Бывает смотришь человека , он искренне рад а ты за него. И на душе так спокойно и приятно. Человек пришёл к успеху. Костя ты делаешь приятный контент )⁰
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
@@mrx-channel, а теперь посмотри на статистику уменьшения смертности при использовании подушек безопасности и подумай, сколько людей ты убьёшь своими комментариями.
Мне, кажется, что этот человек понял, что жизнь имеет весьма короткий путь и можно тошнить всю дорогу не напрягаясь, а можно себя переступить:лень, разгильдяйство, диван и т.п. и дать газу по своей "жизненной реке"!Я рад за него!он пример того, как нужно добиваться недосягаемых целей. Ведь, только тогда жизнь будет яркой и будет прожита не зря.Надо только найти себя, работать там где тебе нравится и делать добро - тогда все вернется в сто крат.
Профессия Костика - создавать ролики о том что он счастлив. Он профессионал! А вот счастлив он на самом деле или это персонаж Костика счастлив, тот еще вопрос (думаю правда счастлив :). Смотреть на его затеи правда радостно.
вот смотрю я на него, у чела все есть и машины и дом и уже лодка. И реально просто рад за него, понимаю что мне от этого ни холодно ни жарко, но зависти вообще нет, а только радость за его успех в жизни. Позитивный он, удачи тебе во всем, ставлю лайк под каждым твоим видео)
Костя, выкинь этот якорь. при более - менее нормальном течении - сносить будет безбожно.. . у меня валяются пара таких (покупал по неопытности). сейчас использую только плуги. еще один их плюс (помимо зверского держака) - всегда сможешь их выдернуть , как бы сильно не зацепился (если правильно привязал его, конечно (с изолентой или стяжкой)). еще одно замечание, по свету: у меня, при таком расположении фонарей - нифига не видно. стало все видно только после того, как опустил фары под привальник. з. ы. датчик трима - оч нужный прибор... отремонтируй. з. з. ы. поработай над развесовкой... негоже такие тяжести, как акб и баки в корме держать.
Константин веревку привяжите к нижнему кольцу якоря, а к верхнему обычной стяжкой и когда якорь будет в зацепе вы рывком порвете стяжку и поднимете якорь за нижнее кольцо
Костя, за нижнюю часть якоря тоже веревка вяжется, за которую тянешь, когда снимаешься с якоря, чтобы его на дне не оставить :) или вяжется одна веревка за низ, а за верхнюю часть она цепляется хомутом, который в случае застревания срывается силой, и якорь без проблем достается.
@@lancasterroс цепью вытравливается три глубины, чтобы якорь нормально держал. Без цепи, длина якорного конца составляет пять глубин, а если ещё по незнанию взять верёвку, которая не тонет, то вообще хрен зацепишься
Второй канал становится интересней первого. Я давно уже не смотрю первый канал. Проста приелась вся эта авто тематика одно и то-же много лет. А тут прям свежо душевно и классно!
как приятно видеть Костика счастливого) всего хорошего и больше счастья тебе Константин! И видосы тогда будут просто бобические. Оч приятно смотреть, удачи!!!!
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Приятно видеть, что Костя вроде и обладает немалым бюджетом на жизнь и т.д., но при этом все равно остается каким-то... простым... Радуется обычным вещам, живёт в кайф, делает что ему нравится... И на это приятно смотреть, спасибо за видео
Константин, лодка не должна так дельфинить, как у вас, это слишком сильно. С большой долей вероятности лечится вставкой клина 1-1,5 сантиметров между мотором и транцем. Вы удивитесь насколько станет лучше. Гидродинамика - тонкая, тема. Иногда крошечные изменения дают огромный эффект. Я на свой катер 3 раза мотор перевешивал, пока не достиг идеала.
Весь ролик с улыбкой на лице, положительных эмоций больше чем от Феррари!!! Очень рад за тебя, приятно смотреть как исполняются мечты! В этой жизни все возможно было бы желание.
Константин искренне рад за то что можешь позволить себе именно то о чем очень давно мечтал и очень ценю что с годами в видео в настроении остается тот же ребенок который живет в каждом мужике не смотря на возраст,успехов в проектах жду каждый видос на любом из каналов как не в себя особо жду первый выезд электро волги])
Спасибо за видео, оно очень приятное и душевное. Я рад за тебя, Кость, рад что у тебя всё получилось. Спасибо, Владу и Никите за офигенные и атмосферные кадры, а Screw за оперативность. Да может, не всё качественно, и многие другие аспекты не профессиональны. Но самые крутые проекты, вещи в этой жизни, мы делаем спонтанно, в полночь, в гараже... Спасибо вам всем!
На сколько шикарная съемка. Даже не на основе. Один момент, проплываешь монументальное здание. Я сам про себя, вот бы посмотреть. И тут оператор реально вставляет вставку с этим зданием. Максимально шикарная сьемка. Речь-греет уши) В общем, кайф. От души за контент))
Якорь лучше привязывать так. Сначала за нижнюю часть а потом за верхнюю. Уже верёвку на хамут надо крепить. Так если зацепишься то хамут порвётся и якорь перевернётся. Благодаря этому ты его спакойно достанешь. Надеюсь понятно объяснил😁
Очень уютная и приятная серия! Смотрел с интересом и удовольствием! Приятно видеть в новом амплуа - морскую тему смотреть в твоём исполнении не менее интересно, чем бобровый движ или автокунсткамеру) Успехов во всех делах и начинаниях! Оператору и монтажеру отдельный респект, все как всегда!
Когда подписывался давным давно, Костя был злой, а сейчас добрейший человек и видосы такие же. Прям приятно посмотреть что мечты сбываются. Константин, ты большой молодец!
Как же я завидую операторам Академика, Владимир и Никите, они принимают участие во всех движениях и жизни нашего любимого блогера, но при этом не нужно что то рассказывать на камеру и светить лицом в кадре 😊. Тут вспоминается момент из фильма "Ярость" - "Это лучшая работа, это лучшая работа!" 😂💪😎😊👍
Якорь ни когда не "отдаётся", основной фал вяжется за низ, и проходит рядом с верхней петлёй- не продевая в неё, а привязывается верёвкой или пластиковой стяжкой ,так что бы при зацепе можно было оторвать руками от вехней петли.( в утубе есть...как прально привязать) якорь)
Константин здравствуйте. Смотрел видео и радовался за тебя, за успех, за то что успел в тот день, который запланировал, выйти на воду. Дальнейших тебе успехов. "Screw - красавчики!!!!!
Ну не знаю, мне даже первый раз было сыкотно незакреплённый якорь за борт опускать) Думаю, даже одного продолбанного якоря хватит и для того, чтобы его к судну сначала крепить, и для того, чтобы сам якорь правильно привязывать, за низ))
Душевный видосик, в конце улыбка с лица не сходила и приятно так, как будто сам с Костей по питеру поплавал. Рад, что нашел его контент на этапе первых тест драйвов и была возможность наблюдать как хороший парень из грузоперевозок становится успешным.
Константин, смотрю 2 видео о Вашей прекрасной лодке и вижу дельфинирование корпуса при незначительной волне.Может стоит поиграть тримом, а может это конструктивный баг. Всех благ, не ломайтесь!
сомневаюсь что коса электрики в лодке идет по дну(трюму) лодки которое было заполнено водой... максимум что они могли там залить - акумы. Электронный мозг мотора стоит непосредственно на моторе.
Костя есть один косяк по триалам, низкий транец который весьма просто закидывается волной, был случай: закоротило проводку и перестала работать помпа, люди были на рыбалке, были волны, ну и волна транец заливала, через резинку сквозь которую проходят шланги попадало под палубу, когда обратили внимание было уже около 1т или больше воды, дальше больше при попытке включить помпу ничего не получилось, как и мотор завести, людей тащили к берегу волоком еле успели, в итоге все равно нагребла воды и притопилась благо уже мелко были, сейчас все хорошо но обрати внимание) у вас в Питере зачастую до берега далеко можно не успеть)
Константин, что бы не потерять данные якоря, нужно их привязать по правильному. А именно - привязать фал к "носу" якоря (на видео он с противоположной стороны привязан), а дальше закрепить автомобильной стяжкой уже к тому месту, где у тебя сейчас фал привязан. Стяжку брать посильнее. Тем самым при сильном зацепе стяжка будет обрываться, и якорь спокойной вытаскивается (в большинстве случаев). Погугли "как правильно привязать якорь", первая же картинка наглядно показывает.
@@Serega_Kystik можно и так , но зачем 2 верёвки когда можно просто стяжку повесить и она под мотором рвётся, 7 лет так уже езжу и друзей всех подсадил
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Бывает смотришь человека , он искренне рад а ты за него. И на душе так спокойно и приятно. Человек пришёл к успеху. Костя ты делаешь приятный контент )⁰
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Только вот снимать салют вертикально это совсем дно.
Чистая правда
@@volven7865 это с инсты видео, ты в инсте много горизонтальных видео видел?)
@@mrx-channel, а теперь посмотри на статистику уменьшения смертности при использовании подушек безопасности и подумай, сколько людей ты убьёшь своими комментариями.
Мне, кажется, что этот человек понял, что жизнь имеет весьма короткий путь и можно тошнить всю дорогу не напрягаясь, а можно себя переступить:лень, разгильдяйство, диван и т.п. и дать газу по своей "жизненной реке"!Я рад за него!он пример того, как нужно добиваться недосягаемых целей. Ведь, только тогда жизнь будет яркой и будет прожита не зря.Надо только найти себя, работать там где тебе нравится и делать добро - тогда все вернется в сто крат.
Редко встретишь настолько счастливого человека.
Рад за тебя, чувак)
счастье то построено на миллионах несчастьев людей, что тиньков принес ....
@@imran_zenbaevche9524 кому?
Профессия Костика - создавать ролики о том что он счастлив. Он профессионал! А вот счастлив он на самом деле или это персонаж Костика счастлив, тот еще вопрос (думаю правда счастлив :). Смотреть на его затеи правда радостно.
Костян, будешь внешку делать, нарисуй на носу бобра с зубами. (по типу акулы)
Из мульта про бобров братьев
Тонко, тонко😅
Будет топ)
Ага! Было бы круто! Ну и название "гроза бобров"😅
И фигурку гуся на нос)))
В следующей серии... Академик купил вертолёт, что бы смотреть салют ещё ближе...
Хахахахха топ
тогда уж свою пушку😂🤭
Потом Боинг
И сразу свапнул в него Джея.
@@ФеликсАхметзянов …чтобы запустить свой салют
Хочу двух часовые видео настолько же душевные , удачи Костя во всем !! Искренне рад за тебя делайте видео длиннее
вот смотрю я на него, у чела все есть и машины и дом и уже лодка. И реально просто рад за него, понимаю что мне от этого ни холодно ни жарко, но зависти вообще нет, а только радость за его успех в жизни. Позитивный он, удачи тебе во всем, ставлю лайк под каждым твоим видео)
Машины, дом, лодка... ))))) И даже бобры с собственной плотиной! ))))
Самокат еще!
И дошик жрет с радостью
Кушает дошик и не парится
Миллионер, инженер, бобровод, моряк и просто истребитель дошиков!
Какой он инженер.на инженера 5 лет учатся .а оно гуманитарий недоучка
@@romanroman9329 ну твоя мама тоже инженер, но стоит в Москве на тверской.
@@KFCDead ахах уничтожил😂
@@ddkh8002 золупоед
Уничтожитель тархуна
Костя, выкинь этот якорь. при более - менее нормальном течении - сносить будет безбожно.. . у меня валяются пара таких (покупал по неопытности). сейчас использую только плуги. еще один их плюс (помимо зверского держака) - всегда сможешь их выдернуть , как бы сильно не зацепился (если правильно привязал его, конечно (с изолентой или стяжкой)). еще одно замечание, по свету: у меня, при таком расположении фонарей - нифига не видно. стало все видно только после того, как опустил фары под привальник. з. ы. датчик трима - оч нужный прибор... отремонтируй. з. з. ы. поработай над развесовкой... негоже такие тяжести, как акб и баки в корме держать.
Костик один из немногих, кто может передать эмоции, будто находишься в том же месте в то же время. Ждём большой воды!
К 32 минуте тоже улыбался как дурачок. Хороший проект, душевный
Зачем ты так о Косте?))
:))
Он и есть дурачек а как говориться дуракам везет
Константин веревку привяжите к нижнему кольцу якоря, а к верхнему обычной стяжкой и когда якорь будет в зацепе вы рывком порвете стяжку и поднимете якорь за нижнее кольцо
Костя красавчик. Обожаю твой контент, душевный добрый без пафоса!!!пусть все у тебя будет как задумал💪👍
"Это Питер, здесь нет следующей недели" ©
это точно
Как приятно смотреть на человека, который по настоящему счастлив
Костя рад,как ребёнок! Искренне. Поздравляю,пусть лодочка дарит только позитив,а ты-передавай его подписчикам. Спасибо.
Костя, за нижнюю часть якоря тоже веревка вяжется, за которую тянешь, когда снимаешься с якоря, чтобы его на дне не оставить :) или вяжется одна веревка за низ, а за верхнюю часть она цепляется хомутом, который в случае застревания срывается силой, и якорь без проблем достается.
Плюс ещё надо цепь. Штобы якорь лёг в горизонтальном положении. С веревкой будет под углом.
@@lancasterroс цепью вытравливается три глубины, чтобы якорь нормально держал. Без цепи, длина якорного конца составляет пять глубин, а если ещё по незнанию взять верёвку, которая не тонет, то вообще хрен зацепишься
Второй канал становится интересней первого. Я давно уже не смотрю первый канал. Проста приелась вся эта авто тематика одно и то-же много лет. А тут прям свежо душевно и классно!
Егор у академика, это сильный дуэт может быть!!!
Ага, к конкуренту похоже уйти хочет, бедный автобус, Илья же его сам не построит
@@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem Илья в принципе ничего сам не построит. А у Егора руки откуда надо, академику с его проектами самое то.
А как же дядя Ваня...?
Катер это конечно прекрасно, но у меня есть вопрос
Где второй сезон хутора?
Мы все соскучились по бобрам
Дык борьбы победили, поставили костяна на бабло и отжали хутор
Там засыпали все цианидом, потом костик приедет, а там уже чистота и природное очищение=)
Чё там с бобрами?!!
Костя. Спасибо тебе. А вот прям за всё ! Хороший ты человек.
как приятно видеть Костика счастливого) всего хорошего и больше счастья тебе Константин! И видосы тогда будут просто бобические. Оч приятно смотреть, удачи!!!!
Вот я и нашёл свою магнитолку, которую в Питере год назад у меня из уазика дернули!
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ:
"Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».".
Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю.
"Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.".
"Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.".
"Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.".
Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ.
"Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS, с ковшеообразными сидениями сзади.
"При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям...
"Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо.
Хулигани
@@mrx-channel Я извиняюсь, а зачем ты это написал?)
Какие ваши доказательства?
🤣🤣🤣👍
Приятно видеть, что Костя вроде и обладает немалым бюджетом на жизнь и т.д., но при этом все равно остается каким-то... простым... Радуется обычным вещам, живёт в кайф, делает что ему нравится... И на это приятно смотреть, спасибо за видео
Константин, лодка не должна так дельфинить, как у вас, это слишком сильно. С большой долей вероятности лечится вставкой клина 1-1,5 сантиметров между мотором и транцем. Вы удивитесь насколько станет лучше. Гидродинамика - тонкая, тема. Иногда крошечные изменения дают огромный эффект. Я на свой катер 3 раза мотор перевешивал, пока не достиг идеала.
Он должен это знать ха ха .его же тут инженером считают .наверно курьеры или таксисты
Неизвестно, зажал он трим или нет.
Какое искреннее счастье у человека, на лице. Как приятно смотреть!!! Спасибо за эмоции!
Где-то я сегодня этого дяденьку в капюшоне с бородой видел, он автобус эвакуировал🤔
Очкастый! Монал я якоря руками таскать! )))
С автобуса перешел на катер)
Егор его звать.
Весь ролик с улыбкой на лице, положительных эмоций больше чем от Феррари!!! Очень рад за тебя, приятно смотреть как исполняются мечты! В этой жизни все возможно было бы желание.
Опа а как тут Егор нарисовался????😀😀😀 было подозрительно что у стрикаловского он в майке с бобром был😂
через автовалеру знакомы
Константин искренне рад за то что можешь позволить себе именно то о чем очень давно мечтал и очень ценю что с годами в видео в настроении остается тот же ребенок который живет в каждом мужике не смотря на возраст,успехов в проектах жду каждый видос на любом из каналов как не в себя особо жду первый выезд электро волги])
Костя, если бы был на Титанике: Посоны, чё засали? Абсолютно рабочая ситуация...
😂😂😂
Вода же тёплая, вы чё, мы в Питере в такую погоду купаемся)
Такой ты счастливый)) прям на лице все написано !! Это круто, ты большой молодец, искренне рад за тебя))
Теперь гугол должен на поисковый запрос "академег" должен предлагать "капитан академег", капитанской кепки не хватает.
Капитан Ящер Академег
Хорошо когда подобралась такая дружная команда, молодцы!!!!!!!!!!
Очень красивый салют) Очень приятно смотреть когда человек очень рад)
Спасибо за видео, оно очень приятное и душевное. Я рад за тебя, Кость, рад что у тебя всё получилось. Спасибо, Владу и Никите за офигенные и атмосферные кадры, а Screw за оперативность. Да может, не всё качественно, и многие другие аспекты не профессиональны. Но самые крутые проекты, вещи в этой жизни, мы делаем спонтанно, в полночь, в гараже... Спасибо вам всем!
Видимо Егору Илья не доплачивает- приходится у Кости еще работать)
Какой Егор какой Илья?
@@ВиталийНиколаевич-р2п с канала ILYA STREKAL, они ещё ламбу пилили самодельную
Академик купил Егора у стрикала с помощью лейтишопс)
На сколько шикарная съемка. Даже не на основе. Один момент, проплываешь монументальное здание. Я сам про себя, вот бы посмотреть. И тут оператор реально вставляет вставку с этим зданием. Максимально шикарная сьемка. Речь-греет уши) В общем, кайф. От души за контент))
Якорь лучше привязывать так. Сначала за нижнюю часть а потом за верхнюю. Уже верёвку на хамут надо крепить. Так если зацепишься то хамут порвётся и якорь перевернётся. Благодаря этому ты его спакойно достанешь. Надеюсь понятно объяснил😁
Мы мажоры оставляем якоря на дне 😝
Ну..Невероятная харизма шикарный контент.Удачи здоровья благополучия всем кто делал этот проект..Косте отдельный салам..
При словах лодочка станет лучше сразу представил её на 42 триподорах и с японским мотором с авторазборки 🤔
На патруль мостах!
@@АндрейАнзулатос DANA 60, уффф 🔥
@@АндрейАнзулатос На "лапах", 42"тракторах
Очень уютная и приятная серия! Смотрел с интересом и удовольствием! Приятно видеть в новом амплуа - морскую тему смотреть в твоём исполнении не менее интересно, чем бобровый движ или автокунсткамеру) Успехов во всех делах и начинаниях! Оператору и монтажеру отдельный респект, все как всегда!
*вывод что за техникой надо ухаживать всегда🤝, Костя доведёт до ума, ещё и лошадей накинет*
главное что-бы про гусеницы не забыл
Через месяц 5 секунд до ста, 5 секунд
(я знаю что там узлы)
куда же без UZET a
Морских коньков ;)
Когда подписывался давным давно, Костя был злой, а сейчас добрейший человек и видосы такие же. Прям приятно посмотреть что мечты сбываются. Константин, ты большой молодец!
Костя ты аж светишся от счастья:) красава! Тащи потом лодку в Сочи и к нам в Ялту своим ходом по морю.
Надо к якорю вторую веревку привязать, в случае зацепа ⚓ не вытащить. Если зацепился за второй конец тянешь и норм.
Где восьмерка с тюнингом разных годов? Костя? Константин? А в целом поздравляю, это круто, это уже уровень) катер пушка)
Согласен,мог бы хоть что-то пояснить. Ну решил ты не делать,так скажи. А то ждем же)
Он недавно говорил, что всё будет
Это не катер, а моторная лодка. Все суда с подвесными моторами, хоть 2 по 350 л/с, являются моторными лодками.
@@vladislavashihmin1643 неправда, как раз существуют катера с несколькими подвесными моторами
@@raetaetz моторные лодки по классификации
Лодка это мегакруто, успехов с этим проектом, смотреть очень легко и интересно!
32:52 лицо счастливого человека! Кайф! 🙂🙂🙂👍👍👍
Ютуб знает что я хочу , в видосе про лодку мне предлагает купить ЯХТУ , я ж миллионер ля
А мне, вот, яндекс предлагает купить майбах 62.
мне вечно советуют програму проверки граматики ...
тоже яхту предложили для семейных путешествий)
@@skiper2608 оно и видно)
@@sorun5012 мне лексус🤣🤣🤣
Легковушки, грузовики, самокат) а теперь лодка...Костя что дальше ВЕРТОЛЕТ на прокачку!?👍😎
даешь вертолёт!
@@pandaa9700 лучше самолет)))
Дальш будет знаменитый звездолёт Буран,качать иль экраноплан на Каспии стоит там гниет здоровый такой,местные жулики людей обычных обманывают 😁😁😁
еще где-то у него есть танк
С вертолетом почти ничего не выйдет если воздушное судно типовое . Да и ремонт тока в спец АТБ , иначе сертификата летной годности не видать .
Как же я завидую операторам Академика, Владимир и Никите, они принимают участие во всех движениях и жизни нашего любимого блогера, но при этом не нужно что то рассказывать на камеру и светить лицом в кадре 😊. Тут вспоминается момент из фильма "Ярость" - "Это лучшая работа, это лучшая работа!" 😂💪😎😊👍
Якорь ни когда не "отдаётся", основной фал вяжется за низ, и проходит рядом с верхней петлёй- не продевая в неё, а привязывается верёвкой или пластиковой стяжкой ,так что бы при зацепе можно было оторвать руками от вехней петли.( в утубе есть...как прально привязать) якорь)
Константин здравствуйте. Смотрел видео и радовался за тебя, за успех, за то что успел в тот день, который запланировал, выйти на воду. Дальнейших тебе успехов. "Screw - красавчики!!!!!
Костег, совет на будущее.
Свободный конец якоря всегда крепи к лодке.
В целом можешь не крепить, после 5-10 утопленных якорей - это само придет. =)
Ну не знаю, мне даже первый раз было сыкотно незакреплённый якорь за борт опускать) Думаю, даже одного продолбанного якоря хватит и для того, чтобы его к судну сначала крепить, и для того, чтобы сам якорь правильно привязывать, за низ))
Огромное спасибо тебе, Костик, за положительные эмоции!
Костян, отличное начинание! Я живу на Волге, у меня тоже есть лодка, и про них смотреть еще интересней, чем про тачки ! )
по них гораздо интереснее снимать))))
@@BoatLabPro точно. +постоянный адреналин, пока коптер летит над водой)
Поздравляю с новым приобретением! Побольше контента с катером делай. Молодец. Завидую....Белой завистью. Удачи!
блин надеюсь однажды я тоже вот так в солнечный день буду чилить на своём катере с приятной музыкой
Константин, просто лучший! Понимаю твою безграничную радость. Сами ждём открытия сезона.
Костя, ходить по земле ты умеешь, ездить по земле ты умеешь, ходить по воде тоже. Осталось только научиться летать!!!
Так держать себя всегда✊✊✊ молодчаги 🤝🤝🤝🤝🤝
Поговори с "Ремонт лодочных моторов г. Уссурийск" по поводу ремонта и запчастей на мотор.
Да, поговори и закажи с Японии триузет...
@@АлександрЕгоров-д6ш шутник))
В Питере есть Гусар Игорь Добровольский
Классная тема с лодкой! Хочется еще смотреть такой формат!
Костя, где бобры?
в Карелии
Бобры стащили тепличку,терь у них евро-хатка 😁😁😁
один из лучших выпусков! спасибо !!!
32:31 - нужна очень широкоугольная камера чтобы вся лыба Костяна попала в кадр! Прям радуюсь на него - это успех!
Супер проект! На этих же солнечных днях были в Питере: шикарные воспоминания! Может и рядом с лодкой были. Ждём новых серий!
Ооо, Егор! Толковый чувак)
На какой минуте?
@@yuriimakarenko209 22:24
@@ban1facy точно, спасибо
До чего техника дошла, Егора и тут и там показывают!
Чем известен Егор?
Душевный видосик, в конце улыбка с лица не сходила и приятно так, как будто сам с Костей по питеру поплавал. Рад, что нашел его контент на этапе первых тест драйвов и была возможность наблюдать как хороший парень из грузоперевозок становится успешным.
Дай Бог здоровья тем кто читает этот комментарий и отметил👍
Очень радостные и счастливые глаза у Вас ребята!!! Затонируй стекла!!))
Константин, смотрю 2 видео о Вашей прекрасной лодке и вижу дельфинирование корпуса при незначительной волне.Может стоит поиграть тримом, а может это конструктивный баг. Всех благ, не ломайтесь!
Просто, легко и душевно ... Посмотрел с радостью
Такое чувство будто я играю Костей в ГТА)
Костя, вот смотрю и по доброму радуюсь за тебя. Помню когда ради интереса посмотрел твой видос, помню с чего ты начинал. Красавчик👍.
А где электроволга? Обещал же на 9 мая
Какая электроВолга? Никакой электроВолги не существует...)))
он год не уточнял :)
Его Стрекаловский укусил
Ага, 9 мая 2019 года))))
@@АндрейКравченко-т1ф Помню как Костя сказал: Теперь поерашена и всё пойдёт быстро, только собрать, а собирает походу Среколовский)))))
Теплое видео, красивые проводки, милота!
Влили внутрь лодки 150 литров воды, в вдруг внезапно почему-то начались проблемы с электрикой.
Случайное совпадение, не иначе.
сомневаюсь что коса электрики в лодке идет по дну(трюму) лодки которое было заполнено водой... максимум что они могли там залить - акумы. Электронный мозг мотора стоит непосредственно на моторе.
Там все косы идут выше)) вряд ли в этом дело, очень маловероятно, скорее и правда мозг чудит
Вода под пайолами это абсолютно нормально. Бывает, за ночь и по колено нальет. Электрика по умолчанию должна быть водостойкой
Костя есть один косяк по триалам, низкий транец который весьма просто закидывается волной, был случай: закоротило проводку и перестала работать помпа, люди были на рыбалке, были волны, ну и волна транец заливала, через резинку сквозь которую проходят шланги попадало под палубу, когда обратили внимание было уже около 1т или больше воды, дальше больше при попытке включить помпу ничего не получилось, как и мотор завести, людей тащили к берегу волоком еле успели, в итоге все равно нагребла воды и притопилась благо уже мелко были, сейчас все хорошо но обрати внимание) у вас в Питере зачастую до берега далеко можно не успеть)
Мне кажется, после стольких оговорок, webasto Косте должны бабла за рекламу.
это как ксерокс, закрепилось
@@Aragnir и джакузи.
Константин, что бы не потерять данные якоря, нужно их привязать по правильному. А именно - привязать фал к "носу" якоря (на видео он с противоположной стороны привязан), а дальше закрепить автомобильной стяжкой уже к тому месту, где у тебя сейчас фал привязан. Стяжку брать посильнее. Тем самым при сильном зацепе стяжка будет обрываться, и якорь спокойной вытаскивается (в большинстве случаев). Погугли "как правильно привязать якорь", первая же картинка наглядно показывает.
Костя отрегулируй трим на моторе, и транцевые плиты нахрен не нужны, они вообще предназначены при перегрузке кормы.
Спасибо. Душевно!
Про якорь он завязывается с низу , а сверху клипса или хомут , чтоб в случае зацепа его не терять
Я всегда думал, что к нижнему уху вяжется вторая верёвка тоньше, чтоб можно было вывернуть из зацепа...
@@Serega_Kystik можно и так , но зачем 2 верёвки когда можно просто стяжку повесить и она под мотором рвётся, 7 лет так уже езжу и друзей всех подсадил
Век живи век учись👍
Любитель катеров, видео на твоём канале про катера - греют душу! =)
Костян красава, прогулки по воде на лодке это несравнимый ни с чем кайф. 👍👍👍💪💪💪
Могу сказать точно,на сегодняшний день это лучший канал про данную тематику,авто и всякой дичи)))!!!!
Бро, если честно, покуй на твои лодки, ты же автоблогер %) Коммент и лайк, чисто из уважения! Хобби наше всё!
Тогда для вас другой канал...
Костик спасибо- ты счастлив и мы счастливы!
"добро пожаловать в лето, добро пожаловать на воду" - тем временем у меня в карелии - дождь, +5, по ощущениям +2, каефффф
Привет землякам)
Завтра с палатками едем в сторону Приозерска))
В Тюмени не слишком теплее +10
С лодкой получаются душевные видео. Спасибо
Крю считаю красавицы,Глаза бояться-руки делают)))Академик красава, лучшая покупка даже круче ренджа)))
Константин, ты красва. Супер классный контент. Спасибо и успехов
Волга на 9-е Мая : "А как же я?"
Очень рад за Костика! Молодец!!!
Ребяты настройте угол и высоту мотора относительно лодки. Она не должна так идти.
Очень позитивно и лампово, красавчик
Лодки - это просто! Порадовал! Раскрыл правду! Спасибо!
Особенно Finnsport!))Привет мотолодочнику из Штатов!
Бедный, наестся с таким подходом же))))
Рад за тебя Кококостик. ) смотрерть приятно) не бросай такой контент, дай старикам покайфовать)