@@KAWoTReplays Ehm, tomu tak úplně nevěřím. Můžete být poněkud konkrétnější? Jediný, u nás svého času "běžný", vznětový dvoutakt na který si vzpomenu je Kolomna 14D40 a na ten je "osmsetpětka" přece jen poněkud subtilní...
Omlouvám se za špatnou informaci, motor je benzínový. S tím dieselem to někdo psal pod jedno z minulých videí, takže proto mě to zmátlo. Každopádně zvuk to má velmi podobný.
@@michalmoucka1857 Děkuji za odpověď. Podle "hrdelního řevu" motoru tedy předpokládám absenci tlumiče výfuku. Mimochodem - jestli jde o motor z centrály, tak bych se oprávněně obával o jeho životnost. Přece jen motory do centrál bývaly konstrukčně odlišné a materiálově poněkud ošizené protože se u nich počítalo spíš s nízkými a stabilními otáčkami - prostě bych se bál že "centrálovej" motor tohle prudké vytáčení a střídání otáček dlouho nevydrží.
Ten zvuk motora nemá chybu...!!!😘😘😘
facebook.com/1812347803/videos/10210861320488361/
Co to má ksakru za motor?
2takt diesel, má specifický zvuk.
@@KAWoTReplays Ehm, tomu tak úplně nevěřím. Můžete být poněkud konkrétnější?
Jediný, u nás svého času "běžný", vznětový dvoutakt na který si vzpomenu je Kolomna 14D40 a na ten je "osmsetpětka" přece jen poněkud subtilní...
Omlouvám se za špatnou informaci, motor je benzínový. S tím dieselem to někdo psal pod jedno z minulých videí, takže proto mě to zmátlo. Každopádně zvuk to má velmi podobný.
Origoš motor tam máme, jen tedy verzi z centrály předělanou co nejvíc na originál verzi. :-)
@@michalmoucka1857 Děkuji za odpověď.
Podle "hrdelního řevu" motoru tedy předpokládám absenci tlumiče výfuku.
Mimochodem - jestli jde o motor z centrály, tak bych se oprávněně obával o jeho životnost. Přece jen motory do centrál bývaly konstrukčně odlišné a materiálově poněkud ošizené protože se u nich počítalo spíš s nízkými a stabilními otáčkami - prostě bych se bál že "centrálovej" motor tohle prudké vytáčení a střídání otáček dlouho nevydrží.
Nemohla by být Tatra 815tp?
S 815 máme spoustu videí zveřejněných :)
@@sejfer díky za info