미국 출장 자주 다니시는 분이 실제로 타보고 현지 정보나 분위기를 말해주신 바로는 아직 어림도 없다고 합니다. 우리나라 미디어에 알려지지 않은 기술적 결함이나 사건 사고도 많고요 ycc 님이랑 비슷한 시기에 저도 시작했는데 한창 면허값이 떨어질때라 더 기다렸다 사라는거 그냥 저는 일 시작했습니다 그리고 이만큼 올랐구요 예측대로만 인생이 흘러가지 않더라구요
기존 버전은 누구나 아직 어림없다라고 생각하는게 맞죠. 이번에 FSD V13 업데이트 된 실주행영상을 여러개 찾아 보세요. 그리고 23년도에 면허가 상승한 이유는 부제해재라는 당근과 불경기 및 폐업증가, 희망사직 등으로 인한 베이비부머 세대들이 사회에 나오면서 택시수요 증가로 가격이 오른거구요. 그래서 도표에 23년 폐업율을 참고자료로 올려드린거예요. 올해와 25년에도 폐업율이 23년처럼 높다면.. 25년, 26년도 보합세로 가겠죠. 하지만 10년후에는요? 10년후를 말씀드리는거예요.
ㅎㅎㅎ 좋은 화두입니다. 사실 저또한 ycc님 의견에도 공감을 하구요^^ 투자일을 오래했던 저로서는 그쪽관련 영상이나 앞으로의 일들을 이슈로 챙겨봅니다. 하지만 현재 서울이나 수도권 구도심이 많은 현실에 현업을 하며 자율주행 도입이 우리나라 세종시같은 신도시면 무조건 실현가능성이 있으나 인구밀집도도 엄청난 서울 환경상은 부분적인 운행외엔 적합도 자체가 떨어지는것도 사실인듯합니다. 현재 서울시에서 추진하는부분은 개인면허 사업권 양수를 통해 자율주행면허를 취득하는 방향으로 얘기가 되고있기도하구요. 어찌보면 이부분이 어찌 작용할지에따라 반전이 있을수 있죠^^ 또한 노년인구 증가부분은 오히려 이동약자 발생으로 인한 추가 수요 및 막상 할만한 일들이 한정적일수밖에 없는 상황에서 괜찮은 일이 될수도 있다고 보여줘요^^ 긍정적인 생각도 부정적인 생각도 결국은 지나봐야알긴합니다^^ 정답은 없는듯요^^
말씀대로 자율주행 택시가 실용화 될거라는건 맞습니다. 하지만 당장 10년 이내, 제 예상은 앞으로 20년 이내에 자율주행 택시가 장악될 일은 없어보입니다. 개인택시 사업자가 자율주행 택시로 영업을 하면 모를까. 이유인즉, 지금 시범사업으로 일부지역에서 차 몇대가지고 운행하는것과 사업적으로 차량을 구매하여 운용하는것은 천지차이죠. 비용도 만만치 않구요. 대기업에서 뛰어들면 모를까. 향후 예측에 대해선 공감 그러나. 시기는 아니올시다. 항상 응원합니다
주식은 유동성이 큰 무형자산의 투자이고 면허시세는 엄연히 공급과 수요의 법칙에 따른 실물거래입니다. 공급은 늘지 않는데 수요가 꾸준하다면 급락하는 경우는 없습니다.7~ 8천시세에서 1억이상 올라왔는데 이제 아무리 떨어져도 1억미만으로는 안된다고 봐요~아직도 양수교육은 인기가 좋고 양수교육 이수자들 중 개택하시는 분은 반절도 안됩니다.앞으로도 수료자는 늘어나고 기존 양수자격가지고 계신 분들까지 이런 잠재적 수요는 아직도 공급량보다 압도적으로 많기 때문에 잠시 주춤한 시세보고 더 떨어질거라보고 기다렸다간 더 비싸게 주는 경우 허다합니다. 제 주변에도 9천 중반에 비싸다고 떨서지면 산다고 미루시다가 1억1500에 하신분 계십니다.정부가 면허를 더 늘려 공급하지 않는 이상 면허값은 일정가격대를 유지할겁니다 거기다 양수 후 5년 이후 양도 가능했던 규제도 곧 풀릴 가능성이 얼마전 열려서 거래가 더 활성화되면 가격은 그만큼 더 오르게 되있습니다
서두 짧막하게 보고 쓴 글이였는데 쥔장님 의견은 손님 수요가 줄어들어 기사수입이 영향이 있기때문에 개택시세에 영향이 갈거란 의견이신데 주관적인 관점은 이해는 하나 택시 시세는 기사의 수입에 큰 비중이 없습니다. 제가 아는 개인택시 남바값 형성요소는 안정성 자율성 그리고 희소성. 이세가지라고 봅니다. 커피점 부동산은 정부가 무한으로 사업허가 내줍니다. 개택남바는 감차를 하면 했지 더이상 공급이 없습니다.이것이 희소성이고요 커피점 권리금 시설투자하고 오픈했는데 폐업하면?밀린 월세로 보증금다만 건져나와도 다행일 경우가 생기지만 개택은 내가 산 면허값이 크게 요동치지 않습니다. 이게 안정성이고요.이제 회사에서 은퇴했는데 노인일자리 연연하며 상사눈치보고 주5일 꼬박출근하는 불편함은 개인택시엔 없습니다 일주일에 하루 한시간 해도 누가 머라 안합니다. 술주정 싫으면 출근시간에 5~6시간만 해줘도 손주들 용돈주고 낚시 갈 채비정도는 할 수 있죠 이게 자율성입니다. 개인택시는 저희처럼 죽어라 처자식운 먹여살리고 교육시키려고 뛰는 기사가 있는 반면 세월을 낚는 낚시터의 낚시꾼처럼 일하시는 한냥이신..그렇게 살아도 되시는 분들도 상당하십니다..노느니 일한다고. 그래서 개택은 꼭 손님 수요에 따른 수익여부에 면허값이 움직이지는 않습니다. 그렇게 따지면 세종 수원은 시세가 2억이 넘는데도 면허가 없어 난리인데 2억넘게 샀다고 서울보다 2배 이상 매출이 나온답니까?그건 아니죠?
외국에서 성공한 사업사례가 한국에서 망한 사례도 많죠 대표적으로 까르프라는 창고형 마켓이 그렇고요 자율주행하려면 정말 운수업법 많은 부분을 뜯어 고쳐야하고 도로교통법도 고쳐야해서 그 과정이 정말 우리 국회하는 꼬라지 보면 기다할 수 없고. 아직도 카카오도 제대로 못부르는 길손도 넘쳐나고 부른 위치와 실제 손님 위치도 자주 틀리고 공공자산에 대한 시민의식도 부족해서 차량 관리는 어쩔꺼며 2천만원 쏘나타급 차로 운행하는데 수천만원짜리 테슬라로 요금을 반절?365일 매일같이 도로 공사니 머니 해대서 차선도 개판이고 ...머 그 언젠가 자율주행택시 나오겠죠..근데 타보시면 한두번은 타겠지만 또 타야지 하는 생각은 안들거 같다는..짐도 다 손님이 승하차해야하고...
@@Harley_J-n2i 이것도 잘 모르는 얘기신겁니다. 한번 사면 5년간 묶여있는다는게 악재인거에요 이거 푼다고 매물이 쏟아져나오지 않아요~거래가 좀 더 활성화가 되는겁니다. 거래가 활성화가되면 5년간 가지고만 있어야된다는 불안정성이 해소되는겁니다. 시장자율성이 커진다고 유동성가치가 하락한다 라고만 할 수 없어요
![[TAXI] 초보택시 기사 6월 매출 및 근무 패턴](http://i.ytimg.com/vi/SeTLUllsRo4/mqdefault.jpg)
이번 교육은 늦잠자지말고~~ㅎ
교육 잘 받으세유~~^^ㅋㅋ
미국 출장 자주 다니시는 분이 실제로 타보고 현지 정보나 분위기를 말해주신 바로는
아직 어림도 없다고 합니다.
우리나라 미디어에 알려지지 않은 기술적 결함이나 사건 사고도 많고요
ycc 님이랑 비슷한 시기에 저도 시작했는데
한창 면허값이 떨어질때라 더 기다렸다 사라는거 그냥 저는 일 시작했습니다
그리고 이만큼 올랐구요
예측대로만 인생이 흘러가지 않더라구요
기존 버전은 누구나 아직 어림없다라고 생각하는게 맞죠. 이번에 FSD V13 업데이트 된 실주행영상을 여러개 찾아 보세요. 그리고 23년도에 면허가 상승한 이유는 부제해재라는 당근과 불경기 및 폐업증가, 희망사직 등으로 인한 베이비부머 세대들이 사회에 나오면서 택시수요 증가로 가격이 오른거구요. 그래서 도표에 23년 폐업율을 참고자료로 올려드린거예요. 올해와 25년에도 폐업율이 23년처럼 높다면.. 25년, 26년도 보합세로 가겠죠. 하지만 10년후에는요? 10년후를 말씀드리는거예요.
화이팅
축하드려요
이번엔 성공하시기를 ~~
자율택시 하려면 외국의 자본이 들어와야 하는데 그들도 택시를 매입해야 한다고 말하고 있습니다
그리고 인권위가 개인택시5년 판매금지가 문제가 있다고 각 지자체에 폐지하라고 권고 햇답니다
ㅎㅎㅎ 좋은 화두입니다. 사실 저또한 ycc님 의견에도 공감을 하구요^^ 투자일을 오래했던 저로서는 그쪽관련 영상이나 앞으로의 일들을 이슈로 챙겨봅니다. 하지만 현재 서울이나 수도권 구도심이 많은 현실에 현업을 하며 자율주행 도입이 우리나라 세종시같은 신도시면 무조건 실현가능성이 있으나 인구밀집도도 엄청난 서울 환경상은 부분적인 운행외엔 적합도 자체가 떨어지는것도 사실인듯합니다. 현재 서울시에서 추진하는부분은 개인면허 사업권 양수를 통해 자율주행면허를 취득하는 방향으로 얘기가 되고있기도하구요. 어찌보면 이부분이 어찌 작용할지에따라 반전이 있을수 있죠^^ 또한 노년인구 증가부분은 오히려 이동약자 발생으로 인한 추가 수요 및 막상 할만한 일들이 한정적일수밖에 없는 상황에서 괜찮은 일이 될수도 있다고 보여줘요^^ 긍정적인 생각도 부정적인 생각도 결국은 지나봐야알긴합니다^^ 정답은 없는듯요^^
좋은 말씀 감사합니다. 제가 모르고있는 부분에 대한 질문 하나 드릴께요. 회사 면허를 먼저 취득해서 자율주행을 하는게 아니라 개인면허 사업권 양수를 통해 시작한다고 하나요? 몰랐습니다. 혹시 저도 자료를 확인 할 수 있는 곳이 어딘지 알수 있을까요?
@YCC-travel 유튜브 특성상 링크제한이 있네요. 함 찾아보심 될거같고 자율주행업체도 그렇고 사실 그부분 다 알고 진행하는거라고 얘기하더라구요^^
말씀대로 자율주행 택시가 실용화 될거라는건 맞습니다. 하지만 당장 10년 이내, 제 예상은 앞으로 20년 이내에 자율주행 택시가 장악될 일은 없어보입니다. 개인택시 사업자가 자율주행 택시로 영업을 하면 모를까. 이유인즉, 지금 시범사업으로 일부지역에서 차 몇대가지고 운행하는것과 사업적으로 차량을 구매하여 운용하는것은 천지차이죠. 비용도 만만치 않구요. 대기업에서 뛰어들면 모를까. 향후 예측에 대해선 공감 그러나. 시기는 아니올시다. 항상 응원합니다
좋은 말씀 감사합니다.
20,30대 애들이 넘버값을 받쳐줘야하는데 택시를 할려고 안하는것 같아요 그래도 고점에 잘매도하신 할아버님들은 축하드립니다
면허가격은 나중에 팔때나 생각하는거라서 고려대상의 우선순위가 떨어집니다 다만 투자비 회수기간이 중요하다고 봅니다 3년정도에 면허값 뽑을수 잇으면 해볼만하죠 ㅎㅎ
개인하시는 분들은 시세 신경 안써요 오르거나 말거나 팔지도 않을꺼 정작 안하시는분들이 시세에 민감
👏👏🙏👍👍좋은 소식 이 들려오네요 😊
10년전 뉴스보면 지금쯤 자동차가 하늘 날라다니고 있어야 함 ㅋ
공감...
그럼에도 불구하고 개인택시 면허를 구매하시려는 이유가 궁금합니다
하는 이유도 영상에 말씀 드렸어요. ^^;
🎉❤공감합니다^^
잘보고 택시일에 큰 도움이 됩니다 감사해요
사람은 좋은거 같은데
통찰력은 형편 없는듯
무인 전철 무인 버스 상용화 이후 30년 더 뒤에 무인택시가 가능 할것 같습니다만...
ㅋㅋㅋ
맞아요.
아직 노선운행도 무인으로 제대로 못하는데 임의의 길을 무작위로 다니는 무인택시는 수십년 후의 일이될 것입니다.
제가 통찰력이 형편없는게 맞습니다. 통찰력 좋았더라면..지금쯤. ㅜㅜ
자율주행에 국내든 외국자본이 차량넘버 구입해서 자율주행택시를 운영하면 큰일나는거죠.
우리나라 는 자율 주행 은 고사 하고 제발 노인 개택 기사 들이나 적성검사. 빡세게 해서 ~ 불안하게 이용 안했으면 합니다~
근데요...자율주행되면 차에 쓰레기 버리고,,,술 취해서 핸들 돌리고 이런넘들 틀림없이 있을거 같은데요
요즘 개인택시 대출 나오나요? 현금 5.000있는데 할수 있을까요?
신용도 좋고 기존대출금 크지 않으면 송파 교통회관 새마을금고에 문의해보세요. 5000-7000 정도 나온다고 합니다.
이번에 양수교육 3월달접수 미달되었었나요?
경력자 2일교육은 2월, 3월 미달입니다.
제가 정확히 말씀드릴께요.
올해부터 법인경력자는 사당동 교육 면제 입니다.
이거 잘 모르시는분들이 아직 많더라구요
우왘.. 그렇지않아도 교육처에 전화가 안되어서 일단 접수했는데 님 댓글보고 지금 송파구청 도시교통과 전화해서 확인해보니 사당교육은 안받아도 된다네요.
감사드립니다!~~~~ ^^;
@YCC-travel 댓글 달아주셔서 감사해요.
저도 법인하다 이번에 개택으로 바꿨는데 이제 관건은 조합 가입하느냐 마느냐겠죠?
저번 톡방에서 말씀드렸습니다만 저는 조합가입 안했고 자격증은 성산에서.
스티커는 이번달안에 서울시담당자가 시청사이트에 스티커 파일형태로 올려주는걸로 결정 봤어요.ㅋ
먼저 길을 열어주셨네요. 덕분에 편하게 갈수있겠네요.
공감
1빠~
오늘 영상은 안봐도 재미있을거 같아서 안봄...
ㅋㅋㅋ이형 영상봤네봤어 ㅋㅋ구라형
그걸 어떻게 해석하냐는거죠 본인들 주변 택시인 아님 사람없죠?
다른 사람과 어울려봐요 우물에 노시지 마시구..... ㅎㅎ
양수교육 경쟁률봐서는 말씀하신 수요공급원칙에 따라 계속 오를거같은데요?
그리고 개인면허 가지고 계신분들은 오르던 말던 시세 1도 신경안씁니다
이게 카카오 콜만 받아야 되는 배차로직인가요? 카카오에 길들여져서 길빵,우버,온다는 안하는 형님은 택시 초짜입니다.온니 카카오만 받아야 콜잘준다는 그런 영업방식으론 오래못살아남습니다. 제발 카카오에 목메지마세요.
주식은 유동성이 큰 무형자산의 투자이고 면허시세는 엄연히 공급과 수요의 법칙에 따른 실물거래입니다. 공급은 늘지 않는데 수요가 꾸준하다면 급락하는 경우는 없습니다.7~ 8천시세에서 1억이상 올라왔는데 이제 아무리 떨어져도 1억미만으로는 안된다고 봐요~아직도 양수교육은 인기가 좋고 양수교육 이수자들 중 개택하시는 분은 반절도 안됩니다.앞으로도 수료자는 늘어나고 기존 양수자격가지고 계신 분들까지 이런 잠재적 수요는 아직도 공급량보다 압도적으로 많기 때문에 잠시 주춤한 시세보고 더 떨어질거라보고 기다렸다간 더 비싸게 주는 경우 허다합니다. 제 주변에도 9천 중반에 비싸다고 떨서지면 산다고 미루시다가 1억1500에 하신분 계십니다.정부가 면허를 더 늘려 공급하지 않는 이상 면허값은 일정가격대를 유지할겁니다 거기다 양수 후 5년 이후 양도 가능했던 규제도 곧 풀릴 가능성이 얼마전 열려서 거래가 더 활성화되면 가격은 그만큼 더 오르게 되있습니다
서두 짧막하게 보고 쓴 글이였는데 쥔장님 의견은 손님 수요가 줄어들어 기사수입이 영향이 있기때문에 개택시세에 영향이 갈거란 의견이신데 주관적인 관점은 이해는 하나 택시 시세는 기사의 수입에 큰 비중이 없습니다. 제가 아는 개인택시 남바값 형성요소는 안정성 자율성 그리고 희소성. 이세가지라고 봅니다. 커피점 부동산은 정부가 무한으로 사업허가 내줍니다. 개택남바는 감차를 하면 했지 더이상 공급이 없습니다.이것이 희소성이고요 커피점 권리금 시설투자하고 오픈했는데 폐업하면?밀린 월세로 보증금다만 건져나와도 다행일 경우가 생기지만 개택은 내가 산 면허값이 크게 요동치지 않습니다. 이게 안정성이고요.이제 회사에서 은퇴했는데 노인일자리 연연하며 상사눈치보고 주5일 꼬박출근하는 불편함은 개인택시엔 없습니다 일주일에 하루 한시간 해도 누가 머라 안합니다. 술주정 싫으면 출근시간에 5~6시간만 해줘도 손주들 용돈주고 낚시 갈 채비정도는 할 수 있죠 이게 자율성입니다. 개인택시는 저희처럼 죽어라 처자식운 먹여살리고 교육시키려고 뛰는 기사가 있는 반면 세월을 낚는 낚시터의 낚시꾼처럼 일하시는 한냥이신..그렇게 살아도 되시는 분들도 상당하십니다..노느니 일한다고. 그래서 개택은 꼭 손님 수요에 따른 수익여부에 면허값이 움직이지는 않습니다. 그렇게 따지면 세종 수원은 시세가 2억이 넘는데도 면허가 없어 난리인데 2억넘게 샀다고 서울보다 2배 이상 매출이 나온답니까?그건 아니죠?
외국에서 성공한 사업사례가 한국에서 망한 사례도 많죠 대표적으로 까르프라는 창고형 마켓이 그렇고요 자율주행하려면 정말 운수업법 많은 부분을 뜯어 고쳐야하고 도로교통법도 고쳐야해서 그 과정이 정말 우리 국회하는 꼬라지 보면 기다할 수 없고. 아직도 카카오도 제대로 못부르는 길손도 넘쳐나고 부른 위치와 실제 손님 위치도 자주 틀리고 공공자산에 대한 시민의식도 부족해서 차량 관리는 어쩔꺼며 2천만원 쏘나타급 차로 운행하는데 수천만원짜리 테슬라로 요금을 반절?365일 매일같이 도로 공사니 머니 해대서 차선도 개판이고 ...머 그 언젠가 자율주행택시 나오겠죠..근데 타보시면 한두번은 타겠지만 또 타야지 하는 생각은 안들거 같다는..짐도 다 손님이 승하차해야하고...
5년양도규제가플리면 매물쏟아집니다 그러면가격하락 ㅋ
@@Harley_J-n2i 이것도 잘 모르는 얘기신겁니다. 한번 사면 5년간 묶여있는다는게 악재인거에요 이거 푼다고 매물이 쏟아져나오지 않아요~거래가 좀 더 활성화가 되는겁니다. 거래가 활성화가되면 5년간 가지고만 있어야된다는 불안정성이 해소되는겁니다. 시장자율성이 커진다고 유동성가치가 하락한다 라고만 할 수 없어요
좋은말씀 감사드려요. 제가 말씀드린 '수요' 는 손님수요가 아니라 '택시를 구매하려는 수요' 를 말씀드린거예요. 살짝 오해가 있으신것 같아서요. 주된 요인 2가지. 택시를 하려는 사람들의 수요 둔화와 자율주행 점진적 도입이예요. 좋은 의견 고맙습니다.
양수교육 기숙사로 하세요
쉬는 시간에 여러모로 도움됩니다
화성은 기숙사가 없;;;어...요.... ㅡㅡ;
@YCC-travel 앗 그렇군요ㅋ
저는 상주였어서
아무튼 천천히 준비하세요^^
갑자기 설명충이되가고잇어요 그애기 궁금하지않아요 운행하고 그런거볼려고 보는건데 먼 설명을 오랫동안 하고잇눈거에요
ㅎㅎㅎㅎ 죄송합니다. 가끔 제가 이래요.
자기 앞가림도 못하고 현실에 똑바로 임하지도 못하면서 거시적 관점을 논하는건 본인의 분석인것인가요 남의 의견을 내꺼인양 떠드는건가요
말은 얘쁘게 전달하기요
말은 부메랑과 같아요 본인한테 되돌아 옵니다
지금 할거없어 택시 유입이 많아요
젊은 분들도 많이 유입되고
초고령시대 되면서 택시유입이 더 많아지고 있습니다 자율주행 우리나라는
자율주행 조금 힘든 이유는 빨리빨리 문화라^^
2~3년안에 1.5억 갑니다 서울은 최고2억 갈수도 있다고 봅니다
그
그런데 왜 하실려는지?? 어차피 않될거 법인계속하시죠.....
영상에 하는 이유도 말씀드렸어요.
대세흐름름상
떨어질거에요
자율주행택시 자율주행버스 젊은이들이 주고객인데 인구감소 노년들은 소비를 많이 안하죠 회사회식감소 교통망확대 등 불안요소들이 많습니다
2빠
일자리 만개 늘리면 영웅 소리 듣는데 ....일자리 25만 개를 없앤다고요 ???? ....시대의 흐름에 정치적 사회적 이슈는 왜 고려하지 않으시나요