Muistaakseni kukaan, kun Mellunmäen Pohjoisen sisäänkäynnin kohdalta oli suojaverkoin aidattu kallioleikkaus, jossa oli kääntöraiteiden vaihdealue ? Kääntöraiteiden tunneleiden suuaukot näkyi edessä kallioleikkauksen seinämässä.
On olemassa useita suuria yrityksiä, jotka voivat olla merkityksellisiä M400-metroautojen valmistuksessa, mukaan lukien Siemens, Alstom, CAF, Stadler tai Hitachi. Saa nähdä kuka tulee valituksi!
Ite en noista aikataulista tiedä, kun HSL ei niitä kerro, eikä ilmeisesti suunnittelekkaan. Ite vaan ootin n. 10min Kulosaaressa, ja se sattui tulemaan :D
Muistaakseni kukaan, kun Mellunmäen Pohjoisen sisäänkäynnin kohdalta oli suojaverkoin aidattu kallioleikkaus, jossa oli kääntöraiteiden vaihdealue ? Kääntöraiteiden tunneleiden suuaukot näkyi edessä kallioleikkauksen seinämässä.
Todella hyvin kuvattu ja kuvanlaatu oli täydellinen.
The new M300 trains in this system lacks of destination displays on the side and on the front.
On olemassa useita suuria yrityksiä, jotka voivat olla merkityksellisiä M400-metroautojen valmistuksessa, mukaan lukien Siemens, Alstom, CAF, Stadler tai Hitachi. Saa nähdä kuka tulee valituksi!
Kohdassa 3:35 metro menossa Kamppiin? Eikö pääteasema ole Ruoholahti? :-)
Hieno video M300-sarjalaisesta! ;-)
Kiitos! :)
Hyvä video! Onks nää M300 alkanu kulkemaan normisti M100 & M200 seassa?
Nyt on mun tietääkseni ainakin jo 304 ja 307 pysyvässä liikenteessä :)
Okei kiitti tiedosta :D
Osaatko sanoo miten esim ton 307'skan aikatauluu? Tarkotan miten pääsis sen kyytii :D
Ite en noista aikataulista tiedä, kun HSL ei niitä kerro, eikä ilmeisesti suunnittelekkaan. Ite vaan ootin n. 10min Kulosaaressa, ja se sattui tulemaan :D
Oookkei. Asia selva :D
Huomasin :D