China hoy inauguró un TAV muy similar a la ruta Bogotá a los Llanos
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- Опубліковано 26 лип 2024
- ¡Hola! ¿Qué tal? Para hablar de parecidos con China y colombia debo empezar por citar tres indicadores importantes. China con sus casi 9.6M Km2 de área es comparados con los casi 1.4M de Km2 de Colombia, hace que ocupe poco menos del 12% de su territorio. Si de población hablamos, estamos 1400 millones en China y en Colombia 50. Finalmente, si hablamos de línea costera, China cuenta con 14500 Km mientras colombia y sus dos costas suman 3208 Km
Pero cuando hablamos de similitudes podemos sorprendernos aún más y quiero citar ahora un caso que hemos tratado bastante en este canal. La vía Bogotá a los llanos con sus 80 Km de extensión
En China vamos a analizar la vía entre dos ciudades que tienen una fuerte oferta turística. La ciudad de Shangri-La, ubicada al suroeste de la provincia de Yunnan, famosa en un libro de 1933 titulado el horizonte perdido, nada más y nada menos que el camino al cielo. Desde hoy se interconecta vía tren de alta velocidad Shangri-La con la ciudad de Lijiang.
Esta importante ciudad en el Tibet desde hoy está conectada a una moderna y extensa red ferroviaria conocida como la red ferroviaria Yunnan Tibet, cercana a los 1600 Km de extensión. Mostrar Yunnan - Xizang Railway Network Cortesía: Du Chenxin
En este video mostraremos los desafíos que tuvieron que superar en el tramo ferroviario desde Shangri-La hasta Lijiang. Con 139 Km de extensión y una velocidad de diseño media de 140 Km/h, reduciendo el tiempo de viaje entre las dos ciudades a 1h y 18 minutos
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Lista de Capítulos
China hoy inauguró un TAV muy similar a la ruta Bogotá a los Llanos
0:00 Introducción
1:53 Algunos datos
2:24 Recorrido Virtual
3:25 Algunas fotos explicadas
4:29 Nota de cierre
De todos los videos este es el mejor video q has hecho porque pone al descubierto lo q hacemos felicitaciones 🎉
Me alegra que así le parezca. Yo procuro esforzarme en entregarles cada vez lo mejor. Saludos
Maravillosa comparación John
El costo de lo que propones, eso obligatoriamente debe ir a concesión extranjera, y como se ha evidenciado en otros lugares del mundo, una que dure bastante, se pueden traer a los propios chinos a hacerla, pero me temo que tales propuestas, inclinarían a que Colombia deba entrar a la Iniciativa de la Franja y la Ruta (apodada Nueva Ruta de la Seda). Es la forma de mantener el modelo de concesiones eternamente en el país, pero viendo como vamos con la mayoría de concesiones de empresa local, de la tierrita, toca repensar.
Pero no me deja de parecer mucho mas importante el TAV Bogotá -Medellín, que hacia los llanos, seria un botadero de dinero, si no se promueve todo un plan económico para que el Meta tenga necesidad de mover gran cantidad de materias primas, y por que no, de industria pesada, por sobre otras regiones del país, y para eso, hay que acelerar las iniciativas para descentralizar el país, como propuso la Constitución actual, de 1991.
Ahora la gran pregunta es ¿se ha sabido si el gobierno nacional ha adelantado algo del TAV de la ruta al llano?
Cosas que Nunca pasaran en Colombia!!
Si hablamos de población, la de China está mas en el este mientras que en Colombia está en su parte andina. Además no hemos podido solucionar los líos de la Ruta Nacional 40 al este (la de los llanos) cuando los chinos y europeos ya han solucionado.
Muy interesante la información presentada. Gracias
Es la segunda economía del mundo compararlo con Colombia dan ganas de llorar, aca no solo hay que pensar en costos y voluntad también el tema ambiental es importante y siendo un pais que respeta tratados la cosa se poneas difícil y para completar oa geografía no es que ayude mucho, igual vale soñar
Divino e imponente el paisaje de esa región de china. Excelente viendo John, algún día veremos obras de ese calibre en Colombia, aunque me temo que no en este gobierno. Se necesita un gobierno que este enfocado en el futuro y no anclado en rencillas del pasado y en estériles discursos ideológicos caza bobos, que no dejan nada para el país.
Pues éste gobierno es el que está pensando en esas obras, los anteriores solo pensaban en camiones y buses
Respecto de la ciudad lo veo difícil, incluso durante el gbno Uribe se planteó revivir el proyecto Marandúa en el Vichada cuando en el auge de la siembra de palmas para combustibles se sembraba mucho allá, e incluso sugerían que una ciudad nueva allá sería propicia dado que la diagonal entre Puerto Carreño y el punto más extremo era la misma distancia que había de Bogotá a Tumaco, pero que lo habían frenado por el impacto ambiental y agrícola en la zona. Por lo que sería prudente mejor que la ruta llegue hasta una distancia coherente como en Puerto López u Orocué en Casanare.
esas si son obras de verdad no hay comparacion alla se demoran 10 días en colombia se demoran 20 años mientras se reparten lo que se roban año a año que tristeza y utilizan materiales malos para que se caigan los puentes y levantarlos cuesta el doble😢😢
Como se puede comparar un pais en el que todo se hace bien a uno en el que todo se hace mal?
Pero si nos acomplejamos y no proponemos, difícilmente vamos a salir de ahí. China no hace mucho era muy pobre y hoy es potencia global.
Leí que este proyecto les costó unos 1700 millones de dolares. Casi 7 billones de pesos. Costoso para un país como Colombia pero no impensable. Mejorar la conexión de los llanos con Bogotá y las costas puede ser muy bueno para las exportaciones y comercio local en el agro de cara al futuro. No se puede esperar que el sector privado invierta en regiones como el llano si se sigue solo con la precaria infraestructura existente.
Me gusto mucho lo último que dijiste de la iniciativa privada, tienes numero de contacto? Queremos gestionar un proyecto grande para mi municipio.
Una capital colombiana
Y aquí se demoran 4 años haciendo un deprimido en Bogotá...
Se requiere una via ferrea con urgencia Bogotá v/cio
Pero seguro que no Durarara tantos tiempo en derrumbes
Cómo vas a comparar china con colombia
Esta siendo irónico
Mal que termine diciendo que la forma de hacer algo así acá es APP.
Cuando se dan las obras de infraestructura a países o personas que saben realmente de ingeniería civil, férrea y vial, una region puede progresar y desarrollar obras que realmente sirvan y no se caigan sean obsoletas y si es de las mismas condiciones de la vía Bootá al Llano y viceversa que se la den a los chinos y dejar las carreteras que han sido obras de concesión corrupta y le ha costado billones a la nación.
Yo a petro no le creo nada porque no veo resultados de nada. Sería genial que ese tren se pudiera construir pero si petro le gestiona eso no va ninguna parte.
En colombia pasaran 100 años y no lo hacen jajaja estamos en un pais tercermundista😂😂😂😂😂😂, mentirea en un futuro si lo aran eso ya esta planeado, por hay en 15 años se cumplira cuando cumplan las agendas mundiales que tieneb para colombia eso ya esta planeado.......
Maravillosa comparación John