Cara que vídeo top! Muito bom! Eu gosto da embreagem baixa; mas não sabia disso e por muito tempo rodei com ela alta (borboleta apertada) daí fui regular para deixar ela baixa; tipo tirando o pé para sair com meia ou menos de meia; mas infelizmente a marcha não engata ou quando engata ela arranha; então tive que deixar ela alta mesmo, tem que tirar o pé todo pra ela poder sair; ruim isso. Essa situação resolve?
Acredito q possa melhorar um pouco, porem nao tem muito haver com desgaste da embreagem, a altura da mesma, qdo está ruim , ou patina, ou fica duro, ou trepida, ou fica meio baixa, porem p dar a regulagem correta , é um pelinho a regulagem e no meio do q vc falou, caso consiga resolver o problema, se puder deixar um feedback aqui pra gente aprender junto será de grande valia, Deus abençoe sempre seja bem vindo
Ola amigo; então, eu pesquisei bastante para descobrir a razão técnica para o ocorrido; o único vídeo que me deu informação convincente foi esse do Marcelo Tonella: m.ua-cam.com/video/QhwzGXKuVss/v-deo.html. De fato eu além de ter trocado a alavanca do garfo de embreagem da kombi, por uma maior, eu tb incluí um extensor na ponta dela para que ficasse mais alta ainda; o extensor faz parte de um kit alívio de alívio vendido no ML. E de fato o que o Marcelo disse no vídeo acontece; se vc tenta aumentar a alavanca para aliviar o peso; vc acaba aumentando o curso do pedal. O que eu fiz? Mantive a alavanca que troquei (a alta) e retirei apenas a ponta extensora que vem no kit de alivio. Obs.; o suporte do kit de alivio onde pega o flexível eu mantive. Logo que fiz a retirada já senti a embreagem obter a folga, porém deu uma leve endurecida como já esperado. Não rodei com ela ainda pq estou fazendo a troca de óleo; mas essa semana já vou por pra rodar.
Tem kits de embreagem q vem só q daí é de plástico, ou se vai em alguma mecânica, ferro velho, obrigado por comentar e por assistir Deus abençoe sempre seja bem vindo
Isso, deu pau no bendix um tempo atrás, dai nao percebi q alguns pedaços tinha caido pra dentro da caixa seca, pois a ponta do bendix tem acesso ali, devido a agrimalheira, dai foi trocado a peça do motor de partida, vida q segue, depois de um tempo começou a zuar a embreagem, fui ver era isso, pois a embreagem era nova , tinha sido trocado nao fazia muito tempo, obrigado por comentar assistir seja bem vindo
Muito bom. Vc é muito simples na explicação sem mimi iguais os outros fazem, vai direto no assunto. Parabéns 👏👏
Eu q agradeço Deus abençoe sempre seja bem vindo
Muito bom sua orientação. Top de mais
Eu q agradeço Deus abençoe sempre seja bem vindo
Gostei muito
Obrigado irmãozao Deus abençoe
Cara que vídeo top! Muito bom!
Eu gosto da embreagem baixa; mas não sabia disso e por muito tempo rodei com ela alta (borboleta apertada) daí fui regular para deixar ela baixa; tipo tirando o pé para sair com meia ou menos de meia; mas infelizmente a marcha não engata ou quando engata ela arranha; então tive que deixar ela alta mesmo, tem que tirar o pé todo pra ela poder sair; ruim isso.
Essa situação resolve?
Acredito q possa melhorar um pouco, porem nao tem muito haver com desgaste da embreagem, a altura da mesma, qdo está ruim , ou patina, ou fica duro, ou trepida, ou fica meio baixa, porem p dar a regulagem correta , é um pelinho a regulagem e no meio do q vc falou, caso consiga resolver o problema, se puder deixar um feedback aqui pra gente aprender junto será de grande valia, Deus abençoe sempre seja bem vindo
Ola amigo; então, eu pesquisei bastante para descobrir a razão técnica para o ocorrido; o único vídeo que me deu informação convincente foi esse do Marcelo Tonella: m.ua-cam.com/video/QhwzGXKuVss/v-deo.html. De fato eu além de ter trocado a alavanca do garfo de embreagem da kombi, por uma maior, eu tb incluí um extensor na ponta dela para que ficasse mais alta ainda; o extensor faz parte de um kit alívio de alívio vendido no ML. E de fato o que o Marcelo disse no vídeo acontece; se vc tenta aumentar a alavanca para aliviar o peso; vc acaba aumentando o curso do pedal. O que eu fiz? Mantive a alavanca que troquei (a alta) e retirei apenas a ponta extensora que vem no kit de alivio. Obs.; o suporte do kit de alivio onde pega o flexível eu mantive. Logo que fiz a retirada já senti a embreagem obter a folga, porém deu uma leve endurecida como já esperado. Não rodei com ela ainda pq estou fazendo a troca de óleo; mas essa semana já vou por pra rodar.
Gostei muito do seu vídeo, muito bem explicado. Onde vou conseguir o eixo piloto ???
Tem kits de embreagem q vem só q daí é de plástico, ou se vai em alguma mecânica, ferro velho, obrigado por comentar e por assistir Deus abençoe sempre seja bem vindo
@@Megaportaltv Amém 🙏🙏🙏
Tmj
Esses pedaços de molas que vc encontrou na caixa de câmbio é do motor de partida
Isso, deu pau no bendix um tempo atrás, dai nao percebi q alguns pedaços tinha caido pra dentro da caixa seca, pois a ponta do bendix tem acesso ali, devido a agrimalheira, dai foi trocado a peça do motor de partida, vida q segue, depois de um tempo começou a zuar a embreagem, fui ver era isso, pois a embreagem era nova , tinha sido trocado nao fazia muito tempo, obrigado por comentar assistir seja bem vindo