Tutorial ini baru yahh... solusi biar rem belakang lebih pakem lebih menggigit .... Kampas dari pabrikan asli dibuat agar tidak terlalu pakem ... Tutorial ini salah satu solusi... Pendapat lain silahkan kita diskusi di sini...
Kanvas yg pasti pakam dan ringan.. yg kainnya warna kuning dan empuk atau lembut shg berakibat kan kanvasnya jadi gak awet atau tahan lama cepat habisnya.. Kanvas rem yg beredar dipasaran saat ini kebanyakan hitam dan keras..
Meninggal kan Ilmu yg bermanfaat adalah suatu amal yg membantu kita lepas dari siksa kubur,,, kali ini video nya cukup bermanfaat, semoga pahala nya mengalir terus ya mas.. Amin🙏salam dari medan
Coba kanvas rem diolesi sabun colek, lebih pakem (trik vespa jadul, bisa buat hilangin gredek CVT dng olesin sabun colek ke kanvas kopling). Jangan pakai kanvas rem AHM, pakai aspira lebih pakem deh. Atau sekalian bendix yg lapisan keramik. Kanvas rem AHM mudah panas dan tak pakem baik kanvas cakram atau tromol. Dan suka makan disk cakram lebih cepat aus tipis.
Gampang mas kampasnya di arsis pake gergaji besi kaya bikin garis2 kotak ketupat di gergaji jangan2 dalem..yg penting diarsis Bukan masalah itu juga...buktinya klo lagi ujan kena air kok bisa pakem..jadi yg bermasalah ada di bahan kampasnya
@@suhandikarsa1569 iya mas betul..karna cakram bersih dan dingin kampasny juga lunak..klo panas bisa jadi blong..ini yg sering kejadian di turunan panjang cakramnya panas karna direm terus2an
itulah kenapa sekarang saya kalau beli spare part yang biasa pun gak apalah,,daripada yg asli tp nyawa taruhan nya dijalan tanpa rem yg pakam. terima kasih bro analisa dan ilmu nya👍
mantap bosku..klo dari pengalaman sy untuk rem tromol lebih pakem, kampas rem sy beri garis miring dngan jarak 1,5 cm n kedalaman garis 1/2 dri ketebalan kampas rem..trus handel has rem ganti yg lebih panjang dri standar pabrikan yg terpasang...
Wouw...trmksh bnyk bang atas ilmu nya ini sbb saya sampai kesal loh dgn rem MTR Vario 150 saya yg rem belakang n depan nya sejak baru beli di showroom itu rem ngk pakem dan SDH brp kali ganti kanvas rem ttp sama aja.. thanks banget ya bang ilmu...semoga Allah me rahmati anda dan murah rejeki nya. Aamiin🙏🙏🙏🙏
Mantab bang.. sdikit sering stela sy liat video nya d pikiran sy trlintas mungkin maksud dr sisik tersemut untuk pengikat gris agar gris gk cpat ilang atau abis tp minusnya kalo gris nya suda mulai abis atau mengering alhasil as trsebut jd trkikis..dan untuk tonjolan pada kampas trsebut menurut sy untuk prtanda / pengaman apabila kampas abis as paha rem trsebut agar muternya gk bablas 180°... Hanya opini bang maaf kalo ad sala kata..biar kita bisa sama2 nambah ilmu..🙏😁
Kata org AHASS bagian kampas rem yg bersisik kasar itu buat menahan pelumas (gemuk) agar tidak habis tergeser pergerakan pelatuk kampas. Tapi kalo gak dikasih gemuk ya mmg betul malah bikin rem seret dan macet.
Sebuah Perhatian & Membuat Pertanyaan Yang Sangat Bagus Atas Temuannya Pada Rem Tromol Motor Matic _ Semoga Mendapatkan Solusi Yang Terbaik Sehingga Problemnya Terselesaikan, .... Terimakasih, .... Cheerio.🌠👍👍👍🌠🌠🌟🌠🌠.
saya pake honda beat fi pake kampas rem merk KGW LL0320, rem ga pakem, kampas rem yg ke gores cuma ujungnya saya tengahnya ga baret sama sekali, saya ganti dg merk aspira Alhamdulillah masih ga pakem, akhirnya terdampar di chanel ini, saya mau nyoba nih bang, tinggal nunggu kunci 24 nya dateng
Klo saya udh pake pake paha rem yg panjang, cukup worth it si ,soal nya klo buat masalah rem jgn kebanyakan di variasiin deh, part vital soalnya, kecuali klo di up grade pake cakram beda soal, Kwkekeke
motor buatan sekarang kalau bisa bukan hanya motor saja yang laku mereka sekarang mempunyai strategi SUPAYA SPARE PART LEBIH LAKU DARI PADA PENJUALAN MOTOR NYA. memang kurang ajar semua peraturan2 yang dibuat dari pabrikan sekarang. MANTAP BRO saya suka analisa anda karna sekarang dr pabrikan hanya mikirin uang dengan cara penjualan spare part,,TANPA MIKIRIN NYAWA PEMILIK MOTOR YANG TIAP HARI MENGENDARAI MOTORNYA.
Setuju si karna motor karbu dulu halus dan setau saya keluar injeksi motor" pertama juga masih halus pinter juga AHM ngakalinnya biyar sperpat" mereka laku
Pakeum tidaknya tergantung tarikan handeul rem mnrt saya , bisa juga ganti paha rem dg punya yamaha aerok 155 atau h wario 125 yg lebih panjang mnrt saya
klo saya langsung ubah ke cakram belakang pake arm sky wyfe suzuki, mantap lebih asli pakem , motor jga lebih terlihat cool. beat stret 2022 langsung ubah cakram belakang.
Bner mas , beatstreet pnya saya gitu jga, tngan lecet2 bhkan ampe brdarah ketika mencuci , saya akali saja pake kikir kecil buat menghilangkan bgian2 yg tajam pada crankcase nya . !! Mungkin efek perakitan/pengerjaan yg terburu2 gara2 banyak permintaan dan juga target produksi sekian unit perhari, ya jadi gitu deh, kualitas dikorbankan demi quantity . !!!
Paling parah mtor ane. Vario 125 led beli baru 2018 Bru minggu kmarin buka body depan krna mau nyambung lmpu external. Nah dstu bru ketahuan ada tempat baut di kiri lampu yg bekas patah & cm di lem pke "sejenis lem korea" di campur pasir bt penguat. Kondisi motor tdak prnah di bongkar, bhkan tdak prnah di service Lah kok bisa ada patahan body yg di sambung pke lem 😂😂
@@joker3021klo kjadian sperti itu bisa jadi orang diler nya teledor bang, kadang ketika loading dari pabrik ketika naik turun unit motor nya ke truk/pickup secara ga sengaja/tdak motornya di ikat terlalu kencang, kadang cara nurunin dri truk nya asal dan kurang diperhatikan saking banyaknya unit, pnya teman sya jga standar sampingnya agak bengkok pas turun dri diler . !!
@@rinjania3606 untung buka nya di bngkel temen & wktu trllu lama bt komplain Cba jeda 1bln ja n di daeler resmi, sdah mnta gnti rugi ane Mau mnta gnti yg 150 🤣🤣
Sepertinya lebih ke arah lebih ringan tarikan remnya, kalu ringan tekanan kuat jd lebih pakem, mau lebih bagus upgrade tromol aftermarket yg bagus biar gak kotor kampasnya, membantu untuk golongan standart👍
Jawaban dari saya mengenai hal itu adalah sebagai fungsi safety pengguna nya, mengapa?? Karena kalau rem tromol nya terlalu pakem ban bisa ngunci atau saat hard braking karna si pengendara kaget dan reflek ngerem justru bahaya, tapi kalau pengguna nya yg melakukan ubahan berarti pengguna siap sama resiko nya, sama seperti rem depan, kan ada besi plat ganjalan nya tuh di kaliper, kalau di lepas rem jadi lebih pakem karna pergerakan brake pad bebas tidak tertahan plat nya, jadi intinya pabrikan mengeluarkan fitur safety agar pengendara tidak kaget saat melakukan braking karna rem nya langsung ngegigit
Tergantung antara kampas rem dan tromol. Ini pndpat saya sih. Misal tromol dibuat agak kasar atau kampas remnya yg kasar. Tapi. Kmbali lagi. pabrik juga udah. Mernakno yo wis ngono kuwi. (dg prhitungan kslamatan)
Memang kerja rem begitu bro.... Klo ga cacat ya jangan dipake remnya. Saya punya motor tahun 2000 bahkan tuas remnya uda parah tapi kok remnya tetap pakem dan awet lagi.
Sama dong... Yang jadi masalah itu kalau kampas lama di buka yang tadinya sepatu kampas yg di atas di pindah ke bawah itu biasanya nggak pakem... Itu kalau kampas lama masih di pakai kembali...
Saran saya bagi Vario yg teromolnya udah jeglong ganti aja pake kampas rem Xeon GT 125 kode part 1LB kemudian as paha dan per rem juga di ganti, insyaallah di rem empuk dan pakem. Dan bagi yg punya Mio sporty juga bisa saya sendiri pake kampas rem Xeon malah jauh lebih pakem, kebetulan ada Xeon jadi tau pakemnya rem tuh Xeon. NB; Nok yg di gigi setelan rem di kikir supaya as paha rem bisa masuk, kalau pas ya gak usah, demikian semoga bermanfaat!
kalo menurut saya, berkaca pada kerja kampas kopling matic, penyebab rem kurang pakemnya karena banyak kotoran/debu hasil gesekan kampas rem dengan tromol sehingga kurang mengigit kampas ke tromolnya. Soalnya kalo motor saya abis dicuci bukan main pakemnya..karena bagian dalam tromol dan kampas remnya mungkin basah dan kotorannya juga berkurang/ bersih kena air. Tapi itu sementara aja..kalo udah jalan lama ya ga pakem lagi. Intinya sering cuci aja motornya dan di bagian tromol disemprot lewat sela2 nya
Bang bang.. Kerataku gak di gitu kan pun macat pakam. Tapi kalo di buat jalan. Gak macat. Dari pernyataan aku abg pahamkan. Coba abg jalankan. Kendaraan nya.. Trus abg rem. Kalo pakam.. Dengan cara seperti itu.. Bakalan saya contek kerjaan abg🙏
Yq gakpapa lah, yg penting udah ada usaha, meskipun gak nyambung jg rem nya gk pakem tp sebelah situ di kepras, , untung tromolnya belum aus, klo udah aus bisa kejadian rem blong nih
Menurut saya bukan itu. Penyebabnya adalah rumah tali rem sudah melar ato lemah, sehingga penarikan tuas tidak maximal. Kalo motor udah lima tahun ganti kabel rem pasti pakem kembali. Selamat mencoba broww
Pabrikan punya itungan dan alasan trtentu terkait spare part yg mereka buat, bukan semata2 asal buat dan berfungsi. Selagi kita rutin service dan cek2 kondisi motor kita, inshaalllah selalu aman.
Masuk akal sih...tapi hanya berpengaruh beberapa persen,juga gw pernah tuh coba kek gitu cuma pakein oli ke tuas kampas rem nya auto remnya empuk dan agak pakem
Klu terlalu pakem bahaya klu keadaan jalannya licin dan juga ban cepat aus Kecuali untuk motor milik perseorangan gpp dibuat pakem kya bgtu yang penting tau sela/cara aman untuk pengeremannya.😊
Waduhhh... Solusinya Salah sasaran, Itu fungsinya hanya untuk mengatasi kampas yg suka telat. Tuas rem udah di lepas kampas masih nempel di tromol barulah pake cara ini, inipun bisa ngurangin jarak kampas ke tromol agak jauh dikit. Masalah Pakem atau gk itu ad di tromol dan punggung kampas. Perhatikan bahan kampasnya pengalaman sih kalau aku pakai kampas yg punggungnya itu warnanya agak pucat. Trus tromolnya di amplas pake krtas pasir 320. Kalau yg hitam saya gk pake karna bahannya itu keras. Penggunaan dalam jangka wktu panjang bisa buat tromol yg cepat haus.
Test drive dijalan dong mas bro...dan direm pakem atau ngga.saya yakin ngga pakem juga mas bro,Pabrik memproduksi suatu barang sudah melalui standar mas bro.saya pernah kerja di PT yg memproduksi kampas Rem dan juga Casting yang membuat tromol.titik masalah bukan dari situ mas bro,kalo remnya pengin pakem rajin rajinlah tiap bulan membersihkan debu gesekan rem dan tromol.alur kampas rem dan tromol sering sering di bersihkan pakai amplas atau gergaji besi untuk membuat alur tidak searah dengan kampas rem dan gerak tromol mas bro pasti pakem terus kaya masih baru.kecuali tromol sudah aus.
Sy pernah 2 kali ganti kampas tromol dalam sehari, krn hasil ga bs pakem. Malah udh amplas dan ngasi gemuk/ gress ampe meluber. Tetap aja ga pakem. Tp pas nyoba bidang kampasnya dibikin sisik pake mata gergaji besi eh malah rusak kampasnya. Sy terlalu dalam potongnya😂 jd beli kampas yg ketiga kalinya. Di himbau maksimal 2 kali gesek aja
Banyak alasannya si bang kalau rem belakang tidak terlalu pakem karna rem belakang hanya rem bantu saja, kalau di samain pakemnya kayak di depan berakibat fatal motor ngebuang kanan atau kiri, dan kalau udh buang kanan atau kiri hanya orang orang tertentu yang bisa nyeimbanginnya.
Kalau emang buat ngepot ngepotan rem yang belakang pake kampas ori atau aftermarket, atau juga pake yang biasa tapi di gerinda di bikin nyilang, tromol dalemnya di borcune di bikin grigi halus di jamin ngerem dikit langsung ngedriff
Mending di cuci aja pake air gan niar bersih, yang penting proses pemasangan harus bener" kering kalo engga di seprot dulu pake comresor biar bener bersih,😁 menurut pengalaman pribadi, yang kedua mending pake kampas ori pabrikan lebih ngigit,,
Kayanya ada fungsinya kalo bersisik gitu, mungkin biar tidak nempel dan tidak bisa gerak saat motor lama tidak digunakan karena karat, tromol terkenal sistem rem tertutup, otomatis kalo terjadi masuknya air jadi lembab yg menyebabkan karat timbul
Tutorial ini baru yahh... solusi biar rem belakang lebih pakem lebih menggigit ....
Kampas dari pabrikan asli dibuat agar tidak terlalu pakem ...
Tutorial ini salah satu solusi...
Pendapat lain silahkan kita diskusi di sini...
Test dijalan dong bang.
Trus direkam. Upload.
Ntar saya subscribe "🔔"
Mantullll...tks bnyk.
Lokasi dimana bang
Itu finising cnc bos 🤣🤣🤣 haduh
Kanvas yg pasti pakam dan ringan.. yg kainnya warna kuning dan empuk atau lembut shg berakibat kan kanvasnya jadi gak awet atau tahan lama cepat habisnya..
Kanvas rem yg beredar dipasaran saat ini kebanyakan hitam dan keras..
as tuas rem tambah daging dengan las totol saja, agar tuas dapat mengungkit lebih tinggi kampas rem. maka hasil rem lebih pakem.
Meninggal kan Ilmu yg bermanfaat adalah suatu amal yg membantu kita lepas dari siksa kubur,,, kali ini video nya cukup bermanfaat, semoga pahala nya mengalir terus ya mas.. Amin🙏salam dari medan
Coba kanvas rem diolesi sabun colek, lebih pakem (trik vespa jadul, bisa buat hilangin gredek CVT dng olesin sabun colek ke kanvas kopling).
Jangan pakai kanvas rem AHM, pakai aspira lebih pakem deh. Atau sekalian bendix yg lapisan keramik.
Kanvas rem AHM mudah panas dan tak pakem baik kanvas cakram atau tromol. Dan suka makan disk cakram lebih cepat aus tipis.
Ini di olesin aja?
Gak di cuci sabun nya itu bos?
Betul, sering2 dicuci aja motornya minimal seminggu sekali lah biar sela2 yg di tromol belakang itu kesemprot
Itu aja motornya kotor sekali 🙏😁
Saya adalah pelanggan UA-cam Korea. Itu ide yang bagus.
Sure... Thanks...
Mantap ini baru Joss walaupun tutorial sederhana menyangkut masalah keselamatan pakem tdknya rem apalagi rem tromol
Terimakasih ilmunya bos bermanfaat buat sy pribadi. .semoga buat yg lain juga
Siap...
Mantap bang,saya coba d motor saya moga berhasil trims 🙏
Gampang mas kampasnya di arsis pake gergaji besi kaya bikin garis2 kotak ketupat di gergaji jangan2 dalem..yg penting diarsis
Bukan masalah itu juga...buktinya klo lagi ujan kena air kok bisa pakem..jadi yg bermasalah ada di bahan kampasnya
persis kejadian sy klo turing...ren jd pakem saat hujan😀
@@suhandikarsa1569 iya mas betul..karna cakram bersih dan dingin kampasny juga lunak..klo panas bisa jadi blong..ini yg sering kejadian di turunan panjang cakramnya panas karna direm terus2an
solusi yang sangat bermanfaat trimakasih kawan moga sukses selalu
Mantap puuuol ide kreatif nya lurr..
itulah kenapa sekarang saya kalau beli spare part yang biasa pun gak apalah,,daripada yg asli tp nyawa taruhan nya dijalan tanpa rem yg pakam.
terima kasih bro analisa dan ilmu nya👍
Sip
Terimakasih mas bro atas masukan nya,.. semoga amal ilmunya bertambah buat sy, dan berkah buat kamu mas bro..
Betul bang sayaudah coba hasilnya rem jadi pakem, makasi info nya moga bermanfaat juga buat temen" yg lainnya & berkah buat abang
Alhamdulillah...
mantap bosku..klo dari pengalaman sy untuk rem tromol lebih pakem, kampas rem sy beri garis miring dngan jarak 1,5 cm n kedalaman garis 1/2 dri ketebalan kampas rem..trus handel has rem ganti yg lebih panjang dri standar pabrikan yg terpasang...
Ini baru mantap
Kalo has rem nya diganti lebih lebar pake punya motor apa ya om untuk motor vario 150
Wouw...trmksh bnyk bang atas ilmu nya ini sbb saya sampai kesal loh dgn rem MTR Vario 150 saya yg rem belakang n depan nya sejak baru beli di showroom itu rem ngk pakem dan SDH brp kali ganti kanvas rem ttp sama aja.. thanks banget ya bang ilmu...semoga Allah me rahmati anda dan murah rejeki nya. Aamiin🙏🙏🙏🙏
Aminnnn....
Ganti merk AHM dng merk Aspira, ada di planet ban, lebih pakem dan tak makan banyak cakram / tromol.
Ilmunya sangat penting mas bro...tks ya
Rekrut ajah jd pegawai pabrik kanvas rem.....cocok jd QC..😅😅😅
Mantab bang.. sdikit sering stela sy liat video nya d pikiran sy trlintas mungkin maksud dr sisik tersemut untuk pengikat gris agar gris gk cpat ilang atau abis tp minusnya kalo gris nya suda mulai abis atau mengering alhasil as trsebut jd trkikis..dan untuk tonjolan pada kampas trsebut menurut sy untuk prtanda / pengaman apabila kampas abis as paha rem trsebut agar muternya gk bablas 180°...
Hanya opini bang maaf kalo ad sala kata..biar kita bisa sama2 nambah ilmu..🙏😁
Kemungkinan besar... Mantep masukannya...
Amplas sebagian aja biar gak ke bablasan
Ilmu baru nih, keren mantab
Mantap & bemanfaat tutorialnya bang, siip...
*mantap, menguak tabir pabrikan sengaja merusak part agar menjaga penjualan part dalam kurun waktu tertentu.*
Ya ini bagian dari perlindungan konsumen serta keselamatan di jkn...ok
Dari logatnya sy tau pasti orng makassar sukses selalu bang
Kata org AHASS bagian kampas rem yg bersisik kasar itu buat menahan pelumas (gemuk) agar tidak habis tergeser pergerakan pelatuk kampas. Tapi kalo gak dikasih gemuk ya mmg betul malah bikin rem seret dan macet.
makasih ya ilmunya,mo dicoba mtr sy karisma,
Sipp
Bisa jdi pabrik sengaja kasarin bang, biar sering ganti 🤦🤦
Mksih bang infony, jdi tau dah biar remny pakem n bkin kmpasnya awet
Sukses slalu bang 👍👍👍
Oke...
Mana sparepart harganya mahal lagi ya, 😁
bener mas broww,,rem lebih pakem,,uda kita coba👍👍👍
Yg benerrrrr
Sebuah Perhatian & Membuat Pertanyaan Yang Sangat Bagus Atas Temuannya Pada Rem Tromol Motor Matic _ Semoga Mendapatkan Solusi Yang Terbaik Sehingga Problemnya Terselesaikan, .... Terimakasih, .... Cheerio.🌠👍👍👍🌠🌠🌟🌠🌠.
Sip
Masuk akal... motor jadul memang halus jadi lebih pakem dan awet remnya.
Mantap. Jadi rem yg kurang pakem jangan langsung di ganti ...
3jempol....
Mantap ms brow.
Mantap bang makasih ilmunya matic saya sudah gak pakem bunyi noise lagi kalo pas rem belakang ditarik
Coba aja gan...
saya pake honda beat fi pake kampas rem merk KGW LL0320, rem ga pakem, kampas rem yg ke gores cuma ujungnya saya tengahnya ga baret sama sekali, saya ganti dg merk aspira Alhamdulillah masih ga pakem, akhirnya terdampar di chanel ini, saya mau nyoba nih bang, tinggal nunggu kunci 24 nya dateng
Gmn trikx ini, apakah mmg berhasil???
nggak berhasil bang... tromol yg bermasalah coz kalau kena air hujan atau cuci motor langsung pakem 👍🙏
Hebat analisa dan eksekusinya...
Sipp
Trima ksih solusinya semoga menjadi amal jariyah dan berguna bagi yg membutuhkannya
Kampasnya jg di amplas mas smpe bersih...dijamin ngepot2 rem nya
Trimakasih ilmunya broo,motor beat pgm fi sy dri awal smpe skrng nggk pakem sy mau ikutin seperti yg di vidio ini👍👍👍👍🙏
Sipp
Masuk akal juga bro,makasih infonya salam❤❤❤👍👍👍
Sip
mantap pembahasan jelas berkualitas ini baru bermanfaat
Thanks
Makasih ilmu ny bro
Sama2...
Mantap om pelajaran lagi ini
Sip
Klo saya udh pake pake paha rem yg panjang, cukup worth it si ,soal nya klo buat masalah rem jgn kebanyakan di variasiin deh, part vital soalnya, kecuali klo di up grade pake cakram beda soal,
Kwkekeke
Paha rem?
Maksudnya kampas remnya yg panjang ati gmn?
Paha rem apa yg panjang om...itu brp cm panjang ny?
Di coba ntr bro👍👍👍
trimakasih informasinya mantap
Sipp
Betul skali ....ini bagian dari perlindungan konsumen ...dan keslamatan pengguna jln ...khususnya motor matic yg type rem belakang tromol...
Sipp
motor buatan sekarang kalau bisa bukan hanya motor saja yang laku mereka sekarang mempunyai strategi SUPAYA SPARE PART LEBIH LAKU DARI PADA PENJUALAN MOTOR NYA.
memang kurang ajar semua peraturan2 yang dibuat dari pabrikan sekarang.
MANTAP BRO saya suka analisa anda karna sekarang dr pabrikan hanya mikirin uang dengan cara penjualan spare part,,TANPA MIKIRIN NYAWA PEMILIK MOTOR YANG TIAP HARI MENGENDARAI MOTORNYA.
Luar biasa..sukses trus bang
Sip...
Setuju si karna motor karbu dulu halus dan setau saya keluar injeksi motor" pertama juga masih halus pinter juga AHM ngakalinnya biyar sperpat" mereka laku
Mantap banget 👍👍👍
josssss gandosssss masuk akal...hehehee😂👍
Siap
Terima kasih bang saya akan coba
Mantap, masuk akal, benar itu dek bro🤙🏽
Pakeum tidaknya tergantung tarikan handeul rem mnrt saya , bisa juga ganti paha rem dg punya yamaha aerok 155 atau h wario 125 yg lebih panjang mnrt saya
Nah ini baru montir mamtap bro
Sip
Motor saya yamaha mio om kenapa kalau kecepatan dibawah 40km làrinya suka màndek2 apà yapenyakitnya trimakasih sbelumnya!
Mantap 👍 , teliti banget .
Sippp
klo saya langsung ubah ke cakram belakang pake arm sky wyfe suzuki, mantap lebih asli pakem , motor jga lebih terlihat cool. beat stret 2022 langsung ubah cakram belakang.
Solusi yg paling tepat adalah memodifikasi rem belakang dijadikan rem cakram.. itu solusi paling tepat.. no debat 😂😂😂
Honda sekarang gtu mas. Semua2 kurang rapih. Mulai dari body2 nya, bahkan rangka genio saya aja tajam. Waktu mau nyuci tangan tersayat rangka
Bner mas , beatstreet pnya saya gitu jga, tngan lecet2 bhkan ampe brdarah ketika mencuci , saya akali saja pake kikir kecil buat menghilangkan bgian2 yg tajam pada crankcase nya . !!
Mungkin efek perakitan/pengerjaan yg terburu2 gara2 banyak permintaan dan juga target produksi sekian unit perhari, ya jadi gitu deh, kualitas dikorbankan demi quantity . !!!
@@rinjania3606 ditambah lg rangka nya dari plat. Bukan pipa yg biasanya rapi.
Paling parah mtor ane.
Vario 125 led beli baru 2018
Bru minggu kmarin buka body depan krna mau nyambung lmpu external.
Nah dstu bru ketahuan ada tempat baut di kiri lampu yg bekas patah & cm di lem pke "sejenis lem korea" di campur pasir bt penguat.
Kondisi motor tdak prnah di bongkar, bhkan tdak prnah di service
Lah kok bisa ada patahan body yg di sambung pke lem 😂😂
@@joker3021klo kjadian sperti itu bisa jadi orang diler nya teledor bang, kadang ketika loading dari pabrik ketika naik turun unit motor nya ke truk/pickup secara ga sengaja/tdak motornya di ikat terlalu kencang, kadang cara nurunin dri truk nya asal dan kurang diperhatikan saking banyaknya unit, pnya teman sya jga standar sampingnya agak bengkok pas turun dri diler . !!
@@rinjania3606 untung buka nya di bngkel temen & wktu trllu lama bt komplain
Cba jeda 1bln ja n di daeler resmi, sdah mnta gnti rugi ane
Mau mnta gnti yg 150 🤣🤣
Sepertinya lebih ke arah lebih ringan tarikan remnya, kalu ringan tekanan kuat jd lebih pakem, mau lebih bagus upgrade tromol aftermarket yg bagus biar gak kotor kampasnya, membantu untuk golongan standart👍
Sippp
Jawaban dari saya mengenai hal itu adalah sebagai fungsi safety pengguna nya, mengapa?? Karena kalau rem tromol nya terlalu pakem ban bisa ngunci atau saat hard braking karna si pengendara kaget dan reflek ngerem justru bahaya, tapi kalau pengguna nya yg melakukan ubahan berarti pengguna siap sama resiko nya, sama seperti rem depan, kan ada besi plat ganjalan nya tuh di kaliper, kalau di lepas rem jadi lebih pakem karna pergerakan brake pad bebas tidak tertahan plat nya, jadi intinya pabrikan mengeluarkan fitur safety agar pengendara tidak kaget saat melakukan braking karna rem nya langsung ngegigit
trus gmn dgn yg sudah pake cakram....?
ente kadang² 🤣🤣
@@Sang_pengembara.091dia orang goblok bang😂
Mantap bang. Rem lebih enteng nekenya
Sip
Makasih bang infonya, penjelasannya jelas mudah dipahami
Seperti beat sy juga remnya tdk pakem,bahaya sering nyroosot trims... vidionya.
.
Tergantung antara kampas rem dan tromol. Ini pndpat saya sih. Misal tromol dibuat agak kasar atau kampas remnya yg kasar. Tapi. Kmbali lagi. pabrik juga udah. Mernakno yo wis ngono kuwi. (dg prhitungan kslamatan)
Memang kerja rem begitu bro.... Klo ga cacat ya jangan dipake remnya. Saya punya motor tahun 2000 bahkan tuas remnya uda parah tapi kok remnya tetap pakem dan awet lagi.
Mestinya ada video sebelum modifikasinya mas bro. Agar kita bisa melihat perbedaannya.
betull..itu juga cuman di tes pakai tangan.. kalau dijalan pasti loss
Di channel sebelah saya lihat bagian itu ditambahin sama sambungan rantai motor dgn cara di las,,,hingga bagian itubl jadi tebal lagi
mantap mas,moga di mudahkan rejkimu mas😎😎👍👍
Bang 🙏.. knapa yak. Scoopy 2021... Pake velg genio.. rem ny kurang pakm.. berbeda.. dengan velg bawaan ny
Sama dong...
Yang jadi masalah itu kalau kampas lama di buka yang tadinya sepatu kampas yg di atas di pindah ke bawah itu biasanya nggak pakem...
Itu kalau kampas lama masih di pakai kembali...
🙏🙏🙏👍👍 mas ilmunya
Terima kasih bang masukannya. Sangat membantu. 👍🏻👍🏻
Klo pendapat saya sbg mekanik juga si emang dari bahan tromolnya yg krg berkualitas
Masuk akal banget
Saran saya bagi Vario yg teromolnya udah jeglong ganti aja pake kampas rem Xeon GT 125 kode part 1LB kemudian as paha dan per rem juga di ganti, insyaallah di rem empuk dan pakem.
Dan bagi yg punya Mio sporty juga bisa saya sendiri pake kampas rem Xeon malah jauh lebih pakem, kebetulan ada Xeon jadi tau pakemnya rem tuh Xeon.
NB; Nok yg di gigi setelan rem di kikir supaya as paha rem bisa masuk, kalau pas ya gak usah, demikian semoga bermanfaat!
kalo menurut saya, berkaca pada kerja kampas kopling matic, penyebab rem kurang pakemnya karena banyak kotoran/debu hasil gesekan kampas rem dengan tromol sehingga kurang mengigit kampas ke tromolnya. Soalnya kalo motor saya abis dicuci bukan main pakemnya..karena bagian dalam tromol dan kampas remnya mungkin basah dan kotorannya juga berkurang/ bersih kena air. Tapi itu sementara aja..kalo udah jalan lama ya ga pakem lagi. Intinya sering cuci aja motornya dan di bagian tromol disemprot lewat sela2 nya
Salah satu penyebab... Mantap
wah cocok nih.. buat soul gw... lebih enak pakem diblakang daripada depan.. biar bisa ngesot wkwkwk... udah ganti paha rem byson.. tetep kurang
Sip
Bang ijin bertanya pake paha rem byson PNP kah??
@@ikbalsalmannugraha9642 pnp om.. sama aja kok.. cuma rada ribet aja masangnya.. lebih panjang soalnya hahaha
Siap makasih mas, tapi mantaf pakem mas setelah pake punya byson :D. ? ?
@@ikbalsalmannugraha9642 pakem mah sama, tergantung kondisi kampas, cuma feel ngeremnya lebih empuk dibanding paha standar..
kalo pake bearing lebih bagus lagi kayaknya ya...kayak pelatuk klep
Bang bang..
Kerataku gak di gitu kan pun macat pakam.
Tapi kalo di buat jalan.
Gak macat.
Dari pernyataan aku abg pahamkan.
Coba abg jalankan. Kendaraan nya.. Trus abg rem.
Kalo pakam.. Dengan cara seperti itu.. Bakalan saya contek kerjaan abg🙏
Bermanfaat informasinya
Sip
Tks bang ilmunya mantap
Sama kyak beat pop sya rem belkang kyak blong susah lengket cuman membantu kecil sekali, jdi saya sangat bergantung pda rem depan dgn disk 260mm
Yq gakpapa lah, yg penting udah ada usaha, meskipun gak nyambung jg rem nya gk pakem tp sebelah situ di kepras, , untung tromolnya belum aus, klo udah aus bisa kejadian rem blong nih
Aku subscribe gan😁
Infonya bener bang jadi pakem
Menurut saya bukan itu. Penyebabnya adalah rumah tali rem sudah melar ato lemah, sehingga penarikan tuas tidak maximal. Kalo motor udah lima tahun ganti kabel rem pasti pakem kembali. Selamat mencoba broww
Tldak pasti bos
Bagaimana dengan rem belakang yg pakai tuas besi
@@xinjeksigarage6766 hahaha
Ga juga bang kadang tromol udh krmakan harus tambah daging kalo ga beli vleg baru makanya mending dibuat cakram sih
Matic biar baru tetep aja ga pakem bos..berterima kasih lah sama abang yg bikin tutor ini coba dlu baru komen
Siap bos
Pabrikan punya itungan dan alasan trtentu terkait spare part yg mereka buat, bukan semata2 asal buat dan berfungsi. Selagi kita rutin service dan cek2 kondisi motor kita, inshaalllah selalu aman.
Masuk akal sih...tapi hanya berpengaruh beberapa persen,juga gw pernah tuh coba kek gitu cuma pakein oli ke tuas kampas rem nya auto remnya empuk dan agak pakem
Pabrikan memang begitu,. Agak nakal biar spare part terjual terus..
Demi keselamatan pengendara supaya kl tiba2 keadaan panik narik rem nya dgn kencang itu gak lsg melintir ato sliding fatal ms ada jeda waktu berhenti
Tanks bang dapat pengalaman baru
Klu terlalu pakem bahaya klu keadaan jalannya licin dan juga ban cepat aus Kecuali untuk motor milik perseorangan gpp dibuat pakem kya bgtu yang penting tau sela/cara aman untuk pengeremannya.😊
Josss...
Waduhhh...
Solusinya Salah sasaran, Itu fungsinya hanya untuk mengatasi kampas yg suka telat. Tuas rem udah di lepas kampas masih nempel di tromol barulah pake cara ini, inipun bisa ngurangin jarak kampas ke tromol agak jauh dikit.
Masalah Pakem atau gk itu ad di tromol dan punggung kampas. Perhatikan bahan kampasnya pengalaman sih kalau aku pakai kampas yg punggungnya itu warnanya agak pucat. Trus tromolnya di amplas pake krtas pasir 320.
Kalau yg hitam saya gk pake karna bahannya itu keras. Penggunaan dalam jangka wktu panjang bisa buat tromol yg cepat haus.
Pakai kampas merk apa bang
Test drive dijalan dong mas bro...dan direm pakem atau ngga.saya yakin ngga pakem juga mas bro,Pabrik memproduksi suatu barang sudah melalui standar mas bro.saya pernah kerja di PT yg memproduksi kampas Rem dan juga Casting yang membuat tromol.titik masalah bukan dari situ mas bro,kalo remnya pengin pakem rajin rajinlah tiap bulan membersihkan debu gesekan rem dan tromol.alur kampas rem dan tromol sering sering di bersihkan pakai amplas atau gergaji besi untuk membuat alur tidak searah dengan kampas rem dan gerak tromol mas bro pasti pakem terus kaya masih baru.kecuali tromol sudah aus.
nanya dong..apakah boleh kamvas belakang dibuat alur pake gergaji besi agar bisa mantap cengkeram tromol?
Sy pernah 2 kali ganti kampas tromol dalam sehari, krn hasil ga bs pakem. Malah udh amplas dan ngasi gemuk/ gress ampe meluber. Tetap aja ga pakem. Tp pas nyoba bidang kampasnya dibikin sisik pake mata gergaji besi eh malah rusak kampasnya. Sy terlalu dalam potongnya😂 jd beli kampas yg ketiga kalinya. Di himbau maksimal 2 kali gesek aja
Banyak alasannya si bang kalau rem belakang tidak terlalu pakem karna rem belakang hanya rem bantu saja, kalau di samain pakemnya kayak di depan berakibat fatal motor ngebuang kanan atau kiri, dan kalau udh buang kanan atau kiri hanya orang orang tertentu yang bisa nyeimbanginnya.
Kalau emang buat ngepot ngepotan rem yang belakang pake kampas ori atau aftermarket, atau juga pake yang biasa tapi di gerinda di bikin nyilang, tromol dalemnya di borcune di bikin grigi halus di jamin ngerem dikit langsung ngedriff
kasus yg sama dimotor vario 125 pny saya, habis ganti kanvas rem malahan seperti ngak diganti.masih ngak pakem.
Udah jgn d rubah2 pabrik pny standar keselamatan dan itung2an nya udah tepat pasti udah d uji berulang2 ,tinggal kita sbg pemakai menyesuaikan aj
@@sydenham9963 klu emng udh diuji berulang2, kenapa bisa kejadiannya sama saat ganti spare part. bisa dijelaskan.
Emang d buat spt itu gak pakem2 amat emang begitu udeh jgn debat ikutin aj standar pabrikan mereka udh pikirkan yg terbaik
@@abdulkholik2371 kalo mao rubah yah silahkan itu hak lu kok
Disupra x 125 sering los..atos..apa.kkasusnya sama ya
Mending di cuci aja pake air gan niar bersih, yang penting proses pemasangan harus bener" kering kalo engga di seprot dulu pake comresor biar bener bersih,😁 menurut pengalaman pribadi, yang kedua mending pake kampas ori pabrikan lebih ngigit,,
Joss
Tetap GK pakem wkwkwk solusi admin bisa dicoba nih
Di buat begitu gerigi agar kampas bawah atas tidak geser,dan kembali ke semula.
Kayanya ada fungsinya kalo bersisik gitu, mungkin biar tidak nempel dan tidak bisa gerak saat motor lama tidak digunakan karena karat, tromol terkenal sistem rem tertutup, otomatis kalo terjadi masuknya air jadi lembab yg menyebabkan karat timbul