年登山鐵道是一件很棒的事:)
@@KleinWang 這應該是老人家們的記憶了。
風災發生後沒坐過全程上山的,幾乎這幾十年來沒得坐全程了。