Ich finde es kommt immer darauf an . Die 2 Takt können "gemacht" alle SEHR sehr schnell sein. Die FRage ist halt ob man es treibt oder übertreibt... Ich selbst hatte damals mir eine RS125 gekauft und ebenso eine Mito 125 und hatte auch beide teilweise offen,offen und die waren echt nicht langsam. Allerdings hatte ich mir auch einmal aus "Spaß" eine Gilera DNA 50 ccm gekauft und wollte einfach einmal herausfinden, was man aus 70ccm so herausholen kann... Diese wurde rein für Rennzwecke getunt und hat am Ende mehr Geld verschlungen als die RS125 und die Mito geleinsam gekostet haben.... (Inklusive das Tuning der Beiden).. Die DNA war zumindest von ganz unten an den Ampeln wirklich unvorstellbar schnell (leider auch aufgrund der sehr hohen Drehzahlen auch sehr laut...). In der Endgeschwindigkeit lief die DNA (endlose Arbeitsstunden in den Werkstätten und tausende von Euros und Verlusten später) ein wenig über 150kmh und auf der geraden Strecke waren es dann etwas 130-140kmh. Allerdings verkaufte ich diese dann sehr schweren HErzens weil es andauernd irgendwelche Reparaturen bedurfte.... Ich würde es niemandem empfehlen solche Dinge im Bereich der STVO zu machen, denn das ist es einfach nicht wert... Man riskiert einfach finde ich viel viel viel zu viel... Und ich bin mir auch nicht sicher wie gut das ganze dann mit der Abgasuntersuchung beim Tüv ect pp klappen würde... Ich finde wer etwas schnelles haben wollte sollte sich etwas gedulden und sich dann ein entsprechendes Motorrad kaufen. Man merkt einfach den mehr Hubraum und es fährt sich einfach viel viel viel entspannter und vorallem Legal und VIEL viel Schneller.... (Aber meistens möchte man das dann glaube ich auch nicht so wirklich.... Mir ging es jedenfalls so, dass ich um so schneller meine Fahrzeuge wurden um so weniger hatte ich das Bedürfnis gas zu geben....). Ich persönlich finde es sogar viel viel schöner, wenn man sehr viel Leistung hat und Hubraum und man braucht keine Drehzahl oder so sondern im Prinzip kann man Gas geben wann man möchte und man kann an etwas vorbei fahren und wieder normal fahren ohne schalten zu müssen ud so weiter. Für mich gibt es nichts schöneres als ruhig durch die Gegend zu fahren und das lässt sich mit um so mehr Leistung um so ruhiger machen finde ich... Insbesondere wenn es um den Hubraum geht. Oder elektro aber die sind als Motorräder schon finde ich extrem teuer.... Und wenn es darum geht im unteren Bereich "Spaß" zu haben sind die Stromer ganz weit vorne... Das mit dem Verbrauch kann man nicht so sehen finde ich.... Es kommt auch immer darauf an wie viel Drehzahl ein Fahrzeug hat... Meine 1200ccm Verbraucht beispielsweise sehr sehr viel weniger als meine 1000er und ebenso viel weniger als meine 70er und 125er es brauchten. Durch den Hubraum braucht sie so gut wie niemals Drehzahl und kommt daher meistens mit ungefähr 6 Litern aus. Und das fidne ich für 1200ccm extrem wenig.... Die RS125 verbrauchte mehr als das Doppelte wenn ich mich richtig erinnere... Ich fidne deine Einstellung sehr vernünftig. Die Öle finde ich nun nicht so sehr teuer. Und im Verbrauch war die High End DNA auch weit höher als die RS oder die Mito. Das ging bei den beiden eigentlich.... Nur.... Verbrauchten sie halt mehr als meine 1200ccm.... Und ich glaube... Über die Leistungen und Haltbarkeit brauchen wir glaube ich nicht sprechen bei 125ccm und 1200ccm.... Es war für die Zeit nicht schlecht aber ich finde ehm.... Wenn man es "schnell" oder eben ganz anders haben will sollte man sich das Geld und vorallem den Ärger sparen und ein größeres Motorrad holen.... Von "schnell" mal ganz abgesehen und darüber brauchen wir glaube ich garnicht reden... Ist es einfach ein ganz anderes Fahren an sich.... Viel "schwerfälliger" aber irgendwie doch nicht... Es ist einfahc ein viel viel ruhigeres und vertrauenserweckenderes Fahren mit einem größeren und schwereren Motorrad.... Und wenn man bedenkt, dass man damit spielt dies nicht machen zu dürfen weil man sich ein paar ccm mehr einbauen will.... Mir wäre es das bei weitem nicht wert... Ich war auch extrem auf die Zweitakter fixiert und fand die toll aber das erste mal 660ccm oder mehr... Das fährt sich ganz anders... Und für den Alltag und die Stadt würde ich persönlich immer eine 4T 125 oder sogar eine "125ccm" Elektro holen. Die sind extrem spritzig und machen Spaß und nicht die Nachbarn verrückt ^^ Und die Akkus sind auch teils für 50 plus und weit mehr Kilometer ausgelegt und das sind echt tolle Stadtflitzer.
Seit Euro 4 sind die 125er Motoren alles 4-Takter. In Italien sind die 150er wg. Autobahnzulassung das, was in D die 125er sind. Der Leistungsunterschied ist nahezu nicht merkbar. Die 200er Modelle hatten meist 170 oder 180 ccm. Diese Klasse ist wenig gefragt und wenn man den passenden FS hat, dann könnte es sich lohnen, da zuzugreifen. Vorteile ergeben sich, wenn 2 Pers. aufsitzen.
Da bin ich voll bei dir. Auch wenn 2 Takt viel geiler ist, aber heute zu Tage denkt man erst recht bei den Preisen über den Verbrauch nach. Danke für das Video. Weiter so ❤️👍🏻😊
Zum Problem könnte auch die Kfz Steuer werden, wenn man erwischt wird. 125 ccm sind steuerfrei, für alles was darüber ist, muß man Steuer zahlen. Hinterher bekommt man vielleicht noch 'ne Anzeige wegen "Steuerhinterziehung" 😳
Bin letztens einen Gilera Runner 125 VX von nem Bekannten meines Vaters gefahren. Trotz dass der Roller ein 4T ist ging der schon echt gut vorwärts und Er meinte auch zu mir, dass er den Roller mit unter 3 Litern Super auf 100 km fährt. Also richtig sparsam und Leistung ist auch ordentlich, aber als ich die aktuellen Preise von über 2.000 € für einen 20 Jahre alten gebrauchten Roller gesehen habe, dachte ich mir auch nur so: „Ne, lass mal lieber.“ :D Aber cool wäre das Gefährt schon :)
Hab selber Runner 125 VX4T also unter 3 Liter kommst nur wenn man dauernd ganzes Verkehr in der Stadt behindert bei normale stadfahrten bist da eher richtung 3,5Liter auf 100km Autobahnfahrt bei geschwindigkeit ausquetschen sind da deutlich über 4 liter auf 100km weg und ich meinte nicht mit 80km/h über Autobahn zu jukeln. ist halt Vergasser Technick .
Meine SKR mit gesteckten 172cc Dello 25mm Polini MMB SM06 Auspuff Verbraucht auf Langstrecke ca. 6L/100km Die originale SR125 werde ich jz auch mal veruschen zu messen. Verbraucht die originale Gilera 180 wirklich so wenig? Ist ja ein sehr ähnliches Setup wie eine umgebaute? Ist der Mehrverbrauch nicht weit höher wie bei ner 125er FX? Vergaser ist doch auch ein größerer verbaut?
Ich hatte damals mal einen der ersten Gilera Runner FX (125er), den habe ich auf 172ccm mit neuem Vergaser und längerer Übersetzung sowie eine Zündanlage die bis 14000 U/Min zuließ getuned und im Standart hat der 4,6 ltr verbraucht, mit dem Tuning war er bei rund 6,5 ltr. Vorher lief der 110 km/h und nachher 160 km/h. Der hatte nur einen 8,5 ltr Tank.
Das 125er mehr Sprit verbrauchen ist nicht ganz richtig. Eine 125er verbraucht 2-3,5 Liter. Eine 50er braucht für alles die volle Power, Drehzahl usw. Und wenn’s Berg auf geht machen die Dinger nur Lärm und man kommt nicht vom Fleck. Mit einem A1 darf man Motorräder bis 125ccm und 15 Ps fahren. Es gibt auch eine Begrenzung beim Leistungsgewicht.
Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 125 ccm, einer Nennleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Leistung/Leergewicht-Verhältnis 0,1 kW/kg nicht übersteigt, sowie dreirädrige Kraftfahrzeuge bis 15 kW.
Hi Bizzy, welche Rollerforen kannst du empfehlen? Habe mir gestern eine 125er NMax bestellt und kann es kaum erwarten damit los zu starten. B196 ist schon was nettes, mir reicht es. PS: Danke für deine vielen Videos, mach weiter so!
Zu meiner Zeit früher ich bin 56 ist so gut wie niemand Roller gefahren. Waren nicht gefragt, heute habe ich auch 2 Stück aber 50ccm. Nun ja wenn man den Motorrad Führerschein offen hat,lieber richtiges Motorrad holen mit 50ps das reicht da kann man auf der Autobahn auch mal. vernünftig über holen 50 PS Versicherung ist ja bezahlbar. Ich hatte eine Suzuki 500 GSE neu mit 48PS lief gut wenn ich die heute noch hätte wäre ich froh. Danach hatte ich eine 750 GSXR W supersport die lief damals 1994 schon 260kmh rote Bereich Drehzahl 13500 das war heftig. Ja man war jung und es ging nicht schnell genug.
Find die Leuts als lustig wenn ich höre...Isch mach B196, dann bau isch mir nen 172ccm Zylinder drauf...warum machst du dann eine kleine A1 Zusatzbescheinigung für den Klasse B, wenn du dann sowieso ohne Fahrerlaubnis unterwegs sein möchtest? *kopfschüttel*
Damit Führerschein und Fahrzeugschein aufeinander passen. Wenn du mit AM Führerschein 125er fährst, bist du bei der ersten Kontrolle dran. Mit 125er Führerschein schafft man locker einige Kontrollen, da die Rennleitung meistens keinen Leistungsprüfstand dabei hat.
Gilera Runner fx 125 2-Takt, Verbrauch ca. 4,4 Liter Gilera Runner Fxr 180 2-Takt Verbrauch ca. 4 Liter Und alles ganz legal und eingetragen. Würde das so nicht ganz teilen!
Ich hab eine TPH umgebaut auf 172MHR und fahr sie dayli. Ding geht ab wie Nachbars Lumpi 😁. Verbrauch weiß ich nicht genau, is mir aber auch egal, ich lass Motorräder damit stehen 😅 um die 150 km komm ich mit einem Tank.
@@misterfisher8862Natürlich eine bessere Scheibe vorne und Belege vorne und hinten Hätte eine Malossi Gabel im Keller liegen, hatte jedoch noch nicht die Zeit diese einzubauen
es gibt auch 125 ccm mit 34-36 PS für alle 125 und da merkt man auch nichts ausserdem kann man seinen Zylinder aufbohren ( den Origenal ) und da hat man dann auch 36-40 PS und merkt auch keiner man verbraucht halt mehr Benzin natürlich geht das Motorrad viel schnelller man kann alles andere origenal lassen dann fährst du statt 110 kmh dann 140-160
Ich fahre eine SKR mit 172cc,25mm dello SM06 Pott etc Und eine SR 125 Also der Mehrverbrauch isch schon sehr deutlich spürbar. Hab ihn aber nie gemessen. Gefühlt aber fast das doppelte wie die original SR Die SR würde ich vo auch so 5,5Liter schätzen Die SKR auf vl 8,5-10,5 odaso
Wenn du Mal nur die wichtigsten Themen ansprechen würdest, wäre es Top. Nur leider redest du zu viel drum herum und man sieht auch nichts von der Geschwindigkeit 👎👎
Denk mal, du kaufst ein set von malossi 180 cc motor mit 600 euro , nur das du fahrst mit 10-20 kmh schneller..... und wenn du fahrst mit 140 kmh , wird dich überholen eine oma mit 70 jahre mit sein polo ....
REIN DAMIT😫😫😫😫
Ich finde es kommt immer darauf an . Die 2 Takt können "gemacht" alle SEHR sehr schnell sein. Die FRage ist halt ob man es treibt oder übertreibt... Ich selbst hatte damals mir eine RS125 gekauft und ebenso eine Mito 125 und hatte auch beide teilweise offen,offen und die waren echt nicht langsam. Allerdings hatte ich mir auch einmal aus "Spaß" eine Gilera DNA 50 ccm gekauft und wollte einfach einmal herausfinden, was man aus 70ccm so herausholen kann... Diese wurde rein für Rennzwecke getunt und hat am Ende mehr Geld verschlungen als die RS125 und die Mito geleinsam gekostet haben.... (Inklusive das Tuning der Beiden).. Die DNA war zumindest von ganz unten an den Ampeln wirklich unvorstellbar schnell (leider auch aufgrund der sehr hohen Drehzahlen auch sehr laut...). In der Endgeschwindigkeit lief die DNA (endlose Arbeitsstunden in den Werkstätten und tausende von Euros und Verlusten später) ein wenig über 150kmh und auf der geraden Strecke waren es dann etwas 130-140kmh.
Allerdings verkaufte ich diese dann sehr schweren HErzens weil es andauernd irgendwelche Reparaturen bedurfte.... Ich würde es niemandem empfehlen solche Dinge im Bereich der STVO zu machen, denn das ist es einfach nicht wert... Man riskiert einfach finde ich viel viel viel zu viel... Und ich bin mir auch nicht sicher wie gut das ganze dann mit der Abgasuntersuchung beim Tüv ect pp klappen würde... Ich finde wer etwas schnelles haben wollte sollte sich etwas gedulden und sich dann ein entsprechendes Motorrad kaufen. Man merkt einfach den mehr Hubraum und es fährt sich einfach viel viel viel entspannter und vorallem Legal und VIEL viel Schneller.... (Aber meistens möchte man das dann glaube ich auch nicht so wirklich.... Mir ging es jedenfalls so, dass ich um so schneller meine Fahrzeuge wurden um so weniger hatte ich das Bedürfnis gas zu geben....).
Ich persönlich finde es sogar viel viel schöner, wenn man sehr viel Leistung hat und Hubraum und man braucht keine Drehzahl oder so sondern im Prinzip kann man Gas geben wann man möchte und man kann an etwas vorbei fahren und wieder normal fahren ohne schalten zu müssen ud so weiter. Für mich gibt es nichts schöneres als ruhig durch die Gegend zu fahren und das lässt sich mit um so mehr Leistung um so ruhiger machen finde ich... Insbesondere wenn es um den Hubraum geht.
Oder elektro aber die sind als Motorräder schon finde ich extrem teuer....
Und wenn es darum geht im unteren Bereich "Spaß" zu haben sind die Stromer ganz weit vorne...
Das mit dem Verbrauch kann man nicht so sehen finde ich.... Es kommt auch immer darauf an wie viel Drehzahl ein Fahrzeug hat... Meine 1200ccm Verbraucht beispielsweise sehr sehr viel weniger als meine 1000er und ebenso viel weniger als meine 70er und 125er es brauchten. Durch den Hubraum braucht sie so gut wie niemals Drehzahl und kommt daher meistens mit ungefähr 6 Litern aus. Und das fidne ich für 1200ccm extrem wenig.... Die RS125 verbrauchte mehr als das Doppelte wenn ich mich richtig erinnere...
Ich fidne deine Einstellung sehr vernünftig. Die Öle finde ich nun nicht so sehr teuer. Und im Verbrauch war die High End DNA auch weit höher als die RS oder die Mito. Das ging bei den beiden eigentlich.... Nur.... Verbrauchten sie halt mehr als meine 1200ccm.... Und ich glaube... Über die Leistungen und Haltbarkeit brauchen wir glaube ich nicht sprechen bei 125ccm und 1200ccm.... Es war für die Zeit nicht schlecht aber ich finde ehm.... Wenn man es "schnell" oder eben ganz anders haben will sollte man sich das Geld und vorallem den Ärger sparen und ein größeres Motorrad holen.... Von "schnell" mal ganz abgesehen und darüber brauchen wir glaube ich garnicht reden... Ist es einfach ein ganz anderes Fahren an sich.... Viel "schwerfälliger" aber irgendwie doch nicht... Es ist einfahc ein viel viel ruhigeres und vertrauenserweckenderes Fahren mit einem größeren und schwereren Motorrad.... Und wenn man bedenkt, dass man damit spielt dies nicht machen zu dürfen weil man sich ein paar ccm mehr einbauen will....
Mir wäre es das bei weitem nicht wert... Ich war auch extrem auf die Zweitakter fixiert und fand die toll aber das erste mal 660ccm oder mehr... Das fährt sich ganz anders...
Und für den Alltag und die Stadt würde ich persönlich immer eine 4T 125 oder sogar eine "125ccm" Elektro holen. Die sind extrem spritzig und machen Spaß und nicht die Nachbarn verrückt ^^ Und die Akkus sind auch teils für 50 plus und weit mehr Kilometer ausgelegt und das sind echt tolle Stadtflitzer.
Stimme dir zu🙂
Auch dass man gemütlich fahren will wenn man schneller darf. Absolut!
VG
Seit Euro 4 sind die 125er Motoren alles 4-Takter. In Italien sind die 150er wg. Autobahnzulassung das, was in D die 125er sind. Der Leistungsunterschied ist nahezu nicht merkbar. Die 200er Modelle hatten meist 170 oder 180 ccm. Diese Klasse ist wenig gefragt und wenn man den passenden FS hat, dann könnte es sich lohnen, da zuzugreifen. Vorteile ergeben sich, wenn 2 Pers. aufsitzen.
Da bin ich voll bei dir. Auch wenn 2 Takt viel geiler ist, aber heute zu Tage denkt man erst recht bei den Preisen über den Verbrauch nach. Danke für das Video. Weiter so ❤️👍🏻😊
Was für ein punk !! Geh Fahrrad fahren..
Zum Problem könnte auch die Kfz Steuer werden, wenn man erwischt wird. 125 ccm sind steuerfrei, für alles was darüber ist, muß man Steuer zahlen. Hinterher bekommt man vielleicht noch 'ne Anzeige wegen "Steuerhinterziehung" 😳
Guter Einwand
Get ein mofa drosseln auf 20kmh und um melden lassen auf 20kmh
Steuerhinterziehung über 25 Kubik während unsere glorreiche Regierung Milliarden verbrennt ihr habt echt die Kappe kaputt ehrlich
Bin letztens einen Gilera Runner 125 VX von nem Bekannten meines Vaters gefahren.
Trotz dass der Roller ein 4T ist ging der schon echt gut vorwärts und Er meinte auch zu mir, dass er den Roller mit unter 3 Litern Super auf 100 km fährt.
Also richtig sparsam und Leistung ist auch ordentlich, aber als ich die aktuellen Preise von über 2.000 € für einen 20 Jahre alten gebrauchten Roller gesehen habe, dachte ich mir auch nur so: „Ne, lass mal lieber.“ :D
Aber cool wäre das Gefährt schon :)
Hab selber Runner 125 VX4T also unter 3 Liter kommst nur wenn man dauernd ganzes Verkehr in der Stadt behindert bei normale stadfahrten bist da eher richtung 3,5Liter auf 100km Autobahnfahrt bei geschwindigkeit ausquetschen sind da deutlich über 4 liter auf 100km weg und ich meinte nicht mit 80km/h über Autobahn zu jukeln. ist halt Vergasser Technick .
Meine SKR mit gesteckten 172cc
Dello 25mm
Polini MMB
SM06 Auspuff
Verbraucht auf Langstrecke ca. 6L/100km
Die originale SR125 werde ich jz auch mal veruschen zu messen.
Verbraucht die originale Gilera 180 wirklich so wenig?
Ist ja ein sehr ähnliches Setup wie eine umgebaute?
Ist der Mehrverbrauch nicht weit höher wie bei ner 125er FX?
Vergaser ist doch auch ein größerer verbaut?
Ich hatte damals mal einen der ersten Gilera Runner FX (125er), den habe ich auf 172ccm mit neuem Vergaser und längerer Übersetzung sowie eine Zündanlage die bis 14000 U/Min zuließ getuned und im Standart hat der 4,6 ltr verbraucht, mit dem Tuning war er bei rund 6,5 ltr.
Vorher lief der 110 km/h und nachher 160 km/h. Der hatte nur einen 8,5 ltr Tank.
Das 125er mehr Sprit verbrauchen ist nicht ganz richtig.
Eine 125er verbraucht 2-3,5 Liter.
Eine 50er braucht für alles die volle Power, Drehzahl usw.
Und wenn’s Berg auf geht machen die Dinger nur Lärm und man kommt nicht vom Fleck.
Mit einem A1 darf man Motorräder bis 125ccm und 15 Ps fahren.
Es gibt auch eine Begrenzung beim Leistungsgewicht.
Ganz Genau.
Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 125 ccm, einer Nennleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Leistung/Leergewicht-Verhältnis 0,1 kW/kg nicht übersteigt, sowie dreirädrige Kraftfahrzeuge bis 15 kW.
Hi Bizzy,
welche Rollerforen kannst du empfehlen? Habe mir gestern eine 125er NMax bestellt und kann es kaum erwarten damit los zu starten. B196 ist schon was nettes, mir reicht es. PS: Danke für deine vielen Videos, mach weiter so!
rollertuningpage kann ich dir empfehlen
Ichs das erst jetzt... kommst du aus Köln/ Niederkassel ?
Zu meiner Zeit früher ich bin 56 ist so gut wie niemand Roller gefahren. Waren nicht gefragt, heute habe ich auch 2 Stück aber 50ccm. Nun ja wenn man den Motorrad Führerschein offen hat,lieber richtiges Motorrad holen mit 50ps das reicht da kann man auf der Autobahn auch mal. vernünftig über holen 50 PS Versicherung ist ja bezahlbar. Ich hatte eine Suzuki 500 GSE neu mit 48PS lief gut wenn ich die heute noch hätte wäre ich froh. Danach hatte ich eine 750 GSXR W supersport die lief damals 1994 schon 260kmh rote Bereich Drehzahl 13500 das war heftig. Ja man war jung und es ging nicht schnell genug.
Find die Leuts als lustig wenn ich höre...Isch mach B196, dann bau isch mir nen 172ccm Zylinder drauf...warum machst du dann eine kleine A1 Zusatzbescheinigung für den Klasse B, wenn du dann sowieso ohne Fahrerlaubnis unterwegs sein möchtest? *kopfschüttel*
Damit Führerschein und Fahrzeugschein aufeinander passen. Wenn du mit AM Führerschein 125er fährst, bist du bei der ersten Kontrolle dran. Mit 125er Führerschein schafft man locker einige Kontrollen, da die Rennleitung meistens keinen Leistungsprüfstand dabei hat.
Moin moin findest du den Leo touring auffällig auf ner aprilia sr50r gp bj2020?.
Gruß aus kiel
Interessantes Video 👍
Stimmt alles. Ich habe selber einige davon. Aber die Roller saufen wie ein Loch. 5 Liter auf 100 Kilometer Mischung sind einfach zu viel.
Gilera Runner fx 125 2-Takt, Verbrauch ca. 4,4 Liter
Gilera Runner Fxr 180 2-Takt
Verbrauch ca. 4 Liter
Und alles ganz legal und eingetragen.
Würde das so nicht ganz teilen!
in österreich (EU?) gilt ja auch max 11kw
Ich hab eine TPH umgebaut auf 172MHR und fahr sie dayli. Ding geht ab wie Nachbars Lumpi 😁. Verbrauch weiß ich nicht genau, is mir aber auch egal, ich lass Motorräder damit stehen 😅 um die 150 km komm ich mit einem Tank.
Hast du was am Fahrwerk verändert? Hab mir auch eine zugelegt 😅
@@misterfisher8862Natürlich eine bessere Scheibe vorne und Belege vorne und hinten
Hätte eine Malossi Gabel im Keller liegen, hatte jedoch noch nicht die Zeit diese einzubauen
es gibt auch 125 ccm mit 34-36 PS für alle 125 und da merkt man auch nichts ausserdem kann man seinen Zylinder aufbohren ( den Origenal ) und da hat man dann auch 36-40 PS und merkt auch keiner man verbraucht halt mehr Benzin natürlich geht das Motorrad viel schnelller man kann alles andere origenal lassen dann fährst du statt 110 kmh dann 140-160
Maaaal söheen… 175 c ceee Meinuus 124, das macht FÜNFZEHN..
Joa, das geht! Steht drinne!
Sind nur geringfügig mehr PS.
Moin, ich sehe du machst auch 125er Content. Vielleicht kann man mal eine Projekt zusammen machen? Lg Spicy
Mach mal ein Video zum SXT Z3
Ich fahre eine SKR mit 172cc,25mm dello SM06 Pott etc
Und eine SR 125
Also der Mehrverbrauch isch schon sehr deutlich spürbar.
Hab ihn aber nie gemessen.
Gefühlt aber fast das doppelte wie die original SR
Die SR würde ich vo auch so 5,5Liter schätzen
Die SKR auf vl 8,5-10,5 odaso
Drosseln mal ein Roller auf 20kmh
Is alles erlaubt solang man es eintragen lässt 😅
Wenn du Mal nur die wichtigsten Themen ansprechen würdest, wäre es Top. Nur leider redest du zu viel drum herum und man sieht auch nichts von der Geschwindigkeit 👎👎
Denk mal, du kaufst ein set von malossi 180 cc motor mit 600 euro , nur das du fahrst mit 10-20 kmh schneller..... und wenn du fahrst mit 140 kmh , wird dich überholen eine oma mit 70 jahre mit sein polo ....
125, 150, 170 Scheizzegal .. lol
125er darf maximal 110kmh fahren🎉
lohnt nicht
Doch.😂
@@MRoh79 Begründung?
Doch absolut 😅 50 2-Takt Kubik mehr haben oder nicht ist ein brutaler Unterschied
@@MRoh79 nein
nix "Leistung" und dann noch verboten. kauft Euch ein Motorrad, dann können wir von "Leistung" sprechen...