هل الكشف على الفحماية وملف كهرباء السكوتر مهم ؟ . Ignition Pickup & stator checks GY6 Stator

bit.ly/scooterc...
حمل تطبيق اسأله وأجوبه عن الاعطال التى تواجهك
**********************
#سكوتر
#scooter_clinic
سكوتر حوا r8
هذا الكشف مفيد فى حالة ما اذا كان لا يوجد شراره فى البوجيه
فى هذا الفيديو سوف تشاهد طرقيقتين للكشف على مايسمى بالفحمايه او -
( pickup coil )
بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على سيدنا محمد
فى هذا الفيديو سوف تشاهد طرقيقتين للكشف على مايسمى بالفحمايه او
( pickup coil )
وهو الجزء الأسود الموجود اعلى الملف والمسئول عن ارسال اشاره للإلكترونى او ما يسمى ب
(CDI)
وهى اختصار لكلمة
Capacitor Discharge Ignition System
وهذا الكشف مفيد فى حالة ما اذا كان لا يوجد شراره فى البوجيه
( Spark Plug )
واول شيئ عليك فعله هو الوصول الى ضفيرة الاسلاك الخارجه من الملف او ما يسمى ب
(Stator)
بعد الوصول لضفيرة الاسلاك
سوف تجد الوصلات مشابهه لهذا الشكل
كما فى الصوره امامنا
فان لدينا هنا السلك الاسود فى احمر وربما يكون احمر فى اسود
بمعنى ان الاحمر هو الغالب على الاسود او العكس
وهذا السلك يقوم بارسال الطاقه او الكهرباء الى الالكترونى
والسلك الازرق فى ابيض او ربما يكون ازرق فى اصفر او احمر فى ابيض
يقوم بشحن المكثف داخل الالكترونى
والذى بدوره يعرف متى يرسل الاشاره الى الموبينه والموبينه تعطى النبضه الى البوجيه لعمل الشراره
لذلك اذا تعطل هذا السلك فسيكون هذا من اسباب عدم وجود شراره فى البوجيه
وبالتالى عدم الدواره
ولدينا ايضا فيشه بها طرف اخضر واخر اصفر واخر ابيض
الاخضر للارضى والاصفر يخرج الى بلاطة الشحن ومن البلاطه الى دائرة الشحن
والابيض يخرج الى البلاطه ومن البلاطه الى الاضاءه الام
والان بعد الوصول الى الاسلاك نقوم بفصلهم عن بعض
نستخدم الاطراف القادمه من الملف وليست الذاهبه الى الضفيره
ونقوم بتوصيل الطرف السالب من الافوميتر الى
الطرف الاخضر الخارج من الملف وفى حالة عدم وجود طرف اخضر خارج من الملف
فقم بتوصيل الطرف السالب من الافوميتر مع جسم الموتور او الشاسيه او الطرف السالب من البطاريه
ونقوم بتوصيل الطرف الموجب من الافوميتر مع
السلك الازرق فى ابيض الخارج من الفحمايه
والان سنقوم بقياس المقاومه وهى ما تسمى بالاوم
وعلينا اعداد الافوميتر على الاوم
وكما نرى ان لدينا القراءه ما يقارب ١٤٥٫٨ اوم
وهنا يقول صديقنا انه قام بمراجعة ٤ كتيبات خدمه
للموديلات من٥٠ - ١٥٠ سى سى ووجد اختلاف بينهم
فمنهم من يقول ان الاوم يجب ان يكون بين ١٤٠ - ٢٠٠ اوم
والاخر يقول انه يجب ان يكون بين ٤٠ - ٣٠٠ اوم
واثنان اخران يقولان انه يجب ان يكون بين ٨٠ - ١٦٠ اوم
وبطبيعة الحال فان الامر يتوقف على ما يذكره كتيب الخدمه الخاص بالموديل خاصتك
وكما نرى فان القراءه لدينا جيده نسبة الى كل الكتيبات التى تم مراجعتها
اما اذا كانت القراءه على سبيل المثال ١٧٠ اوم
فانها تكون متوافقه مع كتيبين خدمه وغير متوافقه مع كتيبين اخرين
ولذلك فانه من الضرورى معرفة ماذا يقول كتيب الخدمه الخاص بموديلك
والان الطريقه الثانيه للكشف على الفحمايه و هى عن طريق قياس التيار المتردد الخارج من الفحمايه
ملحوظه : الكشف على الفولت هنا مختلف تماما عن الكشف على الفولت فى الفيديو السابق والموجود فى هذا اللينك
• سكوتر كلينيك . كيفية ا...
والان سنترك الوصلات كما هى ونقوم باعداد الافوميتر على
VAC
ونقوم بتشغيل الموتور علما بأنه لن يدور المحرك لان الاسلاك مفصوله
ولكننا سنقوم بالدواره ونلاحظ القراءه
وسوف نجد ان اعلى رقم قراءه هو ٠٫١٣
ولكننا نريد ن تكون القراءه من ٠٫٣الى ٠٫٥
ومن الممكن ان تكون اكثر من ذلك ولن فى اغلب الاحيان تكون بين هاتين الرقمين
والان سنقوم بمراجعة المسافه بين الفحمايه والجزء المغناطيسى
ولفعل ذلك علينا ان نقوم بفك وش المروحه
ونقوم بلف المرحه حتى يكون التردد بمحاذاة الفحمايه
لكى نتمكن من قياس المسافه بينهم
من المفترض ان تكون المسافه بينهم تبدء من ٠٫٠١٠ الى ٠٫٠٣٠ من البوصه
وفى حالتنا هذه فقد وجد ان المسافه ٠٫٠٢٥ يعنى مناسبه ولكنه قام بتضيق المسافه الى ٠٫٠١٠ من البوصه
وقام بباقى الاختبارات قبل ان يقرر تغير الملف بالكامل
دعونا نرى باقى الاختبارات
نترك سلك الافوميتر الاسود مع السلك الارضى كما هو
ونقوم بتوصيل سلك الافوميتر الاحمر مع السلك الاحمر فى اسود فى الملف
ونقوم باعداد الافوميتر على الاوم لنقرأ المقاومه
وهنا وجدنا المقاومه ٥١٤ اوم وطبقا لكتيبات الخدمه
فان احدهم يقول يجب ان تكون المقاومه من ٣٥٠ - ٤٥٠ اوموفى هذه الحاله يكون القراءه غير مناسبه
والكتيبين الاخرين يقولون من ٥٠٠ - ٦٠٠ اوم وفى هذه الحاله تكون القراءه مناسبه
قالامر يتوقف على كتيب الخدمه التابع لك ايضا
والان نترك الوصلات كما هى ونقوم باعداد الافوميتر الى
VAC
ونقوم بدوارة الموتور وملاحظة قراءة الفولت
وهنا كانت القراءه ٧٠ فولت تيار متردد
ونحن نحتاج الى ٥٠ فولت وما فوق
وهذا جيد بالنسبه لنا
فى حالة ما اذا كان الفولت اقل من ٥٠ فهنا يفضل تغير الملف
اذا اتممت هذه الاختبارات ولا زلت لا تعرف اذا كان يجب عليك تغير الملف او لا
فتاكد من توصيل السلك الارضى جيدا او قم تقوية الارضى ولاحظ الفرق وقرر ما اذا كنت تحتاج الى تغير الملف او لا تحتاج
الخلاصه :
توصيل الطرف الاسود افوميتر مع الاخضر
توصيل الطرف الاحمر افوميتر مع ازرق فى ابيض
قياس المقاومه والتى قرأت معنا ١٤٥ اوم
وعلى نفس توصيلة الاسلاك نقوم بدوارة الموتور ونقيس الفولت المتردد
والقراءه الجيده تكون ما بين ٠٫٣ الى ٠٫٥
نقوم بظبط المسافه بين الفحمايه والمغناطيس اذا لزم الامر
نترك سلك الافوميتر الاسود مع الارضى ونقوم بتوصيل
السلك الاحمر مع الاحمر فى اسود ونقيس المقاومه
والتى قرأت معنا ٥١٤ اوم
على نفس التوصيله نقوم بقياس التيار المتردد
والذى من الافضل ان يكون ٥٠ فولت فما فوق