我就是山道猴子!但是我活下來了!!!!山道猴子的一生觀後感
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/ @superbiker
樹真的超硬的~曾經被朋友開E30載~去跑汐平公路,那天他越開越順~越開越快~就在某個彎就後輪就失控噴出去了~好在有路樹把整輛車擋下來,不然當下就會噴下山了,結果BMW撞到B柱都往內凹了約30cm(攔腰撞上),路樹除了破了一點外皮,甚麼事都沒有,當然我們人都沒事,當下真的很感激這棵樹,不然我應該沒機會在這留言了
但樹硬也有反效果，不是對於道路友好的東西，
@@user-id1yj2cj5q 當然~硬碰硬一定會有傷害啦~我只是舉例來說明路樹有多硬
而且樹越粗就越硬越沒有緩衝性，一位消防的朋友說，有次去接一趟傷者，酒駕開著賓士衝上人行道撞樹，對準車體中線迎頭撞上去那種喔！
結果引擎不知道飛去哪，駕駛艙變形，人被方向盤和座椅夾住，引擎艙幾乎包住樹幹、兩個輪子都四十五角斜的，整個車子變短.....
樹咧？ 樹根部和土壤連接的地方稍微搖出一點縫，被撞的這面樹皮被剝開幾道裂痕、樹幹有些破損，葉子掉了一地。
聽他說，那顆樹這麼多年了還是好端端地站在基隆路邊人行道上。 （我沒問那個酒駕仔後來怎麼了，因為我不想管他死活，沒有害到別人就行了。）
@@shokakutw 那個好像是在六張犁捷運站附近....時間應該是2011
樹不是硬, 而是質量大(包括樹根抓的土), 那是破10噸的質量. 所以60公里撞上是等於120公里撞護欄
好險在我最飄的時候 在華山路遇到了 校長跟布乳老師。發現原來還有這麼強這麼快的人 也透過你們分享的影片學習到正確的觀念跟好好騎車跟上課啦裡面的技巧 算是間接被拯救的🐒
我今年47歲，正在努力做這樣的事，不管是山道還是賽道，都希望我帶出來的人可以安全好好享受騎車的樂趣。
這個大頭貼好像華哥
雖然完全不騎重機和這個圈子，但我還是能瞭解並且很贊同需要有「年長有經驗的」人來帶著一些正在成長的年輕小鬼，不管是兩輪，四輪，或是工作上，都是如此~~講到很有道理唷❤
認同頻道主和你的說法，但人都是各過各的，要遇到帶你的人真的也是要有這個運氣
@@wyattpeng5493 現在大環境就是大多數人都比較各過各的，有時候覺得人和人之間冷淡了許多，也不能怪大家，實在是世界上和我們社會上發生令人髮指或匪夷所思的事情實在太多了...人們之間也多了些隔閡...偶爾看到溫馨正向的新聞真的覺得是小確幸了...
到賽道見識過就知道，自己有多慢
明明自己已經拼全力騎了，
前面的前輩如行雲流水的過彎還是慢慢遠離的背影，才會認清自己的實力😂😂
猴子就是要猴王來才能震攝住，疑？！
是的，有本事去赛道比试一下，在山道危险驾驶，不能说技术好，只能说不怕死
以前都不知道為什麼GP選手要單腳下來，不壓真的會翻掉 ...
@@user-tg8uz9es1u 山路跟賽道是兩種不一樣的跑法
習慣賽道的跑山路會比較慘
習慣山路的跑賽道反而安全
但還是得推希望能賽道就賽道
真的安全太多
彎的過去就是拓海，彎不過去的就是填海
賽道贏了有獎盃，山道贏了有墓碑
沒錯 本人今天剛結束1667KM的環島
以前也是如此 在山路上遇到動力大的
只要差別不多的情況下 都是在拚晚進灣早開油
整個人是很緊繃的外加很容易累
現在改變方式 早早煞車 看到路況確認沒問題全開油
自己還沒有擁有過自己的紅牌
但自己工作需要開大貨卡
所以自己在騎車都是留很大的道路空間給外拋仔或吃線車
整體說起來真的不快 但人是輕鬆外加安全拉滿
很少沒一起騎的車友 前陣子小跑試車
我覺得我很慢 卻被說不慢還可以
現在跟以前比 速度差不多 但傾角路線 都是有保留的
現在不會去追求所謂的滿胎 速度不到那邊把輪胎吃滿
現在七月囉 小心變主角
沒錯，換個心態一切都不一樣了
我也覺得一般速度順順騎，順順過彎，就很輕鬆快樂了
當自己年長些了後
才發現苦口婆心依然擋不住年少輕狂吶...
其實十分感謝重車論壇的存在
以前還沒買車的時候，就是一直泡在裡面XD
看到重論就知道是老屁股了，現在有多少2X歲少年仔還知道呢
我覺得每位YT們都是我的導師
我還沒開始騎車前
都看YT們的安駕影片
讓自己觀念變得非常好👍
曾經，十幾年前也有每天晚上136的過程，那時候每天下班就是136來一趟，一江橋上赤崁頂，喝個飲料就下山，其中也是遇到很多厲害的人，厲害的車，在半路上換王化噴油嘴的油冷鵝，會跑的牆壁（白色卡車頭），但感謝上帝的是那段時間都安全下莊，可能也是自己騎的慢，所以才沒事，也有可能是原廠動力的GSR125真的沒力的關係，騎車是快樂的，但是安全也是要注意的，那時候我也是全罩安全帽加防摔衣，手套騎136的，想想那時真的很瘋，回憶滿滿。
現在騎車風氣跟以前不太一樣了，但生命真的很可貴，騎車被追焦帥是帥，但是真的不值得拿生命換， 希望愛騎車的大家，真的要愛惜生命！
我以為一趟都是指跑到國姓萊爾富XD
大學3年每天下課跑一趟路過
十幾二十年前重機還沒有很普及的時候，買了一台野狼改裝後常常在跑陽金，當年我也是山上的猴子，有時候也想講這年代的猴子也蠻可憐的，坦白講誰跑山路沒有外拋過，我也差點滑下山過，年輕氣盛追求極限又沒有人帶，只能自已摸索的時候，誰沒有摔過，但以前摔就自已摔，起來檢查傷勢跟車況，能下山就自已騎下山，現在因為行車紀錄器發達及山路追焦，反而一摔就上YT，還有好心人會幫忙報警，動不動就上新聞…又影響到社會觀感，認真的想追求技術的山猴子一般反而不會太想引起觀注
也曾經真的遇過練家子(應該是選手)，在陽金上認為自已路線熟的很，卻發現用盡全力想追也追不上，軟硬體都已經到極限了還是跟不上，那時就認知到一山還有一山高，山路上真的就是這樣了，人家只是熱身練跑，已經是你的極限了，從那次後，我就不跟別人鬥，只跟自已鬥，這次要比上次快，有其他用路人，超的過去就直線順順的超，超完揮個手阿蝦子一下，真的超不過去就跟著，不要硬超嚇到人，後車比較快就讓開，還可以跟路線偷學一下…至少從此之後就沒有摔過車了XD
前面這一段是影片看到一半的時候打的，看完發現我們的心路歷程很接近，但我後來因為騎車的事被家人及老婆罵過，又加上某天趕上班開會，在平地上撞了突然停在三線道中間的計程車後就收斂了，真的不要把命玩在一般道路上，把野狼改成高把裝了後箱，變成純代步用，本來存的一筆想買重機的錢，也因為女兒的出生變成買GOGORO代步，野狼送給朋友騎，就當個一般用路人吧，雖然心裡總是覺得癢癢的，但就這樣吧…
真的很感謝超激人、馬汀跟RM Moto，超激人在我剛騎車的時候就在影片中灌輸觀念，在跑山的時候也遇到一堆大佬在指導跟講觀念，RM是在我剛騎上黃牌的時候講拉我去賽道了，所以現在這台阿魯完全就是因為想跑賽道買的，也很感謝馬汀跟耶S哥哥😊讓我知道了賽道有多好玩
臭馬汀
@@SUPERBIKER 哈哈哈哈
雖然騎在最後的不是贏家，但活到最後的才是贏家！
不好意思，我看到開頭布乳老師說他在山道想巴誰就巴誰的時候，我腦袋先出現舜神，再來是校長😂😂😂
哈哈
舜神和校长谁比较快
@@user-qe6gr5bj5s 都很厲害
@@user-qe6gr5bj5s看場地，一個是土地神，一個是賽車手
還有07王
這讓我想起以前有位不知名的車行大哥，讓我看到我的G3可以做出那麼多動作，讓我開始入手練習滑胎，現在很多速克達已經進化到不需要滑胎也滑不了胎，但在當時那種車軸短的陽春機車卻是滑胎繞錐畫圓燒胎的利器，我花了點時間慢慢練成過彎滑胎，而且越來越穩，彎中的前輪修正越來越敏銳，當然，輪胎也越換越兇，胎框也很容易變形，當別人在比卡普入彎壓頃角時我根本覺得太慢，直接滑過去補油門就下一個彎，沒把一般勁戰看在眼裡，後來有次在晚上北宜跟參加過金卡納的前輩跑過一次後，我發現差距太大，人家壓彎時的速度和節奏抓不到也跟不上，他騎原廠勁戰、我騎原廠豪邁G3，當時我才發現會真正會壓彎的訣竅是節奏，抓不到節奏就跟不上車，別拿興趣去挑戰人家的專業，後來G3換G5，我不跑了，之前沒死都是運氣，而且第1：我沒想去練成職業，沒那個屁股。第2：在路上超過別人沒有獎金，反而會有罰單。第3：後來換位想了下：這種行為很幼稚，不會讓人覺得厲害、只會讓人厭惡。所以，不玩了，百害而無一利，而且只會製造麻煩。
目前我帶的車隊 就是要把老前輩的觀念，帶給年輕人 讓他們有安全又有技術的騎車，騎車不恐怖，而是要去分辨路況，本身騎乘技術，避震器的設定，如何煞車，如何急煞
蠻多技巧與技能，我騎無電控無ABS的CB1300 13年!!
山路狀況非常多，但路線本身也比賽道簡單非常多，所以能騎快的人，是勇氣大於實力
賽道狀況較少，但路線本身比山道難非常多，加上有圈數和規格限制，所以能騎快的人都是真正的高手，還要與其他車競爭卡位，是勇氣與實力兼備
只有山路能騎快的人，真的不用太自我滿足...
眼界還是要打開才知道外面很大
當你不要命時，你就贏了.😂
現在是想要去山上好好安全騎車，都會有人飛到對向撞你，你要怎麼避免？😅
你的影片觀感最中肯！
每個人都有年輕的時候⋯
笑笑無妨、但開口就什麼現在年輕人怎樣又怎樣甚至部份的人是帶有歧視的態度我真的覺得沒必要、每個人都有年輕氣盛的時候
差別真的只在於有沒有對的人去帶領你而已⋯
那年輕一路到中年甚至老年⋯所要付出的代價都得自己去承擔
這個影片有經驗的人就當飯後娛樂的話題笑笑談論
但對於正當年輕時的小朋友其實是可以給他們一些警示的⋯願意聽進去的就會自己去體悟
那不願意聽進去的也只能祝福他順遂
總之影片主很棒、至少給出的觀念是很成熟穩重的，年輕人真的只差在經驗不多沒人正確的人引領而已
遇到一個 在你面前以不可思議的速度拗下去 當下以為他轉倒摔車了！
結果他穩穩的進了那個彎 還越來越快
還以為遇到東眼山的彎道幽靈 😂
我是在龍潭TIS遇到一位大哥 騎隼壓下去 我以為他噴了 結果他是貼地飛行 當年我才22 現場感受到的震撼
@@Endo-willy-槓為什麼你說的我帶入感畫面這麼深 感覺超屌的感覺
20歲剛買檔車一個月，上山就是真的-RV，一路被公升級巴我也繼續慢慢騎😂，後面的勁戰猴也巴我，下山下雨天我騎70很保守了，結果勁戰還超，結果不出所料，兩個灣後就在水溝裡面了😂
我是騎V-strom 的鳥車啦，本來就騎不快😅
看完山道猴子的一生,我個人的感想是這劇情大綱基本上是社會普遍的現象,基本上是每個圈子的常態,其實並非是二輪界獨有的現象,不過年輕人如果能遇到一個很好的人生"老師"或更高級一點的人生指導"校長"那當然可以少走很多彎路啦~哈哈哈哈
我想來跟大家分享一些我這幾年觀察到的山路生態
小弟是屏東人 常常在霧台山上跟182騎車 早期霧台攝手之間呢 有一個小小的默契 就是凡是姿勢奇葩的 危險駕駛的 沒事硬要卡普的 一律不幫他拍追焦照 （這是真的喔 比較老一輩跑霧台的應該都知道）
在霧台上耍猴的甚至會被po到幹版去 所以有一陣子 霧台常常被被稱讚說素質比182的人好 因為上霧台的人都想要來個幾場張帥帥美美的照片 所以騎車自然安分些 速度慢點攝手也更好拍到你
不過近幾年開始 這種攝手之間的小默契就消失了 一些攝手開始來者不拒 甚至就是在期待能夠有猴子出事
講到這裡 肯定有人要砲我了 說不要把猴子出沒怪罪到攝手身上
但是 你認為 兩者之間真的沒關係嗎？
早期我們跑山 都是挑凌晨 或是半夜 上山 因為車少人少 可以好好的呸
這個時段也常常遇到不少高手
而現在的山道 你去看看 是不是攝手活躍的時段比較多人？
甚至可以聽到一些小朋友常常在談論怎麼刷追焦 去哪裡刷追焦 我還要再刷個幾張之類的
所以你說攝手跟猴子之間沒關係嗎？ 我認為有
其實連我自己看到攝手都會想要癲秋一下了 更何況一些心智還未成熟的小猴子
我講這些不是想怪罪攝手 我只是想說 以我前面提到霧台攝手的例子來說 其實攝手們對於猴子是有約束力的
我都不知道以前還有這默契，我自己是不太在乎追焦，我都告訴自己看到攝手也不要超過自己得能力，專心騎自己的就好😂😂
屏東鹽埔人加1，霧台對我來說超近，有了重車後霧台就是沒伴一起跑時自己上去跑一下喝喝咖啡發發呆放空，霧台的彎很短很急路況也不好老實說也沒什麼好在那邊尬的，速度不用快過完順暢就好我是這樣要求自己在跑霧台，自從182掰了以後霧台猴子、攝手亂象越來越多，六日基本不會想去…. 有照片是很開心但我寧願平日早早跑舒服的上去喝的咖啡，有沒有追焦照就是碰個運氣隨緣而已，社群媒體的發達已經讓猴子們把騎車、脊椎側彎跑山、刷追焦、各種亂攝，當作像繳功課一般還要勤勞，騎車應該是種休閒娛樂跟享受它的過程，但現在已經是種亂象…
沒玩攝影也沒認識玩攝影的人，
但我一直很好奇怎會有玩攝影的人想去當追焦手?
拍展場、拍COS是有妹可看，
拍追焦照是能??
@@songyy2444 我看過的大部分自己也愛騎車或著喜歡車子
其實139以前也沒有很追焦😂
山猴子其實只是一個縮影，其實背後有很多很多的文化主題可以探討，納希瑟斯情結、父權主義、虛榮等等等等的，或許能夠走回來也隱含有老師自己願意才有辦法。
這樓最中肯............
不存在的父權主義要怎麼討論？
@@taiwan59362有啊那主角不是有跟女友說「靠女友養算什麼」
山道猴子學歷不明，工作是便利超商大夜班，很貼近一般大學生剛畢業可能工作的行業，沒提到父母，租屋，如果要當警世片給高中，高職生看，不用探討到那麼艱深的電影文化剖析。
作為香港的重卡駕駛對台灣常常遇上三寶猴子的同行表示同情
希望香港能統一台灣 拯救台灣人
我18年拿到駕照，同年開始接觸到檔車，後面才開始接觸到山路(我中部人) 每次聊到騎車，大家都問說“啊你騎車都騎139喔？喔拜託中部又不是只有139可以騎，也不是每個喜歡騎車的都愛在山路玩命啦😂😂148兜風不好嗎？我滿感謝線上很多YT，在我當時剛接觸檔車的時候從怎麼騎檔車到怎麼騎車到車子構造到動態什麼的，他們的影片都給了我很多參考的資訊，山道猴子這片真的太好笑了，好笑的點在於它貼切的太真實了，身邊沒有這樣的人，但在社群媒體上一定有看過類似的案例，真的太神了
現在山路上還是一堆跟不到硬要跟的😂
之前跟朋友騎 就因為我們都在前面
朋友硬跟外拋滑掉受傷了
就開始都慢慢騎 大家都安全下山就好😊
本集重點：不要肖像跟在靈活胖子的後面，你會先懷疑看到什麼，再懷疑自我，最後想到發寒
@@kailunhuang9161 只要還會恐懼跟反思自己，就還有救，只差一個能夠帶領走上正途的人
該放手的時候要果斷放手，我是說，放開油門。
不是樹和護欄的關係、是不要尬車啦！
路樹那一段講得非常好，「怎麼會有人把這麼危險的東西擺彎道路邊？」XD
136也是危險，但至少沒有在護欄內種樹，電桿也有些退到外面，相對好些。目前就139最危險。
樹不是硬, 而是質量大(包括樹根抓的土), 那是破10噸的質量. 所以60公里撞上是等於120公里撞護欄
還有山路種樹最重要的作用是水土保持, 避免路崩坍
真的~去了賽道才知高低，整組裡吊車尾，比校長慢40幾秒，校長下車胖老爹都吃完了我還沒騎完一圈
那這樣感覺是吃東西吃太快了…
@@OwenLee0194 咦?
@@SUPERBIKER 40幾秒就能吃完一份胖老爹不算吃太快嗎？ 😱
你應該去大胃王 比賽
不要比尬掐 要尬胖老爹 出去都說我幾號餐幾秒XD
以前跑山路也是看到誰都不服輸，直到有去接觸到TIS賽道，第一次下去跑賽道被電得很慘，
後來努力練習下有跑出理想的成積，也跑了比賽，這時才知道什麼叫做快，
之後有去跑山路的時候，比以前更保守，因為要快又要安全，基本上山路是無法的
真的，下過一次賽道就知道什麼叫高手自己跟他們差得有多遠😂自然在公路上的輸贏就完全不在乎了，相對的那些高手們在國外的頂尖高手面前也是差得太遠了，只能說跟自己比就好賽道有進步就已經很開心了
最速山路大多是不顧路上所有生命安全才能達到，這種人自己死一死就算了
最主要是山路還有其他用路人，把一般人撞死我是不覺得這些山道猴子有錢賠對方一條人命...
7:08 我撞過紐澤西護欄 那比我直接摔還痛 硬到靠北
翻過去還能卸力，撞樹沒得卸力。
我也是感謝剛買車之後 車行直接帶我去賽車場比賽 第一次下賽道直接去比賽 連模膝都不會 差點被套圈(還好沒被套圈)
認知必須好好練車 認識車輛 認識賽道 認識自己
個人覺得盡量啦~~克制自己多點!!!
公路 山路將它當賽道 表現自我帥氣 實力的工具也不好~~
你技術到位也要安全擺第一位!!
除了你自己的安全,別人也是需要的!!!
你一個不慎 不小心或判斷錯誤 失誤外拋對向車道....
那對向的駕駛怎麼辨???
有看到不少影片,因為失誤拋到對向車道,撞到機車類的不管是速克達或也是檔車,那個造成的傷害也都不輕吔!!!
然後還有看到撞到了,居然沒保險!!或者保險不足 不夠, 無法得到應有的理賠.....
苦了自己也毀了別人.
很多大車司機 運輸司機大哥們也因為這外抛撞向他們,他們也要負責任,
他們心裡從此也有陰影,
行行好~~那些司機大哥們也是要養家活口哩!!!
那些外抛而撞車的人是在休閒 娛樂,但司機大哥們是在工作中吶~~~
我會很建議政府要重視這一塊的問題,如何透過疏導的方式降低交通事故和飆車問題發生!
台灣不少地方也都有賽道,這些要能適時的開放和辨活動及宣導有關交通安全的守則和規範.
讓全台民眾覺得自己技術和車子有地方可以盡情發揮!
不管老手 新手 氣車 檔車 速克達或者辨個混種一起比賽都可以.
參加活動賽道相關費用也能夠親民化!!!
可以實施一般會員` 中級會員` 高級會員` 特級會員` VIP會員等的方案實施,
每個會員可以享有什麼樣的回饋` 服務` 這些都是賽道官方自行運作,
讓每個不管有錢` 沒錢的郤有心想往賽道方向走的民眾把心力往賽道去移動,
去消化血氣方剛和自我表現的管道!!!
如一般會員!讓沒什麼錢的人都可以付個入埸費用即可以下去跑賽道,
時間限制多久,或者跑個幾輪結朿都可以.
也能三五或八九的好友們聚集一起加入一般會員就有折扣或提高時限或多跑幾圈也是辨法.
一般會員又可以買一個月 兩個月 三個月 半年 一年就又可以享有什麼的折扣 優惠也是可以的.
而且辨理賽道活動也能為當地帶來人氣 景氣 買氣 商家們有生意做,
而汔機車也有生意做,車子的所有零件都因為賽道的激烈操作很快消耗,
這對車行`車商`零件商`加工零件工廠等都是有生意做,而政府的裞收也能保持穩定.
那如果有人還是只想往山道跑,那你的保險就得要保足保滿!!!!
讓那些無辜的駕駛能因為你想耍帥 炫耀 虛榮而因一時失誤外抛撞到他們,
他們能得到合理的理賠.
跟我內心想法都一樣，沒有適當場所去發揮
其實，很多公有或是農地都被官商勾結去活用，為何不給廣達騎車組們使用呢？
政府官員沒有這樣想法，這社會大眾們對機車在山路上飆速也不會改變，更不會有導向正確作法/觀念
@@user-lp9bx1nv4y 小弟有看到火花羅在
UA-cam的社群中出了一份資訊!!!!
所有的政黨都有發邀請，目前總統參選人出席狀況如下
侯友宜：參加
柯文哲：參加
蘇煥智：參加
賴清德：缺席
然後行政院今天宣布希望2030台灣交通死傷減少30%，但是如果總統當選機率最大的候選人都沒意願參與，我個人是覺得聽聽就好
以上~~~~
小弟覺得小弟提到的賽道開放活動方策就可以對總統參選人提出這個問題!!
從他們的回應 反應 態度 去了解他們的看法 想法 觀念 存心是不是真的有心想治理好台灣的心思!!!!
包括重機上國道這件事!!!
台灣的交通阻塞不通和停車位不足,開放重機可以減少上述兩個問題外,還有不少優點!!
這些都是我們都可以和總統參選人做一個交流 討論 集思廣益來看出他們的態度!!有心 無心 .
第一次訂閱就送給超激人了 ～希望有生之年可以在麗寶被校長教怎麼騎重車～
人大了，買到性能好的車子，就明白小時候為什麼拿命拼，好好靠車強，輕鬆又安全，當然你也是要有技術將性能正常普通地發揮出來，但不需要賭命
還是魔電播接的年代單純多了，舒爽的單騎或與好友騎車，單純的享受速度感，即使只有塑膠車可騎，管什麼有多少人追踪按讚之類的。
沒錯！😊
雖然不是狂熱 但也熱愛跑山道
一開始在懵懂無知真的會牙下去也不管車子好壞技術高低
這些年過去了 開始懂了
騎乘時的自由感 那是種享受
這才是我要的
而非盲彎也要補油
彎快底了才要煞
一時爽 也就那一瞬間
潛移默化？你們頻道對我影響真的很大。
從我滿18歲（現在21）剛考到機車駕照對機車有興趣時，最開始接觸的那幾個機車YT其中就有你們，那時候看你們跑賽車場試車，校長還在用以前那台RR刷紀錄的時候，我心中就有一種跑賽車場最帥，然後騎車一定要穿全身裝備，那看起來才專業、才帥的感覺。不過學生錢只能慢慢存，那時從手套、二手防摔衣、車靴、在到最後的防摔褲，慢慢把裝備蒐集起來，在那時候的我都覺得裝備是理所當然，直到認識一個朋友才知道，不是所有人都有裝備很重要的想法，他甚至還覺得賽車場很無聊山路才刺激。自己現在目標也是希望能去體驗麗寶的賽道日，今年剛買皮衣，還在存輪胎錢還有報名費XD，感謝你們。
偷偷許願，很好奇你們的臭小子R1全部到底改了哪些，會出一集完整介紹嗎？
我也2X歲，也有紅牌，但看完以後，還是很難理解到底把山路當賽道有什麼好玩的？跑山的樂趣在哪裡？要壓彎怎麼不去賽車場呢？不是更安全嗎？
山路慢慢騎欣賞風景、探索祕境，去一些自己沒去過的地方不是很棒嗎？每次都跑同一條山路不會很膩？
天冷我騎重機、自行車只跑了5、6次，就覺得好膩！又臭又長；北宜全段區間測速40公里，騎起來像鬼打牆；139前面有綠色隧道的部分還不錯，但後段都在曬太陽，超熱！台3如果不是要去周圍的景點，也沒什麼好玩的，都在繞遠路。
對方騎比較快，就比較快呀！然後呢？贏了有獎品嗎？還是像自行車那樣在Strva有KOM登山王的稱號？
你體會不到樂趣所以無法理解在山路騎車哪裡好玩，我也無法理解那些極限跳傘的傻屌為什麼喜歡玩命，可是不可否認危險中伴隨著刺激，腦內會分秘多巴胺。你說的沒錯，珍惜生命可以到賽車場，那裡安全的多，但是在蜿蜒山路享受機動車輛帶來的回潰，伴隨山景物的變換那是賽車場沒有的。
我有個朋友很喜歡在山路騎車，他騎的在我們眼中是不快，但是在別人眼中他算快的，中間發生了一兩次車禍，我就問他，為什麼你想騎快不到賽車場騎?
他跟我說，他也沒有真的很快啊，只是想享受車輛跟景物帶來的放鬆感，賽車場那種分秒必爭的環境他沒有什麼興趣，他問我，你怎麼好意思說他騎的快?
頓時我無言以對，對啊，大部份的人騎車就是想爽一下，但是就要被扣上飆車，為什麼不到賽車場，死猴子等等，就因為他比你快一點 ?
不能因為他喜歡的東西跟你喜歡的不一樣，就要強迫別人接受
@@SUPERBIKER 極限跳傘那些，萬一有意外，死的是自己而已，不太容易影響別人。
但是在山路上極限操駕，若發生意外，很容易影響到別人。若撞到汽車，對方也許還有鈑金保護（但是也造成對方車體受損等不便）；若撞到行人、自行車、機車，那可是兩敗俱傷呢！一個好好的用路人，憑什麼要因為你極限操駕中的不小心，被你影響？將危險的成本外部化？就像山道猴子中最後那個意外，請問誰來賠償GDP學長的車損？營業損失？
我所謂的快，並不是比我快就是快，而是遠高於這條路的自由車流率才是快。
@@randies2557
要不要看看高樓極限運動系列，下面有沒有路人，飛行傘下面有沒有民眾在觀望
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你最上面說要壓彎怎麼不去賽車場，下面說極限操駕意外怎麼辦?
厄，我覺得你的論述很模糊，你指的壓彎是極限壓彎還是指享受山道蜿蜒樂趣的人?
我覺得你要先考慮清楚，老實說，在我眼中，大部份的騎士真的都很RV
但是對你來說，或許真的有點快。
台灣的自由車流，以谷關那種山路來說，自由車流大概在80
但是速限就是50，你指的自由車流，是合規的前提，還是違規的前提?
你可能要思考一下。
@@SUPERBIKER @SUPERBIKER 高樓的極限運動本身也是違規吧？除非有經過申請場地。至於飛行傘，也是要再政府認可的空曠地區才能跳，就是要避免傷亡。
我指的極限操駕是在山路上極限操駕，很在意自己這段路到底跑幾分幾秒、要刷成績的，至於壓車到什麼程度算危險？預留幾度的傾角算安全？這個沒得討論，畢竟每個人的能力不同。但山路畢竟是公眾環境，有各種變因，路邊落葉、石頭，甚至於小動物、野狗，或是剛好有人要過馬路、自行車騎比較內側之類的......等等。
也許在正常路面的情況下，以這種傾角、這樣的速度入彎可以順利通過，但若遇到上述變因，還能保有多少安全空間？畢竟山路不是封閉空間，還有其他各種用路人，也沒有專人負責整理環境，可以減少碎石落葉那些不定因素。
另一方面，我也覺得台灣的玩車空間真的太小了！政府又歧視機車，不然若能透過申請路權的方法，把某條山路的某段時間完全封路，去辦個什麼比賽之類的或是交流活動也許會更好，不會有其他用路人受影響，且事前必定會整理環境、把車道危險的部分移除，減少意外發生。
台灣的政府限速本來就過低，這個沒什麼好講的。我指的自由車流是指：「多數人在不看錶的情況下，通過這條山路的平均速率」谷關那條我覺得6、70差不多，你說80也算是合理。但是若騎到破百可能就誇張了些！雖然速度不是車禍的主因，但速度越快、反應時間越慢就是個事實，山路是大家的，要預留反應時間，畢竟台灣的駕照考試就是放一堆三寶出來亂，你不是三寶，但別人可能是。
我第一次進化瞬間是：某次我在騎台三線的時候，80，在某個彎道屁股小滑了一兩公分後，我就覺得（淦）我真的不能再快了，還是rv 就好，看看風景放鬆騎，其實才是享受
我那時候真的覺得，我輪胎再滑一奶奶我就消失了（（怕爆））
@@Jk-il2sh 以前跑天冷，冬天台沒熱，一出彎給他罐下去，整個人飛起來，當下就不騎了，一路🐢惠台中
校長大頭貼也太可愛了吧XDDD
❤❤❤❤❤
快五十歲人看完的對話：
A: 有聽過還沒看，但知道在講現實狀態……有真實跟非真實，大家看法不一，我只當它是搭時事順風車蹭網路留量賺很大。
B: 那你就不懂年輕人有多重視IG了，他們活在虛擬的人設當中還不自知。
B:是我，年輕人對社群媒體的認知是有很大的問題，這也是山道猴子的作者要表達的一個很重要的點。
老爸有在騎車，因為有他帶，所以對騎車的觀念都有一直被灌輸，雖然在沒有他帶的單騎情況，我還是很衝，但是因為每次過彎前都會想起他苦口婆心的話，所以我都會抓在自己知道可以過且有相當安全的路線過，我很慶幸在人生剛起步騎重車的時候有他帶，在台三騎，我600仿賽過彎都沒他Tmax快，在這個年少輕狂的年紀就知道了人外有人，天外有天，有一個老騎手，不用很厲害，只要有經驗就可以讓我們這些年輕的猴子學到夠多的知識了，不過我連他Tmax都追不到，更不用說他騎男子漢了😢
我不知道其他人的狀況，但我知道，有一個會騎會開的老爸，我由衷地感謝老天讓我當他兒子
很多事都是發生才多份智慧...
很感謝超激人的分享
很多人來不及等到智慧成長。
來來來
大家覺得撞樹往生時速要多快
"2021年4月某日上午，應女騎著機車沿著阿蓮區民生路北往南行駛，突然在馬路上自撞路樹，導致她臉部嚴重凹陷骨折，送醫後宣告不治；"
"法官根據相關車禍鑑定報告及相關事證，認定應女當時車速約56公里，已超過該路段限速40公里"
對啦~限速限到30就沒事了
哈哈哈哈 看到校長的照片突然出現 覺得很可愛😂
但校長好強啊！ 不愧是校長啊！
年輕時候一句話讓我活到現在，柔順的慢慢的「用油門貫穿整個彎道」。
彎道聖經😂
@@andytrt 當之無愧的聖經！
也是這句話讓我騎星艦125載女生下陽金，下山後她跟我說你剛才速度破表了，而我因為不敢分心，也不知道她說的是不是真的
我現在23歲，踏入檔車第3 年，正是因為在20歲入坑前就開始看超激人、康康、13N頻道，而騎山路非常保守，但也在覺得自己技術慢慢變好後越騎越快，在136一個彎道前因一個騎士進行了讓道的動作而將車速提升過多，直接衝出去整個人飛去撞告示牌，速度也不慢至少5~60，也慶幸當時有戴全罩防摔衣因而無大礙，但撞擊那一瞬間我整個人也進入了半昏迷狀態，所幸休息後是完全康復。
從此之後就算路線是非常熟練了，也都只用5成的速度再跑，要超車也都一定確保有足夠煞車距離才超，只能說在入坑剛起步時真的都是不進棺材不掉淚，出事了才會了解嚴重性
(結果他媽的剛牽紅牌明明也是慢慢騎卻在過彎壓到油滑了出去，慢慢騎也會出事，幹 註:時速30
如果老哥撞的是樹...
撇開撞告示牌那部分，你跟我的經歷幾乎一樣欸，不過我騎車都RV的，除非路上沒車我才會稍稍快一點，因為我跑的時間幾乎都是九點過後，山路上車稍微多了點，但我也沒差，沒車就用自己的節奏騎，有車我就順順騎吹風，安全下莊才是王道
哈哈 超猴
@@SUPERBIKER我覺得老哥想撞的應該是夏樹
這個怪油那個怪樹 賽道撞死又怪主辦方 真的是...
想當年我騎著JR第一次跟朋友去騎山路，正當想把油門全催下去的時候，一陣強風差點送我回家。從此對山路都是以安全為第一的心態
感謝布魯老師拍片給年輕人看😂
果然是各有各的專業、跟專注的點，像我就從來都沒注意過路樹有這麼危險
不只是不要在山道挑戰極限，
就算在自己能夠控制的速度內，
也不要影響到其他正常速度使用道路的車輛，或是自行車、行人，
尊重所有用路人，是一個文明駕駛應該具備的基本素養。
沒錯！影片中最後那台貨車學長真的很衰，好端端的開在路上被撞壞了，還沒有人賠償
90%以上的人包含自己都是從猴子漸漸演變而來，運氣好的一生還在演 運氣差的就早早閉幕離場 在台七/羅馬/田野/獅潭/大湖永遠都可以看到以前的自己 心裏很唏噓 我們也希望可以給經驗 甚至一起騎 但是不斷重演的都是車禍收場 台三 竹東-大湖已經逝去了多少生命？! 能提醒的有善緣 無緣的我們想救也很難.......
有時候真的只能救一個算一個。
當初跟老師的R1&RSV4一起跑
到的時候你們裝備都脫完開始聊天了😂
朋友問該不該上重機時我都只回:等你不想跟人比了再上
139又再討論路祭了
給那些公務猴子想解方比請鬼拿藥單還慘
以前我也覺得山上那些能卡普什麼的很帥很猛 但現在..還是覺得很帥很猛 不過自己是不會想要在山道秀這東西的 摔了這麼多車沒被收走 總覺得把命玩丟在山道太浪費了 之後都是照著力所能及去騎
放上校長的照片真的覺得超好笑😂
我也是22歲的白檔車，剛上台3的時候，就是差點撞山壁跟磨到排氣管
夭壽，就那一次我就嚇到了，後來即便自己一個人去騎車
也都會盡量跟著速度能夠匹配的前車或是RV的騎士
對於過彎跟騎車心態，真的就是穩就好
我以前過彎時壓到貓眼石撞過樹 我的機車都爛掉了報廢了 我能活下來就覺得很幸運了 不過那一刻我真的覺得自己要死了😅😅
樹真的是馬路上無敵的存在，路燈都還會晃一下
@@SUPERBIKER 沒錯 那棵樹就只是被我撞掉了一小塊 我的車殼還卡在裏面
校長：噓（督老師的嘴） 我不允許你這樣說你自己. 重點是猴子跟猩猩 他們科目不同
身為40歲中年男子。當年20歲真的是拼命的工作存錢買人生第一台k8然後花錢改裝。到當兵時候身上沒剩多少錢😅只能賣車當生活費
年輕人不知道天高地厚，這就是年輕人，運氣不好就被收走葛屁，希望你們這些重車圈的小網紅好好利用自己名望做先有用的事去提醒這些年輕人，你們重車圈網紅我相信屁孩猴子多少會看，你們有一定影響力
好⋯⋯真誠的分享啊，也很有建設性
那樹真的很硬啊！
沒我沒撞過，我練直排輪就已經快到怕了
139樹種的很好呀, 可以多帶一些猴子走
順便把你帶走嗎 ?
要記得請家人通知我 , 我會去上香
本來有些車子出產就是方便通勤而已，現在卻被人拿來競速，然後出事又怪來怪去的，不去專業的場地只會跑一些山路或較危險的路段，然後現在越來越多事故
因為林子大了，鳥變多了
由摩托車指標頻道點出山路有沒有前輩帶領指導，或許可以改善山道猴子一生這事，respect
校長出現我笑出來了!!!!哈哈!!!
完全認同布魯老師說的樹真的很硬，因為小時候我開車打滑撞過😅車身凹了一個樹的圓形但樹什麼事都沒有😅⋯⋯我也是運氣好才能在這打字啊😂
樹葉子保證連晃都沒晃😂
對於一個高中生的我，看到一堆人在山路出意外，輕則車損；重則人直接沒了，我還是乖乖騎車好了，壓車就讓它存在於賽道就好
其實簡單講就是...沒摔過不會怕😆 影片裡的山道猴子其實只是運氣不好，出一次事就領便當了GG
我不是山道猴子，騎十年老白牌機車，原廠車正常保養沒有改裝，每天在路上不管是紅黃牌，就是照我的速度騎車！
六期七期機車越來越沒力，長途全油門騎車就知道差在那了！除了改裝馬力比我大的車，都沒有比我快！十年老車只騎120很好超我車啊！
我只照我的速度騎車，每星期出門一天騎三五百是正常的，每個月都會經過武嶺，後面有車來我都會先讓別人過，比我慢時當然就是要超車了。
所以要修馬路打造完美賽道配合我們年少輕狂的賽車手嘛
你閱讀能力好像不是太好 XD
能不能出一集老師跟校長的相遇過程XD
已經講完了XD
@@SUPERBIKER 可以將相遇過程拍片來本色演出啊~ 應該很有看頭🤣
@@SUPERBIKER我以為會有淒美的愛情故事
種樹那段講的很有感覺 原來樹這麼危險…
樹基本上沒有緩衝空間，他不會潰縮也不會晃動，連汽車撞上去葉子都不會晃個兩下，這種東西比牆璧還可怕，在高速公路上路燈都知道要做在護欄外面，怎麼一般道路樹會種在護欄內側呢?
這很奇怪吧?這就是道路工程有問題啊!
推「有師傅才會知分寸，有對手才能知高低」
我買了R6 考到汽車駕照就想賣掉了 圓過夢就好。就是喜歡它帥 和 四缸聲浪，可是騎著根本刑具
沒記錯的話，曾拔是不知道哪裡聽說舜神要巡田水，當天特地出現在牌樓等舜神
左踢鐵板（舜神）右踢鐵板（曾拔），布魯斯從此遇到兩位導師🤣🤣🤣
出牌樓沒多久整個群組語音都沒聲音，笑死😂😂😂
友誼的鐵板😂
我應該算早期觀賞觀其在我前面的人的動作就是穩健快速的過彎，而不是單純靠車子的馬力跟你拚速度，算早早認知自己屬於騎保守又是技術不精湛的，真的就看遇到什麼前輩或者同儕給的一些有益的建議，人身的價值觀都可能翻轉而存活至今
入車圈真的是需要有人帶 想當初我也是戴R帽上山呸車的猴子 直到遇到一位騎重機的朋友 帶我去買裝備才知道自己以前多危險
年輕氣盛、血氣方剛的，如果運氣又不太好，可能就這麼走了..只留下遺憾給親友。
而網路風向卻喜歡笑話、公審，這些人實際上路的行為又如何呢？一個能帶領新手的前輩真的很重要。
我20來歲喜歡成群結隊，也去過太多趟急診室了，現在40初頭，偶爾跑小賽道，上路不喜歡約人，自己兜兜風很愜意。
以前騎重機，常常遇到猴子跟在後面，直線靠右讓他們也不衝，然後硬是要灣中超車，後來改騎腳踏車惹 我就慢 都不會被猴子挑釁，老了覺得練體能比較重要
其實很多時候都不喜歡看這些影片
看了覺得很心寒
一個網路做影片的對於道路的認知改善
怎麼都比我們政府機構還厲害
而且他們都是靠自己賺人民錢
而不是靠我們的納稅錢
但我們也只能講
什麼都做不了
很有教育跟省思的影片！
生命不值得賭在那快幾分鐘爽幾分鐘~
10:56 老師你真的遇到本田了，上車下車判若兩人
這影片真的好，無形中可以救到很多年輕的生命
自己在山道把自己摔醒了 之後都很保守....
有沒有想過，道路不是猴子們練功比拼耍帥用的，依道路速限規範跑就能安全很多
猴子愛快愛帥愛拼，出事了怪樹?
要快要帥要拼請下賽道
身邊朋友開(玩)TYPE-R的，車在一般道路開都速限內規範跑，但很常下麗寶包場飆，安全第一
依照道路速限規範就能安全許多
那你知道139的道路速限40發生撞樹事故一樣會死人嗎XD
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以下一律複製貼上
2014年員警羅佳佳的事故，羅佳佳騎乘650CC的重型機車，疑似天雨路滑，視線不良的強況下，失控偏離車道，一頭猛撞上路樹，頭顱破裂，手腳開放性骨折。
你會覺得，撞樹撞到頭破掉時速是到底多快，再來看看另一則報導，是高雄女大生撞樹事故。
"2021年4月某日上午，應女騎著機車沿著阿蓮區民生路北往南行駛，突然在馬路上自撞路樹，導致她臉部嚴重凹陷骨折，送醫後宣告不治，法官根據相關車禍鑑定報告及相關事證，認定應女當時車速約56公里，已超過該路段限速40公里"
依照時速區間來看，40公里跟50公里的撞擊傷害力量差距不大，不管是40公里還是50公里直接撞擊到樹的結果都只有一個，就是原地往生
139種的樹叫做小葉欖仁樹，很會落葉，也很會落硬果，所以在彎道處常常會有硬果跟落葉，那通常也是轉彎滑倒的原因之一，看過幾支失控的摩托車影片，速度都不快，就是直直往外面去撞樹，估計大概率是壓到東西，但是政府通常只會怪你失控。
正常的道路設計，就是要預防或減少在事故發生時的死亡率，但139很奇怪，不止事故率因子超級高之外(彎道加落葉與落果還有土鬆)，死亡率也超級高(一堆超硬神樹)，但是這麼久以來彰化政府永遠只知道加測速，不然就是請法師來祭改，我覺得根本不是139很陰，而是彰化縣政府讓139變的很陰。
139這種地方能不要去就不要去吧，台灣不是只有這條山路可以騎，天冷你騎40雷殘了不起掉到水溝當軌道車，或是原地轉圈圈。
在139時速40雷殘存活率大概只剩50%，60雷殘1小時存活率大概剩30%，70雷殘1小時存活率大概剩10%。
我幫彰化縣政府想好了，139直接改成腳踏車與汽車專用道，禁止各種機車進入就可以，省時省力又快速。
@@SUPERBIKER 別自打臉了，你PO的這案例也是超速，猴子永遠只會先檢討別人 XD
等哪天有猴子騎速限內被樹撞死了，再來檢討樹吧！
不要戰幾輪，猴子不份車種
@@vns131你這麼有自信，看來是都沒有超速過囉！沒有要護航什麼，只是單純就道路規劃和設計，在面對車輛不管因為什麼原因而失控的時候，能不能起到最後的防護機制而已，生命誠可貴，是人都會犯錯❤
看完結論 去買杜卡迪當A哥 然後橫刀奪愛才是愛
12:55 這邊的畫面熟悉到不行，也說的也很有道理。
媽媽牌皮衣在風鏡視角前一敗側掛😂
年輕人總是覺得我剛剛跑贏重機，或自認為重機跟在後面很吃力，停下來還笑嘻嘻說大哥你很猛喔，連續彎遇到這雜亂無章騎法，也只能跟在後面觀賞😅，跟他說哪裡騎的不對會危險，他們真的聽不進去，久了就是笑笑的說少年欸很勇喔(os 摔多了就知道錯在哪裡)
又不是每個人都跟賽亞人一樣摔一次成長一次，很多人一次他的崁就到那邊了
跑車老屁股看到11:11這畫面，不自覺傻笑😂，左右開攻跟躺沙發一樣舒服
真的把公升跑車當125亂壓一通的人少之又少
學生屁孩時代我也很敢衝，
現在要40了，有老婆、小孩，
家人都在等我回家吃飯，
我不想這麼早吃腳尾飯
當兵就見識過別人開裝甲車開太快甩尾撞到樹枝後，裝甲車裝甲都凹陷了樹還只破了層皮而已。
聽君一席話，如聽一席話。
沒啥重點，葉問的名言還不錯。
山道騎車玩車跑山 檔車重機 山道騎士 騎士精神
需要有經驗有技巧觀念的前輩作為導師領導
不要延遲煞車 提早減速入彎 慢入快出 出彎開油門
請安全駕駛教練/摩托車賽道教練教導學習
加入賽道賽車學校
這影片看完知到一件事...樹是真的超級硬的!!!
要不是遇到貴人校長，老師應該也還是屁孩XD 人生機運真的很重要 BY 老高
感謝前山道猴子精闢的分析
進化有時候需要的不是勇氣，是運氣
我在剛退伍的時候，也常常有事沒事就136刷個幾趟，當時追焦還沒這麼盛行，也還沒有猴子，大多只是屁孩(其實猴子也就只是屁孩後來的名稱，只是沒那麼多)
當時也就年少輕狂、血氣方剛，在136上不管遇到誰我就一定要把他放掉，遇過公升級仿賽、大改勁戰、大改雷霆什麼的，啊我當時只是騎一台小改的勁戰而已，而且還不是我的
就不知死活，不管遇到什麼車就開啟GP模式就要電，當然也常遇到很會騎的，但我後來遇到一個那個速度快到......就跟猩猩第一次遇到校長一樣，他一超過我後我油門灌下去要後追，結果他一進彎那個速度跟路線跟下傾角的速度，我心裡第一個想法是"幹，這個不是對手，是車手"！當我過了同一個彎之後，我看著他的車尾燈撞進下一個彎，然後我就再沒看到人了，無論我怎麼抓路線再壓再催，速度跟節奏逼到我自身極限，我前面就是看不到他了，我後來還有持續幾年也是每週136來回幾趟，每次騎也都是呸啊~飆啊~壓啊，也還是常抓同方向那種一看就是會騎很快的人，甚至看到慢慢有猴子這個詞出現的時候，我就開始收斂了....
直到最近幾年我已經很少上136了，假日絕不上去，平日也不一定會跑，已經被玩爛，猴子一堆，每天都看到上136那條路救護車跑來跑去，不是有人雷殘，就是有人溺水
在猴子盛行之前，蝙蝠洞跟附近一個瀑布超常溺死人，每年暑假每天新聞都是太平長龍路蝙蝠洞或瀑布有人溺死...
136猴子多可以架測速(猴子別砲我，事實就是這樣，開始架測速也是你們的功勞)，蝙蝠洞已經設告示禁止戲水，還是有一堆文盲愛跳下去溺死
我們都是倖存者偏差。
@@SUPERBIKER 在山路真的量力而為，盡興就好，遇到比自己更強的人，不要硬追...我也不是沒有噴掉過，但我是遇到勢均力敵的，就只想一直跑在對方前面而已，結果逼到超出我的能耐.....還好當時是有穿防摔衣，運氣好只有擦傷，但左手手腕扭傷，留下舊傷(high side出去，呈趴姿+往左飛，落地時下意識用左手撐地，然後沒戴手套)
看完老師的心得只有一個感想：🌳狠硬🤣🤣🤣🤣
好硬。
缺乏的 是一個真正比他厲害年長的人 (幹！怎麼可以破題這麼準確）
大多數對於二輪有熱誠的人
不見得有錢去賽車場，之前有個朋友摔車我避不掉直接幹上去，女友在醫院直接破口大罵罵他要這樣騎不會去賽車場嗎，他愣一下 可能惱羞吧說了一句「我車貸款改裝品分期每個禮拜做的要死不活的是有錢去嗎？他媽沒這種壓力的他媽閉嘴」當下聽了很賭爛但想想也的確，剛出社會的小朋友遇到有能力玩車的人勢必會想要追趕，對我們而言車子照片什麼的只是附加品，但對於他們而言這可能是他們現階段能獲得唯一關注跟認同的機會。
老話一句 等到你有一天真的在死亡邊緣徘徊過後就會明白，這些你認為的屁話都是為你好騎車比的是經驗跟技術而不是運氣
之前一直在追一個17~18歲的街頭健身新星，真的很有潛力
結果就在街健大賽的前幾個月，突然沒有更新帳號消失，後來頭七的時間才從大家的限動得知他心情不好去跑山把自己跑沒了😢
幹…
@@SUPERBIKER 那時候看到真的超呃惜的，而且很像過不久就是他19歲生日，那次比賽也本來是他要復仇為了上一次亞軍止步，結果比賽還沒到他就沒了😥
就這樣把自己跑沒了~ 真的很遺憾............ 只能說 劫數阿.........
如果 他騎的是單車~至少會把自己累到 死不了~~ 😂😂
@@akira0981單車如果是下山那也是速度不容小覷