grüße.. ich habe deine reihe an veranschaulichungen krass mitgeschrieben..auch die bezeichnungen zwecks wellen und dergleichen..ich muss sagen, dass ist unterrichtsreif, was du hier ablieferst..hat mit bei meiner ts unglaublich geholfen..danke das du dein wissen teilst..es gibt leider nicht mehr viele die so kompakt wissen teilen.👌🏼🙋🏼♂️
Wie gesagt saubere Arbeit ,nur ein Tipp von mir .Wenn du das Gehäuse heiß machst und die Lager einsetzt ,kühl die Lager mit Eisspray ab da musst du nicht mal klopfen .
Genau, das geht auch beim einsetzen der Kurbellwelle, so habs ich bei meiner ETZ gemacht, einfach draufsprühen, 30-40 sek warten, solange das Gehäuse erhitzen und rein damit:)
Hallo, wenn ich richtig verstanden habe wird die Vorgelegebuchse immer nachgearbeitet damit es passt.Das spezial Werkzeug hast du selber gemacht oder ? Es muss immer festsitzen . gruss jp
Erst einmal möchte ich hier sagen, was für eine tolle Videoreihe das ist. Auch wenn ich auf die neue und verbesserte Version warte. :-) Ich verstehe die Bearbeitung der Buchse für die Vorlegewelle nicht so richtig. Eigentlich ist es das Einzige, warum ich mich noch nicht endgültig an den Zusammenbau meines nicht von mir zerlegten Motores traue. Was genau muss da bearbeitet werden und welche Werkzeuge werden dafür benötigt? Abgesehen von dem im Video gezeigten Spezialwerkzeug. :-) Freue mich auf deine Antwort. Gruß Jan
Hallo Jan, Das mit der Buchse war eine der wenigen Arbeiten, die ich nicht mit eigenen Mitteln lösen konnte. Darüber werde ich in der Neuauflage sicherlich mehr sprechen. Mehr Info teile ich gerne über die Mailadresse auf meiner Kanalseite. Grüße, Andreas
Hallo, wenn die RT schon vier Gänge hat, ist das sicherlich sehr sehr ähnlich. Ob die Einstellmaße im Getriebe übereinstimmen, weiß ich aber nicht. Manche späte RT haben jedoch tatsächlich ES Motoren (MM150) verbaut bekommen. Dann ist das eins zu eins übertragbar. Viel Erfolg!
Hallo, ich hätte eine Frage zur Vorgelegewelle. Du nutzt zwischen dem dem Sagering und dem Lager einen Distanzring. Wieso nutzt du diesen und welches Maß hat er? Gibt es da ein Werksmaß? Danke im Voraus.
Hallo, Die Scheibe war vorher schon da. Ich weiß nicht ob es sie über alle Baujahre gab, aber sie soll das Getriebeöl zurück halten. Ich schätze die dicke auf 0,5mm. Gibt es sicher online bei Güsi und Gabor.
Mich würde interessieren, wie man mit nur einer Einstellmöglichkeit, zwei verschiedene Werte korrigieren kann. Wenn ich an der Schraube drehe, ändere ich den Abstand zwischen den Zahnrädern auf 13mm. Korrigiere ich dann im 4. Gang auf den Sollwert 0,2 verändere ich doch unweigerlich aber wieder meine vorher eingestellten 13mm, da ich ja am gleichen Verstellmechanismus schraube und ja auch nur das in der Schaltklaue eingehängte Zahnradpaar justiere. Oder sehe ich das völlig falsch? Für mein Verständnis kann ich da nur einen Mittelwert bei beiden Einstellungen vornehmen. Für eine Rückantwort wäre ich dir dankbar, ich hänge da gerade etwas... 👍
Es ist wie du sagst. Die zwei Einstellwerte sind mechanisch voneinander abhängig. Wenn also im 4. Gang 0,2mm sind (bei angehobenem Schaltradpaar), dann muss es im 3. Gang ca. 13mm sein. Und anders herum ebenso. Andernfalls stimmt etwas mechanisch nicht. Beachte, dass beide Getriebewellen richtig in der linken Gehäuse Hälfte sitzen müssen. Von den 13mm kann +-0,2mm abgewichen werden. Ein gut eingestelltes Getriebe macht richtig Spaß beim fahren. Viel Erfolg!
grüße..
ich habe deine reihe an veranschaulichungen krass mitgeschrieben..auch die bezeichnungen zwecks wellen und dergleichen..ich muss sagen, dass ist unterrichtsreif, was du hier ablieferst..hat mit bei meiner ts unglaublich geholfen..danke das du dein wissen teilst..es gibt leider nicht mehr viele die so kompakt wissen teilen.👌🏼🙋🏼♂️
Super! Lass auch nicht die neuen Videos aus!🖖
so starke videos! mehr davon!
Wie gesagt saubere Arbeit ,nur ein Tipp von mir .Wenn du das Gehäuse heiß machst und die Lager einsetzt ,kühl die Lager mit Eisspray ab da musst du nicht mal klopfen .
Genau, das geht auch beim einsetzen der Kurbellwelle, so habs ich bei meiner ETZ gemacht, einfach draufsprühen, 30-40 sek warten, solange das Gehäuse erhitzen und rein damit:)
Oder die Lager in die Gefriertruhe eine Nacht legen
Thank you
Gute Doku. Schade, daß es nicht spricht. Ein paar Tips wären schon nicht schlecht. Da weiß man auf was zu achten ist - gerade beim Einstellen...
Ja, bei meinen neueren Videos bin ich nicht mehr ganz so schweigsam. 🤫
Hallo. Sehr schöne Doku. Kommt an der Kupplungswelle innen zum Lager hin eine Anlaufscheibe?
Nach meinem Wissen kommt innen keine Anlaufscheibe rein.
Wenn du irgendwo Hinweise dafür findest wäre ich für info dankbar.
Hallo, wenn ich richtig verstanden habe wird die Vorgelegebuchse immer nachgearbeitet damit es passt.Das spezial Werkzeug hast du selber gemacht oder ? Es muss immer festsitzen .
gruss jp
what can happen if the distance between the gears isn't what it needs to be, e.g. 11 mm instead of 13 mm and 0,4 mm instead of 0,2 mm?
The gear might not stay in shifted position, or the gears wear off earlier.
Erst einmal möchte ich hier sagen, was für eine tolle Videoreihe das ist. Auch wenn ich auf die neue und verbesserte Version warte. :-) Ich verstehe die Bearbeitung der Buchse für die Vorlegewelle nicht so richtig. Eigentlich ist es das Einzige, warum ich mich noch nicht endgültig an den Zusammenbau meines nicht von mir zerlegten Motores traue. Was genau muss da bearbeitet werden und welche Werkzeuge werden dafür benötigt? Abgesehen von dem im Video gezeigten Spezialwerkzeug. :-) Freue mich auf deine Antwort. Gruß Jan
Hallo Jan,
Das mit der Buchse war eine der wenigen Arbeiten, die ich nicht mit eigenen Mitteln lösen konnte. Darüber werde ich in der Neuauflage sicherlich mehr sprechen.
Mehr Info teile ich gerne über die Mailadresse auf meiner Kanalseite.
Grüße,
Andreas
Danke für das Video. Kann man diese Anleitung auch für den rt125/3 ? es sieht änhlich aus.
Hallo, wenn die RT schon vier Gänge hat, ist das sicherlich sehr sehr ähnlich. Ob die Einstellmaße im Getriebe übereinstimmen, weiß ich aber nicht. Manche späte RT haben jedoch tatsächlich ES Motoren (MM150) verbaut bekommen. Dann ist das eins zu eins übertragbar.
Viel Erfolg!
@@runningtorchlight danke für die schnelle Antwort
Hallo, ich hätte eine Frage zur Vorgelegewelle. Du nutzt zwischen dem dem Sagering und dem Lager einen Distanzring. Wieso nutzt du diesen und welches Maß hat er? Gibt es da ein Werksmaß?
Danke im Voraus.
Hallo,
Die Scheibe war vorher schon da. Ich weiß nicht ob es sie über alle Baujahre gab, aber sie soll das Getriebeöl zurück halten. Ich schätze die dicke auf 0,5mm. Gibt es sicher online bei Güsi und Gabor.
Mich würde interessieren, wie man mit nur einer Einstellmöglichkeit, zwei verschiedene Werte korrigieren kann. Wenn ich an der Schraube drehe, ändere ich den Abstand zwischen den Zahnrädern auf 13mm. Korrigiere ich dann im 4. Gang auf den Sollwert 0,2 verändere ich doch unweigerlich aber wieder meine vorher eingestellten 13mm, da ich ja am gleichen Verstellmechanismus schraube und ja auch nur das in der Schaltklaue eingehängte Zahnradpaar justiere. Oder sehe ich das völlig falsch? Für mein Verständnis kann ich da nur einen Mittelwert bei beiden Einstellungen vornehmen. Für eine Rückantwort wäre ich dir dankbar, ich hänge da gerade etwas... 👍
Es ist wie du sagst. Die zwei Einstellwerte sind mechanisch voneinander abhängig. Wenn also im 4. Gang 0,2mm sind (bei angehobenem Schaltradpaar), dann muss es im 3. Gang ca. 13mm sein. Und anders herum ebenso. Andernfalls stimmt etwas mechanisch nicht. Beachte, dass beide Getriebewellen richtig in der linken Gehäuse Hälfte sitzen müssen. Von den 13mm kann +-0,2mm abgewichen werden. Ein gut eingestelltes Getriebe macht richtig Spaß beim fahren. Viel Erfolg!
Kann man diese Anleitung auch für den TS 125 es sieht änhlich aus?
Hallo, ja der Motor der TS 150 und 125 sind grundsätzlich gleich wie die ES 150.
Viel Erfolg!
Mit was hast du die vorgelegebuchse nachgearbeitet?
Beim Zerspaner auf der großen Bohrmaschine mit Reibale. Das Gehäuse muss gut festgespannt werden. Das Messing hat sich gewehrt!
@@runningtorchlight wird auch die Buchse am gehäuse geklebt ?
@@jp15sil24
Normalerweise reicht es sie einzupressen wie ein Lager. Aber wenn sie locker wäre, würde sie einkleben.
Hi, ich suche einen MZ RT 125 ccm Motor der regeneriert ist . Meine Welle + Lagersitze sind leider durch.
Kann mir da jemand weiterhelfen? LG