1. Жестко ты его заправил... Было 2 очка, а ты открыл кран на редукторе на полную. У тебя температура воздуха +24 градуса, т.е. это около 15 атмосфер в баллоне, если ты только не хранишь фреон в холодильнике. Заправка идет через газовую трубку кондея и поступает на вход компрессора. Ты его таким давлением можешь залить. Если там роторный компрессор, возможно повезет, иначе компрессор получит гидроудар. Грубо говоря, погнешь клапана и в конечном итоге замена компрессора... 2. Заправлять конечно же только жидкой фазой, он же двухкомпонентый (R32+R125, 50%+50%). Т.е. газовая фаза может содержать разное количество молекул газа, у них разные свойства. Но в жидкой фазе они почти равны. 3. Заправляешь R410а , а манометр даже не имеет градуировки для такого фреона. Зачем это нужно? А как же ты можешь гарантировать правильную работу кондея? И почему ты решил, что давление должно быть именно 7.3-7.5 атм. ? Почему не 9.5 атм? Просто кто-то сказал? 4. Ну и в шланге был остаточный воздух, и при начале заправки не стравил. В целом будет работать, но надо помнить, что воздух - это влага. Поэтому вода свое дело делает. Несколько таких заправок могут уже отразиться на качестве работы кондея. На давление и т.д. объяснять думаю не стоит. Но в целом, с опытом придет понимание процесса. Главное, чтобы заказчики были довольны и не видели как это происходит.
Компрессор роторный, клапан один (их не несколько), мне не нужна градуировка по кипению 410, нужна градуировка по давлению в бар, решил что там именно такое давление, потому что весы никто не отменял (этот кондей был заправлен ранее по весам и при температуре +24 на манометре было 7.3-7.5 бар),
Холодильный контур он ии в Африке Холодильный контур.... Перегрев? Перерождение? Дельта температур на теплобменниках по воздуху? Токи? Это вам что то говорит? Горе мастера.
Он все правильно заправил. На фене 17 ставим вентилятор на полную. И начинаем заправлять. Для R-22 4 бара на испарителе +0 градусов будет, R-410a 7-7.5 баров а на испарителе 0 градусов будет. Если мотор норм работает он по этим давлением будет работать .
Подскажи, собираю кондёр впервой, и не простой, а хаер 60ка. БУ, имеется остаточный фреон в блоке, 410. Подскажи, сколько докачивать, до какого давления? По мануалу там должно быть 4.05кг фреона.
Уважаемые товарищи! Хватит срать в комментариях под этим видео, Этот кондиционер работает после устранения утечки и заправки 3й сезон, ничего с ним не случилось, не взорвалось и не заблокировалось. Работает он как на тепло, так и на холод, т.е и зимой и летом. Это обычная заправка кондиционера по давлению, с соотношением температуры окружающей среды. Проблем с ним нет до сих пор, а особо ярые сруны будут баниться, если есть вопросы задавайте.
вечер добрый! а вот заправляете на включенном компрессоре,а потом как? закрываешь на станции кран,глушишь кондей и откручиваешь просто шланг? фреон по рукам пошел,замерзли пальцы ,пришлось опять заново заправлять! как этого изьежать?или я что то неправильно сделал?
Мне интересно, где была утечка? Вероятно на непротянутых гайках, раз устранили без эвакуации? Обычно монтажники наоборот со страху перед 410м тянут так, что гайки в итоге лопаются)
Voll Era это да... в известной книге русклимата черным по белому написано, что из кондиционера уходит минимум 15% газа за год) ..ну чем не маркетинг?) ...конечно можно сослаться на диффузию газа в метал) ..но все равно ска смешно читать подобное) ..все утечки от кривых рук) не более)
после заправки сплит-системы нужно закрыть "маленький"кран до тех пор, пока давление не упадет до 1 атм., подождать, убедившись, что давление не падает ниже открутить шланг, потом открыть полностью кран.будет просто небольшой "пшик", руки и краны чистые без масла и не обмороженные.
На сколько я помню, не видел такой таблицы, эта таблица в голове соотношение температуры окр. среды и давления в системе, ну и контроль температуры на испарителе. Пожалуйста.
По перегреву заправляйте, не делайте глупостей! Фреоны разные по качеству, температуры установки и окр среды тоже разные. Не советую доверять давлению, тк ерунда это всë.
Добрый вечер нужна помощь . Заправили кондиционер , предварительно сделали вакуумирование . Заправили 2100 на 16 -18 метров трассы (7/8 и 5/8 ) Через 3-4 часа обе трубки обмёрзли ( и с жалюзи внутреннего блока брызгает вода , что это ? Подскажите пожалуйста
Мало информации, но объясню в общем: 1. Внутренний и внешний блоки от разных систем (допустим внутренний 18ый, внешний 32ой) получается внутренний блок не справляется с производительностью внешнего блока 2. Сам испаритель сильно загрязнен (не фильтр (сетки), а именно ламели испарителя), это мешает снять холод с испарителя 3. Проблема с самим вентилятором внутреннего блока (слабое вращение, загрязнение лопастей вентилятора) 4. Залом трубы, если до этого кондиционер работал на этом же месте нормально и не производились ремонты помещения по пути трассы, то залом можно исключить. 5. Испаритель забило маслом, это если внешний блок стоит выше внутреннего. Все это приводит к понижению давления на всасе, и соответственно к обмерзанию. Это часть причин, по которым может это происходить. Заочно все очень приблизительно.
я ещё не великий спец, поэтому спрошу. Если открыть клапан подачи фреона на всю, как это сделали вы, то не получится ли гидроудар, который накроет компрессор? Успеет ли он прогнать такое количество фреона?
практически в каждом сплите такого типа есть докипатель и впринцыпе гидроудара не должно быть)) но опасатся его нужно)) впрочем нужно делать всё с умом))
и ещё говорят что может стукнуть компрессор из за того что410 двухкампанентный хотя дозаправлял несколько раз.Тоже интересно.Можнт это фишка ребят которые занимаются,деньги то нужны.но у мня такого не было!
Добрый вечер. Мне вчера заправили кондей после устранения течи - трубка треснула, вероятно при монтаже, так вот вчера всё работало. Вечером пришел, включил - верхняя гайка покрылась наледью, после 5 минут работы оттаяла. И вроде как даже холодный воздух пошел, что это? Так должно быть или заставить мастеров дозаправить кондея??? Если дозаправить то как правильно это делается? Уже нет веры людям и в их способности. Походу придётся самому учиться обслуживать кондиционеры. Как с авто так и с пк и с др бытовой техпикой кругом умельцы ёмаё. Подскажите пожалуйста???
Нет при обмерзшей гайке, вам его немного перезаправили, наличие малого количества в кондиционере фреона указывает на его обмерзший испаритель (это откуда дует холодный воздух)
Заочно трудно ответить, в каждом кондиционере есть ресивер, куда собирается излишний фреон, вопрос насколько его лишнего. Я не думаю, что мастера которые вам его ремонтировали не берегли "свой" фреон и лили сколько душе угодно. Ведь тут нужно учитывать температуру на улице, на какую температуру вы его поставили, как быстро разошелся фреон по системе. Тем более если она оттаяла у вас, то можно не волноваться.
Подскажи, собираю кондёр впервой, хаер 60ка. БУ, имеется остаточный фреон в блоке, 410. Подскажи, сколько докачивать, до какого давления? По мануалу там должно быть 4.05кг фреона. И не опасно ли включать кондер, когда там фреона неизвестно сколько? Я думал при выключенном закачать фреон🤔
@@bethingman подскажи, на кранах имеется какая-то жидкость, я ее оставил и закрутил трубы. А вакуумирование вроде не произошло. Потому что открыл краны, а показало 15 бар. Получается смешал фреон с блока с воздухом в трубах? Нужно было убрать жидкость?😥
внутренняя сила жидкости (давление) зависит только от температуры и природы жидкости, но не от количества. Заправка по давлению невозможна. Так никто не делает.
В интернете полно информации по заправке оборудования по давлению, приведены таблицы с температурой окр. среды, и разных фреонов. При небольшой утечке из системы, как по вашему определить сколько грамм фреона ушло? Или вы предлагаете спустить полностью фреон и заправить заново по весам?
В таком случае необходимо было описать дозаправку по показателю перегрева, но применения термометра в спарке с показаниями манометра в процессе заправки на видео нет. Ваш метод называется -"лью от фонаря"
Вообщем по правильному заправка идет по перегреву!! а каждый понимающий специалист заправляет как он умеет)) мне уже в принцыпе даже для заправки никакой тесто 550 не нуже на ощупь практически определяю)) ну и по давлению и температуре окр среды))
Особенно инверторные так хорошо дозаправлять, хуй поймешь почему так. Давление вроде в норме и нихуя не работает как надо. Вродебы и морозит чтото и в тоже время нет от него толка.
Инверторные на 410м фреоне необходимо остатки стравливать и по весам заново заправлять, только сегодня сталкнулся с такой же проблемой, вроде холодит но толку мало, перезаправил по весам и стало👍🏻
Подскажите пожалуйста, снимал сплит, для переноса из одной кв в другую делал в первый раз по совету"специалиста". Закрыл сначала кран на тонкой трубке, подождал 3 минуты, закрыл кран на толстой трубке, выключил кондей. Сейчас я понимаю, что надо было это делать по звуку компрессора, а не по времени(3мин). Мог я компрессор спалить? Как его сейчас проверить, блок стоит в гараже с закрытыми кранами. Подавать питание на компрессор нельзя?
Не должны были спалить (маловероятно), если он работал на момент закрытия второго крана, тем более в блоке стоит ресивер который компенсирует избыточное давление. проверить его сейчас нельзя, только если открыть краны, выпустить газ и только тогда подать напряжение на компрессор.
Добрый день. Какие причины обмерзания газового крана на внешнем блоке LG24. Внутренний ( испаритель) и внешний ( конденсатор)блоки чистые, трасса 2 метра, при работающем кондиционере, макс вкл вентиляторе и температура выставлена 18 гр, давление показывает 4,5 бар при температуре окружающей 25 гр., термометр на газовой трубе при входе в кран показывает 8 градусов
@@used_110 С чего вы это взяли? Или предположения есть, что в холодильниках и кондиционерах есть фреон и он должен работать одинаково и симптомы неисправности д.б. одинаковыми? Вы задали вопрос, я на него ответил. А почему так, это уже другая история.
@@bethingmanА с чего это Вы взяли? На кондеях обычно обмерзает жидкостная труба - недостаток, газовая - избыток фреона (залом, плохой теплосъем, неконденсируемые газы, засор...)
Это писец, и он ещё учит как нужно делать))) Манометру пипец походу пришел, заливали на грязном сплите, выдержки не было, ещё и гидро удар мог покинуть)))) Про остальное молчу)))
3й сезон работает не нагнулся, и не сработала блокировка, правда это жесть, отвечать людям здесь, которые представления не имеют, что вообще пишут, вот как вы Мурат, какая нахер блокировка компрессора???
Какой темы не коснись в ютубе всегда находятся забалтыватели ,почитаешь , так нихрена не приходишь к понятию , как же всетаки правильно все сделать простому смертному , одни профессора начинают выдавать познания ,другие профессора подхватывают третьи их опровергают ,и голова идет кругом ,так что чувствуешь себя в полной беспомощности . Я всю жизнь делал почти все своими руками , иногда слушал ютуб ,но что пр мечательно , никогда не находил четкого точного обьяснения именно моей причины ,будь то автомобиль ,или что другое ,приходилось самому решать и делать
А вот здесь он заправляет для заработка. А вот для себя; 1- стравить остатки 2-перевальцевать(там раз в масле, значит травит) 3-впккумировать 4-по весам заправить Можно собрать остатки в нар.блок.перевальцевать и как он до заправить. Нужно знать как правильно, а схалтурить где то можно, но уже с пониманием.
Так бывает, когда хочешь побыстрее, и не вникая в суть происходящего. "Профессора" в комментариях иногда просто хотят поговорить, а СУТЬ вопроса в их текстах часто присутствует как остаточное явление... Здесь же суть в том, чтобы ни при каких обстоятельствах не ошибиться с количеством заливаемого в систему фреона: ни летом, ни зимой. Для этого все эти манометры и весы и дадены: манометры - когда ДОливаешь аппарат, весы - когда ЗАливаешь с нуля... Когда поймёшь умом, что при разных температурах оно имеет разное давление в баллоне над жидкостью (над жидкой фазой), то придёт понимание того, что делаешь. А не просто механически повторяешь процедуры, пункт за пунктом: чуть вводная поменялась - и всё, капец... От теории надо плясать, как ни крути. Или, если не хочется - тогда от инструкции производителя: скрупулёзно, по пунктам, ничего не упуская, не рассуждая и не "упрощая", исходя из какой-то своей "линейной логики"... "Упрощать" и "халтурить" можно, только хорошо зная теорию, и ВНИКНУВ В СУТЬ. Понятно, что весы - проще и надёжнее, но не будешь же спускать весь фреон из протекавшего кондея - этак и в трубу вылететь недолго... Отсюда вся эта пляска с манометрами, давлениями, температурами и шкалами... Всех благ!
Два термометра кинь на холодную и горячую линию и заправь, чтобы разница была 4-5°, давление 8.5 примерно... Но ключевое разница температуры(заправляй на работающем компрессоре
Могу сказать, что дозаправка это фигня! Самый лучший способ это полностью опусташить и по весам чётко залить. Вот это будет правильно. А дозаправка это действует погода температура воздуха и в разное время будет по разному показывать и вы не поймёте правильность заправки. От не правильной заправки можно и компрессор сжечь
@@ДавидЗаалишвили-л3ч А на чиллере, где баллонов 10 залить надо для полной перезаправки, тоже по весам? - например стоит у тебя на улице 10 конденсаторов, один начал травить, а к тебе вечером рефка с мясом идёт, будешь все сливать или глушанешь один для ремонта, все сделаешь и дозоправишь по перегреву?
Заправка только по весам. И пофигу на температуру, главное весы. По сути, манометр и нах.не нужен, т.к. и ежу понятна линейка на манометре которая ничего по сути не даёт. Ну интересно, ну круто, а толку практического, ноль с бантиком. Ну вставил ты манометр в порт, а он тебе показал 7,5 кг/см² и что? Думаешь определил сколько надо долевать??? Ничего подобного, что 850 грамм, что сто грамм, что в баллоне R22 к примеру, 6 кг. Давление будет везде 7,5 кг/см² при 20 градусах. Об этом все молчат (умалчивают) и только важно щёки надувают. А толку ноль. Стравить(эвакуировать) надо весь хладагент из системы и заново заправлять по весам в полностью сухую систему. На самый крайний случай, можно заливать до охлаждения трубки всаса, как на холодильнике. Но остальные, важно надуваемые щёки, только для пафоса. Но для пафоса можно резко достать цифровую манометричку, да так, чтобы клиент сразу же обосрался.
А интересно, что нужно делать с клапаном при подключении шланга? Его предварительно как то через приспособления выкручивыают/деактивируют или внутри втулки шланга есть какой шток что его нажимает при накручивании на порт? Почеме не вакуумированы шланги перед всей историей? Многие ругаются что так воздух и влага пойдут убивать компрессор. Понимаю, так быстрее и проще (для мастера), но для хозяина это реальная и вредная халтура...
У меня выходит воздух 10-11 град. Не пора ли добавлять фреон? При минимальных оборотах вентилятора выходит воздух - 10 град, при максимальных оборотах - 11 град. На улице сейчас 33 град. В комнате 26 град при непрерывной работе компрессора кондея. Площадь комнаты 15 кв. м.. Дверь в комнату полностью открыта. Стены кирпичные, 9-ти этажка, стены греются снаружи солнцем. Кондей - сплит, мощность "девятка". Самсунг 2003 года
При солнечной стороне и при прогреве солнцем самого наружного блока, это еще норм. У меня 7ка тоже самое по погоде и солнцем, помещение 14 кв.м. до +24 охлаждается часа 4, с учетом того, что двери в помещение закрыты.
Молодец! Газ в системе был, утечка на вальцовке, подтянул и все гуд. Для чего мне нужно было спускать весь газ, затем вакуумировать и снова его заливать? Из-за 20 гр фреона? Считаю такие манипуляции ненужными и не рентабельными.
Вопрос по электрике. Подскажите пожалуйста порядок включения компрессора и вентилятора в наружном блоке. Взял бу сплит систему а схемы подключения нет никакой. Поэтому живу на лестнице гаражной уже три дня, не могу разобраться. Лайк и подписка с меня. Ну ещё и чрезмерная благодарность.
Блин дружище, такие вещи заочно не делаются, есть множество подключений кондиционеров и они все разные и по межблочке и по силе. Есть 1 фазные конды, есть 3х фазные, там все индивидуально. Боюсь давать какие то комменты, чтобы не произошло ЧП.
@@bethingman Интересует именно момент включения и порядок после включения внутреннего блока.У меня вначале не включался компрессор,теперь перекомутировал не включается вентилятор.Каков порядок и очерёдность должна быть?
@@blazhok1 Сначала внутр. блок, отклик на пульт и сразу вентилятор, потом с небольшой задержкой (смотря какой по мощности блок) от 3х сек, до 1 минуты, вкл. наружный блок, т.е. компрессор и вентилятор одновременно.
@@bethingman ещё подскажите, из розового цвета баллона секунд за зо не переворачивая налил говорит 400 грамм фреона в сплит 12,которому три года. Это норм или нае...??
@@bethingman Вы не правильно поняли вопрос! У вас спрашивают о том , что человеку дозаправили кондиционер 400 грамм фреона за 30 секунд , это не слишком быстро.? Вот , что хотел узнать человек.
Я вот читаю коменты , как будто ракету в небо запускают , какие та формулы , температуры кипения , углы разворота , градусы целься , да мля конечно ,те кто занимается заправкой кондиционеров это люди с тремя высшими , и всё это конечно применяется ))))))). Сколько встречал людей по строительству , и техническому обслуживанию , все это люди которые просто хотят забрать деньги и свалить и срать им на ваше имущество , как правило они и сами низки интеллектом
Дскажите какую температуру нужно установить в комнате на панели и второй вопрос сколько нужно создать давление если на улице температура с выше 40 градусов ?
Здравствуйте! (не обращай внимания на умников). Спасибо за подробности, а вопрос такой? Где в городе или вообще можно приобрести такой комплект для дозаправки самому. Я так понимаю что это комплект оборудования для дозаправки кондиционера. И этот набор можно приобрести?! PS; недавно спецы приходили и точно так же произвели дозаправку кондиционера.
Таких комплектов нет, минимум, что нужно это манометрическая станция со шлангами и баллон с фреоном, продаются еще небольшие баллоны по 1 кг, цена около 1т.р., но на него нужно спец переходник. по минимуму за такой комплект можно отдать порядка 5-6 т.р.
Владимир Емельянов К этому оборудованию нужно еще и знания , хотя бы теоретические, и опыт (желательно) - у автора теория полностью компенсируется практикой. Но сложного в, общем-то, нет ничего. Тут главное внимательность и принцип "трасса ,как вена" - воздух не должен попасть, что автор упустил, не стравив со шланга.
Fedya Sidoroff, да, согласен, пока на гарантии прибор, они приехали подтянули нижнюю трубку, сам смотрел внимательно что они делали. Заправили и уехали. Я задавал вопросы но и обратил внимание, есть нюансы при заправке. Поделюсь ещё мыслью. Сам я радиолюбитель, к чему сказал, если нужно то разберусь с этим делом, мысль, собрать люстру Чижевского. Там где этот кондиционер, так уж вышло, комната глухая, только дверь входная, окон нет.
, bething man ,такой вопрос, кондиционер синтек, с компрессором GMCC , 12 000 бте (двенашка) прошлое лето работал относительно тихо, в этом году (после перезаправки,плохо была затянута трубка,газ за зиму ешел) работает шумно, а именно внутренний блок, в нем слышно работу компрессора, похож на холодильник звук. почему стало слышно работу компрессора в доме во внутреннем блоке? Заправляли по весам.
Изначально смотрятся вальцовки, на наличие масляных подтеков, если такие имеются, то там и утечка, проверяется газоанализатором, если нет его, то обмыливается пеной. Здесь утечка была на внутреннем блоке, вылечилась подтяжкой вальцовочной гайки. Если трасса "замурована", то только газоанализатор, или разбор утеплителя трубы.
Скажите пожалуйста, с какой температурой должен выдуваться поток воздуха из внутреннего блока при исправной системе, кондишин 9ка старт стоп?? 410 фреон
@@bethingman У меня дело в том что дует 15 градусов. Просто в интернете пишут что нормальным считается если дельта между входящим выходящим потоками воздуха 10-15 градусов, т.е если в комнате +30 то выдувать должен +20-15 градусов?????
На нем была утечка.кактм образом ты её устранил не трогая краны. Даже крышку не открутил. Каким образом ты выкачал фреон с системы и куда?. Дозаправка только по перегреву . А лучше по весам система плюс трубы
Утечка была на вальцовке, устранялась путем протяжки соединительной гайки, зачем мне трогать краны? Фреон не выкачивал и незачем было. Только умники заправляют систему по перегреву, аля вчера закончившие курсы холодильщиков. По весам скажите мне пожалуйста, раз вы такой умный - в системе 4 бар давление фреона, сколько нужно грамм заправить до той цифры, которая указана на шильде кондиционера???
Я понимаю что есть усталость металла. Гайки ослабевают.или даже трескаются. Но я всегда их откручиваю проверяю и гайки и вальцовкау. Даю затем азот. Бывают моменты что и масла следов нет. Азот выручает.бывало и оставляю на день два под азотом хоть и сплит.я не говорю что ты плахой мастер. Просто если делать видимо необходимо учитывать все нюансы, чтоб потом не было негативных ответов.
@@ВладимирФесенко-ф5ж У меня такие заявки идут потоком по 10 штук в день, у меня нет ни физической, ни моральной возможности уделять одному кондиционеру столько времени, как ты говоришь день-два, если по хорошему, ты все верно говоришь и про азот и прочее, но все эти прелюдия я могу делать только не в сезон.
Через разрушенную трубку ушёл фреон. Соединил обрезав до дырявого места. Для заправки есть 134 . При температуре в помещении 30, на улице 28, при мах температуре установки и мах обдуве какое давление должно быть на всасывании? Клапана должны быть полностью открыты? Спасибо.
Для заправки кондиционера не подходит 134 фреон, необходим 410. При ваших температурных показателях, должно быть давление примерно 7,7 бар. Краны должны быть открыты. Если есть пирометр, то при замере на испарителе температура должна быть 0 градусов.
Уважаемый ещё хотел узнать, вот две эти заглушки 0:27 (одна заморожена, а вторая нет), они должны быть затянуты ключом или так просто от руки закрутить ???
любой газ можно использовать как хладагент, разница лишь в давлении ... Для азота насколько мне известно необходима очень высокое давление, которое в условиях сплит системы если и получится создать, то компрессор не справится с такой нагрузкой ...
Конечно знаю какой был фреон, на шильдике на каждом блоке написано, какой фреон и сколько грамм его нужно для заправки. А вот при смешивании разных фреонов к сожалению таких экспериментов не проводил, но ничего хорошего из этого не выйдет это точно. В основном кондиционеры работают на 2х марках фреонов это R-22 и R410, более поздние модели работали на 22 фреоне, более современные на 410.
Уважаемый автор видео. Всё было сделано правильно, но есть небольшая ошибка. Манометрия 2:15, которой вы пользовались, предназначена для R-12, R-22, R-404A, R-134A и у этих фреонов масло минеральное. А вот у R-410А, используют масло синтетическое, при смешивании с минеральным оно сворачивается. Нужно для заправки R-410А использовать отдельную манометрию, и тогда не нужно ставить переходники 3:43 на сервисный порт. Спасибо за видео. P.S. Имею опыт 6 лет (монтаж, сервис ремонт).
А с чего вы взяли, что я использую эту манометрию с выше перечисленными вами газами? R-134a, R-404a,- используется синтетическое масло, а у R-22- как минеральное, так и синтетическое R-12- уже не выпускают, и не найдешь его практически нигде Так что вы немного заблуждаетесь
Имею опыт 15 лет.Пользуюсь одной станцией Для 12;134;406;600;290;(290+600 50/50);404;507;407;22;410;32.За это время проблем не было Остаток масел в шлангах ничтожно мал.
Манометрия это дело сугубо для удобства! а шланги под 410 и к этой подходят)) Повторюсь с переходником или без и так далее и тому подобное ! это сугубо для удобства !! не более
Доброе время суток! Нужен Ваш совет как опытного специалиста, для обслуживания бытовых сплит-ситем 7, 9, 12, 18 какой можно купить вакуумный насос одноступенчатый или двухступенчатый и какой фирмы, говорят что насосы Value неплохие цена и качество, что Вы можете посоветовать?
Сам пользуюсь Value 115, работает уже 3 года, без замечаний к нему. Не важно какие сплит системы 7,9,12,18,, важно какая длина трасс и диаметр трубы, чтобы насос смог быстро свакуумировать. Я вакуумирую кондиционеры им от 18 до 42 и длинною трасс 15-25 метров, конечно по времени это занимает 30 мин., но насос этой фирмы справляется
Доброе время суток нужна ваша помощь, хочу у вас уточнить для кого то вопросы покажутся легкими и смешными, кто давно занимается, но без знаний и советов нечего не научишься, поэтому и спрашиваю у вас: Вопрос №1) какой не обходим диаметр медной трубы для сплитов 07, 09 тонкая (1/4 дюйма), толстая (3/8 дюйма), на сплит 12 -(1/2 и 5/8)? Вопрос №2) как проверить внутренний и внешний блок на работоспособность, если они не собраны? Подсоединить временную фреонновую магистраль пускай даже она может быть 1 (метром) длины? Хорошо, а как тогда проверить, если там фреон, по давлению или по току? Если по давлению, то нужно придерживаться определенной температуры как написано в книгах, но в книгах написано про внутреннею и наружную температуру, как быть когда у тебя внутренний и наружный блок находятся в помещении, какое тогда должно быть давление нормальное при работе сплита на 22 фреоне? Очень хочется узнать мнения разных людей (профессионалов).
@@bethingman За 30 мин. вообще не чего не отвакууммирует! Сейчас как раз и этим занимаюсь. Вакуумный насос vigam rs3d длина трассы 3 метра кондиционер 12ка. Прошёл час на вакуумметре тесто 552 1000 микрон. Нужно 500микрон!
@@sashanik2867 вакуумируется до остаточного давления в 5 мбар(3750 микрон), далее еще минут 10-15, давление конечно опустится еще, после этого насос останавливается и выдерживается небольшая пауза. Если давление не поднимается - вся влага испарилась и удалены все неконденсируемые газы. Если поднимается значет еще испаряется влага. Опрессовка конечно должна быть проведена с положительным результатом.
Чтобы определить нужно проверить несколько факторов, чистота конденсатора, испарителя, температура выдуваемого воздуха из испарителя, обмерзает ли испаритель, обмерзают ли трубы на внешнем блоке. Все это есть предпосылы к дозаправке, либо к полной заправке кондиционера. Если газа не осталось в системе вовсе, то перезаправка, если ушла небольшая часть фреона, то экономически выгодна дозаправка. Количество фреона определяется манометрической станцией.
@@bethingman я имею в виду (минус 1,55 бар) приблизительно показывало на электронном манометре 410 фреон держит 7 бар сколько должно показывать бар если нужна дозоправка ?
bething man у меня 11 градусов у самого кондиционера вчера мастер пришло стравил все обратно закачал ничего не изменилось денег взял за заправку и ушол
Я вам говорю, что на испарителе должен быть 0 (испаритель это внутри кондиционера) по мере удаления от него измерительного прибора (градусника) температура повышается. С ваших слов " на выходе" и "у самого кондиционера" - это где? уже в 5 см от испарителя может показывать +5, а еще подальше в 10-15 см может показывать +15. Может у вас кондиционер не соответствует охлаждаемой площади и вам просто нужно было ставить помощнее. По какой причине пришел мастер? Зачем вы его вызывали? Как раньше работал кондиционер? Походу у меня больше вопросов, а не у вас ко мне. На кранах конденсат это нормальное явление. +16 на выходе из кондиционера это не нормально, как вы себе представляете охладить помещение в котором +30 теплым воздухом в +16? Это тоже самое, что зимой в -30 нагреть помещение воздухом, который будет иметь температуру -10.
Дозаправляется, умник. Есть люди, которые наслушаются умных рекомендаций, а есть которые непосредственно работают с техникой. Так вот р410 условно изотропная смесь с малым температурным глайдом, потому можно.
@@danielzh3318 Можно, я не смотрю на температуру кипения при заправке в этом ролике, я смотрю давление в барах, а оно одинаково на всех промаркированных манометрах 134, 22, 410 и т.д.
@@FromChelyabinsk Это называется экономия, если можно сэкономить, то почему бы и нет, сейчас знаете ли заказчик до боли жадный, хочет подешевле - вот подешевле.
Давление на всасе ,которое ты добивался, реально не соответствует тому,что ты видел на манометре-правильное показание ты можешь видеть только на шкале 410 фреона.
Все понятно, недавно окончивший курсы молодого холодильщика. Мне манометр нужен не для определения кипения, а для определения давления в системе. Мне не нужна шкала 410 газа, мне нужно давление в барах.
Народ просветите по кондею, есть несколько вопросов. Итак имеем старенький кондиционер на R22 фреоне, достался он мне по причине что ремонтники диагностировали плохой компрессор(LG роторный) в нем, а хозяин пожелал не заморачиваться с заменой компрессора а купил новый кондей. Работал он перед демонтажом так: сразу после включения немного похолодит а потом просто гоняет неохлажденный воздух по комнате. Значится первое что я заметил в наружном блоке, ели крутящийся вентилятор, померил конденсатор на нем, он показал 0,1мкФ вместо положенных 2мкФ, на компрессоре кондер в норме 25мкФ (как и положено). По сему вопросы: 1.Изза еле крутящегося вентилятора внешнего блока мог не холодить кондей? 2.Как проверить работу компрессора (по сопротивлению обмоток все ок)не собирая сплит систему до кучи 3.Компрессор можно запускать без подключенного внутреннего блока и закрытых кранах или он не запуститься изза избыточного давления 4.Есть ли смысл возиться с таким кондеем или проще разобрать на запчасти
Vladimir Bedjuk Был похожий случай. У друга был сплит Beko 12-й и через год после установки он перестал холодить. Вызвали специалистов. Посмотрели они и говорят что давление в системе есть но компрессор у вас сгорел, нужна замена. Друг поузнавал цену ремонта, замены компрессора и решил купить новый кондер, взял Мицубиси чтобы не ломался, а Беко отдал мне. Два года он простоял у меня и вот возникла необходимость в сплите. Решил посмотреть что с компрессором и оказалось что не работает пусковой конденсатор. Заменил-все отлично, компрессор заработал. Цена вопроса 350 рублей. Сплит был установлен и уже три года работает без нареканий.
Подскажите пожалуйста при включении кондиционера мигает лампочка таймер и не дует никаким воздухом что это означает и как устранить эту проблему до этого заправляли фреоном ?
а кондиционером пользовались, когда поняли, что он не холодит? в отсосе при этом было избыточное давление? проверяли ? воздух не "насосали", может правильнее было вакуммировать систему и полностью весами заправить?
добрый день дома имеется 2 одинаковых кондиционера LG, по бирке R22 0,8кг. (сами ставили с отцом уже давно.. лет 8 нав) . все "сезонное" техобслуживание - это мойка керхером наружнего блока и очистка лопастей крыльчатки вентилятора внутреннего блокав (паром и щеткой) .в этом году решил дозаправить - потому что наверное давно надо было. они то холодят но по току потребления один жрет немного больше но оба вылазиют из нормы : нормальный ток охлажения = 6А ,пиковый 7.2А. у меня оба на 6.8-7.1- работают, насчет обмерзания трубок незнаю но с таким сроком без дозаправки .. в общем посоветуйте что минимально из оборудования нужно для дозаправки без комерческой составляющей (сделать эти 2 кондея и забыть на лет 5 ).
выпустить газ, сделать вакуум, проверить конденсаторы, лучше заменить их там два ,заправить по весам и снова 5 лет у тебя будить радость, поверь на слово.
Манометры так сломаешь давление так на них валить в пол.
1. Жестко ты его заправил... Было 2 очка, а ты открыл кран на редукторе на полную. У тебя температура воздуха +24 градуса, т.е. это около 15 атмосфер в баллоне, если ты только не хранишь фреон в холодильнике. Заправка идет через газовую трубку кондея и поступает на вход компрессора. Ты его таким давлением можешь залить. Если там роторный компрессор, возможно повезет, иначе компрессор получит гидроудар. Грубо говоря, погнешь клапана и в конечном итоге замена компрессора...
2. Заправлять конечно же только жидкой фазой, он же двухкомпонентый (R32+R125, 50%+50%). Т.е. газовая фаза может содержать разное количество молекул газа, у них разные свойства. Но в жидкой фазе они почти равны.
3. Заправляешь R410а , а манометр даже не имеет градуировки для такого фреона. Зачем это нужно? А как же ты можешь гарантировать правильную работу кондея? И почему ты решил, что давление должно быть именно 7.3-7.5 атм. ? Почему не 9.5 атм? Просто кто-то сказал?
4. Ну и в шланге был остаточный воздух, и при начале заправки не стравил. В целом будет работать, но надо помнить, что воздух - это влага. Поэтому вода свое дело делает. Несколько таких заправок могут уже отразиться на качестве работы кондея. На давление и т.д. объяснять думаю не стоит.
Но в целом, с опытом придет понимание процесса. Главное, чтобы заказчики были довольны и не видели как это происходит.
Компрессор роторный, клапан один (их не несколько), мне не нужна градуировка по кипению 410, нужна градуировка по давлению в бар, решил что там именно такое давление, потому что весы никто не отменял (этот кондей был заправлен ранее по весам и при температуре +24 на манометре было 7.3-7.5 бар),
Zat - Ну ничего не пропустил :) У меня те же замечания.
Zat я уверен парни даже не знают про перегрев и переохлаждение... у нас ведь больше работы будет. и побольше таких роликов...
когда до заправляют кондиционер. Подсоединяют и отсоединяют заправочный порт на включенном или выключенном кондиционере?
Надо создавать себе работу на будущее. Умно очень!!
Благодарю !!!
а как не зная какая температура на газовй трубе ты решил что заправил? про перегрев слышал? (3-7градусов)
Про манометрическую станцию слышал? Перегрев тут в 3-7 градусов не критичен, я не холодильник на 600 газе заправляю
а чем отличается простой обычный холодильник от сплита?? практически ничем))
Холодильный контур он ии в Африке Холодильный контур....
Перегрев?
Перерождение?
Дельта температур на теплобменниках по воздуху?
Токи?
Это вам что то говорит? Горе мастера.
Правильно!! А утечку устранять не нужно через неделю ещё денег заработаешь
Он же сказал вначале видео , что утечку устранили
0:08 на нем была утечка утечку устранили
А магистраль манометра шланга не стравливал воздух?
Стравливал конечно
Он все правильно заправил. На фене 17 ставим вентилятор на полную. И начинаем заправлять. Для R-22 4 бара на испарителе +0 градусов будет, R-410a 7-7.5 баров а на испарителе 0 градусов будет. Если мотор норм работает он по этим давлением будет работать .
Подскажи, собираю кондёр впервой, и не простой, а хаер 60ка. БУ, имеется остаточный фреон в блоке, 410. Подскажи, сколько докачивать, до какого давления? По мануалу там должно быть 4.05кг фреона.
@@alimkodirov499 уж очень много , мне кажется
По силе тока надо заправлять
Уважаемые товарищи! Хватит срать в комментариях под этим видео, Этот кондиционер работает после устранения утечки и заправки 3й сезон, ничего с ним не случилось, не взорвалось и не заблокировалось. Работает он как на тепло, так и на холод, т.е и зимой и летом.
Это обычная заправка кондиционера по давлению, с соотношением температуры окружающей среды.
Проблем с ним нет до сих пор, а особо ярые сруны будут баниться, если есть вопросы задавайте.
"Спецы" нагоняют туману чтоб меньше было желающих самому сделать. Качественно. Без обмана. На долго.
вечер добрый! а вот заправляете на включенном компрессоре,а потом как? закрываешь на станции кран,глушишь кондей и откручиваешь просто шланг? фреон по рукам пошел,замерзли пальцы ,пришлось опять заново заправлять! как этого изьежать?или я что то неправильно сделал?
Мне интересно, где была утечка? Вероятно на непротянутых гайках, раз устранили без эвакуации? Обычно монтажники наоборот со страху перед 410м тянут так, что гайки в итоге лопаются)
Voll Era это да... в известной книге русклимата черным по белому написано, что из кондиционера уходит минимум 15% газа за год) ..ну чем не маркетинг?) ...конечно можно сослаться на диффузию газа в метал) ..но все равно ска смешно читать подобное) ..все утечки от кривых рук) не более)
после заправки сплит-системы нужно закрыть "маленький"кран до тех пор, пока давление не упадет до 1 атм., подождать, убедившись, что давление не падает ниже открутить шланг, потом открыть полностью кран.будет просто небольшой "пшик", руки и краны чистые без масла и не обмороженные.
Здравствуйте! Подскажите как дозаправить по давлению по отношению окружающей среды,по какой тоблице? Спасибо
На сколько я помню, не видел такой таблицы, эта таблица в голове соотношение температуры окр. среды и давления в системе, ну и контроль температуры на испарителе. Пожалуйста.
По перегреву заправляйте, не делайте глупостей!
Фреоны разные по качеству, температуры установки и окр среды тоже разные. Не советую доверять давлению, тк ерунда это всë.
Добрый вечер нужна помощь . Заправили кондиционер , предварительно сделали вакуумирование . Заправили 2100 на 16 -18 метров трассы (7/8 и 5/8 )
Через 3-4 часа обе трубки обмёрзли ( и с жалюзи внутреннего блока брызгает вода , что это ? Подскажите пожалуйста
Мало информации, но объясню в общем:
1. Внутренний и внешний блоки от разных систем (допустим внутренний 18ый, внешний 32ой) получается внутренний блок не справляется с производительностью внешнего блока
2. Сам испаритель сильно загрязнен (не фильтр (сетки), а именно ламели испарителя), это мешает снять холод с испарителя
3. Проблема с самим вентилятором внутреннего блока (слабое вращение, загрязнение лопастей вентилятора)
4. Залом трубы, если до этого кондиционер работал на этом же месте нормально и не производились ремонты помещения по пути трассы, то залом можно исключить.
5. Испаритель забило маслом, это если внешний блок стоит выше внутреннего.
Все это приводит к понижению давления на всасе, и соответственно к обмерзанию.
Это часть причин, по которым может это происходить. Заочно все очень приблизительно.
bething man спасибо большое за ответ ))
Вакуумирование шлангов, коллектора? Не?
Можно еще как-то дозаправить фреоном, если нет доступа к местам подключения на наружном блоке?
Нет
Можно! впаять тройник со шредером в толстую трубу возле внутрянки
я ещё не великий спец, поэтому спрошу. Если открыть клапан подачи фреона на всю, как это сделали вы, то не получится ли гидроудар, который накроет компрессор? Успеет ли он прогнать такое количество фреона?
практически в каждом сплите такого типа есть докипатель и впринцыпе гидроудара не должно быть)) но опасатся его нужно)) впрочем нужно делать всё с умом))
и ещё говорят что может стукнуть компрессор из за того что410 двухкампанентный хотя дозаправлял несколько раз.Тоже интересно.Можнт это фишка ребят которые занимаются,деньги то нужны.но у мня такого не было!
Добрый вечер. Мне вчера заправили кондей после устранения течи - трубка треснула, вероятно при монтаже, так вот вчера всё работало. Вечером пришел, включил - верхняя гайка покрылась наледью, после 5 минут работы оттаяла. И вроде как даже холодный воздух пошел, что это? Так должно быть или заставить мастеров дозаправить кондея??? Если дозаправить то как правильно это делается? Уже нет веры людям и в их способности. Походу придётся самому учиться обслуживать кондиционеры. Как с авто так и с пк и с др бытовой техпикой кругом умельцы ёмаё. Подскажите пожалуйста???
Нет при обмерзшей гайке, вам его немного перезаправили, наличие малого количества в кондиционере фреона указывает на его обмерзший испаритель (это откуда дует холодный воздух)
Значит можно не волноваться, всё в норме?
Заочно трудно ответить, в каждом кондиционере есть ресивер, куда собирается излишний фреон, вопрос насколько его лишнего. Я не думаю, что мастера которые вам его ремонтировали не берегли "свой" фреон и лили сколько душе угодно. Ведь тут нужно учитывать температуру на улице, на какую температуру вы его поставили, как быстро разошелся фреон по системе. Тем более если она оттаяла у вас, то можно не волноваться.
Спасибо, удачи Вам в ваших делах, хоть успокоили)
@@premiersv9526 приветствую! работает кондей? такая же ситуация...
Подскажи, собираю кондёр впервой, хаер 60ка. БУ, имеется остаточный фреон в блоке, 410. Подскажи, сколько докачивать, до какого давления? По мануалу там должно быть 4.05кг фреона.
И не опасно ли включать кондер, когда там фреона неизвестно сколько? Я думал при выключенном закачать фреон🤔
В видео есть информация до какого давления докачивать, а при +30 8.5-9 бар
@@bethingman подскажи, на кранах имеется какая-то жидкость, я ее оставил и закрутил трубы. А вакуумирование вроде не произошло. Потому что открыл краны, а показало 15 бар.
Получается смешал фреон с блока с воздухом в трубах? Нужно было убрать жидкость?😥
@@alimkodirov499 Нужно было свакуумировать трубы, а потом открыть краны, а так получается что смешал воздух в трубах с газом. Жидкость -это вода?
@@bethingman это было масло компрессора. Видать оно и не давало свакуумировать воздух с труб
@@alimkodirov499 Не придумывай
внутренняя сила жидкости (давление) зависит только от температуры и природы жидкости, но не от количества. Заправка по давлению невозможна. Так никто не делает.
В интернете полно информации по заправке оборудования по давлению, приведены таблицы с температурой окр. среды, и разных фреонов. При небольшой утечке из системы, как по вашему определить сколько грамм фреона ушло? Или вы предлагаете спустить полностью фреон и заправить заново по весам?
В таком случае необходимо было описать дозаправку по показателю перегрева, но применения термометра в спарке с показаниями манометра в процессе заправки на видео нет. Ваш метод называется -"лью от фонаря"
Называйте этот метод как угодно, но он работает.
Вообщем по правильному заправка идет по перегреву!! а каждый понимающий специалист заправляет как он умеет)) мне уже в принцыпе даже для заправки никакой тесто 550 не нуже на ощупь практически определяю)) ну и по давлению и температуре окр среды))
Да пусть делает)) заказчик заплатит, ну а мы холодильнщики без хлеба не останемся))
Я бы лучше по весам заправил если чесно с ваккумацией заново. Слишком много утекло, а газ составной. И перезаправить да легко. Потом опять приезжать.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, шланг от коллектора не подходит по размеру к блоку, конец шланга вроде 1/4, какой переходник нужен?
Если мне память не изменяет, то 5/16
Благодарю!
Особенно инверторные так хорошо дозаправлять, хуй поймешь почему так. Давление вроде в норме и нихуя не работает как надо. Вродебы и морозит чтото и в тоже время нет от него толка.
Инверторные на 410м фреоне необходимо остатки стравливать и по весам заново заправлять, только сегодня сталкнулся с такой же проблемой, вроде холодит но толку мало, перезаправил по весам и стало👍🏻
Подскажите пожалуйста, снимал сплит, для переноса из одной кв в другую делал в первый раз по совету"специалиста". Закрыл сначала кран на тонкой трубке, подождал 3 минуты, закрыл кран на толстой трубке, выключил кондей. Сейчас я понимаю, что надо было это делать по звуку компрессора, а не по времени(3мин). Мог я компрессор спалить? Как его сейчас проверить, блок стоит в гараже с закрытыми кранами. Подавать питание на компрессор нельзя?
Не должны были спалить (маловероятно), если он работал на момент закрытия второго крана, тем более в блоке стоит ресивер который компенсирует избыточное давление. проверить его сейчас нельзя, только если открыть краны, выпустить газ и только тогда подать напряжение на компрессор.
У вас манометор не для 410 R
Хлодагента как это ???
Заправка производится не по перегреву и конденсации, а по давлению, в этом случае не важно для какого фреона манометр.
можно ли заправить 134а вместо 410а ?
Нет
А сколько стоит данная процедура? Лет 7 как повесел кондей не менял фрион
По цене не скажу, все зависит от региона, в каждом по разному.
Добрый день. Какие причины обмерзания газового крана на внешнем блоке LG24. Внутренний ( испаритель) и внешний ( конденсатор)блоки чистые, трасса 2 метра, при работающем кондиционере, макс вкл вентиляторе и температура выставлена 18 гр, давление показывает 4,5 бар при температуре окружающей 25 гр., термометр на газовой трубе при входе в кран показывает 8 градусов
Мало газа, где то есть утечка
Понял как делать
На холлдильнике так же?если обрптка обмерзает то нужно долить фреон?
Нет, на холодильниках это значит, что фреона в переизбытке.
@@bethingman почему так?системы же одинаковы?
@@used_110 С чего вы это взяли? Или предположения есть, что в холодильниках и кондиционерах есть фреон и он должен работать одинаково и симптомы неисправности д.б. одинаковыми? Вы задали вопрос, я на него ответил. А почему так, это уже другая история.
@@bethingman как вы устанавливаете кондиционер?сколько берете за установку?
@@bethingmanА с чего это Вы взяли? На кондеях обычно обмерзает жидкостная труба - недостаток, газовая - избыток фреона (залом, плохой теплосъем, неконденсируемые газы, засор...)
А не проще его по новому перезаправить ? там фреона то на 700 рублей всего !
Кому проще, тот пусть по новому заправляет, я не против
поршневой компрессор умрёт от гидроудара сразу, спиральный нет.
какой компрессор у этого кондея?
Вы ответили на свой вопрос.
Pentium007 Den
В этом кондиционере установлен ротационный компрессор.
Нужно краник перекрывать не нужно не понятно
станция показывает давление и темпер кипения хладагента. но количества его в системе
всем привет скажите какое должно быть довления на EQUATION МОДЕЛЬ CS-32H3A-V Y4D
Давление фреона зависит от температуры.
Воздух который был в шлангах, загнал в кондер😂?
Почему нельзя в газообразном?
Почему нельзя, можно.
@@arkadiys2471 Можно и газообразным, компоненты при выходе из баллона никак не распадутся
Это писец, и он ещё учит как нужно делать)))
Манометру пипец походу пришел, заливали на грязном сплите, выдержки не было, ещё и гидро удар мог покинуть))))
Про остальное молчу)))
Вот и молчите, ниже в коментариях таких как вы, очень много
В общем не понятно сколько как какой инструмент нужно для самостоятельной заправки ничего не понял.
от такой заправки компрессор нагнется в лучшем случии сработает блакировка компрессора ))
3й сезон работает не нагнулся, и не сработала блокировка, правда это жесть, отвечать людям здесь, которые представления не имеют, что вообще пишут, вот как вы Мурат, какая нахер блокировка компрессора???
ты не понимаешь ничего. форуме заходи о фреоне R410A заправляется житком фазе на весах што ты делаешь пагубишь компресор.
Ну на видео заправляется в жидкой фазе, в чем ваш вопрос? Я не понял...
410 заправляется только в жидком виде.
Херня это всё
Блять от куда вас берут таких умных
С какого хрена?
@@alexrp5295он двухкомпонентный поэтому и в жидком
Какой темы не коснись в ютубе всегда находятся забалтыватели ,почитаешь , так нихрена не приходишь к понятию , как же всетаки правильно все сделать простому смертному , одни профессора начинают выдавать познания ,другие профессора подхватывают третьи их опровергают ,и голова идет кругом ,так что чувствуешь себя в полной беспомощности . Я всю жизнь делал почти все своими руками , иногда слушал ютуб ,но что пр мечательно , никогда не находил четкого точного обьяснения именно моей причины ,будь то автомобиль ,или что другое ,приходилось самому решать и делать
А вот здесь он заправляет для заработка. А вот для себя; 1- стравить остатки
2-перевальцевать(там раз в масле, значит травит)
3-впккумировать
4-по весам заправить
Можно собрать остатки в нар.блок.перевальцевать и как он до заправить.
Нужно знать как правильно, а схалтурить где то можно, но уже с пониманием.
Так бывает, когда хочешь побыстрее, и не вникая в суть происходящего. "Профессора" в комментариях иногда просто хотят поговорить, а СУТЬ вопроса в их текстах часто присутствует как остаточное явление... Здесь же суть в том, чтобы ни при каких обстоятельствах не ошибиться с количеством заливаемого в систему фреона: ни летом, ни зимой. Для этого все эти манометры и весы и дадены: манометры - когда ДОливаешь аппарат, весы - когда ЗАливаешь с нуля... Когда поймёшь умом, что при разных температурах оно имеет разное давление в баллоне над жидкостью (над жидкой фазой), то придёт понимание того, что делаешь. А не просто механически повторяешь процедуры, пункт за пунктом: чуть вводная поменялась - и всё, капец... От теории надо плясать, как ни крути. Или, если не хочется - тогда от инструкции производителя: скрупулёзно, по пунктам, ничего не упуская, не рассуждая и не "упрощая", исходя из какой-то своей "линейной логики"... "Упрощать" и "халтурить" можно, только хорошо зная теорию, и ВНИКНУВ В СУТЬ. Понятно, что весы - проще и надёжнее, но не будешь же спускать весь фреон из протекавшего кондея - этак и в трубу вылететь недолго... Отсюда вся эта пляска с манометрами, давлениями, температурами и шкалами... Всех благ!
Сколько видосов не смотрю по дозаправке а понять суть ни как не могу, особенно если полезешь в комментарий! Каждый спец и все говорят по разному )))
Надо книжку читать
Этот видос полный шлак, лучше другой поищи.
Два термометра кинь на холодную и горячую линию и заправь, чтобы разница была 4-5°, давление 8.5 примерно... Но ключевое разница температуры(заправляй на работающем компрессоре
Могу сказать, что дозаправка это фигня! Самый лучший способ это полностью опусташить и по весам чётко залить. Вот это будет правильно. А дозаправка это действует погода температура воздуха и в разное время будет по разному показывать и вы не поймёте правильность заправки. От не правильной заправки можно и компрессор сжечь
@@ДавидЗаалишвили-л3ч А на чиллере, где баллонов 10 залить надо для полной перезаправки, тоже по весам? - например стоит у тебя на улице 10 конденсаторов, один начал травить, а к тебе вечером рефка с мясом идёт, будешь все сливать или глушанешь один для ремонта, все сделаешь и дозоправишь по перегреву?
Жидкообразным заправляют не для скорости, а потому что многокомпонентные фрионы заправлять нужно жидкочём!
Да что вы говорите? Приведите тогда научную статью, или исследования говорящие об этом, где этанол с метанолом по вашему разделятся.
Заправка только по весам. И пофигу на температуру, главное весы. По сути, манометр и нах.не нужен, т.к. и ежу понятна линейка на манометре которая ничего по сути не даёт. Ну интересно, ну круто, а толку практического, ноль с бантиком. Ну вставил ты манометр в порт, а он тебе показал 7,5 кг/см² и что? Думаешь определил сколько надо долевать??? Ничего подобного, что 850 грамм, что сто грамм, что в баллоне R22 к примеру, 6 кг. Давление будет везде 7,5 кг/см² при 20 градусах. Об этом все молчат (умалчивают) и только важно щёки надувают. А толку ноль. Стравить(эвакуировать) надо весь хладагент из системы и заново заправлять по весам в полностью сухую систему.
На самый крайний случай, можно заливать до охлаждения трубки всаса, как на холодильнике. Но остальные, важно надуваемые щёки, только для пафоса. Но для пафоса можно резко достать цифровую манометричку, да так, чтобы клиент сразу же обосрался.
А интересно, что нужно делать с клапаном при подключении шланга? Его предварительно как то через приспособления выкручивыают/деактивируют или внутри втулки шланга есть какой шток что его нажимает при накручивании на порт? Почеме не вакуумированы шланги перед всей историей? Многие ругаются что так воздух и влага пойдут убивать компрессор. Понимаю, так быстрее и проще (для мастера), но для хозяина это реальная и вредная халтура...
Всем доброго времени суток.перед дозоправкой надо воздух из шлангов вакумировать?
Да !
И звук у компрессора изменился, стал гораздо тише. У меня такая же проблема. Не знаю, кому доверить свой сплит...
А если фриона не хватает, то может внешний блок шуметь?
вообще не понимаю, на инструкции написана граммах а вы тут атмосферах))
При увеличении веса фреона в системе, растет давление в оной. Я думаю., вам так понятнее.
Перед подачей фри она почему не спустил воздух?
Чтобы влагу создавать и потом в будущем снова позвонили. но по другой причине.
Чтобы влажный воздух убрать из шлангов? И не получить не конденсируюмую смесь.
У меня выходит воздух 10-11 град. Не пора ли добавлять фреон? При минимальных оборотах вентилятора выходит воздух - 10 град, при максимальных оборотах - 11 град. На улице сейчас 33 град. В комнате 26 град при непрерывной работе компрессора кондея. Площадь комнаты 15 кв. м.. Дверь в комнату полностью открыта. Стены кирпичные, 9-ти этажка, стены греются снаружи солнцем. Кондей - сплит, мощность "девятка". Самсунг 2003 года
При солнечной стороне и при прогреве солнцем самого наружного блока, это еще норм. У меня 7ка тоже самое по погоде и солнцем, помещение 14 кв.м. до +24 охлаждается часа 4, с учетом того, что двери в помещение закрыты.
Спасибо Вам, за то, что всё чётко и без "воды". Здоровья Вам и Вашим родным.
Спасибо, взаимно
Всем привет. На этом кондее помоему утечка фреона. И надо было б ее устранить- это ж визуально видно ..... порты в масле. А потом дозаправлять.
0:08 на нем была утечка утечку устранили
Всем салам.автор я не увидел что ты ваккумировал кондёр?Я сам кандёрщик.Если я нохожу утечку и устраняю его я обезательно ваккумирую и заправляю.
Молодец! Газ в системе был, утечка на вальцовке, подтянул и все гуд. Для чего мне нужно было спускать весь газ, затем вакуумировать и снова его заливать? Из-за 20 гр фреона? Считаю такие манипуляции ненужными и не рентабельными.
Вопрос по электрике. Подскажите пожалуйста порядок включения компрессора и вентилятора в наружном блоке. Взял бу сплит систему а схемы подключения нет никакой. Поэтому живу на лестнице гаражной уже три дня, не могу разобраться. Лайк и подписка с меня. Ну ещё и чрезмерная благодарность.
Блин дружище, такие вещи заочно не делаются, есть множество подключений кондиционеров и они все разные и по межблочке и по силе. Есть 1 фазные конды, есть 3х фазные, там все индивидуально. Боюсь давать какие то комменты, чтобы не произошло ЧП.
@@bethingman Интересует именно момент включения и порядок после включения внутреннего блока.У меня вначале не включался компрессор,теперь перекомутировал не включается вентилятор.Каков порядок и очерёдность должна быть?
@@blazhok1 Сначала внутр. блок, отклик на пульт и сразу вентилятор, потом с небольшой задержкой (смотря какой по мощности блок) от 3х сек, до 1 минуты, вкл. наружный блок, т.е. компрессор и вентилятор одновременно.
@@bethingman Огромное спасибо! Именно это я и хотел узнать.
Господа специалисты! Озвучьте стоимость исполнения этой процедуры в 2021году. Хладогент R410A
Для бытовой сплит системы 07, 09 в Москве 3-4 т.р, дальше выше в зависимости от мощности системы
@@bethingman Спасибо! )
@@bethingman ещё подскажите, из розового цвета баллона секунд за зо не переворачивая налил говорит 400 грамм фреона в сплит 12,которому три года. Это норм или нае...??
@@Саша-я9у2т А почему вы акцент ставите на возраст системы? При плохом монтаже и за 3 месяца полностью уходит газ. Или я не понял вашего вопроса?
@@bethingman Вы не правильно поняли вопрос!
У вас спрашивают о том , что человеку дозаправили кондиционер 400 грамм фреона за 30 секунд , это не слишком быстро.?
Вот , что хотел узнать человек.
Я вот читаю коменты , как будто ракету в небо запускают , какие та формулы , температуры кипения , углы разворота , градусы целься , да мля конечно ,те кто занимается заправкой кондиционеров это люди с тремя высшими , и всё это конечно применяется ))))))). Сколько встречал людей по строительству , и техническому обслуживанию , все это люди которые просто хотят забрать деньги и свалить и срать им на ваше имущество , как правило они и сами низки интеллектом
Спасибо, наглядно.
Дскажите какую температуру нужно установить в комнате на панели и второй вопрос сколько нужно создать давление если на улице температура с выше 40 градусов ?
А при дозаправке измеряют вес до и после?
Для своего интереса, сколько вошло газа то можно
Бро скажи чем выше температура на улице, тем больше должны быть давление в системе я так понимаю..??
да
Здравствуйте! (не обращай внимания на умников). Спасибо за подробности, а вопрос такой? Где в городе или вообще можно приобрести такой комплект для дозаправки самому. Я так понимаю что это комплект оборудования для дозаправки кондиционера. И этот набор можно приобрести?!
PS; недавно спецы приходили и точно так же произвели дозаправку кондиционера.
Таких комплектов нет, минимум, что нужно это манометрическая станция со шлангами и баллон с фреоном, продаются еще небольшие баллоны по 1 кг, цена около 1т.р., но на него нужно спец переходник. по минимуму за такой комплект можно отдать порядка 5-6 т.р.
Покупай балон и без манометра закачивай , лишнее стравишь. Проверишь манометром автомобильным.
Владимир Емельянов К этому оборудованию нужно еще и знания , хотя бы теоретические, и опыт (желательно) - у автора теория полностью компенсируется практикой. Но сложного в, общем-то, нет ничего. Тут главное внимательность и принцип "трасса ,как вена" - воздух не должен попасть, что автор упустил, не стравив со шланга.
Fedya Sidoroff, да, согласен, пока на гарантии прибор, они приехали подтянули нижнюю трубку, сам смотрел внимательно что они делали. Заправили и уехали. Я задавал вопросы но и обратил внимание, есть нюансы при заправке. Поделюсь ещё мыслью. Сам я радиолюбитель, к чему сказал, если нужно то разберусь с этим делом, мысль, собрать люстру Чижевского. Там где этот кондиционер, так уж вышло, комната глухая, только дверь входная, окон нет.
Владимир Емельянов Если радиолюбитель, то разберешься.
Экстримал
Все такие инженера, а если трасса больше 7метров? Ваши весы не помогут...Человек работает осторожно и всё объясняю
А трассу посчитать,вера что-ли не позволяет?
12й кондей 5метров, 18й 10метров, 24 й 15 метров разрешено . Плюс чуть дозаправка
,
bething man ,такой вопрос, кондиционер синтек, с компрессором GMCC , 12 000 бте (двенашка) прошлое лето работал относительно тихо, в этом году (после перезаправки,плохо была затянута трубка,газ за зиму ешел) работает шумно, а именно внутренний блок, в нем слышно работу компрессора, похож на холодильник звук. почему стало слышно работу компрессора в доме во внутреннем блоке? Заправляли по весам.
что если другая трубка замерзает?который толстый?тоже утечка?
Залом, либо перезаправлен
спасибо а как вы нашли утечку ведь трасса замурована?
Изначально смотрятся вальцовки, на наличие масляных подтеков, если такие имеются, то там и утечка, проверяется газоанализатором, если нет его, то обмыливается пеной. Здесь утечка была на внутреннем блоке, вылечилась подтяжкой вальцовочной гайки. Если трасса "замурована", то только газоанализатор, или разбор утеплителя трубы.
Экспертов понабежало))
410 можно дозоправлять и все прекрасно работает. Если много то жидким. И кто сказал что 410 не дозоправляется?
Специалисты. которые на диване сидят)))
Ленур, приветствую! Не знал, что Вы ещё и кондиционерщик. 😎
родной,чтобы т сдуваемого воздуха была 0 град, должно быть минусовое кипение. Комнату с -30 можно нагреть температурой -10. До -10.
Ты сам то понял, что налепил? Какую комнату? Сдув идет с испарителя, а не из помещения. Еще один сторонник теории кипения и перегрева.
Скажите пожалуйста, с какой температурой должен выдуваться поток воздуха из внутреннего блока при исправной системе, кондишин 9ка старт стоп?? 410 фреон
Точного ответа не дам, потому что в некоторых дует -1, и ниже не опускается, а в некоторых до -18 , в любом случае не выше нуля
@@bethingman У меня дело в том что дует 15 градусов. Просто в интернете пишут что нормальным считается если дельта между входящим выходящим потоками воздуха 10-15 градусов, т.е если в комнате +30 то выдувать должен +20-15 градусов?????
@@Zoro449 Вас обманули, кто такое говорит
Скажите у меня мастера которые устанавливали выпустили воздух из внутреннего блока, так и должно быть?
да , там был вакуум
@@mixatapokson ок спасибо за ответ
Вн. Блоки идут накаченные инертным газом. Если газа нет значит блок брак.
И какое количество фриона вы залили ?
Небольшое
В результате чего нужна дозаправка? Значит есть утечька? Смысл дозаправки при утечке?
Он сказал что была утечка, значит устранил
@@сергейСергей-в3г не показал, не устранил
@@JohnConnor-y6w да пох
На нем была утечка.кактм образом ты её устранил не трогая краны. Даже крышку не открутил. Каким образом ты выкачал фреон с системы и куда?. Дозаправка только по перегреву . А лучше по весам система плюс трубы
Утечка была на вальцовке, устранялась путем протяжки соединительной гайки, зачем мне трогать краны? Фреон не выкачивал и незачем было. Только умники заправляют систему по перегреву, аля вчера закончившие курсы холодильщиков. По весам скажите мне пожалуйста, раз вы такой умный - в системе 4 бар давление фреона, сколько нужно грамм заправить до той цифры, которая указана на шильде кондиционера???
Для чего нужен перегрев и переохлаждения ,что говорят курсы? Почему в холодильниках идут две трубы вместе?
Я понимаю что есть усталость металла. Гайки ослабевают.или даже трескаются. Но я всегда их откручиваю проверяю и гайки и вальцовкау. Даю затем азот. Бывают моменты что и масла следов нет. Азот выручает.бывало и оставляю на день два под азотом хоть и сплит.я не говорю что ты плахой мастер. Просто если делать видимо необходимо учитывать все нюансы, чтоб потом не было негативных ответов.
@@ВладимирФесенко-ф5ж У меня такие заявки идут потоком по 10 штук в день, у меня нет ни физической, ни моральной возможности уделять одному кондиционеру столько времени, как ты говоришь день-два, если по хорошему, ты все верно говоришь и про азот и прочее, но все эти прелюдия я могу делать только не в сезон.
Через разрушенную трубку ушёл фреон. Соединил обрезав до дырявого места. Для заправки есть 134 . При температуре в помещении 30, на улице 28, при мах температуре установки и мах обдуве какое давление должно быть на всасывании? Клапана должны быть полностью открыты? Спасибо.
Для заправки кондиционера не подходит 134 фреон, необходим 410. При ваших температурных показателях, должно быть давление примерно 7,7 бар. Краны должны быть открыты. Если есть пирометр, то при замере на испарителе температура должна быть 0 градусов.
@@bethingman Благодарю. Из " лишнего" пока только 134 ый. Ну и есть 404 ый.
Как устранили
Дотянул гайку на вальцовке
Подскажите!как определить какой фракцией заправлять кондиционеров в житкой или газообразном?
Если фреон однокомпонентный- можно и газом и жидкостью, двух и более компонентный - желательно жидкостью
доброго дня....давление 7.2 во всех должно быть?
нет не во всех, ниже куча коментов, почитайте, откуда взялось 7.5, а не 7.2
хе -Интересно кто-то научился это делать самостоятельно ? Я только продаю кондеи а монтаж уже коллеги делают )
У нас в монтажниках бывшие сотрудники работают и не только кондеи монтировать научились, но и пром холод ремонтируют.
с этих кранов который отмёрз и который сразу рядом должно что-то капать обязательно ??? или сухие должны быть??? растолкуйте грамотно пожалуйста !!!!
Грамотно не смогу, по причине множества специалистов, которые меня закритикуют с пеной у рта, а так это норма, не парьтесь так и должно быть
Спасибо добрый человек, крепкого здоровья!!!!!!!!!!!!!!
Уважаемый ещё хотел узнать, вот две эти заглушки 0:27 (одна заморожена, а вторая нет), они должны быть затянуты ключом или так просто от руки закрутить ???
Скажите,почему 2 трубы во время работы выделяют много воды. Недавно заправил
Это нормальное явление, не парьтесь
Че будет если вместо фреона закачать азот по такому же давлению? Морозить будет?
любой газ можно использовать как хладагент, разница лишь в давлении ... Для азота насколько мне известно необходима очень высокое давление, которое в условиях сплит системы если и получится создать, то компрессор не справится с такой нагрузкой ...
Изобутан в горелке за 50р. Он же r12 или r600 - универсальный газ . У меня 4 года холодильники на таком пашут.
@@jw_638sp а в кондёр его можно залить?
скажите что будет если разные фреоны смешаются вы же не знаете какой фреон там был до этого
Конечно знаю какой был фреон, на шильдике на каждом блоке написано, какой фреон и сколько грамм его нужно для заправки. А вот при смешивании разных фреонов к сожалению таких экспериментов не проводил, но ничего хорошего из этого не выйдет это точно. В основном кондиционеры работают на 2х марках фреонов это R-22 и R410, более поздние модели работали на 22 фреоне, более современные на 410.
Англичане , да и многие европейцы на 407
Возможно, спорить не буду, я про рынок и кондеи РФ говорю.
жидкий газ
Уважаемый автор видео. Всё было сделано правильно, но есть небольшая ошибка. Манометрия 2:15, которой вы пользовались, предназначена для R-12, R-22, R-404A, R-134A и у этих фреонов масло минеральное. А вот у R-410А, используют масло синтетическое, при смешивании с минеральным оно сворачивается. Нужно для заправки R-410А использовать отдельную манометрию, и тогда не нужно ставить переходники 3:43 на сервисный порт. Спасибо за видео. P.S. Имею опыт 6 лет (монтаж, сервис ремонт).
А с чего вы взяли, что я использую эту манометрию с выше перечисленными вами газами?
R-134a, R-404a,- используется синтетическое масло, а у R-22- как минеральное, так и синтетическое
R-12- уже не выпускают, и не найдешь его практически нигде
Так что вы немного заблуждаетесь
Имею опыт 15 лет.Пользуюсь одной станцией Для 12;134;406;600;290;(290+600 50/50);404;507;407;22;410;32.За это время проблем не было Остаток масел в шлангах ничтожно мал.
Ну значит 6 лет прошли в пустую
Просто перед заправкой откручиваеш немного шланг манометра который идет в баллон и спускаеш
Манометрия это дело сугубо для удобства! а шланги под 410 и к этой подходят)) Повторюсь с переходником или без и так далее и тому подобное ! это сугубо для удобства !! не более
Доброе время суток! Нужен Ваш совет как опытного специалиста, для обслуживания бытовых сплит-ситем 7, 9, 12, 18 какой можно купить вакуумный насос одноступенчатый или двухступенчатый и какой фирмы, говорят что насосы Value неплохие цена и качество, что Вы можете посоветовать?
Сам пользуюсь Value 115, работает уже 3 года, без замечаний к нему.
Не важно какие сплит системы 7,9,12,18,, важно какая длина трасс и диаметр трубы, чтобы насос смог быстро свакуумировать. Я вакуумирую кондиционеры им от 18 до 42 и длинною трасс 15-25 метров, конечно по времени это занимает 30 мин., но насос этой фирмы справляется
Доброе время суток
нужна ваша помощь, хочу у вас уточнить для кого то вопросы покажутся легкими и смешными, кто давно занимается, но без знаний и советов нечего не научишься, поэтому и спрашиваю у вас:
Вопрос №1) какой не обходим диаметр медной трубы для сплитов 07, 09 тонкая (1/4 дюйма), толстая (3/8 дюйма), на сплит 12 -(1/2 и 5/8)?
Вопрос №2) как проверить внутренний и внешний блок на работоспособность, если они не собраны? Подсоединить временную фреонновую магистраль пускай даже она может быть 1 (метром) длины? Хорошо, а как тогда проверить, если там фреон, по давлению или по току? Если по давлению, то нужно придерживаться определенной температуры как написано в книгах, но в книгах написано про внутреннею и наружную температуру, как быть когда у тебя внутренний и наружный блок находятся в помещении, какое тогда должно быть давление нормальное при работе сплита на 22 фреоне? Очень хочется узнать мнения разных людей (профессионалов).
@@bethingman
За 30 мин. вообще не чего не отвакууммирует! Сейчас как раз и этим занимаюсь. Вакуумный насос vigam rs3d длина трассы 3 метра кондиционер 12ка. Прошёл час на вакуумметре тесто 552 1000 микрон. Нужно 500микрон!
@@sashanik2867 вакуумируется до остаточного давления в 5 мбар(3750 микрон), далее еще минут 10-15, давление конечно опустится еще, после этого насос останавливается и выдерживается небольшая пауза. Если давление не поднимается - вся влага испарилась и удалены все неконденсируемые газы. Если поднимается значет еще испаряется влага. Опрессовка конечно должна быть проведена с положительным результатом.
@@bethingman на сколько литров брать вакуматор посоветуйте?
Подскажите как определить нужна дозоправка или полная заправка кондиционера ?
Чтобы определить нужно проверить несколько факторов, чистота конденсатора, испарителя, температура выдуваемого воздуха из испарителя, обмерзает ли испаритель, обмерзают ли трубы на внешнем блоке. Все это есть предпосылы к дозаправке, либо к полной заправке кондиционера. Если газа не осталось в системе вовсе, то перезаправка, если ушла небольшая часть фреона, то экономически выгодна дозаправка. Количество фреона определяется манометрической станцией.
@@ГришаДуханин Что значит отрицательно??? 1,55 бар это нет фреона в системе
@@bethingman я имею в виду (минус 1,55 бар) приблизительно показывало на электронном манометре
410 фреон держит 7 бар сколько должно показывать бар если нужна дозоправка ?
@@ГришаДуханин вообщето -1 бар это абсолютный ваккум))))
Сколько градусов должно быть на выходе внутреннего блокп
На испарителе (выходе) должен быть 0 градусов, а выход у всех разный, чем дальше измерительный прибор от испарителя, тем выше температура
bething man у меня 11 градусов у самого кондиционера вчера мастер пришло стравил все обратно закачал ничего не изменилось денег взял за заправку и ушол
Сожалею.
bething man обзванил другие конторы по ремонту говорят от 10 до 16 это нармально. Краны не обмерзают конденсат есть только
Я вам говорю, что на испарителе должен быть 0 (испаритель это внутри кондиционера) по мере удаления от него измерительного прибора (градусника) температура повышается. С ваших слов " на выходе" и "у самого кондиционера" - это где? уже в 5 см от испарителя может показывать +5, а еще подальше в 10-15 см может показывать +15.
Может у вас кондиционер не соответствует охлаждаемой площади и вам просто нужно было ставить помощнее.
По какой причине пришел мастер? Зачем вы его вызывали? Как раньше работал кондиционер? Походу у меня больше вопросов, а не у вас ко мне.
На кранах конденсат это нормальное явление. +16 на выходе из кондиционера это не нормально, как вы себе представляете охладить помещение в котором +30 теплым воздухом в +16? Это тоже самое, что зимой в -30 нагреть помещение воздухом, который будет иметь температуру -10.
410 не до заправляеться. делитант
Дозаправляется, умник. Есть люди, которые наслушаются умных рекомендаций, а есть которые непосредственно работают с техникой. Так вот р410 условно изотропная смесь с малым температурным глайдом, потому можно.
100% obyisnenie. Spasiba balshoe
Подскажите на манометре не написано для 410 фриона
Нет, не написано
@@bethingman то есть манометр не рассчитан на 410?
@@bethingman подскажите пожалуйста у друга есть ман колетор там написано как у вас 134 р22 вроде могу ли я им заправить кондер по давлению 410 фрион
@@danielzh3318 Можно, я не смотрю на температуру кипения при заправке в этом ролике, я смотрю давление в барах, а оно одинаково на всех промаркированных манометрах 134, 22, 410 и т.д.
@@bethingman спасибо очень помогли🙂
А что не по весам?
А смысл весов? Я не знаю количество вышедшего газа из системы в граммах
@@bethingman Полностью почему не перезаправить?
@@FromChelyabinsk Это называется экономия, если можно сэкономить, то почему бы и нет, сейчас знаете ли заказчик до боли жадный, хочет подешевле - вот подешевле.
@@FromChelyabinsk потому что заказчику дорого. а мастер тут не причем
Как узнать сколько фреона нужно в кондиционер, если на блоке отсутствует информация???
по температуре перегрева и давлению
@@tokarka8258 давление- производное от температуры!!
Разве жидкий фреон можно подавать на всасывание компрессора?
Можно, а как вы его на нагнетание подадите?
А если плюс 37 тепла.какое давление нужно заправлять
По весам, в такую жару кондиционер не желательно дозаправлять.
bething man не холодит.снаружи трубка ледяная а внутри блока теплообменник не холодный и не горячий и сухой.буду вызывать мастера
bething man по опциям ставлю холод на самый минус.и ничего не происходит.радиаторы чистил
Нет газа
bething man тоесть фреона?
Давление на всасе ,которое ты добивался, реально не соответствует тому,что ты видел на манометре-правильное показание ты можешь видеть только на шкале 410 фреона.
Все понятно, недавно окончивший курсы молодого холодильщика. Мне манометр нужен не для определения кипения, а для определения давления в системе. Мне не нужна шкала 410 газа, мне нужно давление в барах.
Народ просветите по кондею, есть несколько вопросов. Итак имеем старенький кондиционер на R22 фреоне, достался он мне по причине что ремонтники диагностировали плохой компрессор(LG роторный) в нем, а хозяин пожелал не заморачиваться с заменой компрессора а купил новый кондей. Работал он перед демонтажом так: сразу после включения немного похолодит а потом просто гоняет неохлажденный воздух по комнате.
Значится первое что я заметил в наружном блоке, ели крутящийся вентилятор, померил конденсатор на нем, он показал 0,1мкФ вместо положенных 2мкФ, на компрессоре кондер в норме 25мкФ (как и положено). По сему вопросы:
1.Изза еле крутящегося вентилятора внешнего блока мог не холодить кондей?
2.Как проверить работу компрессора (по сопротивлению обмоток все ок)не собирая сплит систему до кучи
3.Компрессор можно запускать без подключенного внутреннего блока и закрытых кранах или он не запуститься изза избыточного давления
4.Есть ли смысл возиться с таким кондеем или проще разобрать на запчасти
Vladimir Bedjuk Был похожий случай. У друга был сплит Beko 12-й и через год после установки он перестал холодить. Вызвали специалистов. Посмотрели они и говорят что давление в системе есть но компрессор у вас сгорел, нужна замена. Друг поузнавал цену ремонта, замены компрессора и решил купить новый кондер, взял Мицубиси чтобы не ломался, а Беко отдал мне. Два года он простоял у меня и вот возникла необходимость в сплите. Решил посмотреть что с компрессором и оказалось что не работает пусковой конденсатор. Заменил-все отлично, компрессор заработал. Цена вопроса 350 рублей. Сплит был установлен и уже три года работает без нареканий.
Подскажите пожалуйста при включении кондиционера мигает лампочка таймер и не дует никаким воздухом что это означает и как устранить эту проблему до этого заправляли фреоном ?
Так с ходу не скажу, попробуйте перезагрузить кондиционер высунув вилку из сети. подождать минуту и воткнуть, попробовать запустить с пульта.
Датчик температуры внешнего блока забыли подключить.
а причина утечки какая была?
Из за плохой вальцовки на внутреннем блоке
а кондиционером пользовались, когда поняли, что он не холодит? в отсосе при этом было избыточное давление? проверяли ? воздух не "насосали", может правильнее было вакуммировать систему и полностью весами заправить?
А если на наружнем блоке трубка побольше обрастает льдом? В сервис звонить, или само пройдёт? !!
Нет, само не пройдет, звоните в сервис.
Кедар Инсан Сначала испаритель внутреннего блока почистите, а потом, если не пройдет, то звоните ;))
добрый день дома имеется 2 одинаковых кондиционера LG, по бирке R22 0,8кг. (сами ставили с отцом уже давно.. лет 8 нав) . все "сезонное" техобслуживание - это мойка керхером наружнего блока и очистка лопастей крыльчатки вентилятора внутреннего блокав (паром и щеткой) .в этом году решил дозаправить - потому что наверное давно надо было. они то холодят но по току потребления один жрет немного больше но оба вылазиют из нормы : нормальный ток охлажения = 6А ,пиковый 7.2А. у меня оба на 6.8-7.1- работают, насчет обмерзания трубок незнаю но с таким сроком без дозаправки .. в общем посоветуйте что минимально из оборудования нужно для дозаправки без комерческой составляющей (сделать эти 2 кондея и забыть на лет 5 ).
выпустить газ, сделать вакуум, проверить конденсаторы, лучше заменить их там два ,заправить по весам и снова 5 лет у тебя будить радость, поверь на слово.