ニダボの正しい乗り方が分かったが、大型の教習所で凹む・・【HONDA CBR250RR】モトブログ MC51
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- Опубліковано 18 жов 2024
- ニダボの正しい乗り方が分かりましたぁ～？？ｗｗｗ
大型の教習所も通いだしたが凹むわぁ・・
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もう一年近く経っているので今更とは思いますが、気になった点を一つ…。
手首が下がって手の甲が反っているように見えますが、それが肩が下がらない原因ではないかと思います。手首を上げて、手の甲を二の腕と平行になるようにすると良いと思います。
そうすれば、手首への負担がかなり軽減されますし、腕で上半身を支える形ではなくなるので、セルフステアを実現できると思います。
大型教習頑張って下さい！私はおっさんになってから中型・大型一気に取りました。会社の連休と有給使って１ヶ月ほどでした。間あけずに通う方がいいかもしれないですよ！
ニダボ乗ってますけどニーグリップ＋腹筋に力を入れて胸から上を脱力するイメージで乗ると肩と腕の力が抜けて疲れにくくなります。
SSは程々に前傾姿勢になった方が疲れにくい印象ですね、上半身を真っ直ぐにしようとすると腕で支えようとしてしまうので
すみません、ニダボっていつからSSになったのですか？
体を思ってるより前に倒した方が逆に楽って事ですね✨
コメントありがとうございます😊
たぶん、グリップを強く握っているのでは🤔薬指と小指を中心にタマゴを握るように優しく握る😌グリップに手を置いたら腕の力を抜くと肘が自然に下がる😌腰は仙骨を前に倒すように曲げる😌3~5分おきに正す🙂意識はヘソ下三寸におくこと😑癖をつけることです😑そうすると疲れかたが全然違います🙂
やっぱり基本的にビビってるから握力上がってるのかもですね〜www
意識してみます〜✨
動画アップありがとうございます。
前の動画でコメントしたニンジャ400乗り換え予定の者です。
先週納車して100km/400kmツーリング行ってきました。
初めてのマニュアルバイクですが頑張って乗ってきました。（笑）
お尻とか腰の痛みはほぼありませんが手首が結構痛かったです。
厳しい前傾でないとはいえども体重が前に寄せられるからでしょうかね。
そして９時間ほどから肩甲骨周りも痛くなってきました。慣れれば改善できるんですかね…
まあ、こんなところですが
ハンターカブでは行けなかった道路を通れるようになったので
これからのツーリングが楽しみになってきてます。
大型免許取得頑張ってください。応援します。
コメントありがとうございます😊
9時間乗れるハートがあれば何でも出来る感じありますねwww
バファリンも9時間は持ちませんからね😂
共に安全に気をつけて遊びましょ〜✨
教習車はHONDA NC750Lです。大型とはいえ軽いです。隼に乗ってますが、真夏は排熱で灼熱地獄です。
グリップを丸いドアノブを回すように持ってください。自然に肘が曲がって肩が下がります。
隼は排気量的にもカウル的にも凄そうですね😅
でも見た目と走りは最強っぽいですね✨
ドアノブ持ちやってみます〜😄
教習所でバイクに乗る前にスタンドを上げさせるのは、スタンド上げ忘れて発進して左に曲がるときスタンド擦って転倒するのを防ぐためらしいですけど、今のバイクはニュートラ以外でスタンド立てるとエンジン止まるし、エンジンかからないので昔の因習ですね。乗ってからスタンド上げるほうが、立ちゴケ防止にはなりますよね。
大型SSの排熱に比べれば、ニダボなんてないに等しいですよ。というか、ない。
ニーグリップができるようになったら、あとは上半身の姿勢だけです。
ネイキッドのバーハンで手が伸びきって肩が上がってるってことは、相当悪い癖がしみついてるみたいですね。
要は背中がエビ反りになって、顎が上がって手をまっすぐにピンと張って上半身の全体重をハンドルにかけて乗ってるから手や肩がすぐに痛くなるんです。
猫背で乗り、顔はまっすぐ前に向けず上目遣いで乗れば、肘も自然に外に開いて腕がくの字に曲がり、ハンドルに体重が乗ることもなく、首が痛くなることもないはずです。
脇を閉めたら絶対ダメです。
とにかく、猫背で乗ってください。
一に猫背、二に猫背、三に猫背です。
結局のところ、峠やサーキットでいかに早くコーナーを駆け抜けるかを習得するのが、実はバイクの基本であり、安全に楽に乗るための王道であり近道なんですよね。
ジムカーナのような低速急旋回ができればかっこいいですけど、こかすリスクが大きいので、普通の人は練習できないし。
世界レベルのトップライダーだった本間さんの下記動画で、上半身の力の入れ方なんかを素人向けに解説してくれてるんで、大変参考になると思います。
現実的でないと思うかもしれませんが、こういうレベルを目指すのが一番の近道のような気がします。
ただダラダラと目的意識もなく乗ってると、バイクっていつまでたっても上手くならないような気がします。
もちろん私も含め、レーサーを目指せと言ってるのではないですけど。
そもそもネコニートさんの現状ではコーナリングも満足にできないはずです。
コーナリング時、外足を斜め前に踏ん張って膝でタンクをたおし、遠心力と釣り合うようにバランスとってますか？
コーナリング時、アクセル開けるようにドアノブ握りしてますか？（セパハンだと自然にできるような角度になってるんですけどねぇ～）
コーナリング時、腕の力が抜けてセルフステアが効いてますか？
ua-cam.com/video/dNrkOhQTxOI/v-deo.html
ua-cam.com/video/i9WiPFaST1M/v-deo.html
ua-cam.com/video/zepqBHdZmMw/v-deo.html
ua-cam.com/video/1_wmDhC7T08/v-deo.html
ua-cam.com/video/VnHCsHTKCX0/v-deo.html
ua-cam.com/video/EwO6wmKubM4/v-deo.html
そういえば昔はエンジン切れなかったですね！
納得です〜
とりあえずバイクむずいっすね〜😅
ビクスクが正解説ありますねwww
もうこうなったら、いっそのことハングオンのやり方を学ぶのが正統的な姿勢づくりの一番の近道だと、まじで思います。
ハングオンができれば、今のネコニートさんの問題点がすべて解決されるので、冗談ととらえずに、ひとつやってみてください。
そもそもニダボはそういう乗り方をするために作ってあるので、街中でちんたら走るような用途外の走行よりよっぽど疲れません。
ハンドルが近めなんで、気持ちツーリングもできる程度の立ち位置でしょう。
暴走しなくても、フォームづくりの練習はできます。
最低限度の遠心力はかけないとダメですけど。
ハングオンができるようになれば、首や手や肩がいたくなる乗り方はしなくなってるはずです。
街中やゆるいツーリングだけでだらだら乗ってる人たちに、疲れない姿勢で乗れと言ってもなかなか理解できないかも。
急がば回れで、ぜひ挑戦してみてください。
ゆるキャラバイクバイクに乗り換えるのは、それからにしましょうよ。
コーナリングの基本はネイキッドでもまったく一緒です。
安全マージンが上がるので、どの手のバイクに乗っても絶大に役立つはずです。
ビクスクすぐ飽きる説もありますよ～ｗｗｗ
ua-cam.com/video/IKDCddyctTM/v-deo.html
ua-cam.com/video/bbaNeFW_SF4/v-deo.html
私もニダボに乗ってて肩と首がめっちゃ痛いので最近乗るの嫌になってました。
鎮痛剤は考えつきませんでしたので目から鱗です（笑）
私もバファリン飲んでまた乗ります！
ニダボってまだ前傾優しい方なんやけどな…キツイならセパハンやめてバーハンにしたら？ダセーけどな
@@わふる-x4g あれでもまだキツくないんですね💦頑張って意地でも乗り続けます（笑）
いや、危ないのでバーハンに変えるか、原付乗って下さい
昨日も4時間乗りましたが、バファリンは神でしたよ✨
でも次の日は謎の筋肉痛ですwww😂