Всё это ясно но почему вы не задумываетесь про изменения схождения под нагрузкой? Так как рулевые тяги стоят под углом то под вашим весом, стремясь выпрямиться к 1 см(это уже лишнего) добавиться ещё 0,5 - 1см(в зависимости от веса и настройки амортизаторов) , а это явный перебор!
все неправильно 1.надо делать с весом водителя. 2.клеса должны стоять на роликвых чашках или тому подобных,так как при вращении тяг колесо натягивается за счет покрышки.Или при каждом повороте тяги прокатать квадрик вперед назад.И тогда проверить опять
Valera N я согласен про поворотные круги под колёсами, но с весом водителя, а какой это вес? 80, 90, 100 кг? А если ещё будет пассажир? А если ещё будет груз, каждый раз переделывать схождение прикажете? Нормальная подвеска не должна давать изменение схождения при езде и загрузке, если же схождение меняется, нужно искать причину в самой подвеске, сайлентблоках, шаровых, наконечниках и т.д
у меня хонда трх 450 р кросс по мануалу разница между передней и задней частью колес 11мм но допуск до 30 мм и того виставляем 11мм и при нагрузки получается 20 25 мм допустимих
Пошел в отпуск решил привести в порядок квадроцикл, спасибо за видео очень помогло!!!! Постоянно с удовольствием смотрю Ваши видео о покатушках.
Алексей молодец! Хорошее начинание, каждому будет интересно и полезно, особенно молодежи!
Благодарю за предоставленный урок :))
Шикарно! Полезно! Так держать!
Спасибо за доступный обзор ))
Нужное видео однозначно лайк!
Спасибо за помощь помогли!!!
Спасибо! Полезное видео
Спасибо за видео. Полезное
полезное видео спасибо
огромное спасибо !!!!!!!!!!
У меня на Х8 тоже сбивается. Когда регулирую - поддомкрачиваю передние колёса. Так мне кажется легче тяги крутить. Видео полезное ЛАЙК!!!
Досточка с солидолом под передние колеса помогает
Спасибо
Классссссссс
Да 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 клас
Яа поставил лаек
Снимите видео как снять ограничитель скорости на Х8 пожалуиста!!!
какая отделка у вас на переднем шок внутри?
У меня х6, руль на месте не повернуть, только при движении и то туго. В чем может быть причина?
Можно вам купить гоу про он не промакаемый ему ничего не будет и главное руки свободны
Всё это ясно но почему вы не задумываетесь про изменения схождения под нагрузкой? Так как рулевые тяги стоят под углом то под вашим весом, стремясь выпрямиться к 1 см(это уже лишнего) добавиться ещё 0,5 - 1см(в зависимости от веса и настройки амортизаторов) , а это явный перебор!
а сколЬКО СТОИТ КВАДРИК CFMOTO X8
АЧе никто не учитывает вес водителя?
Сантиметр?
ты сначала говоришь что колеса должны смотреть внутрь а потом делаешь обсалютно наоборот !!
все неправильно
1.надо делать с весом водителя.
2.клеса должны стоять на роликвых чашках или тому подобных,так как при вращении тяг колесо натягивается за счет покрышки.Или при каждом повороте тяги прокатать квадрик вперед назад.И тогда проверить опять
Valera N я согласен про поворотные круги под колёсами, но с весом водителя, а какой это вес? 80, 90, 100 кг? А если ещё будет пассажир? А если ещё будет груз, каждый раз переделывать схождение прикажете? Нормальная подвеска не должна давать изменение схождения при езде и загрузке, если же схождение меняется, нужно искать причину в самой подвеске, сайлентблоках, шаровых, наконечниках и т.д
у меня хонда трх 450 р кросс по мануалу разница между передней и задней частью колес 11мм но допуск до 30 мм и того виставляем 11мм и при нагрузки получается 20 25 мм допустимих
Ниьзнаю на думею. На ставит лаек