Pas autant qu' un camping car ! Hors il est juste parfait pour aller faire du camping , car il a en accessoires , un set pour le transformer en camping car off road ! Mais c'est sûr qu' on utilise pas un camping car en ville ou pour aller faire ses courses ! ^^
Pour l'homologation , il ne faut pas oublier qu'il est équipé d'un frein auto d'urgence ( et pas seulement ) , justement pour éviter de percuter les piétons !
Super reportage 👍 La model Européen est déjà dans les cartons avec une légère modification de l’arrête avant je pense qu’il peut avoir sa place en Europe surtout pour les artisans mais le gabarit c’est un problème pour nos routes 😢😢
@@S3XYcars Vous avez oublié que les vehicules de maintenant ont tout un tas de capteurs pour eviter de percuter des pietons ? Ainsi qu' un freinage d'urgence avec radar ? Je permets de signaler que l' autopilot est qd même autrement plus intelligent qu'un simple radar de freinage d'urgence !
Bonjour Steph, Je ne comprends pas pourquoi ils ont fait des arrêtes aussi droite ils auraient pu faire des arrêtes légèrement arrondie, pour la sécurité des piétons et pour l'homologation en Europe 🤔 Sinon merci pour le partage 👍
Dangereux ? pas plus qu'une camionnette, un bus, un camion. Je ne comprends pas trop. Quand on voit les customisations aux US on ne voit pas pourquoi le cybertruck aurait des pbs d'homologation là bas, c'est stupide comme remarque
Salut à toi et grand merci, j'avais regardé la vidéo de AP, j'étais très déçu du parti pris clairement négatif avant même de l'avoir vraiment vue du journaliste...Au moins tu précise bien TES impressions et TON ressenti. Il est aussi très bien de préciser qu'il s'agit d'un utilitaire qui n'as pas vocation à une autre chose même si je sais bien beaucoup y verront autre chose. Même si je ne suis pas fan de grosse voiture comme cela, car il s'agit pour moi d'un gaspillage de ressources, je lui trouve une certaine beauté brute mais je suis d'accord avec toi, une tel coupe ne pourra pas être homologué en Europe et heureusement pour la sécurité des piétons.
@@S3XYcars il y a beaucoup de vidéos d'acheteurs américains déçus sur youtube et aussi des experts qui décrivent les problèmes de conception de ce véhicule.
Pour le coté dangereux, il faut comparer aux autres "pickup trucks" et gros SUV avec des calandres toujours plus verticales et hautes qui vont impacter les organes vitaux des piétons et cyclistes en cas d'accident. Et c'est encore pire avec les camions et les bus, pourtant évidemment autorisés sur les routes et même en ville. Aucun de ces véhicules ne se déformera face à un piéton ou cycliste. En conclusion, le Cybertruck n'est pas plus dangereux que ses concurrents, ce qu'il faut c'est limiter l'usage de cette catégorie de véhicules aux personnes qui en ont un réel besoin notamment professionnel. Cela dit la dernière version du Renault Master a le même défaut, avec une calandre tout aussi verticale et encore plus haute, alors faut-il aussi l'interdire aux particuliers ? Terminé la van life ! Une solution serait de limiter la vitesse de ces véhicules à 30 km/h en ville quelque soit la limite donnée par la signalisation. Sinon, sur le fond, faire un véhicule professionnel résistant c'est assez logique. Et personnellement je le trouve plus beau que ses concurrents, ce qui n'est pas bien difficile.
Merci pour ton retour ! Tu as raison sur les autres Pickup type dodge RAM. Cependant je trouve qu'il est aussi plus dangereux à l'usage de se servir du Cybertruck ( la ridelle de Benne , le frunk en fermeture ...
Mais avez vous oublie que les vehicules d'aujourd'hui ont un freinage d'urgence justement concu pour eviter ca ? Même ma Zoé en est équipée c'est dire ! Et que l'autopilot Tesla est autrement plus efficace et intelligent ? On n' est plus dans les annees 70 !
@@netshaman9918 À moins de rouler sous les 30 km/h, le freinage d'urgence n’empêne pas les accidents, il réduit la vitesse à l'impact, sinon votre véhicule freinerait en urgence toutes les 5 minutes en ville.
hate de le voir a la rochelle !
Hâte de le voir a Bordeaux ! ^^
Merci Steeph pour cette vidéo. On a découvert avec toi des détails de ce cybertruck. Pour l'Europe , il est vraiment trop imposant ! Amitiés, Ivan
Merci Ivan et au 1er Juin ?
@@S3XYcars Je serais là à Poulainville à 9h-9h30 pour donner un coup de main là où il faut avec un grand plaisir :-)
Pas autant qu' un camping car !
Hors il est juste parfait pour aller faire du camping , car il a en accessoires , un set pour le transformer en camping car off road !
Mais c'est sûr qu' on utilise pas un camping car en ville ou pour aller faire ses courses ! ^^
Au plaisir de t avoir rencontré au Salon
Super contenu 👌👌
Merci à toi 😊
Pour l'homologation , il ne faut pas oublier qu'il est équipé d'un frein auto d'urgence ( et pas seulement ) , justement pour éviter de percuter les piétons !
Si cette condition suffisait pour homologuer un véhicule, on aurait des pare chocs en fer de lance .
Super reportage 👍
La model Européen est déjà dans les cartons avec une légère modification de l’arrête avant je pense qu’il peut avoir sa place en Europe surtout pour les artisans mais le gabarit c’est un problème pour nos routes 😢😢
J'espère mais au final il n'y a pas que l'avant qui est coupant .
@@S3XYcars Vous avez oublié que les vehicules de maintenant ont tout un tas de capteurs pour eviter de percuter des pietons ?
Ainsi qu' un freinage d'urgence avec radar ?
Je permets de signaler que l' autopilot est qd même autrement plus intelligent qu'un simple radar de freinage d'urgence !
Salut! Je vais le voir à bordeaux le 10 juin, j’ai hâte 😊
👍🏻
Pour l’avoir vue lors des journées pro : il est impressionnant. Mais sans voiture à côté on ne se rend pas vraiment compte à duel point il est énorme
Il est gros mais pas plus qu' un RAM je trouve
Si l’on parle d’un RAM3500 effectivement. Il est plus dans la taille d’un RAM 1500. Et c’est ce que je dis : taille mesurée pour un gros BB
Merci pour cette présentation
Je cherche un peu, mais aurais-tu aperçu une trappe à ski pour pouvoir mettre par exemple une barre de 3 mètres ?
Merci pour le partage 👍
Absolument pas. Il faudra prévoir la galerie .
Il sera bien commercialisé en France, faut juste attendre sa mise en conformité européenne.
Oui , on l'attend mais je crois que je le conduirais avant ça !😉
@@S3XYcars chanceux, tu nous diras tout 😇
Bonjour Steph,
Je ne comprends pas pourquoi ils ont fait des arrêtes aussi droite ils auraient pu faire des arrêtes légèrement arrondie, pour la sécurité des piétons et pour l'homologation en Europe 🤔
Sinon merci pour le partage 👍
Salut Micka , de ce qu'ils expliquent, c'est que pour plier un inox aussi épais , c'est très compliqué
Oh ! On me voit dans la vidéo !!! Bon aperçu global de ce Cybertruck :)
Merci ! Heureux de t'avoir croisé ! 😉
Rendez vous à la Rochelle et toujours en pré-commande à suivre
Je suis pas sûr d'honorer la réservation de mon côté ...
Dangereux ? pas plus qu'une camionnette, un bus, un camion. Je ne comprends pas trop. Quand on voit les customisations aux US on ne voit pas pourquoi le cybertruck aurait des pbs d'homologation là bas, c'est stupide comme remarque
En tant qu'entrepreneur j'aurai peur de me couper partout ou me faire pincer/couper des doigts.
@@S3XYcars Vous avez regarder l'utilisation du cybertruck aux US ?
@@S3XYcars Stop aux idees recues !
J’aime beaucoup mais beaucoup trop grand pour les garages européens
Grand mais pas plus qu'un Renault trafic ou qu'un Gros pickup .
Salut à toi et grand merci, j'avais regardé la vidéo de AP, j'étais très déçu du parti pris clairement négatif avant même de l'avoir vraiment vue du journaliste...Au moins tu précise bien TES impressions et TON ressenti.
Il est aussi très bien de préciser qu'il s'agit d'un utilitaire qui n'as pas vocation à une autre chose même si je sais bien beaucoup y verront autre chose.
Même si je ne suis pas fan de grosse voiture comme cela, car il s'agit pour moi d'un gaspillage de ressources, je lui trouve une certaine beauté brute mais je suis d'accord avec toi, une tel coupe ne pourra pas être homologué en Europe et heureusement pour la sécurité des piétons.
Oui c'est un utilitaire mais même chez Tesla , il y en a qui ne le considère pas comme tel mais plutôt comme un caprice de star.
ce véhicule est catastrophique
Je peux pas dire sans avoir essayé 😉
@@S3XYcars il y a beaucoup de vidéos d'acheteurs américains déçus sur youtube et aussi des experts qui décrivent les problèmes de conception de ce véhicule.
@@gaiusbaltar7122 Moi je vais me faire ma propre idee ce 11-12 juin a Bordeaux ! ^^
Bien gentil mais est-il homologué pour la France...?
Non, pas encore
Bonjour je croyais qu’il devais être homologué en France vue qu’il était trop dangereux avec c’est arrete vive
La priorité reste la livraison des précommandes aux USA. L'Europe passera bien après .
Pour le coté dangereux, il faut comparer aux autres "pickup trucks" et gros SUV avec des calandres toujours plus verticales et hautes qui vont impacter les organes vitaux des piétons et cyclistes en cas d'accident. Et c'est encore pire avec les camions et les bus, pourtant évidemment autorisés sur les routes et même en ville. Aucun de ces véhicules ne se déformera face à un piéton ou cycliste. En conclusion, le Cybertruck n'est pas plus dangereux que ses concurrents, ce qu'il faut c'est limiter l'usage de cette catégorie de véhicules aux personnes qui en ont un réel besoin notamment professionnel. Cela dit la dernière version du Renault Master a le même défaut, avec une calandre tout aussi verticale et encore plus haute, alors faut-il aussi l'interdire aux particuliers ? Terminé la van life ! Une solution serait de limiter la vitesse de ces véhicules à 30 km/h en ville quelque soit la limite donnée par la signalisation. Sinon, sur le fond, faire un véhicule professionnel résistant c'est assez logique. Et personnellement je le trouve plus beau que ses concurrents, ce qui n'est pas bien difficile.
Merci pour ton retour ! Tu as raison sur les autres Pickup type dodge RAM. Cependant je trouve qu'il est aussi plus dangereux à l'usage de se servir du Cybertruck ( la ridelle de Benne , le frunk en fermeture ...
Mais avez vous oublie que les vehicules d'aujourd'hui ont un freinage d'urgence justement concu pour eviter ca ?
Même ma Zoé en est équipée c'est dire !
Et que l'autopilot Tesla est autrement plus efficace et intelligent ?
On n' est plus dans les annees 70 !
@@netshaman9918 À moins de rouler sous les 30 km/h, le freinage d'urgence n’empêne pas les accidents, il réduit la vitesse à l'impact, sinon votre véhicule freinerait en urgence toutes les 5 minutes en ville.
Salut steef tu le loue sur qu elle site le cyber au us merci
Turo