Na Suzuki V-Strom 650 przejechałem od nowości ponad 64 tyś. km, nigdy nie miałem żadnej awarii. Kapitalny motocykl do podróżowania ale uwaga SOLO. Z pasażerką i max załadowany na górskich przełęczach niestety sobie nie radzi. Nigdy nie miałem bardziej ekonomicznego i tak bezawaryjnego motocykla jak Suzuki V-Strom 650. Polecam każdemu do jazdy solo. Z pasażerem jedzie..... ale to już nie jest to czego oczekujemy od motocykla. Dlatego też przesiadłem się na KTM 1290. Moim zdaniem Suzuki V-Strom to najlepsza relacja ceny do jakości motocykla na rynku w tym segmencie! Pozdrawiam serdecznie ;-)
Fajny film 👍tyle że kilka głupot się znalazło 😉 1. Hamulce przednie nie są połączone z tylnymi i tylny nie hamuje kiedy korzystamy z przedniego. 2. Kokpit 650 dopiero w ostatniej generacji został zaczerpnięty z dużego Vstroma. 3. Komputer wcale nie jest rozbudowany i to jest jego zaletą 😉 Poza tym wszystko tak jak powiedziałeś. Jest to super moto a jego największą zaletą jest to że się nie psuje. Pozdrawiam.
Racja z tymi hamulcami. Kokpit tej generacji jest z dużego v strom ale tego starszego czyli 1000 (1050 ma zupełnie inny). Dodatkowo kontrola trakcji wyjaśniona odwrotnie. 1 jest mniej czuła, 2 bardziej
Spoko test z malymi ale..Hamulce nie są sprzężone. Tryby kontroli trakcji odwrotnie niz zostalo powiedziane. 1 mniej czuła, 2 bardziej, co zresztą wynika z samego wyświetlacza gdzie jest najpierw tryb off ,nizej 1 i na koncu 2. Kokpit tej generacji jest rzeczywiście zaczerpnięty z dużego v stroma ale nie z tego obecnego 1050 tylko poprzedniego 1000.
No jak nie ma 😂 Za nisko silnik, przedni Widelec jest 7cm za krótki, jadąc na niskich obrotach przed zakrętem moto sam gazu dodaje trzeba to wiedzieć ponieważ można piękna dzide wyjebać lub przynajmniej się przestraszyć no i przednie koło 21 by się zdało złapodniesenia przodu do góry. Przerażające cykanie po rozgrzania się silnika (zawory) vibracje powyżej 6 tys Do których można się przyznać. Dlaczego ma fajny moment od dna że wcale nie potrzebuje kręconym być powyżej 6tys . Aaa i trzeszczace plastiki Poza tym moto jest po prostu zajebisty Optycznie jak i technicznie. Wiadomo są lepsze ale dużo droższe . A co do zapalania ludzie pierdolą że one przy prędkości Autostradowych pali dużo 😂 przy 150 mi pije 5l jeśli halnego nie ma, a tak średnio mam 3.9l i ma zbiorniku poniżej 500 km prawie nigdy się nie zdarza. Ogulnie moto fajny za małe pieniądze przynajmniej ja kupiłem za małe z przebiegiem 8tys km. Aaaa zapomniałem spalanie mam jakie mam przez heidenau k60 ludzie latając na normalnych mają mniejsze spalanie. Pozdrawiam
Kusi mnie bardzo nc750x dct ale myślę ze vstrom przy moich prawie 190 będzie zwyczajnie bardziej wygodny. Jest większy i ma wyżej kanapę. Honda kusi schowkiem i dostępem do zaworów
Mój ojciec dzisiaj kupił właśnie takiego dl 650, też myślał nad hondą, ale wybrał tego. Jeszcze miał na oku tracer 7 i bmw GS 750, ale tamtych fizycznie nie ma w łódzkim, a ten też jednak tańszy... No i silnik v, to jest jednak klasa
@@marekwandtke3775 jeszcze nie kupilem, mialem krotki epizod z xmax 300 i to mnie troche zatrzymalo. dosc sporo motocykli przymierzylem w tym czasie i mysle ze wybiore pomiedzy nowym cb500x a dwu letnim vstrom 1050xt. nie jezdzilem co prawda cb500x ale zdziwilo mnie po pierwsze jak dobrze prezentuje sie na zywo a po drugie jak wygodnie sie na nim siedzi, nie czulem ani troche ze jest za maly
Didn't understand a word you said, but enjoyed looking at that beautiful black/ gold VStrom. Excellent machines.
Na Suzuki V-Strom 650 przejechałem od nowości ponad 64 tyś. km, nigdy nie miałem żadnej awarii. Kapitalny motocykl do podróżowania ale uwaga SOLO. Z pasażerką i max załadowany na górskich przełęczach niestety sobie nie radzi. Nigdy nie miałem bardziej ekonomicznego i tak bezawaryjnego motocykla jak Suzuki V-Strom 650. Polecam każdemu do jazdy solo. Z pasażerem jedzie..... ale to już nie jest to czego oczekujemy od motocykla. Dlatego też przesiadłem się na KTM 1290. Moim zdaniem Suzuki V-Strom to najlepsza relacja ceny do jakości motocykla na rynku w tym segmencie! Pozdrawiam serdecznie ;-)
Fajny film 👍tyle że kilka głupot się znalazło 😉
1. Hamulce przednie nie są połączone z tylnymi i tylny nie hamuje kiedy korzystamy z przedniego.
2. Kokpit 650 dopiero w ostatniej generacji został zaczerpnięty z dużego Vstroma.
3. Komputer wcale nie jest rozbudowany i to jest jego zaletą 😉
Poza tym wszystko tak jak powiedziałeś. Jest to super moto a jego największą zaletą jest to że się nie psuje. Pozdrawiam.
Racja z tymi hamulcami. Kokpit tej generacji jest z dużego v strom ale tego starszego czyli 1000 (1050 ma zupełnie inny). Dodatkowo kontrola trakcji wyjaśniona odwrotnie. 1 jest mniej czuła, 2 bardziej
Dobrze wyszło. Miło się ogląda. Róbcie kolejne testy, chętnie zobaczę.
Robim co możem ;)
szkoda ,że nie słychać dźwięku silnika, poza tym test podobał mi się.
良いねぇ
Spoko test z malymi ale..Hamulce nie są sprzężone. Tryby kontroli trakcji odwrotnie niz zostalo powiedziane. 1 mniej czuła, 2 bardziej, co zresztą wynika z samego wyświetlacza gdzie jest najpierw tryb off ,nizej 1 i na koncu 2. Kokpit tej generacji jest rzeczywiście zaczerpnięty z dużego v stroma ale nie z tego obecnego 1050 tylko poprzedniego 1000.
Idealny motocykl żadnych minusów a myślałem że taki nie istnieje ;-)
No jak nie ma 😂
Za nisko silnik, przedni Widelec jest 7cm za krótki, jadąc na niskich obrotach przed zakrętem moto sam gazu dodaje trzeba to wiedzieć ponieważ można piękna dzide wyjebać lub przynajmniej się przestraszyć no i przednie koło 21 by się zdało złapodniesenia przodu do góry.
Przerażające cykanie po rozgrzania się silnika (zawory) vibracje powyżej 6 tys
Do których można się przyznać.
Dlaczego ma fajny moment od dna że wcale nie potrzebuje kręconym być powyżej 6tys . Aaa i trzeszczace plastiki
Poza tym moto jest po prostu zajebisty
Optycznie jak i technicznie.
Wiadomo są lepsze ale dużo droższe .
A co do zapalania ludzie pierdolą że one przy prędkości Autostradowych pali dużo 😂 przy 150 mi pije 5l jeśli halnego nie ma, a tak średnio mam 3.9l i ma zbiorniku poniżej 500 km prawie nigdy się nie zdarza. Ogulnie moto fajny za małe pieniądze przynajmniej ja kupiłem za małe z przebiegiem 8tys km.
Aaaa zapomniałem spalanie mam jakie mam przez heidenau k60 ludzie latając na normalnych mają mniejsze spalanie.
Pozdrawiam
Ile masz wzrostu?
Jak się zachowuje ci przy dużych prędkościach nie nosi go na boki ?
😎👍
👍
Trochę poza tematem, co to za kamerka na kasku w 3:45?
Najtansza pompka rowerowa izestaw naprawczy na sznura. Podstawa wyposazenia motocykla
Kusi mnie bardzo nc750x dct ale myślę ze vstrom przy moich prawie 190 będzie zwyczajnie bardziej wygodny. Jest większy i ma wyżej kanapę. Honda kusi schowkiem i dostępem do zaworów
W NC regulacja zaworów to około jednej godzinki na spokojnie bez pośpiechu . Przy wzroście 180 jeździ się bardzo dobrze.
@@nieznajomy3513 bede kupowal motocykl w okolicach marca wiec mam czas do namyslu. mam watpliwosci co do nizszej kanapy w nowym nc.
Mój ojciec dzisiaj kupił właśnie takiego dl 650, też myślał nad hondą, ale wybrał tego. Jeszcze miał na oku tracer 7 i bmw GS 750, ale tamtych fizycznie nie ma w łódzkim, a ten też jednak tańszy... No i silnik v, to jest jednak klasa
@@chrisw4215 Hej Chris. Czy kupiłeś coś w końcu? Ja też szukam czegoś wyższego na moje 193. Jak już coś mierzyłeś to daj znać.
@@marekwandtke3775 jeszcze nie kupilem, mialem krotki epizod z xmax 300 i to mnie troche zatrzymalo. dosc sporo motocykli przymierzylem w tym czasie i mysle ze wybiore pomiedzy nowym cb500x a dwu letnim vstrom 1050xt. nie jezdzilem co prawda cb500x ale zdziwilo mnie po pierwsze jak dobrze prezentuje sie na zywo a po drugie jak wygodnie sie na nim siedzi, nie czulem ani troche ze jest za maly
Na 193 cm będzie oki czy jak na kozie ?
Nie powinieneś mieć większych problemów, jedyne co może przeszkadzać, to spory kąt ugięcia kolan.
Добрый день. Хороший обзор. У меня рост 173 см. Как думаете, комфортно ли будет?
Please English subtitles.