Eine richtig schöne fahrt war das, mit einer schönen alten 150er. Immer wieder schön solche alten schätzen der Deutschen bundesbahn zeit im ts zu erleben 💖💖💖💖💖
Eine sehr schöne fahrt wie immer eigentlich, hat mir sehr gefallen und dann auch noch einer so schönen BR 150 😍😍😍😍einfach schön. Noch ein paar kleine info die du im video gesagt hast über BR 150. -Zuerst die farbe der lok im video war Beige Ozeanblau, also warst du schon auf den richtig mit dem was du sagtes ^^. -Desweiteren hatten die E50 (150) 001 bis 025 alle ein Tatzlager-Antrieb, es gab bedenken doch diese waren unbegründet wie man feststellte. -Die großen lampen wo von du geredet hast nennt man auch "Einfach" Lampen, die doppel lampen wurd ab werk erst ab 150 042 verbaut, zusammen mit neuen Düsengittern an der seite. -Es gibt noch zwei museum 150er, E50 091 ist annähernd im Ablieferungszustand erhalten. 150 186 ist im letzten Betriebszustand in verkehrsroter Lackierung, dazu ist sie ein Unikat. Sie ist die letzt 150er mit ein Schweizpaket, darunter Schweizer Stromabnehmer, Schweizer schleifstück und Schweizer zug Funk.
Schön nach dem Feierabend auf der Couch sitzen und dabei das Video anschauen was gibt es schöneres 😉👍✌️🤗😁👍, gerne mehr vom Köblitzer Bergland, bin jetzt auch Kanal Mitgleid. 👍😁✌️
Lieben Dank für das Kompliment und natürlich den Support! Dann kannst Du jetzt auch noch zusätzlich die Kanalmitglieds-Videos anschauen :) Guck mal in die Playlists rein ;) Liebe Grüße! :)
Ab 36:35 Mit den Einzellampen außen , das waren die frühen Serien. Übrigens bei allen Einheitsloks (110.1; 139; 140; 141; 150). Spätere Serien wurden ab Werk mit den Doppelleuchten ausgestattet. Ebenso die „Bügelfalten“ (110.3; 112 spätere 113). Lustig sah es aus, wenn eine frühe Serienlok nach einem Frontschaden instandgesetzt worden war. Die hatten dann auf einer Seite die Einzelleuchten und auf der anderen die Doppelleuchten. Hab ich Anfang der Neunziger live gesehen, 141 006. Ich hab erst gedacht, ich hätte einen Sehfehler.
BBC= Brown, Boveri & Co. Das war ein schweizer Elektrotechnikkonzern, gegründet ca. 1890 und war lange Zeit führend in der Herstellung von elektrischen Ausrüstungen für Lokomotiven. Ca. 1990 entstand durch die Fusion mit ASEA die heutige ABB. Und übrigens, cooles video😉👍. Gruss aus der Schweiz
31:00 Soweit ich weiß, sollte die 151 die 150 ablösen, hatte aber kurioserweise trotz höherer Nennleistung nicht soviel Anfahrzugkraft wie die 150. Wobei das nur auf 150 der ersten Serie zutraf, die eine spezielle Kupplung zwischen den Drehgestellen besaßen. Diese verhinderte das sogenannte Aufsteigen der Drehgestelle und die Kraft aller sechs Achsen wurde gleichmäßig auf die Schienen ausgeübt. Die späteren Serie(n) der 150 und die 151 hatten diese Kupplung nicht (Sparmaßnahme). Die 151 wird von der 152 und vor allem deren Ableger, der 189 abgelöst. Z.B. bei den Erzzügen mit den Sechsachser-Selbstentladern.
Der Grund weshalb die Querkupplung eingespart wurde, lag darin das die Schienen wohl unter derartigen Belastungen schneller abgenutzt wurden. Die Loks hatten dann zwar immernoch die gleiche Kraft, konnten diese aber beim anfahren nicht mehr so gut übertragen. :)
Die Baureihen 243 und 250 der Deutschen Reichsbahn haben etwas ähnliches, den so genannten "Achslastausgleich". Direkt unter dem Führerstand befindet sich ein Stempel in Form eines Druckluftzylinders der, wurde er betätigt, die erste Achse nach unten drückt und somit den verminderten Reibwert durch das Kippmoment ausgleicht.
Was für ein Zufall, dass ich gerade vor 20min das Video zuende angeschaut habe, wo du mit der 365 im Militärischen Sperrgebiet und in diese Halle rangiert hast... ua-cam.com/video/L3u-IKuxaTs/v-deo.html
Die BR 150 habe ich super gern. Klasse Szenario und heute mal wieder einige Sachen gelernt. Vielen Dank!!👍👍
Eine richtig schöne fahrt war das, mit einer schönen alten 150er. Immer wieder schön solche alten schätzen der Deutschen bundesbahn zeit im ts zu erleben 💖💖💖💖💖
Auf das Video freue ich mich 🤗👏
Tolle Fahrt und eine wirklich wunderschöne Landschaft. Der Vogelruf bei 46:15 klingt nach einem Steinkauz. 👍
Dankeschön! 😅👍
Sehr schönes szenario wieder auch die details von landschaft Locks/wagen /Signale und co 😊✌️👨🔧
super Video mit einer echt schönen Lok
Eine sehr schöne fahrt wie immer eigentlich, hat mir sehr gefallen und dann auch noch einer so schönen BR 150 😍😍😍😍einfach schön.
Noch ein paar kleine info die du im video gesagt hast über BR 150.
-Zuerst die farbe der lok im video war Beige Ozeanblau, also warst du schon auf den richtig mit dem was du sagtes ^^.
-Desweiteren hatten die E50 (150) 001 bis 025 alle ein Tatzlager-Antrieb, es gab bedenken doch diese waren unbegründet wie man feststellte.
-Die großen lampen wo von du geredet hast nennt man auch "Einfach" Lampen, die doppel lampen wurd ab werk erst ab 150 042 verbaut, zusammen mit neuen Düsengittern an der seite.
-Es gibt noch zwei museum 150er, E50 091 ist annähernd im Ablieferungszustand erhalten.
150 186 ist im letzten Betriebszustand in verkehrsroter Lackierung, dazu ist sie ein Unikat. Sie ist die letzt 150er mit ein Schweizpaket, darunter Schweizer Stromabnehmer, Schweizer schleifstück und Schweizer zug Funk.
Gerne mehr davon, diese Lok bauten sind super bis zum Jahre 1990.
Jaa eine br150 meine 2 lieblingslok
Schöne Videos 🙂👍
Lieben Dank
Schön nach dem Feierabend auf der Couch sitzen und dabei das Video anschauen was gibt es schöneres 😉👍✌️🤗😁👍, gerne mehr vom Köblitzer Bergland, bin jetzt auch Kanal Mitgleid. 👍😁✌️
Endlich hast du das schicke Einhorn 😄👍
Lieben Dank für das Kompliment und natürlich den Support! Dann kannst Du jetzt auch noch zusätzlich die Kanalmitglieds-Videos anschauen :)
Guck mal in die Playlists rein ;)
Liebe Grüße! :)
@@thinkrail danke für den Tipp das werde ich machen 😉👍
@@Baureihe442_Fan jaa ich freue mich so unnormal 😁😁😁
Ab 36:35
Mit den Einzellampen außen , das waren die frühen Serien. Übrigens bei allen Einheitsloks (110.1; 139; 140; 141; 150). Spätere Serien wurden ab Werk mit den Doppelleuchten ausgestattet. Ebenso die „Bügelfalten“ (110.3; 112 spätere 113).
Lustig sah es aus, wenn eine frühe Serienlok nach einem Frontschaden instandgesetzt worden war. Die hatten dann auf einer Seite die Einzelleuchten und auf der anderen die Doppelleuchten. Hab ich Anfang der Neunziger live gesehen, 141 006. Ich hab erst gedacht, ich hätte einen Sehfehler.
Ja genau, da gab es welche die unterschiedlich ausgerüstet waren :)
Schöne Fahrt 🥰
Ganz deiner Meinung ✌️👍
Dankeschön :)
Super Video!!!!
BBC= Brown, Boveri & Co.
Das war ein schweizer Elektrotechnikkonzern, gegründet ca. 1890 und war lange Zeit führend in der Herstellung von elektrischen Ausrüstungen für Lokomotiven.
Ca. 1990 entstand durch die Fusion mit ASEA die heutige ABB.
Und übrigens, cooles video😉👍.
Gruss aus der Schweiz
Lieben Dank und schön das es Dir gefallen hat. :)
7:02 das weiße Viereck soll, glaube ich, ein Kennlicht (= Signal betrieblich abgeschaltet) darstellen
Außerdem hat auch AEG die elektrische Ausrüstung für E-Loks geliefert.
Damals noch eine Qualitäts Firma mit vielen Arbeitsplätzen hierzulande.
😎👍
@Think New Fly New ich lieeebe deine Videos.
Tolles Kompliment, Dankeschön!
31:00
Soweit ich weiß, sollte die 151 die 150 ablösen, hatte aber kurioserweise trotz höherer Nennleistung nicht soviel Anfahrzugkraft wie die 150. Wobei das nur auf 150 der ersten Serie zutraf, die eine spezielle Kupplung zwischen den Drehgestellen besaßen. Diese verhinderte das sogenannte Aufsteigen der Drehgestelle und die Kraft aller sechs Achsen wurde gleichmäßig auf die Schienen ausgeübt. Die späteren Serie(n) der 150 und die 151 hatten diese Kupplung nicht (Sparmaßnahme).
Die 151 wird von der 152 und vor allem deren Ableger, der 189 abgelöst. Z.B. bei den Erzzügen mit den Sechsachser-Selbstentladern.
Der Grund weshalb die Querkupplung eingespart wurde, lag darin das die Schienen wohl unter derartigen Belastungen schneller abgenutzt wurden. Die Loks hatten dann zwar immernoch die gleiche Kraft, konnten diese aber beim anfahren nicht mehr so gut übertragen. :)
Die Baureihen 243 und 250 der Deutschen Reichsbahn haben etwas ähnliches, den so genannten "Achslastausgleich".
Direkt unter dem Führerstand befindet sich ein Stempel in Form eines Druckluftzylinders der, wurde er betätigt, die erste Achse nach unten drückt und somit den verminderten Reibwert durch das Kippmoment ausgleicht.
der schrei bei 46:18 war vermutlich ein Greifvogel
Schön mal bei den Kollegen von der Wartung vorbei schauen zu können.👍
Aber wer würde ein Tauziehen gewinnen? BR150 oder BR232? 🤔
24:55 Mit Kohle losgefahren, mit Asche angekommen. 🤣
Fahre doch bitte mal wieder Sonderzüge wie z.B. der Rheingold.
Abwandlungen von der BR 110 waren die Br 113 und 115 und die Bügelfalte war die BR 110.3. BR 112 war doch sowas wie BR 114 oder?
Super wo kann man die PC Spiel kaufen
Was für ein Zufall, dass ich gerade vor 20min das Video zuende angeschaut habe, wo du mit der 365 im Militärischen Sperrgebiet und in diese Halle rangiert hast...
ua-cam.com/video/L3u-IKuxaTs/v-deo.html