Eu sei um jeito muito mais fácil... o multimetro tem um lugar onde ele apita se vc encostar os dois cabo dele e so colocar nessa função e encosta no fusível se ele tiver queimado não vai apitar
Só que ele pode apitar e estar ruim. As vezes o fusivel mesmo não estando queimado ou rompido, ele apresenta problemas não entregando os 12v. A melhor forma é essa do vídeo!
Por que eu encontro no quadro de distribuição de fusíveis, muitos com o número de amperagem de cabeça para baixo. Ou seja, ao contrário? É correto? Ou tanto faz? Quem souber me responda por favor. Agradeço.
Não é bom fazer isso, não da forma que mostrei, porque pode colocar tensão nas ponteiras e na escala de medição de resistência pode danificar o multímetro. Se for testar com resistência ou bip precisa remover o fusível e isso é mais trabalhoso. Do jeito que mostrei, você testa eles sem precisar retirar do compartimento.
Boa tarde meu irmão; Gilberto Valle Rio de janeiro 👍 TKS pelas informações 👊😁👍‼️
Explicação muito boa.
Aquelas canetas de test q vc tem q colocar o dedo pra fazer o aterramento e a outra ponta encosta no fusil elas tambem serve pra testa fusivel ou nao
Top. Vc consegue fazer um vídeo mostrando como achamos por exemplo o fio do pós chave com o multímetro
Vou providenciar
Não seria mais fácil por resistência ou até por continuidade? De qualquer forma obrigado
Video curto e bem explicativo !! Parabéns !!
Obrigado 👍
Ótima explicação. Obrigado ,Parabéns
Eu sei um jeito muito mais fácil... o multimetro tem um lugar onde ele apita se vc encostar os dois cabo dele e so colocar nessa função e encosta no fusível se ele tiver queimado não vai apitar
Vc é pika
Só que ele pode apitar e estar ruim. As vezes o fusivel mesmo não estando queimado ou rompido, ele apresenta problemas não entregando os 12v. A melhor forma é essa do vídeo!
@@fernandoribeiro8415 Sim, e se o fusível não tiver aquele polo exterior, como é que você mede sem o tirar do sitio?
Boa pergunta @@HunterDZN99
Muito bom vídeo
Parabéns!
Ótimo vídeo amigo
Simples e objetivo ! 👏
Melhor sacar pra testar fora os que deram zero tensão
Show 👏🏾👏🏾👏🏾
Acho que aprendi.
👏ótimo tutorial.🤗🙏🏻
Por que eu encontro no quadro de distribuição de fusíveis, muitos com o número de amperagem de cabeça para baixo. Ou seja, ao contrário? É correto? Ou tanto faz? Quem souber me responda por favor. Agradeço.
Tanto faz, eu deixo certo pra facilitar a visualização do número.
@@BrunoCerqueira obrigado pela resposta. Eu tinha uma certa dúvida.
Boa explicação
Pq alguns casos são ligados no negativo? Vc sabe?
Valeu ajudou muito
Pode fazer isso naquele maxi fusível de 40a?
Oi Bruno. Obrigado pelo vídeo. Preciso testar um fusível de 30a. Como faço?
Remove ele, e testa na escala de continuidade, se tiver bom, vai apresentar um valor de resistência
Porque alguns fusíveis não da tensão?
O carro tem que estar ligado ?
Não precisa, porém alguns fusíveis podem não ter tensão nos 2 terminais, dependendo da sua função e se ela tiver desligada.
Aí tu não tá testando o fusível, tá aferindo a tensão da corrente do veículo
Quando testamos os dois lados do fusível, garantimos que há continuidade.
Eu nao preciso deixar a chave do carro ligado pra verificar!?
Não, basta apenas que a bateria tenha carga
Precisa ligar a chave do carro?
Não, basta apenas que a bateria tenha carga
No meu gol ta sem corente de energia nao fuciona nada
Seria mais fácil usar escala de resistência ou o bip do multímetro
Não é bom fazer isso, não da forma que mostrei, porque pode colocar tensão nas ponteiras e na escala de medição de resistência pode danificar o multímetro. Se for testar com resistência ou bip precisa remover o fusível e isso é mais trabalhoso. Do jeito que mostrei, você testa eles sem precisar retirar do compartimento.
@@BrunoCerqueira então todo fusível que dá zero precisa ser testado das duas maneiras, se em ambas maneiras der zero, então o fusível está queimado?
@@th.alesmoreira Kkkkk tbm não entendi nada... que confusão !
O meu so esta dando 5 vts