Я владелец экууса, добавлю от себя что на 6 цилиндровом моторе 6 цилиндр может махнуть ручкой, чего не делает 8 цилиндровый, а за налог вы уже в любом случае ушли, расход литра 2 разницы, но едут совсем по-разному... а так вообще машина замечательная, с таким количеством электроники у него и косяков почти нет, довольно годный автомобиль
@@dimanvitiaz9719 не интересовался 6 цилиндровым, поэтому ценник не знал) и да, ценники ремонтов эс класса заставляют понять, что он на вторичке не нужен уже с такими ценами на обслугу, каким-бы любителем машин нормального размера человек не был
Я живу в Германии и кое что могу сказать о мерсах, и о немцах:немцы любят Мерседес,но богатые немцы, и только пока на него есть гарантия. Закончилась гарантия он этот мерс сразу продает,и берет себе сразу новый с гарантией,и так до бесконечности. Это богатые немцы.Причем большинство автомобилей дизельные,т.е. даже обеспеченный человек экономит на топливе.Еще на что хочу обратить внимание:даже в бизнес классе большинство машин(примерно 80%) это универсалы,их тут очень любят и ценят за практичность. Небогатому немцу и в голову не придет брать себе мерс,если только он не работает в автомастерской и ремонт бесплатный. Сам знаю пару ребят автослесарей.И там же автомобили исключительно дизельные. Старые мерсы берут все кроме немцев: турки,русские,румыны,цыгане,болгары,армяне,грузины и остальные товарищи,для кого понты дороже денег. Сразу скажу:это мои наблюдения,мой личный опыт, никого не хочу обидеть,сам езжу на дизельном Киа Соул.
Вартан, чудо какое то!🤣 олицетворяет обычного покупателя, которого больше всего интересует еда, покруче тачку и поменьше за это денег, а Кирилл рассудительный профессионал, который смотрит в суть. Отличный контраст.Как мужик, который ходил за ёлкой, и тот голос за кадром. Поэтому каждому хочу-покупателю нужен такой Кирилл 😊
Я первый владелец 221 2008г.Пробег 120т. За все время поменял вокруг пневму(200тр),плату в коробке(40тр),вырезал кат.Все) Остальное по мелочи.Каждое ТО , без серьёзного ремонта выходит 30тр+-.
Ездил на кабане s500 1993 года, бронированный, полуживой конечно он был, пошатан прям от души. Но! Ощущения конечно все равно бесподобные. Перед этим ездил на Камри 2012 года, не то все равно)
Когда хэнде купил рекламу чтобы люди просто узнали, что такое экус) . Но почему то никто не сказал, если ты бьешь свежего корейца, а если ещё и подушки стрельнут, то проще купить новый, чем купить запчасти на замену, потому что цены даже на разборке космос или их вообще нет ) тоже касается и друзей из киа того же премиум сегмента
На какую марку автомобилей дешевые запчасти? я уже не говорю за премиум. Когда они запустили экус в продажу то выкатили программу бесплатного ТО на 3 года (могу ошибаться). Уверен, что не пройдет 5 лет и половина страны будет на китайцах кататься. Нет, я не азияфил.
Kulich ну ты правда посмотри цены на запчасти на корейцев на тачку из видоса, на туже киа кворис, там одна торпеда с безопасностью 90, фары по 45 и тд)
За три года работы на дилере хьюндая я ни разу не видел продажи нового товарного экоса, но видел все три экоса города по десять раз в год каждую, на второй год я начал даже узнавать их ещё на въезде
Вартан, бери MB w220 s350. Приятная машина во всех отношениях, если не усосаная. Мотор, коробка надёжные. Подвеска в обслуживании не дорогая, пневма сейчас полностью ремонтопригодна. Если восстанавливать свои ориг стойки, то ценник примерно по 17 тысяч/шт, компрессор пневмы восстановленый ориг стоит 16, блок клапанов новый ориг 16-20. Но это всё раз в 150-250 тысяч км. В остальном проблем почти нет.
Equus если брать то только с двигателем 3.8L и без пневмы. Зимой в сильные морозы бывает что проседает на одну сторону. А так нареканий по машине нет. Мультимедиа ещё слабая, умирает чип памяти из-за нагрева процессора который находится по соседству, цена ремонта 10000р.
Корейцы еще не ссучились до такой степени, чтоб цепи грм тянулись через 30 тыщ, а для замены надо снять мотор, потому что гениальные проектировщики сделали грм сзади. И не располагают блоки управления всякой дребеденью так, чтоб их заливала талая вода с обуви.
Такооой бред про экус. Работал на дилере хендэ, но ушел из этого помойного "бренда". Касательно пневмы напишу одно. Угадайте почему на продолжателе экуса - г90 отказались от пневмы? Потому что еще более проблемная, чем на первых туарегах. Касательно шторок и стеклоподъемников - постоянно то моторчики отрыгнут, то лин-шина ляжет, через которую это все управляется. Моторы - лязг цепи и кланов уже к пробегу 100. На 150 гремит как тракторный мотор дт40. Коробки хендаешные делали голову соленоидами. Кузов - на двухгодовалых машинах хром слезает, крышка багажника гниет в местах крепления номера. Двери рыжеют по швам, но этого не видно, потому что все закрыто пластиком. Касательно мафона - далеко не всегда, очень далеко не всегда, глюки уберутся простой прошивкой. Чаще меняли гу в сборе. Лампочки в фарах - замена фары. Подвеска - шары отрыгивают периодически. Сайленты постоянно просаживаются и смещаются - либо сход-развал каждое то, либо раз в сезон новая резина. Кожа просто резиновое говно. Мерзкая машина, если вкратце о ней говорить. Покупают их те, у кого понтов дохера, а денег никогда не было. Исключительно мое личное мнение, основное на 4-летнем опыте работы в хундае. Всем мир🙂
Машину на подъмник нужно поднимать, Мерседес S класса б/у это лотерея, в подвеске много интересного. При покупке сразу готовьте 100 тр минимум на переборку подвески, тормозов, прокладки, пробег завышен. У меня состояние салона на 150 ткм было как новое, и педали родные, тут видимо подшаманили перед продажей. Мотор после капиталки или замены цепи, подшипник навесного ролика литолом смажьте, не будет звуки издавать.
Фара легко разбирается/собирается, метр бутилового герметика стоит 150-300рублей, лампочку естественно нужно брать не китайскокорейскую. В общем, не суть великих денег там лампочку поменять, заодно и отражатель глянуть да и копоть с поликарбоната протереть.
@@СтепанНовоселов-т4э подскажи, а насколько часто выходят из строя ксеноновые, оригинальные лампы? У меня прошлая машина была продана с родными лампочками после 195 тысяч и 7ми лет эксплуатации. Только лампы начали в фиолет уходить. Ещё раз. Не вижу ничего страшного в том, что разобрать фару и махнуть лампу. Это не ахти какие деньги.
@@user-Agro У оригинальных ксеноновых ламп есть заявленный ресурс- 2000 часов, но световой поток уже после 500 часов снижается и под конец своего жизненного цикла они светят в половину яркости. По статистике да, лет на пять их обычно хватает, особенно если не жечь свет постоянно днём и не допускать сильного запотевания фар. А по поводу разбора фары, это на словах легко и просто, а по факту без опыта и инструмента можно вообще всё запороть. Даже у бывалых ребят весь процесс всё равно займет несколько часов времени, учитывая снятие фар итд
@@СтепанНовоселов-т4э я самолично разбирал фары, на машине жены Ниссан Альмера в н16 кузове, там проблема в выгорании отражателей, как впрочем и на многих других японцах- мазда3,6,цх7,Тойота Камри 40. Первый раз я просто поменял фары, на родные но через год у новых тоже выгорели отражатели. Тогда уже начали появляться нормальные салюминовые блоки, (родные, Които пластиковые) ну я решился, купил новые блоки, рубля по 2,5 и на выходных перебрал фары. Ничего там сложного нет, любой школьник снимет бампер с япповского авто, фары же разбираются с помощью нагрева. Духовки у меня на даче тога не было, строительным феном я очканул разогревать, взял обычный 2х киловаттный фен для сушки головы Ровента и планомерно грел до степени "когда рука не держит", потом с помощью двух отвёрток рассоединил пластик(зад) и поликарбонат(стекло). С первой фарой правда накосячил слегка, собрал все в кучу и только тогда поставил на машину, и то только "для покрасоваться". В общем одну фару я разбирал/собирал два раза вместо одного, зато второй раз минут за 35-40. Это было году в 7-8, сейчас же вообще всё просто, сотни наименований блоков, размеров, бутиловый герметик от метра до бухты.
Перестал смотреть. Я ни разу не расист. Но парень армянин сильно раздражает. Возможно он замечательный человек, но в этой программе из-за его присутствия контент стал не приятен. Верните Андрея!
Ну ты херню-то не неси! Причем тут раса? Просто облажались продюсеры. Кому-то не давал покоя успех камеди клаба и этот кто-то своим квадратно-гнездовым мышлением решил повысить рейтинг и без того успешного канала. Ничего не поделаешь, дурачье.
в Дагестан приезжайте на ремонт мерса, все цены на 2 можно делить уверенно. это качественный ремонт, если надо дешевле тоже есть, без качества конечно же. за 300 273й можно 2 раза отремонтировать.
Про 273 мотор информация неверная. Со звёздами проблем нет. Цепь стоит 8, комплект башмаков ещё 8, натяжитель можно перевзвести. Для замены цепи мотор снимать не надо, как если бы это был М272. На 273-м нет балансирного вала. 278 куда более проблемный мотор. Про пневму гонево, полно неплохих аналогов. Передний баллон 7 тысяч, задний 4. Ремонт компрессора 10, новый оригинал 25. Электронные блоки глючат из за влаги. За этим надо просто следить и проблем не будет. Ручки кейлеса это бич, но не только Мерседеса. Плата коробки выходит из строя от перегрева масла, но с 2009 года добавили радиатор в масляный контур АКПП помимо основного радиатора. Ремонт перегретой платы стоит 13 тысяч, плюс снять-поставить. Так что не все так уж страшно. Я голосую за мерседес!
владел 2 года Equus и на каких проблем. потом были бмв 7 и мерен s , так с немцами намучался... снова покупаю equus!!! мотор и коробка без проблем от слова вообще, за 100 тыс км ни чего не менял в машине. по электрике ни каких глюков.
Мерседес есть Мерседес(к бмв тоже относиться), по дизайну, качеству кожи, мультимедиа, ощущениям(плавность хода и тд), немцам нет альтернативы, чего то из выше перечисленного, да не будет, ну и когда тебя спрашивают какая у тебя машина...Мерседес ЭС класс...или Хёндэ Экус, или когда кладешь ключ на стол, от мерседеса, или хоть и от премиум, но Хёндэ, короче ИМХО лучше поискать дорест 212 мерс и не париться, взять например Е200 за ~800к с пробегом под 200 и вложить 200, поменять цепь(на 271 моторе), заменить все что нужно и ездить, либо искать 221 на 642 моторе но это бюджет ближе к 1.5
Если нет места в доме поставить ёлку, мерседес s класса её заменит. Если есть место поставить ёлку дома, купите экос, куорис, к900 и привезите её домой, наряд те семьёй, встретьте НГ и ещё доведите до родителей поздравить.
Ай-ай-ай. Во время просмотра начала видео я сидел у телика в далеком 2011 году и наблюдал прекрасную актерскую игру ведущих шоу про авто где нибудь на первом канале)
Кирилл отлично ведёт передачу, но смотреть на героя аля "быдло" - Вахтанга просто противно... Верните Андрея или дайте другого ведущего. Авто.ру вы ведь видите количество дизлайков под роликами с этим актером ?
Про 273-й мотор, коробку, пневму, ручки и радары Мерседеса - глупости. Т.е. автор где-то что-то слышал, но не совсем то и уж точно не за эти деньги. Да, похожие проблемы встречаются, но намного реже и их устранение в разы дешевле.
Ребята, вы ничего не понимаете, Вартан там абсолютно правильно находится - он олицетворяет собой типичного покупателя авто с пробегом на нашем рынке, со всеми его стереотипами, для тех кто шарит есть Кирилл, а для тех кто хочет посмотреть на себя в зеркало Вартан, всё нормально.
Добрый вечер. По мнению людей которые эксплуатировали С- класс, однозначно утверждали, что корейский С-класс, рядом не стоял. Половина систем работает не корректно. Если и С-класс то от Лексус. Как то так....
Если у Вартана есть 2млн.р. то можно купить мерен и до 100 000км. пробега на нем кайфовать, затем продаст мерен и возможно выиграет только в том, что вернет сумму затраченную на покупку, но сумма затраченная на обслуживание уйдет. Ах да, еще же бензин, а там лить 92ой не получиться :) Если коротко, нужно жить по средствам.
По поводу 273 мотора не совсем согласен! Цепи ходят 120-150 тыс , фазовращателт на 273 моторе с 2009 года стали надежнее! Цены на ремонт очень очень завышены! Б/у стойка 15-20 тыс Замена цепей, пускай даже с фазами 150 тыс р Если менять в коробке масло каждые 60 тыс, она ходит долго Задиры на этом моторе появляются после 200 тыс ( и то если владелец не менял часто масло) Слишком много жути для эфира нагнал!
Я считаю, что этот автомобиль надо сравнивать с камри, именно с ней он пересекается ценой на вторичке и в этом ключе уже выстраивать преимущества экуса. Мерсу он не ровня, а вот как разумная альтернатива дорогущей тойоте вполне.
@@ЮрийТолмачев-е1ж да это дурачком надо быть купить экус этот, вон они от 700 за 13год. И нахер никому не нужны. Притом что новый сколько стоил в 13 году? И сколько сейчас? А камри сколько стоила в 2013 и много потеряла в цене? Как раз прекрасно видно что на самом деле стоит своих денег! И за млн действительно камри очень хороший выбор, и выглядишь более менее солидно, и с комфортом и обслуживаешь по цене лады грубо говоря
@@snkras если рассуждать с точки зрения барыги, то да, а если как потребитель, то преимущества экуса перед камри очевидны и только дурачек этого не видит. любовь масс не значит хорошо, стас михайлов тому пример или вы его слушаете?
@@ЮрийТолмачев-е1жЯ к тому, что стоимость они не с добра теряют так сильно. Сколько людей столько и мнений. Всем бы нравилось одно, все бы на одном ездили. Кому то Веста за млн лучший вариант, потому что якобы новая. Если денег не жалко на ремонт и содержние Экуса, ради Бога.. Посмотрите обьявления сколько их по времени продают.. посмотрите сколько лобовое стоит и где его взять к примеру, еще какие нибудь запчасти.
Прикольный выпуск с хорошим чувством юмора. А по поводу Мерседеса, то в Канаде, S-Class 2010и выше, с пробегом около 100000 стоит вокруг 8-9000$, с полной подготовкой от диллера, с гарантией на год, и ими забиты все салоны. Никто их не берет. Только вновьприехавшие Вартаны с Махмудами. Дрянь машина с безразмерной черной дырой по всасыванию денег.
Николай Спирин может быть. Хотя за 1,5 единицы можно прям вообще хороший вариант найти. А вот S-ка в таком же свежем состоянии явно будет подороже, я вот к чему.
По мне если берешь б/у тачку то она не должна стоить более 300 максимум 350, если больше то только приусловии что ей максимум чуть более года и пробег до 100 т.км. Если дороже 350 и с пробегом более 100 то с большой вероятностью берешь себе головную боль. Если у тебя бюджет до миллиона возьми новую и все и забудь про все до 100 потом продай. Если бюджет не вырос добавь пару сотен и снова возьми новую
@Bol'shoi Frukt то что было 11 лет назад не надо сравнивать, темпы роста у них самые быстрые на рынке это факт. А посмотри на 4,5 двигатели последние тойоты, на новые 3,5 турбо, конечно пока еще они перелицованные технологии американцев 70-х годов пихают под видом ленд крузеров с древними моторами задорого, но это пока колхозников много просто
А на чьей стороне вы? Взяли бы S-класс за миллион, или все-таки выберете Hyundai Equus? Давайте обсудим в комментариях 👇🏼
Я бы взял правый руль!
Лучше новая но меньше классом чем эти крокодилы длиной от 5 метров
S class... один раз живем
Надо Марка брать!
Весту
Были офигенные обзоры с классическим юмором,а сейчас какое то шапито с шутками а-ля жорик вартанов
да уж, скатились
А мне такой формат больше нравится
Безусловно, согласен!
причем, в исполнении жорика было реально смешно)
Я понимаю, что вы не актеры, но, таки, и не надо играть. Просто общайтесь нормально и все будет смотреться хорошо.
Эксперт беспалевно на листик между ног посматривает?)
Shadow Man ))) и резина 15 года в 20 году новая почему-то, со сроком службы резины в среднем 6-7 лет. Хотя, он имел в виду протекторы, надеюсь)
Теперь никто не узнает правду 📄
А зачем вы это смотрите? Это слушать надо!
На свой пипитер смотрит
RRV PolimeR много заработал, я тебя уже третий раз встретил )
- Вот пришли смотреть Экос, на что первым делом обратить внимание ?
- На Мерседес.
EQUUS 5.0 LIMOUSINE красивее будет
Верните нормального ведущего авто ру, пожалуйста! Всю передачу испоганил..
+
+
+×100
+
Тот душный был. Этот круче, вы чего!
Я за экус. В своё время удалось поездить на V8 модификации - впечатления положительные.
Что-то мне подсказывает что"эксперт по экусам"это менеджер из Хендэ, наверное желтый галстук))
Жёлтый галстук это Рено)
ua-cam.com/video/KUrQ4AIzYmw/v-deo.html
Ты ошибся, жёлтые галстуки это Рено.
Я владелец экууса, добавлю от себя что на 6 цилиндровом моторе 6 цилиндр может махнуть ручкой, чего не делает 8 цилиндровый, а за налог вы уже в любом случае ушли, расход литра 2 разницы, но едут совсем по-разному... а так вообще машина замечательная, с таким количеством электроники у него и косяков почти нет, довольно годный автомобиль
У меня тоже 14 года,но тут можно добавить,что ремонт 6го цилиндра 70-80 косарей,а ремонт мотора s класса,особенно 3,5 который под 200 тысяч...
@@dimanvitiaz9719 не интересовался 6 цилиндровым, поэтому ценник не знал) и да, ценники ремонтов эс класса заставляют понять, что он на вторичке не нужен уже с такими ценами на обслугу, каким-бы любителем машин нормального размера человек не был
Я живу в Германии и кое что могу сказать о мерсах, и о немцах:немцы любят Мерседес,но богатые немцы, и только пока на него есть гарантия. Закончилась гарантия он этот мерс сразу продает,и берет себе сразу новый с гарантией,и так до бесконечности. Это богатые немцы.Причем большинство автомобилей дизельные,т.е. даже обеспеченный человек экономит на топливе.Еще на что хочу обратить внимание:даже в бизнес классе большинство машин(примерно 80%) это универсалы,их тут очень любят и ценят за практичность.
Небогатому немцу и в голову не придет брать себе мерс,если только он не работает в автомастерской и ремонт бесплатный. Сам знаю пару ребят автослесарей.И там же автомобили исключительно дизельные. Старые мерсы берут все кроме немцев: турки,русские,румыны,цыгане,болгары,армяне,грузины и остальные товарищи,для кого понты дороже денег.
Сразу скажу:это мои наблюдения,мой личный опыт, никого не хочу обидеть,сам езжу на дизельном Киа Соул.
Вартан, чудо какое то!🤣 олицетворяет обычного покупателя, которого больше всего интересует еда, покруче тачку и поменьше за это денег, а Кирилл рассудительный профессионал, который смотрит в суть. Отличный контраст.Как мужик, который ходил за ёлкой, и тот голос за кадром. Поэтому каждому хочу-покупателю нужен такой Кирилл 😊
Я только щас понял что это за армянин с ним ездит , это таксист из сериала про Каху
Воспитатель коммунистов Ереван!!!😂😂😂
Я это с первой серии понял )
германия бмв мерс гольв ауди
@@АртурМикаелян-п2ю за 100 не повезу , за 500 повизу понялда?мне детей кормить надо, жена рожает!!
Воспитатель коммунистов ахахахах😂😂
почему не рассмотреть дизельный 221 который лишен болезней по мотору
Он не лишен других проблем. Проблема с блоками и электрикой. Проблемы с подвеской и климатом. Этого достаточно, что бы пол ляма положить.
Профессор Пробег и Шутливые Усики отойдя от нового года снова в строю 👍
Стали действительно ролики хуже((( Жорик вартанов не в тему вообще....
Andrei Pav поддерживаю
А мне с этим ведущим кажется интереснее ролики получаются
звонок эксперту по мерседесам-зачетный.%)
Я первый владелец 221 2008г.Пробег 120т.
За все время поменял вокруг пневму(200тр),плату в коробке(40тр),вырезал кат.Все)
Остальное по мелочи.Каждое ТО , без серьёзного ремонта выходит 30тр+-.
Ездил на кабане s500 1993 года, бронированный, полуживой конечно он был, пошатан прям от души. Но! Ощущения конечно все равно бесподобные. Перед этим ездил на Камри 2012 года, не то все равно)
Почему эксперт постоянно подглядывал в шпаргалку?
Волнуется.
Это менеджер из чери))))))
Видать, такой охрененный эксперт.
130.000 пробег 2013 год не разу не подводила очень достойная тачка.единственно монитор пару раз чинили ,без пневмы брать и проблем нету с ней!
Брать с пневмой и следить за ней. Проблем не будет.
У маня только 1 важный + за S класс. Он есть ДО налоговый. А экусы все 300+. Поэтому он и стоит 900 за 14 год.
Переведи
Falkenberg hl что за чушь. Кто будет смотреть такую чушь в этом классе
Bol'shoi Frukt я про новые. Причём тут бу
@@Dmitri84reg96 Видео про БУ вообще-то 😉
Bol'shoi Frukt дорогие Авто все неликвидные. И налог не самое главное. В принципе содержание дорогое
Когда хэнде купил рекламу чтобы люди просто узнали, что такое экус) . Но почему то никто не сказал, если ты бьешь свежего корейца, а если ещё и подушки стрельнут, то проще купить новый, чем купить запчасти на замену, потому что цены даже на разборке космос или их вообще нет ) тоже касается и друзей из киа того же премиум сегмента
ну это уже детали - правильно было сказано - это для тех кто любит всем объяснять что это и почему не чери-жили)
На какую марку автомобилей дешевые запчасти? я уже не говорю за премиум. Когда они запустили экус в продажу то выкатили программу бесплатного ТО на 3 года (могу ошибаться).
Уверен, что не пройдет 5 лет и половина страны будет на китайцах кататься. Нет, я не азияфил.
@@kulich5736 на немцев дешевле
Kulich ну ты правда посмотри цены на запчасти на корейцев на тачку из видоса, на туже киа кворис, там одна торпеда с безопасностью 90, фары по 45 и тд)
За три года работы на дилере хьюндая я ни разу не видел продажи нового товарного экоса, но видел все три экоса города по десять раз в год каждую, на второй год я начал даже узнавать их ещё на въезде
Ни с Тюмени?
Настолько не надежные?
С ним чет не очень выпуски
Моё мнение что лучше вообще не связываться с такими автомобилями
Дмитрий Кармазинов зубов боятся в рот не давать
Кавказец дело говорит) Я без шуток, на Кавказе у нас до сих пор именно так, пускай старый, но это S класс.
Эксперт по Черри))) а а а, ору в голос)
Не завидую Кавказу.
Мне очень понравилось как Вы играете. Вам респект. Особенно понравилась реакция на расход топливо. 👍
Парни, Вы - супер! Так вкусно кушать и так мастерски разбираться в машинах! Красавцы! Всем добра и процветания.
Столько "единственных минусов"от эксперта,что ч задолбался считать:)))
Ереван уже не таксует?
Вартан, бери MB w220 s350. Приятная машина во всех отношениях, если не усосаная. Мотор, коробка надёжные. Подвеска в обслуживании не дорогая, пневма сейчас полностью ремонтопригодна. Если восстанавливать свои ориг стойки, то ценник примерно по 17 тысяч/шт, компрессор пневмы восстановленый ориг стоит 16, блок клапанов новый ориг 16-20. Но это всё раз в 150-250 тысяч км. В остальном проблем почти нет.
Equus если брать то только с двигателем 3.8L и без пневмы. Зимой в сильные морозы бывает что проседает на одну сторону. А так нареканий по машине нет. Мультимедиа ещё слабая, умирает чип памяти из-за нагрева процессора который находится по соседству, цена ремонта 10000р.
Рекламной интеграции не было, потому что весь ролик и есть реклама
Совсем дурак? Это же авто ру, они сами себя рекламируют.
@@АнтонТуленков-л1т он просто Ваня
How about some snow drifting
Корейцы еще не ссучились до такой степени, чтоб цепи грм тянулись через 30 тыщ, а для замены надо снять мотор, потому что гениальные проектировщики сделали грм сзади. И не располагают блоки управления всякой дребеденью так, чтоб их заливала талая вода с обуви.
Да ладно. Растянулась цепь при 140 к.
5.0 Royal. G8BB.
Эксперт просто супер эксперт, но инфу по бумажке читает.
Александр Гранаткин вы видео посмотрите целиком) лишь бы засирать))
Верните Андрюху.
хорошее начало, бородач поедает пиццу с глобуса xD
с глобуса с крыши прям? или ИЗ глобуса?
Что за дешевая актерская игра? Короче, ловите дизлайк.
Такооой бред про экус. Работал на дилере хендэ, но ушел из этого помойного "бренда".
Касательно пневмы напишу одно. Угадайте почему на продолжателе экуса - г90 отказались от пневмы? Потому что еще более проблемная, чем на первых туарегах.
Касательно шторок и стеклоподъемников - постоянно то моторчики отрыгнут, то лин-шина ляжет, через которую это все управляется.
Моторы - лязг цепи и кланов уже к пробегу 100. На 150 гремит как тракторный мотор дт40.
Коробки хендаешные делали голову соленоидами.
Кузов - на двухгодовалых машинах хром слезает, крышка багажника гниет в местах крепления номера. Двери рыжеют по швам, но этого не видно, потому что все закрыто пластиком.
Касательно мафона - далеко не всегда, очень далеко не всегда, глюки уберутся простой прошивкой. Чаще меняли гу в сборе.
Лампочки в фарах - замена фары.
Подвеска - шары отрыгивают периодически. Сайленты постоянно просаживаются и смещаются - либо сход-развал каждое то, либо раз в сезон новая резина.
Кожа просто резиновое говно.
Мерзкая машина, если вкратце о ней говорить.
Покупают их те, у кого понтов дохера, а денег никогда не было.
Исключительно мое личное мнение, основное на 4-летнем опыте работы в хундае. Всем мир🙂
В топ)))
Вот это дельная информация
Верните Эндрю щажже.
мерсы надо брать новые ездить до 100000т. км. и продавать чтоб не мучаться , это все прекрасно знают
именно потому у них такая цена на вторичке
У нас (Испания) в такси по 500 тыс. накатывают и салон как у мерса на видео.
За лям я бы брал тигуан. И в топку эти понторезки
Или туарег 3.0 дизель
😁😂😃😄😅😆 Долго ржал, "хозяин строительного рынка а я твой водитель!"😂😃😄
Машину на подъмник нужно поднимать, Мерседес S класса б/у это лотерея, в подвеске много интересного. При покупке сразу готовьте 100 тр минимум на переборку подвески, тормозов, прокладки, пробег завышен. У меня состояние салона на 150 ткм было как новое, и педали родные, тут видимо подшаманили перед продажей. Мотор после капиталки или замены цепи, подшипник навесного ролика литолом смажьте, не будет звуки издавать.
А что забыли упомянуть о том, что бы поменять лампу в фаре, надо купить новую фару, по тому что лампочка отдельно не меняется!!
Фара легко разбирается/собирается, метр бутилового герметика стоит 150-300рублей, лампочку естественно нужно брать не китайскокорейскую. В общем, не суть великих денег там лампочку поменять, заодно и отражатель глянуть да и копоть с поликарбоната протереть.
@@user-Agro Реально без разбора фары нельзя лампу поменять? Первый раз о таком слышу)
@@СтепанНовоселов-т4э подскажи, а насколько часто выходят из строя ксеноновые, оригинальные лампы? У меня прошлая машина была продана с родными лампочками после 195 тысяч и 7ми лет эксплуатации. Только лампы начали в фиолет уходить.
Ещё раз. Не вижу ничего страшного в том, что разобрать фару и махнуть лампу. Это не ахти какие деньги.
@@user-Agro У оригинальных ксеноновых ламп есть заявленный ресурс- 2000 часов, но световой поток уже после 500 часов снижается и под конец своего жизненного цикла они светят в половину яркости. По статистике да, лет на пять их обычно хватает, особенно если не жечь свет постоянно днём и не допускать сильного запотевания фар. А по поводу разбора фары, это на словах легко и просто, а по факту без опыта и инструмента можно вообще всё запороть. Даже у бывалых ребят весь процесс всё равно займет несколько часов времени, учитывая снятие фар итд
@@СтепанНовоселов-т4э я самолично разбирал фары, на машине жены Ниссан Альмера в н16 кузове, там проблема в выгорании отражателей, как впрочем и на многих других японцах- мазда3,6,цх7,Тойота Камри 40. Первый раз я просто поменял фары, на родные но через год у новых тоже выгорели отражатели. Тогда уже начали появляться нормальные салюминовые блоки, (родные, Които пластиковые) ну я решился, купил новые блоки, рубля по 2,5 и на выходных перебрал фары. Ничего там сложного нет, любой школьник снимет бампер с япповского авто, фары же разбираются с помощью нагрева. Духовки у меня на даче тога не было, строительным феном я очканул разогревать, взял обычный 2х киловаттный фен для сушки головы Ровента и планомерно грел до степени "когда рука не держит", потом с помощью двух отвёрток рассоединил пластик(зад) и поликарбонат(стекло). С первой фарой правда накосячил слегка, собрал все в кучу и только тогда поставил на машину, и то только "для покрасоваться". В общем одну фару я разбирал/собирал два раза вместо одного, зато второй раз минут за 35-40. Это было году в 7-8, сейчас же вообще всё просто, сотни наименований блоков, размеров, бутиловый герметик от метра до бухты.
Кошмар. Один жрёт дешёвую пиццу . Другие слабо и не интересно , пиарят Заказ .
Перестал смотреть. Я ни разу не расист. Но парень армянин сильно раздражает. Возможно он замечательный человек, но в этой программе из-за его присутствия контент стал не приятен. Верните Андрея!
Ну ты херню-то не неси! Причем тут раса? Просто облажались продюсеры. Кому-то не давал покоя успех камеди клаба и этот кто-то своим квадратно-гнездовым мышлением решил повысить рейтинг и без того успешного канала. Ничего не поделаешь, дурачье.
Тоже не зашло армяне у них одни понты и мерседесы убитые и пытаются все на халяву делать весь этот пафос армянский надо убирать.
в Дагестан приезжайте на ремонт мерса, все цены на 2 можно делить уверенно. это качественный ремонт, если надо дешевле тоже есть, без качества конечно же. за 300 273й можно 2 раза отремонтировать.
Про 273 мотор информация неверная. Со звёздами проблем нет. Цепь стоит 8, комплект башмаков ещё 8, натяжитель можно перевзвести. Для замены цепи мотор снимать не надо, как если бы это был М272. На 273-м нет балансирного вала. 278 куда более проблемный мотор. Про пневму гонево, полно неплохих аналогов. Передний баллон 7 тысяч, задний 4. Ремонт компрессора 10, новый оригинал 25. Электронные блоки глючат из за влаги. За этим надо просто следить и проблем не будет. Ручки кейлеса это бич, но не только Мерседеса. Плата коробки выходит из строя от перегрева масла, но с 2009 года добавили радиатор в масляный контур АКПП помимо основного радиатора. Ремонт перегретой платы стоит 13 тысяч, плюс снять-поставить. Так что не все так уж страшно. Я голосую за мерседес!
владел 2 года Equus и на каких проблем. потом были бмв 7 и мерен s , так с немцами намучался... снова покупаю equus!!! мотор и коробка без проблем от слова вообще, за 100 тыс км ни чего не менял в машине. по электрике ни каких глюков.
Вартан хватит жрать!!! Езжай в роддом жену забирай!!!!
Иди Такситом работай
Мерседес есть Мерседес(к бмв тоже относиться), по дизайну, качеству кожи, мультимедиа, ощущениям(плавность хода и тд), немцам нет альтернативы, чего то из выше перечисленного, да не будет, ну и когда тебя спрашивают какая у тебя машина...Мерседес ЭС класс...или Хёндэ Экус, или когда кладешь ключ на стол, от мерседеса, или хоть и от премиум, но Хёндэ, короче ИМХО лучше поискать дорест 212 мерс и не париться, взять например Е200 за ~800к с пробегом под 200 и вложить 200, поменять цепь(на 271 моторе), заменить все что нужно и ездить, либо искать 221 на 642 моторе но это бюджет ближе к 1.5
Если нет места в доме поставить ёлку, мерседес s класса её заменит.
Если есть место поставить ёлку дома, купите экос, куорис, к900 и привезите её домой, наряд те семьёй, встретьте НГ и ещё доведите до родителей поздравить.
Спасибо, поугорала. +100500 к настроению! Классный формат, Вартан жжёт!
Вам в днях или часах сказать когда деньги на обслуживание закончатся?)
А деньги у него закончатся сразу после того, как покинет этот канал.
Ай-ай-ай. Во время просмотра начала видео я сидел у телика в далеком 2011 году и наблюдал прекрасную актерскую игру ведущих шоу про авто где нибудь на первом канале)
Шпаргалку можно было и на панели вререди прикрепить, а то палевно🤣
Если купит дизель! На хлеб деньги будут!
Я слышал что у киа гарантия 5 лет и бесплатное дилерское обслуживани в течение гарантийного периода для этого автомобиля.
Если коротко, то не на все 5 лет, много нюансов.
Только не киа, а хундай
Пять то бесплатно, до 75000 км
нехватает на S-класс покупаешь C-класс но точно не корейскую поделку :)
Незадумываясь взял бы Экус. Парктроники, шторки и перепрошитие магнитолы это ничто по сравнению с проблемами и стоимостью их решения на S классе.
Отвезе Вартана в крошку картошку пусть он с небес спуститься
Обе ломучие шушлайки. Надо Марка брать - императорское качество!
тавота жи ниламаецца
Кирилл отлично ведёт передачу, но смотреть на героя аля "быдло" - Вахтанга просто противно... Верните Андрея или дайте другого ведущего. Авто.ру вы ведь видите количество дизлайков под роликами с этим актером ?
Про 273-й мотор, коробку, пневму, ручки и радары Мерседеса - глупости. Т.е. автор где-то что-то слышал, но не совсем то и уж точно не за эти деньги. Да, похожие проблемы встречаются, но намного реже и их устранение в разы дешевле.
Ребята, вы оба молодцы, приятно смотреть!!!
Если есть деньги и время на ремонт,тогда можно брать мерседес)),в остальных случаях equus
Ребята, вы ничего не понимаете, Вартан там абсолютно правильно находится - он олицетворяет собой типичного покупателя авто с пробегом на нашем рынке, со всеми его стереотипами, для тех кто шарит есть Кирилл, а для тех кто хочет посмотреть на себя в зеркало Вартан, всё нормально.
Лучше копейку купить и неболеть🤣😂
9:12 когда друг на грани чтоб не рассказать твою тайну ))
0:01 слева Шок, а справа Ларин))
Добрый вечер.
По мнению людей которые эксплуатировали С- класс, однозначно утверждали, что корейский С-класс, рядом не стоял. Половина систем работает не корректно.
Если и С-класс то от Лексус.
Как то так....
Добрый день что за аппарат чикает названя какой этим аппаратам что провирает роскажыте
Один из самых известных экспертов по "Экусам", это Александр Емельяненко.
а сравните еще с чем-нибудь. Lanca Thesis...
Так и не понял, что комфортнее по подвеске, удобнее по салону, приятнее по управляемости, лучше по шумоизляции.
Если у Вартана есть 2млн.р. то можно купить мерен и до 100 000км. пробега на нем кайфовать, затем продаст мерен и возможно выиграет только в том, что вернет сумму затраченную на покупку, но сумма затраченная на обслуживание уйдет. Ах да, еще же бензин, а там лить 92ой не получиться :) Если коротко, нужно жить по средствам.
До 2010 года ставились zf 6hp и с 2011 года zf 8hp
Zf 8h ставился и на 3.8 и на 4.6
Тоже мне разбиращейся человек !
Просто жесть! Этот чел с Еревана все портит
По поводу 273 мотора не совсем согласен!
Цепи ходят 120-150 тыс , фазовращателт на 273 моторе с 2009 года стали надежнее!
Цены на ремонт очень очень завышены!
Б/у стойка 15-20 тыс
Замена цепей, пускай даже с фазами 150 тыс р
Если менять в коробке масло каждые 60 тыс, она ходит долго
Задиры на этом моторе появляются после 200 тыс ( и то если владелец не менял часто масло)
Слишком много жути для эфира нагнал!
Рассудим: Верните вартана обратно в Клизму тв и больше тут его не показывайте!!!!!!!
Что бы деньги закончились, они должны появиться
Я считаю, что этот автомобиль надо сравнивать с камри, именно с ней он пересекается ценой на вторичке и в этом ключе уже выстраивать преимущества экуса. Мерсу он не ровня, а вот как разумная альтернатива дорогущей тойоте вполне.
То что с камри он пересекается ценой на вторичке это говорит о его неликвидности. И где тойота дорогущая?
@@snkras тойота не стоит тех денег, которые за нее просят. а так при покупке седана на вторичке за 1 млн, экус лучшее предложение
@@ЮрийТолмачев-е1ж да это дурачком надо быть купить экус этот, вон они от 700 за 13год. И нахер никому не нужны. Притом что новый сколько стоил в 13 году? И сколько сейчас? А камри сколько стоила в 2013 и много потеряла в цене? Как раз прекрасно видно что на самом деле стоит своих денег! И за млн действительно камри очень хороший выбор, и выглядишь более менее солидно, и с комфортом и обслуживаешь по цене лады грубо говоря
@@snkras если рассуждать с точки зрения барыги, то да, а если как потребитель, то преимущества экуса перед камри очевидны и только дурачек этого не видит. любовь масс не значит хорошо, стас михайлов тому пример или вы его слушаете?
@@ЮрийТолмачев-е1жЯ к тому, что стоимость они не с добра теряют так сильно. Сколько людей столько и мнений. Всем бы нравилось одно, все бы на одном ездили. Кому то Веста за млн лучший вариант, потому что якобы новая. Если денег не жалко на ремонт и содержние Экуса, ради Бога.. Посмотрите обьявления сколько их по времени продают.. посмотрите сколько лобовое стоит и где его взять к примеру, еще какие нибудь запчасти.
Раньше никогда не слышал про такую машину
Вспоминал, вспоминал, где я видел бородатого. Это же таксист из первых сезонов "Непосредственно Каха")))
Прикольный выпуск с хорошим чувством юмора. А по поводу Мерседеса, то в Канаде, S-Class 2010и выше, с пробегом около 100000 стоит вокруг 8-9000$, с полной подготовкой от диллера, с гарантией на год, и ими забиты все салоны. Никто их не берет. Только вновьприехавшие Вартаны с Махмудами. Дрянь машина с безразмерной черной дырой по всасыванию денег.
Надо было не S-klasse брать, а Ешку. И тогда, мне кажется, по свежести и надежности за эти деньги это был бы лучший вариант
Нормальная Eшка не меньше 1,5 стоит
Николай Спирин может быть. Хотя за 1,5 единицы можно прям вообще хороший вариант найти. А вот S-ка в таком же свежем состоянии явно будет подороже, я вот к чему.
Вот как этот "жорик" стал соведущим, весь интерес к рубрике пропал...
Вставляли бы хоть картинки, а то пришлось на дром заходить смотреть)
А вы сами на какой машине едите?
абсолютно не понимаю формата.. зачем этот восточный колорит вообще нужен? или это смешно? или может должно быть смешно? не понимаю в общем
🤣🤣🤣🤣я вчера продал мерс 350s вот такому же "брату" !!!
Стало хуже, уберите клоуна
Южный братан это реклама с интеграцией пиццы Ташир?)
Ребят , видос класс как всегда, найдите пожалуйста Аутлендера хл на 3х литрах на макс комплектации) я искал полтора месяца на авто ру по всей россии)
По мне если берешь б/у тачку то она не должна стоить более 300 максимум 350, если больше то только приусловии что ей максимум чуть более года и пробег до 100 т.км. Если дороже 350 и с пробегом более 100 то с большой вероятностью берешь себе головную боль. Если у тебя бюджет до миллиона возьми новую и все и забудь про все до 100 потом продай. Если бюджет не вырос добавь пару сотен и снова возьми новую
Это по тебе. По мне все новое до миллиона - корыта, в которых мне будет стремно ездить
Если зашёл чтобы сразу читать коментарии нажми 👍😂
😂
ua-cam.com/video/KUrQ4AIzYmw/v-deo.html
Когда это корейцы японцов обогнали по качеству?)
В рекламе хёнды.
на данный момент двигатели на седанах дженезис и лексус сравнимы по качеству, но судя по всему корейские в целом надежней, хотя не все
@Bol'shoi Frukt то что было 11 лет назад не надо сравнивать, темпы роста у них самые быстрые на рынке это факт. А посмотри на 4,5 двигатели последние тойоты, на новые 3,5 турбо, конечно пока еще они перелицованные технологии американцев 70-х годов пихают под видом ленд крузеров с древними моторами задорого, но это пока колхозников много просто
Это не корейцы обогнали, это японцы сдали
А когда это японцы делали качество? Надежно да, но не качество, не путай эти понятия😂