올리신 영상 정독하였습니다. 궁금증이 있어 질문드려요. Hcu 에어작업을 하면 abs모듈의 공기가 리저브탱크로 들어간다고 하셨는데, 어떤 경로로 에어가 흘러가는 건가요? 마스터실린더와 abs모듈이 근처에 설치된 사진은 구형쏘렌토 같은데, 정비카페에서도 hcu작업을 할 때 브레이크만 밟아주면 된다. 또는 hcu작업 후 라인으로 배출된 에어를 켈리퍼로 배출해야 한다. 로 의견이 나뉩니다. 스타렉스 같은 경우 abs모듈과의 거리가 멀어서 설령 hcu작업 중 에어가 리저브탱크로 빠진다고 해도 라인의 길이 때문에 어렵지 않을까 하는 궁금증이 생깁니다. Hcu 공기빼기 작업 시 에어가 리저브 탱크로 어떻게 흘러가는지 궁금합니다.
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궁금증이 있어 질문드려요.
Hcu 에어작업을 하면 abs모듈의 공기가 리저브탱크로 들어간다고 하셨는데, 어떤 경로로 에어가 흘러가는 건가요?
마스터실린더와 abs모듈이 근처에 설치된 사진은 구형쏘렌토 같은데, 정비카페에서도 hcu작업을 할 때 브레이크만 밟아주면 된다. 또는 hcu작업 후 라인으로 배출된 에어를 켈리퍼로 배출해야 한다. 로 의견이 나뉩니다.
스타렉스 같은 경우 abs모듈과의 거리가 멀어서 설령 hcu작업 중 에어가 리저브탱크로 빠진다고 해도 라인의 길이 때문에 어렵지 않을까 하는 궁금증이 생깁니다.
Hcu 공기빼기 작업 시 에어가 리저브 탱크로 어떻게 흘러가는지 궁금합니다.