Gracias por compartir tan buena información, recuerdo haber visto una unidad de estas ALCO en los TALLERES FERROVIARIOS DE PEREZ , localidad vecina a la Ciudad de ROSARIO 🇺🇦 , aún no había ingresado la F.C.G.B.M y a la carrera para Cond., Si recuerdo las anécdotas de mis compañeros posteriormente. Con transcurso del tiempo tuve la oportunidad de Conducir la GT 40 que prestaban Scio. para M.L LTD en Pto. SAN MARTÍN , Inmensa también, muy fiel. Cuando ví este modelo de ALCO quede Impresionado. Saludos Fraternos , Gustav de Rosario 🇺🇦 Argentina 🇦🇷
@@trenesporsiempre822 Gracias a Trenes por Siempre y su Pnal. , es un placer para un jubilado Ferroviario ( en mi caso Ex Pnal de Cond. del F.C.G.B.M. y mucho después para los Privados 🇱🇷 ) ver , y estar en contacto con lo que uno ama eternamente Las Locomotoras y trenes. Saludos
@@gustavfloyd3469 Muchas gracias a vos Gustav, por valorar nuestra habitual entrega. Nos complace escucharlo de una persona experimentada en tantos años dedicados al mundo del ferrocarril.
02:57 La FPD-7 con su decoración original que estuvo en la exposición de transporte realizada en Retiro, en el año 1957, yo estuve en esa exposicion y locomotora.........
En las ALCO de RENFE se la ve en la estación de Orense (Galicia- España ), base y taller de dichas locomotoras. AQuí las llámabamos las 1.800 , por la potencia que desarrollaba.
Excelente, quero acrescentar que elas operaram no Brasil desde 1949 até a década de 1970 t e foram usadas para substituir as locomotoras a vapor em linhas não eletrificadas. As FA 1 foram usadas na Estrada de Ferro Central do Brasil nas linhas Rio de Janeiro-São Paulo e Rio de Janeiro-Belo Horizonte e as PA 1 foram usadas na Companhia Paulista de Estradas e Ferro nas linhas Bauru-Panorama e Araraquara-Porto Colômbia. Elas sempre foram usadas para tracionar trens de passageiros.
habría que ver si es posible recuperar alguna más, la 8417 no dejó de andar hace mucho, y las dos de Pérez nunca pasaron por ALL, un motor 251 no es tan difícil de encontrar acá, más con todas las máquinas que remotorizaron con eso. Armar una mini clase de 4 máquinas vivas sería genial, las podrías mandar a todas a trabajar a su último hábitat (Mendoza). Una sola es medio obligado pensar en sacarla de servicio y mandarla a un museo, pero 4 todavía es una clase respetable. Son maquinitas de 1800 caballos, tranquilamente podrían correr el nuevo tren hasta Villa Mercedes si son 4.
Si se quiere y hay Dinero , TODO se puede RECONSTITUIR y MODERNIZAR con Tecnología ACTUAL . ¡¡¡ ARGENTINA cuenta con MAGNÍFICOS TALLERES FERROVIARIOS en VARIAS PROVINCIAS , PORQUE es una PENA que haya TANTO MATERIAL TRACTIVO ABANDONADO y echándose a PERDER !!! . Bendiciones .
Los talleres deben ser equipados, cosa que se está haciendo, porque fueron abandonados, saqueados y destruidos. El material rodante, en muchos casos es obsoleto y no conviene repararlo, en otros casos, se está haciendo la puesta en valor de los vehículos. Creemos que se está haciendo lo presupuestariamente posible, Carlos. Gracias por tus aportes.
@@trenesporsiempre822 : LAMENTABLEMENTE hay que aguantar la POCA MORAL de MUCHOS que NO les IMPORTA tomar lo que NO les PERTENECE y así ACRECENTAR el MAL . ¡¡ Tenemos que estar MUY AGRADECIDOS a este GOBIERNO que DEMASIADO HACE a PESAR de la CRISIS que ha dejado la PANDEMIA , pueda ser que lo PUEDAN CONTINUAR , y , si por esas CASUALIDADES viene otro GOBIERNO , que NO RETRASE lo que está en MARCHA !!! . Bendiciones y que DIOS ponga su MANO mientras haya TIEMPO .
@@trenesporsiempre822 : Es que DESGRACIADAMENTE el Ser Humano en la Medida que pasa el Tiempo cada vez se va CORROMPIENDO MÁS y MÁS y toma como NORMAL los hechos INMORALES y DELICTIVOS . ¡¡ EXISTE una SOBERBIA INCREÍBLE en CONTRA de lo que es VERDAD y JUSTICIA , lo CORRECTO es PRÁCTICAMENTE pasado de MODA y el que lo PRACTICA es como si fuera un NECIO !!! . ¿ Porqué todo esto ? . ¡¡ POR el OLVIDO hasta VOLUNTARIO de los PRINCIPIOS ETERNOS de los 10 MANDAMIENTOS [ Éxodo Capítulo 20 : 3 al 17 en la BIBLIA ] y la Pérdida del TEMOR ( Respeto ) de DIOS , porque ÉSTE es el PRINCIPIO de la SABIDURÍA !!! . Así vamos MUY MAL en el MUNDO , CUESTA ABAJO . Abrazo .
HERMOSO TREN ALCO YO SI QUIERO UNA PARA MI SOY MECANICO PROFESIONAL PARA TRABAJAR CORDOBA A RETIRO DE PASAJEROS Y CARGAS SALUDOS DESDE CORDOBA ARGENTINA 😎💪🇦🇷⭐⭐⭐📱📲
Excelente informe.talleres ferroviarios de tafi viejo los espera para mostrar el potencial actual del mismo hoy en manos de Belgrano cargas y logística.
RECUPERAR LOS TRENES🚂 ,RECUPERAR LA LOGISTICA DE PUNTA A PUNTA DE ARGENTINA🇦🇷 Y LA MULTI MODALIDAD (FERROCARRILES + CAMIÓN + BARCO + AVION ) ,ES ESTRATÉGICO PARA EL DESARROLLO DE UNA NACION ARGENTINA INDUSTRIALISTA !!!
@@trenesporsiempre822 gran reportaje en España tuvimos dos serie de la mítica Alco y e tenido la suerte de verlas en Galicia en el deposito de tracción Monforte de Lemos en ya apartadas des servicio pero una sea reparado y pintado en decoración plata con franja verde en Santander Cantabria Alco suministro otra serie de locomotoras 321 de 2100 caballos
@@tomasbenedictomaza Muy buena tu experiencia, Tomás, son muy buenas locomotoras, que han dado mucho tanto en España, en el mundo, como acá. Quisimos mostrar su nobleza e importancia que han tenido en diferentes latitudes con gran eficacia. Gracias por tus comentarios.
@@trenesporsiempre822 que desgracia... quizas algun sereno que haya cuidando que se pueda tirar un tour... , alguien vive en la zona del grupo? quize contactar a un par de ex trabajadores de ahi pero no lo s pude ubicar. Otra cosa, en un momento a las alco les cambiaron la numeracion si mal no recuerdo , alguno sabe cuales eran los numeros originales antes de ser 8424 o 8403 ?
@@gabrielbiuso8180 Hola Gabriel, te paso las etapas de numeración de las Alco FPD7. No encontré el comentario de Gabriel Briuso donde pide la nuemración vde las FPD-7, MLW-FPD-7. Original EFEA Mitre: 5551 al 5575 - Renumeradas Línea Mitre de FA: 8201 al 8225 - Renimeradas al pasarlas a la Línea San Martín: 8401 al 8425.
En vez de comprar locomotoras chatarra a china porque no compraron este tipo de locomotoras ya que fueron tan buenas y rendidoras durante tanto tiempo.
Primero, esa pregunta debieras hacerla a las autoridades del ministerio de Transporte, no a nosotros, ya que no decidimos sobre el tema. Segundo, las locomotoras Alco dejaron de fabricarse hace muchos años, no existe más. Por otra parte, tecnológicamente los modelos actuales son muchísimos más actualizados tecnológicamente.
Hola Norbert, en la Argentina puede ser, pero internacionalmente por la actriz Marylin Monroe, como le pusieron los Españoles, ya que este modelo de locomotora debutó en España.
Es una tecnología discontinua, las características actuales tecnológicamente hablando, son diferentes. Es más, las locomotoras que se han comprado, si bien son muy buenas y actorales, no responden a estándares tecnológicos de vanguardia a nivel mundial, CPT Sniper.
Hola si bien tenés razón hay muchas máquinas de diferentes modelos tiradas en muchos talleres esperando el soplete yo creo que mucho de ese material se puede recuperar cuando no tenes nada se agudiza el ingenio y en eso los ARGENTINOS somos unicos😊
@@gabybendju7369 La historia de esta locomotora fue siendo publicada desde hace muchos años atrás, en diferentes revistas del medio. No hay más nada que investigar, no es un tema nuevo.
@@Ale63871 Si te pareció una respuesta, no satisfactoria, Alex, sería bueno que pregonaras con el ejemplo y no mostrar cierta intolerancia De todos modos, se agradece tu intervención.
Gracias por compartir tan buena información, recuerdo haber visto una unidad de estas ALCO en los TALLERES FERROVIARIOS DE PEREZ , localidad vecina a la Ciudad de ROSARIO 🇺🇦 , aún no había ingresado la F.C.G.B.M y a la carrera para Cond., Si recuerdo las anécdotas de mis compañeros posteriormente. Con transcurso del tiempo tuve la oportunidad de Conducir la GT 40 que prestaban Scio. para M.L LTD en Pto. SAN MARTÍN , Inmensa también, muy fiel. Cuando ví este modelo de ALCO quede Impresionado. Saludos Fraternos , Gustav de Rosario 🇺🇦 Argentina 🇦🇷
Muchísimas gracias por tus aportes Gustav.
@@trenesporsiempre822 Gracias a Trenes por Siempre y su Pnal. , es un placer para un jubilado Ferroviario ( en mi caso Ex Pnal de Cond. del F.C.G.B.M. y mucho después para los Privados 🇱🇷 ) ver , y estar en contacto con lo que uno ama eternamente Las Locomotoras y trenes. Saludos
@@gustavfloyd3469 Muchas gracias a vos Gustav, por valorar nuestra habitual entrega. Nos complace escucharlo de una persona experimentada en tantos años dedicados al mundo del ferrocarril.
02:57 La FPD-7 con su decoración original que estuvo en la exposición de transporte realizada en Retiro, en el año 1957, yo estuve en esa exposicion y locomotora.........
Exactamente. Hay imágenes de eso en este informe, Argento Justiciero.
Hermosa locomotora. Deberían recuperar las de Taller Perez.
Sugerencia perfecta para hacerle al
Ministerio de Transporte.
Que recuperen esas dos unidades por amor de dios!!! Son arqueología pura. Excelente locución, un lujo!
Ya no debe quedar nada, como la locomotora La Argentina, que están en Tucumán, ni un bogie quedo…..
Ojalá. Que sea preservada alguna. Tal vez alguna institución tipo Ferroclub decidan solicitarlas.
Yo llegue a ver esas akci con Trompita en el Belgrano Sur yo iba desde lugano a catan, tenía , bueno hasta 1970, viaje varias veces por mes.
Las que prestaban servicio en el Belgrano eran las English Eléctric.
@@marceloruggiero2403 tenían forma reoarecida, otra era más chancha....gracias
@@carlosviegas6915 Así es Carlos, los colaboradores que escribieron están en lo cierto. Gracias por participar.
Las locomotoras más lindas del mundo
Buen punto ése. Está entre los más destacados diseños. Piensa en qué o quién se inspiraron.
si mas historias ferroviaria me gusta Trenes por Siempre
Muchas gracias.
En las ALCO de RENFE se la ve en la estación de Orense (Galicia- España ), base y taller de dichas locomotoras. AQuí las llámabamos las 1.800 , por la potencia que desarrollaba.
@@vitoperez7969 Si, allá tienen un mantenimiento con actualización permanente.
Excelente informe! completo, dinámico y con muy buena locución. Sigan así, felicitaciones!!!
Muchas gracias. Lo mejor, es la recomendación y difusión.
En mi país la llamábamos 1600. Por los HP. Ya no quedan.
¿De qué país nos escribes? Gracias por seguirnos.
Excelente, quero acrescentar que elas operaram no Brasil desde 1949 até a década de 1970 t e foram usadas para substituir as locomotoras a vapor em linhas não eletrificadas.
As FA 1 foram usadas na Estrada de Ferro Central do Brasil nas linhas Rio de Janeiro-São Paulo e Rio de Janeiro-Belo Horizonte e as PA 1 foram usadas na Companhia Paulista de Estradas e Ferro nas linhas Bauru-Panorama e Araraquara-Porto Colômbia. Elas sempre foram usadas para tracionar trens de passageiros.
Obrigado, Ricardo. Bom acrecentaçao de seu informe. Em nosso video dizer que foram usadas no Brasil. Obrigado pelo seu tempo.
Muito obrigado por seu informaçāo, Ricardo. Em efeito, é asim.Locomotivas muito efetivas. Obrigado pela sua participaçāo neste espaço desde o Brasil.
Pa
habría que ver si es posible recuperar alguna más, la 8417 no dejó de andar hace mucho, y las dos de Pérez nunca pasaron por ALL, un motor 251 no es tan difícil de encontrar acá, más con todas las máquinas que remotorizaron con eso. Armar una mini clase de 4 máquinas vivas sería genial, las podrías mandar a todas a trabajar a su último hábitat (Mendoza). Una sola es medio obligado pensar en sacarla de servicio y mandarla a un museo, pero 4 todavía es una clase respetable. Son maquinitas de 1800 caballos, tranquilamente podrían correr el nuevo tren hasta Villa Mercedes si son 4.
@@eduardosantabaya5348 Muchas gracias Eduardo por la información brindada.
Que nivel de locucion..... en cinco minutos fue todo... los trenes son vida hay muchos que no lo entienden..., felicitaciones por el canal !
Gracias Eugenio. Reconfortan mucho esos comentarios genuinos.
¡¡¡ Cómo me gustaban ésas Locomotoras , deseaba ver pasar una !!! .
Coincidimos, Carlos.
Si se quiere y hay Dinero , TODO se puede RECONSTITUIR y MODERNIZAR con Tecnología ACTUAL . ¡¡¡ ARGENTINA cuenta con MAGNÍFICOS TALLERES FERROVIARIOS en VARIAS PROVINCIAS , PORQUE es una PENA que haya TANTO MATERIAL TRACTIVO ABANDONADO y echándose a PERDER !!! . Bendiciones .
Los talleres deben ser equipados, cosa que se está haciendo, porque fueron abandonados, saqueados y destruidos. El material rodante, en muchos casos es obsoleto y no conviene repararlo, en otros casos, se está haciendo la puesta en valor de los vehículos. Creemos que se está haciendo lo presupuestariamente posible, Carlos. Gracias por tus aportes.
@@trenesporsiempre822 : LAMENTABLEMENTE hay que aguantar la POCA MORAL de MUCHOS que NO les IMPORTA tomar lo que NO les PERTENECE y así ACRECENTAR el MAL . ¡¡ Tenemos que estar MUY AGRADECIDOS a este GOBIERNO que DEMASIADO HACE a PESAR de la CRISIS que ha dejado la PANDEMIA , pueda ser que lo PUEDAN CONTINUAR , y , si por esas CASUALIDADES viene otro GOBIERNO , que NO RETRASE lo que está en MARCHA !!! . Bendiciones y que DIOS ponga su MANO mientras haya TIEMPO .
@@carlosignatov5903 Tal vez la justicia deja tener una mayor participación de los hechos y no ser solo un lugar de archivo de expedientes.
@@trenesporsiempre822 : Es que DESGRACIADAMENTE el Ser Humano en la Medida que pasa el Tiempo cada vez se va CORROMPIENDO MÁS y MÁS y toma como NORMAL los hechos INMORALES y DELICTIVOS . ¡¡ EXISTE una SOBERBIA INCREÍBLE en CONTRA de lo que es VERDAD y JUSTICIA , lo CORRECTO es PRÁCTICAMENTE pasado de MODA y el que lo PRACTICA es como si fuera un NECIO !!! . ¿ Porqué todo esto ? . ¡¡ POR el OLVIDO hasta VOLUNTARIO de los PRINCIPIOS ETERNOS de los 10 MANDAMIENTOS [ Éxodo Capítulo 20 : 3 al 17 en la BIBLIA ] y la Pérdida del TEMOR ( Respeto ) de DIOS , porque ÉSTE es el PRINCIPIO de la SABIDURÍA !!! . Así vamos MUY MAL en el MUNDO , CUESTA ABAJO . Abrazo .
@@trenesporsiempre822 : ua-cam.com/video/82Wx7E3xla8/v-deo.html
Excelente video !
Eterna Alco !!
Muchas gracias por la info
Muchas gracias, Oscar.
HERMOSO TREN ALCO YO SI QUIERO UNA PARA MI SOY MECANICO PROFESIONAL PARA TRABAJAR CORDOBA A RETIRO DE PASAJEROS Y CARGAS SALUDOS DESDE CORDOBA ARGENTINA 😎💪🇦🇷⭐⭐⭐📱📲
@@eduardorobertocabral56 Adherimos a tus deseos.
Si mal no recuerdo,había una en la estación de Construcción al salir la vía cuando era un niño o retiro
Hola Néstor. Podrías precisar mejor ese comentario? No llegamos a comprenderlo. ¿Es donde las viste, o en alguna exposición? ¿Cómo fue?
Excelente informe.talleres ferroviarios de tafi viejo los espera para mostrar el potencial actual del mismo hoy en manos de Belgrano cargas y logística.
Hola Walter. ¿Acaso tienes vínculos con gente de ese taller? Contanos, por favor. Gracias.
RECUPERAR LOS TRENES🚂 ,RECUPERAR LA LOGISTICA DE PUNTA A PUNTA DE ARGENTINA🇦🇷 Y LA MULTI MODALIDAD (FERROCARRILES + CAMIÓN + BARCO + AVION ) ,ES ESTRATÉGICO PARA EL DESARROLLO DE UNA NACION ARGENTINA INDUSTRIALISTA !!!
Eso sería un ideal, Ernesto.
Su bocina peculiar para sonar cuando pasaba por las vías ferrias
@@gabrielcampos6424 Así es Gabriel, su sonido es muy particular y destacado.
Cada vez realizan mejores videos. Los felicito!
Adhiero a esta opinión.
@@gabmirgw Gracias
Gracias
Gracias RebemolMayor por tus conceptos.
Tremendo informe. Saludos
Gracias
Excelente informe, claro y breve. Muyy pocas veces las ví en acción. Espero cruzarme algún día con la 8406 antes que sea radiada de servicio.
La Locomotora futura de alco a diesel común
Muchas gracias, Marcelo.
@@fernandoantoniobernalbarei1415 Gracias Fernando por tu aporte.
Excelente informe y material, muchas gracias 👍👍🍺
Por nada Gustavo. Hay más realizados sobre otros temas en nuestro canal.
Muy buen informe!!!
Gracias
Interesante
@@juancarlosmartinez3057 Muchas gracias, Juan Carlos.
Digan lo que digan son Alco. sin palabras.
Así es Julio. Sin más comentarios. 🙂🙂🙂
Que buen informe ....me gustaria si tienen historia de la english electric del belgrano norte
English Electric 1ª serie Belgrano sur.......
Hola Claudio. No, aún no la hemos hecho.
Exelente video
Gracias
Excelente como siempre! 👏🏼👏🏼
Gracias Santiago.
Muy bueno!
Gracias
Wow que buena historia de la Alco fpd 7 lindo saber de ellas. Que es de la vida de las 25 locomotoras que llegaron originalmente?
Solo queda una operativa.
estupendo video
Muchas gracias, Tomas.
@@trenesporsiempre822 gran reportaje en España tuvimos dos serie de la mítica Alco y e tenido la suerte de verlas en Galicia en el deposito de tracción Monforte de Lemos en ya apartadas des servicio pero una sea reparado y pintado en decoración plata con franja verde en Santander Cantabria Alco suministro otra serie de locomotoras 321 de 2100 caballos
@@tomasbenedictomaza Muy buena tu experiencia, Tomás, son muy buenas locomotoras, que han dado mucho tanto en España, en el mundo, como acá. Quisimos mostrar su nobleza e importancia que han tenido en diferentes latitudes con gran eficacia. Gracias por tus comentarios.
@@trenesporsiempre822 es un placer
Like 242...que buena informacion y muy lindad locomotora. Dejo mi like y saludos
Gracias
Muy bueno
Gracias, Hozelu.
Que buen video y que buena locucion! Que pasó con las que no estan en actividad? Ademas de las dos de Rosario. Las volveremos a ver funcionando?
Solo queda una operativa, como se muestra en ese vídeo.
alguna posibilidad de ir a visitar los talleres donde esta la 8424 ?
Los talleres son propiedad del grupo EMEPA y están cerrados, no operan desde antes de la pandemia, por lo tanto, no es posible ingresar.
@@trenesporsiempre822 que desgracia... quizas algun sereno que haya cuidando que se pueda tirar un tour... , alguien vive en la zona del grupo? quize contactar a un par de ex trabajadores de ahi pero no lo s pude ubicar.
Otra cosa, en un momento a las alco les cambiaron la numeracion si mal no recuerdo , alguno sabe cuales eran los numeros originales antes de ser 8424 o 8403 ?
@@gabrielbiuso8180 Hola Gabriel, te paso las etapas de numeración de las Alco FPD7.
No encontré el comentario de Gabriel Briuso donde pide la nuemración vde las FPD-7, MLW-FPD-7. Original EFEA Mitre: 5551 al 5575 - Renumeradas Línea Mitre de FA: 8201 al 8225 - Renimeradas al pasarlas a la Línea San Martín: 8401 al 8425.
En vez de comprar locomotoras chatarra a china porque no compraron este tipo de locomotoras ya que fueron tan buenas y rendidoras durante tanto tiempo.
Primero, esa pregunta debieras hacerla a las autoridades del ministerio de Transporte, no a nosotros, ya que no decidimos sobre el tema. Segundo, las locomotoras Alco dejaron de fabricarse hace muchos años, no existe más. Por otra parte, tecnológicamente los modelos actuales son muchísimos más actualizados tecnológicamente.
sigue en servicio actualmente? porque 8406 lo tiene la locomotora china que se usa en el servicio retiro-Junin
Ex chapa 5506 no existe a ahora de 8406
Las "Doble Pechuga"!!!
Si
@@trenesporsiempre822 Recuerdo la 8417 de ALL entrando en los talleres Diesel de Mendoza...
Doble pechuga es el apodo q le dimos los ferroviarios
@@sergiobustos842 Efectivamente, tal como se le dice en el informe, asociada a una actriz de renombre internacional.
Hola Norbert, en la Argentina puede ser, pero internacionalmente por la actriz Marylin Monroe, como le pusieron los Españoles, ya que este modelo de locomotora debutó en España.
Me pareció verlas en servicio en el roca en trenes a zapala y a bariloche en los 60 y 70' es así?
No. Las que menciona, en el Ferrocarril Roca, eran marca Baldwin.
@@gabmirgw Exacto.
@@gabmirgw gracias!!!!
@@gabmirgw las Lima Hamilton que eran parecidas a esta y además emblemáticas en el sur junto con las Cockerill del FCGR.
@@JavoBr1 Así es Javier. ¡Muchas gracias!
Son bonitas locomotoras ,porque no tenerlas aqui activas denuevo?
Son locomotoras de 1957. Como valor histórico, si. Para servicio activo resultan muy costosas.
@@trenesporsiempre822 : Quizás se puedan MODIFICAR y MODERNIZARLAS por DENTRO , ¡¡ si es que NO sale tan costoso como comprar NUEVAS LOCOMOTORAS !!! .
Es una tecnología discontinua, las características actuales tecnológicamente hablando, son diferentes. Es más, las locomotoras que se han comprado, si bien son muy buenas y actorales, no responden a estándares tecnológicos de vanguardia a nivel mundial, CPT Sniper.
Hola si bien tenés razón hay muchas máquinas de diferentes modelos tiradas en muchos talleres esperando el soplete yo creo que mucho de ese material se puede recuperar cuando no tenes nada se agudiza el ingenio y en eso los ARGENTINOS somos unicos😊
Habría que investigar un poco más porque no sé si prestaron servicios en el ferrocarril roca
Y se investigó. Nunca prestaron servicios en la Línea Roca.
@@trenesporsiempre822 gracias !!!!
@@gabybendju7369 La historia de esta locomotora fue siendo publicada desde hace muchos años atrás, en diferentes revistas del medio. No hay más nada que investigar, no es un tema nuevo.
@@trenesporsiempre822 contestá bien .. mamerto
@@Ale63871 Si te pareció una respuesta, no satisfactoria, Alex, sería bueno que pregonaras con el ejemplo y no mostrar cierta intolerancia De todos modos, se agradece tu intervención.
SI NO TREN ALCO V12V DOBLE TURBO Y DOBLE AUTOMATICO MOTOR V12 DOBLE TURBO DIESEL O HIDROGENO KMH 180 O 245 KMH MAS VELOS 😎💪🇦🇷⭐⭐⭐📱📲
@@eduardorobertocabral56 Muchas gracias Eduardo.
Maestro Con todo respeto en castellano los nombres
@@Adriana-Elizabeth--- Tomado conocimiento, Adriana.