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- Опубліковано 15 лип 2024
- Ce télésiège est implanté sur le front de neige de Fiescheralp, à côté de la gare aval du télésiège de "Flesch".
Cette installation permet de rejoindre le flanc sud-est de l’Eggishorn.
La gare aval ainsi que son garage sont intégrés à un bâtiment recouvert par des plaques de couleur anthracite.
La configuration technique est la suivante : le système de tension, dans le cas de LEITNER, est assuré par un imposant vérin hydraulique situé en gare aval, tandis que la chaine cinématique est disposée sous la couverture de la gare amont.
Les sièges équipant ce téléporté sont équipés d’une bulle de protection contre les intempéries et les assises comme les dossiers sont rembourrés.
Cette installation ne remplace aucune ancienne remontée mécanique.
Durant l’été 2024, ce télésiège devra être raccourci de 500 mètres pour cause de la fonte du permafrost (les pylônes bougent).
Le nouvel emplacement de la gare amont se situera au niveau des pylônes 8 et 9.
Données techniques :
Type : TSD6B - Télésiège débrayable 6 places à bulle
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2010
Altitude aval : 2208 m
Altitude amont : 2726 m
Dénivellation : 518 m
Longueur : 1782 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1800 p/h
Diamètre du câble : 46 mm
Type de gares : CD6
Type de pinces : LPA-M
Type de sièges : LPA-6-OCC
Nombre de véhicules : 63
Puissance du moteur (au démarrage) : 722 kW
Puissance du moteur (en service) : 595 kW
Tension du vérin hydraulique : 380 kN
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 6 min
=== Localisation / Location ===
Suisse / Switzerland
Valais / Wallis
Fiescheralp (Aletsch Arena)
=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside)
02:51 Gare aval intérieur / Bottom station (inside)
05:00 Ligne / Line
13:20 Gare amont / Top station
15:13 Commandes / Controls
15:47 Machinerie / Machinery
18:06 Drone - Наука та технологія
Télésiège que j’ai pris à plusieurs reprises et que j’aime bcp.
Dommage il va se faire « amputer » de sa partie de ligne la plus interessante. Et la piste qui y descend aussi je suppose
Malheureusement en plus de sa partie de ligne intéressante, il perdra également une jolie partie de sa piste, sans oublier le magnifique panorama au sommet …
That's a 6-CLD/B!
Yes, the line is more interessant
Joli vidéo combien pylônes a ce télésiège
Merci
16 pylônes, mais cet été la ligne sera raccourcie jusqu’aux environs du pylône 8 en raison de la fonte du permafrost …
Les bâtiments Leitner sont plus sympa que les Doppel. C'est vraiment un saut de qualité les vues au drône, surtout le panorama vers le Fieschergletscher, et aussi vers Conches. Seul défaut (ni de Gondel ni du TS): la seignée coupée par la ligne de haute tension que parcourt le côté sud du Rhône.
Assez rigolo les protections des freins de service qui ressemblent des casques.
Après le raccourcissement ce TS perdra beaucoup en originialité (descente au pylône 8), et je finis par me demander s'il sera encore de quelque utilité après.
Merci Adrian
Effectivement, dernier hiver avant l’amputation …
Il perdra effectivement son charme et de son utilité, c’était une ligne très intéressante …
Oui, le drone permet d’avoir de jolies vues panoramiques :-)
Salut, c'est incroyable cette histoire des pylônes qui bougent a cause du permafrost. Ça fait quand même un petit peu peur je dois dire. Le changement climatique, commence à bien se manifester par endroit. Superbe ta vidéo, c'est super bien filmé. Je pense d'ailleurs remettre les skis cette année, car la pleine forme m'est arrivé cette fois enfin par miracle ❤. Tu as su comment l'information sur les pylônes qui bougent en raison du permafrost ? Si tu peux me dire ? Bonne continuation et surtout excellente année a toi rempli de joie, et surtout la SANTÉ. je te jure il y a rien de plus précieux au monde. Lionel
Hello, effectivement la fonte du permafrost met en péril les stations avec des remontées mécaniques vers les glaciers.
Ils ont certainement déjà remis en place les pylônes durant la saison estivale 2023 et ont constaté que la gestion de cette ligne était complexe.
L'information provient de remontées-mécaniques.net et approuvés par les employés des installations de Fiescheralp.
Une super vidéo, comme toujours ;)
Je voulais te demander si tu étais déjà allé à Airolo ou à Les Portes du Soleil pour filmer les deux installations VonRoll Quattro restantes? Ce serait certainement génial de filmer non seulement le tracé et la station, mais aussi l'intérieur, c'est-à-dire la technique et le garage.
Effectivement, je projette de filmer le Quattro de Torgon cet hiver !
Je vais essayer de le conserver au mieux 😃
@@GondelbahnMonde❤❤