"Test" Gros cabriolet ou petite GT ? 🇩🇪 "Mercedes-Benz SLK 350 pack AMG de 2005"
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Je teste le coupé cabriolet SLK avec le moteur V6 3.5L.
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![MERCEDES SLK : Premier Coupé/Cabriolet de l'ère moderne [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/L30bdXSjRHo/mqdefault.jpg)
![MERCEDES SLK : Premier Coupé/Cabriolet de l'ère moderne [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
Bonjour,
Super véhicule avec un super moteur mais pas exempt de défauts, connus .
Problèmes éventuels avec M272 (V6) et M273 (V8)
Capteur de position d'arbre à cames - peut se griller
Seulement jusqu’à 2007... Collecteur d'admission - il y a un levier plastique qui peut casser ; il n'est pas dispo en pièce détachée, il faut remplacer tout le collecteur, compter 1000€ chez MB..
Il faut faire très attention avec l'achat de Mercedes 2004 à 2008/2009 avec le moteur M272 ou M273. En effet, il y a eu des problèmes avec le VVT - continuously Variable Valve Timing - plus spécifiquement c'est le pignon d'arbre d'équilibrage qui s'use sur les moteurs concernés... apparemment entre 35.000 et 80.000 kms. La chaîne se détend, et quand le voyant moteur s'allume c'est trop tard. Les pièces de rechange ne sont pas chères, mais la MO est énorme. Il faut sortir le moteur et la facture monte dans les milliers d'euros ! MB s'est payé un "class action" aux US d'ailleurs à ce sujet.
Ce problème concerne les M272 vendus entre 2004 et 2008 avec un numéro de série inférieur à 2729..30 468993 (pour M273, inférieur à 2739..30 088611) et avait tendance à s'appliquer plus au modèles 350, et non pas, ou à peine aux 280 ou 230. Il faut donc faire attention avec ces années modèles, surtout vers fin 2008. On parle de "2009" comme date de fiabilisation de ce moteur en sortie d'usine, donc il convient de vérifier le numéro de série du moteur en conséquence.
Donc, pour le fameux pignon, si on est devant un véhicule susceptible d'avoir été concerné, il faut voir l'historique de la voiture pour voir si une réparation a été faite (avec une pièce plus solide donc). Un moteur qui est arrivé à 120.000 ou 150.000 kms sans casse ne devrait pas poser de problème. Pour avoir une certitude, surtout dans le cas d'un 350, il vaudrait mieux constater une réparation dans l’historique. Comme ça c'est sûr que cela ne se produira pas une 2ème fois
Salut les Français. Je m'en suis procuré une l'été dernier et j'en suis ravi ! C'est maintenant un daily driver (l'été à tous le moins...) Effectivement, le prix ressemblait aux MX5 plus récentes mais on en obtient tellement plus. J'adore cette voiture !
Super de connaître un peu mieux cette belle SLK 350 ..merci à vous deux .. 👍🤘
Bonjour. Essai très interesant comme d'hab. Juste une précision, les palettes au volant trouvent tout leur intéret sur les routes de montagne. Elles nous permettent de mieux utiliser le frein monteur en descente et d'être sur le régime souhaité en montée. Et je confirme que le siège chauffant + chauffe nuque c'est vraiment top ! 😉
il te faudrais une caméra qui donne sur le par brise; qui donnerais un "effet moto" que l'ont voie la route pendant que tu fait les test auto! cela serait vraiment génial!!
Voiture sympa que j’ai eu ( phase 2 ) , pas une âme de sportive par contre très cool à rouler même au quotidien et le moteur a la santé
Une voiture superbe comme on en fera plus vu les orientations des constructeurs.
J'aime bien le binôme essayeur/proprio.
Franchement magnifique, cette génération ne fait vraiment pas son âge .
Le 3.5 sûrement le meilleur compromis.
Oui, la SLK 500 avec son gros cube est en comparaison un peu une merguez : excessivement complexe, lourde du nez, coûteuse à entretenir et Mercedes n'a jamais réussi à fiabiliser sa suspension pneumatique. Les 350 de fin de série étaient les meilleures : plus performantes, plus fiables, pas gloutonnes, pas exigeantes en entretien (c'est plutôt la carte grise qui pique avec 20 CV fiscaux…).
@@julosx il n'existe pas de SLK 500 !
Merci encore pour cette vidéo et merci au "prêteur". 😀
Salut lunaris merci pour cette vidéo sur SLK 350, merci pour les explications et le contenu
Je n'ai pas encore regardé la vidéo mais je vais le faire au plus vite, ayant un SLK R170 première génération en 2.3L "Kompressor" ! Mon avis sur ce type de véhicule est qu'il s'agit à la fois d'une petite GT et à la fois d'un petit cabriolet (car, franchement, ce n'est pas si gros).
Le confort de conduite est déjà là sur la première génération, et la puissance satisfaisante, donc la recette d'une GT. Je n'ai aucun doute sur le fait qu'un modèle plus récent conserve au minimum ces qualités !
C’est pas mal d’avoir la présence du propriétaire. Il apporte un complément d’analyse non négligeable. La voiture est superbe, le design traverse bien le temps.
Je ne suis pas trop Mercedes, mais les SLK m'ont toujours tapé dans l'œil, même une petite 200 Kompressor.
Est une excellente voiture, polyvalente au quotidien et qui procure vraiment du plaisir
@@marcfroger8194 Oui je me doute, en plus elle a de la gueule.
La classe C était elle aussi disponible avec cette fringante mécanique mais se montrait curieusement moins sobre sur l'aspect avec pas moins de 4 sorties d'échappement à l'arrière, et des vraies…
Pour avoir eu une 200 puis une 350 les 2 en boite auto , c'est 2 autos sympa , par contre la 200 était un peu juste pour les dépassements d'urgence en cause une boite auto 5 rapports trop longue en 4ème et 5 ème, il fallait faire hurler la 3 ème , sinon elles braquent super bien , mieux qu'une 206 😁.
Désolé de décevoir mais C et S ne sont pas Confort et Sport. C c'est pour condition dégradé genre neige et pluie et S c'est pour le Standard ' c'est précisé dans le manuel qu'en conduite normale il faut se mettre en S. Voila....
👍🏻 ils ont remplacé le W (winter) par le C
pouce bleu polynesien, lunaris avec le sourire, un voiture de bonhomme ;) ;) entretien faire la vidange complete de la boite 7litres :) vidanger le pont arriere biensur, le filtre a essence sous le vehicule sinon pompe a essence va etre hs
La sonorité est géniale 😲
Excellent 👌 merci a Alexis.. sur sympa la balade et merci lunaris
Merci lunaris merci encore pour les super vidéo
J’adore cette bagnole😮❤
Ayant eu une GLA 2019 boîte auto et actuellement une BMW F31 2019 la boîte ZF est vraiment plus souple et agréable que celle de mercedes …
comment tu as eu Tomahawk tuning as tes cotés🤣
De mémoire, ce moteur dans les premières générations a des problèmes d'arbres à cames. Normalement pris en garantie à l'époque. Il a été monté dans pas mal de modèles de la firme. Je m'attendais à pire pour la consommation. Un petit jouet sympa ! Je rejoins un commentaire, je préfère quand tu testes seul les véhicules par soucis d'objectivité. ✌️😉
Distribution surtout qui cassait souvent
@@teddyimbert1762 distribution au niveau des poulies d'arbres à cames...
@@teddyimbert1762 moteur a chaine dessus
@@kristoff1652 par que surtout au niveau de l'arbre d'équilibrage
@@gti2603 ça n'empêche la chaîne de se detruire
Je devais te prêter la mienne j'ai pas pu finalement
Content que tu as trouvé autrement
le fait du braquage et logique tua pas de cardan a avant donc la braque super bien j'ai la même en 200 cdi de 2007 classe c et bien plus top pour les manoeuvre que toute mes predescente auto de de se cotée la
Bon essai, j'ai un peu retrouvé mon modèle, mais qui est un phase 1 avec le 3,2l a compresseur. Je suis de l'avis du propriétaire, les périphériques ne sont pas dignes de Mercedes. J'ai du changer les roulements du compresseur (pièce maitresse du moteur) a 110;000kms, et Mercedes n'a rien voulu participer. Ok pour le classement en GT, les reprises sur autoroutes sont très sympathiques. Kris
Tu parles de la poulie du compresseur ?
@@Lesnar51 Bonsoir Pépère 51, non pas la poulie, tous les roulements du compresseur.
Trés bonne voiture , j'ai la même en mieux équipée ( ligne inox 4 sorties , jantes 18p , feux ar AMG , becquet AMG , surbaissée , et intérieur en carbone et inox etc ..) et bien ça change pas mal la donne comme la sonorité et la tenue de route . Aprés elle est fiable , pas de soucis avec , bon elle a 65000 kms .
@fred9778 oui j'en ai entendu parler , j'ai un M3 e46 et on me parle des coussinets de bielle qui lachent , j'ai aussi une Porsche 997 carrera S et on me parle de l'IMS et des cylindres rayés .... Toutes les voitures ont des faiblesses mais si on fait bien l'entretien on minimise largement ces problèmes . D'ailleurs aucun soucis avec les 3 voitures ( m3 depuis 16 ans , slk depuis 8 ans et 997 depuis 1 an ) Sur le forum slk 171 , ce soucis est anecdotique !
J’utilise les palettes en descente de cols pour avoir du frein moteur .
le plus gros problème du m272 c'est le pignon de l'arbre d'équilibrage, c'est un peut la même histoire que l'ims de Porsche, si on le fait pas et que ça casse y a un moteur à faire ^^'
attention le pack AMG c'est uniquement de la carrosserie. Le rabaissement c'est sur le pack sport et ce n'est qu'un centimètre.
Je trouve qu'esthétiquement elle vieillit très bien...sauf l'intérieur ou le design est vraiment pas top.
Lunaris j'adore ta chaîne et j'adore tes vidéos, je les regarde toutes ou presque, mais je suis désolé, je n'ai pas pu aller au bout de celle-là... Le propriétaire t'as déjà prêté deux voitures c'est qu'a priori il a confiance... alors qu'est-ce qu'il fout là ? En plus le plan est fixe à l'intérieur du véhicule pendant toute la vidéo ?... Honnêtement je préfère moins de détails, mais clairement je préfère quand tu es tout seul !!
belle voiture avec un son du V6 pas dégueu🥰 mais dans le pack AMG, y a t'il une préparation moteur?...
Non le pack AMG ne change rien au moteur.
À l'eau vous deux, j'ai la même version mais elle est manuelle avec intérieur rouge. Je l'ai achetée en 2015 avec 92,000 Km au compteur. Incluant deux pneus arrière et une batterie neuve, elle m'a coûté moins de 2500$ CDN pour son entretien. Il faut dire que la personne qui l'avait échangée chez le concessionnaire Mercedes venait à peine de faire changer les bougies et les freins (incluant les disques sur les quatre roues) à 75,000 Km. Comme disent les zamaricains, elle était showroom lors de l'achat. J'imagine aussi que cette personne devait être riche pour la laisser partir en aussi grande forme.
P.S. Petite anecdote, après avoir trouvé que les valves valsaient lorsque j'accélérais en deuxième vitesse, j'ai demandé si c'était possible de vérifier cet état de chose. On m'envoya vérifier le tout avec un mécanicien* qui en prenant le volant m'a traité de chanceux en s'apercevant qu'elle était manuelle. Lorsqu'il entendit le bruit, il est parti à rire en me mentionnant que c'était à la demande des conducteurs que Mercedes avait décidé d'inclure cet effet sonore qui est propre aux voitures de course. Aie, aie, aie, on aura tout vu !
* En revenant de la ballade, on m'avait mentionné qu'il avait été reconnu comme le meilleur mécanicien au Canada.
Salut
Question : au Canada il semble que lors de l'achat on soit accompagné d'un mécanicien, comment cela se passe ?
Merci a vous
@@philippedobrasil8406 Les vendeurs doivent permettre, à celui qui le demande, de faire vérifier l'état du véhicule avant l'achat. Souvent, les gens se réfèrent au CAA* qui, eux, sont équipés pour faire le travail.
* Abréviation de Canadian Automobile Association
Oui, enfin, niveau fiabilité, entre la boite 7G tronic (qui est très loin de la fiabilité de la 5 vitesses qu'elle remplace), et le V6 3.5L qui a eu d'énormes problèmes de distribution... Bah on ne peut clairement pas dire que la fiabilité est son point fort !!!
Et en plus, les problèmes/pannes qui peuvent arriver sont tous du genre à couter des très très cher...!
Donc ça, à ce prix là, et avec les problèmes cités ci-dessus... Bah nan, quoi !!!
Les deux premières séries, y compris celle-ci, donc étaient un peu fragiles en effet. Il n'y a rien de tout cela avec le troisième série qui a pour elle : une fiabilité enfin au niveau de la marque, un moteur plus puissant de 30 chevaux, une moindre consommation pourtant, et la vignette 1 en prime. Il faut donc privilégier les modèles 2010-2016.
@@julosx Oui... A ma connaissance, c'est mieux pour la BVA. Mais pour le moteur, je crois bien que les problèmes existent toujours, hélas !
Après pour les vignettes scandaleusement imposées par les escrolos, j'en ai strictement rien à faire !
Y a très peu de boites méca à la vente surtout !
J'ai eu une SLK 350 BVA comme dans cet essai (merci Lunaris, sympa comme d'hab, car je suis également motard), et j'aimerais apporter une petite précision. J'ai revendu cette 350 BVA et j'en ai changé pour une SLK 280 BVM. Pourquoi? 231 cv au lieu de 272 certes, mais franchement on sent à peine la différence, et même pas du tout à bas et mi-régime où le 280 est BEACOUP plus feutré. Par contre, le V6 3l de la 280 (et oui c'est bien un 3l, et non un 2,8l comme le laisserait penser la dénomination "280", bizarrerie Mercedes...) consomme 1 litre de moins aux 100 km. Elle est moins lourde du train avant, sachant que l'assistance de direction est déjà assez faible, car prévue pour les hautes vitesses. En ville, la 350 c'est un âne mort. La boîte manuelle est fantastiquement étagée, contrairement à la BVA qui s'avère assez "molle". la boîte manuelle à 6 rapports s'avère bien mieux adaptée que la 7G-TRONIC pour profiter du potentiel mécanique autant que du châssis de ce SLK. Malheureusement, la majorité des propriétaires ont choisi l'option automatique qui était très à la mode alors que, contrairement aux habitudes passées, la boîte manuelle Mercedes est une petite merveille d'agrément. Précis, rapide et fluide dans son maniement, le levier est parfait. ENFIN ET SURTOUT, la production du 280 a cessé en 2009, contrairement au 3,5 qui inonde le marché de l'occasion. A l'inverse, le 280 - déjà rare, devient rarissime en boîte manuelle à moins de 100000km et bien optionnée. Au final, la 280 sera un collector (et la mienne est une seconde main de 2006 avec seulement 71000 km), la 350 ne le sera jamais.
La 350 phase 2 le sera surement, car plutot rare .
Est ce que par curiosité , tu as un point de comparaison avec une ancienne boîte manuelle Mercedes ? Ce serait intéressant car on entend souvent que les générations d'avant ont une boîte moins agréables que les autres marques
@@philippedobrasil8406 Non désolé je n'ai jamais testé de boîte manuelle Mercedes.
On se persuade comme on peut...
@@catminos Non sûrement pas; car au contraire il y en a BEAUCOUP!!!
C'est une voiture de plaisir, pas de sport, j'ai le modèle 280 V6 3L boîte manu de 231cv de 2007 en noire, elle très agréable à conduire, à part les amortisseurs, la batterie et bien entendu l'entretien classique, je n'ai jamais eu aucun souci avec, cela dit elle n'a pas encore 90 000 kms et d'ailleurs avec un intérieur "designo" noir et rouge beaucoup moins triste, pareil avec pour les jantes, en terme de conso, c'est plus du 10l/100 en conduite normale, et le 0 à100 est de 6,8s., ç'est plus qu'honorable pour son âge.
Je trouve que le tarif qu'il en veut n'est pas excessif, perso j'ai eu une offre d'achat récente pour la mienne à 17 000 euros, j'ai refusé, vu que je m'en sers peu, ça fera une belle pièce de collection d'ici peu.
C'est un bon choix le 280.
Collection ? En 2037. 😳
@@lollypop9580 Il faut compter 25 ans pour passer en collection (2032) et encore même sans être en collection, selon la marque, le modèle, la rareté et bien sur l'état du véhicule, sa valeur va très vite augmentée dans cinq ans, même un peu avant à mon avis.
bonjour c'est roulable décapotée l'hiver par temps froid ?
@@loicomnes612 Pour celui qui ne craint pas le froid, on est bien plus protégé qu'en moto, bien sur sans pluie, ni neige et en plus les sièges sont chauffants......
@@yazidbellout2983 merci
le plus franc des essayeurs : "l'intérieur , visuellement c'est banal."
c'est une phase 2 !
6,5 sek ?? ist er kaputt ??🤣
#1
La présence du propriétaire est gênante pour l’objectivité ou la franchise du test. Même si je remercie ce monsieur pour le prêt de ses automobiles.
Je suis entièrement d'accord avec toi, d'entrée de jeu j'ai su que ce ne serait pas aussi "bien" que d'habitude du fait de sa présence... Dommage.
Intérieur banal 😂😂
À savoir que la voiture est lourde 1 tonne 3 et le moteur v6 de cette génération pas fiable.. c'est le début de l'élect et j'ai Mercedes beaucoup de problème de se coter .. Puis le prix à ce tarif tu a beaucoup mieux chez mercedes ..
T'as quoi à ce tarif ?
Un V6 3.5l avec l'essence a 2€ tu me l'offres j'en veux pas 😂😂😂
achete toi une mob ??????????
@@gti2603 J'en ai déjà une, elle fait le 0 à 100 en 3,2sec lol peut être un vélo électrique pour les petits trajets mais surement pas un gros moteur très gourmand en essence... on se fait déjà avoir de partout je vais pas en rajouter
@@fano-qh4kg Cette Mercedes, malgré sa cylindrée respectable, n'est pas un gouffre à carburant, surtout la version 3 avec le nouveau moteur à injection directe. En conduisant gentiment elle ne dépasse pas 7-8 litres, des chiffres tout à fait actuels à mettre en regard de ses 306 chevaux. À mon avis le budget risque plutôt d'être la carte grise à 1 000 € (20 CV fiscaux…) voire plus pour les modèles postérieurs à 2013 (à cause du malus escrologique).
@@julosx C'est pas contre la voiture que j'en ai mais plutôt contre le prix de l'essence, de nos jours il est quand même préférable de s'orienter vers un moteur downsizé de 1l ou 1.2l de préférence micro hybride qui va te biberonner 5l voire 5.5l max en tirant dedans... Les voitures électriques c'est encore un autre problème, il faut pouvoir la recharger chez toi et ne pas avoir a faire de longs trajets... tout devient compliqué de nos jours...
@@fano-qh4kg j'en suis bien content de mon 3.5 v6, hyper agréable à conduire, belle sonorité, de la puissance pour s'insérer et doubler.
Je suis bien heureux de ne pas sombrer dans le downsizing pour se coltiner des moteurs pas fiables et ennuyeux à mourir 🥱
Mais cela reste un avis de passionné d'automobile et non pas d'une personne qui voit ça comme un simple déplaçoir.
Les essais pour vendre , bof .
Nous étions habitués à mieux.
Encore et toujours des procès d'intensions. La voiture fut vendue quatre mois avant la diffusion de cette vidéo.
Au lieu de me faire passer pour le méchant, il aurait été plus judicieux d’omettre le détail de la vente dans la vidéo.
Merci au propriétaire pour sa franchise sur la fiabilité de sa voiture.
@@FFFF-bl3zm
C'est vrai que votre commentaire était fort sympathique...
@@kenyarkan4001 oui , j'ai oublié bonjour Lunaris .
@@FFFF-bl3zm
La politesse ne se limite pas à un bonjour...