Кроме одиночного мотоцикла КМЗ К-1Б "Киевлянин" в 1947 году начинается выпуск и 3-колесных мотоколясок К-1В. Как она выглядит и ездит можно посмотреть вот в этом сюжете: ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
я вчера посмотрел фильм 1987 года **зеркало для героя**...так вот там один герой ездил точно на таком же *киевлянине* ....я таких раньше даже не видел.благодаря вашему каналу увидел экземпляр воочию.такие люди (реставраторы) сохраняют историю для нас и наших потомков!!!!!!!!!!!!!! спасибо ...успехов Вам и Вашему каналу !!!!! ставил *лайк* и заметил 24 диз... не понимаю .за что нелюдям не нравится старая добрая . ЖИВАЯ техника. с душой !!!!!!!!!
Спасибо! Вот еще видео по нему - прямо с сердца Киева - Крещатика Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" ua-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/v-deo.html и есть еще мотоколяска КМЗ Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
Спасибо ,что показали живьём . Я видел ржавый труп этого Мота в далёком 1972 - м и навсегда запомнил его из за наличия педалей . Классно , что есть еще энтузиасты , сохраняющие подобную технику !
@@OlegAC Мне , от соседа дяди Бори , досталась такая коляска.У него ноги не было и рук была ранена. Батя ходил на чермет и договорился о справке на сдачу металлолома в совбес.Ему выдали СМЗ новую.Это был конец 60 -х
Интересная машинка и звук приятный мотоциклетный. А диски с накладками из пробкового дерева наверное если не самые то одни из самых долговечных и износоустойчивых(естественно при условии использования нормальных масел).
дык немцы раньше фигни не делали. был когда то немецкий оригинал с которого его скопировали 1939года выпуска (всего два отличия.другой карбюратор у немца и торсионная передняя вилка ) . по семейному преданию - прадед немца спешил граблями через забор.
Я вспомнил про «Киевлянина» :), дед мой с обл. Киевской рассказывал. Он его ещё приобрёл, как он его называл полумотоцикл, в начале 50хх. И приколол тем , что была карикатура , надпись под картинкой ...Кинвлянин на киевлянине! Так как мужик ехал на Мотике и воображал, потом, попадя в аварию , снова надпись ...Киевлянин на Киевлянине , когда мужик тот мотоцикл на себе прёт:))!!! Я вспомня это решил... проверить , как он выглядит вообще Киевлянин этот:)!!!
В то время эргономикой никто не заморачивал себе голову, так как на дальняк, на такой технике никто не ездил. Скорее руководствовались принципом - лучше плохо ехать, чем хорошо идти. На полуторке, тоже никаких удобств не было, даже отопления в кабине.
А я РАЗДЕЛЯЮ,так как не люблю самозванцев,так называемых (ими же)русских,а славянские народы естественно не разделяет никто,чё славян то разделять?На кого?
Живя на границе с Казахстаном можно позволить себе такую роскошь как неразделение на русских и нерусских. А вот те кто живет в украинском Харькове, Херсоне и Николаеве как раз разделяют на украинцев и орков. А те , кто со связаными руками за спиной и русской пулей в затылке лег в ямы Бучи и Ирпеня, те прямое молчаливое разделение на людей и нелюдей. Хороший русский-это русский в виде киндерсюрприза-В МЕШКЕ.
@@vsevolodafanasiev9445 с бучей у вас в голове буча русские так никогда не делали,а вот англосаксы этож рабовладельцы и бандеровцы по истории всегда творили бесчинства и уничтожения народов у них опыт большой.
Вот, насколько климат помянялся! Ладно, в наших широтах еще как-то более-менее. Но, даже в Киеве уже чувствуется погода, несвойственная тому, что было когда-то раньше. Да, относительно наших широт. Если много лет раньше, лето начиналось в мае, а настоящее лето уже в июне, то сейчас..... Сейчас у нас, как будто, метеорологическое лето не пришло. То есть, как бы тепло, лето, но какое-то и не лето.
Про сцепление - я конечно не спец... но у меня на М1М в дисках стояло пробковое дерево, почему я в этом уверен? были навые диски в бумаге, в запасе у отца.
В 90 м году яучился на категорию а нам расказывали учителя до 50 кубиков мопед 51 кубик ужэ начинаютца мотоцыклы в то время я видил в журнале мотоцыкл КАРПАТЫ вот интиресно хотябы расказали кто знает что нибуть об этой модели ево база пчти такая самая как и у мопеда карпаты зарание спсибо
@@МихайлоПавлишин-е1к Карпаты это не мотоцикл а мокик- сокращение от слов МОТО и кикстартер. По сути это модернизация мопеда которыц вместо педалей оснастили кикстартером для запуска двигателя. Рабочий объем 49.8 см³. То есть он не попадает в категорию "мотоциклы". Оснащался 2-х ступенчатой КПП. Двигатель V-50 с ручным переключением передач, вращающейся рукояткой на руле или V501 с ножным ( как у мотоцикла ) переключением передач. Карпаты - дальнейшее развитие мопедов типа Верховина. Они были оснащены подобными движками , только серии "ш" Ш - 51, Ш-52, Ш-58. Первое время они оснащались педалями, хоть и были двухскоростными. В дальнейшем вал с педалями заменили валом кикстартера, но сохранилась возможность обратной замены. На последней Верховине-7 стоял двигатель Ш - 62, уже исключительно с кикстартером. Моторы серии Ш( Sh)выпускал завод в Шауляе( Прибалтика), а моторы серии "В"(V)- завод Вайрос. Верховина и Карпаты выпускались заводом " ЛМЗ" во Львове ( СССР, Украина).
Олег, Вы по ушам бьете коленями потому, что у вас неправильно установлен кронштейн крепления и регулировки сидения. Если Вы развернете его на 180" то трубка станет горизонтально и сиденье получит реальную регулировку, а не то что сейчас. Удачи Вам.
Это немецкий Wanderer-1Sp завода в Шонау. Конечно, сделанный нашими рукож... пролетариями. Завод был полностью срезан с анкеров и вместе с немецкими инженерами вывезен в СССР. Они же и налаживали производство что было просто не под силу нашим инженерам. Через год уже смогли наладить выпуск двигателей здесь. Был ещё трёхколёсный вариант для инвалидов. Двигатель почти 100 куб. 50км/ч. Диски сцепления металл. с пробковыми вставками, такие же как были на "дырчиках".)
а весь мир подобным образом работал, а тем более и сейчас работает. И во многих мировых продуктах, часто, даже вообще ничего своего нет. Например. Эйрбас - чей проект? Общеевропейский. Боинг - чей проект? Общемировой. Или такой пример. Я работал на американском заводе, с японским оборудованием, с интернациональным персоналом и т.д. Для продукции шло сырьё из Китая, японские и тайванские радиодетали и т.д. Вопрос - чья была продукция? И какая страна производства на коробках была указана? Не угадаете ни за что. )))) Ответ вас шокирует - мы производили (на тот момент) финскую продукцию. ))))
@@flali1979 То же самое видел в Канаде, оборудование как бы американское, до последнего болтика китай( электроника, элдвигатели, редукторы и пр), персонал - мексиканцы, филлипинцы, индийцы. На упаковке made in USA !
по сути, это полноценный мопед. По весу, по мощности, по скорости - это мопед. Но, фокус в том, что хоть мотор и выдаёт 2 л.с. всё равно на такое транспортное средство нужны права, ибо кубатура где-то 100.
Сейчас не знаю, а в юности и молодости я бы радовался.Но не пришлось, ума не хватило , да и после аварии боялся быстро ездить, да на этом шестьдесят и хватит.
а знаете ли вы, что во всем мире, уже давно пытались работать глобально? Сейчас, так тем более. Создаётся что-то и производится только ценой усилий самых разных стран.
@@catlark8940 мало вывезти завод. Нужно постоянно быть в курсе, чем мировая промышленность живёт, и нужно постоянно сотрудничать с теми или иными фирмами. Просто, в СССР это считалось чем-то гадким, и не принималось советским обществом. Но, что интересно - попытка работать "правильно", опять же обществом нашим отторгается. Например, стали белорусы производить мотоциклы "Минск", как подобает, то есть "правильно" - в обществе вой, как это так, это ж китайчина, а не белорусские изделия.... Хотя, так мотоциклы производят (и не только мотоциклы) буквально все, во всём мире.
@@OlegAC как и с DKW. Перевезли завод. А вот BMW R-71 содрали до войны, дав название М-72. 72 потому,что BMW был 71. ... Потом это переросло в К-750 ну и Днепры-Уралы...
@@JimBeam-jo6vp во всём мире воруют. Чтоб вы знали. А с определенного времени, так вообще - настолько всё извращено, что продукция совершенно разных фирм может вообще выпускаться сегодня из одного и того же сырья (одних и тех же поставщиков и производителей) на одних и тех же (!) линиях.
@@flali1979 покажите мне хоть один советский мотоцикл или автомобиль без западных корней. Вот западный автомобиль без российских (советских) корней показать можно легко как и мотоцикл. И так во всём. Практически вся бытовая техника СССР просто в наглую слизана с западной. Но почему-то не западная слизана с советской. Делайте выводы.
Добрый вечер , хотелось довавить к моему уточнению .Вот незнаю от кто руль к низу загнул , и сидение на пружинах жопой на зад опусил , это ж не удобно , и на мопеде был у меня и мотик , это неправельно.
@@vasbas5351 насчет руля, конечно, спорный вопрос. Порой "удобно" побеждает "правильно". И мне кажется, что руль стоит именно удобно! Насчет сиденья. Стоит неправильно, но почему? Всё, как бы, в оригинале! Можно лишь допустить одно - просадку пружин после стольких лет. И если это так, то придется как-то растягивать пружины назад.
а во-вторых, это еще так себе. В инете можно увидеть фото "Киевлянина" с криво прикрученной, головкой цилиндра - ребра перпендикулярны набегающему потоку воздуха. Действительно уж надо быть таким криворуким, чтобы так вот сделать. )))
@@flali1979 Седло стоит криво потому, что уголок подседельной трубы должен смотреть вперед, а не назад: jpegshare.net/d9/65/d9652260468fc2b01db58eca86e07159.jpg.html
а в мире, прям, по-другому что-то делают? А сейчас, вообще - тоска зеленая. Ибо многие товары производятся международными корпорациями. Например, захожу, и вижу велосипеды. Якобы украинские. А в реальности, они произведены международной корпорацией UP! и точно такие же велосипеды, таких же моделей, можно увидеть в любой точке мира, в любых магазинах мира. Но, никто не говорит "содрали".
@@Online-Trading- я работал на иностранных производствах. И эту систему неплохо знаю. И сразу говорю - ничего самобытного, оригинального и т.д. на зарубежных производствах вообще нет. Нигде. Всё в этом мире, и тогда производилось глобально. Например, "Икарусы". В которых ничего венгерского не было. Только сборка. Кузов французский, дизель немецкий, печка для обогрева салона какая-то итальянская (как кто-то подсказал), задний мост якобы Раба, но кто-то дал информацию, что немцы просто отдали венграм лицензию на это дело.
@@flali1979 Есть западный мир, где более - менее "всё" законно, купи патент и начинай своё производство, дорого? тогда нужно подождать 10-15 лет, пока закончится патент.Как и с Икарусом, (как сказал мой коллега венгр, венгры могут только овощи выращивать) Икарус начал с шасси Ford ТТ и закончил крахам) да на нём стоял MAN лицензионный двигатель.. У кого-то есть к нему претензии? нету! и у меня вопросов тоже нету. Украина, это вообще не показатель!, страна третьего мира. Дай Бог, скоро заберем её от лап русского мира... будим делать с вас людей)) А так же был совковый мир за железным заборам и от него осталось наследие СОВКОВИЯ! Украина, это тоже Совковия. Где законы не писаны, а которые есть, не соблюдаются. Где враньё на ТВ вещают как эталон правды! это я уже про рашку. Где государственные архивы от народа закрыты на7 замках! Где выросло уже не одно одураченное поколение, включая тебя! и длится это уже более 100 лет... Людей приучили не думать своей головой, за них, это делала и делает пропагандистская машина.. По этому столько много в Совковии дезинформированных (идиотов) 99% А зачем думать? что-то искать? тратить время, нервы, ведь сказали же "киевлянин" ВЕРЬ на слово!))) или какой-то "ИЖ" DKW "Урал" BMW, надо просто ВЕРИТЬ на слово! На совковое враньё жизни не хватит, чтоб разобраться в этом дурдоме. Мне понадобилось 5 минут на этого "киевлянина" чтоб понять от куда у него растут ноги... узнал много интересного и нового! A почему у тебя всё так плохо с этим? Впрочем это не важно, у меня нету не времени не интереса, обсуждать как это видят люди с совковии. бан.
@@Online-Trading- так! С чего эта тема раздуваться в инете начала, а? Именно с того, что "СССр не мог сам". Именно с этого! Но, я все мифы развенчал. Но, всё равно. Этого оппонентам мало - начинает их носить туда-сюда. Нехорошо. Нехорошо!
Он такой КМЗ, как вы , Китаец ! Это КМЗ, имеет основу "ВАНДЕЛЕР", что "скоммуниздили", по репорации! В остальном , ВАМ, таки и "ГЕШЕФТ", от любителя старой техники , от мотоциклов !!!
Кроме одиночного мотоцикла КМЗ К-1Б "Киевлянин" в 1947 году начинается выпуск и 3-колесных мотоколясок К-1В. Как она выглядит и ездит можно посмотреть вот в этом сюжете: ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
я вчера посмотрел фильм 1987 года **зеркало для героя**...так вот там один герой ездил точно на таком же *киевлянине* ....я таких раньше даже не видел.благодаря вашему каналу увидел экземпляр воочию.такие люди (реставраторы) сохраняют историю для нас и наших потомков!!!!!!!!!!!!!! спасибо ...успехов Вам и Вашему каналу !!!!! ставил *лайк* и заметил 24 диз... не понимаю .за что нелюдям не нравится старая добрая . ЖИВАЯ техника. с душой !!!!!!!!!
У меня исечас есть пробковое дерево, на ПАНОНИЮ УСТАНОВИЛ, и на Явах тоже подходили подушечки из пробкового дерева!!!
Отличный ЖИВОЙ экземпляр в коллекции! Молодцы что сохраняете историю👍
До чего эстетичный мотоцикл! Красота!
Я в полнейшем восторге от видео!!!! Редчайший мотоцикл! Молодцы что аутентично восстановили этот экземпляр!
Спасибо!
Вот еще видео по нему - прямо с сердца Киева - Крещатика
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
ua-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/v-deo.html
и есть еще мотоколяска КМЗ
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В
ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
Молодці так тримати!!! Це наша історія.
Це історія Німеччини, у якої вивезли весь завод разом з усіма інженерами, які і налагодили його випуск уже на нашій території.
Точно. История Советской Украины.
это НАША история!
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
ua-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/v-deo.html
Вот это да. Отличный мотоцикл.
Замечательный человек! Умеет говорить. За что и уважаю! Благодарю вас!
Когда то такое чудо попало мне в руки где то в 70 года. Оживить не получилось.
Классный звук мотора,очень устойчивые холостые.Сильно похож на мопед Рига.
Вот есть еще видео по нему
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
ua-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/v-deo.html
Я такой видел в Карельском лесу, на суку большой ели, лет 40 назад, на охоте. Он висел метров 5 от земли, в ужасном состоянии.
Очень красивый мотоцикл! Для нашего времени вполне актуален!
Классный аппарат! Хоть посмотрел как он работает и едет,а то висит на стене половинка от такого ,а как работает не знаю!
Не фанат мотоциклів, але це - Чудо!
Спасибо ,что показали живьём . Я видел ржавый труп этого Мота в далёком 1972 - м и навсегда запомнил его из за наличия педалей . Классно , что есть еще энтузиасты , сохраняющие подобную технику !
Душевная передача🙂
Мы пацанами на таком ездили и еще была каляска инвалидная. Молодцы!
Вот и про мотоколяску
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В
ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
@@OlegAC Мне , от соседа дяди Бори , досталась такая коляска.У него ноги не было и рук была ранена. Батя ходил на чермет и договорился о справке на сдачу металлолома в совбес.Ему выдали СМЗ новую.Это был конец 60 -х
Интересная машинка и звук приятный мотоциклетный. А диски с накладками из пробкового дерева наверное если не самые то одни из самых долговечных и износоустойчивых(естественно при условии использования нормальных масел).
дык немцы раньше фигни не делали. был когда то немецкий оригинал с которого его скопировали 1939года выпуска (всего два отличия.другой карбюратор у немца и торсионная передняя вилка ) . по семейному преданию - прадед немца спешил граблями через забор.
Если есть педали, то это мопед (мотоцикл педальный). Отлично отреставрирован!
В 30-40-е годы многие лёгкие мотоциклы имели педали. У мопеда объем двигателя должен быть меньше 50 кубов
Харлеи удивятся. Хотя ты - чушанба, вы в технике не понимаете.
Удачи, в вашем увлечении!!
Я вспомнил про «Киевлянина» :), дед мой с обл. Киевской рассказывал. Он его ещё приобрёл, как он его называл полумотоцикл, в начале 50хх. И приколол тем , что была карикатура , надпись под картинкой ...Кинвлянин на киевлянине! Так как мужик ехал на Мотике и воображал, потом, попадя в аварию , снова надпись ...Киевлянин на Киевлянине , когда мужик тот мотоцикл на себе прёт:))!!! Я вспомня это решил... проверить , как он выглядит вообще Киевлянин этот:)!!!
В то время эргономикой никто не заморачивал себе голову, так как на дальняк, на такой технике никто не ездил. Скорее руководствовались принципом - лучше плохо ехать, чем хорошо идти. На полуторке, тоже никаких удобств не было, даже отопления в кабине.
Окресность супер - подметила моя жена ......
На учёте вообще круто!!!
Красота!
Сейчас надо такой выпускать пользовался бы спросом
Спасибо, Олег! Да, это наша история, и я всё равно не разделяю Россию, Украину, Беларусь, хотя живу на границе с Казахстаном.
А я РАЗДЕЛЯЮ,так как не люблю самозванцев,так называемых (ими же)русских,а славянские народы естественно не разделяет никто,чё славян то разделять?На кого?
Живя на границе с Казахстаном можно позволить себе такую роскошь как неразделение на русских и нерусских.
А вот те кто живет в украинском Харькове, Херсоне и Николаеве как раз разделяют на украинцев и орков.
А те , кто со связаными руками за спиной и русской пулей в затылке лег в ямы Бучи и Ирпеня, те прямое молчаливое разделение на людей и нелюдей. Хороший русский-это русский в виде киндерсюрприза-В МЕШКЕ.
@@vsevolodafanasiev9445 с бучей у вас в голове буча русские так никогда не делали,а вот англосаксы этож рабовладельцы и бандеровцы по истории всегда творили бесчинства и уничтожения народов у них опыт большой.
На педали очень нормально ноги ,всегда так ездили
Могли делать хорошую технику. Лайк однозначно. Здоровья вам
Могли,пока работало немецкое оборудование
Вот, насколько климат помянялся! Ладно, в наших широтах еще как-то более-менее. Но, даже в Киеве уже чувствуется погода, несвойственная тому, что было когда-то раньше. Да, относительно наших широт. Если много лет раньше, лето начиналось в мае, а настоящее лето уже в июне, то сейчас..... Сейчас у нас, как будто, метеорологическое лето не пришло. То есть, как бы тепло, лето, но какое-то и не лето.
Божественно!
Когда поддаёшь обороты.Звук классный!!!
да, есть такое
Отличный мотоцикл, при движении звук сродни звуку двигателей д-6, д-8, класс!
вот еще видео по Киевлянину. Прямо с Крещатика!
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
ua-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/v-deo.html
МЫ ВСЕ ПРОСРАЛИ. ПРОСТИ НАС ЛЕНЯ
В 1990г я видел такой в Мелитополе - а у меня есть подвесной вело мотор -Иртыш-копия- ILLO-
Надивишся старих речей , шкільних підручників мого часу і настає якась недолуга депресія...
Очень классно!!!!
В Авдеевке есть такой, и он на ходу. Принадлежит он не старому человеку, но вот незадача, он с трудным развитием.
Мы продали пару таких под восстановление и один у нас восстановленный есть ) Хотя занимаемся вообще немецкой военной мото техникой Bmw, Zündapp
Добрый день. Вы за сколько продали эти моты.
Просто класс!
Как красиво у Вас!!! Слава Украине!!! С/Уваж. Казахстан...
молодці приемно так тримать
Да, занятный русский мотоцикл.
Про сцепление - я конечно не спец... но у меня на М1М в дисках стояло пробковое дерево, почему я в этом уверен? были навые диски в бумаге, в запасе у отца.
Да, это здесь тоже пробковое дерево
Та у меня на Минске было пару дисков то же с пробковыми вставками,сам диск железный,более новые уже пластиковые)
СУПЕР
Класс
Привет! Я за Александра. у меня есть самокат и садовая тележка -одноколесная! Могу сделать подгон колеса- покрышку порвал(оригинал). Спасибо!
А выхлоп солидный, мотоциклетный.
Эту технику можно называть мопедом и мотоциклом .
Интересно, где же в советской классификации транспортных средств тех лет проходила граница между мопедом и мотоциклом.
Само понятие мопед появилось позже, уже в 50х
Эта модель подпадает по ранней классификации под мотовелосипед
В 90 м году яучился на категорию а нам расказывали учителя до 50 кубиков мопед 51 кубик ужэ начинаютца мотоцыклы в то время я видил в журнале мотоцыкл КАРПАТЫ вот интиресно хотябы расказали кто знает что нибуть об этой модели ево база пчти такая самая как и у мопеда карпаты зарание спсибо
@@МихайлоПавлишин-е1к Карпаты это не мотоцикл а мокик- сокращение от слов МОТО и кикстартер. По сути это модернизация мопеда которыц вместо педалей оснастили кикстартером для запуска двигателя. Рабочий объем 49.8 см³. То есть он не попадает в категорию "мотоциклы".
Оснащался 2-х ступенчатой КПП.
Двигатель V-50 с ручным переключением передач, вращающейся рукояткой на руле или V501 с ножным ( как у мотоцикла ) переключением передач.
Карпаты - дальнейшее развитие мопедов типа Верховина.
Они были оснащены подобными движками , только серии "ш"
Ш - 51, Ш-52, Ш-58. Первое время они оснащались педалями, хоть и были двухскоростными. В дальнейшем вал с педалями заменили валом кикстартера, но сохранилась возможность обратной замены.
На последней Верховине-7 стоял двигатель Ш - 62, уже исключительно с кикстартером.
Моторы серии Ш( Sh)выпускал завод в Шауляе( Прибалтика), а моторы серии "В"(V)- завод Вайрос.
Верховина и Карпаты выпускались заводом " ЛМЗ" во Львове ( СССР, Украина).
Мне кажется это лучше нежели рига13
Олег, Вы по ушам бьете коленями потому, что у вас неправильно установлен кронштейн крепления и регулировки сидения. Если Вы развернете его на 180" то трубка станет горизонтально и сиденье получит реальную регулировку, а не то что сейчас. Удачи Вам.
оптика фары и переключатель с кнопкой сигнала от карпат
переключатель поменяем - большая редкость
а на мотоколяске оригинальный m.ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
Не подскажите как можно зделать документы на подобные мотоциклы
красава!
Д 4 С НЕГО СДЕЛАЛИ .!
9:27 у кого сердце ёкнуло
У меня, когда он закачался
На педалях далеко не заїдеш але добавити потужності педалями в важких умовах на болоті чи підйомі - сам раз.
когда-то в Германии для мота или мопеда да 100 кубков,не нужны были права,поэтому их выпускали тогда много
а что такое 100 кубиков было очень давно? От силы 2 лошадиные силы?
Блін проходив по мануфактурі бачив а підійти злякався
Это немецкий Wanderer-1Sp завода в Шонау. Конечно, сделанный нашими рукож... пролетариями. Завод был полностью срезан с анкеров и вместе с немецкими инженерами вывезен в СССР. Они же и налаживали производство что было просто не под силу нашим инженерам. Через год уже смогли наладить выпуск двигателей здесь. Был ещё трёхколёсный вариант для инвалидов. Двигатель почти 100 куб. 50км/ч. Диски сцепления металл. с пробковыми вставками, такие же как были на "дырчиках".)
да, вот есть видео и по киевской мотоколяске
Какой была самая первая мотоколяска КМЗ К-1В
ua-cam.com/video/vXMtU60fL7Y/v-deo.html
да. и тупари не догадались забрать и марку Вандэрэр и подней продавать на экспорт.
а весь мир подобным образом работал, а тем более и сейчас работает. И во многих мировых продуктах, часто, даже вообще ничего своего нет. Например. Эйрбас - чей проект? Общеевропейский. Боинг - чей проект? Общемировой.
Или такой пример. Я работал на американском заводе, с японским оборудованием, с интернациональным персоналом и т.д. Для продукции шло сырьё из Китая, японские и тайванские радиодетали и т.д. Вопрос - чья была продукция? И какая страна производства на коробках была указана? Не угадаете ни за что. )))) Ответ вас шокирует - мы производили (на тот момент) финскую продукцию. ))))
@@flali1979 То же самое видел в Канаде, оборудование как бы американское, до последнего болтика китай( электроника, элдвигатели, редукторы и пр), персонал - мексиканцы, филлипинцы, индийцы. На упаковке made in USA !
Прикольный
❤❤❤❤❤👍
Назвать этот аппарат мотоциклом это слишком громко ,скорее мопед .Но все равно машина интересная встречать живую никогда не приходилось
по сути, это полноценный мопед. По весу, по мощности, по скорости - это мопед. Но, фокус в том, что хоть мотор и выдаёт 2 л.с. всё равно на такое транспортное средство нужны права, ибо кубатура где-то 100.
Ё моё... ну и нах...я было выпускать всякие верховины, карпаты, дырчики, если могли клепать такие аппараты???
Сейчас не знаю, а в юности и молодости я бы радовался.Но не пришлось, ума не хватило , да и после аварии боялся быстро ездить, да на этом шестьдесят и хватит.
думаю езда на карпатах комфортнее чем на этом пепелаце)
Могли когда-то. Делали.
Еще видео о Киевлянине
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
ua-cam.com/video/zzSWTG2BI0s/v-deo.html
@@OlegAC Не отказался-бы и сейчас, от такого. Солидная вещь, основательная.
а клаксон не оригинальный ... у меня на велике такой стоит))
👍
Некуда ставить ноги и поэтому их приходится ставить на педали!???!!!😅😅😅
9:27 Я напрягся)))
Вы не сказали сколько у него скоростей?
Две скорости
Идентичен не совсем...кнопка на руле и спидометр не родные..
Какой мотоцикл ?! Это мопед, тырчик.
Вместо слов violity.com/107262266-instrukciya-k-motociklu-k1b-kievlyanin
это дырчик с бородой до земли
Сиденье задрато. Яички не набирает?
Звук напоминает больше всего "Восход", а при трогании появляются нотки мотороллера "Вятка" из 70-х.
Чтобы мы делали без немецкой инженерной мысли ?
а знаете ли вы, что во всем мире, уже давно пытались работать глобально? Сейчас, так тем более. Создаётся что-то и производится только ценой усилий самых разных стран.
@@flali1979 Ага, ценой вывоза целых заводов.
@@catlark8940 мало вывезти завод. Нужно постоянно быть в курсе, чем мировая промышленность живёт, и нужно постоянно сотрудничать с теми или иными фирмами. Просто, в СССР это считалось чем-то гадким, и не принималось советским обществом. Но, что интересно - попытка работать "правильно", опять же обществом нашим отторгается. Например, стали белорусы производить мотоциклы "Минск", как подобает, то есть "правильно" - в обществе вой, как это так, это ж китайчина, а не белорусские изделия.... Хотя, так мотоциклы производят (и не только мотоциклы) буквально все, во всём мире.
Содрали с немецкого Вандерер 98.
Конечно, еще и оборудование с Вандерера забрали
@@OlegAC как и с DKW. Перевезли завод. А вот BMW R-71 содрали до войны, дав название М-72. 72 потому,что BMW был 71. ... Потом это переросло в К-750 ну и Днепры-Уралы...
@@JimBeam-jo6vp во всём мире воруют. Чтоб вы знали. А с определенного времени, так вообще - настолько всё извращено, что продукция совершенно разных фирм может вообще выпускаться сегодня из одного и того же сырья (одних и тех же поставщиков и производителей) на одних и тех же (!) линиях.
@@flali1979 покажите мне хоть один советский мотоцикл или автомобиль без западных корней. Вот западный автомобиль без российских (советских) корней показать можно легко как и мотоцикл. И так во всём. Практически вся бытовая техника СССР просто в наглую слизана с западной. Но почему-то не западная слизана с советской. Делайте выводы.
@@JimBeam-jo6vp вы - невежа! Полный! Давайте вы - покажите мне что-то зарубежное БЕЗ ИНОСТРАННЫХ КОРНЕЙ, и тогда мы будем с вами говорить.
Фтулка седла перевёрнута и как и руль , рога к верху должны быть
Сидение должно ровно дороге , и подымается под седока ,
Ставили и так, и так. Решили, что так удобнее, но надо будет попробовать еще, может высоко задирали.
Добрый вечер , хотелось довавить к моему уточнению .Вот незнаю от кто руль к низу загнул , и сидение на пружинах жопой на зад опусил , это ж не удобно , и на мопеде был у меня и мотик , это неправельно.
@@vasbas5351 насчет руля, конечно, спорный вопрос. Порой "удобно" побеждает "правильно". И мне кажется, что руль стоит именно удобно! Насчет сиденья. Стоит неправильно, но почему? Всё, как бы, в оригинале! Можно лишь допустить одно - просадку пружин после стольких лет. И если это так, то придется как-то растягивать пружины назад.
а во-вторых, это еще так себе. В инете можно увидеть фото "Киевлянина" с криво прикрученной, головкой цилиндра - ребра перпендикулярны набегающему потоку воздуха. Действительно уж надо быть таким криворуким, чтобы так вот сделать. )))
@@flali1979 Седло стоит криво потому, что уголок подседельной трубы должен смотреть вперед, а не назад: jpegshare.net/d9/65/d9652260468fc2b01db58eca86e07159.jpg.html
Краник не оригинал, переключатель света не оригинал.
Цікаве відео! Сідло в нього, мабуть, підняти вище можна. Хіба ні?
Занятный русский мотоцикл.
На безрыье. И рак рыба
с педалями мотоцикл ты что
Можно я вместо ответа дам ссылку на заводскую инструкцию violity.com/107262266-instrukciya-k-motociklu-k1b-kievlyanin
А что так, на ходу говорите а не демонстрируете?
Технические данные забыли выдать…
Как то непутёво всё
Не демонстрирую? Наверное перемотку быструю включили. Там есть езда на нем
какой тебе в жопу киевлянин)) это немецкий Wanderer...
а в мире, прям, по-другому что-то делают? А сейчас, вообще - тоска зеленая. Ибо многие товары производятся международными корпорациями. Например, захожу, и вижу велосипеды. Якобы украинские. А в реальности, они произведены международной корпорацией UP! и точно такие же велосипеды, таких же моделей, можно увидеть в любой точке мира, в любых магазинах мира. Но, никто не говорит "содрали".
@@flali1979 ты действительно такой глупый или прикидываешься?
@@Online-Trading- я работал на иностранных производствах. И эту систему неплохо знаю. И сразу говорю - ничего самобытного, оригинального и т.д. на зарубежных производствах вообще нет. Нигде. Всё в этом мире, и тогда производилось глобально. Например, "Икарусы". В которых ничего венгерского не было. Только сборка. Кузов французский, дизель немецкий, печка для обогрева салона какая-то итальянская (как кто-то подсказал), задний мост якобы Раба, но кто-то дал информацию, что немцы просто отдали венграм лицензию на это дело.
@@flali1979
Есть западный мир, где более - менее "всё" законно, купи патент и начинай своё производство, дорого? тогда нужно подождать 10-15 лет, пока закончится патент.Как и с Икарусом, (как сказал мой коллега венгр, венгры могут только овощи выращивать) Икарус начал с шасси Ford ТТ и закончил крахам) да на нём стоял MAN лицензионный двигатель.. У кого-то есть к нему претензии? нету! и у меня вопросов тоже нету. Украина, это вообще не показатель!, страна третьего мира. Дай Бог, скоро заберем её от лап русского мира... будим делать с вас людей))
А так же был совковый мир за железным заборам и от него осталось наследие СОВКОВИЯ! Украина, это тоже Совковия. Где законы не писаны, а которые есть, не соблюдаются. Где враньё на ТВ вещают как эталон правды! это я уже про рашку. Где государственные архивы от народа закрыты на7 замках! Где выросло уже не одно одураченное поколение, включая тебя! и длится это уже более 100 лет... Людей приучили не думать своей головой, за них, это делала и делает пропагандистская машина.. По этому столько много в Совковии дезинформированных (идиотов) 99% А зачем думать? что-то искать? тратить время, нервы, ведь сказали же "киевлянин" ВЕРЬ на слово!))) или какой-то "ИЖ" DKW "Урал" BMW, надо просто ВЕРИТЬ на слово! На совковое враньё жизни не хватит, чтоб разобраться в этом дурдоме.
Мне понадобилось 5 минут на этого "киевлянина" чтоб понять от куда у него растут ноги... узнал много интересного и нового! A почему у тебя всё так плохо с этим? Впрочем это не важно, у меня нету не времени не интереса, обсуждать как это видят люди с совковии. бан.
@@Online-Trading- так! С чего эта тема раздуваться в инете начала, а? Именно с того, что "СССр не мог сам". Именно с этого! Но, я все мифы развенчал. Но, всё равно. Этого оппонентам мало - начинает их носить туда-сюда. Нехорошо. Нехорошо!
копія німецького дкв
Ні, це не ДКВ. Це Wanderer-1Sp заводу в Шонау що у Chemnitz.
Сидение для разминки простаты
Он такой КМЗ, как вы , Китаец !
Это КМЗ, имеет основу "ВАНДЕЛЕР", что "скоммуниздили", по репорации!
В остальном , ВАМ, таки и
"ГЕШЕФТ", от любителя старой техники , от мотоциклов !!!
Это больше мопед,а не мотоцикл
Ты бы умер на нем проехав пару километров на педалях
Красота!