Cześć, Mam taki problem z banditem ze gdy jest zimny to odpala nawet lepiej bez ssania niż z ssaniem. A jak się zagrzeje i postoi chwilę to żeby zapalił trzeba mu dodać trochę gazu bo bez to tak bardzo słabo chwyta i zaraz zgaśnie. Co może być przyczyną? Gaźniki były myte w myjce ultradźwiękowej, robiona była synchronizacja. Śruby składu nie były ruszane tzn są tak jak przewiduje instrukcja - nie czuje się na siłach aby tego na słuch robić. Silnik po zapaleniu chodzi równo. Zawory też ustawiałem.
Witam po ostatniej jeździe pojawił mi się olej w puszce filtra powietrza motocykl chodzi prawidłowo ma moc nie dymi chodzi równo. Czy mimo to oznacza to że silnik to już szmelc? i trzeba nowego szukac? Dodam odma czysta. po zdemontowaniu wszystkiego łącznie z odma i odpaleniu motocykla rozgrzaniu i daniu mu przez chwile pod czerwone pole olej w zbiorniczku odmy przepływa ale nie bryzga i nie wyrzuca więc nie ma możliwości stworzenia takiego ciśnienia żeby aż do filtra powietrza się dostał. po odkręceniu korka oleju dmucha powietrzem ale wydaje mi się że jest to prawidłowe dmuchanie bez żadnego ciśnienia. I sam nie wiem co robić Kawasaki zzr 1200 przebieg 29 tys
Kopalnia wiedzy, chciałbym takiego nauczyiela, szacun
Tradycyjnie, super robota !!
Piękna robota ,pasja i zaangażowanie. Pozdrawiam
Świetna robota, a tak przy okazji to jest 650 (przez dwa lata była produkowana jeszcze na gaźnikach)
Cześć, Mam taki problem z banditem ze gdy jest zimny to odpala nawet lepiej bez ssania niż z ssaniem. A jak się zagrzeje i postoi chwilę to żeby zapalił trzeba mu dodać trochę gazu bo bez to tak bardzo słabo chwyta i zaraz zgaśnie. Co może być przyczyną? Gaźniki były myte w myjce ultradźwiękowej, robiona była synchronizacja. Śruby składu nie były ruszane tzn są tak jak przewiduje instrukcja - nie czuje się na siłach aby tego na słuch robić. Silnik po zapaleniu chodzi równo. Zawory też ustawiałem.
Witam po ostatniej jeździe pojawił mi się olej w puszce filtra powietrza motocykl chodzi prawidłowo ma moc nie dymi chodzi równo. Czy mimo to oznacza to że silnik to już szmelc? i trzeba nowego szukac? Dodam odma czysta. po zdemontowaniu wszystkiego łącznie z odma i odpaleniu motocykla rozgrzaniu i daniu mu przez chwile pod czerwone pole olej w zbiorniczku odmy przepływa ale nie bryzga i nie wyrzuca więc nie ma możliwości stworzenia takiego ciśnienia żeby aż do filtra powietrza się dostał. po odkręceniu korka oleju dmucha powietrzem ale wydaje mi się że jest to prawidłowe dmuchanie bez żadnego ciśnienia. I sam nie wiem co robić
Kawasaki zzr 1200 przebieg 29 tys
w tle fazerek wiec czekam niecierpliwie na odcinek :D
Mogę dać spoiler będzie rozrzad zawory synchronizacja i ogólny przegląd 😂
Chyba niema motórynki na świecie której by Pan Nienaprawił 🙂👋👍
Hej byś pokazał jak ustawiać afr , jak to się robi.
Oczywiście bez ,, czytnika" AFR 😝
Kolego gdzie znajduje się Twoje siedziba ?
Jaki koszt czyszczenia i regulowania gaźników?
Pewnie za całość z częściami właściciel 2 koła zostawił
@@avatar8861to fajna cena, u mnie w okolicy za taki serwis bez trójki za robotę nie podchodź ;”)
Super jakzawsze
Prezes nagraj film,oddaj trochę wiedzy jak ty ustawiasz AFR bo zakupiłem taki analizator spalin jak ty masz chciałbym trochu wiedzy jak ty to robisz😊
Też jestem zainteresowany , jeśli potrzebuje zwiększyć lub zmniejszyć mieszankę to skąd mam wiedzieć na którym gaźniku ile ?
To jest 650 wersja czarny silnik
Od razu celna diagnoza. To jest prawdziwy fachowiec. Z krwi i kosci latynos😉
Szefie jestem za kupnem mikrofonu. 😊
to bedzie 650 nie 600 raczej.
Ile powinno być ustawione na suwmiarce?
Podepnę się pod to pytanie i ja
dane w serwisówce
Niby 17mm ale w rzeczywistości to nie zawsze działa. Chyba że wszystkie zaworki i gniazda nowe ori to ok można brać te 17mm
🤝👍🍻🤩🍻🥳🍻👍🤝
Dwa przecinaki i mlotek😂
1